ecatia参数化和智能化技术的模架自动装配

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[参考文献] # 机械 ["] 张萍, 廖文和, 刘长毅# 基于装配特征的零件自动装配 [?] "@@(, && A&=A:B (:) : 制造与自动化,
图 # 模架爆炸图
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特征尺寸
# 中国机械 ["] 沈梅, 何小朝, 张铁昌#基于装配特征的装配建模 [?]
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基于 ! " # $ " 参数化和智能化技术的模架自动装配
丁志强, 赵晨曦 (同济大学 !"# 研究中心, 上海 $%%%&$)
提出了一种基于 !"#$" 参数化和智能化技术实现自动装配的方法。首先将零部件参数化, 然后找出零部件特 摘 要: 征之间的装配关系。通过改变其中的几个参数就可以很容易的建立起一个新的装配体。最后以模架的装配为例说明了 实现这种方法的过程。 自动装配;参数化;特征;!"#$" 关键词:
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机械工程师
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制造业信息化
系, 以及整个组件所有的尺寸参数#并与各子零件相应的 尺寸参数建立关联$。 建立合理的零件装配图:基于零件分类和零件间的 拓扑关系, 建立装配图。 图 % 是实现自动装配过程的简单 描述。这种方法将整个装配过程分解到了各独立的零部 件参数化的过程中去。
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冰箱压缩机噪声是压缩机质量的一重要标志。压缩 机的内部声场模态直接关系到压缩机的噪声传播。冷冻 油的存在会使内部声场模态发生变化从而影响耦合, 文 献 [%, ’] 研究了单一介质流固耦合对固体结构的振动影 响。一般耦合作用的强弱可考虑如下因素: (%) 耦合的重 要性随流体密度的增大而增大; (&) 结构的刚度; (’) 结构 与周围容积有接近的共振频率; (() 结构的模态与声场模 态的压力分布的匹配情况。本文采用有限元法对声场模 态、 壳体的模态以及流固耦合的模态进行了计算。 流固耦合常见的数值分析方法有: 有限元法、 有限差 "FDED 是一种通用的大型综合有限元 分法、 边界元法等。 分析软件, 但缺点是利用有限区域截断来模拟声场, 并且 D>43704. 是大型声场和振动有限 声场的后处理功能较弱, 元分析软件, 其优点是声场的后处理功能很强, 但它没有 网格划分的功能, 而且不支持梁单元和质量点单元。 F 数值计算方法概述 流固耦合有限元法: 声场有限元方法是对模型进行 分析是通过对模型进行离散,求解波动方程和运动方程 来实现的"在流固交界面上, 结构振动会产生流体负载, 而 声压同时对结构产生一个附加力, 矩阵形式表示为: ! L! ! " !"
&A9>>% 对相关尺寸进行智能关联。模架的装配和定位关系见图
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图 % 零件工程图
由图 " 零件工程图,提取出导柱的特征尺寸参数: 不同的零件需要根据其特定 !%, !", !&, ’%, ’", ’&, ’(, )%, )"。 的情况提取出各不相同的特征尺寸参数。 (!) 提供零件的特征尺寸 图 & 提供了导柱的一系列特征尺寸。 (&) 不同零部件尺寸的关联 由于导套与导柱需要配套使用,因此需要把导柱的 直径和导套的内径进行智能关联。这一关联过程可以使 用 *+,-+ 自带的智能模块 ./01’2!32 +!4560) 来完成。 (() 程序实现 " 结 语 如何利用标准零部件进行装配,并实现装配图自动 生成, 一直是 *+9 领域研究探讨的热门话题。按照本文 所述方法完全可以达到仅仅输入一个或几个标准零部件 几何信息, 而建立整个模架的设计效果。 这种牵一发而动 全身的设计理念将大大减少工程师的设计工作,提高效 率。本文所述方法目前已应用到上海大众汽车公司的实 际生产中去, 并取得了良好的成效。
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冷冻油对冰箱压缩机壳内声场模态的影响
王宁峰, 陈爱萍, 金 涛 (浙江大学 化工机械研究所 !"# 室, 浙江 杭州 $%&&’()
采用 !"!#$%!&’ 软件计算了冷冻油的存在对声场模态的影响, 发现油的存在对声场模态影响较大( 同时某些频 摘 要: 率使流固耦合作用明显。油的少量减小也对声场模态产生影响。 模态;流固耦合;冷冻油 关键词:
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现尺寸驱动, 引起相关图形的改变。同时, 系统一般还预 先设置了一些常用的几何图形约束,提供设计者在设计 时使用。参数化设计的主要技术特点是: 基于特征, 全尺 寸约束, 尺寸驱动设计修改和全数据相关。 (!) 基于特征: 将具有代表性的几何形状定义为特 征, 并将其所有尺寸存为可调参数, 通过特征参数来生成 特征实体, 并以此为基础构造更加复杂的几何实体。 (") 全尺寸约束: 将尺寸和形状联合起来考虑, 通过 尺寸的约束来实现对几何形状的控制。 (#) 尺寸驱动设计修改: 通过编辑尺寸数值来驱动几 何形状的改变, 尺寸驱动已经成为当今 !"# 系统的基本功能。 ($) 全数据相关: 尺寸参数的修改将导致其他相关模 块中的相应尺寸的全盘更新 (在本文中, 这个技术特点被 大量运用在自动装配中) 。 从应用上来说,参数化技术特别适用于那些相当稳 定、 成熟的零配件和系列化产品行业。 此外参数化设计还 能较好地支持类比设计和变形设计,即在原有产品或零 件的基础上只需要改变一些关键尺寸就可以得到新的系 列化设计结果。 如模具制造行业, 模具除了零件成形部位 外, 其他零部件的形状改变很少, 通常只需要采用类比设计 或改变一些关键尺寸就可以得到新的系列化设计结果。 !"! 装配自动化 零件合理分类: 建立多层树状结构。 如机床夹具零件 包括定位元件、 夹紧元件、 导向元件等九大类; 定位元件 中包括内孔定位、 外圆定位、 点面定位三小类; 内孔定位 又包括台阶定位销、 可换定位销、 固定式定位销等零件。 零部件间的几何及装配拓扑关系:定义父零件和子 零件, 各子零件中包含几何拓扑关系、 尺寸参数及其初值 等几何信息,而父零件中包含各子零件的装配、约束关
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下面以一个模架的装配为例来说明如何按照上面的 方法实现零部件的自动装配。 (%) 通过零件的二维工程图提取出零件特征, 见图 "。
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(:) 对所有模架组成零件按照;%<=#(<步骤进行参数化 设置,并依照合理的零件分类和零部件间装配拓扑关系
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&’()*+,):A-04 B*B.= 17/B65. 5-. 033.= *1764501 /7C. <*=0.5> C6. 57 5-. .88.15 78 =.8=0;.=*57= 17/B=.447= 702 +*4. 73 DEDFGHDIJ A-. =.4625 4-7K4 73 5-*5 5-. 702 03826.31. /61- 73 033.= *1764501 /7C., 5-. *1764501 8260CL45=6156=. 035.=*15073 04 <.=> 2*=;. 03 47/. 8=.M6.31>N A-. 702 M6*3505> *247 03826.31. *1764501 /7C. N -./ 01*2(:/7C.O 8260C!45=6156=. 176B2.O 702
装配点 C% 参数化装配关系 " 装配零件 零件特征 装配点 C! 参数化装配关系 ! 拓扑关系 装配点 C/ 参数化装配关系 / … 解释器 装配体
结合 *+,-+ 自带的宏命令,采用 78 为支持语言实 图 :。 现导柱 &9 模型的动态生成。实现过程见图 (、
图"
程序平台
图 $ 自动装配示意图
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其中, % 为几何耦合矩阵; &# 、 !# 为流体刚度矩阵; $!、 $& % 为节点压力向量; $ 为节点位移向 为结构、 声载荷向量; 量; ! 为圆周频率。 声场的频率响应计算采用公式: [&[’!%L!&!] Z {%} {$"} 其中, $" 代表节点的声场力,与网格面上边界条件相关; & 为刚度矩阵; % 为阻尼矩阵; ! 为质量矩阵;在每个频 率中建立方程求解压力分布。 如果已知声场模态,可以以线性方式结合有限数量 的模型特征向量来重叠模态从而计算声场频率反应。
)*+,中图分类号:
! 文献标识码:
"##$%$&&& #.%##’(%#$ 文章编号: ($##’)
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!"’(" 软件是法国达索飞机公司开发的高档 !"#) !"* 软件。!"’(" 软件以其强大的曲面设计功能而在飞 机、 汽车、 轮船等设计领域享有很高的声誉。!"’(" 的曲 面造型功能体现在它提供了极丰富的造型工具来支持用 户的造型需求。比如其特有的高次 +,-.,/ 曲线曲面功能, 次数能达到 01, 能满足特殊行业对曲面光滑性的苛刻要求。 !"’(" 采用统一的数据库, 集三维实体、 曲面造型、 装配造型、 三维工程图、 数控加工、 有限元分析、 机构运动 仿真、钣金设计、加工和装配工艺过程设计等功能于一 体, 特别是其全参数化和相关功能强大的实体造型技术, 为设计提供了很大的方便。 本文通过使用 2.3456 +53.7 以 结合 !"’(" 提供的宏命令对 及 2+ 支持的 "78.9,: 技术, 一副模架进行数字化设计,使零部件生成和装配分别实 现了参数化、 自动化, 大大方便了模具设计工程师对模具 的设计和修改。 & !"# 相关理论 零部件的参数化 传统的 !"# 技术大都用固定的尺寸值定义几何元 素, 输入的每一个元素都有确定的位置。 如果要修改设计 内容则必须删除原有几何元素后重画。而设计过程不可 避免的要多次反复修改, 这极大的影响了设计效率。 而参 数化技术使得产品设计可以随着某些结构尺寸的修改和 使用环境的变化而自动修改, 从而大大方便了设计。 参数化设计的目的就是通过尺寸驱动方式在设计或 绘图状态下灵活的修改图形, 方便设计过程, 提高设计效 率。参数化设计通常是指软件设计者为图形设计及修改 提供一个软件环境,工程技术人员在这个环境下所绘制 的任意图形可以被参数化, 修改图中的任一尺寸, 均可实
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