救生艇筏和救助艇操作及管理(新版划桨部分)
救生艇筏和救助艇操作和管理
救生艇
作用:在船舶应急和遇险情况下,帮助船员和 旅客脱离难船,在海上进行求生活动,以保障船 员和旅客的生命安全.
特点:具有一定浮力、强度、航速、能搭载 一定人数并属具备品比较齐全的刚性小艇,是 一种非常有效的脱险工具.
第一节 救生艇构造与性能
救生艇的种类
<一> 按结构形式分类:
后可以同时脱钩,并钩口朝里;
救生艇构造与性能
救生艇内设有提供照明不少于12h的照明光 源;
救生艇应设有反光带,长度为300mm、宽度为 50mm,晴朗夜空时,反光距离不少于500m.
救生艇的配备和属具
救生艇的配备 <一> 船舶救生艇的配备数量是根据船舶所载人
数的定额、航行区域、船舶种类、船舶长度决定 的. <二> 国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容 纳全船总人数的50%,配备的救生筏应能容纳总人 数的25%. <三> 货船〔L≧85m每舷配备的救生艇应能容纳 全船总人数的100%,配备的救生筏应能容纳全船 总人数的100%.
气钢瓶,用时不低于10min. 耐火耐高温功能救生艇:载运闪点低于60℃的液货
船配有.冲出火海的时间不低于8min,艇外有依靠艇 机的动力,带动水泵从海里抽水的喷水装置. 自由降落入水功能救生艇:入水迅速;有喷水和不 低于15min供气系统.具有自动扶正功能.
救生艇构造与性能
使用方法:艇员登艇后系好安全带,艇长控制 液压阀使自由降落锁与警报相接;发出警报 后,艇长操纵手动泵打开自由降落锁,艇就靠重 力沿滑道自由降落入水.
救生艇的存放、保养和检查
存放 为了尽快登艇,救生艇的存放位置要尽可
能靠近起居处所和服务地点; 当满载船舶向任何一舷倾斜20°,救生艇
救生艇筏和救助艇操作及管理PPT课件
十、其他要求: 1.进入救生艇的通道:客船能使全部乘员10min内
登艇完毕,货船不超过3min; 2.救生艇首缆的固定装置:每首救生艇应在艇首设 一装置固定首缆,并包括一个脱开装置以使首缆能
从救生艇内部脱开; 3.脱开装置连接件材料的安全系数为备品 一、配备: 1.配备依据:SOLAS公约,海船建造规范
根据船舶所载人数的定额、航行区域、船舶种 类、船舶长度决定的。 2.客船:国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容 纳全船总人数的50%,至少容纳37.5%,其余用救生 筏代替。 客船所有救生艇、筏能在发出弃船命令后30min 内载足全部人员属具后降落水中。
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3.货船(L≧85m)每舷配备的救生艇应能容纳全船 总人数的100%。
现在船舶广泛配备全封闭艇
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全封闭艇的要求:
1)通道舱口盖在内外均能开启和关闭,
2)艇内顶盖设有顶窗能保证艇内光线充足;
3)封闭盖外面颜色鲜明易见,内部颜色不致使成 员感到不适;
4)除了自由降落艇外,能划动救生艇;
5)所用开口水密关闭,且成员用安全带缚牢时可 以自动扶正;
6)发动机的排气管、空气管及其他开口,应不会 使海水进入;
1.所有救生艇(自由降落式除外)应在艇底装设 至少一个排水阀,每个排水阀设1个艇底塞;
2.救生艇外舷设有链环状可浮救生索,供落水人 员攀扶;
3.艇内设有水密柜,用于存放小属具备品、淡水 和口粮;
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七、救生艇的脱钩装置 1.可以前后同时脱开; 2.能在吊艇钩无负荷或超负荷1.1倍时脱开; 3.脱开控制手柄应有明显表示,且颜色与周围有明
二、干舷:应有足够的干舷:当载足额定乘员和属 具后,当50%定额乘员移到一侧时其干舷至少 为艇长的1.5%或100mm,取其大者。
救生艇与救助艇操作管理指导手册
救生艇与救助艇操作管理实验指导书周文烈 编写船艺实验室1救生艇筏操纵工作程序1.1救生艇的吊放和固定(重力式艇架)1)艇长站在艇舷边指挥,先取下艇罩;接着两人登艇,解开救生索,塞牢艇底塞,检查稳艇索是否解开,带好首尾缆绳,送出止荡索,拔去安全销,解脱安全钩,检查短拉索是否系牢,卸下梁木。
2)听到艇长口气后,副艇长提起艇机制动杆,将艇降至登艇甲板,艇员登艇。
3)人员登艇完毕后,松掉止荡索和短拉索,将艇继续降至水面,保持吊艇索有一定的受力,艇上人员向上拉起联动脱钩操纵环,使艇脱钩。
4)放艇人员利用绳梯或救生索下艇。
5)装上舵柄,解脱首尾缆,撑开并迅速划离大船约1/4里处待援。
6)机动艇降落水面之前即应把艇机发动好,以便艇落水后即可动车驶离。
1.2吊艇及固定1)吊艇前,艇上除留2名技术熟练的挂钩艇员外,其余人员从舷锑或绳梯登上大船。
2)由大船调整好艇首尾缆使艇处于吊艇滑车的下方,尽量做到既易于挂钩又勿使吊艇索挂钩过于松驰。
3)前后吊艇钩一旦挂上后,应立即将艇吊离水面。
横摇时应选择大船自另一舷回变到正浮位置时迅速挂钩,然后尽可能在大船向另一舷横倾时将艇吊离水面。
4)将艇吊至艇甲板时暂停,装上短拉索,收进艇的首尾缆绳并盘好,打开艇底塞放净积水,将止荡索滑车组收进艇内,最后两名挂钩艇员离艇。
5)继续吊艇至存放位置,然后将稳艇索系牢。
插好安全销,切断艇机电源,艇长检查确认妥当后宣布解散艇员。
2气胀式救生筏的投放2.1检查充气拉索是否牢固系结于筏架上,解去存放筒上系绳。
2.2拔去筏架上的保险插销,板动投放手柄,气胀式筏存放筒则靠自重滚出舷外。
2.3气胀筏充气后将其拉靠大船舷边。
2.4人员从绳梯或舷梯处登筏,如高度不超过4.5米,可直接从船上跳人筏内,如筏倾覆,应先予以扶正。
;3救生艇艇机操纵工作程序3.1操作规程1)检查燃油箱燃油是否足够,检查机油量。
2)将调速操纵杆手柄放在 "慢"与"快"的中间,离合器操纵杆应处于"停车" 位置。
救生艇筏和救助艇操作和管理
救生艇应设有反光带,长度为300mm、宽度为50mm,晴朗 夜空时,反光距离不少于500m。
第四节 救生艇的配备和属具
一、救生艇的配备 船舶救生艇的配备数量是根据船舶所载人数的定额、航行
区域、船舶种类、船舶长度决定的。 <一> 客船救生艇的配备: 非短程国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容纳全船总
在载重额定重量能经受碰撞速度至少3.5m/s的船 舷冲击力;并能经受至少3m高度投落入水;
<四> 耐火性能:
艇体及刚性顶盖应是阻燃或不燃的。
<五> 座位:
能支承一个相当于乘员人数的静负荷。
至少3m高度投放入水时,每一座位承受100kg的 负荷。
自由降落救生艇从至少相当于其核准高度1.3倍 处降落时,每一座位承受100kg的负荷;
二、救生艇的配员与监督
船上应配有足够数量的船员,来操作救生艇筏及降放装 置;
每艘机动艇应指派一名能操作发动机和小调整的人员。
三、救生艇的属具备品 可浮浆1套(自由降落艇除外); 带钩艇篙2支; 可浮水瓢1只,水桶2只; 救生手册一本; 具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只; 海锚1只; 艏缆绳2根(长度为所在位置到水面且船舶向任何一舷横
第二节 救生艇的种类及性能
救生艇的种类
<一> 按结构形式分类:
开敞式:没有固定顶蓬装置的救生艇。
优点:① 比较宽阔人员登乘无障碍;
② 艇内活动方便;
③ 操作简便。
缺点:因没有支架和顶蓬,
① 人员受到曝晒容易中暑;
② 遇到风浪艇内进水。
救生艇筏和救助艇操作及管理实操部分课件
救生艇筏和救助艇操作及管理实操部分
一、重力式吊艇架的收艇操作
• 1.准备工作 • (1)将艇操至准备收艇的吊艇架下,带好艇首缆并调整好缆
绳,使艇位于吊艇架下,关闭艇机。 • (2)船上收艇人员将吊艇钩松放至艇上方、便于艇内人员挂
• 4.救生艇吊钩复位操作 • ⑴首先负责脱钩手柄操作的艇
员,将脱钩手柄向上推回大约 30°位置,如图2-1-11中手柄A 的移动方向和位置。 • ⑵负责挂钩的首、尾艇员,用 手将吊钩推至吊升时的位置, 立即通知艇内负责脱钩手柄复 位操作的人员。 • ⑶艇内操作人员将脱钩手柄再 向上推至大约60°(如图示2-111),恢复到脱钩前的位置。 如果复位前是应急释放,事先 应该将脱钩手柄的保险锁钮打 开松放归位。 • ⑷向上扳动预备脱钩手柄恢复 救生艇筏到钮和救释琐助艇操放定作及前(管理的 如实操部位 图分 置2-,1-将11其)保。险锁
第二节 救生艇的回收操作
• 回收救生艇、救助艇的操作是船上人员和艇上人员相互协调、配 合的一项操作。收艇时,船舶降低船速,把定航向,将收艇一舷 为下风舷侧。先将艇载的人员送至舷梯或登艇软梯下,艇内除收 艇人员外,其他人都顺梯子登船,通常留在艇内3人,一人负责 操作机器,另两人负责艇首、尾挂钩及其他操作。
救生艇筏和救助艇操作及管理实操部分
天津海员学校 陈玉鹏
救生艇筏和救助艇操作及管理实操部分
第二篇 实操部分 •第一章 救生艇的操作
救生艇筏和救助艇操作及管理实操部分
第一节 救生艇的降放操作
• 一、重力式吊艇架的降放操作 • 在船上,当全体船员听到警报信号后,立即确认警报性
质(弃船求生警报信号是七短一长),做好海上求生的 必要准备,执行应变部署中各自的任务,迅速地到集结 场所集合,根据艇长的指挥做好放艇前的准备工作。船 长应该操纵船舶将放艇一舷为下风舷。 • 1.降放艇时的主要准备工作 • (1)由一人将吊艇机手摇柄插入吊艇机专门的孔内,顺 时针摇动使救生艇重量集中在吊艇索上(注意事后将手 摇柄从艇机上取下)。 • (2)将登艇软梯送至水面并固定好,以备登艇时使用。 • (3)两个随艇下的人员(部分封闭式艇),登入艇内分 别将吊艇架横张索上两根救生索松放下来;将艇底塞固 定好;送出艇首、尾缆;确认限位索牢固。 • (4)打开固定救生艇的稳索。 • (5)打开固定吊艇救生架艇筏的和救安助艇全操作栓及管。理实操部分
救生艇筏和救助艇操作及管理
并易于保养。被广泛采用之。
<三> 救生艇具有的功能:
自行扶正功能:全封闭式救生艇一般都具有。
自供气体功能:液货船配有。艇内有4个可充气 钢瓶,用时不低于10min。救生艇内气压不得降 到艇外大气压以下,也不得超过艇外大气压 20hPa以上。
具的救生艇浮起。 应配备相当与280N浮力的附加固有浮力材料
<三> 强度:
载足全部乘员及属具后,能安全降落水中。
当船舶在平静水面以5kn的速度前进时,救生艇 能降落水中并被拖带。
对于金属艇体救生艇,在1.25倍载重额定重量; 其他救生艇,在2倍载重额定重量负荷下,负荷 卸去后不产生剩余变形;
货船应使其全部乘员在发出登艇指示时间起不超 过3min登艇完毕;
应备有在救生艇任何一舷均可使用的登乘梯,该 梯子的最下一级踏板应在救生艇轻载水线以下不 小于0.4m处;
人员可能行走的所有表面应有防滑层。
<九> 舾装件:
所有救生艇(自由降落式除外)应在艇底装设至 少一个排水孔,每个排水孔设2个艇底塞;
在载重额定重量能经受碰撞速度至少3.5m/s的船 舷冲击力;并能经受至少3m高度投落入水;
<六> 艇内空间:
<七> 额定乘员:
救生艇的乘员定额不得超过150人;
应在艇内明确标出每个乘员的位置:正常坐姿不 能妨碍救生艇的正常操作。
<八> 进入救生艇的通道:
客船应使其全部乘员能在10min内登艇完毕;
(3)足以保护不发生意外的或过早的使用。 (4)应使其在实验脱开系统时不用降放救生艇。 批准证书:应额外写明 (1)自由降落核准高度。 (2)要求的降落滑道高度。 (3)自由降落核准高度的降落滑道角度。
救生艇筏和救助艇操作与管理96页PPT
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ;权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
5、虽然权力是一头固执的熊,可是金 子可以 拉着它和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次,但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许,为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处, 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
拉
60、生活的道路一旦选定,就要勇敢地 走到底 ,决不 回头。 ——左
救生艇筏和救助艇操作及管理课件——第二章 救助艇
上试验,但是当该挂机的性能不能允许该挂机在 其推进器离水的情况下运转3min时,则应按出厂 手册上说明的周期进行运转。
救助艇的检查和保养2
•
3、每月应按检查保养表中要求检查救助艇,
包括救生属具,以确保完整无缺并处于良好状态。
测得的光强为2500cd,连续工作不少于3h。 • 12、有效的雷达反射器1具。 • 13、足供10%救助艇额定乘员使用的保温用具,或2
件,取其大者。 • 14、适用于扑灭油火的便携式灭火器1具。
救助艇的属具4
• 除按上述第1~14条要求外,每艘刚性救助艇的正常属 具还应包括:
•
1、带钩艇篙1支。
• 1、500总吨及以上的客船应在船舶每舷至少配备一 艘救助艇(共至少2艘)。
• 2、500总吨以下的客船应至少配备一艘救助艇。 • 3、货船应至少配备一艘救助艇。
• 4、如果救生艇也符合救助艇的要求,则可 将此救生艇作为救助艇。
二、救助艇的属具1
• 每艘救助艇的正常属具应包括:
•
1、足够数量的可浮桨或手划桨,以供在平静
•3、刚性充气混合式救助艇,艇体材料中 既有刚性材料又有橡胶材料的救助艇。
图2-1
刚性救助艇彩图
图2-2
气胀式救生艇彩图
二、对救助艇的一般要求1
• 1、须符合对救生艇的一般要求。 • 2、其长度应不小于3.8m,且不大于8.5m; • 3、应至少能乘载5个坐下的人员和1个躺下的人员
(至 少6人)。 • 4、刚性与充气混合结构的救助艇,应符合其适用
•
4、降落所用的吊艇索的两素端应相互调头,
间隔不超过30个月,由于吊艇索变质而有必要时,
救生艇筏和救助艇操作及管理课件——弃船后对求生者的施救和急救
• 二、常用急救药品
• 1、外用药
2、抗休克药
• 3、抗心绞痛药
4、镇静与抗惊厥药
• 5、降压药
6、止血药
• 7、解热镇痛药
8、抗胆硷药
• 9、中枢兴奋药
10、抗菌药
11、防暑成药及其它
弃船后对求生者的急救2
• 三、人工呼吸法
• l、口对口人工呼吸法
• 2、口对鼻人工呼吸法 • 3、仰卧压胸法 • 4、俯卧压背法 • 5、举臂压胸法
直升飞机悬空与降落2
• 2、直升飞机的活动半径,直 升飞机在无风的情况下,其最大 半径为150~250海里,如风力过
强,天气不好,负载过重,则其 活动半径将随之递减。被救助之 船舶如在其活动半径之外,应按 救难机构指定之会合地点改变航 向。如在半径之内,则就直接向 直升飞机基地航行,以便更迅速 地与其会合,及早获救。
•4、救生艇筏上的求生人员在接受船舶救助
时,应主动集结所有的救生艇筏,被救助的
可能性会更大,且能节省救助间。
• 5、求生人员可利用船上的舷梯、引水 梯、软梯、网络等设施攀登上船、对于行动 不便的人员,可利用救生担架并用船上的起 重设备吊升到船上。
二、直升飞机的救助行动1
• 利用直升飞机进行海上遇险救助行动,具有 行动快特点。在吊升求生人员时,在吊索的 端部应加装下列专用吊升设备。
吊升为止。
•2、所有被吊升的人员,均应穿着救生衣,除非 因穿着救生衣将使伤病员病情恶化者才可以不穿。
• 3、伤病员在吊升时切勿穿着松宽衣物,戴 帽子,头巾或遮盖未经捆扎牢固的毛毯等物。
• 4、艇、筏上人员为避免吊升设备的金属部 分带有静电与人体产生放电现象,应先让其接地 (接触海水)后才能抓紧吊升设备。
In_【企业管理手册】救生艇与救助艇操作管理指导手册
救生艇与救助艇操作管理实验指导书周文烈 编写船艺实验室1救生艇筏操纵工作程序1.1救生艇的吊放和固定(重力式艇架)1)艇长站在艇舷边指挥,先取下艇罩;接着两人登艇,解开救生索,塞牢艇底塞,检查稳艇索是否解开,带好首尾缆绳,送出止荡索,拔去安全销,解脱安全钩,检查短拉索是否系牢,卸下梁木。
2)听到艇长口气后,副艇长提起艇机制动杆,将艇降至登艇甲板,艇员登艇。
3)人员登艇完毕后,松掉止荡索和短拉索,将艇继续降至水面,保持吊艇索有一定的受力,艇上人员向上拉起联动脱钩操纵环,使艇脱钩。
4)放艇人员利用绳梯或救生索下艇。
5)装上舵柄,解脱首尾缆,撑开并迅速划离大船约1/4里处待援。
6)机动艇降落水面之前即应把艇机发动好,以便艇落水后即可动车驶离。
1.2吊艇及固定1)吊艇前,艇上除留2名技术熟练的挂钩艇员外,其余人员从舷锑或绳梯登上大船。
2)由大船调整好艇首尾缆使艇处于吊艇滑车的下方,尽量做到既易于挂钩又勿使吊艇索挂钩过于松驰。
3)前后吊艇钩一旦挂上后,应立即将艇吊离水面。
横摇时应选择大船自另一舷回变到正浮位置时迅速挂钩,然后尽可能在大船向另一舷横倾时将艇吊离水面。
4)将艇吊至艇甲板时暂停,装上短拉索,收进艇的首尾缆绳并盘好,打开艇底塞放净积水,将止荡索滑车组收进艇内,最后两名挂钩艇员离艇。
5)继续吊艇至存放位置,然后将稳艇索系牢。
插好安全销,切断艇机电源,艇长检查确认妥当后宣布解散艇员。
2气胀式救生筏的投放2.1检查充气拉索是否牢固系结于筏架上,解去存放筒上系绳。
2.2拔去筏架上的保险插销,板动投放手柄,气胀式筏存放筒则靠自重滚出舷外。
2.3气胀筏充气后将其拉靠大船舷边。
2.4人员从绳梯或舷梯处登筏,如高度不超过4.5米,可直接从船上跳人筏内,如筏倾覆,应先予以扶正。
;3救生艇艇机操纵工作程序3.1操作规程1)检查燃油箱燃油是否足够,检查机油量。
2)将调速操纵杆手柄放在 "慢"与"快"的中间,离合器操纵杆应处于"停车" 位置。
救生艇筏和救助艇操作及管理(新版划桨部分)
这是使艇前进的划桨动作。 桨向前:各桨手听到口令后,向尾桨看齐。上体迅速地向 前倾,将桨柄推向艇尾,桨叶水平地移向艇首方向。 当桨柄推至艇尾后,应立即转桨,使桨叶与水面约成 35°-45°角,叶端与水面距离约为20-30cm;
划:把桨叶的1/2-2/3插入水中。手、脚和上体同时动作, 使身体向后倒,达最大限度时,桨叶迅速出水。
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荡桨(划桨)
收桨
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荡桨(划桨)
六、荡桨注意事项
1、要保持肃静,不准闲谈。 2、应随时向尾桨看齐,划桨的速度,动作幅度要协 调一致。 3、桨叶不要入水过深(最多不得起过3/4),在出水 前桨叶不得与水面平行。 4、划桨要用全身力量,不能只靠臂力和腕力;臀部 不要离开座板;身体俯仰要平衡,手掌不要弄湿。
6
荡桨(划桨)
桨叶朝向艇首
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荡桨(划桨)
五、荡桨口令及动作要领
1、就位: 艇员上身保持“正直”姿势坐在自已的座板上,两脚踏在艇 底垫板上,两腿自然弯曲,对正领桨。 2、报数: 艇员按自已坐的位置顺序报数。 3、撑开: 头桨手用艇篙撑顶大船舷或码头边,用力将艇首迅速撑开一 定距离以便划桨,其余桨手收碰垫。 4、上桨架(叉): 各艇员用外舷手拿桨架(叉),正确地插入艇缘上的桨架 (叉)孔中并转正。
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荡桨(划桨)
平桨
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荡桨(划桨)
14、立桨
用于通过狭窄水道或避让船艇,或其它障 碍物,或表示敬礼和竞赛到达终点时。使桨立直, 把桨柄轻放在两脚之间的艇底板上,桨叶与首尾 线平行,并向领桨手看齐,外舷手在上与肩同高, 内舷手在下与腰同高,上体正直坐好。
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荡桨(划桨)
立桨
救生艇筏和救助艇操作及管理课件——第五章 弃船后救生艇筏的操纵与管理
•2)口令“二”,各桨手迅速稍提桨握 柄,使桨叶1/3插入水中,双臂用力推 桨,上体前倾,直至两臂推直,推桨同 时要把桨柄向内旋转与水保持最大阻力 面,压桨柄使桨叶利落出水。如图5.7 所示。
图5.7
按照上述动作要领,在分解动作练习的基础上进行 连续动作的训练。练习时应注意:
•
(1)各桨手一定要向领桨手看齐,以免动作不齐,桨叶
第一节 弃船后救生艇筏的操纵
一、救生艇离靠1
•
1、掌握在恶劣天气中操纵救生艇
•
在恶劣天气中操纵救生艇是很危险的,特别是在横浪中
航行,艇有被打翻的可能——要避免,而在顶浪中航行,艇
首正顶风浪时,艇首应会被压在浪下,也是很危险的。因此
在风浪中航行时,应采用艇首与涌浪方向成20º~30º角,等
大风浪过后,再恢复航向,在风浪大,机械艇不能控制艇身
同时上体坐起,这样桨叶垂直水面 并紧靠艇缘,桨注意不要滑落水中,
桨漂向艇尾。
图5-10
9、平桨
• 要结束正进行着的划桨动作,或纠正 桨手不正确的动作以及变换动作时的 可用平桨。平桨时上体保持正坐姿势,
两手握住桨握柄,使桨杆垂直首尾与 艇缘同高,桨叶与水面平行。如图511所示。 在靠泊时首先要平桨。
图5-4
3、桨向前
• 各桨手听到‘‘桨向前’’的口令后,上体 尽量向前倾,双臂把桨柄推向艇尾方向,同 时两手向内转动桨杆使桨叶移向艇首方向,
桨叶与水面约成35º~45º角,桨叶端与水距
离约20~30厘米,有浪时应适当提高。如图 5-5所示。
图5-5
4、一齐荡(一齐划)
• 各桨手听到口令后,立即开始一齐把桨叶的1/ 2~2/3插入水中,同时上体向后倒带动双臂拉桨,
救生艇筏和救助艇操作及管理
二、按材质分类: 1、铝合金艇:过去油船采用的较多,现在海船极 少使用。 2、玻璃钢艇:使用玻璃钢为材料制造。 特点:重量轻、强度高、耐用、不受海水腐蚀并易 于保养。被广泛采用之。
三、按功能分类: 1、自行扶正功能救生艇:全封闭式救生艇一般都 具有。 2、自供气体系统救生艇:载运有毒气体的化学品 船或气体运输船配有。 用时不低于10min(满足人员与机器使用,且艇 内气压不得低于艇外气压,也不得高于艇外气压 20hpa)。 3、耐火功能救生艇:载运闪点低于60℃的液货船 配有。 冲出火海的时间不低于8min,装有喷水防火系统。
二、脱险通道 1.所有处所,须设有2条独立的脱险通道;
2.电梯不能作为脱险通道;
3.脱险通道的梯子为钢制的,通道的门向着逃 生的方向打开,或者两面都能打开;
三、登乘设施 1.登乘梯 设置在救生艇筏集结和登乘场所,长度应该在船舶最小吃水, 并纵倾10°,或横倾20°时,到达水面 踏板长度不少于480mm,宽度不少于115mm,厚度不少于 25mm,间距不少于300不大于380mm
3.货船(L≧85m)每舷配备的救生艇应能容纳全船 总人数的100%。 货舱所有救生艇、筏能在发出弃船命令后 内载足全部人员属具后降落水中。 二、救生艇的配员 1.每艘要使用的救生艇,应设置1名驾驶员负责指 挥,还应指派1名副指挥; 2.指挥及副指挥应有1分艇员名单。
二、救生艇的属具与备品 食品药品相关类: 淡水:3L/人; 救生干粮:1份/人,至少产生10000kj的热量; 防晕船药:6剂/人(48小时),清洁袋每人1份; 急救药包:1套; 不锈量杯:1个,分配淡水用; 不锈水瓢:1个; 开罐头刀:3把 钓鱼用具:1套;
2.能在吊艇钩无负荷或超负荷1.1倍时脱开;
3.脱开控制手柄应有明显表示,且颜色与周围有明 显差异。
救生艇筏和救助艇操作与管理
艇筏的集结: 营救落水人员:
使艇筏被发现和定位应采取的 行动
保持难船附近海面待救
艇筏集结
使用定位设备:卫星应急示位标SEPIRS(Satellite-Emergency Position Indicating Radio Beacon) ;SART;应急 电台
EPIRS
是一种能发射无线电信号的信标,利用 本身发射的射频信号来表示自己的位置 及状态,以便搜救单位准确地确定它的 位置。
一次) 艇内外表面:每年油漆一次
日常维修保养工作内容
P18
PSC检查的常见缺陷
艇本身 属具 存放
第二章 救助艇
救助海面上的遇险人员及在弃船时集结 救生艇和救生筏。
种类和结构
种类:刚性;充气;刚性充气 结构名称:P21~P23
基本要求
一般要求:符合对救生艇的要求 附加要求:长度;乘员;航速;动力
来源;饮水的方法。 2、食物:分配;获取。
低温效应
过冷现象: 预防方法: 在低温水中应采取的行动: 合理使用救生服和保温器具
首缆、海锚及其设备
海锚的作用: 海锚的施放步骤与回收 舵桨的用途
艇筏在漂流时的主要工作
救生艇的主要工作 气帐式救生筏的主要工作 为及早地被发现应做的主要工作
收时将艇置于大船的下风舷 抢滩登陆
第五章 救生筏
种类、结构与一般要求 配备与属具 存放、检查与保养
种类、结构与一般要求
种类:刚性;气胀式(抛投式;机械吊 放式)
气胀式的结构:筏体(上下浮胎);双 层筏底;平衡袋;充气钢瓶;海水电池 (示位灯电源);内外扶手绳;雨水沟 等
一般要求
颜色:橙黄色 强度: 乘员定额: 舾装件 吊架降落 自由漂浮装置 气胀式要求:
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荡桨(划桨)
桨向前
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荡桨(划桨)
划
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荡桨(划桨)
划
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荡桨(划桨)
8、一齐退(分解为“桨向后”+“划”)
这是使艇后退的划桨动作。其动作要领与 “一齐荡”恰好相反。
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荡桨(划桨)
桨向后
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荡桨(划桨)
9、左进右退
在需要使艇首迅速向右转向时,舵手下达此 口令。首先将舵叶指向右舷,左舷桨手用“一 齐荡”动作,右舷桨手用“一齐退”动作进行。
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荡桨(划桨)
四、属具放置的规定
1、桨的编号和分配: 在桨柄处刻上号码,左舷桨为双数,以红漆书写; 右舷桨为单数,以绿漆书写。最短的桨给头桨手, 较短的桨给尾桨手,最长的桨给中间桨手。 2、桨的放置: 桨叶朝向艇首与龙骨平行放置,头桨首先放置在 艇舷的一边,其余的按顺序放置,桨叶靠搭一致, 桨柄应与尾桨座板平齐。 3、艇篙放在艇中与龙骨平行,钩头朝向艇首。
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荡桨(划桨)
左进右退
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10、右进左退
其动要领与“左进右退”恰好相反。
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荡桨(划桨)
右进左退
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荡桨(划桨)
11、桨挡水
用于迅速减慢艇速或使艇停住。听到桨挡 水口令后,应立即停止原先的荡桨动作,并把桨 叶移到正横位置,上体前倾并将桨叶与水面成 45°角,桨叶1/3入水,然后逐渐使桨叶与水面成 垂直状态。
7、一齐荡(分解为“桨向前”+“划”)
这是使艇前进的划桨动作。 桨向前:各桨手听到口令后,向尾桨看齐。上体迅速地向 前倾,将桨柄推向艇尾,桨叶水平地移向艇首方向。 当桨柄推至艇尾后,应立即转桨,使桨叶与水面约成 35°-45°角,叶端与水面距离约为20-30cm;
划:把桨叶的1/2-2/3插入水中。手、脚和上体同时动作, 使身体向后倒,达最大限度时,桨叶迅速出水。
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荡桨(划桨)
桨挡水
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12、顺桨
为避免桨叶碰撞艇两侧附近物体时采用。艇 员听到口令后,把最后一桨划到底,上体后倒, 用手把桨柄越过身体上方推靠于舷缘,再用外舷 手握住桨柄,内舷手扶着桨干,眼睛注视桨叶。
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荡桨(划桨)
一桨划到底
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荡桨(划桨)
顺桨
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荡桨(划桨)
13、平桨
用于要结束进行中的划桨动作,或纠正桨手 不正确动作以及变换动作时。上体保持正坐姿势, 两手握住桨柄 ,桨杆与艇缘约同高,桨叶与水面 平行。
用于让各桨手更好地休息时。听到口令后, 各桨手将桨柄末端插到另一舷艇缘下面,然后松 开双手。
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荡桨(划桨)
叉桨
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荡桨(划桨)
16、收桨
听到口令后,先作“平桨”动作,然后用 外舷手肘部托起桨柄,内舷手握住桨柄末端,把 桨从桨架(叉)上托起,桨叶水平移向艇首方向, 平放在艇缘上。由艇首桨开始依次收入,尔后拔 出桨叉。
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荡桨(划桨)
平桨
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荡桨(划桨)
14、立桨
用于通过狭窄水道或避让船艇,或其它障 碍物,或表示敬礼和竞赛到达终点时。使桨立直, 把桨柄轻放在两脚之间的艇底板上,桨叶与首尾 线平行,并向领桨手看齐,外舷手在上与肩同高, 内舷手在下与腰同高,上体正直坐好。
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荡桨(划桨)
立桨
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荡桨(划桨)
15、叉桨
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荡桨(划桨)
桨叶朝向艇首
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荡桨(划桨)
五、荡桨口令及动作要领
1、就位: 艇员上身保持“正直”姿势坐在自已的座板上,两脚踏在艇 底垫板上,两腿自然弯曲,对正领桨。 2、报数: 艇员按自已坐的位置顺序报数。 3、撑开: 头桨手用艇篙撑顶大船舷或码头边,用力将艇首迅速撑开一 定距离以便划桨,其余桨手收碰垫。 4、上桨架(叉): 各艇员用外舷手拿桨架(叉),正确地插入艇缘上的桨架 (叉)孔中并转正。
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荡桨(划桨)
5、预备桨
由尾桨手开始全体艇员按座位编号依次拿桨。 各艇员上体半面转向舷外,以内舷手握住桨柄末 端向下压,外舷手肘部向上托起桨柄,同舷桨手 用外舷手把桨送出舷外,把桨放在靠桨叉附近的 舷缘上。桨叶与水面平行,桨柄与艇缘同高,两 眼注视自已的桨叶。
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荡桨(划桨)
预备桨
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荡桨(划桨)
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2
荡桨(划桨)
2、当从艇尾进入,其情况 与“1”相反。 各艇员按编号的顺序 登艇,艇长最后登艇。 从艇首离艇时,则 按艇员编号反顺序离艇, 艇长先离艇。
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荡桨(划桨)
3、当一舷靠泊登艇, 则右舷艇员按编号 顺序从艇尾登,左 舷艇员按编号反顺 序从艇首登艇,艇 长最后登艇。 当一舷靠泊离 艇,则按上述相反 次序进行。
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荡桨(划桨)
收桨
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荡桨(划桨)
六、荡桨注意事项
1、要保持肃静,不准闲谈。 2、应随时向尾桨看齐,划桨的速度,动作幅度要协 调一致。 3、桨叶不要入水过深(最多不得起过3/4),在出水 前桨叶不得与水面平行。 4、划桨要用全身力量,不能只靠臂力和腕力;臀部 不要离开座板;身体俯仰要平衡,手掌不要弄湿。
预备桨
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荡桨(划桨)
6、放桨
把桨放进自已的桨叉内,身体转正后, 坐在座板上约三分之一宽处,两手握桨的距离 约与肩宽相等,向领桨手看齐。两手掌心向下 (正握)或一手掌心向下,另一手掌心(内舷 手掌心)向上(反握)握桨。桨叶与水面平行, 两眼注视前方。(外舷手禁止反握)
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荡桨(划桨)
放桨
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荡桨(划桨)
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荡桨(划桨)
注意事项
三、登离艇和在艇上时的注意事项: 1、登离艇时,脚不可踏在艇缘、桨、艇篙或座板等 上面,更不可蹦跳入艇或离艇。 2、在艇内坐在座板上时,姿势要端正,上身保持正 直,面向艇尾,两腿自然弯曲,手放在膝盖上,手 肘和上体皆不能放在艇缘上或伸出舷外,更不可坐 在艇缘上。 3、一般艇员不可坐在掌舵的座板或艇首的花格板上, 以免影响指挥和头桨手操作。 4、执行艇长的命令要迅速、准确。
荡桨(划桨)
一、艇员座位的分配与编号
在右舷者为单数,在左舷者 为双数,编号顺序由首至尾。 以八桨为例: 1、2两名是头桨手 7、8两名是尾(领)桨手 0是艇长(兼舵手)
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二、登、离艇次序
1、当从艇首进入,艇长 (一般兼任舵手)、尾桨 手先登艇,其余各艇员按 编号的反顺序登艇,头桨 手最后登艇。 从艇首离艇时,则按 艇员编号顺序离艇,艇长 及尾桨手最后离艇。