集装箱两用平车

集装箱两用平车

目前，中国集装箱专用平车种类有X6A、X6B、X6C、X1K、X2H（X2K）、X3K、X4K、X6K等，可装载集装箱的两用平车的品种有NX17A、NX17B、NX70（NX70H）等。

一、平车——集装箱两用平车简介

1、NX17系列

NX17系列车型平车—集装箱两用平车是由二七车辆厂1998年设计的。这是在NX17A平车基础上发展起来的，车型最初定为XN17A，后改为NX17（NX17T），载重60t。在普通平车使用工况时，能装运原木、机器、车辆、钢材、桥梁、构件、成箱货物及军用设备等；在集装箱平车使用工况时，能装载铁路标准10t集装箱以及20ft、40ft国际标准集装箱。

车辆由底架、地板、集装箱锁闭及门挡装置、风制动装置、手制动装置、车钩缓冲装置及转向架等组成。底架是由板材及型钢组成的全钢焊接结构。中梁、侧梁为I56b或H512型钢。侧梁上设有柱插及绳栓，两端梁处设有活动钢质端门。NX17A型车的地板由中央70mm厚的木地板和车体两侧网纹铁地板组成，NX17型车将NX17A车两侧的网纹铁地板取消，并将木地板延伸至侧梁上。集装箱锁闭及门挡装置由铁标箱用外翻式锁头、国际箱用原位翻转式锁头及防止铁标箱箱门非正常开启的活动门挡组成。

为增加平车—集装箱两用平车的集装箱数量和载重量，提高轴重利用率，1999年北京二七车辆厂研制开发了XN17B型两用车。与NX17系列两用平车相比，车体长度增加了2.5m，提高了20ft国际集装箱的装载能力（每个集装箱额定总重可达30.48t），增加了45ft、48ft长大集装箱的装载功能，铁标10t箱也由5个增为6个，车辆总载重可达61t。2001年1月，为更好适应履带式车辆的装载，根据铁道部安排，对XN17B型车的地板结构、锁闭装置进行了改进设计，改进后车型仍为XN17B型。2001年6月，为适应铁路提速，配装转8G型转向架，车型改为NX17BT。2002年3月，NX17B型车的车体配转K2型转向架，车型改为NX17BK。

NX17（NX17T）型平车-集装箱两用平车

2、NX70系列

NX70型共用车为标准轨距、载重70t、具有装运多种货物功能的四轴平车，可供装载ISO668：1995所规定的1AAA、1AA、1A、1CC、1C、1CX集装箱及45ft、48ft、和50ft国际非标箱。还可供装运钢材、汽车、拖拉机、成箱货物、大型混凝土桥梁及军用装备等货物，是载重由60t提高到70t的新型共用车，符合铁路提速重载的发展方向。

主要技术参数：

轨距(mm) 1435

载重(t) 70(均布)

底架长度(mm) 15400

自重(t) 23.8

底架宽度(mm) 2960

车钩E级钢17型车钩或新型车钩

车辆长度(mm) 16366

转向架型式转K5、K6

车钩中心线距轨面高(空车)(mm) 880

商业运行速度(km/h) 120

国际集装箱装载面距轨面高(空车)(mm) 1216

制动系统120型空气制动机系统

车辆定距(mm) 10920

限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定。

NX70型共用车

NX70型共用车

NX70型共用车NX70型共用车

二、各型平车——集装箱两用平车主要参数对比

三、全路平车各车型技术参数一览