3铁路特种货物运输
铁路危险货物运输安全监督管理规定（3篇）
铁路危险货物运输安全监督管理规定根据铁路危险货物运输安全管理的需要，制定铁路危险货物运输安全监督管理规定如下：一、一般规定1. 本规定适用于铁路危险货物的运输安全监督管理。
2. 铁路危险货物运输活动必须符合国家和行业相关法律法规和标准的要求。
3. 铁路运输企业必须具备安全保障能力，确保危险货物运输的安全性。
4. 铁路运输企业必须建立健全安全监测和预警机制，及时发现和处理安全隐患。
二、危险货物分类和标识1. 铁路运输企业必须根据国家相关规定，对危险货物进行分类和标识。
2. 危险货物的包装、运输和存放必须符合相关标准和要求。
3. 危险货物的标识必须清晰明确，以便于辨认和管理。
三、危险货物运输许可1. 铁路运输企业必须依法取得危险货物运输经营许可证。
2. 危险货物运输许可证的申请和审核必须按照规定程序进行。
3. 危险货物运输许可证的有效期限为五年，过期后必须重新审核。
四、安全监督检查1. 铁路运输企业必须定期进行安全监督检查，确保危险货物运输活动的合规性。
2. 安全监督检查内容包括货物包装情况、运输车辆的技术状况、驾驶员的从业资格等。
3. 安全监督检查结果必须及时整改，确保安全隐患得到有效消除。
五、应急预案和演练1. 铁路运输企业必须制定危险货物运输应急预案，确保在突发事件中能够迅速、有效地处置。
2. 应急预案必须定期进行演练，检验其可行性和有效性。
3. 演练结果必须记录并及时整改，以提高应急响应能力。
六、信息管理和报告1. 铁路运输企业必须建立健全信息管理系统，对危险货物运输活动进行记录和报告。
2. 不符合安全管理规定的情况必须及时上报相关部门，并采取相应的整改措施。
3. 相关部门必须及时处理并追究相关责任人的责任。
七、执法监督和处罚1. 相关部门必须加强对危险货物运输活动的执法监督，发现违法违规行为及时查处。
2. 违法违规行为必须依法予以处罚，以起到警示作用。
3. 相关部门必须对危险货物运输活动进行监督评估，提高监管水平和效果。
铁路危险货物铁路运输专用线安全评价导则范本（3篇）
铁路危险货物铁路运输专用线安全评价导则范本一、引言本文旨在提供一个铁路危险货物铁路运输专用线安全评价导则范本，以帮助相关机构和个人对这类专用线的安全性进行评估。
本导则基于相关法律法规和技术标准，旨在确保危险货物在铁路运输过程中的安全性。
二、评价目标1. 确保危险货物在铁路运输过程中的安全性；2. 评估铁路危险货物铁路运输专用线所存在的安全隐患；3. 提供安全改进建议，减少事故风险。
三、评价内容1. 流程评价1.1 危险货物的装卸过程是否符合相关要求？1.2 危险货物的搬运过程是否安全可靠？1.3 运输车辆的选择和配置是否符合技术要求？1.4 储存设施的安全措施是否到位？2. 设施评价2.1 专用线的轨道和道岔是否处于良好的运行状态？2.2 信号系统是否正常运行，确保列车的安全行车？2.3 隧道、桥梁等特殊区段是否符合安全要求？2.4 高度危险货物的专用线是否设有特殊的保护措施？3. 管理评价3.1 运输公司和相关部门是否建立了完善的安全管理体系？3.2 安全培训是否得到有效实施？3.3 安全记录和事故报告是否得到及时记录和分析？四、评价方法1. 文件审查：对相关文件进行审查，包括安全管理文件、运输车辆配置文件等；2. 现场调查：对专用线和相关设施进行现场检查；3. 问卷调查：对相关人员进行调查问卷，了解其对安全问题的认识和重视程度；4. 数据分析：对事故记录和安全指标进行分析，评估安全风险。
五、评价结果与报告1. 根据评价结果，对危险货物铁路运输专用线的安全性进行等级评定，如优、良、中、差等；2. 提出安全改进建议，对存在的安全隐患进行详细描述，并提供相应的解决方案；3. 制定改进计划，明确改进的时间表和责任人；4. 编写评价报告，向相关当局提交，并将结果通知相关单位和个人。
六、结论危险货物铁路运输专用线的安全性评价是确保危险货物运输安全的重要环节。
本导则提供了一套评价范本，涵盖了流程评价、设施评价和管理评价内容。
铁路货物运输管理规定范文（3篇）
铁路货物运输管理规定范文第一章总则第一条为提高铁路货运管理水平、工作效率和工作质量，安全、迅速、经济、便利地组织货物运输，适应市场需求，增强铁路竞争力，特制定本规则。
第二条本规则是明确铁路货物运输作业各环节基本内容和质量要求的内部规定，不作为托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。
第三条铁路局在不违反本规则的前提下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。
第二章货物运输基本作业第一节受理和承运第四条车站应根据批准的货物运输计划或运输合同受理货物运单。
在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时，还必须按照有关规定办理。
车站办理货物运输票据的手续实行一次办理。
除托运人在现场与货运员办理的货物交接手续外，其余各种手续均由货场人员办理。
第五条车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单相关栏是否一致。
对营业办理限制(包括临时停限装)、起重能力、专用线专用铁路办理范围、证明文件等有关内容进行审查。
对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对。
对货物运单确认无误后，应指定进货日期或装车日期。
第六条对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。
按件数承运的货物，应对照运单点清件数。
零担和集装箱货物要核对货签是否齐全、正确。
零担货物还应核对货物外形尺寸和体积，对个人托运的行李、搬家货物，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记(货签)。
集装箱货物还要核对箱号、封号，检查施封是否正确、有效。
需要使用装载加固装置和加固材料的货物，应按规定对装载加固装置和加固材料的数量、质量、规格进行检查。
对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。
按规定由铁路确定重量的货物，要认真过秤。
由托运人确定重量的货物，车站应组织抽查。
抽查的间隔时间，每一托运人(大宗货物分品种)不超过一个月，零担和集装箱货物不超过一个月。
物流师-铁路货物运输（三）
铁路货物运输(三)一、多选题本题型所包含的每道小题都有不止一个正确答案，请选出你认为正确的答案1、铁路货物运输的优点包括______。
A．安全 B．不受天气的影响 C．中长距离运费低廉D．运输批量大 E．节能2、铁路货物运输______。
A．适于短距离货运 B．运费没有弹性 C．不能实现“门到门”运输D．车站固定，无法随处停车 E．货物滞留时间长3、铁路货物运输的技术经济特点包括______。
A．速度快 B．运能大 C．安全性高 D．能耗少 E．污染大4、铁路货物的发运形式包括______。
A．整车运输 B．零担运输 C．集装箱运输 D．驼背运输 E．铁路快件运输5、按零担运输办理的货物，需满足的条件是______。
A．一件货物的体积最小不得小于0.02立方米 B．一件货物的重量在10千克以下C．每批货物不得超过300件 D．每批货物不得超过20件E．一件货物的重量在20千克以下6、为了加速零担货物的运送，合理使用车辆，组织零担货物的运输方式可分______。
A．整装零担车B．直达整零车C．中转整零车 D．五定班列 E．沿途零担车7、按一批托运的货物，必须相同的条件是______。
A．托运人 B．收货人 C．发站 D．到站 E．装卸地点8、不得按一批托运的货物是______。
A．易腐货物与非易腐货物 B．性质上不能混装运输的货物C．危险货物与非危险货物(另有规定者除外) D．运输条件相同的货物E．投保运输险货物与未投保运输险货物9、驮背运输采用的运输方式是______。
A．公路 B．航运 C．铁路 D．管道 E．航空10、“五定”班列是指______。
A．定点 B．定线 C．定车次 D．定时间 E．定价11、铁路货物运输的“五定”班列适用于的货物是______。
A．零担 B．集装箱 C．整车 D．快件运输 E．驮背运输12、普通货物包括______。
A．煤 B．粮食 C．棉布 D．酒精 E．棉花13、特殊条件货物包括______。
大件铁路运输管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为加强大件铁路运输管理，确保运输安全、高效、经济，根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国铁路运输安全规程》等法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于铁路运输大件物品的装载、运输、卸载和保管等活动。
第三条大件铁路运输应遵循以下原则：（一）安全第一、预防为主；（二）统一领导、分级管理；（三）规范操作、提高效率；（四）加强监督、严格考核。
第四条铁路运输企业应建立健全大件铁路运输管理制度，明确各部门、岗位的职责，加强人员培训，提高运输管理水平。
第二章装载与加固第五条大件铁路运输的装载应符合以下要求：（一）装载前，应进行装载方案的编制，明确装载方法、装载位置、加固措施等；（二）装载时，应确保货物平稳、牢固，不得倾斜、碰撞、滑落；（三）装载后的货物应进行试装试验，确认装载方案合理，符合运输要求。
第六条大件铁路运输的加固应符合以下要求：（一）根据货物种类、重量、形状等因素，选择合适的加固材料和方法；（二）加固材料应具有足够的强度、刚度和耐久性；（三）加固作业应由具有相应资质的专业人员进行，确保加固质量。
第七条大件铁路运输的装载和加固作业应严格按照装载方案和加固要求进行，并做好记录。
第三章运输第八条大件铁路运输的运输计划应提前编制，并经铁路运输企业审核批准。
第九条大件铁路运输的车辆应满足以下要求：（一）车辆结构强度、刚度、稳定性等符合国家标准；（二）车辆具有良好的制动性能和稳定性；（三）车辆内部空间满足货物装载要求。
第十条大件铁路运输的运行速度应符合以下要求：（一）根据货物种类、重量、形状等因素，确定运行速度；（二）运行速度不得超过车辆允许的最高速度；（三）在运行过程中，应加强监控，确保运行安全。
第十一条大件铁路运输的运行线路应选择适宜的线路，并经铁路运输企业审核批准。
第十二条大件铁路运输的运行过程中，应加强以下工作：（一）加强车辆监控，确保车辆状态良好；（二）加强运行监控，确保运行安全；（三）加强人员管理，确保人员安全。
物流与运输法规第三章 铁路货物运输法规
车厢被抬起，轮对组件（转向架）留下
换下来好多轮子，一大堆，很快会被推出去
推来宽轨距转向架，工作人员在定位安装
换下的轮子放在这里存着以便回程再换上
第三章 铁路货物运输法规
是指按一份运单托运的按 其体积或种类需要单独车 1.整车 辆运送的货物。 是指按一份运单托运的一批货 2.零担 物，重量不超过5000公斤， 按其体积或种类不需要单独车 3.大吨位集装箱 辆运送的货物。但如有关铁路 间另有商定条件，也可不适用 指按一份运单托运的，用大吨集 国际货协整车和零担货物的规 装箱运送的货物或空的大吨位集 定。 装箱。
• （三）港澳运输单证： 1．出口物资工作单，这是基本的必备单证之一。它是发货人委托深圳外 运分公司和中旅社办理货物转运报关接货等的书面文件，也是被委托人的工 作依据和核收运杂费的凭证。 2．出口货物报关单。 3．启运电报。货物装车后24小时内发出。 4．承运货物收据。是结汇收款凭证。 5.铁路运单。是发货人御铁路部门办理由发货点至深圳北站间的国内段运 输契约，因仅限国内段，所以不起提单的作用。 6．根据出口货物性质，有时还要提供商检证书文物出口证明书许可证等 证件。
第三章 铁路货物运输法规
（二） 铁路机车 铁路运输的基本动力， 1.蒸汽机车 2.内燃机车 3.电力机车
第三章 铁路货物运输法规
（三）车辆 是运送旅客和货物的工具，本身没有动力装 置。可分为客车和货车两大类。
按用途可分为通用货车和专用货车两大类。 • （1）通用货车。可分为棚车、敞车和平车。 • （2）专用货车专.可分为保温车、罐车、家畜 车。
第三章 铁路货物运输法规
1.铁路轨距：指线路上两股钢轨头部的内侧距离，可分为宽 轨、标准轨和窄轨。 • 标准轨轨距为1435mm • 宽轨轨距有 1520mm、1600mm、1665mm和 1676mm 4种。大于标准轨的宽轨轨距大多为1524 mm和1520 mm • 窄轨轨距在597mm 至1219mm之间，共有19种。常用 的大多为1067 mm和1000 mm 典型的轨距有600mm、762mm、900mm、lOOOmm、 和1067mm。 我国铁路基本上为标准轨距，台湾铁路轨距为1067毫米
3月11铁路货物运输种类
零担货物的分类
根据零担货物的性质和作业特点，零担货 物分为普通零担货物、危险零担货物、笨重零 担货物和零担易腐货物。
零担货物
练习
下列几种货物能否按零担办理？简要说明理由。
服装（289箱，40kg/件， 0.80m*0.60m*0.45m）
蜜蜂（80箱，35kg/件） 冻鸡（3箱，30kg/件） 电动机（1箱，500kg/件）
铁路货物运输的类型
（二）零担运输
一批货物的重量、体积、性质或形状 不需要一辆铁路货车装运（用集装箱装运 除外）即属于零担运输，简称为零担。
零担运输的条件
为了便于装卸、交接和保管，有利于提 高作业效率和货物安全，除应按整车办理的 货物外，一件体积最小不得小于0.02立方米 （一件重量在10公斤以上的除外），每批件 数不超过300件的货物，均可按零担运输办 理。
下列货物严禁使用集装箱运输：
（1）污染和腐蚀箱体货：水泥、碳黑、化肥、盐、 油脂、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等；
（2）易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无 包装的铸件和生铁块；
（3）鲜活货物（经铁路局确定，在一定季节，一定 区域内不易腐烂的货物除外）
（4）危险货物（另有规定除外）
集装箱运输要求
•2.集装箱一批的规定 •（1）使用集装箱装运的货物，至少一箱，每 批不得超过铁路每辆货车所能装运的箱数。 •（2）每批必须是同一箱型的集装箱。 •（3）1t箱和普零配装。 •（4）铁路集装箱和企业自备箱不能按一批办 理（回空除外）。
•三、整车分卸与途中装卸 •1.整车分卸 •（1）是整车且其数量不够一车、且是按一批托运的同 一路径、站内卸车、站数（2～3）；
• (1）准、米轨间直通运输
• 使用一份票据，只办理整车货物。准、米轨 间直通整车货物，一批重量或体积有限制。
《铁路客运组织》课件 项目三行李、包裹运输(共56张PPT)
四、承运行李、包裹
❖ （一）验货
❖ （1）物品名称、件数是否与托运单记载相符，物品状态是否完好，有否夹带 危险品及国家禁止或限制运输的物品。
❖ （2）包装是否符合运输要求。
旅客或托运人托运的行李、包裹 每件为一独立包装，外部不能附
插其他物品，两件以上亦不能捆
绑成一件。 ❖ （3）货签、安全标志是否齐 全，填写是否正确。
序号 车次
运行区段 担当局 装运区段 限装
K233/6/ 3
石家庄—上海
郑州及以 远
5
北京
K234/5/ 4
上海—石家庄
郑州以远
K1012/3 上海—石家庄
各停车站 石家庄北
6
北京
K1014/1 石家庄—上海
各停车站
准装
备注
一、行李、包裹的运送
2、装车作业过程
（1）编制行李、包裹装卸交接证 （2）编制列车行包装车计划清单 （3）装车
序号 车次
运行区段 担当局 装运区段
限装
准装
备注
Z89 石家庄—广州
郑州及以远
南宁局在 广州中转
去汕头线在武昌 中转
1
北京
武昌、长沙去哈
Z90 广州—石家庄
长沙及以远
局在石家庄中转每
天限50件
K218/9 银川—邯郸
各停车站
2
北京
K220/17 邯郸—银川
各停车站
套天津—邯郸 K7746/7， K7748/5次
❖ （4）确认符合营业站办理限制。
四、承运行李、包裹
❖ 3、行李、包裹票的填写规定
❖ 1）行李、包裹票各栏 ❖ 2）行李票的车次和经由栏、计费重量栏
项目七特殊货物运输案例
石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案（26）石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案纸（26）项目7：特殊货物运输任务7-1：危险货物运输【任务描述】2004年3月20日19时,河南省焦作市汽运总公司九分公司危险货物运输专业车队的豫H33969解放牌危险货物运输汽车,在执行山西阳城—江苏江阴的运输任务时,行进至京沪高速公路240km处(扬州段)起火,右后轮胎突然爆裂,车厢内放置的3个二硫化碳储存罐由于受碰撞、挤压而破裂,泄露出来的二硫化碳遇到火花,随即发生爆燃。
驾驶人员采取措施但无法灭火,随即拨打119、110,火情最终于21日凌晨3时左右扑灭,没有造成人员伤亡。
上午10时左右,中断了近14小时的京沪高速公路恢复畅通。
承运方有危险货物运输资质,现有危险货物运输车辆57台。
据调查,该车核定吨位8吨,实际载货14吨,属于严重超载,汽车轮胎磨损加快,最终导致轮胎爆裂。
另外,出车前缺乏对车辆进行必要的检查,轮胎存在重大安全隐患,也是发生此次事故的主要原因之一。
危险货物超载越多,安全隐患就比普通货物大好多倍,一旦发生事故,后果不堪设想。
要求：请据此案例总结危险货物安全运输的要求。
【任务目标】通过危险货物运输项目的学习，使学生能认识到危险货物的特点，并掌握危险货物运输的特殊要求。
【相关知识】一、危险货物的概念【核心概念】（讲授）危险货物：危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管中容易造成人身伤害和财产毁损而需要特别防护的货物。
二、危险货物的分类（讨论+讲授）危险货物是一个总称，包括很多品种。
2005年版的《危险货物品名表》中列明的有2000种以上，可见危险货物种类繁多。
在众多的危险货物中，不同类危险货物存在着性质不同，危险程度参差不齐，甚至有的相互抵触等的特点，因此，在储存、运输过程中，为了安全和管理的方便，国际运输组织根据各种危险货物的主要特性和运输要求，将危险货物分为以下9类：第一类——爆炸品第二类——气体第三类——易燃液体第四类——易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质第五类——氧化性物质和有机过氧化物第六类——毒性物质和感染性物质第七类——放射性物质第八类——腐蚀性物质第九类——杂项危险物质和物品三、危险货物运输的安全组织（图片展示+讨论+讲授）1.危险货物的承运（1）一批办理的限制。
铁路超限超重货物运输规则铁运
铁路超限超重货物运输规则铁运The following text is amended on 12 November 2020.铁路超限超重货物运输规则目录第一章总则第1条为规范铁路超限、超重货物运输工作，确保运输安全，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路货物运输规程》等相关法律法规制定本规则。
第2条本规则适用于标准轨距的国家铁路、合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线，是铁路超限、超重货物运输的基本依据。
承运人、托运人和收货人均应遵守本规则。
第3条超限、超重货物运输对保障国家重点工程建设和国防建设需要，促进国民经济又好又快发展具有重要意义，各级铁路部门必须高度重视，切实加强组织领导，配备专人负责超限、超重货物运输工作。
铁路局要成立以主管运输副局长为主任，总工程师为副主任，各有关处长为成员的铁路局超限超重货物运输及限界管理委员会。
铁路局直属货运站、车务段应成立以站、段长为组长的超限超重货物运输领导小组。
管理委员会和领导小组应建立工作制度，明确职责，负责协调解决超限、超重货物运输工作中的重大问题。
第4条承运人在每条铁路正线（区段）、每个车站（含专用铁路、专用线）办理超限、超重货物运输，均须按规定取得资质许可。
第二章定义及等级划分第5条货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。
机车车辆限界图见附件1。
货物计算宽度的计算方法见附件2。
第6条根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：一级超限、二级超限和超级超限。
1.一级超限：自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者；2.二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超限限界者；3.超级超限：超出二级超限限界者。
《铁路超限超重货物运输规则》铁运(07)62号
铁路超限超重货物运输规则铁运（07）62号2007年3月23日第一章总则第1条为规范铁路超限、超重货物运输工作，确保运输安全，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路货物运输规程》等相关法律法规制定本规则。
第2条本规则适用于标准轨距的国家铁路、合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线，是铁路超限、超重货物运输的基本依据。
承运人、托运人和收货人均应遵守本规则。
第3条超限、超重货物运输对保障国家重点工程建设和国防建设需要，促进国民经济又好又快发展具有重要意义，各级铁路部门必须高度重视，切实加强组织领导，配备专人负责超限、超重货物运输工作。
铁路局要成立以主管运输副局长为主任，总工程师为副主任，各有关处长为成员的铁路局超限超重货物运输及限界管理委员会。
铁路局直属货运站、车务段应成立以站、段长为组长的超限超重货物运输领导小组。
管理委员会和领导小组应建立工作制度，明确职责，负责协调解决超限、超重货物运输工作中的重大问题。
第4条承运人在每条铁路正线（区段）、每个车站（含专用铁路、专用线）办理超限、超重货物运输，均须按规定取得资质许可。
第二章定义及等级划分第5条货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。
机车车辆限界图见附件1。
货物计算宽度的计算方法见附件2。
第6条根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：一级超限、二级超限和超级超限。
1.一级超限：自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者；2.二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超限限界者；3.超级超限：超出二级超限限界者。
各级超限限界图见附件3。
机车车辆限界、各级超限限界与建筑限界距离线路中心线所在垂直平面尺寸表见附件4。
铁路危险货物运输安全监督管理规定（3篇）
铁路危险货物运输安全监督管理规定第一章总则第一条[目的和依据]为加强铁路危险货物运输安全管理，保障公众生命财产安全，根据《安全生产法》、《铁路法》、《铁路安全管理条例》等有关法律法规，制定本规定。
第二条[定义]本规定所称危险货物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在铁路运输过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损或环境污染而需要特别防护的物质和物品。
铁路运输企业应当依据有关法律法规和标准以及____主管部门公布的危险货物品名等规定，结合铁路实际，落实运输条件，加强运输管理，确保运输安全。
第三条[禁止运输情形]铁路禁止运输法律法规禁止生产和运输的危险物品，以及未采取安全措施的过度敏感或能自发反应而产生危险的物品。
高速铁路、城际铁路等客运专线及旅客列车、铁路零担运输方式禁止运输危险货物。
第四条[主体责任]铁路危险货物运输安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，强化和落实铁路运输企业、专用铁路、铁路专用线等危险货物运输相关单位(以下统称运输单位)的主体责任。
运输单位的主要负责人对本单位铁路危险货物运输安全管理工作全面负责。
第五条[监管职责]国家铁路局、地区铁路监督管理局负责铁路危险货物运输安全监督管理工作。
国家铁路局和地区铁路监督管理局统称铁路监管部门。
第六条[鼓励方向]国家鼓励采用有利于提高安全保障水平的先进技术和管理方法，鼓励规模化、集约化、专业化和发展专用车辆、专用集装箱运输危险货物。
支持开展铁路危险货物运输安全技术以及对安全、环保有重大影响的项目研究。
第二章运输条件第七条[办理站]运输危险货物应当在符合法律法规和标准规定，具备相应品名办理条件的车站、专用铁路、铁路专用线间发到。
铁路运输企业应当将办理危险货物的车站名称、作业地点(专用铁路、铁路专用线名称)、办理品名及编号、装运方式等信息及时向社会公布。
发生变化的，应当重新公布。
第八条[设施设备]运输危险货物应当依照法律法规和国家其他有关规定使用专用的设施设备。
第二章铁路货物运输(3)铁路货物运输实务
日期的业务过程即为受理。
2.3.1货物的发送作业
2、货物的受理
审查的主要内容有
①货物运单各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单 是否一致。 ②整车运输有无批准的计划号码，计划外运输有无批准命令； 实行承运日期表的零担货物和集装箱的货物是否符合日期表规 定的去向。 ③到站的营业办理限制﹙包括临时停限装﹚和起重能力。 ④货物名称是否准确、是否可以承运。 ⑤需要的证明文件是否齐全有效。 ⑥有无违反一批托运的限制。 ⑦托运易腐货物和“短寿命”放射性货物时，其容许运输期限 是否符合要求。 ⑧需要声明事项是否在“托运人记载事项”栏内注明.
2.3.1货物的发送作业
3、进货与验收
托运人根据车站签订的货物运单，按指定日期将货物搬入车站
整齐堆放在指定的货位上，称为进货。 车站货运员按照货物运单的记载，进行现货检查，确认托运人 的货物符合运输条件和要求并同意托运人将货物搬入货场指定
地点的作业过程，称作验收。
2.3.1货物的发送作业
3、进货与验收
整车分卸货物，除提出基本货物运单一份外，每一分卸站应另 增加分卸货物运单两份﹙分卸站、收货人各一份﹚，作为分卸 站卸车作业和交付货物的凭证。
2.3.1货物的发送作业
2、货物的受理
托运人提出货物运输服务订单及货物运单后，
承运人审查符合铁路运输条件和要求时，承运
人在货物运单上签订货物搬入车站日期或装车
2.3.2货物的途中作业
2、货物的交接检查
• 铁路货运检查实行区段负责制。即指在对 货物列车的交接检查中，按列车运行区段 划分货运检查站责任的制度。 • 货运检查站应设置货运检查值班员岗位， 负责货运检查的现场组织工作，并按照每 列车双人双面检查作业的要求配齐货运检 查员。
铁路货物运输规程
铁路货物运输规程第一章总则第一条根据国家制定的有关方针、政策、法令，以《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国铁路法》和《铁路货物运输合同实施细则》的基本原则为依据，特制定《铁路货物运输规程》。
第二条承运人和托运人、收货人在货物运输过程中，都应遵守本规程的规定，要紧密配合，搞好协作，爱护运输物资和铁路运输设备，严格履行运输合同，安全、迅速、经济、便利地运送货物。
第三条本规程的修改、解释权属铁道部，其制定、修改或作废，应在事前公布。
铁路局在不违反本规程的条件下，可制定管内补充规定，报铁道部备案。
车站营业办理范围在《铁路货物运价里程表》内公布。
全国营业铁路的货物运输，除国际联运、水陆联运、军事运输另有规定外，都适用本规程。
本规程引伸的规则、办法有：1．铁路货物运价规则；2．铁路危险货物运输规则；3．铁路鲜活货物运输规则；4．铁路超限货物运输规则；5．铁路货物装载加固规则；6．铁路月度货物运输计划编制办法；7．货运日常工作组织办法；8．快运货物运输办法；9．铁路集装箱运输办法；10．铁路货物保价运输办法；11．铁路货物运输杂费管理办法；12．货车延期使用费核收办法；13．根据本规程精神制定的其他办法第二章货物运输第一节货物运输基本条件第四条铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。
一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的，可以按集装箱托运。
按零担托运的货物，一件体积最小不得小于0．02 立方米（一件重量在10 公斤以上的除外），每批不得超过300 件。
下列货物不得按零担托运：1．需要冷藏、保温或加温运输的货物；2．规定限按整车办理的危险货物；3．易于污染其他货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；4．蜜蜂；5．不易计算件数的货物；6．未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）；7．一件货物重量超过2 吨，体积超过3 立方米或长度超过9 米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。
货运组织期末复习重点 3铁路货物运输的基本作业
1.铁路货物运输的基本作业☆：发送作业、途中作业和到达作业2.发送作业☆：托运→受理→进货→验收→制票→承运→装车3.途中作业：货物交接、检查、换装整理、运输合同变更、整车分卸、运输障碍处理4.到达作业：重车和货运票据的交接、货物的卸车、保管交付5.整车发送计划管理：①货物的托运与承运；②铁路货物运输服务订单提报、审批与下达；③编制旬计划发送作业：6.托运☆：托运人向承运人提出货物运单和运输要求①.对货物进行符合运输要求的包装；②在货件上标明清晰明显的标记；③备齐必要的证明文件；④向车站提交货物运单7.运单☆：托运人和承运人为运输货物签定的一种运输合同（或运输合同的组成部分）。
作用：①确认运输过程中各方的权利、义务与责任的原始依据②托运货物的申请书③是承运人承运货物核收运费、签制货票、编制记录的依据。
运单种类：①普通货物运单②快运货物运单组成：①货物运单②领货凭证填写要求：正确、完整、真实、详细、清楚、涂改盖章运单传递：货物运单：托运人→发站→到站→收货人领货凭证：托运人→发站→托运人→收货人→到站要求：①一般一批一单，②机冷车、同一到站、同一收货人可数批合提一单，③整车分卸，除提基本运单一份外，每一分卸站另加分卸运单两份；④物品清单一式三份；⑤特殊照料或超过铁路正常管理和防护能力货，托运人派押运人。
8.受理☆：托运人提出运单后，经承运人审查，若符合运输条件，则在货物运单上签证货物搬入日期（零担）或装车日期（整车）的作业，称为受理（1）审查运单（2）签证货物运单（签证货物搬入日期或装车日期）9.进货和验收进货: 托运人凭签证的货物运单按指定的搬入日期，将货物搬入车站，堆放在指定货位，完好地交给承运人的作业。
.验收: 车站在接受托运人搬入车站的货物时，按运单记载对品名、件数、运输包装、重量检查，确认符合要求并同意货物的件数和重量（铁路运输货物一般按照件数和重量承运）10.检斤①整车和集装箱，由托运人确定重量②零担货物除标准重量，标记重量或有过称清单以及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由承运人确定重量，并核收过秤费11.装车装（卸）车作业的责任范围的划分（1）货场——承运人，（2）专用铁道和铁路专用线——托运人or收货人。
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第三章 特种货物运输
第二节 易腐货物运输组织 二、易腐货物的托运与承运 ❖ (一)易腐货物的运输种类 ❖ 易腐货物通常按整车运输，但也可用冷藏
第一节 超限、超重货物运输组织 三、超限超重车的运行 ❖ (一)选择挂运方案 ❖ 4.安装检查架试运。由于超限货物与某个区段的建
筑限界尺寸十分接近，在通过时把握不大，为确保超 限货物列车的运行安全，必要时应由托运人员装检查 架试运。
第三章 特种货物运输
第一节 超限、超重货物运输组织 三、超限超重车的运行 ❖ (二)超限超重车的运行 ❖ 1．超限列车的会车条件 ❖ 挂有超限车的列车运行在复线、多线及并行的单线
人记载事项”栏内注明易腐货物容许运输期限旧)。由于 运输过程中存在各种不可控因素有可能导致挂车和运送 延误或到站后不能及时送车和卸车，为使货物质量能有 更可靠的保证，易腐货物的容许运输期限至少须大于铁 路规定的运到期限3d时，发站方可承运。
第三章 特种货物运输
第二节 易腐货物运输组织 二、易腐货物的托运与承运 ❖ (三)运单填写 ❖ 3.冷藏车的运输方式 ❖ 使用冷藏车运输易腐货物，托运人应按易腐货物运
按作业分工进行加冰。 ❖ (2)途中制冷是指使用机械冷藏车时，要求沿途需开
动制冷机制冷降温。 ❖ (3)途中加温是指使用机械冷藏车时，要求沿途需开
启机械冷藏车的电热器加温。 ❖ (4)途中不加冰是指使用加冰冷藏车时，在装车地进
行始发加冰后，沿途各加冰所不再加冰。适于在发站外 温较高而沿途各站气温逐渐下降的情况下采用。
，温度是否达到承运标准，直接影响到冷量消耗和货物 质量。承运温度是指装车时货物的温度。提交运输时， 易腐货物的温度必须 符合规定。冻结货物的承运温度 ，除冰为0℃外，其他在-10℃以下。冷却货物的承运温 度， 除冷却的香蕉为11～15℃,菠萝为7～11℃外，其 他在0～ 7℃之间。
第三章 特种货物运输
鲜。冻肉、冻禽、鱼虾、贝类等动物性易腐货物必须色 泽新鲜，气味正常，无腐烂变质现象。植物性易腐货物 中，水果必须色泽新鲜，无虫害、破裂、过熟、腐烂等 现象;蔬菜必须色泽新鲜，无雨湿、水渍、腐烂等现象， 瓜类无破裂。
第三章 特种货物运输
第二节 易腐货物运输组织 二、易腐货物的托运与承运 ❖ (五)易腐货物的质量、温度和包装 ❖ 1.易腐货物的质量、温度和包装要求 ❖ 承运温度是指装车时货物的温度。易腐货物承运时
第二节 易腐货物运输组织 二、易腐货物的托运与承运 ❖ (五)易腐货物的质量、温度和包装 ❖ 1.易腐货物的质量、温度和包装要求 ❖ 易腐货物的包装分为箱类、筐类和袋类包装，编为
9个包装号，分别为木箱(1号)、花格木箱(2号)、纸箱(3 号)、钙塑箱(4号)、塑料箱(5号)、竹筐(6号)、条筐(7号) 、麻袋(8号)、塑料编织袋(9号)。包装材料应质量良好 无污染，结构和规格能适应货物体积、形状的要求，便 于装卸、搬运、堆码和装载。
第三章 特种货物运输
3.冷藏车的运输方式 ❖ (5)途中不制冷是指使用机械冷藏车时，沿途不开动
制冷机制冷降温。实际上是将机械冷藏车当作保温车( 隔热车)，在外温高时利用车体的隔热性能和冻结、冷 却货物本身的冷量来维持车内温度在适宜的范围内，进 行保温运输。 ❖ (6)途中不加温是指用机械冷藏车时，沿途不开启机 械冷藏车的电热器加温。也是将机械冷藏车当作保温车 ，外温低时利用车体的隔热性能和货物本身的热量和呼 吸热来维持车内适宜温度，进行保温运输。 ❖ (7)不加冰运输是指使用加冰冷藏车时，无论是在发 站还是在途中加冰所都不加冰。实际上是将加冰冷藏车 当作保温车来进行保温运输。
集装箱或保温集装箱运输，经铁路局确定， 在一定季节和一定区域内不易腐烂的货物也 可用通用集装箱运输。
第三章 特种货物运输
第二节 易腐货物运输组织 二、易腐货物的托运与承运 ❖ (二)按一批托运的规定 ❖1.不同热状态的易腐货物不得按一批托运 ❖例如：冰蛋（零下六度）和鲜蛋（二的直线地段与邻线列车会车时： ❖ 邻线列车运行速度小于120 km／h的，两运行列车之
间的最小距离大于350 mm者不限速，300mm至350 mm之间 者运行速度不得超过30 km／h，小于300mm者禁止会车。
第三章 特种货物运输
第一节 超限、超重货物运输组织
三、超限超重车的运行
❖ (二)超限超重车的运行
第三章 特种货物运输
第一节 超限、超重货物运输组织 二、托运与承运 ❖ (一)超限、超重货物的托运 ❖ 托运超限、超重货物时托运人除应恨据批准的要
车计划向车站提出货物运单外还提供相应资料。 ❖ 托运人应提供的资料包括：
❖ 1．超限、超重货物托运说明书，见书上P95。
❖ 2．货物外形尺寸三视图(图中应标明货物的有关 尺寸，支重面长)，并以“+”号标明货物重心位置。
❖ 1．超限列车的会车条件
❖
邻线列车运行速度大于等于120 km／h小于160 km
／h的，两运行列车之间的最小距离大于450mm者不限
速，400mm至450mm之间者运行速度不得超过30 km／
h，小于400mm者禁止会车。
❖ 邻线列车运行速度大于等于160km／h小于200 km ／h的，两运行列车之间的最小距离大于550 mm者不限 速，500 mm至550 mm之间者运行速度不得超过30 km ／h，小于500 mm者禁止会车。
第三章 特种货物运输
第二节 易腐货物运输组织 二、易腐货物的托运与承运 ❖ (三)运单填写 ❖4.加冰冷藏车途中加冰的运输经由 ❖ 需在途中加冰的冷藏车，发站应在运单“经
由”栏内按加冰所分工依次填记应加冰的各加 冰所站名。
第三章 特种货物运输
第二节 易腐货物运输组织 二、易腐货物的托运与承运 ❖ (三)运单填写 ❖ 5.押运事宜 ❖ 需浇水运输的鲜活植物，托运人须派押运人押运。
第三章 特种货物运输
第二节 易腐货物运输组织 二、易腐货物的托运与承运 ❖ (三)运单填写 ❖ 1.货物品名 ❖ 托运易腐货物，托运人应在运单“货物名
称”栏内填写具体的货物品名，并注明其品类 顺号及热状态。 ❖ 例如，未冷却的甜椒(运输条件见表3-4)， 货物运单“货物名称”栏内应填写:甜椒(顺号21 、未冷却)。
mm之间时，时速不得超过25 km。 ❖ (3)超限货物的任何部位与限界距离不足100 mm时
，由铁路局根据实际隋况规定运行办法。
第三章 特种货物运输
第二节 易腐货物运输组织 一、易腐货物的运输条件 二、易腐货物的托运与承运一批规定、运单、质量温度和包装、运输季节和方式。
第三章 特种货物运输
第二节 易腐货物运输组织 一、易腐货物的运输条件
票据封套上分别填记红色K标记(表示须快速挂 运的货车)，以引起各环节运输工作人员的重 视，防止易腐货物车辆在途中发生积压或滞留 。
第三章 特种货物运输
第二节 易腐货物运输组织 二、易腐货物的托运与承运 ❖ (四)易腐货物的检疫证明视频
为防止病虫害的传播，控制疫情的蔓延， 经由铁路运输的动植物产品和鲜活植物，应是 无病和符合检疫要求的。 托运需检疫运输的 易腐货物，托运人应按国家有关规定提出检疫 证明，并在运单“托运人记载事项”内注明检疫 证明的名称和号码，将随货同行联牢固地粘贴 在运单背面。车站凭此办理运输。
输条件表或按运输协议商定的条件确定运输方式和途中 服务要求，在运单“托运人记载事项”栏内具体注明“途 中加冰”、“途中制冷”、“途中加温”、“途中通风 ”、“途中不加冰”、“途中不制冷”、“途中不加温 ”、“不加冰运输”等字样，以便铁路按要求组织运输 。
第三章 特种货物运输
第二节 易腐货物运输组织 二、易腐货物的托运与承运 ❖ (三)运单填写 ❖ 3.冷藏车的运输方式 ❖ (1)途中加冰是指使用加冰冷藏车时，由沿途加冰所
需通风运输的易腐货物，托运人要求派人押运时，经车 站同意，也可派人押运。押运人数除特定者外，每批不 应超过2人，托运人要求增派时，须经车站承认。托运 人应在运单“托运人记载事项”栏内注明押运人的姓名、 证件名称及号码。
第三章 特种货物运输
第二节 易腐货物运输组织 二、易腐货物的托运与承运 ❖ (三)运单填写 ❖ 6.运输标记 ❖ 发站承运易腐货物后，应在运单、货票、
第二节 易腐货物运输组织 二、易腐货物的托运与承运 ❖ (二)按一批托运的规定
❖ 2.按一批托运的整车易腐货物，一般限运同一品名 ❖ 但不同品名的易腐货物，如在冷藏车内保持或要求
的温度上限(或下限)差别不超过3℃时，允许拼装在同一 冷藏车内按一批托运。例如：机械冷藏车番茄（2-6） 和甜椒（6-9）；加冰冷藏车番茄（2-8）和甜椒（6-10 ）.
第三章 特种货物运输
第一节 超限、超重货物运输组织 三、超限超重车的运行 ❖ (二)超限超重车的运行
❖ 2．超限列车与建筑限界间距离对运行速度的影响 ❖ 超限列车中的超限货物应考虑其与实际建筑限界的
距离，尤其是超级超限货物。 ❖ (1)超限货物的任何部位与限界距离在100～150 mm
之间时，时速不得超过15 km。 ❖ (2)超限货物的任何部位与限界距离超过150～200
第三章 特种货物运输
第一节 超限、超重货物运输组织 三、超限超重车的运行 ❖ (一)选择挂运方案 ❖ 3．改变建筑物和固 ❖ 定设备。遇有特殊情况， ❖ 需临时改变建筑物和固定 ❖ 设备。如对线路落坡、拨 ❖ 道、拆除道岔表示器、信 ❖ 号机柱时，由铁路有关部 ❖ 门承担。 ❖
第三章 特种货物运输
第三章 特种货物运输
第二节 易腐货物运输组织 二、易腐货物的托运与承运 ❖ (三)运单填写 ❖ 2.容许运输期限 ❖ 易腐货物的容许运输期限，必须依据科学