东风德纳车桥功能分类结构原理保养维修
东风汽车轮边桥使用维护
注油 取下中央注油塞和两端油面塞及放油塞，先从中央注油孔处加注润滑油，中
桥 20 升，后桥 15 升，再从两边轮端各加注 2 升。润滑油加注完后，所有油塞要 重新旋紧到指定力矩。
注：1.中桥总的油量为 24 升，后桥总的油量为 19 升； 2.车桥在维修拆放油时，未必能够将总成内腔原来的齿轮油全部放尽， 若按照上述定量方法再次加油时，请务必在加完油后再次检查油面 （内腔的油面平衡需要一定时间，气温低时时间稍长，大约 4 小时）， 正确的油面高度应该是润滑油刚好到达油面孔底部；
清洁或更换通气塞
拧紧固定销锁紧螺钉或更换 回位弹簧
清洗或更换摩擦片
制动底板有损伤
更换制动底板
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拆卸
一.中桥系统总成的拆卸
东风德纳车桥有限公司
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东风德纳车桥有限公司 1.拆卸车轮 1.1 在车轮的前后都用三角垫木楔住； 1.2 顶起桥总成； 1.3 松开车轮螺母； 1.4 取下车轮螺母和内外车轮； 2.拆卸制动鼓及半轴 2.1 将桥总成固定支牢，卸掉制动鼓上的内六角螺钉和十字头螺钉，借助制动鼓
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润滑油加注部位如图：
东风德纳车桥有限公司
润滑脂 每根车桥中有六处滑脂嘴（左右两侧制动器各 3 处），在车桥使用前以及后
续保养过程中，都需加注足量 2＃锂基润滑脂。 加注润滑脂部位如图：
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东风德纳车桥有限公司 差速锁
东风轮边减速驱动中桥装有轴间差速锁，另外还可根据用户需求，在中后桥 中分别选装轮间差速锁。 1.轴间差速锁
11故障表现原因分析处理办法轮毂轴承预紧力大调整预紧力轴承缺乏润滑或润滑不正确加注润滑油或更换润滑油轮毂轴承滞涩轴承沾上尘清洗凸轮轴旋转不灵检查凸轮轴工作情况制动气室推杆行程调整不当调整行程摩擦片表面硬化或变质更换摩擦片制动气压不够或气量不足检查气动管路及各气阀制动鼓进水行驶过程中轻踩踏板排干水制动力不足摩擦片或制动鼓接触面上有油脂清除油脂或更换摩擦片摩擦片磨损使铆钉凸出更换摩擦片摩擦片表面硬化或变质更换摩擦片制动鼓不均匀磨损或安装不牢校正制动鼓或拧紧螺栓制动蹄与摩擦片接触不紧密更换铆钉制动蹄固定销松动拧紧固定销锁紧螺钉轮毂轴承磨损更换轮毂轴承制动异响制动鼓变形更换制动鼓东风德纳车桥有限公司12接上页故障表现原因分析处理办法凸轮轴润滑不良或调整臂不回位加润滑脂或校正有故障部件车轮发涩制动蹄或气室回位弹簧折断或疲劳更换有故障部件差速器齿轮间隙不当更换垫片或齿轮主被动齿轮之间的间隙过大更换垫片或齿轮主动齿轮轴承预紧力过小调整预紧力半轴齿轮行星齿轮十字轴止推垫片等有磨伤或损伤校正或更换有故障的零件传动非正常声音油平面过低加足润滑油油封磨损松动或损伤更换油封减总紧固螺栓松或密封胶损坏拧紧螺栓或重涂密封胶轴承座紧固螺栓松按规定力矩拧紧螺栓放油螺塞松或衬垫有损伤拧紧螺塞或更换衬垫由于超载使桥壳变形校正或更换桥壳润滑油泄漏通气塞被堵或损伤清洁或更换通气塞制动蹄安装不当或回位弹簧损伤拧紧固定销锁紧螺钉或更换回位弹簧制动摩擦片有油或变质清洗或更换摩擦片制动不稳定制动底板有损伤更换制动底板东风德纳车桥有限公司13拆卸一
东风德纳车桥使用维修保..
产品使用说明书(2.3T~7T前轴总成)东风德纳车桥有限公司二○○八年六月前言首先感谢您选用东风德纳车桥有限公司生产的车桥产品！东风德纳车桥有限公司生产的2.3-7吨系列转向桥具有工艺先进、承载能力强、制动性能好、适用范围广等特点。
同时可根据用户要求，选装ABS防抱死刹车装置及刹车自动间隙调整臂装置。
为了帮助用户正确使用和保养车桥，我们编写了这本说明书，本书介绍系列转向桥的性能特点及使用保养等方面的内容，希望用户使用前认真阅读此使用说明书，遵守要求的技术保养规程，以确保您的行车安全，提高车桥的使用寿命。
具体的代表桥型如下：“以人为本”是我公司一贯遵循的原则，您在使用中有任何问题或建议请及时反馈我公司，以便我们不断提高产品质量，更好的为您服务。
因产品不断地改进与完善，本公司保留技术状态更改的权利，如有更改将不予另行通知。
东风德纳车桥有限公司重要事项●使用本车桥之前，请务必仔细阅读本使用说明书。
●未经我公司许可，擅自拆卸车桥零部件或安装非桥轴系统零部件，从而导致影响桥总成性能的，本公司将不予负责。
●为了更好地做好用户的服务工作，车桥要求进行“强制保养”，新出厂车桥在初驶里程1000~2500公里后，必须进行首次保养，首次保养所需注意事项详见“维护与保养”。
此后，请用户务必按使用说明书的有关规定做好日常例行维护工作。
●本说明书为具有通用性，有关数据内容中用代号代替。
本文中用代号“CQQ”表示“车桥前桥”意思，具体参数见附对照表。
●使用、保养新车桥使用前(一) 在各个黄油嘴处加注足量的 2# 锂基润滑脂。
(二) 新车桥装车后 , 整车必须先经过 1500km 走合 , 重新调整刹车间隙 , 重新检查各部位紧固件后 , 方可正式投入使用。
(三) 车桥保养1 、每行驶 2000km, 向各处黄油嘴加注 2# 锂基润滑脂(ZL-2)。
2 、每行驶 5000km, 检查刹车间隙。
3 、每行驶 8000-10000km, 检查制动底板的紧固情况 , 检查轮毂轴承的松旷情况 , 检查刹车片的磨损情况 , 若刹车片的磨损超过了限位凹坑 , 则必须立刻更换刹车片。
动力传递的纽带？卡车车桥结构图文讲解
动力传递的纽带？卡车车桥结构图文讲解动机，变速箱和车桥是卡车的三大动力核心总成，三者中车桥虽不像发动机和变速箱一样常被人们提及，但却在汽车动力传输的过程中发挥着纽带的作用，对整车的行驶的动力性和稳定性有着举足轻重的作用。
● 什么是车桥？车桥，通过悬架和车架(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮的桥式结构。
图为车桥总成● 车桥的作用车桥的功能就是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩，其对汽车的动力性，稳定性，承载能力等性能有着重要的影响。
如果是作为驱动桥，除了承载作用外还起到驱动、减速和差速的作用。
● 车桥的结构卡车一般采用发动机前置，后轮驱动的布置方法。
一般情况下，前桥都是转向桥，而驱动桥在后桥。
前桥的结构前桥定型结构卡车前桥由主要由前梁，转向节，主销和轮毂等部分组成。
车桥两端与转向节绞接。
前梁的中部为实心或空心梁。
● 驱动桥结构驱动桥位于汽车传动系统的末端，主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。
驱动桥典型结构1．主减速器主减速器一般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。
主减速器类型较多，有单级、双级、双速、轮边减速器等。
卡车后桥主减速器1）单级主减速器由一对减速齿轮实现减速的装置，称为单级减速器。
其结构简单，重量轻。
2）双级主减速器对一些载重较大的载重汽车，要求较大的减速比，用单级主减速器传动，则从动齿轮的直径就必须增大，会影响驱动桥的离地间隙，所以采用两次减速，通常称为双级减速器。
双级减速器有两组减速齿轮，实现两次减速增扭。
双级主减速器为提高锥形齿轮副的啮合平稳性和强度，第一级减速齿轮副是螺旋锥齿轮。
二级齿轮副是斜齿圆柱齿轮。
主动圆锥齿轮旋转，带动从动圆锥齿轮旋转，从而完成一级减速。
第二级减速的主动圆柱齿轮与从动圆锥齿轮同轴而一起旋转，并带动从动圆柱齿轮旋转，进行第二级减速。
因从动圆柱齿轮安装于差速器外壳上，所以，当从动圆柱齿轮转动时，通过差速器和半轴即驱动车轮转动。
车桥知识培训讲义
4、All that you do, do with your might; things done by halves are never done right. ----R.H. Stoddard, American poet做一切事都应尽力而为，半途而废永远不行
5.26.20215.26.202108:3008:3008:30:5708:30:57
图例1：转向桥总成分解图（30N-00005）
图例2：转向桥总成剖视图（30N-00005）
9、要学生做的事，教职员躬亲共做 ；要学 生学的 知识， 教职员 躬亲共 学；要 学生守 的规则 ，教职 员躬亲 共守。2 1.7.22 1.7.2 Friday , July 出 的人谈 话。23 :16:5 323:1 6:532 3:167 /2/20 21 11:16:53 PM
蜗杆
蜗轮
轮毂制动鼓总成 35N-01065/01066
为旋转组件，应保证一定的动平衡量，避免汽车高速行驶时产 生摆动，同时，也是重要的刹车组件和散热件。刹车鼓的位置有外 包和内置式两种，图示为内置式。
轮毂制动鼓总成分解图
前轮毂 31N-03015
通过两轮毂轴承支撑在转向节上，并在其上转动。十个螺栓 孔分别连接车轮和制动鼓。
11、一个好的教师，是一个懂得心理 学和教 育学的 人。21 .7.22 3:16: 5323: 16Jul- 212-J ul-21
12、要记住，你不仅是教课的教师， 也是学 生的教 育者， 生活的 导师和 道德的 引路人 。23: 16:53 23:16: 5323: 16Fri day, July 02, 2021
目录
一、车桥功用和分类 二、转向桥 三、驱动后桥 四、驱动中桥（贯通桥） 五、前桥的使用、维修及保养 六、后桥的使用、维修及保养 七、制动器的使用、维修及保养
东风柴油车后桥的工作原理
东风柴油车后桥的工作原理
东风柴油车的后桥是指汽车驱动轴的后部部件，其主要作用是将发动机的动力传递到车轮上，使车辆得以行驶。
东风柴油车后桥的工作原理如下：
1. 动力传递：发动机通过曲轴将动力传递到变速器，再由变速器将动力传递到后桥。
2. 齿轮传动：后桥内部有一对齿轮，称为主减速器。
主减速器将传递过来的动力通过齿轮传动，减速并转向，再将动力传递给后轮。
3. 差速器的作用：后桥内还有一个重要的部件叫做差速器。
差速器是一种机械装置，位于后桥的中心位置。
它使两个驱动轮能够以不同的速度旋转。
当车辆在直线行驶时，两个驱动轮以相同的速度旋转，差速器的作用不会发生。
而当车辆在转弯时，内外侧车轮行驶距离不同，需要有一个允许两个车轮以不同速度旋转的装置。
差速器通过一个齿轮传动系统使两个驱动轮能够以不同的速度旋转。
通过以上工作原理，东风柴油车的后桥将发动机的动力传递到驱动轮上，使车辆得以行驶，并通过差速器在转弯时能够保持车辆的稳定性。
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拧紧力矩 （N.m） CQQ-C-1 CQQ-C-2 CQQ-C-3 CQQ-C-4 CQQ-C-5 CQQ-C-6 CQQ-C-7
项目
防尘盖固定螺母 制动气室紧固螺母 制动气室支架紧固螺母 制动器底板固定螺栓 轮毂制动鼓紧固螺母 前调整螺母 轮毂轴承盖调整螺母紧固螺栓
拧紧力矩 （N.m） CQQ-C-8 CQQ-C-9 CQQ-C-10 CQQ-C-11 CQQ-C-12 CQQ-C-13 CQQ-C-14
拆卸横拉杆臂。 在进行这项作业时，将横拉杆臂与横拉
杆总成同时一起拿下来。
拆除制动器总成固定螺栓。
从转向节上向外分离拿下制动器总成， 此时要千万注意不要损伤转向节轴头部 分。
拆卸转向节和主销
1） 拆除转向节臂。
东风德纳车桥有限公司
2.3~7.0 吨前轴总成 2） 从主销的上下端拆下油封和关联零件。
3） 拧松主销锁销螺母，直到螺母外面与 锁销端部平齐。
5.右转向节臂 10.主销 15.前轴 20.下衬套 25.圆柱销 30.螺母 35.槽形螺母 40.车轮螺母
拆除直拉杆
1） 拔出开口销。 2） 拆下螺塞。 3） 拆除阻尼弹簧和球座。 4） 将直拉杆与转向节臂分离。
分解轮毂
1） 拆下轮毂轴承端盖。
2） 卸下轮毂和外轴承 利用前轴轮毂轴承调整扳手卸下调整螺 母和止推片圈
死刹车装置及刹车自动间隙调整臂装置。
为了帮助用户正确使用和保养车桥，我们编写了这本说明书，本书介绍系
列转向桥的性能特点及使用保养等方面的内容，希望用户使用前认真阅读此使
用说明书，遵守要求的技术保养规程，以确保您的行车安全，提高车桥的使用
寿命。具体的代表桥型如下：
系列编码 DF231S DF321S DF361S DF451S DF501S
车桥的结构、原理、检修、调整和故障诊断
教学目标
1. 掌握转向桥和转向驱动桥的结构、原理和检修 2. 掌握转向轮定位的基本原理和检查、调整 3. 掌握车桥的常见故障诊断与排除
18.1 概述
车桥的功用 车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与 车架（或车身）相连，其功用是传递车架（或车身）与车 轮之间各种载荷的作用。 车桥的分类
易掌握。 – 如果外倾角过小，转向太沉，回位不良。
– 左右轮外倾角差值过大，会使汽车侧滑跑偏，轮胎磨损不匀。
18.4 转向轮定位及调整
检查 通过四轮定位仪进行。 调整
调整前轮外倾角时车轮应着地，通过球头销在下摇臂 长孔中的位移来调整。其步骤如下：
– 松开下摇臂球头销的固定螺母。 – 横向移动球头销，直至达到外倾角值。 – 紧固螺母并再次检查外倾角值，需要时重新进行调整。 – 必要时调整前束。
或内倾角不一致等，汽车向前行驶时，前轮摇摆晃动。
18.5 车桥常见故障诊断
车轮不平衡。 转向节弯曲。 前钢板弹簧刚度不一致。 3. 诊断 在进行高速摆振故障的诊断时，应先检查前桥、转向
器以及转向传动机构连接是否松动，悬架弹簧是否固 定可靠。
支起驱动桥，用楔块固定非驱动轮，起动发动机并逐 步换入高速档，使驱动轮达到产生摆振的转速。若这 时转向盘出现抖动，说明是传动轴不平衡引起的，应 拆下传动轴进行检查；若此时不出现明显抖动，则说 明摆振原因在汽车转向桥部分。
2. 转向节的检修 1) 隐伤的检验
转向节的油封轴颈处，因其断面的急剧变化，应力集 中，是一个典型的危险断面，容易产生疲劳裂纹，以 致造成转向节轴疲劳断裂酿成重大的交通事故。因此， 二级维护和修理时必须对转向节轴进行隐伤检验，一 旦发现疲劳裂纹，只能更换，不许焊修。
东风德纳 T前桥说明书
额定吨位(吨) 2.3 3.2 3.6 4.5 5
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制动器规格 Ø310x120 气刹制动器 Ø400X130 气刹制动器 Ø360X130 气刹制动器 Ø400x130 气刹制动器 Ø400x130 气刹制动器 Ø400x130 气刹制动器 Ø400x150 气刹制动器 Ø400X150 气刹制动器 Ø410X180 气刹制动器
东风德纳车桥有限公司
2.3‾7.0 吨前轴总成
产品使用说明书
(2.3T~7T 前轴总成)
东风德纳车桥有限公司 二○○六年八月
东风德纳车桥有限公司
2.3‾7.0 吨前轴总成
前
言
首先感谢您选用东风德纳车桥有限公司生产的车桥产品！
东风德纳车桥有限公司生产的 2.3-7 吨系列转向桥具有工艺先进、承载能
力强、制动性能好、适用范围广等特点。同时可根据用户要求，选装 ABS 防抱
项目
主销外径 主销与转向节衬套间间隙 主销与前轴孔间的间隙 前轮毂起动力
转向节起动力 转向节与前轴之间的间隙
端面跳动 轮辋的跳动量
径向跳动 主销内倾角
名义尺寸 维修标准 （mm） （mm）
CQQ-A-1 ——
—— ——
0.01~0.10 <0.04
——
20~50N
—— —— —— —— ——
<10N <0.1 <1.5 <1.5 7º±10′
轮毂轴承
1） 找到轮毂储油腔上的两个缺口，然后 将轴承外圈打出。 2） 清洗轮毂与外圈接触部位和安装工具 将轴承外圈压入到位。总成
重新装配
东风车桥有限公司
2.3-7.0 吨前轴总成
1.轮毂螺栓 6.轮毂轴承盖 11.外轴承 16.球头销 21.防尘罩 26.开口销 31.限位螺栓 36.油封座 41.油封 46.主销上衬套 51.油封
车桥的构造与维修PPT课件
项目六 车桥的构造与维修
图6-8 主销内倾及车轮外倾
❖ 主销后倾和主销内倾都具有使车轮自动回正及保证汽车直 线行驶稳定性的作用，但其区别在于：主销后倾角的回正 作用随着车速的增高而增大，而主销内倾的回正作用几乎 与车速无关。
项目六 车桥的构造与维修
❖ 3．车轮外倾
❖ 转向轮安装在转向节上时，其旋转平面上端向外倾斜，这 种现象称为转向车轮外倾。车轮旋转平面与垂直于车辆支 承面的纵向平面之间的夹角α称为车轮外倾角，如图6-9所 示。
❖ 只起支承作用的车桥称为支持桥。挂车的车桥就是支持桥。 支持桥除不能转 向外，其他功能 和结构与转向桥 相同。
图6-1 转向桥和驱动桥
项目六 车桥的构造与维修
❖ 1．转向桥
❖ 转向桥通常位于汽车前部，故也称为前桥。转向桥的作用 是支承部分重量，安装前轮及前轮制动器，连接车架，承 受车架与车轮之间的作用力及其产生的弯矩和转矩，同时 还要使前轮偏转以实现转向。转向桥基本结构由前轴、转 向节、主销、轮毂等部分组成，如图6-2所示。前轴是转向 桥的主体，根据断面形状分有“工”字梁式和管式两种。
❖ 转向轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾及前束4个 参数。现以有主销的转向桥为例说明转向车轮定位。
项目六 车桥的构造与维修
图6-6 主销的不同形式
项目六 车桥的构造与维修
❖ 1．主销后倾
❖ 主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，这种现象称为主 销后倾。在垂直于汽车支承平面的纵向平面内，主销轴线 与汽车支承平面垂线之间的夹角γ称为主销后倾角，如图67所示。
汽
车
底
盘
构
造
与
维
修
项目六 车桥的构造与维修
1
项目六 车桥的构造与维修
东风德纳车桥公司主要零部件标识部位说明
序号零件名称标识部位图片说明形式标准5吨9吨系列铸造桥壳桥总成（流水号）后盖右下侧钢印xx（年份）xx（月份）xx（日期）xxx（日产序号）x工段号5吨10吨系列铸造桥壳桥总成（标牌）桥壳放油螺栓方向右下方铝标牌（电刻）标牌上刻有：桥型、速比、生产厂家、生产日期13吨（460）桥中、后桥总成（流水号）减总侧桥壳面右侧下方钢印xx（年份）xx（月份）xx（日期）xxx（日产序号）x工段号13吨（461）桥中、后桥总成（标牌）桥壳放油螺栓方向右下方铝标牌（电刻）标牌上刻有：桥型、速比、生产厂家、生产日期前桥（十堰工厂所有系列）(流水号)工字梁凹槽内整车前进方向钢印xx（年份）xx（月份）xx（日期）xxx（日产序号）x工段号前桥（十堰工厂所有系列）(标牌)工字梁凹槽内整车前进方向铝标牌（电刻）标牌上刻有：桥型、生产厂家、生产日期前桥（襄樊工厂153系列）流水号工字梁凹槽内整车前进方向钢印x（字母）xx（年份）xx（月份）xx（日期）xxxxx（月产序号）x（班次）前桥（襄樊工厂154系列）标牌工字梁凹槽内整车前进方向铝标牌（电刻）标牌上有：桥型、客户编号、出厂日期、生产厂家东风德纳车桥有限公司主要零部件产品标识部位说明说明：图片中红色椭圆表示零件标识在椭圆范围内桥总成标识部分（只针对目前状态，日后更改会及时更新）客车单后桥、货车双桥后桥（流水号）桥壳后盖上钢印x（字母）xx（年份）xx（月份）xx（日期）xxxxx（月产序号）x（班次）货车单后桥、货车双后桥中桥（153系列）流水号桥壳后盖侧三角板附近钢印x（字母）xx（年份）xx（月份）xx（日期）xxxxx（月产序号）x（班次）所有中、后桥153系列（标牌）通气塞附近铝标牌（电刻）标牌上有：桥型、客户编号、出厂日期、生产厂家序号零件名称标识部位图片说明形式标准桥壳（5吨、9吨铸造桥壳）跟钢板弹簧座面成90度的侧面铸造图形或者数字桥壳(十堰工厂460桥）减总侧桥壳右侧电刻双飞燕商标、DFM简称、xx（两个字母）xx（年）xx（月）xx（日）桥壳（襄樊工厂153桥）减速器侧两边桥壳三角板部位冲压一边是XF、一边是双飞燕商标套管（5吨、9吨桥配用）两轴承位没有磨削面电刻双飞燕商标、DFM简称、xx（两个字母）xx（年）xx（月）xx（日）中桥后盖（153、460桥）后盖凸起部位铸造图形或者艺术字体桥壳及桥壳上附件部分后桥后盖（153、460桥）后盖圆弧面部位同上铸造图形或者艺术字体中后桥下左、右推力杆座推力杆座侧面铸造图形或者艺术字体中后桥上推力杆座推力杆座毛坯面上铸造图形或者艺术字体中、后桥钢板弹簧导向座非工作面上铸造图形或者艺术字体中、后桥钢板弹簧导向座非工作面上部铸造图形或者艺术字体后桥钢板弹簧板簧座（153、460桥）工作面上平面铸造图形或者艺术字体中、后桥钢板弹簧滑板跟桥壳接触非工作面上铸造图形或者艺术字体序号零件名称标识部位图片说明形式标准制动鼓（全系列）跟轮毂接触面或者倒角圆周面上，非加工面上铸造图形、字母、艺术字体制动器部分轮毂（全系列）轮胎螺栓孔圆周未加工毛坯面铸造图形或者字母或者艺术字体半轴（全系列）半轴法兰盘端面锻打图形或者字母或者艺术字体前、后桥制动底板（全系列）两蹄片销轴或凸轮轴孔部位毛坯面铸造图形或者字母或者艺术字体气室支架（5吨前桥）支架毛坯非工作面铸造图形或者字母或者艺术字体气室支架（153后桥）安装气室的毛坯面铸造图形或者字母或者艺术字体气室支架支架毛坯非工作面铸造图形或者字母或者艺术字体气室支架（460后桥）支架毛坯非工作面钢印图形或者字母或者艺术字体气室（后桥双膜皮断气刹类型）气室接口圆周面上铸造或者标牌艺术字体、气室（后桥单膜皮断气刹类型）气室接口圆周面上铸造或者标牌艺术字体、气室（前桥）气室接口圆周面上冲压艺术字体、凸轮轴（前、后桥）凸轮轴S工作面侧面钢印艺术字体、调整臂（手动）盖板面上钢印字母或者艺术字体、数字调整臂（自动）盖板面上钢印字母或者艺术字体、数字调整臂（自动）毛胚面铸造字母或者艺术字体、数字制动蹄（全系列）非工作面的半圆弧面上铸造图形、字母、艺术字体后轮轮胎内外螺母内螺母外端面上锻打字母或者图形轮胎螺栓螺栓端面上锻打字母或者图形轮胎螺栓螺栓端面上锻打字母或者图形中、后桥减速器部分序号零件名称标识部位图片说明形式标准中、后桥减壳（全系列）与桥壳紧固螺栓孔圆周毛坯面铸造图形或者字母或者艺术字体中桥圆柱齿轮壳圆柱齿轮壳外毛坯面铸造图形或者字母或者艺术字体中桥轴间差速器外壳在非加工面图形或者字母或者艺术字体中桥轴间差速器左右壳左右壳紧固螺栓孔圆周毛坯面图形或者字母或者艺术字体左差壳（全系列）被动轮紧固螺栓孔圆周毛坯面铸造图形或者字母或者艺术字体右差壳（全系列）左右壳紧固螺栓孔圆周毛坯面铸造图形或者字母或者艺术字体轴承座（153、460系列）与减壳紧固螺栓孔圆周毛坯面铸造图形或者字母或者艺术字体凸缘凸缘连接面背面圆周面上钢印，酸刻字母或者艺术字体中桥输出端凸缘叉非工作毛胚面铸造字母或者艺术字体中后桥差速器调整螺母螺母外侧调齿槽圆周面铸造图形或者字母或者艺术字体序号零件名称标识部位图片说明形式标准主动齿轮（全系列）主锥导向轴承位底部电笔刻写（配对号）xx（两个字母）xxx （不超过三位数字）被动轮（全系列）被动轮非工作面的大倒角圆周面和固定螺栓孔圆周平面上电笔刻写（配对号）配对号规则两个字母和不超过三位数字固定螺栓孔平面：双飞燕、年、月、日六位数行星、半轴齿轮（全系列）齿轮小头端面或者两齿之间齿槽内锻打字母、数字混合或者图形中桥主动齿轮（全系列）齿轮两侧圆周面锻打、电刻字母、数字混合或者图形中桥从动齿轮（全系列）齿轮两侧圆周面锻打、电刻字母、数字混合或者图形中桥轴间差速器前、后侧齿轮齿轮小头端面或者两齿之间齿槽内锻打字母、数字混合或者图形差速器、轴间差速器十字轴在其中的一个轴的非工作面上锻打字母、序号零件名称标识部位图片说明形式标准轴承部分齿轮部分中、后桥差速器、主动齿轮、从动齿轮、前、后轮毂圆锥滚子轴承轴承内环大端面平面上锻刻三位或四位英文大写字母中桥输入、输出轴、球轴承轴承外环圆周平面上锻刻三位或四位英文大写字母主动齿轮导向后轴承轴承外环圆周平面上锻刻三位或四位英文大写字母前桥阻尼轴承轴承内环或者外环圆周平面上锻刻三位或四位英文大写字母序号零件名称标识部位图片说明形式标准主锥油封油封非工作圆周平面上直接注塑图形或者字母或者中文前、后桥轮毂油封油封非工作圆周平面上直接注塑图形或者字母或者中文半轴油封在弹簧的内侧无序号零件名称标识部位图片说明形式标准前轴钢板座附近或前轴弯头部位（均在前轴凹槽内）锻打图形或者艺术字体油封部分前桥部分羊角在两个主销孔毛胚面上锻打图形或者艺术字体转向直臂（全系列）直臂毛胚面上锻打图形或者艺术字体横拉杆接头（153、460桥）接头杆圆周毛胚面上或凹槽内锻打图形或者艺术字体序号零件名称标识部位图片说明形式标准槽型螺母非接触面的毛胚圆周面上锻打图形或者字母轮毂轴承调整螺母非接触面的毛胚圆周面上锻打图形或者字母从动轮紧固螺栓外六方端面上锻打图形或者字母其他标准件外六方端面上锻打图形或者字母其他标准件。
东风德纳车桥功能分类结构原理保养维修
FAG免维护轮端，采用一组并联的轴承 组，轴承内圈带有凹槽，采用一个固定环将 轴承并联在一起，在并联位置的外侧有一个 中间密封圈进行密封，轴承内圈超出外圈一 段距离以用来安装密封圈，在内轴承的内孔 口处安装一个O型圈，进行密封。
中间密封圈
固定环 外轴承
内轴承
内密封圈
外密封圈
O型圈
第二篇：车桥结极原理
第二篇：车桥结极原理
一.前桥总成 10.前桥车轮定位参数
前桥前束： 东风德纳车桥5-7吨前桥前束值0-2mm 作用：消除车轮外张癿丌利影响，减少轮胎磨损。
A
为了消除汽车行驶时因车轮
外倾导致的车轮前端向外张开的
不利影响（具有外倾角的车轮滚
动犹如滚锥），可使车轮安装时
两前轮中心平面不平行，且左右
轮前面轮缘间的距离A小于后面轮
一.前桥总成
10.前桥车轮定位参数
主销内倾角： 东风德纳车桥5-7吨前桥主销内倾角7° 作用1：减小车轮回转半径，使转向轱便。 作用2：转向后自动回正，保持汽车直线行驶癿稳定性。
主销内倾角是指在横向平面内 主销上部向内倾斜的一个角度y，它 使主销轴线与路面的交点至车轮中 心平面的距离e（即主销偏移距）减 小，从而可减小转向时需加在方向 盘上的力，使转向轻便；它还使车 轮转向时不仅有绕主销的转动，还 伴随有车轮轴及前梁向上的移动， 当方向盘松开时，所储存的上升位 能使转向轮自动回正，保证了汽车 直线行驶的稳定性。
FAG免维护轮端，采用一组并联的轴 承组，轴承内圈带有凹槽，采用一个卡 环将轴承并联在一起，在并联位置有一 个密封环，轴承内圈超出外圈一段距离 以用来安装密封圈，在内轴承的内孔口 处安装一个O型圈，进行密封。
轮毂轴承单元
ABS齿圈
车桥知识培训讲义
车桥知识培训讲义一、引言车桥是汽车的重要组成部分，它承担着传递动力、支撑车辆重量和转向的功能，对车辆的性能和安全性有着至关重要的影响。
因此，对车桥知识的培训非常必要，能够帮助车辆驾驶员和维修人员更好地了解车桥的工作原理和维护方法，以确保车辆的正常运行和安全性。
二、车桥的类型和结构1. 根据传动方式的不同，车桥可以分为前驱车桥、后驱车桥和全驱车桥。
2. 车桥通常由齿轮箱、差速器、半轴和轮毂等部件组成。
3. 车桥的结构设计根据车辆的使用环境和功用需求，通常会有不同的设计和布局。
三、车桥的工作原理1. 传递动力：车桥能够将发动机输出的动力通过齿轮箱和差速器传递到车轮上，驱动车辆前进。
2. 支撑重量：车桥承受着车辆的整个重量，其结构设计能够有效地支持和分散车辆的重量。
3. 转向功能：车桥能够根据驾驶员的操作将动力传递到需要的车轮上，并通过转向系统控制车辆的转向。
四、车桥的维护和保养1. 定期更换润滑油：车桥齿轮箱和差速器内部的润滑油需要定期更换和检查，以确保其正常工作。
2. 注意清理和检查车桥部件：尤其是在恶劣的路况下，车桥部件容易受到灰尘、泥浆和水的侵蚀，需要定期清洗和检查。
3. 定期检查半轴：半轴是车桥的重要部件，需要定期检查其轴承和密封件是否正常。
五、车桥的故障和维修1. 常见故障：车桥在使用过程中可能出现的故障包括齿轮磨损、轴承损坏、密封件漏油等问题。
2. 维修方法：对于车桥的故障，需要根据具体情况进行维修或更换部件，确保车桥正常工作。
3. 注意安全：在进行车桥维修时，需要注意安全措施，避免意外伤害和事故发生。
六、车桥的性能调整和优化1. 调整差速器：差速器的调整能够影响车辆在转弯时的性能，需要根据实际情况进行调整。
2. 安装限滑差速器：在特定的使用环境下，安装限滑差速器能够提高车辆的通过性和操控性。
3. 调整车轮定位：车轮的定位调整能够影响车辆的操控性和稳定性，需要定期检查和调整。
七、结语车桥作为汽车的关键组成部分，对车辆的性能和安全性有着至关重要的影响。
车桥基本知识及维修
BJS2815B-2403031 130-310357B 130-310358B 1022E-3104050 1022E-3104051 130
Q2541025 1022E-3501091
Q341B18 130-2401034 130-2401052
下面我们着重介绍驱动桥。 2.驱动桥 驱动桥由主减速器，差速器、半轴、驱动桥壳
和轮毂等组成（制动器、制动鼓属于制动系。）。 其功用是：a.将万向节传动装置传来的发动机转矩 通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实 现降速、增大扭矩；b.通过主减速器圆锥齿轮副改 变转矩的传递方向；c.通过差速器实现两侧车轮差 速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。
25 通气塞总成
Q900B
26 桥壳螺栓
N-2402132/133
27 螺栓-桥壳与制动器底板 1043-3502201
28 螺母
Q341B10
29 气室支架固定螺栓
1043-2401031
038
1
个
038
11
个
038
12
个
038
12
个
038
6
个
后桥主减速器总成零部件分解示意图
1104324000021气刹后桥配件明细参照修订模板
27
接
038
10
28
弹簧垫圈
038
12
29
螺母-双头螺栓
038
12
双头螺栓-后桥壳与主减连
30
接
038
2
31
加油塞
038
1
32
复合油塞垫圈
汽车驱动桥的结构、原理与维修
汽车驱动桥的结构、原理与维修
汽车底盘构造与维修
知识目标：
１、熟悉掌握驱动桥的功用、类型、组成. ２、认知掌握主减速器的结构、类型. ３、理解掌握单级主减速器的结构和工作原理. ４、理解掌握双级主减速器的结构和工作原理.. ５、掌握差速器的组成、类型、结构特点和工作原理、分析 其运动特性和转矩特性. ６、熟悉掌握半轴和桥壳的构造和工作原理.
面上的行驶平顺性。
（1）非断开式驱动桥
非断开式
普通非断开式驱动桥，由于结构简单、 造价低廉、工作可靠，广泛用在各种载货 汽车、客车和公共汽车上，在多数的越野 汽车和部分轿车上也采用这种结构。他们 的具体结构、特别是桥壳结构虽然各不相 同，但是有一个共同特点，即桥壳是一根 支承在左右驱动车轮上的刚性空心梁，齿 轮及半轴等传动部件安装在其中。这时整 个驱动桥、驱动车轮及部分传动轴均属于 簧下质量，汽车簧下质量较大，这是它的 一个缺点。
驱动桥的结构与维修
技能目标： １、能进行驱动桥的拆装； ２、会进行主减速器的检修与调整； ３、会检修差速器； ４、能判断并排除驱动桥的常见故障。
驱动桥的结构与维修
一、驱动桥的概述：
驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱 动桥壳等组成。
驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：①将 万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、 半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；②通过主减速 器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；（折过90°角）③通 过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不 同转速转向；④通过桥壳体承受作用于路面和车架或车身 之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用 力。 驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装
驱动桥的结构与维修
东风德纳车桥使用说明书
结 构 概 要二
注：为 3.2~7 吨系列前轴分解图参照上图。
6 / 87
1.气室支架 2.密封垫片
6.槽形螺母
7.双头螺栓
11.上衬套
12.调整垫片
16.螺塞
17. 左转向节臂
21.主销堵盖总成 22.螺钉
26.制动底板
27.前轮毂油封
31.轮胎螺栓
32.前轮毂
36.垫密片
37.前轮毂盖
DF701S
额定吨位(吨) 2.3 3.2 3.6 4.5 5
7
制动器规格 Ø310x120 气刹制动器 Ø400X130 气刹制动器 Ø360X130 气刹制动器 Ø400x130 气刹制动器 Ø400x130 气刹制动器 Ø400x130 气刹制动器 Ø400x150 气刹制动器 Ø400X150 气刹制动器 Ø410X180 气刹制动器
为了帮助用户正确使用和保养车桥，我们编写了这本说明书，本书介绍系
列转向桥的性能特点及使用保养等方面的内容，希望用户使用前认真阅读此使
用说明书，遵守要求的技术保养规程，以确保您的行车安全，提高车桥的使用
寿命。具体的代表桥型如下：
系列编码 DF231S DF321S DF361S DF451S DF501S
磨损极限 备注
（mm）
CQQ-A-1 -0.1 0.20 0.15 ——
—— —— ——
在车轮螺栓 处测量
在轴头开口 销孔处测量 垫片调整
——
——
拧紧力矩
项目
主销的锁销螺母 转向节限位螺栓锁止螺母 转向上节臂固定螺母 横拉杆节臂固定螺母 球头销固定螺母 横拉杆卡套紧固螺母 主销螺塞
拧紧力矩 （N.m） CQQ-C-1 CQQ-C-2 CQQ-C-3 CQQ-C-4 CQQ-C-5 CQQ-C-6 CQQ-C-7
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第二篇：车桥结构原理
一.前桥总成 10.前桥车轮定位参数
车轮外倾角： 东风德纳车桥5-7吨前桥主销内倾角1° 作用1：避免汽车重载时车轮产生内倾。 作用2：和拱形路面相适应。
车轮外倾角是指车轮在安装时， 其轮胎中心不是垂直于水平面，而 是向外倾斜一个角度a。它可避免汽 车重载时车轮产生内倾，同时和拱 形路面相适应。
通气塞
制动底板 （过渡板） 放油塞
轮毂
制动盘
轮毂制动盘总成
突缘
后桥主减速器
桥壳
板簧座
车轮螺母
半轴
第二篇：车桥结构原理
二.后桥总成 3.重要零件介绍 3.1、冲焊桥壳总成
焊接件 半壳材料：WQ50 调质处理：HB241～285
半壳 板簧座 轮毂轴管
放油塞孔
第二篇：车桥结构原理
二.后桥总成 3.重要零件介绍 3.2、轮毂
后制动底板 材料：QT500 铸件
后制动蹄总成 材料：QT500 铸件
第二篇：车桥结构原理
五.盘式制动器总成
摩擦元件样式：全盘式、钳盘式 钳体安装方式：固定钳盘式、浮动钳盘式 推盘数量：单推、双推 调整机构传动方式：齿轮传动、链条传动
第二篇：车桥结构原理
六.轮毂制动鼓总成
制动鼓安装位置：内置式、外包式 轮辋的定位方式：球面定位、止口定位
调整螺母
减磨挡片
轮毂
制动鼓
堵盖
黄油嘴
主销下衬套
止推轴承
轮毂制动鼓总成
第二篇：车桥结构原理
一.前桥总成 1.前桥总成局部剖视图（盘式前桥）
轮毂外轴承 车轮螺栓 车轮螺母 转向节 轮毂端盖 轮毂内轴承
油封座圈
制动器 (制动卡钳)
气室 (制动分泵)
主销上衬套 调整垫片
锁销 上臂 (直拉杆臂) 前轴
调整螺母
差速器左壳
差速器右壳
轴承安装位
连接螺栓孔 差速器壳总成 配对生产、销售
第二篇：车桥结构原理
三.后桥主减速器 5.重要零件介绍 5.3、行星齿轮、半轴齿轮、十字轴
锻件
半轴齿轮 十字轴
行星齿轮
第二篇：车桥结构原理
三.后桥主减速器 5.重要零件介绍 5.4、主被动锥齿轮
锻件 材料：20CrMnTiH2、20CrMnTiH4 热处理：调质、渗碳淬火
六.轮毂制动鼓总成 七.轮毂制动盘总成 八.免维护轮端
第二篇：车桥结构原理
一.前桥总成
第二篇：车桥结构原理
一.前桥总成 1.前桥总成局部剖视图（鼓式前桥）
轮毂外轴承 车轮螺栓 车轮螺母 转向节 轮毂端盖 轮毂内轴承
制动分泵)
主销上衬套 调整垫片
锁销 上臂 (直拉杆臂) 前轴
固定环 中间密封圈 内轴承 外轴承
内密封圈
外密封圈
O型圈
第二篇：车桥结构原理
八.免维护轮端 3.Conmet形式（油润滑）
Conmet 免维护轮端，采用一组并联 的轴承组，轴承内圈之间采用一个调整 隔套进行隔离，通过选装合适厚度的隔 套来达到控制轴承游隙的目的。
内轴承
调整隔套
外轴承
第三篇：车桥使用保养规范
四.鼓式制动器总成 2.后桥鼓式制动器总成
车轮制动器为行车制动，有鼓式和 盘式之分。图示为鼓式制动器，采用S 形凸轮配滚轮的张开机构使蹄片轴张开。
自动调整臂 后凸轮轴
后制动底板
后制动蹄总成
后制动气室
第二篇：车桥结构原理
四.鼓式制动器总成 3.重要零件介绍
前凸轮轴 材料：45 锻件
后凸轮轴 材料：45 锻件
一.前桥总成 9.横拉杆总成
球头销
开口销 开槽螺母
横拉杆通常为冷拔钢管，两头通过左右接 头与左右转向节臂相连，形成转向梯形， 实现左右车轮同时转向并保持内外转角的 合理匹配，同时，通过旋转横拉杆调节其 总成长度完成前束的调整。
螺栓、弹垫、螺母 横拉杆接头 横拉杆
防尘罩
上球碗
下球碗 圆柱弹簧 螺塞
开口销
第二篇：车桥结构原理
二.后桥总成 1.后桥总成局部视图（鼓式后桥）
桥壳 后盖
气室 (制动分泵)
调整臂
板簧座
气室支架 通气塞 制动鼓 轮毂
车轮螺母
轮毂制动鼓总成
半轴垫片
半轴
后桥主减速器
突缘
第二篇：车桥结构原理
二.后桥总成 2.后桥总成局部视图（盘式后桥）
盘式制动器 (制动钳) 气室 (制动分泵) 上推力杆支座
轮毂轴承单元
ABS齿圈
制动盘
车轮螺栓
轮毂
六角头螺栓 连接轮毂与制动盘
第二篇：车桥结构原理
八.免维护轮端 2.FAG轴承单元
FAG免维护轮端，采用一组并联的轴承 组，轴承内圈带有凹槽，采用一个固定环将 轴承并联在一起，在并联位置的外侧有一个 中间密封圈进行密封，轴承内圈超出外圈一 段距离以用来安装密封圈，在内轴承的内孔 口处安装一个O型圈，进行密封。
第二篇：车桥结构原理
一.前桥总成 8.转向节、直拉杆臂、左转向节臂、制动底板的装配关系
在左转向节的上耳处安装 着转向直拉杆臂，后者与 转向直拉杆相连；转向节 的下耳处安装着与转向横 拉杆相连的转向梯形臂 （转向节臂）
转向节 双头螺栓及 开槽螺母 直拉杆臂（上臂）
制动底板
转向节臂 （梯形臂）
第二篇：车桥结构原理
主锥螺母
垫片 O型圈 主锥前轴承 外侧轴承 主锥前轴承 内侧轴承
卡环 （卡环）
突缘
主动锥齿轮 （角齿） 主锥油封 调整垫片 隔套 油封座
主锥后轴承 （导向轴承、支撑轴承）
第二篇：车桥结构原理
三.后桥主减速器 3.差速器总成爆炸图
差速器右壳
被动锥齿轮 （盆齿） 差速器左壳 差速器左壳 与被动锥齿 轮连接螺栓
右半轴
右轮端
左半轴
被动锥 齿轮
右半轴
第二篇：车桥结构原理
三.后桥主减速器 5.重要零件介绍 5.1、主减速器壳总成
铸件 材料：QT500-7
减壳 轴承盖
轴承盖螺栓
主减速器壳总成 配对生产销售
第二篇：车桥结构原理
三.后桥主减速器 5.重要零件介绍 5.2、差速器壳总成
铸件 材料：QT500-10 调质处理：HB170～240
第二篇：车桥结构原理
一.前桥总成 10.前桥车轮定位参数
前桥前束： 东风德纳车桥5-7吨前桥前束值0-2mm 作用：消除车轮外张的不利影响，减少轮胎磨损。
A
B
为了消除汽车行驶时因车轮 外倾导致的车轮前端向外张开的 不利影响（具有外倾角的车轮滚 动犹如滚锥），可使车轮安装时 两前轮中心平面不平行，且左右 轮前面轮缘间的距离A小于后面轮 缘间的距离B，使车轮每一瞬时的 滚动方向是向着前方，前束即B-A。
转向节利用主销与前 梁铰接，带有螺纹的 楔形锁销将主销固定 在前梁拳部的孔内， 使之不能转动和掉落。
转向节 转向节主销
平面轴承 （止推轴承） 锁销及螺母 前轴
第二篇：车桥结构原理
一.前桥总成 6.直拉杆臂（或称作 上臂）
模锻件 材料：45钢 调质处理：HB241～285 通常称上臂，属安保件，锻件。 它通过螺栓固定在转向节上耳上， 通过锥孔与直拉杆相连，将转向 力矩传到转向节上。 通常安装于左转向节上。方向盘 右置时，则安装于右转向节上。
5-7吨主销直径： Φ47、Φ50、Φ52
第二篇：车桥结构原理
一.前桥总成 3.转向节（或称作 羊角）
模锻件 材料：40Cr 或 40MnB 调质处理：HB241～285
安装上臂的螺孔 （左转向节上有，右转向节上无）
主销上衬套
鼓式
主销下衬套
盘式
安装左右转向节臂的螺孔
第二篇：车桥结构原理
一.前桥总成 4.转向节、主销与前轴的装配关系
二、车桥的分类： 1、根据悬架结构不同： 可分为整体式、断开式两种。 2、根据车桥功能不同： 可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。 3、根据车桥在整车上的相对位置不同： 可分为前桥和后桥。
第二篇：车桥结构原理
一.前桥总成 二.后桥总成 三.后桥主减速器总成 四.鼓式制动器总成 目录
五.盘式制动器总成
目录 一.前桥总成的使用保养规范 二.后桥总成的使用保养规范
三.免维护轮端总成的使用保养规范
首保 1500～2500Km
第三篇：车桥使用保养规范
一、前桥总成的使用保养规范 1.走合保养（首保） 新车桥经过 1500～2500km 走合，必须进行保养。
首保内容： 1）、向各处黄油嘴加注润滑脂 2）、检查制动系统、调整刹车间隙 3）、检查各部位紧固件力矩 4）、检查轮毂轴承预紧力
铸件 材料：QT450或QT500-7
轮毂油封安装位 内轴承安装位
半轴螺栓孔
外轴承安装位
ABS齿圈安装位 车轮螺栓孔
第二篇：车桥结构原理
二.后桥总成 3.重要零件介绍 3.3、制动鼓和制动盘
铸件 材料：HT250-B
轮毂安装螺栓孔
安装止口 散热筋 散热窗
车轮螺栓孔
加强圈 摩擦面 摩擦面
第二篇：车桥结构原理
主动锥齿轮
被动锥齿轮
配对生产销售
第二篇：车桥结构原理
四.鼓式制动器总成 1.前桥鼓式制动器总成
车轮制动器为行车制动，有鼓式和 盘式之分。图示为鼓式制动器，采用S形 凸轮配滚轮的张开机构使蹄片轴张开， 也有的采用楔形张开机构，有气刹和油 刹两种。
前凸轮轴 前制动蹄总成
自动调整臂
前制动底板
第二篇：车桥结构原理
第二篇：车桥结构原理
一.前桥总成 10.前桥车轮定位参数
主销后倾角： 前轴主销后倾角为0°，由车桥安装姿态来形成后倾角，一般为3° 作用：保持汽车直线行驶的稳定性。