试论地铁车辆调试工作

试论地铁车辆调试工作

地铁作为新兴的地下交通工作，因其处于的地下比较封闭的环境中，一旦发生问题，地上人员很难及时的采取有效的措施，所以在地铁车辆运营之前，一定要做好调试工作，保证地铁各个部门以及运营过程中各个环节都不会出现问题。地铁车辆的调试工作不仅对地铁车辆自身有着积极的作用，对整个城市交通的发展也有着重要的影响。本文对地铁车辆调试工作展开讨论，以供参考和借鉴。

标签：地铁车辆；调试；管理

1、引言

地铁的建设是一项系统的工作，其所涉及的方面比较广泛，综合性能要求比较强，技术上不能出现差错，各个部门和系统之间的衔接不能出现偏差。地铁车辆调试是地铁建设过程当中的一个很重要的环节，有着一定的独立性，越来越受到到相关人员的重视。地铁车辆的调试是否成功，对系统总联调是否能够成功有着重要的影响，加强对地铁车辆调试工作的研究，确保地铁车辆调试工作的科学性，有利于保证地铁系统的正常运行。

2、地铁车辆调试的准备工作

2.1人员、组织

调试工作根据具体内容与组织进行划分，包含电气、机械两种。尤其是调试期间，人员设置包括电气工程师、调试技术人员与机械工程师，对列车进行调试，安排列车的运行。同时还需要设置专门的对外调试人员，主要负责车辆出厂前的调试，如果调试期间出现问题，不能及时与对外联系人员取得沟通，延误调试工作的进展，影响车辆调试计划的正常进行，所以这方面不容忽视。强化采货部门与供货商之间的关系，及时获取反馈信息，分析反馈信息价值。调试组开展调试工作期间，一定要注重对质量周报以及各种调试资料全面整理分析，做好资料存档工作。

2.2设施的准备及落实

在调试初期，车辆提供方会提出车辆调试的设施需求（包括轨道、信号、接触网、检修设备、房屋等），因此需要地铁指挥部牵头，会同车辆部及供货商对轨道、信号、接触网、房屋等设施进行磋商，对发现不符合车辆调试要求的设施，由指挥部协调，车辆部全面跟踪，及时纠正，避免由于上述工作的不善，影响调试工作的开展。

2.3调试、验收以及工作流程

在列车到达之后，一定要充分的进行调试，实现安全顺利的开通，保证安全

运营。而调试和计划的制定，是根据所在单位自己定制的，在和指挥部达成统一的共识情况下，让供货商最终进行调试验收，一定要保证调试工作有本可依，一切工作都要按照章程进行。工作流程方面，第一个阶段是要供货商要提供静态或者是动态的项目计划，以及车辆验收标准的书面的初步纸质稿。第二个阶段是要把书面稿分发给车辆部门的调试人员，调试人员要根据各自的专业进行理解并且要提出合理化的建议。第三个阶段是车辆部要以合同文本作用重要的依据形式，并且要从运营需求等方面出发。在车辆部内部进行沟通交流，目的是在车辆部要形成共识意识。第四个阶段是要和指挥部门进行沟通，并且要对调试工作项目的计划进行合理化的研究、可行性的研究以及适当的优化建议。第五个阶段是要把反馈的信息充分整合，并且要和厂商进行相应的沟通，协调以后最终形成大纲。最后一个阶段就是调试工作人员要根据调试大纲的内容来进行调试工作安排、验收工作安排、车辆部全部的跟踪工作以及落实大纲内容工作等内容。

3、车辆调试的工作重点

在调试中的各个阶段，供货方与调试组共同遵循经双方确认过的调试项目及计划，进行调试工作。双方在执行有关车辆合同文件的同时，应做好相互协调及信息沟通。调试组的技术人员，在做好列车调试、整改工作的同时，根据调试的不同阶段，认真做好相关记录，并填写《地铁车辆调试跟踪记录表》。列车调试结束后，由供货方完成经双方确认过的列车调试报告，移交调试组，经调试组收集整理，汇编成册，作为技术资料存档。

（1）车体尺寸检查。车体尺寸检查主要针对各种地铁设备，地板高度等是否符合规定标准，车体的限界实验是否合格等进行的一系列检查。（2）PSI检查。列车PSI检查主要是对列车到货进行检验与测试等，确定质量符合标准。尤其是车辆出厂前的检查必须结合合同规定符合标准。及时收集地铁调试相关技术资料与数据，仔细对到货列车展开检测。检查连线是否存在松动，器械是否存在损坏等，尤其是车辆的内外部情况。（3）静态、动态调试。调试工作主要包含两种，静态与动态。静态调试部分内容为：蓄电池功能试验、列车准备与紧急照明、正常照明与司机室照明以及外部照明、空调系统、广播系统、高压通电、紧急制动、车门、B.I.C、制动气密性试验、空压机、常用制动、网络通信、试验等。动态调试部分为：EVR试验程序、紧急按钮、快速制动方式、综合检测、警惕按钮实验、紧急制动方式、门打开时列车运行、清洗模式（WM）、牵引性能、向后限速模式（RMR）。

4、地铁调试工作的建议

首先，成立技术水平高超的调试组，地铁调试人员一定要有经验，而且这些调试组的人员一旦确定，尽量不要调换，因為经过多次的调试实践，其经验以及各方面的技术都已经成熟，而且虽然地铁调试的原理比较相近，但是各个地区的地铁也有很多不同的特点，所以一旦调试人员更换的太过频繁，对地铁调试工作会有很大的影响。调试组要尽早的成立，并保证每个人员的技术水平能满足工作需要，而且如果临时组成调试组会比较匆忙，在调试的过程中，往往会出现落项的现象。调试组成立之后，最好由车辆部直接管理，以方便责任的明确，从而提

高调试效率。

其次，要邀请供货商以及相应的合作商参加有关调试工作的会议，协同供货商以及相关合作商共同开展调试工作，安排好调试工作的细节，对车辆质量以及动态参数等都要仔细调整优化。

最后，各方人员做好技术交流工作，调试工作总体上讲也不是一项十分简单的工作，其对技术的要求十分严格，一旦调试出现错误，非常容易发生严重的后果，甚至危及到人们的生命。因此各方人员做好技术交流工作十分重要。因为有些调试人员掌握的是直接的资料，这些资料对后期的调试工作带来了极大的便利，如果能够将这些资料编辑起来制定成册，并将其作为研讨之用，调试效果将十分突出。在技术交流的过程中，也要明确各项调试事项，保证每个调试工作不断地安全有序的进行，每一个环节都不会出现问题。

5、结束语

综上所述，地铁调试工作的完善，不仅能够提高地铁管理质量，保证地铁运营安全，同时还能及时发现地铁运营中的不足，针对隐藏的问题及时作出优化处理措施，从而保障地铁调试的科学性，为地铁的发展与进步提供更多动力。

参考文献：

[1]论地铁车辆的静态调试[J].王安军.电子世界.2014（15）.

[2]加强地铁车辆标准化管理的探讨[J].万山林.铁道技术监督.2016（11）.

[3]浅谈地铁车辆调试潜在风险控制对策研究[J].马博.科技经济市场.2018（02）.