往复式压缩机用真空滴油式注油器
往复式压缩机简介
活塞力 往复式压缩机运行中，活塞受到的力有：气 体力、惯性力、摩擦力等。由于活塞在止点 处所受到的气体力最大，因此将此时的的气 体力称为活塞力。并按公称活塞力的大小来 制定往复式压缩机的系列。 功率 往复式压缩机的绝热功率为各级绝热功率的 总和，然后确定轴功率，选择驱动机的功率。
三 操作维护
(5).连杆
连杆是连接曲轴和十字头的部件，包括连杆 体、大头和小头三部分。连杆大头与曲拐销 配合，连杆小头与十字头销相配合，连杆螺 栓是连杆组件中最重要的零件。它承受活塞 力的作用和数倍于此预紧力作用。
(6).十字头 十字头由十字头体、滑板、十字头销等组成。 (7).活塞杆 活塞杆的作用是连接活塞和十字头，传递作 用于活塞上的力并带动活塞运动。与活塞的 连接方式通常有螺纹连接、凸肩和卡箍连接、 锥面连接，活塞杆和十字头连接方式有螺纹、 法兰连接等。由于活塞杆承受交变载荷，应 尽可能减少应力集中影响，连接螺纹采用细 牙螺纹。
结构：V—V型
2、 工作原理
压缩机工作时，电动机通过联轴器带动曲轴旋 转，再通过曲柄连杆机构将曲轴的旋转运动变成十 字头的往复运动。十字头带动活塞杆，使活塞在汽 缸内作往复运动。曲轴旋转一周，活塞在汽缸内往 复一次，压缩机完成一次工作循环。一个工作循环 有膨胀、吸气、压缩、排气四个过程。电机带动曲 轴不断旋转，工作循环不断重复，从而不断吸人并 压缩排出气体。
3、压缩机的受力
如果活塞一个面作为工作面完成工作循环而 轴侧通大气的称为单作用汽缸。如果活塞两 面均为工作面，汽缸盖侧与轴侧均为工作容 积，这样的汽缸称为双作用汽缸。活塞式压 缩机属于容积式压缩机，其作用原理可归纳 为：由于活塞在缸内的往复运动与气阀的开 闭相配合，使汽缸工作容积作周期性变化， 依次实现气体的膨胀一吸气一压缩一排气四 个过程，从而将低压气体升压后源源不断输 出。
针对石油化工装置大型往复式压缩机的安装技术进行探讨分析
针对石油化工装置大型往复式压缩机的安装技术进行探讨分析作者：钦力强来源：《商品与质量·消费视点》2013年第12期摘要：如今大型往复式压缩机被广泛运用于石油化工行业，本文以某炼厂加氢装置对称平衡型M125-50/21.5-196-BX往复活压缩机组的实际安装为例，针对大型往复式压缩机的安装工艺及其注意事项进行了简要阐述，对提高大型往复式压缩机安装技术有一定的积极作用和借鉴意义。
关键词：往复式压缩机；施工准备；安装工艺；精对中引言：往复式压缩机广泛应用于输送气体或提高气体压力，因其具有无论介质流量大小、分子量大小都可以达到较高的出口压力的优点，所以近年来随着石油化工装置规模不断扩大，往复活塞式压缩机技术及其行业也在不断地发展，压缩机的机型在向大型、多级、高压化发展。
压缩机所要具备的各项功能与要求，致使其在进行安装调试或是操作流程上具有一定的复杂性，压缩机安装的质量，直接影响设备运行的稳定性及寿命。
大型往复式压缩机不同于一般的普通设备，因为这类压缩机结构复杂、配合精密、工序繁琐、质量要求很高。
通过某炼厂加氢装置对称平衡型4M125-50/21.5-196-BX往复式压缩机组的实际安装管理为例，总结出在安装这类压缩机时应该注意的技术问题。
一、机组介绍2台/套对称平衡型往复式压缩机组，由沈阳透平机械股份有限公司设计制造，轴功率5549KW，型号为4M125-50/21.5-196-BX。
双作用气缸，4列4缸3级压缩。
采用南阳防爆集团的增安型无刷励磁同步电机驱动，型号TAW6300-20/3250W，功率6300KW。
压缩机中体采用长短双室中体，整机由压缩机主机、各级进出口缓冲器、驱动电机、级间冷却器、注油器、漏气收集罐、冷却系统、检测控制系统、润滑油站等辅助设备构成。
机组为分体运输，散件安装。
二、安装前的必要准备工作在实施安装之前，准备工作是十分重要的，主要包括以下两个方面：一方面，要在基础安装移交之前做好四点准备：（一）各种几何尺寸实际的测量数据；（二）基础的合格工序交接；（三）基础沉降观察记录；（四）基础坐标与相应的标高。
D6.5型往复压缩机填料函漏油的原因分析与处理
自然 从 高 压 的介 质 端 流 向低 压 的 的填 料 结 构 。也 就 是 在 前 置 密 封 绝 填 料 密 封 环 径 向泄 漏 ，轴 向 上 大 气 端 ，到 前 置 密 封 室 前 的排 放 室 中加 入 波 形 弹 簧 ，即 使 是 在 无 的 ｃ 、ｅ三 处 开 口也 必 须 被 三 空 间 时 ，大 部 分 进 入 排 气 管 道 ， 、ｄ 介 质 压 差 的情 况 下 ，波形 弹 簧 也 瓣 环 的 三 瓣 体 分 别 覆 盖 住 才 不 会 但 排 气 管 口的水 平 位 置 远 高 于填 能 靠 弹 簧 力 将 三六 瓣 填 料 环 及 压 出现轴 向泄漏 。 料 函 的水 平 位 置 ，润 滑 油 只 能 积 盖端 面相 互 压 紧 ，封 住 ａ 、ｃ 、ｂ 、 三 六 瓣 式 密 封 中 的 填 料 都 是 存 在 前 置 密 封 室 前 的排 放 空 间 ， ｄ 、ｅ五 处 泄 漏 点 ，使 润 滑 油 无 法 借 助 于 密 封 前 后 的气 体 压 力 差 来 而 后 顺 着 前 置 密 封 室 的几 个 泄 漏 从 填料 函漏入 大气 。但必 须 注 意 。 获 得 自紧 密 封 的 。 正 常情 况 下 ， 通 道 全 部 滴 漏 到填 料 函外 的 大气 波 形 弹簧 的压 紧 力 不 得 大 于 三 六 三 、六 瓣 填 料 环 ，在 介 质 径 向 压 中 。这就是 压 缩 机往 往 在 大修 后 ， 瓣 弹簧 的箍 紧 力 ， 以免 妨 碍 ｊ 六 力 和镯 形 弹 簧 的 箍 紧 力 作 用 下 ， 刚开 车填料 函就 漏油 的原 因 。 瓣 填 料 环 内 径 摩 损 后 自动 收 缩 。 可 以抱 紧 在 轴 上 ，使 三 、六瓣 密 封 环 内径 与 轴 完 全 紧 密贴 合 ，轴 ２ 解 决措 施
往复式压缩机的相关知识
往复式压缩机的相关知识一、往复式压缩机工作过程往复式压缩机都有气缸、活塞和气阀。
压缩气体的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。
例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。
（1）膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。
（2）吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。
随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。
（3）压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。
由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。
出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。
因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。
（4）排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排除气阀的弹簧进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点）为止。
然后，活塞右开始向左移动，重复上述动作。
活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。
活塞的每一次往复成为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。
二、压缩气体的三种热过程气体在压缩过程中的能量变化与气体状态（即温度、压力、体积等）有关。
在压缩气体时产生大量的热，导致压缩后气体温度升高。
气体受压缩的程度越大，其受热的程度也越大，温度也就升得越高。
压缩气体时所产生的热量，除了大部分留在气体中使气体温度升高外，还有一部分传给气缸，使气缸温度升高，并有少部分热量通过缸壁散失于空气中。
压缩气体所需的压缩功，决定于气体状态的改变。
说通缩点，压缩机耗功的大小与除去压缩气体所产生的热量有直接关系。
2 往复式压缩机操作规程
往复式压缩机操作规程(初步) 本规程适用于装置内的往复压缩机K-101A/B、K-301A/B、K-303A/B、K-901A/B/C。
1.1开车前的准备1.1.1开车前的检查和准备(1)新安装或大修后的机组须经试运转合格。
(2)检查压缩机的安装情况，检查气缸内吸、排气阀安装是否良好，检查曲柄箱内安装和连接情况及十字头导承、活塞杆填料等安装是否正确，良好，清洁，确认机组的地脚螺栓、联轴器的螺栓是否紧固，检查气路、润滑油及冷却水系统是否完全连接，流量视镜、油过滤器等部件安装是否安全可靠。
(3)检测主电机绝缘电阻合格。
(4)向油箱内注入润滑油至规定液位，向油箱内加热保持油温在30～50℃。
(5)检查冷却水系统是否畅通，压力表、温度计是否完好，向气缸、油冷器供水。
(6)检查填料润滑系统是否正常，冷却过滤器压差是否正常。
(7)检查仪表风压力是否达到规定的范围，向卸荷器引入仪表风。
(8)放尽各缓冲罐的油水。
(9)检查油泵各部件的安装是否良好，手动盘车检查转子转动是否平滑。
(10)点动油泵，检查旋转方向是否与电机转向一致。
(11)大修后的机组应做好如下工作：a.油箱，过滤器，冷却器均清洗干净。
b.油箱内加入规定油位的润滑油。
c.进行油冲洗，带尽机内所有杂物，检查油路的密封性。
d.当过滤器压差＞0.1MPa时，清洗过滤器。
e.油冲洗后，根据油质情况，决定是否更换润滑油。
(12)润滑油系统经调试正常。
(13)电动（或手动）盘车正常。
(14)将卸荷手柄打至“0”位置。
(15)打开放空阀。
(16)打开废气收集器放空阀。
(17)机组氮气置换合格。
(18)打开各级安全阀的前、后截止阀。
(19)对机、电、仪做最后确认。
(20)各相关部门到场，做好开车准备。
1.1.2润滑油系统及冷却水系统的试车1.1.2.1 试车前的准备工作(1)压缩机的安装、对中和调整工作已结束，有关安装记录已整理完善，并经检查合格。
(2)所有附属设备，工艺管线，仪表，电气，安全防护等工作已完成，各联锁装置调整完毕，动作无误。
往复压缩机润滑注油等相关操作
往复压缩机的润滑
• 一、API618和API614中的规定 • 1、 API618规定 • 6.14.2机身润滑： • 150kw及以上的，机身润滑系统采用压力润
滑，曲轴箱油温不得超过70； 150kw以下 的滚动轴承采用飞溅润滑，油温不得超过 80 ；
• 油系统部件至少包括部件：
油系统运行状况
• 润滑油量少、油压低、油温高、污物堵塞 油路，引起轴瓦烧熔，曲轴主轴颈曲柄销 轴颈磨损
• 压力润滑和注油系统完整好用，注油部位 （轴承、十字头、汽缸等处）油路畅通， 油压、油位、润滑油指标及选用均应符合 规定；
润滑油原因造成的机组故障
• 主轴瓦温度高-润滑油供应不足或中断-检查循环油泵和输 油管
• 油箱； 控制输送油压的调节器 主油泵-电机驱动；阀门 ；不锈钢管件 辅助泵； 冷却器；双过滤器；加热器； 每个泵的压力安全阀；压力表；温度计；液 位计；低压报警和辅助泵启动的压力变送器； 油箱低液位报警变送器；过滤器高压差报警 变送器；低压停机的压力变送器；
各部件要求
• 油系统不允许使用搭接或松套法兰。 冷却器：防止失效，油被污染，油侧运行压力应高于水侧 运行压力。要求可拆卸管 束设计；按压力容器GB150、GB151标准制造检验；管束 为不锈钢；油侧和水侧装配有高点放气和低点排液接口 油箱：应配备有油位视镜。最高和最低运行液位应永久显 示。 辅助泵：单独的、独立驱动的、 全容 量、全压力的辅助油泵，低油压自动启动的性能。
• 液体冷却交换器，应提供双联油冷却器并应使用连续流转 换阀联接管路呈并联布置.
• 带有可更换元件或滤芯的双联全流量油过滤器。 油从外向里流，朝向滤芯的中央；
二、辽化公司的润滑管理要求
压缩机工题库
压缩机工题库一、填空题：（每空2分）1.压缩比是指压缩机的进出口比值。
2.氨压缩机额定转速是10600r/min，汽轮机径向轴承轴振动值≤44μm，汽轮机推力轴承轴位移值≤±0.56mm，压缩机各轴振动值≤38μm，压缩机各轴位移值≤±0.38mm。
3.隔离气的主要作用是将润滑油与干气密封隔离开，目的是防止润滑油污染干气密封装置。
4.汽轮机冷态启动指汽轮机从静止到额定转速，从常温到高温，从零负荷到满负荷，从小流量到大流量，从低压到高压的过程。
5.合成气压缩机额定转速是11900r/min，汽轮机轴振动值≤31μm，汽轮机位移值0±0.5 mm，压缩机轴振动值≤31μm，压缩机轴位移值0±0.5 mm。
6.汽轮机的调速方式有哪三种：节流调节法、喷嘴调节法、旁通调节法7.引起轴承温度升高的原因有油温偏高、油压偏低、油流量不足、油质差、轴承损坏。
8.氨压缩机制冷循环是由低压氨气的压缩，高压氨气的冷凝，高压液氨的节流，液氨的减压蒸发制冷四步构成。
9.压缩机操作过程应遵循升压先升速，降速先降压的原则。
10.物质的量表示组成物质的结构粒子数目多少的物理量。
11.传热的基本方式有传导、对流和辐射三种12.往复压缩机压缩气体的过程可分为吸气过程、压缩过程和压出过程三个步骤。
13.往复式压缩机使用的气阀，都是随着气缸内压力变化而自动开闭的自动阀。
由阀座、阀片、弹簧与升高限制器等零件组成。
14.压缩机用油为46#抗氧防锈汽轮机油要求分析指标有：润滑油粘度、机械杂质、水分、闪点、抗乳化时间。
15.汽轮机盘车的主要目的是防止转子受热弯曲变形。
16.往复压缩机是利用气体的可压缩性，通过压缩机各段活塞的往复动作而达到提高气体压力的目的。
17.连杆的作用是将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动，并将作用在活塞上的力传给曲轴。
18.本厂二氧化碳压缩机分五段压缩，三段出口脱硫，五段出口脱氢。
压风机试题
一、填空1、压风机是将电能转换为空气压力能的转换装置。
2、压风机产生的压缩空气，可带动井下的风镐等风动工具。
6、我矿压风机是固定水冷、对称平衡型活塞式压风机。
7、压力的单位是帕，常用的是兆帕，符号MPa 。
8、温度，表示压缩空气的冷热程度。
9、压风机的转速是指曲轴每分钟旋转次数，单位是转／分。
10、空气受压缩时产生大量的热，使压缩机温度升高。
11、我矿压风机使用的注油器型式是真空滴油式注油器。
12、十字头是连接活塞杆与连杆的机件，它把曲轴的回转运动通过连杆变成沿着机身滑道的直线运动。
13、我矿使用的滤风器型式是金属网滤风器。
14、压风机按规程应有压力保护、温度保护、断水保护、断油保护15、在螺纹的画法中，螺纹牙顶用粗实线线表示，牙底用___细实线____线。
16、基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带的关系叫配合。
配合有三种，即_间隙配合、过盈配合和过渡配合。
17、冷却水的压力一般不超过0.25MPa ，冷却水的进排水温度差在10℃左右。
18、空气压缩机按形式可分为固定式和移动式。
19、检查气缸水套、缸壁裂缝时，可作水压试验，一般试验压力为工作压力的1.5倍倍，保压30分钟，检查无漏水现象即可。
20、逆止阀串风的原因是密封面不严、螺栓把不紧、弹簧疲劳、折断。
21、气缸主要是由_气缸盖_、气缸体与气缸座组成。
22、空压机曲轴轴颈表面粗糙度要求，在采用滚动轴承时不大于_0.8、采用滚动轴承时不大于 1.6。
23、空气压缩机的冷却方法通常可分为风冷和水冷两种。
24、空气压缩机的排气量每年要测定一次，在额定压力下，不应低于设计值的90％。
25、往复式空气压缩机的主要性能参数有：排气量、排气压力、工作效率等。
26、根据国家标准GB4458.1－84“机械制图图样画法”规定：基本视图为__六_个。
27、闸阀根据闸板的不同可分为楔形闸阀和带平板闸阀。
28、空气压缩机的排气温度单缸不得超过190℃，双缸不得超过160℃，必须设置温度保护装置，在超温时自动切断电源。
往复式压缩机加油技改
往复式压缩机集中加油技改
五台往复式压缩机注油器和油箱加油不能实现过滤，加油容易带进杂质，造成润滑油品质降低和油过滤器和注油器入口堵塞，注油器还存在加油分散，加油口小，加油困难，造成现场油桶管理困难，经常出现跑冒现象，使油品浪费和卫生打扫困难，油桶不能及时清理，影响环境卫生。
利用分厂淘汰的储罐做油箱，管道连接各压缩机注油器和油箱，出油箱加过滤器，实现集中供油，重要的是能实现过滤，保证润滑油的品质，减少浪费，美化环境。
具体实施方案：
1.利用甲醇现有储罐（转化汽包）作为容器，放置于压
缩厂房一楼。
储罐上部加油口，不加油时密封。
上部
引氮气管一根，使罐内充压氮气压力。
储罐设液位计
一个。
2.润滑油靠氮气压力从底部流出，增加一过滤器使润滑
油过滤，经管道流向加油点，在加油点处设闸阀，保
证随时能用，随时能停。
3.施工中注意管道不能有焊渣，施工完管道需要吹扫和
化学清洗，
4.具体流程图见附图。
压缩机注油器工作原理
压缩机注油器工作原理压缩机注油器，听起来就像个高科技的玩意儿，其实就是个让压缩机保持“活力”的小帮手。
咱们先来想象一下，如果压缩机是一位运动员，那注油器就是它的教练，时不时地给点“营养”，确保它在比赛中不至于体力不支。
别小看这小家伙，它的工作原理其实相当简单，却又相当重要。
就像一个好的厨师，调味料用得恰到好处，才能让菜肴更加美味。
说到注油器，它的主要任务就是给压缩机提供润滑油，保持运动部件的顺畅。
这就像给一辆车加油，没油可不行。
油不仅能减少摩擦，还能防止机器过热，保证它在高强度的工作环境中也能稳如老狗。
你想想，如果没有油，压缩机就像个缺水的鱼，迟早得翻船。
这时，注油器就像个及时雨，给压缩机注入“生命之源”。
工作的时候，注油器会根据压缩机的需要，自动喷油。
就像给植物浇水，得看天气和土壤的状况。
这种自动化的设计，不仅省心，还能大大提高工作效率。
想象一下，你再也不用担心忘记给压缩机加油，简直像是有个“智能管家”在帮你服务。
你只需要专心搞其他的事情，它就能默默地在一旁保驾护航。
很多人可能会觉得，油嘛，油就油，没啥特别的。
其实不然，润滑油的种类可多着呢。
就像人喝水，矿泉水、果汁、茶，各有各的好。
压缩机的注油器也是根据需要来选择不同类型的润滑油。
不同的油在不同的温度、压力下表现得也不一样，选择不当可就像喝了过期的牛奶，麻烦可大了。
搞不好，压缩机就会发脾气，罢工不干活，真是让人哭笑不得。
再说了，注油器的工作原理可不是一成不变的。
在不同的环境下，它的表现也是不同的。
在高温的夏天，可能需要更多的油来降温；在寒冷的冬天，又得考虑油的粘度，以免“冻住”。
就像人穿衣服，冬天得多加一件，夏天就轻松点。
灵活应对环境变化，是注油器必须掌握的本事，才能让压缩机持续“发光发热”。
如果把压缩机比作一部复杂的机械时钟，那注油器就是里面的润滑剂，保持各个齿轮运转得当。
少了它，时钟会卡住，完全无法运转。
听起来有点可怕吧？所以，定期检查注油器的工作状态也是非常重要的。
6M50压缩机
6M50-305/320型氮氢气压缩机使用说明书GN505.SM。
化机制造有限公司前言使用和安装本设备之前，请仔细阅读本说明书。
本说明书主要针对6M50-305/320型氮氢气压缩机各主要零部件结构特点及压缩机安装、操作、日常维护等主要要求加以说明。
电机、电器、仪控等设备请参阅外配厂家提供的使用说明书。
仪表、电控部分请详细研读本说明书第二篇电仪部分。
用户接收到本设备后，必须在双方质检人员共同参与下开箱验收，设备经安装、调试合格后，才能投入工业性运转。
本压缩机为有油润滑结构，曲柄连杆机构采用循环油润滑，循环油牌号为L-AN68（GB443-89），气缸、填料采用真空滴油式注油器润滑，润滑油牌号为：SY1216-77 19#压缩机油，循环油与注油器用油不能互换，不能弄错！该机设计、制造及检验遵循JB/T9105-1999《大型往复活塞压缩机技术条件》及本公司标准Q/WGN 01-2002《大型往复活塞压缩机》、GB150《钢制压力容器》、 GB151《钢制管壳式换热器》、《压力容器安全技术监察规程》及有关国家、行业、企业标准。
目录第一篇机械部分说明书第一章6M50-305/320型压缩机概述 (6)1.6M50-305/320型压缩机概述 (6)2.压缩机主要技术参数 (6)3.主电机主要技术参数 (7)4.用电设备参数 (7)5.液压拉抻器使用条件 (7)6.工作原理及结构布臵图 (8)7.产品型号说明 (9)第二章6M50-305/320型压缩机主机结构 (10)1.机身 (10)2.中体 (10)3.曲轴 (11)4.连杆 (11)5.十字头 (11)6.活塞 (11)7.盘车 (12)8.气缸 (13)9.填料 (13)10.刮油器 (13)11.气阀 (14)第三章6M50-305/320型压缩机辅机 (15)1.缓冲器 (15)2.冷却器 (15)3.分离器 (15)第四章6M50-305/320型压缩机管路 (17)1.气管路 (17)2.水管路及检水槽 (18)3.注油管路 (19)4.循环油管路 (19)5.仪表管路 (19)6.压缩机的安全保护装臵 (20)第五章6M50-305/320型压缩机的安装 (22)1.概述 (22)2.对基础的要求 (22)3.机身和中体的安装 (22)4.曲轴、连杆、十字头的安装 (24)5.气缸、活塞、填料、刮油器的安装 (24)6.气阀的安装 (25)7.辅机及管路的安装 (25)8.主电机的安装 (26)第六章6M50-305/320型压缩机试车 (27)1.概述 (27)2.负荷运转试验 (27)3.试运转 (30)第七章6M50-305/320型压缩机操作维护与保养 (31)1.压缩机的操作 (31)2.压缩机的维护和保养 (32)3.压缩机主要部位维修、安装工作说明 (34)4.压缩机常见故障及排除方法 (36)5.压缩机的制造验收及包装 (37)第八章6M50-305/320型压缩机成套和供货范围 (39)1.成套范围 (39)2.供货范围说明 (42)4.售后服务 (42)第二篇电仪控制系统说明书一、概述 (43)二、使用环境 (43)三、系统结构 (43)四、报警和停机联锁保护 (44)五、开车前的准备工作 (45)六、操作程序 (46)七、检测仪表及元件 (47)八、电气设备及仪表的维护及保养 (47)九、参照资料 (48)十、特别提示 (48)第一篇机械部分说明书第一章6M50-305/320型压缩机主机概述1、概述6M50-305/320型氮氢气压缩机是六列对称平衡型六级往复活塞水冷式压缩机。
空气压缩机机考题(供386题)
空气压缩机机考题（供386题）空气压缩机机考题（供386题）一、判断题1451、熔断器只能用于短路保护，不可用于过载保护。
(√ )2、空压机压力调节器的开启压力不高于规定压力的6%，关闭压力不低于规定压力的6%。
（√）3、滚动轴承的温度不得超过75℃，滑动轴承的温度不得超过65℃。
（√）4、空气压缩机按气缸内作用次数可分为单动式空气压缩机和复动式空气压缩机。
（√）5、空气压缩机必须使用闪点不低于125℃的压缩机油。
（X）6、中间冷却器的作用是消除吸入空气的灰尘和杂质。
（X）7、单缸空气压缩机的排气温度不得超过180℃。
（X）8、单向阀只能使油液向一个方向流动。
（√）9、滴点是润滑脂从不流动状态转变为流动状态的温度，即滴第一滴油液或流出油柱35㎜时的温度。
（√）10、轴瓦的侧间隙应约为顶间隙的二分之一时，即符合检修质量标准中的规定。
（√）11、过电压保护是井下三大保护之一。
(X)12、安全生产立法最根本的目的就是为了保护劳动者在生产过程中的安全与健康。
（√）13、输送流体的机械统称为泵。
（X）14、离心泵壳内如果有气体存在，离心泵将无法正常工作，这种现象称作“气蚀”。
（X）15、机械密封又称端面密封。
（√）16、在启动所有泵时，出口阀应关闭。
（ X ）17、离心泵的气蚀是因管内有空气所至的不正常操作现象。
（X ）18、井下通风较好的环境中可以穿化纤衣服。
(X)19、造成曲轴断裂的原因是原始的裂纹产生。
( √ )20、衡量压缩机经济指标是容积比能和比重量。
( √ )21、空气压缩机与墙、柱的距离应≥0.8m。
( √ )22、在井下敷设的压风管路应每隔500～600m安设一个放水器。
（√）23、贯彻落实安全生产方针应坚持管理、装备、培训并重的原则。
（√）24、风包内装有超温保护装置，在超温时可自动切断电源和报警。
（√）25、煤矿特种作业人员必须经过安全生产教育培训，其他人员则不必。
( X )26、空气压缩机与其他辅助设备之间的距离应≥1m。
往复式压缩机结构原理_图文
主要内容：
一． 结构简介 二． 主要参数 三． 机组介绍
四． 联锁逻辑 五． 操作维护 六． 故障处理
压缩机的分类
按工作原理分类
压缩机
容积式
往复式 回转式
流体动力式
透平式 喷射式
活塞式 隔膜式 斜盘式 自由活塞
螺杆式 罗茨式 液环式 滑片式 回转活塞 离心式
轴流式
混流式
压缩机的分类
按活塞的压缩动作可分为 1）单作用压缩机：气体只在活塞的一侧进行 压缩又称单动压缩机。 2）双作用压缩机：气体在活塞的两侧均能进 行压缩又称复动或多动压缩机。 3）多缸单作用压缩机：利用活塞的一面进行 压缩，而有多个气缸的压缩机。 4）多缸双作用压缩机：利用活塞的两面进行 压缩，而有多个气缸的压缩机。
压缩机的受 力
如果活塞一个面作为工作面完成工作循环而轴 侧通大气的称为单作用汽缸。如果活塞两面 均为工作面，汽缸盖侧与轴侧均为工作容积， 这样的汽缸称为双作用汽缸。活塞式压缩机 属于容积式压缩机，其作用原理可归纳为： 由于活塞在缸内的往复运动与气阀的开闭相 配合，使汽缸工作容积作周期性变化，依次 实现气体的膨胀一吸气一压缩一排气四个过 程，从而将低压气体升压后源源不断输出。
(4).曲轴
曲柄
A 曲拐销
A 主轴颈
曲轴是压缩机中传递动力的重要零件，承受很 大的交变载荷和磨损，所以对其疲劳强度和 耐磨性要求较高。压缩机中的曲轴有两种： 曲柄轴和曲拐轴，曲轴主要包括主轴颈、曲 柄、曲拐销。(曲柄轴仅一端有曲柄，另一端 为开式，采用悬臂式支撑）。曲拐轴简称曲 轴。曲轴运转中需要润滑。轴颈与曲柄连接 处是最严重的应力集中点，
一、主要结构
1、分类
活塞式压缩机：适用于中小气量，大多采用电机拖动，一般 不调速；气量调节通过补助容积装置或顶开进气阀装置，功率 损失较大；压力应用广泛，尤其适用于高压和超高压；性能曲 线陡峭，气量基本不随压力的变化而变化；排气不均匀，气流 有脉动；绝热效率高，机组结构复杂，外形尺寸和质量大，易
DPC-2803问答
DPC-2803问答⽬录第⼀章往复式压缩机的基础知识 (1)1．什么是压缩机⼯作过程？ (1)2．什么是压缩⽓体的三种热过程？ (2)3．什么是多级压缩？ (4)4．为什么要多级压缩？ (5)5．什么是⽓体压⼒？压⼒单位的表⽰⽅法？ (6)6．什么是温度？ (7)7．什么是⽐容？ (7)8．往复式压缩机的机型代号的含义是什么？ (8)9．什么是往复式压缩机的⽣产能⼒(排⽓量)？ (8)10．影响往复式压缩机⽣产能⼒提⾼的因素主要有哪⼏⽅⾯？ (8)11．为什么往复式压缩机⽓缸必须留有余隙？ (9)12.为什么往复式压缩机各级之间要有中间冷却器？ (10)13．往复式压缩机润滑的作⽤、润滑类别及润滑⽅法？ (10)14．⽬前⽯化⾏业往复式压缩机设计、制造、销售的通⽤标准是什么？ (11)第⼆章往复式压缩机的主要部件的结构特点 (13)1．往复式压缩机的⽓缸有哪⼏种形式？ (13)2．什么情况下采⽤⽓缸套？ (13)3．压缩机的⽓阀布置有哪⼏种形式？ (13)4．压缩机的⽓阀的固定有哪⼏种传统形式？ (13)5．⽓阀是由哪些零件组成的？各个零件有何作⽤？ (13)6．阀⽚升程⼤⼩对压缩机有何影响？如何调节？⽓阀的弹簧弹⼒不⼀致有什么影响？ (14)7．⽓阀的结构有哪⼏种形式？ (14)8．吸⽓阀和排⽓阀有何区别？安装⽓阀时应注意什么？吸排⽓阀装反会出现什么问题？ (14)9．与⾦属阁相⽐，⾮⾦属阀有什么优点？ (14)10．什么⼯况下不宜使⽤⾮⾦属阀？ (14)11．⾮⾦属阀在使⽤中应注意什么？ (14)12．煤油测试⽓阀泄漏量为何不再普遍适⽤？ (15)13．为什么过量的油润滑可能会影响⽓阀的⼯作状态和寿命？ (15)14．为什么液击、杂物、粉尘等因素会直接影响到⽓阀的寿命？ (15)15．⽓阀损坏的⼏率与运⾏时间有没有关系？ (15)16．⽓阀中最容易损坏的部件是什么？ (16)17．弹簧为什么易断裂？ (16)18．阀⽚为什么会经常在最外圈发⽣断裂？ (16)19．腐蚀是如何影响⽓阀寿命的？ (16)20．⽓阀的中⼼螺栓上紧扭矩是否必须遵守？ (16)21．活塞的结构有哪⼏种形式？ (16)22．活塞杆在制造中采⽤什么⽅法来提⾼耐磨性？ (17)23．活塞环和⽀撑环的作⽤有什么不同？ (17)24．设计活塞环和⽀撑环时需要考虑哪些因素？ (17)25．⾮⾦属⽀撑环的设计应注意哪些因素？ (17)26．活塞环和⽀撑环在安装过程中有什么要求？ (17)27．活塞杆填料环的作⽤是什么？ (18)28．活塞的对中及活塞杆的径向跳动有何影响？ (18)29．设计活塞杆填料环需要考虑哪些因素？ (18)30．活塞杆填料环在安装过程中有什么要求？ (18)31．活塞杆填料环的“三个间隙”及重要性？ (18)32．介质变化对活塞环与填料环有哪些影响？ (19)33．⼯作表⾯对活塞环和填料环有何影响？ (19)34．为什么活塞环⼯作⼀段时间后，会形成偏磨？ (19)35．活塞杆填料环的寿命⼀致吗？能否实现寿命的同步性？ (19)36．填料盒在安装过程中有什么要求？ (20)37．有油／⽆油润滑对活塞环与填料环有哪些影响？ (20)38．⽆⽔填料盒的⼯作原理是什么？ (20)39．⽆⽔冷却填料盒的主要优点有哪些？ (21)40．填料盒⽤久以后对填料环有什么影响？ (21)41．刮油环的作⽤是什么？ (22)42．设计刮油环需要考虑哪些因素？ (22)43．刮油环在安装过程中有什么要求？ (22)44．常⽤的⾮⾦属密封材料有哪些？ (22)45．为了避免重⼤安全事故，密封产品在设计使⽤中应注意哪些问题？ (22) 46．为什么密封部件要进⾏开机磨合？ (23)47．什么是电液⽓量调节系统？它的作⽤是什么？ (23)48．电液⽓量调节系统的基本原理是什么？控制速度和精度如何？ (23) 49．电液⽓量调节系统具有哪些控制特点？ (24)第三章往复压缩机的故障处理 (25)1．⼀级吸⽓压⼒异常上升是什么原因(指可能的原因，下同）？ (25)2．中间级吸⽓压⼒异常上升是什么原因？ (25)3．⼀级排⽓压⼒异常上升是什么原⽬？ (25)4．中间级排⽓压⼒异常上升是什么原因？ (25)5．⼀级吸⽓压⼒异常低是什么原因？ (26)6．中间级吸⽓压⼒异常低是什么原因？ (26)7．⼀级排⽓压⼒异常低是什么原因？ (26)8．中间级排⽓压⼒异常低是什么原因？ (26)9．排⽓压⼒异常⾼是什么原因？ (26)10．⼀级吸⽓温度异常升⾼是什么原因？ (26)11．中间级吸⽓温度异常升⾼是什么原因？ (26)12．⼀级排⽓温度异常低是什么原因？ (27)13．中间级排⽓温度异常低是什么原因？ (27)14．中间级排⽓温度异常⾼是什么原因？ (27)15．吸、排⽓阀不良是什么原因？ (27)16．⽓量显著降低是什么原因？ (27)17．怎样判别各级⽓阀有故障？ (28)18．为什么压缩机各级排出系统必须设置安全阀？ (28)19．为什么介质为易燃易爆的压缩机在检修前和检修后(开⼯或停机时间过久)要⽤氮⽓置换？ (28)20．轴⽡(承)过热是什么原因？ (28)22.刮油环漏油是什么原因？ (29)23.汽缸过热是什么原因？ (29)24．传动机构撞击是什么原因？ (30)25．⽓缸发出撞击声是什么原因？ (30)26．⽓缸内发出突然冲击声是什么原因？ (30)27．吸、排⽓阀发出敲击声是什么原因？ (30)28．曲轴箱发出严重的敲击声是什么原因？ (31)29．飞轮发出敲击声是什么原因？ (31)30．曲轴裂纹或折断是什么原因？ (31)3l.连杆螺栓断裂是什么原因？ (31)32．活塞卡住或咬住是什么原因？ (32)33．连杆⼤头⽡过热和异响是什么原因? (32)34．连杆⼩头⽡过热和异响是什么原因？ (32)35．压缩机的运动部件有异⾳是什么原因？ (32)36．⽓缸部分异常振动是什么原因？ (33)37．机⾝异常振动是什么原因？ (33)38．机体部分发⽣不正常的振动是什么原困？ (33)39．管线异常振动是什么原因？ (33)40．新安装的压缩机为什么发⽣基座振动？ (33)第四章压缩机维护检修 (35)l.主轴颈中⼼线与曲轴颈中⼼线不平⾏度不准超过多少？ (35)2．曲轴安装⽔平误差不准超过多少？ (35)3．曲轴的弯曲及曲臂距差最⼤不准超过多少？ (35)4．轴颈的椭圆度和锥度的安装允许值和最⼤磨损极限不准超过多少？ (35) 5．轴⽡⽡背与⽡座(⽡窝)的配备有哪些要求？ (35)6．轴颈与轴⽡的接触⾓及接触点应留多⼤为标准？ (36)7．主轴⽡的径向间隙和侧部间隙应留多⼤为合适？ (37)8．怎样检测和调整主轴⽡间隙？ (37)9.怎样确定主轴⽡的轴向间隙(窜量)？ (37)10．怎样使⽤和装配薄壁⽡？ (38)11．连杆及连杆⽡在装配时应注意什么？ (40)12．连杆⼤头⽡的检修应注意什么？ (40)13．连杆⼩头⽡的检修应注意什么？ (41)14．曲轴在哪些情形下应对其进⾏修理？ (42)15．⼗字头销在检修中应注意什么？ (42)16．⼗字头跑偏或横移是什么原因？ (42)17．怎样调整和确定⼗字头滑履与机⾝滑道的间隙？ (43)18．连杆螺栓的检修应注意什么？ (43)19．连杆的安全使⽤期限⼀般不允许超过多长时间？ (44)20．活塞杆表⾯(贴填料处)的加⼯有哪些要求？ (44)21．填料漏⽓过多是什么原因？ (44)22．填料发⽣异常磨损、烧伤是什么原因？ (44)23．填料的装配及检修应注意什么？ (45)24．如何检查活塞杆的跳动值？跳动值的标准是如何规定的？ (45) 25．刮油环带油是什么原因？ (45)26．从法兰盘处泄漏油是什么原困？ (45)27．阀⽚与阀座的质量标准是什么？ (46)28．阀⽚破损是什么原⽬？ (46)29．阀簧折断是什么原困？ (46)30．怎样确定活塞与⽓缸内端⾯的死点间隙？ (46)31．活塞与⽓缸之间的周隙多⼤为宜？ (47)32. 怎样检查活塞与⽓缸的周隙？ (47)33．活塞组件总装配时应注意什么？ (47)34．活塞环为什么要留⼯作开⼝间隙?怎样留⼯作开⼝间隙？ (48) 35．活塞环在活塞槽⾥的侧⾯间隙应留多⼤？ (48)36．活塞环为什么要倒⾓？ (48)37．活塞环异常磨损、烧损是什么原因？ (48)38．活塞环磨损到什么程度不能再使⽤？ (49)39．为什么活塞环⼯作⼀段时间后，会磨成⼀边薄⼀边厚？ (49) 40．⽓缸经过镗缸后，其增⼤值不允许超过多少？ (49)41．⽓缸在安装或检修中，应注意什么？ (50)42．压缩机在开车之前，为什么要盘车？ (50)43．压缩机与电动机对轮同⼼度不允许超过多少？ (50)44．压缩机的基础在⼯作时的振幅值规定不允许超过多少？ (50) 45．压缩机的检修周期及检修项⽬是怎样规定的？ (50)第五章润滑及冷却系统故障的处理 (52)1．齿轮油泵的⼯作原理、特点，旋转⽅向、安全阀的作⽤是什么？ (52) 2．循环油压不⾼或突然降⾄到零是什么原因？ (52)3．润滑油因温度低⽽粘度⼤怎么办？ (53)4．齿轮油泵各部间隙应留多⼤？ (53)5．润滑油过热是什么原因？ (53)6．油压降低是什么原因？ (54)7．注油器的柱塞常出现哪些问题？ (54)8．注油器供油不正常或不供油对压缩机有什么影响？ (54)9．注油器的逆⽌阀返⽓是什么原因？ (54)10．润滑油管堵塞是什么原因？ (55)11．怎样正确调节注油器的供油量？ (55)12．冷却⽔中带有⽓泡是什么原因？ (55)13．怎样防⽌冷却⽔管系统的泄漏？ (56)14．怎样防⽌冷却⽔管件及冷却⽔管的冻裂？ (56)15．压缩机的出⼝⽓温过⾼是什么原因？ (56)第六章压缩机的试运、验收 (58)1．压缩机起动时应注意哪些事项？ (58)2．压缩机怎样试车？ (58)3．压缩机在运转中必须注意哪些事项？ (60)4.压缩机在试运时可能会出现哪些问题？ (60)5．压缩机停车时应注意哪些事项？ (63)6．怎样做好压缩机的⽇常维护？ (64)7．压缩机的验收标准有哪些？ (65)8．压缩机的完好标准都包括哪些内容？ (66)第七章压缩机的状态监测及故障诊断 (68)1．为什么要对压缩机进⾏状态监测及故障诊断？ (68)2．压缩机状态监测及故障诊断技术发展的状况如何？ (68)3．压缩机状态监测分为哪⼏种？ (68)4．压缩机在线监测系统主要有哪些组成？ (68)5．压缩机在线系统主要有哪些功能？ (68)6．⽬前状态监测设备(系统)主要具有哪些监测、分析功能？ (69)第⼀章往复式压缩机的基础知识1．什么是压缩机⼯作过程？往复式压缩机都有⽓缸、活塞和⽓阀。
往复式压缩机润滑系统常见故障分析
往复式压缩机润滑系统常见故障分析摘要：往复式压缩机在应用过程中比较重要的一个部分是润滑系统，该系统能够保证压缩机的平稳运行。
压缩机的润滑系统在具体应用过程中会受到很多因素的影响而出现故障，一旦发生故障就会造成严重的影响。
在此背景下改文章，主要针对润滑系统故障的原因进行了分析和探讨，并且提出了一些解决措施，希望能给有关部门带来帮助和参考。
关键词：往复式压缩机；运行故障；润滑系统；分析引言往复式压缩机在具体使用过程中，润滑系统是至关重要的。
压缩机在运行过程中，如果润滑系统出现问题，那么会导致严重的影响而发生比较严重的后果，所以压缩机在运行过程中要重视对润滑系统故障进行排除探讨相应的影响因素，在此基础上制定科学完善的解决措施，这样能够保证往复式压缩机在运行过程中提升相应的质量。
1对压缩机润滑系统的故障进行排除是至关重要的往复式天然气压缩机在具体应用过程中具备一定的特点，其分布是比较广泛的，并且有着比较多的种类，压缩机的长期运行会影响到润滑系统，而导致润滑系统出现故障。
压缩机的运行质量在很大程度上取决于润滑性能的好坏，良好的润滑性能能够保证压缩机在运行过程中具备很好的安全高效性。
注重对润滑系统的故障进行排除，才能够保证压缩机在运行过程中发挥自身的性能和优势，整体的专业技术水平也会得到一定程度的提高。
往复式天然压缩机的安全高效运行，离不开润滑系统排障工作的进行。
2润滑系统的组成分析润滑系统是由多个部分构成的，包含了油泵、单向阀、传送管路、以及油箱等各个部位。
2.1主润滑油系统压缩机整个结构的润滑与主油路有着直接的联系，轴承在进行润滑时，主要是通过流体静压的方法，轴承部件以及曲柄等都是需要润滑的部位。
压缩机在使用过程中，如果主滑油泵发生问题，那么就会影响到整个结构的运行，与此同时，运输管路如果出现堵塞，那么同样会对整体的运行产生影响。
2.2强制润滑油系统润滑油泵以及过油指示器等属于强制油泵润滑系统的构成部分，往复式压缩机的相关技术中，比较成熟的是上述部分。
6M32E使用说明书
6M32-185/314E型氮氢气压缩机使用说明书6M32.SM温州固耐化机制造有限公司本压缩机为有油润滑结构，曲柄连杆机构采用循环油润滑，循环油牌号为68＃润滑，气缸、填料采用真空滴油式注油器润滑，润滑油牌号为： 19#压缩机油，循环油与注油器用油不能互换，不能弄错！1、概述6M32-185/314E型氮氢气压缩机是六列对称平衡型七级往复活塞水冷式压缩机。
该机用于大、中型化肥厂合成氨系统,实现从造气(0.035MPaG)到合成(31.4MPaG)的氮氢气的增压。
其名义活塞力320KN，容积流量185m ³/min。
单机年产合成氨2.5万吨。
该机由主机及辅机两大部分组成。
主机由机身、曲轴、连杆、十字头、中体、联轴器、盘车、气缸、活塞、填料、刮油器、气阀及主电机组成。
辅机包括容器及管路等，即气管路、水管路（及检水槽）、注油管路、循环油管路、仪表管路、缓冲器、冷却器、分离器以及电控、仪表（操作台、仪表柜、电控柜、高压开关柜及互感器柜）等。
满足一缸一列特点，方便设备维修。
该机一级一列，前三级和六级气缸为双作用气缸，四、五级为倒置式带平衡段气缸，七级气缸盖端作用，轴侧通高压气进行平衡。
、主电机技术参数表1-234、用电设备参数1-35.产品型号说明：6 M 32 - 185 / 314额定排气压力MPa 额定流量m 3 /min 名义活塞力104 N结构列数6M32-185/314E型氮氢气压缩机气缸布置图第二章6M32-185/314E型压缩机主机结构机身内有六个主轴承，中体滑道上、下方各设有一润滑油孔，从稀油站来的润滑油由此进入润滑十字头。
曲轴一端通过联轴器与主电机相联，另一端与盘车相联。
主轴颈至曲柄销钻有油孔，从机身主轴承来的润滑油通过油孔流至曲柄销润滑连杆大头瓦。
连杆的功能是将曲轴的旋转运动转换为十字头、活塞的往复运动。
连杆内钻有油孔，从连杆大头瓦来的润滑油通过油孔流至连杆小头，润滑小头衬套。
真空滴油式注油器
真空滴油式注油器用途：单柱塞真空滴油式注油器适用于空气/天然气CNG往复式压缩机、往复泵、锻压机、发动机等带压工作的机械。
在其运转工作时，对摩擦零部件强行压注润滑油，以减轻机件磨损，保证机器正常运转。
组成：单柱塞真空滴油式注油器由安装在油箱上表面的若干个注油泵，油箱及传动部份组成。
1、注油泵注油泵是单柱塞真空滴油式注油器的主要部份，每支注油泵用螺钉固定在箱体上。
由凸轮轴的旋转推动杠杆绕支承销作摆动。
当凸轮的偏心距逐渐减小时，在弹簧的作用下柱塞向下移动，使泵体之柱塞套内形成真空。
由于大气压的作用将润滑油由吸油管吸入，吸入的润滑油经过泵体内进油管道进入滴油管中，此时视油罩内亦处于真空状态，藉此真空将油从滴油管中吸出，吸出的油又由视油罩内的小孔重新进入泵体，这样视油罩内形成为一密闭的通路。
当偏心距逐渐增大时，柱塞向上移动将润滑油经注油阀排出送至各润滑点，可根据用户润滑点的数目，在箱体上排布所需数目的注油泵。
根据柱塞直径和柱塞行程的不同制造有：中压（16Mpa)、高压（32Mpa)、超高压（40、63、100Mpa)三大类注油泵。
注油泵与其相应的油箱及传动部份可组成中压，高压，超高压三大类单柱塞真空滴油式注油器。
2、油箱油箱是贮存润滑油、安装注油泵、支承凸轮轴的部份，每台单柱塞真空滴油式注油器通常有一至二个油箱（单联为一个，双联为二个）。
注油泵排列固定于油箱体平面上。
每只注油泵的工作运动由箱中凸轮带动。
凸轮轴按产品规格不同（即润滑点不同）由不同数目的凸轮组成。
凸轮轴的转动由传动部份供给。
3、传动部份单柱塞真空滴油式注油器传动部份有两大类：I 由主机带动；II 单独传动。
I .由主机带动的单柱塞真空滴油式注油器，有三种标准型式：（1）ZL型：联轴器型，由主机通过超越离合联轴器传动工作；（2）ZB型：摆杆型，由主机带动摆杆传动工作；（3）ZJ型：键联接型，凸轮轴头部带有平键，由主机直接传动工作。
II.单独传动的单柱塞真空滴油式注油器有ZD型：由电动机通过下面减速器（蜗杆，蜗轮减速和小，大齿轮减速）的二级传动带动凸轮轴转动。
往复式天然气压缩机润滑系统常见故障的处理探析
能源环保与安全
往复式天然气压缩机 润滑系统常见故障的处理探析
姚 涛 中石油长庆油田第四采气厂作业二区
【摘 要】随着我国经济和社会的高速发展，对天然气的使用量不断增加，各种天然气工程越来越多。往复式天然气压缩机在天然气生产过程中，发挥着
非常重要的作用，在其实际运行的过程中，其润滑系统往往在各种因素作用下出现各种故障，很容易造成设备运行的异常。为此，我将要在本文中对往复
三、润滑系统故障及处理 １．由于密封不良导致油的品质变 差。在很多油气田的实际生产过程中， 很多天然气压缩机经常会露天进行放 置。如果高位油箱和预润滑油泵的加油 口密封出现了失效情况，就容易导致水 汽进入到润滑系统的内部，导致部分润 滑油出现乳化的现象，对其实际使用性 能造成非常大的影响，降低其润滑效 果。如果主润滑系统运转不良，就会直 接导致轴承磨损的加重。如果预润滑系 统出现了问题，就容易导致拉缸、泄 漏、甚至十字头表面巴氏合金金属的粘 连，最终导致往复式压缩机出现严重的 故障。为了有效解决好这个问题，就应 该认真做好对高位油箱的防水工作，一 旦发现润滑油出现了乳化的迹象，就应 该及时查找原因并更换新润滑油。 ２．润滑油路堵塞。由于往复式压缩机 的运行环境比较复杂，内部往往含有不少 的杂质，一旦这些杂质进入到润滑回路当 中，就有可能会造成局部管路的堵塞。一 旦润滑回路出现堵塞，就会导致润滑不畅 甚至个别部位出现不润滑的现象，如果不 及时处理，就容易造成个别部位磨损过于 严重，最终导致设备出现故障。为了有效 解决这个问题，就需要我们定期做好对润 滑回路的工作情况进行检查，如果发现确 实存在润滑回路堵塞的现象，应该及时进 行疏通。对于重点的润滑部位，还可以多 设置几个润滑回路，在某一路润滑出现堵