宝马 (BMW 320i )刷ECU 跟上科技的力量,ATA一对定制程序
发动机刷程序操作方法
发动机刷程序操作方法
发动机刷程序操作方法一般包括以下步骤：
1. 连接电脑：首先，将计算机与发动机的电子控制单元（ECU）连接起来。
这可以通过使用OBD-II接口和诊断工具进行连接。
2. 软件选择：选择适当的发动机刷写软件。
这可以是原始设备制造商（OEM）提供的官方软件，也可以是第三方的刷写工具。
3. 读取车辆数据：使用软件读取车辆的原始数据。
这些数据包括发动机控制单元中的编程和参数设置。
4. 修改数据：根据需要，修改发动机控制单元中的编程和参数设置。
这可以是调整引擎输出、燃油映射、点火时机等参数。
5. 写入修改后的数据：将修改后的数据写入发动机控制单元。
在此步骤中，需要小心，确保正确地将修改后的数据写入控制单元，以避免潜在的损坏或不良后果。
6. 检查刷写结果：通过再次读取控制单元的数据，确保修改已正确写入。
这一步骤通常很重要，以确保修改的参数设置与预期一致。
需要注意的是，刷写发动机程序是一个复杂的过程，需要专业的知识和技能。
如果你不熟悉这个过程或不确定如何进行操作，最好找一个经验丰富的专业人士来完成。
此外，刷写发动机程序可能会违反当地的法规和政策，因此在进行此操作之前，请务必了解并遵守相关法规。
宝马320改装ECU
宝马320i改装ECU
2.宝马320i的前大灯造型仿佛就像是一把饱经使用之后更能准确锁定一切目标的镰刀，上沿波折的曲线设计让其多了一分百战不殆的沧桑感。
欧洲人对于安全出行考虑的比较严谨，所以对前大灯的要求也变得格外严格。
而且宝马3系的侧面线条平直沉稳，车头与尾部
几乎保持在同一条水平线上，前长后短的比例设计让宝马3系在静止的状态下也彰显出十足的运动感。
4.宝马320i的内饰依旧是中规中矩，采用全黑的内饰设计，中间的乳白色装饰条，让车显得更加的时尚。
至于性能方面，这款320搭载的发动机最大功率为112KW,最大扭矩输出200
牛米。
320i的动力并不像325那样迅猛，起步时车身“抬头”现象并不明显的，这都是发动机过于“温柔”的原因。
因此，车主进行ECU的数据优化。
6.DT工程师检查车无故障之后，把车的电脑板拆卸下来，连接好设备。
开始读取数据，读完之后到国外进行调教，然后传回再写入。
整个优化过程大概需要3个小时左右，而320i
优化的数据是马力提高了18匹，扭矩提升了22牛米。
在这样动力下试车，车主感受到了加速能力车比以前强了，发动机的声音也变得低沉起来了，同时车主对改装后的效果很满意。
刷ECU流程案例
刷ECU流程案例ECU(引擎控制单元)刷写是一种将具体车辆的电子控制单元程序刷写为新的程序的过程。
这可以改善车辆的性能，提高驾驶体验，并且还可以解决一些技术问题。
下面是一个ECU刷写的流程案例。
案例背景：小明是一辆皮卡车的车主，最近他注意到自己的车辆在上坡时动力不够，并且油耗较高。
他听说可以通过刷写ECU程序来优化车辆性能，于是决定到汽车专修店进行ECU刷写。
流程步骤：1.选择合适的汽车专修店：小明到达汽车专修店后，找到了一个服务顾问。
他向服务顾问说明了他的车辆问题，并询问他们是否能够通过ECU刷写来解决。
服务顾问向他解释了ECU刷写的概念、流程和可能带来的改进，并告诉他可以进行ECU 刷写。
3.建立车辆档案：为了开始ECU刷写，服务顾问需要建立一个车辆档案。
他会记录车辆的VIN码、车型、发动机类型以及车辆目前的运行状况等。
4.检查车辆健康状况：为了确保ECU刷写不会对车辆造成负面影响，汽车专修店会进行全面的车辆健康状况检查。
他们会通过诊断工具和客观测试来检查发动机、传动系统、燃油系统等。
一旦车辆被确认为健康状态，ECU刷写的风险会大大减小。
6.连接到车辆的诊断端口：一旦获取到适用的ECU程序，汽车专修店会使用一台诊断工具将其连接到小明的车辆的诊断端口。
这个端口通常位于驾驶员或乘客脚下的仪表台上。
诊断工具将允许将新的ECU程序刷写到车辆的ECU中。
7.刷写ECU程序：通过诊断工具，汽车专修店会将新的ECU程序刷写到小明的车辆的ECU中。
这个过程通常需要一些时间，取决于ECU程序的大小和车辆接口的速度。
一旦ECU程序刷写完成，诊断工具会显示成功的提示。
8.验证ECU刷写结果：为了确保ECU程序已成功刷写，汽车专修店会再次进行一些测试和诊断，以验证改进和解决方案是否已经实现。
他们会检查车辆在行驶中的表现，并使用专业的诊断工具对车辆进行全面的检查。
9.反馈和建议：一旦ECU刷写结果验证通过，服务顾问会与小明分享刷写后的优化结果。
宝马ISTA-D诊断和编程使用教程
发动机 关闭发动机，将点火火钥匙转到总线端 KL 15
自自动变速箱 – 将变速箱置于位置 P – 变速箱温度低于 80°C
在带有电动机械式驻⻋车制动器的⻋车辆上启用用或拉紧驻⻋车制 动器。
用用电器 关闭所有用用电器、⻋车灯和转向信号灯。 关闭刮水水和清洗装置。确保刮水水器可自自由移动。编程期间 可能会启用用刮水水器。切勿卡住刮水水器。
X6服务功能项
03 ⻋车身身 ABL AS4162_PL4HKLINIT - 后行行李箱盖自自动操作装置初始化 ABL AS6653_TRSVCE7X-环视摄像机的校准和示示教 ABL B6130_60020-记录蓄电池更换 ABL B6135_FDM - 柔性诊断模块 ABL S5133_FHINI8770 对⻋车窗升降机进行行初始化设置 ABL S5210_NORM_SLV-E70 驾驶员侧座椅纵向调整标准化 ABL S5410_FZDINIT-对活动天窗进行行初始化设置 ABL S6100_6CAS1 - 锁止止和许可识别传感器 ABL S6100_87CASPER - 点火火钥匙：个人人化编号 ABL S6100_89003-断电命令 ABL S6121_PMG-电源管理：评估蓄电池充电状态 ABL S6131_70102 - 分析唤醒控制单元 ABL S6131_89000-分析休眠电流监控 ABL S6160_60003-对雨雨天 / 行行⻋车灯传感器进行行初始化设置 ABL S6450_PL4001 - 空调压缩机的起动保护 ABL S6450_PL4002 - 冷暖功能：重新访问空气气分配⻛风⻔门⻢马达
汽车刷ecu的工作原理
汽车刷ecu的工作原理汽车刷ECU（Engine Control Unit）是指通过修改ECU的程序代码来调整汽车发动机的性能和驾驶特性。
ECU是发动机控制单元，它负责监控和控制发动机的工作，同时也记录和存储了很多发动机相关的参数和数据。
汽车刷ECU主要是通过修改ECU的程序代码，以改变发动机的气缸进气、喷油时间、点火提前角等参数，从而达到提高发动机功率、提升燃油经济性、增加动力输出等目的。
汽车刷ECU的工作原理主要涉及以下几个方面：1.获取ECU的程序代码：首先需要读取ECU中的程序代码。
通常通过连接汽车诊断仪或专用的编程设备来实现。
汽车诊断仪能够与ECU进行通信，并将ECU 内部的程序代码读取出来存储在计算机或者其他存储设备中。
2.修改程序代码：将读取到的ECU程序代码进行修改。
这需要使用专业的软件或者编程工具。
通过这些工具，可以找到ECU中具体控制发动机的相关代码，并对其进行修改，改变发动机的工作参数。
修改的内容可以包括但不限于气缸进气量、喷油时间、点火提前角等。
3.刷写修改后的代码：将修改后的程序代码写入ECU。
这需要使用专用的编程设备或者刷写工具。
通过连接ECU和编程设备，将修改后的程序代码刷写到ECU 的存储器中，取代原有的程序代码。
这个过程可能涉及到解锁ECU读写权限的操作。
4.测试和优化：刷写完成后，需要对改动后的发动机进行测试和优化。
通过连接汽车诊断仪，读取ECU内部传感器的数据，并和之前记录的数据进行比对，以调整ECU程序代码，从而达到更好的性能和驾驶特性。
这个过程需要有专业技术人员的参与，以确保改动后的发动机能够正常工作。
汽车刷ECU的原理可以简单理解为通过修改ECU程序代码，改变发动机的工作参数，从而实现对发动机性能和驾驶特性的调整。
但是需要注意的是，刷ECU 会对汽车产生一定的影响，未经授权或不慎修改错误可能导致发动机故障或损坏，因此应该在有经验的专业技术人员的指导下进行刷ECU操作。
宝马编程编死后的解决办法
送给那些惧怕宝马编死的兄弟们结合前段时间参加的宝马F系技术交流的相关知识，对宝马的编程有了一个新的理解，在此与大家分享。
文章结合我自己的看法和理论、实践的相关经验。
文化水平有限，不对之处，敬请指出，以作改正。
一、宝马编程注意事项：1，尽量使用正版宝马编程电脑，如ops加sss、isss加icom，稳定的外接13.8伏电源，大电风扇三个。
2，因编程时间比较长约2至6小时，要将所有车门，车头盖，尾箱打开，用三个大风扇对住三个地方开最大挡吹，防止全车电脑通电时间长过热，造成编程中断。
很多朋友就会忽略此项而造成损失，用正版仪器也编坏电脑，如编坏CAS、DME、CCC、EC等。
3，编程时不要让其他闲杂人员靠近，不能按动车辆任何开关，如升降车窗、打开音响等都是不允许的，这样电流不稳定都会造成编程中断。
4，编程时会将车辆每一个电脑模块的flash清空再写入新版本的flash上去，如果正在编程空调时中断就是空调电脑损坏不能使用，编程时正在编程音响CCC时突然中断编程就会造成音响系统损坏，所以我们在编程时一定要小心，按以上方法一般都能安全编好的。
5, 我们可以用sss44老板本的软件单独设码，对于更换的全新电脑模块可单独设码不需编程，不受编程版本影响，下面有详细讲解。
二、宝马编程必须了解的标准目前市场对宝马编程大多有着恐惧心里，担心模块编程死亡，导致客户投诉，首先让我们理解宝马的编程标准和过程以及它的功能。
1. 宝马新编程系统ISTA/P通过（FRM/CAS/灯光模块）读出车辆当前配置和当初的车辆订单是否一致，如车辆的底盘号码，车型等，确认一致后，再对车辆上的模块操作程序等级和当前仪器规定的等级对比是否一致，同时显示当前车辆软件等级，对所有没有达到等级的模块要求编程和设码(P/C)，对损坏的模块要求更换（R），由于内部安装有ETK，所以提示更换时，直接提供旧的零件号和新的零件号码，对安装有许可证书的模块要求提供激活码和证书（A）,证书通过宝马内部网下载，通过U盘，经ISSS数据管理器导入，要想增加车辆配置，如加装DVD同样通过U盘将VO码导入。
宝马1M刷电脑 动力升级 宝马1M换装加大中冷油冷,低温油轨,刷电脑
发烧级的改装，让钢炮暴走到底！——BMW E82 1M升级，改装AMS 加大中冷、ER油冷、低温油轨、机油机滤保养，定制德国Techtec 电脑程序人们总希望追求最简单，最纯粹的驾驶乐趣，这是一个看似容易却很难实现的愿望，1系M的目标就很单纯，就是为了人们内心深处野性的那一面准备的。
很久很久以前我们提起“钢炮”往往想起的会是大众旗下的高尔夫系列，但现在已经无人可以撼动1M的霸主地位！与其说1M是钢炮，我更乐意用疯子来形容它，3.0L涡轮增压6缸引擎，前置后驱，最大功率被调教到340马力，通常最大扭矩是450牛米，超增压模式下是500牛米，强悍的动力、轻量的车身再配合6速手动变速器，百公里加速仅4.9秒。
听着就让人血脉喷张！这是一台单纯用于玩乐的车，拥有着赶超同门师兄宝马M3的潜质，在我看来，如果把宝马M3比喻为一位凹凸有致的美女，那么，宝马1系M绝对是萌翻了的萝莉，但你千万不要让他的外表蒙蔽双眼。
否则他会让你吃不消！在国内宝马1M采用限量418辆这种“计划生育”式的销售方式。
因为以上原因，使得宝马1系M在国内非常的稀贵，但它不是高帅富炫耀的工具，而是专为那些追求纯粹驾驶乐趣的人们准备的玩具。
今天我们就给大家带来一辆改装宝马1系M实拍案例，看看这1/418的钢炮是怎么被暴走到底的。
车到位升级开始！改装件到位，顺带一个小保养！进气管的强化是最基本的！壳系统，显然，可怜的变速箱需要更高效的冷却系统。
油冷安装到位！再配合低温油轨，车主们再也不用担心自己的钢炮“高烧不退了”。
油轨安装到位！接下来是中冷！中冷到位！最后，也是最重要的一项动力升级开始了，前面的一切升级都是在为它服务！定制德国Techtec电脑程序。
配合其他项目动力可提升75马力、100NM左右！读取工作通过原车的OBD端口进行！读取工作时间稍长需耐心等待！暴走上路！总结：狂暴的1M已经就绪，但是如果你只会全力的踩油门和粗暴的换挡，那么你连50米的直线都跑不出来，输出的扭矩会让后轮轻松打滑，然后把车尾拧向一边，对待温柔的车要疯狂，对待疯狂的车反而要温柔，这样才能发挥最佳成绩。
手把手教你使用宝马工程师如何编程及刷隐藏功能
手把手教你使用宝马工程师如何编程及刷隐藏功能（以及代安装工程师步骤）宝驰名车中心第一步：连接线的制作OBD2插头，TB网上有卖，拆开来后，里面阵脚都有编号，共16个。
8~16阵脚焊一个510欧姆0.25瓦电阻说明：3号阵脚焊白绿 4号阵脚焊棕色（4~5号阵脚桥接） 11号阵脚焊绿色12号阵脚焊白橙 13号阵脚焊橙色4~5号阵脚桥接CAT5网线（超五类，速率为100Mbps，一般用的都是这类）水晶头采用T586A接法绿白、绿、橙白、蓝、蓝白、橙、棕白、棕OK首先下载PSDZdata V46.3、E-Sys 3.18解压缩：运行安装程序：输入安装密码（不过我下载的3.2版MS没有这一环节）：E-Sys 3.18.nfo文件中有密码：安装路径：在桌面创建快捷方式：安装完成后复制解压缩后目录中psdzdata文件夹所有文件：粘贴至E： ESysData pdszdata（如果安装在E盘）：打开EST文件夹：复制里面的Code Away.est文件;粘贴至ESysData:运行E-SYS:选项 - >设置EST选择Code Away.est文件路径：OK！附件：PSDZdata V46.3下载地址（复制到游览器中回车，不可用迅雷等下载）https:///files/2176704732/2_46.3_psdzdata.part01.rar https:///files/3566253291/2_46.3_psdzdata.part02.rar https:///files/2563953564/2_46.3_psdzdata.part03.rar https:///files/2051963355/2_46.3_psdzdata.part04.rar https:///files/514986608/2_46.3_psdzdata.part05.rar https:///files/4276289528/2_46.3_psdzdata.part06.rar https:///files/1783714013/2_46.3_psdzdata.part07.rar https:///files/2129405418/2_46.3_psdzdata.part08.rar https:///files/3164740528/2_46.3_psdzdata.part09.rar https:///files/1820411083/2_46.3_psdzdata.part10.rar https:///files/3890645006/2_46.3_psdzdata.part11.rar https:///files/2791471092/2_46.3_psdzdata.part12.rarhttps:///files/1704137042/2_46.3_psdzdata.part13.rarhttps:///files/2498477032/2_46.3_psdzdata.part14.rarhttps:///files/1670992902/2_46.3_psdzdata.part15.rarhttps:///files/3532951801/2_46.3_psdzdata.part16.rarhttps:///files/3032714337/2_46.3_psdzdata.part17.rarhttps:///files/541611702/2_46.3_psdzdata.part18.rarhttps:///files/2877108504/2_46.3_psdzdata.part19.rarhttps:///files/3094256927/2_46.3_psdzdata.part20.rarhttps:///files/1965092466/2_46.3_psdzdata.part21.rarhttps:///files/3617724936/2_46.3_psdzdata.part22.rarhttps:///files/2163271381/2_46.3_psdzdata.part23.rarhttps:///files/2589884863/2_46.3_psdzdata.part24.rarPSDZdata 47.5下载地址/d/XHTJTKROAXGFE-Sys - 3.18下载地址（复制到游览器中回车，不可用迅雷等下载）https:///files/1180604933/E-Sys_EST_PIN.rar提示：1.修改完数据，保存出错的车友，如下操作XP-控制面板-区域选项-改成英语（美国）注意高级里面的也要一起改！启动汽车电源（无需启动发动机）将ODB2插头插入驾驶座左膝下侧端口，将网线插入电脑打开ZGW_SEARCH程序（位于E-Sys_EST_PIN\E-sys\EDIABAS\Hardware\ENET）WIN7下需把ZGW_SEARCH设置为兼容XP出现上述信息，说明连接成功，打开E-SYS：点击Connection图标：选择右侧的车辆VIN号码，然后单击“连接”连接成功：依次点击EXPERT MODECODINGREAD最后在SVT栏中点READ VCM选中相应的CAFD然后点Read Coding：展开后，继续点目录下的CAFD 单机右键，选中EDIT FDL输入2690进入该目录，选择相应的字段：修改相关数据：保存：后退：回到一开始的界面点击FALIST 下面的FA....然后右键点active a FA。
宝马3系车辆系统升级方案
宝马3系车辆系统升级方案背景宝马3系是宝马公司的经典车款，一直以来受到消费者的喜爱。
但是，随着科技的不断发展，旧有的车辆系统逐渐不能满足人们对车辆的要求。
因此，宝马3系车辆系统升级成为当前车主们普遍关注的问题。
方案升级车载娱乐系统车载娱乐系统是车辆系统的重要部分，负责车辆音频、视频等多种娱乐功能。
在旧有车辆系统中，由于硬件性能限制，车载娱乐系统不能很好地胜任现代车主的娱乐需求。
升级车载娱乐系统可以从以下方面入手：1.更换车载音响系统旧车载音响系统的音质可能受到多年的使用和车辆振动等影响，容易出现失真、杂音等问题。
升级车载音响系统可以更换高品质的音响设备，提升音质。
2.更换车载视频系统现代车主经常需要在车上观看电影、电视等视频节目，旧有车载娱乐系统可能无法很好地满足这些需求。
升级车载视频系统可以更换大屏幕显示器、高分辨率摄像头等，提供更好的视频观看体验。
升级车载安全系统车载安全系统是车辆系统的重要组成部分，负责车辆的行车安全和驾驶员的驾驶安全。
在旧有车辆系统中，由于技术限制，车载安全系统的功能受到了限制，无法很好地提供安全保障。
升级车载安全系统可以从以下方面入手：1.增加安全传感器安全传感器可以感知车辆周边的情况，如道路条件、其他车辆等，为驾驶员提供更全面的行车信息。
升级车载安全系统可以增加更多类型的安全传感器，如红外线传感器、雷达传感器等，提供更好的行车安全保障。
2.引入智能安全功能智能安全功能是现代车载安全系统的重要发展方向，可以通过设备联接和车辆网络等技术，实现车辆自动驾驶、自动避险等高级安全功能。
升级车载安全系统可以引入智能安全功能，为驾驶员提供更全面的安全保障。
升级车辆网络系统车辆网络系统是车辆系统的重要组成部分，负责车辆的通讯、信息等多种功能。
在旧有车辆系统中，由于技术限制，车辆网络系统的功能受到了限制，无法很好地满足现代人的日常通讯需求。
升级车辆网络系统可以从以下方面入手：1.增加通讯设备现代人经常需要在车上进行打电话、发送短信等通讯活动，旧有车辆系统可能无法很好地胜任这些需求。
崇尚运动：宝马3系改装ECU
崇尚运动：宝马3系改装ECU
1.宝马3系车型是世界上销量最好的入门级豪华车，运动与豪华并重，时尚与动感同行，不断地突破着自我，同时也在不断地延续传统，不断地为车迷们带来可以为之疯狂的驾驶感受。
这次进行ECU改装的宝马3系车型分别是白色的宝马335i和橙色的宝马320i，从前脸看，宝马335i前脸的下进气格栅封闭成一个嘴型。
从后脸看宝马320i显得比较娇小，后脸没宝马335i那么宽大厚重。
而且宝马320i使用的四排气管，而宝马335i则采用双排气管。
虽然设计有些差别，但它们身上都散发着宝马所独有的气息。
3.在进行ECU升级之前，从DT工程师拍下的铭牌，可以看到两部车出产年份是一样，只是月份相差了2个月而已。
宝马335i搭载的是3.0L的直列6缸涡轮增压发动机，其最大功率为225kW，最大转矩为400Nm。
而宝马320i搭载的发动机最大功率为112KW,最大扭矩输出200牛米。
了解完两部车动力性能之后，开始改装ECU的操作。
5.DT工程师检查车辆没什么故障之后，开始拆电脑板，从拆下来的电脑板可以看到它们使用是相同的电脑板型号。
将所用到设备和手提电脑与电脑板用线连接好，读取两车的数据。
当发送过去的数据经过德国总部调教好返回后，DT工程师就将数据写入两车的电脑板中。
这两台车ECU升级之后，宝马335i的功率提升40KW，扭矩提高80Nm。
宝马320i的功率
提升13KW，扭矩提高22Nm。
在试车335i过程中，一脚深踩油门车子有点向前窜，源源不断的推倍感非常强烈。
宝马320i起步加速也更给力了，油门响应快了。
车主们对升级效果满意。
ecu刷写原理
ecu刷写原理
ECU（EngineControlUnit）是发动机控制单元的缩写，它是发动机管理系统的核心部件之一，负责对发动机的各项参数进行监测和控制。
ECU的控制方式是通过软件程序来实现的，这些程序通常被称为ECU的固件。
ECU的固件是一组程序代码，包括发动机控制策略、控制逻辑、校正数据、参数调节等。
通过修改ECU固件，可以调整发动机的各项参数，以达到优化发动机性能的目的。
这个过程就是ECU刷写。
ECU刷写需要先将ECU固件通过连接器等物理方式装载到一个刷写设备中。
刷写设备通过串行通信接口与ECU进行通信，将修改后的固件写入到ECU中。
刷写设备一般由电脑、编程器等组成，而ECU的连接方式则根据不同的车型和ECU类型而有所不同。
ECU刷写可以达到优化发动机性能、提升燃油效率、增加扭矩、提高驾驶体验等效果。
但ECU刷写也有一些风险，比如说改变了ECU 的固件可能会导致发动机不稳定、过热等问题。
因此，在进行ECU刷写之前，一定要对固件进行充分的分析和测试，确保修改后的固件是可靠和稳定的。
总之，ECU刷写是一项高度技术性的工作，需要专业的设备和技术人员来进行。
只有在充分了解和掌握ECU刷写的原理和操作流程后，才能够进行该项工作。
- 1 -。
一样的排量刷系统就能提升动力 真的吗？
书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
一样的排量刷系统就能提升动力真的吗？
身边自然有很多玩车的朋友，玩车自然少不了改装，改装最核心的当然是动力，关于动力方面的改装现在最流行的就是刷ECU，也就是刷个软件，就是通过改变处理问题的方法（原先设定好的ECU程序），来达到改变发动机运行的目的。
我们都知道现在很多品牌同样的发动机通过调校可以实现不同的动力输
出参数，而我们通过刷ECU也确实可以提高涡轮增压值和改变发动机喷油量、进气量等数据来实现功率的提升，那是不是只要刷ECU就可以完美的将低功率版本变成高功率呢？宝马320i就可以刷成328i，奥迪A4L 35 TFSI就可以刷成45 TFSI了？教授今天就来和大家分析一下这个问题。
第一种情况
同一款发动机经过调校实现不同的输出功率，除了电脑程序的不同，同
时为了满足更高的工作强度，还针对部分零件作出了强化，加工精度也更高，配套的进气排气和传动部件也都有相应的改变。
还拿宝马320i和328i做例子，有人说320i只要刷一套ECU就可以达
到328i一样的动力输出效果，但事实上他们之间不是只差了一个软件，
厂商的官方图纸和数据就可以看出差异。
通过刷ECU，涡轮机对动力的提升确实是立竿见影，但因为涡轮增压值
的不同，原厂发动机的压缩比也会做出相应的调整，低功率版本刷软件提升增压值会增加爆震发生的可能性，最坏的情况会震得缸体受损。
其他配
专注下一代成长，为了孩子。
DTE SYSTEMS宝马320改装汽车外挂电脑施工实例
DTE SYSTEMS宝马320改装汽车外挂电脑施工实例本例宝马320是一辆2013年末的宝马，原始功率135KW/184HP/380NM。
来自开济的工程师对于本车进行施工操作，并详解了德国DTE SYSTEMS汽车外挂电脑的使用方法。
宝马320原车ECU电脑是在发动机舱内，首先打开发动机盖。
DTE外挂电脑安装非常方便，将传感器接口与发动机舱内对应接口连接，电源线连接正负极电源即可。
简单几个步骤，即完成了连线部分，再将外挂电脑主体与连接口对接即可。
最后，将外挂电脑主体固定在发动机舱内合适的位置即可。
重新改好发动机盖，整个安装过程一般在20分钟左右即可完成，非常方便。
工程师介绍如果年检或者质保的时候，直接把外挂电脑从车上取下即可。
DTE外挂电脑内置的不是通用程序，而是与车型相匹配的内置可调程序，即专车专用。
既然安装上了，怎能缺少使用环节。
DTE外挂电脑的使用也非常方便，为了便于直观了解，使用如下图：选择好想要的模式，通过“+”“-”按钮调节强弱后，盖上发动机盖，即可上路喽~！DTE外挂电脑动力提升效果：原车184HP/380NM 效果210HP/444NMDTE外挂电脑是非替换式外挂电脑，优势在于程序提前根据车型植入产品内，程序与车匹配对应，产品直接与原车发动机电脑ECU连接，即插即用，安装拆卸方便，不影响质保年检。
温馨提示：DTE外挂电脑的综合性价比很高，多种模式带来不同动力效果，车辆熄火后，DTE外挂电脑自动记忆当前模式，下次着车使用时，自动沿用上一次最后使用的模式档位，非常人性化，无须每次都重新设定。
另外，切勿在急加速时切换即可。
安装后效果测评试车时运动模式感觉动力跟原车比有变化，提速快了，爬坡路段动力来的快，当调到劲爆模式时，感觉力量更强劲了，加速时推背感比之前要强一些，整体效果还不错。
BMW宝马320电脑ECU升级
BMW宝马320刷电脑ECU升级2.很经典的宝马车系。
小巧玲珑的车子，在动力上跟330自然无法媲美。
不过如果确实感觉动力上的不足。
还是可以通过改装一些配件来改善改善。
例如进气排气系统、电脑控制系统ECU、流量风格、火咀等等。
这些都是改变汽车动力的改装方法。
至于类似扩缸等高危险的动作。
建议还是不要模仿吧。
4.一开始接触到车子，直接拿起CMD设备就准备读数据了。
试了几次。
发现都读不出来。
看了一下铭牌号。
原来是07年01月份的车子。
也难怪。
CMD软件上认为这个车子的ECU电脑是西门子的。
其实是博世的。
而且是07年8月份之前的车子。
这种类型的ECU型号，只能是用BDM来读写数据了。
于是又要重新把车子上的电脑拆卸下来。
5.宝马320的ECU电脑一般都放置在副驾驶前方的发动机盖下。
这种BMW的ECU电脑很容易拆卸。
不像途锐和Q7那种有防盗螺丝的。
像奔驰的大部分车，ECU都直接放置在发动机的最顶。
用肉眼直接都能看到。
ECU的工作环境比较恶劣。
所以稳妥的操作。
对ECU的伤害基本为0。
无须担心在拆卸的过程中会出现损坏ECU的行为。
7.其实把ECU拆卸下来只是为了打开ECU的盖子。
好接上设备读写数据而已。
仅仅如此。
看看宝马320未升级之前之前的动力数据：320 E90参数最大功率:110KW= 150PS(马力)最大扭力=200Nm升级以后的动力提升参数:提高功率：13KW=18PS（马力）扭力在原车的扭力基础上提高11%。
每个车子提升的动力峰值有可能是一样。
不过整体曲线的调整和表现不一定就是一样的。
整个升级耗费时间大概是3-4个小时。
有疑问的TX可以直接跟帖回复。
B系列发动机车型ECU刷新操作指导20100128
框，点击OK后出现下面界面上的ECU-name文件。
注意：如果连接不正常，单击
，会出现出错报警框，表示前面操
作出错，需要重新检查刷新。
3.单击OK，出现ECU-name文件
2.如果正常，显示OK按钮
1.单击Online-Check
3. Sam-Flash的刷新操作步骤之七
√ （7）点击 “Calibr. Datas” 和“Progra脑板刷新前准备
1.2 刷新数据线介绍说明
上接口：刷新时 连接电脑9针 串行通信口
黑色接口：刷新 时连接车辆线 束诊断口
2. ECU电脑板刷新软件Sam-Flash的操作说明
2.1 先连接好数据线，一端连接电脑主机，另一端连接车辆线束 诊断口；数据线连接完毕，车辆钥匙打到ON档，但不能启动。
2.2 打开Sam-Flash程序； （1）从电脑桌面快捷图标双击打开Sam-Flash XP程序；也可以
从开始菜单----程序---SAM-----SAM-FLASH XP打开程序。
双击电脑桌面快捷启 动图标，启动程序
2. Sam-Flash的刷新操作说明
（2）打开Sam-Flash程序后；主界面这时会弹出密码输入对话框：
虚线中两行的文件 名相同，则刷 新成功。
刷新成功后，点击 Exit退出。
注意：车型不同，文 件名也不同，可以 根据车型、数据对 应表确认。
4. Sam-Flash的使用注意事项
注意事项
1、每次刷新不同的车型前,务必要关闭刷新程序主界面后再打开, 否则将出现问题,车辆刷 新后不能正常使用。
2、刷新过程中，选择对应文件夹时，必须根据《车型与数据对应表》选择，否则刷新出错。 3、刷新过程中，不能随意起动车辆，否则车辆刷新不能正常进行。 4、ECU刷新过程务必不能拔插通讯接头和关闭电源。 5、此类ECU不会出现刷新后损坏现象，如果刷新没有正常完成，中间过程出错，可能是接
宝马320升级ECU
宝马320升级ECU2.近期在杭州ECU升级中心改装的好几台车子，大部分为宝马车系，还有一些5系和X系的车型的等待过几天处理好图片后再一并发出。
这是最近改的宝马3系两台。
白色和银黑的宝马320，白色的车子是07年生产的，但从包围上看，感觉就跟新车似的。
黑色的宝马是08年的车子，保养也非常不错。
都是爱车之人。
4.虽然尾部有些已经变动过，但总体的感觉都还在。
有些人说新款的320尾部好看，有些说老款的320尾部好看，审美观点依靠个人吧。
两部宝马已经停好，工作人员准备拆卸ECU，这两台宝马320碰巧使用的均为MEV17型号的ECU电脑，需要外接CMD的一个解码设备。
一会儿读取设备时可以看到。
6.两车的内部仪表，以及，它们的行驶里程数，非常接近，一台6.8W公里，另一台7W公里。
只要车子的硬件一切正常，就可以进行ECU的升级改装。
在安全范围内提升部分动力，让车子能焕然一新。
宝马3系的车子大部分运动性能都不错，各硬件承受能力也相对较强。
对其进行改装，享受更好的驾驶感。
8. 开宝马，坐奔驰。
这句话听了一次又一次了，最强的NA车型，宝马，1995ml的发动机就能设计出115KW的动力。
扭矩也达到了200N.M。
但即使如此，对于宝马320的驾驶者来说，大部分的第一个感觉就是：动力不足。
恰好今天的改装可以弥补这个一行。
宝马的车型，ECU大部分放置在挡风玻璃下的位置，不是左边就是右边。
拆卸下ECU电脑后，开始读程序。
10.大概ECU电脑的盒盖后，接上必要的线，链接解码设备和CMD设备。
开始读取数据。
效率比较高，不像利用诊断口读写数据那样慢。
读取完数据后发送，调教，传回。
这个过程大概是3个小时左右。
这次改装能为320带来18匹以及22N.M的提升。
对于自然吸气的车型，这个提升以及是非常非常可观的动力了。
试车的感觉很激动，从路面传到方向盘，感受着升级后带来的动力，还有发动机低沉的声浪。
几次的加速让320这种短小的车型就想脱缰的宝马。
动力改装之宝马330i刷ECU
动力改装之宝马330i刷ECU
2.动力改装顾名思义是是使引擎输出的马力增大，从而达到更强劲的动力输出，车辆提速更快，极速更高。
刷ECU是现在坊间改装动力的常见方法之一。
刷ECU是最容易让驾驶者产生反应的，就像青春期的少男，看见漂亮的女生就目不转睛，很难避免。
既然如此，与其一
直半解不如让大家更加深入的了解，对认识刷ECU的正确态度。
4.任何事物都有其正反两面的，刷ECU动力改装也是如此。
所有车辆ECU升级数据的研发都必须根据车辆安全性可承受的范围之内，并不是一味的追求超强大的动力输出而破坏车辆平衡性而带来危险。
而德基德克ECU升级是一个深受客户好评的老品牌，就以这台宝马330i
升级ECU为例，眼前这台宝马330i所搭载的发动机最大功率输出为170KW，最大扭矩达到300Nm。
根据这款宝马330i所使用的电脑板系统，采用的是拆电脑板的方式进行操作。
6.工程师拆下电脑板之后，连接上专门的设备读取出原车的数据。
然后将数据发送到德国进行调校，当德国工程师将调校好的数据传回后，德基德克工程师再把数据写入到原车ECU
中，再把电脑板封装回宝马330中，这样ECU升级就完成了。
整个升级花费大概2-3个小时，升级完之后宝马330的功率提升12KW,扭矩提高25Nm。
试驾之后，感受到车启动加速比以前有力了，油门响应的更轻快了，驾驶起来也更加地顺畅。
总的来说，ECU升级就是在动力提升后达到更好地平衡，让车友们感受动力改装带来的真正乐趣。
3系改装方案
3系改装方案1. 简介本文档将介绍一些适用于BMW 3系列汽车的改装方案，旨在提升车辆的性能、外观和驾驶体验。
这些方案可以根据个人需求进行组合，以实现个性化的汽车改装。
2. 动力系统改装2.1 发动机升级对于追求更高马力和扭矩输出的车主，可以考虑对发动机进行升级。
以下是几种常见的发动机升级方案：•ECU芯片调校：通过重新编程发动机控制单元(ECU)，优化点火时间、燃油喷射和气门开闭时间，从而提升发动机性能。
这种改装方案通常可以获得10%至20%的额外马力和扭矩增加。
•进气系统改装：更大的进气管和高流量空气滤清器可以增加发动机的进气量，提高燃烧效率和马力输出。
•排气系统改装：更高效的排气系统能够减少废气后压，提升发动机排气效率，进而提高马力和扭矩输出。
2.2 悬挂系统改装改善悬挂系统可以提升车辆的操控性和驾驶舒适度，特别是在高速弯道驾驶和悬挂行驶时。
以下是几种常见的悬挂系统改装方案：•减震器更换：采用更高性能的减震器可以改善悬挂系统对路面的反应，提高悬挂的稳定性和舒适性。
•悬挂杆更换：更坚固和轻量化的悬挂杆可以提高车辆的悬挂刚度和稳定性，从而提升驾驶舒适性和操控性。
•悬挂系统调校：通过调整悬挂系统的参数，如弹簧预紧力和阻尼力，可以优化车辆的悬挂舒适性和操控性能。
3. 外观改装外观改装可以让你的车辆看起来更加个性化和引人注目。
以下是几种常见的外观改装方案：•车身包色：将车身喷涂成独特的颜色或图案，让车辆与众不同。
•轮圈更换：选用更大、更轻的轮圈可以提升车辆的外观和轮胎的抓地力。
•空力套件：安装车身套件，如前后保险杠、侧裙和后扰流板等，可以改善车辆的空气动力学性能，并增加运动感。
•车身贴纸：在车身上贴上漂亮的贴纸或图案，可以让车辆更加个性化和时尚。
4. 内饰改装改善车辆的内饰不仅可以提升驾驶体验，还可以提升车辆的舒适性和豪华感。
以下是几种常见的内饰改装方案：•座椅更换：选用更舒适、更豪华的座椅可以提升驾驶舒适性和支撑性。
宝马328刷ECU和改装排气问题
宝马328刷ECU和改装排气问题刷ECU解决不了问题每一个宝马328车主都想提升自己动力，于是都来刷宝马328的ECU，但不知道汽车动力系统组成，以为刷ECU加大马力车子就跑的快，其实根本不是这样，汽车的动力系统和人一样，需要呼吸，呼吸就是进气排气，宝马328进气系统换一个KN高流量进气风格就可以搞定，根本不用冬菇头，除非你要加大涡轮，整车改装都是KN风格就可以解决问题，但是排气是我们忽略的，都以为改了尾鼓车的排气就是改了，其实这样改装排气反而适得其反，只有好看，反而丢失低扭和动力。
改排气提升动力宝马328很多人排气改了尾鼓，有的也改了中鼓，怎么车子声音大了动力没有了，起步变得更加弱，即使ECU刷了，开起来反而觉得汽车更加发蒙，因为ECU是提高动力，但是我们的排气系统没有改变，动力依旧不能释放出来，反而开起来有顿挫感（所谓的动力加强推背感），要想宝马328汽车好开，必须加油非常顺畅，只有在涡轮后端的三元催化头段下功夫，原厂为了降低成本使用三元催化600钼陶瓷触媒，陶瓷触媒随着汽车公里数增加和油品问题在3万公里以后就会堵塞，导致排气不顺，600钼陶瓷触媒排气不顺会让涡轮过热无法散热，就会让发动机产生热阻，这样恶性循环动力下降容易产生积碳，这样情况下你ECU 动力再大都没有用，所以刷ECU在原厂三原基础上只能增5%动力左右，并没有想象的那么猛烈，原因是车的咽喉被掐住，动力无法释放，宝马328只有使用JBOM虎牌高流量300钼金属三元触媒头段才能解决这个问题。
才能释放汽车排气咽喉，让排气更加顺畅，ECU动力全部释放出来，排气顺了，ECU马力打了加速更加顺畅，不会发蒙共振，JBOM虎牌头段依旧延续原厂环保标准（欧五排放），换三元不亮故障灯，单独换三元每台车可以增加5-10P 马力。
金属三元催化器JBOM虎牌头段是台湾做金属三元催化芯的40年老牌企业，为国际大厂提供三元催化，和重型摩托车三元催化，现在推出宝马328专用三元催化头段，解决宝马328动力不足，加油顿挫的感觉，JBOM三元采用三种稀土稀有金属合成配方来保证汽车环保排放，JBOM金属三元转换效率是原厂陶瓷三元的5倍效率，从而保证欧五环保排放，保证更换三元头段后不亮灯，增加动力，降低油耗，汽车排气顺畅开起来才顺畅，一台汽车排气不顺，开起来肯定顿挫加速发蒙的感受，是非常糟糕的事情，所以汽车改装必须先改头段，再来写ECU程序，就可以很好控制发动机空燃比，从而获得更加强大动力和更经济的油耗。
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宝马 (BMW 320i )刷ECU 跟上科技的力量,ATA一对定制程序不得不承认，宝马320i的外形确实足够吸引人的。
整体的外观很经典，车头的设计很霸气，也能突出宝马320i的运动风格。
有力的凹线，将人们的视线引向灵活动感的后部。
而门把手无缝融入车辆的设计，更显完美。
雕刻般腰线和超短的前后悬让其看上去跑味儿十足。
2760mm的轴距与四门版相同，不过个人认为双门版的整体外形较为时尚。
而刷ECU之后，更能让宝马320i跑车味十足。
这次改装能为320带来18匹以及22N.M的提升。
对于自然吸气的车型，这个提升以及是非常非常可观的动力了。
试车的感觉很激动，从路面传到方向盘，感受着升级后带来的动力，还有发动机低沉的声浪。
几次的加速让320这种短小的车型就想脱缰的宝马。
加速能力的改善，远远超过想象。
《相比较增压发动机，这款320在数据上的提升相对要小一些，无论是增压型发动机还是自然吸气型发动机，ECU升级后的数据只是其中的一个方面，而更重要的是经过精细的优化调校后，对于整车的操控性能包括驾驶性能的改变是很大的，油门灵敏度、起步加速、高速行驶时二次加速的动力衔接，顺畅、线性、有力。
这些才是升级优化ECU原车动力程序的最终目的.通过升级ECU带来更多
的驾驶乐趣.》。