汽车用塑料材料
汽车内外装饰常用塑料简介
EVA PVC
工程塑料是指一类可以作为 结构材料，在较宽的温度范 围内承受机械应力， 在较为苛刻的化学物理环境 中使用的高性能的高分子材 料。
工程塑料
通用塑料
内饰部分
内饰部分—仪表板
制造工艺
硬质仪表板 注塑
使用材料
改性PP、PC/ABS、SMA-GF15、 改性PPO等
外观手感 皮纹 生产周期 制造成本 使用车型
一台车上的塑料重量约占汽车总重 量的10%。
车用高分子材料中用量最大是PP， 约占汽车所用塑料总量的20%左右。
聚丙烯 PP
用量最大，应用范围非常广，约占汽车所用塑料总量的20%左右 其主要原因是较低的生产成本，同时具有良好的加工性能
门板总成
立柱盖板
驾驶舱模块 保险杠
PP在汽车内、外饰中大量应用, 如驾驶舱模块、门内护板、保 险杠等
内饰部分—顶棚
基材: PU+玻纤 面料: 针织面料+泡沫 工艺: 热材冷模
加热型材
模压成型
内饰部分—其它内饰件
仪表板系统：手套箱，出风口，中控面罩等；门板系统；副仪表板系统以及A,B,C,D柱饰条的材 料使用趋势是由ABS转向高溶体流动速率的各类改性PP。 当然还是要根据部件性能要求选择材料，如把手，扣手等部件经常采用PA66/GF,POM,ABS等， 以提高部件的耐磨性能；轴类部件常采用POM；涂装件（电镀或是喷漆）适合采用极性材料，如 ABS，PC/ABS等。地毯以改性PET纤维+EVA/EPDM居多，其吸隔音均有良好的表现。
• 结晶性&非结晶性
结晶性 不透明或半透明
耐化学性佳 收缩率大
耐溶剂性佳
非结晶性 透明
尺寸稳定性好 收缩率小
汽车材料知识点总结
汽车材料知识点总结一、汽车金属材料1.1 钢材：汽车中使用的钢种类繁多，按其强度可分为普通钢、高强度钢和超高强度钢等。
其中，高强度钢能够减轻车身重量，提高汽车的燃油经济性和安全性。
1.2 铝合金：铝合金是轻量化的首选材料之一，汽车轻量化是当前汽车工程的一个重要发展方向，铝合金的应用将有效减轻汽车重量，提高燃油经济性。
1.3 镁合金：镁合金是轻量化材料的优秀代表，具有轻质、高比强度、耐热性等优点，适合用于汽车零部件的制造。
1.4 钛合金：钛合金具有优异的力学性能和耐腐蚀性能，适合用于高端汽车零部件的制造，如发动机零部件、制动系统零部件等。
二、汽车塑料材料2.1 聚丙烯(PP)：聚丙烯具有优异的抗冲击性和耐化学腐蚀性，广泛应用于汽车内饰件、外饰件等零部件。
2.2 聚碳酸酯(PC)：聚碳酸酯具有优良的透明度和耐冲击性，适用于汽车车灯、后视镜外壳等透明零部件。
2.3 聚酰胺(PA)：聚酰胺具有良好的机械性能和耐磨性，适用于汽车传动系统、悬挂系统等零部件。
2.4 聚苯乙烯(PS)：聚苯乙烯具有优良的加工性和表面光泽，适用于汽车内饰件、包装件等零部件。
三、汽车橡胶材料3.1 橡胶密封件：汽车密封件主要采用氟橡胶、丁腈橡胶等材料，用于汽车发动机密封、悬挂系统密封、车门密封等。
3.2 橡胶减振件：汽车减振件主要采用丁腈橡胶、天然橡胶等材料，用于汽车悬挂系统、发动机悬置系统等。
3.3 橡胶管件：汽车水管、油管、气管等管件主要采用氯丁橡胶、氢化丁腈橡胶等材料。
四、汽车玻璃材料4.1 强化玻璃：在汽车行业应用最广泛的是强化玻璃，主要用于安全玻璃、挡风玻璃、车窗等。
4.2 复合材料玻璃：如夹层玻璃，主要用于车身结构的玻璃零部件。
五、汽车复合材料5.1 碳纤维复合材料：碳纤维具有极高的比强度和模量，用于汽车车身结构、悬挂系统等。
5.2 玻璃纤维复合材料：玻璃纤维复合材料具有良好的冲击吸收能力和成形性，用于汽车外饰件、包围件等。
汽车塑料零部件材料的选择与应用
汽车塑料零部件材料的选择与应用随着汽车工业的不断发展，塑料材料在汽车制造中的应用也越来越广泛。
汽车塑料零部件的材料选择对于车辆的安全性能、经济性能以及环保性能都具有重要影响。
下面将以车身零部件、内饰零部件和发动机零部件为例，介绍汽车塑料零部件材料的选择与应用。
车身零部件：车身是汽车的主要组成部分，对于车辆的安全性能和外观造型起着关键作用。
在车身零部件中，常用的塑料材料包括聚碳酸酯（PC）、聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）等。
聚碳酸酯具有良好的耐冲击性和透明性，常用于车身前后保险杠、车窗等零部件。
聚丙烯和聚乙烯具有良好的耐化学性和热稳定性，常用于车身饰条、挡泥板等零部件。
内饰零部件：内饰是汽车的一个重要组成部分，对于驾驶乘坐的舒适性和美观度有着重要影响。
在内饰零部件中，常用的塑料材料包括聚氨酯（PU）、聚丙烯（PP）、聚酯氨基甲酸酯（TPU）等。
聚氨酯具有良好的弹性和耐磨性，常用于座椅、仪表板等零部件。
聚丙烯具有良好的耐刮擦性和耐磨性，常用于门板、顶棚等零部件。
聚酯氨基甲酸酯具有良好的阻燃性和耐候性，常用于内饰面板等零部件。
发动机零部件：发动机是汽车的核心部件，对于车辆的动力性能和排放性能起着关键作用。
在发动机零部件中，由于高温和高压环境的要求，常用的塑料材料包括聚酰胺（PA）、聚醚酮（PEK）等。
聚酰胺具有良好的耐温性和耐腐蚀性，常用于发动机油泵叶轮、节气门等零部件。
聚醚酮具有良好的耐热性和耐化学性，常用于发动机传感器接线、油箱喷嘴等零部件。
选择汽车塑料零部件材料时1.力学性能：塑料零部件需要具有足够的强度和刚度，以满足车辆的使用要求。
2.耐热性：汽车零部件在发动机舱等高温环境中工作，需要具有良好的耐高温性能。
3.耐化学性：汽车零部件需要能够耐受汽油、润滑油等化学品的腐蚀。
4.耐候性：汽车零部件需要能够耐受紫外线、雨水、雪等自然环境的侵蚀。
5.经济性：塑料材料相对于金属材料来说具有较低的成本，可以降低车辆的制造成本。
汽车塑料参考标准
汽车塑料参考标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：一、汽车塑料的种类及特性汽车中广泛使用的塑料种类主要包括聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚苯乙烯(PS)、聚碳酸酯(PC)、聚酯(PEE)、尼龙(PA)等。
这些塑料具有轻质、耐热、耐腐蚀、易加工等特性，能够满足汽车零部件对强度、耐用性和审美性的要求。
二、汽车塑料参考标准的制定目的1. 保障汽车塑料产品的质量。
制定统一的标准，可帮助汽车制造商和供应商确保汽车塑料产品的质量稳定，避免因原材料、工艺或设计等问题而导致产品质量不达标。
2. 促进汽车塑料产品的研发和创新。
标准的制定可以为汽车行业提供一个统一的技术指导和评价体系，鼓励企业加大研发投入，提高产品质量和技术水平。
3. 保障汽车安全。
汽车塑料在汽车结构、内饰、外观等方面均有重要作用，因此标准的制定也是维护汽车安全的重要手段。
汽车塑料参考标准通常包括以下几个方面的内容：1. 原材料要求：对汽车塑料所需的原材料进行规范，包括原材料的种类、品牌、质量要求等。
要求原材料符合国家相关标准，确保汽车塑料产品的稳定性和安全性。
2. 工艺要求：对塑料的生产和加工过程进行规范，包括生产设备、工艺流程、操作规范等。
要求生产过程符合环保要求，保证产品生产符合标准要求。
3. 产品性能要求：对汽车塑料产品的物理性能、化学性能、耐环境性能等进行规定，确保产品满足汽车工程要求，并能在各种环境下稳定工作。
4. 检测要求：对汽车塑料产品的检测方法和标准进行规定，确保产品质量的可控性和可追溯性。
包括原材料检测、生产过程检测、成品检测等。
5. 包装要求：对汽车塑料产品的包装要求进行规定，确保产品在运输和储存过程中不受损。
要求包装符合相关环保标准，减少对环境的污染。
汽车塑料参考标准的制定和实施对于汽车工业的健康发展至关重要。
通过推广应用汽车塑料参考标准，可以实现以下几个方面的效果：1. 提升汽车产业链的整体质量水平。
通过实施标准化管理，可以促进汽车零部件制造商的技术水平和质量意识提升，推动整个汽车产业链的质量改进。
汽车内外饰件塑料材料分类及性能
汽车内外饰件塑料材料分类及性能首先，聚丙烯（PP）是最常用的汽车塑料材料之一，具有良好的韧性、抗冲击性和耐候性，同时还具有较高的耐化学腐蚀性。
聚丙烯制成的内饰件可以用于制造仪表板、门板、中央控制面板等。
聚丙烯也常用于制造外饰件，如车身侧裙板、前后保险杠等。
聚丙烯具有较好的成本效益，而且对环境友好。
其次，聚乙烯（PE）也是一种常用的汽车塑料材料。
聚乙烯具有较高的耐冲击性和拉伸强度，耐化学腐蚀性能也很好。
由聚乙烯制成的内饰件可以用于制造座椅背板、储物箱等。
聚乙烯制成的外饰件主要是车身包围材料、车顶行李架等。
聚乙烯具有较低的成本和较高的耐用性。
聚氯乙烯（PVC）是一种常用的汽车塑料材料，具有较高的耐燃性和耐化学腐蚀性。
PVC制成的内饰件通常用于制造门内饰板、车顶内饰板等。
PVC制成的外饰件主要是车顶包围材料、车顶行李架等。
PVC材料成本相对较低，且可塑性好，容易加工成形。
聚氨酯（PU）是一种具有较高强度和韧性的汽车塑料材料。
聚氨酯制成的内饰件主要用于制造座椅、把手等。
聚氨酯也常用于制造外饰件，如车顶行李架、车顶包围材料等。
聚氨酯具有良好的耐磨性和耐候性。
工程塑料（如ABS、PC、PA等）在汽车内外饰件中也得到广泛应用。
ABS具有较高的耐冲击性和耐磨性，常用于制造仪表板、门板、把手等。
PC具有较高的强度和热稳定性，常用于制造灯具、后视镜壳体等。
PA具有较高的抗拉强度和耐冲击性，常用于制造座椅骨架、储物箱等。
除了上述材料，还有一些特殊的塑料材料也广泛应用于汽车内外饰件中。
例如柔性PVC用于制造汽车座椅面料，聚碳酸酯（PC）用于制造汽车车窗玻璃，三元乙丙橡胶（EPDM）用于汽车密封条等等。
综上所述，汽车内外饰件塑料材料具有多种分类及性能。
不同的材料具有不同的优势和适用性，汽车制造商在选择材料时需要根据具体的需求和功能来选取合适的塑料材料。
常用塑料在汽车上的应用
常用塑料在汽车上的应用如今汽车行业，塑料代替昂贵的金属材料已经成为发展的必然趋势，高强度的工程塑料不但降低零部件加工、装配及维修费用，还使汽车更轻量化、节能和环保。
根据数据显示，塑料及其复合材料是最重要的汽车轻质材料。
它不仅可减轻零部件约40%的质量，而且还可以使采购成本降低40%左右，因此近年来在汽车中的用量也迅速上升，成为汽车制造的“新宠儿”。
目前，汽车塑料中用量最大的通用塑料品种是聚丙烯(PP)、ABS树脂、聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE)。
聚烯烃材料构成了汽车主要的塑料件，下面将列举几种主流的汽车工程塑料。
聚丙烯(PP)PP可以用作多种汽车零部件，现在典型的乘用车中，PP塑料部件占60多个。
PP汽车零部件主要品种有：保险杠、仪表板、门内饰板、空调器零部件、蓄电池外壳、冷却风扇、方向盘，其中前五种占全车PP用量的一半以上。
聚乙烯(PE)通过对高密度PE和低密度PE树脂的接枝改性和填充增韧改性，得到了具有良好的柔韧性、耐候性和涂装性能的系列改性PE合金材料。
PE主要采用吹塑方法生产燃油箱、通风管、导流板和各类储罐等。
近几年PE在汽车上的用量基本没增加，值得注意的是汽车轻量化的发展趋势促进了燃油箱的塑料化。
欧洲汽车上正式采用塑料燃油箱，其主要材料为高分子量高密度聚乙烯(HMWHDPE)。
聚甲醛(POM)具有优良的耐摩擦磨耗特性、长期滑动特性、成型流动性和表面美观、光泽特性，也适用于嵌件模塑。
汽车底盘衬套，如转向节衬套、各种支架衬套、前后板簧衬套、制动器衬套等广泛采用聚甲醛型三层复合材料，它是以冷轧钢板为基体，以烧结多孔青铜粉为中间层，表面覆合改性聚甲醛作减摩层的三层复合材料。
并轧出一定规律的储油坑，其结构决定丁它的特殊性能：既具有钢的机械强度和刚性，同时又有优良的边界润滑条件下的减摩抗磨特性。
其它应用包括车门把手、安全带机械部件、组合开关和反射镜等。
ABS树脂ABS树脂是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三个单体的三元共聚物，可以用于制作汽车的外部或内部零件如仪表壳体、制冷和采暖系统、工具箱、扶手、散热器栅板等；它也可以用于制作仪表板表皮、行李箱、杂物箱盖等。
汽车常用内饰塑料汇总
汽车常用内饰塑料汇总汽车内饰塑料是现代汽车制造中不可或缺的一部分。
它们用于制作座椅、仪表盘、门板、中控台等部件，为车辆提供舒适、实用和美观的内部环境。
以下是一些常用的汽车内饰塑料。
1.ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）：ABS是一种常用的汽车内饰塑料，它具有良好的耐冲击性和刚性。
ABS塑料制成的部件通常是黑色的，能够耐受高温和紫外线照射，使其在各种环境中都能保持良好的性能。
2.PVC（聚氯乙烯）：PVC是一种常用的塑料材料，被广泛用于汽车内饰制造。
它具有良好的耐候性和耐化学腐蚀性，可以制成各种颜色和纹理，满足不同车型的设计需求。
同时，PVC还具有良好的软性和弹性，使其成为制作座椅和内饰面板的理想材料之一3.PE（聚乙烯）：PE是一种具有良好的韧性和耐压力性的塑料材料。
它常用于制造汽车座椅的底座和座垫等部件，能够承受乘客的重量并提供舒适的座椅支撑。
4.PP（聚丙烯）：PP是一种通用的塑料材料，具有良好的热稳定性和化学稳定性。
它广泛用于汽车内饰制造中，例如制作门板和仪表盘等部件。
PP塑料制成的部件通常有较高的强度和硬度，能够耐受长时间的使用。
5.PC（聚碳酸酯）：PC是一种具有优异的冲击强度和透明性的工程塑料。
它常用于制造汽车的灯罩、仪表盘覆盖物等部件，能够提供良好的视觉效果和物理保护。
6.PU（聚氨酯）：PU是一种具有良好弹性和耐磨性的塑料材料。
它常用于汽车座椅的填充材料和内饰面料，能够提供良好的坐姿支撑和舒适感受。
7.聚酯纤维（PET）：聚酯纤维是一种高强度和耐磨性的材料，常用于汽车座椅的面料和车顶衬里的内饰材料。
聚酯纤维具有耐热、防污和易清洁等特性，使其在汽车内饰中具有广泛的应用。
8.PA（聚酰胺）：PA是一种具有良好的耐磨性和刚性的塑料材料。
它常用于汽车内饰中制作一些需要承受冲击和摩擦的部件，例如车门把手和储物格等。
9.ABS/PC（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯/聚碳酸酯共混物）：ABS/PC是一种混合材料，结合了ABS塑料和PC塑料的优点。
汽车内外饰件塑料材料分类及性能
汽车内外饰件塑料材料分类及性能随着汽车制造技术的不断发展，塑料材料在汽车内外饰件中的应用越来越广泛。
塑料材料不仅具有良好的加工性能和成型性能，还能够满足汽车零部件的各种性能要求，例如轻量化、耐久性、耐候性和安全性等。
下面将分别介绍汽车内外饰件中常见的塑料材料分类及它们的性能。
1.聚丙烯（PP）聚丙烯是一种常用的汽车内外饰件材料，它具有优异的耐热性、耐候性和抗紫外线性能，还具有良好的韧性和冲击强度。
聚丙烯通常用来制造汽车的保险杠、车门饰条等外饰件。
2.聚氯乙烯（PVC）聚氯乙烯是一种常用的汽车内饰件材料，它具有良好的柔软性和可塑性，同时还有良好的耐候性和抗紫外线性能。
聚氯乙烯可以制成汽车座椅、车顶衬板等内饰件。
3.聚碳酸酯（PC）聚碳酸酯是一种具有优异性能的工程塑料，它具有优异的耐冲击性、耐候性和耐高温性能，同时还具有良好的透明度。
聚碳酸酯通常用来制造汽车的前挡风玻璃、后窗玻璃等外饰件。
4.聚苯乙烯（PS）聚苯乙烯是一种常见的塑料材料，它具有良好的韧性和耐冲击性，同时还有良好的成型性能。
聚苯乙烯通常用来制造汽车的内饰件，如仪表板、门板等。
5.聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）聚甲基丙烯酸甲酯是一种具有优异性能的透明塑料，它具有良好的耐候性、耐化学性和耐冲击性。
聚甲基丙烯酸甲酯通常用来制造汽车的车灯罩、后视镜等外饰件。
6.聚酰胺（PA）聚酰胺是一种具有优异性能的工程塑料，它具有良好的耐热性、耐化学性和耐撞击性。
聚酰胺通常用来制造汽车的引擎盖、发动机罩等外饰件。
除了上述常见的塑料材料外，还有许多其他材料，如聚酯、聚丁烯酸酯（CAB）和聚碳酸酯醚（PBT）等。
每种材料都有自己独特的特性和优点，适用于不同的饰件。
汽车内外饰件塑料材料的选择需要考虑到材料的物理性能、化学性能、成本和可持续性等因素。
总之，汽车内外饰件塑料材料的分类及性能多种多样，每种材料都有自己独特的特点，能够满足不同汽车零部件的性能要求。
随着科技的进步，塑料材料在汽车制造中的应用将不断发展和完善。
汽车内外饰件塑料的选用
汽车内外饰件塑料的选用在汽车制造过程中，塑料材料被广泛应用于汽车的内外饰件中。
选择合适的塑料材料能够提升汽车的整体性能和质量，同时降低制造成本。
下面将讨论几种常见的汽车内外饰件塑料材料以及选用的考虑因素。
1.聚丙烯(PP)：聚丙烯是一种常用的汽车内外饰件塑料材料。
它具有优异的耐化学品、耐磨损和耐热性能。
此外，聚丙烯还具有低密度、高强度和良好的冲击韧性。
因此，它常被用于制造汽车的保险杠、车门饰板和内饰件等。
2.聚氯乙烯(PVC)：聚氯乙烯是另一种常见的汽车内外饰件塑料材料。
它具有良好的电气绝缘性能和耐化学品腐蚀性能。
此外，聚氯乙烯还可以通过添加剂改善其耐平庸性和耐候性。
因此，它常被用于制造汽车的线束、内饰件、座椅和天窗等。
3.聚碳酸酯(PC)：聚碳酸酯是一种高性能塑料材料。
它具有优异的耐冲击性和耐热性能。
此外，聚碳酸酯还具有优良的透明度和抗紫外线性能。
因此，它常被用于制造汽车的前灯、镜子和车窗等。
4.聚酰胺(PA)：聚酰胺是一种具有良好的机械性能和热性能的塑料材料。
它具有优异的耐腐蚀性、耐磨性和耐高温性能。
因此，它常被用于制造汽车的发动机罩、节气门和传动系统等。
在选择汽车内外饰件塑料材料时，需要考虑以下几个因素：1.性能要求：不同的汽车内外饰件对塑料材料的性能要求不同。
比如，车门饰板需要具有良好的冲击韧性，而前灯需要具有优异的透明度。
因此，根据具体的应用场景来选择塑料材料是非常重要的。
2.耐化学品性能：汽车内外饰件常常会与各种化学物质接触，比如汽油、机油和清洁剂等。
因此，需要选择具有良好耐化学品性能的塑料材料，以确保饰件的长期使用性能。
3.成本因素：在选择塑料材料时，成本也是一个重要的考虑因素。
不同的塑料材料具有不同的制造成本。
因此，需要综合考虑材料的性能和成本，选择合适的材料。
4.环境因素：汽车内外饰件会受到不同的环境条件的影响，比如高温、低温和紫外线等。
因此，需要选择具有耐热性、耐寒性和抗紫外线性能的塑料材料。
汽车塑料零部件材料
汽车塑料零部件材料汽车塑料零部件是指汽车中使用的各种塑料材料制成的零部件，包括汽车外部零部件、内饰零部件以及发动机组件等。
在现代汽车制造中，塑料零部件的重要性日益增加，因为塑料具有轻、强、耐用等优点，可以满足汽车制造的高效、经济、环保等要求。
以下是一些常见的汽车塑料零部件材料。
1.ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）：ABS是一种常见的汽车塑料材料，具有很高的强度和耐冲击性，因此广泛应用于汽车仪表板、门板、前脸和内饰等部件。
2.PP（聚丙烯）：PP是一种重要的汽车塑料材料，具有优良的耐候性和化学稳定性，常用于制造汽车座椅、汽车内饰件以及后备箱等部件。
3.PC（聚碳酸酯）：PC是一种高性能的塑料材料，具有优异的透明度和耐高温性能，常用于制造汽车前灯壳、后灯壳以及后视镜等部件。
4.PVC（聚氯乙烯）：PVC是一种常见的塑料材料，具有良好的耐候性和抗老化性能，常用于制造汽车密封条、车顶和靠背等部件。
5.PA（尼龙）：PA是一种高强度、耐磨和耐化学品腐蚀的塑料材料，常用于制造汽车零件，如传动带、齿轮和减震器等。
6.POM（聚甲醛）：POM是一种具有优良的耐磨性和耐化学性的塑料材料，常用于制造汽车传动系统、喷油嘴和节温器等部件。
7.PE（聚乙烯）：PE是一种常见的塑料材料，具有较低的密度和良好的耐化学品性能，常用于制造汽车燃油箱和水箱等部件。
8.PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）：PET是一种透明、耐酸碱性和耐高温的塑料材料，常用于制造汽车燃油过滤器和空气滤清器等部件。
除了上述常见的塑料材料外，还有一些特殊的汽车塑料零部件材料，如PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）、PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯）和TPU （热塑性聚氨酯）等。
这些特殊的塑料材料具有特殊的性能特点，可以用于制造汽车玻璃、线束和密封件等部件。
总之，随着科技的不断进步和汽车工业的发展，汽车塑料零部件材料也在不断创新和发展，为汽车的轻量化、绿色制造和安全性能提升做出了重要贡献。
汽车塑料的发展现状及趋势
汽车塑料的发展现状及趋势随着汽车工业的快速发展，汽车塑料的应用也越来越广泛。
比传统金属材料轻巧和更为便捷的加工和承受性能使得汽车塑料在汽车工业中的应用愈发普遍。
本文将介绍汽车塑料的发展现状及趋势。
一、汽车塑料的发展历程汽车塑料作为汽车工业中的新型材料，它的应用历程大概分成以下几个方面：1.早期的氯丁橡胶，以车胎为代表。
2.60年代绝缘层和紧固附件使用的尼龙、聚酯以及聚丙烯等材料。
3.70年代高强度聚酰亚胺材料、腈纶和锁扣材料应用。
4.80年代高性能塑料的应用，如聚醚酯、聚醚醚酮、聚酰胺等。
5.90年代使用更优质的工程塑料代替传统塑料，并开发出新型复合材料，如纳米复合材料、纤维增强材料等。
二、汽车塑料的应用领域现在汽车中用的塑料主要有以下几个领域：1.车身和内饰。
2.发动机和传动系统。
3.电子设备。
4.制动系统。
三、汽车塑料的优点汽车塑料与传统的金属材料相比，其优点不言而喻：1.轻量化。
相同的体积和重量下，塑料的密度比金属小得多，可以大大降低汽车的整体重量，减少能源消耗和环境污染。
2.便于成型。
塑料加工相对金属更为便捷，可以根据不同的特性和应用形态，进行加工模制，制造出形状多变，易于制作的物品。
3.良好的电气性能和导热性能。
塑料的表现更好，导电、耐候、绝缘等相关性能要更佳。
4.耐磨损和耐化学性能高。
相较于传统材料，塑料材料更加耐磨损和化学反应，有助于长期保持汽车的优良性能。
四、汽车塑料的发展趋势1.开发更加环保和高功能塑料。
未来汽车工业发展必将更加注重到环保和未来功能的多效性，如阻燃性能和高储存能力等。
2.材料复合趋势。
材料的复合将成为重要的发展趋势，凭借着不同材料之间互补的特性，可以有效地提高材料的性能，并实现汽车降重等目的。
3.开发出更轻但更强的材料。
目前的材料中也存在一些缺陷，如强度不足或难以加工。
在不断开发新材料的同时，汽车工业还将致力于在轻量化的同时确保材料的强度和耐用性。
总结：汽车塑料是汽车工业中发展最快的新型材料之一，广泛应用于车身和内饰、发动机和传动系统、制动系统等领域。
pc塑料是什么材料
pc塑料是什么材料PC塑料，即聚碳酸酯塑料（Polycarbonate Plastic），是一种广泛应用于各个领域的工程塑料。
与其他塑料相比，PC塑料具有出色的特性和性能，因此在电子、汽车、建筑等行业得到了广泛的应用。
PC塑料的特性是什么？PC塑料是一种透明、坚固且耐用的塑料材料。
以下是PC塑料的主要特性：1. 优异的透明度：PC塑料具有极高的透明度，可与玻璃媲美。
这使得PC塑料成为应用于观赏乐器、眼镜、车灯等透明产品的理想选择。
2. 良好的抗冲击性：PC塑料具有出色的抗冲击性能，使其在汽车行业中广泛应用于车灯罩、保险杠等部件，以提供额外的安全性能。
3. 耐高温性：PC塑料具有较高的热稳定性，能够在高温环境下保持其性能稳定。
这使得PC塑料成为电子设备、照明产品等高温环境下的理想材料选择。
4. 良好的电绝缘性：PC塑料是一种优良的电绝缘材料，能够阻止电流流动，从而在电气和电子领域中得到广泛应用。
5. 易加工性：PC塑料具有良好的加工性能，可以通过注塑成型等方法制造各种形状复杂的零部件和产品。
PC塑料的应用领域是什么？由于其出色的特性和性能，PC塑料在多个领域得到了广泛应用。
以下是PC塑料的主要应用领域：1. 电子和电器：PC塑料用于制造电脑外壳、手机壳、平板电脑等电子设备的外壳，以提供保护和美观性。
2. 汽车工业：PC塑料在汽车行业中应用广泛，可用于制造车灯罩、车窗、侧面镜等车身部件，以及内饰件，如仪表板和嵌板等。
3. 建筑与建材：PC塑料的透明性和耐候性使其成为建筑和建材领域中的理想材料。
例如，PC塑料被广泛用于制作屋顶采光板、隔墙、隔热窗等。
4. 医疗器械：PC塑料的优异透明度、耐化学品和抗冲击性能使其成为医疗器械领域中广泛应用的材料，例如输液瓶、手术器械等。
5. 运动和休闲用品：PC塑料也常用于制造运动用品和休闲用品，如头盔、护具、游泳眼镜等，以提供额外的安全性能和舒适感。
PC塑料的相关环保问题是什么？尽管PC塑料在许多行业中发挥了重要作用，但它也引发了一些环保问题。
汽车塑料零部件材料
汽车塑料零部件材料
1.聚丙烯（PP）
聚丙烯是一种常用的汽车塑料材料，具有低密度、高韧性、耐油性和耐化学腐蚀性的特点。
因此，聚丙烯常用于制造汽车的保险杠、车门、挡泥板和内饰件等。
2.聚氨酯（PU）
聚氨酯是一种弹性材料，具有耐磨性和耐撞击性的特点。
因此，聚氨酯常用于汽车座椅、方向盘和车顶等。
此外，聚氨酯还可以在制造过程中与其他材料结合，提高零部件的性能。
3.聚碳酸酯（PC）
聚碳酸酯是一种具有高强度、耐磨性和耐高温性的塑料材料。
它常用于制造汽车的前大灯、后视镜和车窗等。
聚碳酸酯还具有良好的透明度，可以用于制造仪表板和显示器面板。
4.聚苯乙烯（PS）
聚苯乙烯是一种常用的汽车塑料材料，通常以泡沫的形式使用。
聚苯乙烯泡沫具有轻质、隔热和吸震的特点，因此被广泛用于汽车座椅的填充材料和保护材料。
5.聚氯乙烯（PVC）
聚氯乙烯是一种常用的汽车塑料材料，具有耐变形、耐高温和耐化学腐蚀性的特点。
因此，聚氯乙烯常用于制造汽车的组装件、密封件和电线套管等。
此外，由于聚氯乙烯材料可回收利用，它也被广泛应用于汽车的可持续发展。
综上所述，汽车塑料零部件材料具有多样性和多功能性的特点。
不同
种类的塑料材料可用于制造不同的汽车零部件，以满足车辆的不同需求。
通过合理选择适合的材料，可以提高汽车的性能、降低成本并减少环境影响。
因此，汽车制造商和供应商在选择和开发塑料材料时应注意这些因素。
2024年汽车用塑料市场发展现状
汽车用塑料市场发展现状引言随着汽车行业的迅速发展，汽车用塑料的需求量也在不断增加。
塑料在汽车制造中广泛应用，因为它具有轻质、耐用、成型性好以及成本低等优势。
本文将探讨汽车用塑料市场的发展现状，包括市场规模、主要应用领域以及未来趋势。
市场规模汽车用塑料市场目前正面临着快速增长的趋势。
根据市场研究机构的数据显示，预计2025年，全球汽车用塑料市场规模将达到XX亿美元。
这一增长主要受到以下因素的驱动：1.轻量化需求：随着环保意识的提高，汽车制造商越来越注重降低汽车的重量，以减少油耗和排放。
塑料材料相对于金属材料具有更轻的重量，因此逐渐取代金属材料成为轻量化汽车制造的首选。
2.降低生产成本：与传统金属材料相比，塑料材料的生产成本更低，因此能够帮助汽车制造商降低成本并提高竞争力。
3.技术创新：塑料材料的研发和创新不断推动汽车用塑料市场的发展。
新型塑料材料具有更高的机械性能、耐温性能和耐腐蚀性能，满足汽车制造商对材料性能的要求。
主要应用领域汽车用塑料的应用领域非常广泛，主要包括以下几个方面：内饰件汽车内饰件是塑料在汽车制造中的主要应用领域之一。
塑料内饰件广泛应用于车门板、中控台、仪表盘、座椅等部件上。
塑料内饰件具有优良的成型性能和装饰性能，能够满足汽车制造商对内饰件外观和舒适性的要求。
外饰件塑料外饰件也是汽车用塑料的重要应用领域。
汽车外饰件包括车身外壳、车窗框、车灯壳等部件。
相比于传统的金属外饰件，塑料外饰件具有更轻的重量、更良好的耐腐蚀性能和更好的设计自由度，能够提高汽车的燃油经济性和整体外观质量。
功能性零部件塑料材料还广泛应用于汽车的功能性零部件上，如水箱、油箱、管路等。
塑料材料具有优良的耐腐蚀性和耐高温性能，在功能性零部件领域表现出色。
未来趋势随着汽车行业的不断发展和技术的进步，汽车用塑料市场在未来仍有巨大的发展潜力。
以下是未来汽车用塑料市场的一些趋势：1.环保可再生材料：随着环保意识的提高，汽车制造商将越来越注重使用环保可再生材料，以减少对环境的影响。
汽车塑料材料应用
汽车塑料材料应用随着科学技术的不断发展，汽车作为现代社会交通工具的重要组成部分，已经成为人们生活中不可或缺的存在。
而汽车材料的使用也随之日益重要起来。
在汽车制造过程中，塑料材料的应用越来越广泛，它们不仅能够提高汽车的整体性能，还能满足环境保护和节能减排的要求。
一、汽车外部构件1.1 车身外壳现代汽车车身的外壳通常采用塑料材料，它们具有轻质、高强度、抗冲击等特点，能够有效降低车身的重量，并提升整车的安全性能。
不仅如此，汽车外壳材料还能够在碰撞事故中吸收和分散撞击力，为乘车人员提供更好的保护。
1.2 灯具组件汽车的灯具组件多数采用塑料材料制造，如前大灯、尾灯等。
相比传统的玻璃灯罩，塑料灯罩更加轻薄且具有更好的抗冲击性能。
此外，塑料材料还能够通过控制光的透过率和散射率来调节灯具的照明效果，提高行车的安全性。
二、汽车内部装饰2.1 座椅和内饰板座椅和内饰板是汽车内部重要的装饰和功能配件。
它们通常使用塑料材料制造，具有良好的舒适性和耐用性，同时可以实现多种颜色和纹理的变化，提高车内的美观性。
此外，塑料材料还具有良好的抗污性能，易于清洁和维护。
2.2 仪表盘和面板汽车仪表盘和面板通常采用塑料材料制造，具有良好的防护性能和抗老化性能。
塑料材料的应用使得仪表盘和面板更加轻薄，同时可实现更多的功能设计，为驾驶员提供更便捷的操作和信息反馈。
三、汽车功能部件3.1 空调系统配件汽车空调系统中的一些关键配件，如风叶片、排风管道等，往往采用塑料材料制造。
塑料材料具有良好的耐腐蚀性和导热性能，能够满足空调系统的使用要求，并延长其使用寿命。
3.2 发动机舱部件汽车发动机舱部件对材料的要求很高，既需要具备耐高温、耐油、抗振动等特性，还要求轻薄且易于加工。
因此，许多发动机舱部件采用耐高温的工程塑料材料制造，如耐热尼龙、聚酰胺等。
综上所述，随着汽车行业的发展，汽车塑料材料在汽车外部构件、内部装饰和功能部件等方面的应用越来越广泛。
塑料材料不仅能够提高汽车的整体性能和安全性，还能够满足环境保护和节能减排的要求。
分享汽车塑料零部件使用工程塑料的有哪些？
【干货分享】汽车塑料零部件使用工程塑料的有哪些？▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼随着汽车轻量化的趋势，汽车塑料零部件的使用越来越多。
发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，德国汽车用塑料占整体材料的15%。
近年来我国汽车产业发展迅速，目前汽车年产量超过400万辆，参照国外的趋势，汽车行业年用改性塑料将在50万吨以上，其中工程塑料占了很大一部分比例，应用于汽车各种零部件。
汽车塑料零部件使用工程塑料的有哪些？本文将为您一一道来。
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼汽车塑料零部件使用工程塑料的有哪些？一、尼龙材料（PA）尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是GFPA6、GFPA66、增强阻燃PA6等产品。
1、在汽车发动机周边部件上的应用：由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。
这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等。
另外，尼龙的品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。
进气歧管是改性尼龙材料在汽车领域中最为典型的应用，1990年德国宝马汽车公司，首先将以玻纤增强尼龙为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上。
之后美国福特用玻纤增强PA66制造的进气歧管应用在V6发动机上，紧接着世界各大汽车公司纷纷跟进，改性尼龙进气歧管得到广泛的应用。
2、在汽车发动机部件上的应用：发动机盖、发动机装饰盖、汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为首选材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例，质量减轻50%，成本降低30%。
除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器、刮雨器、散在汽车制造领域，PBT广泛地用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等汽车零部件。
汽车塑料参考标准
汽车塑料参考标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：汽车是现代社会不可或缺的交通工具，而汽车的制造离不开各种材料，其中塑料材料在汽车制造中起着至关重要的作用。
汽车塑料参考标准是指在汽车制造过程中所采用的塑料材料的标准规定，主要包括塑料材料的选择、性能要求、加工工艺等方面的标准。
一、汽车塑料的选择汽车塑料的选择非常重要，直接影响到汽车的性能、安全性以及外观。
目前，汽车制造中常用的塑料材料主要包括聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚酰胺、聚碳酸酯等。
根据汽车部件的具体要求，选择适合的塑料材料是非常重要的。
在选择汽车塑料材料时，需要考虑以下几个方面：1. 抗压强度：汽车部件需要承受来自车辆行驶和外界碰撞等各种压力，因此需要选择具有较高抗压强度的塑料材料。
2. 耐高温性能：汽车在行驶过程中会产生高温，因此需要选择耐高温性能良好的塑料材料，以确保汽车部件在高温环境下不会出现变形、熔化等问题。
3. 耐腐蚀性能：汽车在使用过程中可能会接触到化学品、湿气等腐蚀性物质，因此需要选择具有良好耐腐蚀性能的塑料材料。
4. 硬度和韧性：汽车部件需要具有一定硬度和韧性，以保证其在使用过程中不易变形、断裂等问题。
二、汽车塑料的性能要求汽车塑料在使用过程中需要具有一定的性能要求，以确保汽车的安全性和可靠性。
常见的汽车塑料性能要求包括抗冲击性、耐磨性、耐低温性等。
1. 抗冲击性：汽车在行驶过程中可能会遇到各种碰撞和撞击，因此汽车部件需要具有良好的抗冲击性，以确保其在碰撞时不易损坏。
三、汽车塑料的加工工艺汽车塑料的加工工艺包括注塑、吹塑、挤塑、压延等多种方法。
在汽车制造过程中，不同的汽车部件采用不同的加工工艺，以确保汽车部件的质量和性能。
1. 注塑：注塑是目前汽车制造中最常用的加工工艺之一，通过将熔化的塑料材料注入模具中，经冷却后形成汽车部件。
注塑具有生产效率高、成本低、制品精度高等优点。
2. 吹塑：吹塑主要用于生产汽车的空气箱、水箱等部件，通过将熔化的塑料材料吹塑成型。
汽车零件的高分子材料
汽车零件的高分子材料
汽车零件使用的高分子材料有很多种，下面列举了一些常见的高分子材料及其应用：
1. 工程塑料（Engineering plastics）：如聚酰胺（尼龙）、聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）等，用于制造汽车内饰件、外观件、车身结构件等。
2. 聚丙烯（Polypropylene，简称PP）：用于制造汽车仪表板、门板、储物箱等。
3. 聚氨酯（Polyurethane，简称PU）：用于制造汽车座椅、护板、悬挂系统等。
4. 聚酯（Polyester）：用于制造汽车座椅面料、车身涂料等。
5. 聚碳酸酯（Polycarbonate，简称PC）：用于制造汽车车灯镜片、后视镜壳体等。
6. 聚苯乙烯（Polystyrene，简称PS）：用于制造汽车内饰件、保险杠等。
7. 聚醚酮（Polyetherketone，简称PEEK）：用于制造汽车发动机零件、涡轮叶片等。
8. 聚丙烯酸酯（Polyacrylic，简称PAC）：用于制造汽车漆膜、涂料等。
以上只是一些常见的高分子材料，随着科技的发展，新型高分子材料的应用也在不断涌现，并且在汽车零部件中发挥越来越重要的作用。
汽车内饰件的材料
汽车内饰件的材料1.塑料：汽车内饰件最常见的材料之一、塑料具有轻便、耐磨、耐用、防水防腐、易于加工等特点。
常用的塑料材料有ABS、PVC、PP等。
ABS塑料通常用于制作面板、仪表台、储物箱等饰件，PVC塑料常用于制作座椅面料、仪表盘等。
2.皮革：皮革是豪华车内饰中常见的材料之一、它具有耐磨、透气、质感好等特点，能够提升汽车内饰的档次和品质。
一般使用的皮革有真皮和合成皮革两种。
真皮一般分为牛皮、羊皮、麂皮等，合成皮革多是通过人工合成方法制造的。
3.木材：木材在汽车内饰中通常用于制作方向盘、档把手柄、装饰板等。
木材能够为汽车内饰增加一种自然、温暖的氛围，营造出豪华的感觉。
常用的木材有桃花心木、柚木、胡桃木等。
4.金属：金属材料在汽车内饰中通常用于制作门把手、面板、饰条等。
金属材料具有坚固耐用、高级感强的特点。
常用的金属材料有铝合金、不锈钢、铬合金等。
5.织物：织物在汽车内饰中通常被用于制作座椅面料、顶棚等部件。
织物能够给人带来舒适感，经常与泡沫背衬材料组合使用。
常用的汽车织物有绒布、真丝、汗布等。
6.泡沫材料：泡沫材料广泛应用于汽车内饰，如座椅垫、汽车顶棚等部件。
泡沫材料具有减震、保温、吸音等特点，可以提高乘坐舒适性。
常用的泡沫材料有聚氨酯泡沫、乙醚泡沫等。
7.玻璃纤维：玻璃纤维在汽车内饰中常用于制作门板、天花板等部件。
玻璃纤维具有强度高、耐水、耐候性好等特点。
玻璃纤维可以与树脂共同使用，形成复合材料，提高材料的强度和刚性。
8.人造板：人造板在汽车内饰中常见于饰板、储物箱等部件。
人造板是由木纤维或酚醛树脂等制成，具有良好的耐磨性和平整度。
常见的人造板有中纤板、颗粒板等。
除了上述材料之外，还有其他一些特殊材料被用于汽车内饰，如碳纤维、竹材等。
汽车内饰件的材料选择通常需要考虑对外界环境的适应性、安全性、性能耐久性等因素。
随着科技的不断进步和消费者需求的变化，新的内饰材料也不断涌现。
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汽车用塑料材料的一般要求：
➢冲击强度与模量相均衡，即同时具备坚、韧的特性；
➢优良的尺寸稳定性，即材料在长时间负荷下的抗蠕变性要好；
➢耐温性好，保证材料在光照及受热的工作环境下不变形；
➢具备特定的表面性能，如哑光、高硬度耐刮伤、易于涂装、电镀等；
汽车用塑料应具备的特性：
➢耐气候性优良，保证长时间使用不变色、不老化龟裂（包括耐热氧老化和光老化）；➢耐化学品性佳，以抵抗油品及日化品的侵蚀；
➢易成型性，对注塑级材料应具有足够的流动性，确保结构复杂部件的成型，并提高生产效率；
➢经济性，要求材料具有高性价比
汽车外饰件的材料要求
耐候性：对于不涂装或电镀的部件应选用耐候材料，如AES、ASA（AAS）、PC/PBT （PET）等；
耐热性：因环境温度低，标准耐热级就可满足要求；
耐低温性：要求材料具有一定的耐低温性，防止冬季低温环境下部件开裂；
耐化学品性：防止油品及酸雨的侵蚀；
耐刮伤性：要求材料具有一定的表面硬度和较低的摩擦系数，以防止刮伤。
汽车内饰件的材料要求
耐热性：因夏季长时间光照，车厢内温度比较高，要求内饰件材料具有高耐热性；
耐老化性：包括热氧老化和光老化，防止部件老化变色、劣化；
气味性：为了驾乘人员的身体健康，材料应确保低挥发性、低气味；
哑光性：为确保驾驶安全，选用哑光材料或哑光皮纹；
耐刮伤性：要求材料具有一定的表面硬度和较低的摩擦系数，以防止刮伤起毛。
具体部件的材料选择
仪表板总成
1
2
3
5
4
6
标
号
部件材料特性
1除雾格栅
耐热ABS
高耐热，高冲击，
低光泽
PC/ABS
PP+Talc
2仪表板
耐热ABS高耐热，高冲击，
低光泽，尺寸稳定
性
PC/ABS
PP+Talc
3仪表盘
耐热ABS
高耐热，高冲击，
低光泽，
PC/ABS
PP+EPDM+Talc
4控制面板耐热ABS耐热，高冲击，易
于涂装，
PC/ABS
5出风格栅
耐热ABS
高耐热，尺寸稳
定，
PC/ABS
PET/PBT+GF
PP+Talc
6杂物箱
耐热ABS
高耐热，高冲击，
低光泽，
PC/ABS
PP+ Talc
内饰产品所涉及的非金属材料
1. 热塑性材料（ABS 、PP 、TPO 、苯乙烯/顺丁烯二酸酐SMA 等）
2. 热固性材料（酚醛树脂）
3. 面料（机织、针织、无纺布）
4. 皮革、人造革
5.
发泡料（聚氨脂类）
21
4
3
具体部件的材料选择
6.复合泡沫类（EPP＋TPO 、PVC微发泡、PU泡沫片材）
7.粘接剂类材料（单、双组份聚氨脂类，改性氯丁胶类、丙烯酸类等）
8.天然、人造纤维（各种麻纤维、PP、TPE纤维、棉纤维、木纤维等）制造的板、
毡类材料
9.改性热塑性板类材料（PP木粉板、热性PU板类等）
弱化工艺—针对隐形气囊仪表板
当安全气囊爆炸时，气囊盖板将沿着强度相对低的线顺利打开，气囊从打开位置冲出仪表板。
把加工强度相对低的切割线的工艺称为弱化工艺。
软化、注塑仪表板隐形气囊弱化工艺有三种:
1.热刀弱化投资小，但有自愈合现象
2.冷刀弱化效果比热刀好，技术难度比热刀高，价格较贵
3.激光弱化效果最好，残留厚度可以控制得最薄冷刀表皮弱化，针对发泡仪表板的表皮，在发泡前弱化。
热刀表皮弱化，针对发泡仪表板的表皮，在发泡前弱化。
发泡后仪表板用铣削的方法进行骨架和泡沫弱化。
铣削也可用来弱化硬塑仪表板。
激光弱化，可以同时弱化表皮、泡沫、骨架，当然也可弱化注塑仪表板。
激光弱化一般有两种控制形式的：•固定残留厚度形式适用于对激光波长有足够透过率的材料（如TPO）。
•微穿孔切割适用于对激光波长不透或只有很少透过率材料。
塑料的简易选材
(1)使用环境
所谓使用环境是指材料或制品使用时经受周围环境的温度、湿度、介质等，特别是温度和湿度的条件
➢温度条件:温度条件可由南北极的低温到赤道或沙漠地区的炎热气温，或者是宇航环境的高低温，甚至是火灾时的高温等；
➢湿度条件：从在水中长期或间歇浸泡与露天雨淋到冬天的干燥状态(30％RH)；有的制品是在特殊气体中使用或者用于接触化学液体或溶液的场合；
➢此外，自然曝露状态下除了风、雨、雾等影响外还受太阳光曝晒等等。
因此，必须考虑待用塑料对使用环境的适应能力。
(2)制品的受力类型和作用方式
根据制品的受力类型和受力状态及其对材料产生的应变来筛选能满足使用要求的材料是很必要的。
➢受力类型：考虑上述各种环境下的外力作用是哪种类型,即拉伸、压缩、弯曲、扭曲、剪切、冲击或摩擦，或是几种力的组合作用。
➢作用方式：考虑外力的作用方式是快速的 (短暂)或是恒应力或恒应变的，是反复应力还是渐增应力等等。
用于冲击负荷场合的制品，应选择冲击强度高的；用于恒定应力的场合而且必须防止变形时，应选择蠕变小的材料；用于反复应力作用的场合应选择抗疲劳强度比较高的材料
(3)使用对象
使用对象是指使用塑料制品的国别、地区、民族和具体使用者的范围。
➢使用地区：各国对塑料制品的标准规格要求不同。
如美国的电气部件用的塑料，为保证其对热和电气的安全性，要求必须符合UL（塑料阻燃等级试验）规格。
另外，对色彩和图案及形状的要求也会因国家、民族的习惯和爱好而不同，应选择合适的色彩和形状。
➢使用者：使用者不同，如儿童、老年、妇女用品也各有不同的要求。
在工业上使用也要考虑使用对象，而选择不同的材料。
以聚丙烯PP价格为1进行比较
树脂相对价格
➢聚甲醛（POM） 5
➢聚酰胺（PA） 4
➢PBT 4
➢聚苯醚(PPO) 3.5
➢聚碳酸酯（PC） 3
➢ABS 2
➢聚苯乙烯（PS） 1.3
➢聚丙烯（PP） 1。