密封胶讲座资料
密封胶种类及应用 ppt课件
液体密封胶
按固化方 式分类
湿空气硫化型 密封胶
热转变型密封 胶
湿空气硫化 型密封胶
化学硫化型 密封胶
氧化硬化型 密封胶
PPT课件
6
聚硫密封胶
• 聚硫密封胶，是以液态聚硫橡胶作为主剂，加入 补强剂、增韧剂、增粘剂、触变剂和其他添加剂 配置加工成基膏；在两组分密封胶中，以金属氧 化物等配置成硫化膏，目前由于单组分生产工艺 复杂，过程要求高，现在生产大部分为双组分聚 硫密封胶，两较好的粘附性能，较高的粘结强度 贮存比较稳定 固化产物的伸展性和复原性稍差，固化收缩也比较大
乳液型
以丙烯酸酯弹性体为基料，在室温下通过水分的挥发和吸收完成固化，固 化时间段 柔曲性、延伸性、复原性、耐水、耐候等综合性能优良 对建筑基材有较好的粘附性能，较高的粘结强度 以水为介质，不含或少含有机溶剂，密封胶固化以后收缩较小 贮存稳定性优良
• 液态聚硫橡胶分子量一般在1000-5000，带有各 种端基别（如羟基、卤素、多胺和酰胺等），分 子主链含有硫原子（-S-C-或-S-S-),可常温甚至10℃硫化，硫化产品收缩小。
• 聚硫橡胶具有优良的耐燃油、液压油、水和各种
化学药品性能以及耐热和耐大气老化性能，具有
良好的柔软性、绝缘性能，对大部分材料都具有
• 聚二甲基硅氧烷中-SI-O-键能较 大，因此具有极佳的耐候性， 优异的耐高低温性能，适用于 高层、超高层幕墙、大板块玻 璃、铝板幕墙、钢结构主体幕 墙等建筑。根据配方组分的差 异，部分也可适用于汽车零部 件中机械平面的密封。
PPT课件
8
聚氨酯密封胶
• 聚氨酯密封胶（polyurethanesealant） 系以聚氨酯橡胶及聚氨酯预聚体为主要 成分的密封胶。 • 此类密封胶具有高的拉伸强度、优良 的弹性、耐磨性、耐油性和耐寒性，但 耐水性，特别是耐碱水性欠佳。可分为 加热硫化型、室温硫化型和热熔型三种。 其中室温硫化型又有单组分和双组分之 分。其广泛用于建筑物、广场、公路作 为嵌缝密封材料，以及汽车制造、玻璃 安装、电子灌装、潜艇和火箭等的密封。
密封胶培训手册介绍
密封胶知识培训资料第一部分基础知识 (2)1．建筑密封胶基本概念 (2)4．有机硅建筑密封胶的配方、工艺和性能特点简介 (2)5．有机硅建筑密封胶的固化性能 (3)6．影响密封胶固化性能的因素 (3)7密封胶的主要性能 (3)8．密封胶性能的简易判断方法 (4)9．密封胶的相应标准 (4)10．密封胶的储存条件 (5)11．密封胶接缝设计 (5)12．密封胶施工过程中要控制好哪些环节？ (5)13．关于相容性试验 (5)14．硅酮密封胶的耐老化时间是多少？过了耐用年限，是否必须更换胶缝？ (6)15．各类硅酮密封胶的适用基材限制 (6)16．密封胶的基本用途 (6)第二部分实际问题 (6)（一）酸胶 (6)1.酸性胶胶瓶在储存一段时间后会长高.变形甚至会出现瓶身有油的情况，为什么？ 62.为什么从胶瓶底盖处看胶会发现较稠或有干胶等情形？ (6)3．酸胶挤出过程中会断流或有小气泡，为什么？ (6)4．为什么酸性胶固化后表面会起皱？ (7)5．为什么有的酸胶固化后会使铝材变色？ (7)6．固化后胶条会变白或发黄，为什么？ (7)7．为什么将玻璃胶打在纸上会出现有的粘纸，有的不粘纸的情况？ (7)8．为什么已固化的透明酸胶胶条拉伸后变白？ (7)9．为什么玻璃胶深层固化慢？ (7)10，为什么玻璃胶固化后会收缩？ (7)11．瓶口有少量油分离？ (8)12．大桶胶比进口酸胶酸味大？ (8)13．为什么有的玻璃胶表干太快，无修整时间？ (8)14．胶条打在纸上有渗油现象，为什么？ (8)15．级别高的胶（包括进口胶）更加不粘铝材，为什么？ (8)16．酸胶内有结晶？ (8)17．酸胶变红？ (8)（二）中性胶 (8)1．起泡原因分析 (8)（1）注胶时裹进了空气。
(8)（2）注胶时接口潮湿。
(9)（3）泡沫棒放气 (9)（4）胶未固化时太阳暴晒。
(9)（5）基材表面温度过高。
(9)（6）昼夜温差大，接口热胀冷缩较大。
橡胶密封制品技术讲座
橡胶密封制品技术讲座一、橡胶密封制品种类二、模具设计橡胶密封制品技术讲座〈一〉橡胶密封制品种类随着国民经济的发展和科学技术的的进步，橡胶以独特的性能（最大单位重量的弹性贮能和粘弹性质）制成各种各样的密封制品，广泛的应用在汽车、摩托车、家电、液压气动机械、冶金、水暖、卫浴、石油化工机械、食品、船舶、航天、手工等行业。
近年，新的成型技术，高分子材料的开发，以及纳米技术的应用，更使得密封制品达到了新的境界。
为了使麦丰员工，忙提高密封制品的制造技术水平，我们决定从本刊开始，系统介绍橡胶密封制品工艺技术，分期出版。
橡胶密封制品橡胶密封制品种类繁多，用途很广，一般根据其使用状况，大致分类如下：1.静态密封用：“O”型圈、垫圈、垫片、密封条、防尘罩……除此以外，液体密封胶，厌氧胶、橡胶腻子也可用于静态密封。
2. 动态密封用：a) 往复运动用---各种断面“O”形圈、密封圈、皮硫、皮圈、防尘罩等；b)旋转运动用---“O”形圈、各种断面密封圈、垫圈等；c)高真空用---“O形圈、隔膜、垫圈、垫片等。
以下分别对一些主要的，典型的密封制品进行阐述：一．“O”型圈这是我公司主要产品之一。
“O”形圈的结构简单，装卸方便，体积小，密封性能可靠。
所以作为密封件得到广泛的应用；早期，“O”形圈，只作固定型的静态密封用，后来使用范围逐渐扩大，可用于往复运动，旋转运动，而且耐压范围也逐步的提高。
“O”形圈的结构如图1（一）“O”形圈的使用情况图2 ABC分别为平面法兰和缸法兰及缸螺纹法兰密封，称之为静密封（或固定密封）图A为往返运动密封，B为旋转运动密封呢感，都称之为动密封。
（二）（O）形圈的密封原理1、静态密封（1）当主体压力较低，P=0时，由于安装对“O”形圈的接触面上，形成一定的接触压力PO（接触面单位平均压力），阻止液体的泄漏而获得密封。
（见图3）（2）当液体压力较大（如图4）P=50公斤/厘米2时，“O”形圈的接触压力：PM=PO+PH式中：PM---平位面积接触平均总压力PO----装配压缩变形产生的平均单位压力由此可见“O”形圈的接触压力，随介质压力的增加而增加，当PH比PO大很多时，PO就不是密封的主要因素。
建筑用胶的使用讲义
建筑用胶的使用讲义幕墙用胶一、分类主要分为硅酮建筑密封胶和硅酮结构密封胶。
硅酮结构密封胶：幕墙中用于板材与金属构架、板材与板材、板材与玻璃肋之间的结构用硅酮粘结材料，简称硅酮结构胶。
硅酮建筑密封胶：幕墙嵌缝用的硅酮密封材料，又称耐候胶。
二、硅酮结构密封胶1、定义：幕墙中玻璃板与铝合金构件、玻璃板与玻璃之间结构受力粘接用的高模数、中性硅酮密封材料。
硅酮结构密封胶的主要成份是聚硅氧烷，和玻璃、河砂是一样的，硅酮结构密封胶的主要原料——聚硅氧烷就是用河砂经过多道工序加工后得到的。
硅酮结构密封胶的分子式：(CH3)2(CH3)2(CH3)2HO — Si — O — (Si—O)X— Si— OH由于紫外线不能破坏硅氧键，所以硅酮结构密封胶有良好的抗紫外线性能，因此是非常稳定的物质。
当用硅酮结构密封胶来固定铝合金玻璃幕墙的玻璃时，要求硅酮结构密封胶缝对建筑物环境中的每一个因素包括热效应、风荷载、气候变化及地震作用均有抵抗预计环境力量的能力，这就要求密封胶具有必要的性能。
幕墙用中性硅酮结构密封胶及酸性硅酮结构密封胶应符合GB 16776的有关规定，粘接宽度应符合JGJ 102-2003的有关规定，且不应小于7mm；粘接厚度应符合JGJ 102-2003的有关规定，且不应小于6mm。
硅酮结构密封胶的粘接宽度宜大于厚度，但不宜大于厚度的2倍。
隐框玻璃幕墙的粘接厚度不应大于12mm。
1.1 同一幕墙工程应采用同一品牌的单组分或双组分的硅酮结构密封胶，并应有质保年限的质量证书。
用于石材幕墙的硅酮结构密封胶还应有证明无污染的试验报告。
1.2 同一幕墙工程应采用同一品牌的硅酮结构密封较和硅酮耐候密封胶配套使用。
1.3 硅酮结构密封胶应在有效期内使用1.4 硅酮结构密封胶的施工工艺详细内容请见公司企业标准《建筑幕墙用硅酮结构密封胶施工工艺标准》Q/YDL14-20032、分类2.1单组份结构胶：即在工厂配制好，产品形态由一种包装容器包装好，是本身已处于可直接施用状态的密封胶。
硅酮密封胶基础知识ppt课件
4
位移能力
硅酮 25%-50%
聚硫 15%-25%
耐热能力 ＞300°C 150°C
耐寒能力 -40~-50
差
耐候
优
异
涂饰性
差
适中 较好
耐污性
差
较好
5
• 2按固化类型(硅酮胶）： ①酸性胶：脱酸型，固化时释放醋酸适用
10
• 2 固化7天后性能 a,硬度（邵氏A，点）：指密封胶对针状物压痕的抵抗能
力（6mm厚），以玻璃为参照物（100），最软为10，最 硬为60，透明胶，耐候胶要求低， 结构胶要求高
b,最大拉伸强度(mpa):拉断测试片（哑铃）所需的拉力 c，极限伸长率：拉断测试片延长至最长的尺度 d，位移能力：受外力（热胀冷缩）导致基材接口变位， 密封胶能够承受的相对原接缝宽度的拉伸或压缩量 e, 模量：标准试片下，拉伸100%时单位面积所受的力为 模量 ，国标以0.4mpa为分界线，高于0.4为高模量，低于 则是低模量，模量高则内聚力大，硬度高，弹性及位移差 f,内聚力：胶条本身的强度（抵抗撕裂的能力），内聚力 大则承受的外力的能力大
11
粘接失败
向后 180°拉
3术语图示
内聚破坏
密
密
封
封
胶
胶
向后 180°拉
基材
12
六 用量计算
• 要计算用胶量，至少要知道胶缝的大小，幕墙面积和单元板块的大小， 得到以上数据后具体计算方法如下： A用最小单位胶产品（支或组）的容量除以胶缝的面积（平方毫米） 得出最小单位胶产品能打所需胶缝的长度（米） B用幕墙面积除以单元板块面积得出单元板块的数量
密封胶知识培训【课件】共26页
1、战鼓一响，法律无声。——英国 2、任何法律的根本；不，不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律，也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
《MRO密封胶》PPT课件
• 持久的粘合力 • 无缝密封 • 水样透明和可选颜色以达到美观效果
单组分 RTV:
热熔胶（脱醇固化系统）
• 优点:
• 局限性:
• 即时粘接性/高初始强度 • 固化成弹性非常好的橡胶 • 低气味 • 低可挥发物含量 • 对多数塑料和金属具有良
道康宁有机硅密封胶/粘合剂的典型特 性：
里
面
有机硅
装
聚合体
的
是
什 么
添加剂
？
联结剂 增塑剂 粘接促进剂
色料
催化剂
宽广的耐温范围
• 道康宁有机硅密封胶/粘合剂在宽广的温度范围内保持稳定 • 完全固化的胶体，可以在-65 to 232°C下保持稳定，一些特殊配方产品可以承受3
15°C的高温。
极好的耐候性
道康宁有机硅密封胶/粘合剂在工 业维修维护（MRO ）市场 的解决
方案
WTW Meeting
Shanghai October-28-2010 Henry Ding / Mark Song
内容
• 道康宁有机硅密封胶/粘合剂 • 典型特性 • 产品技术 • 选择指南
• 道康宁有机硅密封胶/粘合剂在工业维修维护领域的 典型应用
良好的粘接强度
• 道康宁有机硅密封胶/粘合剂对玻璃，木材，石材，有机硅树脂，硫化硅橡胶，天然橡 胶，人造纤维，喷漆表面和大部分的塑料及金属提供卓越的粘接力。
低可燃性
• 大部分道康宁有机硅密封胶/粘合剂不易燃，事实上，部分等级的产品是阻燃的。 • 一些产品符合 UL-94 的可燃性标准，例如 UL-94 HB 或 UL-94 V-0。
化学稳定性
硅酮建筑密封胶课件ppt
80%
建筑接缝处理
硅酮建筑密封胶适用于各种建筑 接缝的处理，如墙角、屋顶、地 面等处的缝隙，能够有效地防止 渗漏和开裂。
施工准备
清洁表面
在涂抹硅酮建筑密封胶之前， 需要将施工表面彻底清洁干净 ，去除油污、灰尘和其工具，如胶 枪、刀具、刮板等，确保工具 干净、干燥且锋利。
弹性性能
通过压缩试验机测试硅酮建筑密封胶 的回弹性能，以评估其保持良好密封 性的能力。
粘结性能
通过粘结试验机测试硅酮建筑密封胶 与基材的粘结强度，以评估其粘结牢 固程度。
耐候性能
通过人工老化试验箱模拟不同气候条 件下的老化性能，以评估硅酮建筑密 封胶在不同环境下的耐久性。
相关标准与规范
国家标准
如《硅酮建筑密封胶》GB/T146832017等国家或行业标准，规定了硅酮 建筑密封胶的基本性能要求、试验方 法、检验规则等。
工程规范
如《建筑防水设计规范》等，规定了 硅酮建筑密封胶在建筑工程中的应用 要求，以确保工程质量和使用安全。
行业规范
如《建筑密封材料行业规范》等，规 定了硅酮建筑密封胶的生产、销售、 使用等方面的要求，以确保产品质量 和行业健康发展。
性能指标解读
01
拉伸强度
表示硅酮建筑密封胶抵抗拉伸的能力，一般要求达到 一定的数值标准。
硅酮建筑密封胶课件
目
CONTENCT
录
• 硅酮建筑密封胶简介 • 硅酮建筑密封胶的分类与选择 • 硅酮建筑密封胶的生产工艺 • 硅酮建筑密封胶的应用与施工 • 硅酮建筑密封胶的性能检测与标准 • 硅酮建筑密封胶的市场趋势与未来
发展
01
硅酮建筑密封胶简介
定义与特性
定义
硅酮建筑密封胶是一种以聚硅氧烷为主要成分的密封材料，具有 优异的耐候性、耐腐蚀性和耐久性。
硅酮密封胶基础知识ppt课件
主讲人：
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1
硅酮胶知识介绍
概 分组 固 性
述
类成
化
能 测
机
试
理
指
标
选用 胶量
计 算
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2
一 硅酮密封胶的概述
• 硅酮密封胶是一种膏状物，固化后 成为一种坚韧的橡胶类有机弹性体， 它的粘接力强，拉伸强度大且具有 耐候，抗震，电气绝缘，防潮，防 漏，抗臭气等性能，与三元乙丙材 料基本不相容（橡胶条）。
①结构胶用量计算： C用单元板块的周长（米）乘以B得出施胶的长度（米） D用C除以A即为结构胶的用量，可适当加20%的损耗（要求所有单元 板块大小相同） ②耐候胶用量计算：（可自行设计幕墙单元块的排列，如：2000块玻 璃的幕墙可设计为：幕墙高度为40块，宽度为50块） E用单元板块两条相邻的边相加（长和宽）再乘以B F单元板块的长乘以自行设计的整个幕墙宽度的的单元板块数量 G单元板块的宽乘以自行设计的整个幕墙高度的的单元板块数量 H E加F加G，得出耐候胶的施胶总长度 I H除以A，即为耐候胶的实际用量，可适当加20%损耗（要求所有单 元板块大小相同）
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6
品种 项目
酸性
中性 肟型
醇型
表干
快
中
慢
腐蚀性 有腐蚀性 对大多数材料无腐 无腐
蚀
蚀
粘接范围 窄
宽
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中
7
三 硅酮密封胶的组成
1基胶： 107（聚硅氧烷），决定胶的综合性能（耐候性能）
2补强剂：sio2(矽粉）、碳酸钙（主要是充量和硬度），白炭黑等，决定胶 的强度和硬度
3交联剂：mos(甲基三丁酮肟基硅氧烷）、vos(乙烯基三丁酮肟基硅氧烷）， 形成立体网状结构，使胶本身结构紧密
聚氨酯密封胶知识学习材料
聚氨酯（嵌缝/焊缝）密封胶
• 除了挡风玻璃粘接外，聚氨酯密封胶还大量用于汽车玻 璃与窗框之间的嵌缝密封，汽车空调、汽车内部过线孔、 地板周边、行李仓、踏板、轮毂等部位的密封与粘接， 一部10米长的客车仅聚氨酯密封胶用量达50kg左右。
Company Logo
• 欧洲自1973年开始在汽车部件的粘接上取得很大的成效。日本20世 纪70年代后期从美国引进聚氨酯胶粘剂技术，1984年起应用于丰田 汽车公司几种轿车的生产中。
汽车内饰用水性聚氨酯胶粘剂
• 汽车内部装饰大多数使用人造革、聚 • 近年来在汽车工业上，水基胶粘剂正 氨酯泡沫塑料、塑料壁纸、乳胶海绵、 在取代传统的溶剂型粘合剂，开始用 人造地毯、布、丝绒和木材等材料， 于汽车内饰，并且增长速度很快。水 增加车内美观。例如顶蓬、地毯、门 基胶粘剂以水为溶剂，不含有毒溶剂， 板、仪表盘等。溶剂型胶粘剂不仅造 甚至可以做到VOC几乎为0。因此目 成资源严重浪费，严重污染环境，而 前世界上汽车顶棚内衬水性胶粘剂的 且对施工人员的健康造成很大威胁。 比例已超过1/3。以日本汽车为例， 使用溶剂型胶粘剂装饰的汽车，在很 目前汽车内饰胶几乎全部实现水性化。 长一段时间内溶剂不断地缓慢释放出 今后水基聚氨酯胶粘剂的年增长估计 来，使司乘人员受到伤害，汽车质量 保持在8%一10%。 也受到影响。
• ＊丁基胶、
• ＊丁苯胶、 • ＊环氧胶、
• ＊丙烯酸酯胶
• ＊聚氨酯胶等
聚氨酯密封胶结构组成
• 主要成分是聚氨酯预聚体 • 其结构特点是主体树脂分子中含有大量 极性基团和活性反应基团如-NCO、-OH 和脲基等极性基团、柔性链段和刚性链段 嵌段共聚, • 结构特点决定其独特的性能： ＊可对多种基材(如金属、塑料、木材、 织物、玻璃等)有极好的粘接性,并能常温 固化;
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密封胶产品汽车领域应用
裙边胶
SHEN YANG PARKERIZING CO.,LTD.
4.TSK检测项目和方法
1、粘度 2、剪切强度 3、垂流性 4、伸长率 5、硬度 6、发泡率 7、涂装性
检测方法—粘度
1、用倒料铲将样品胶中的气泡排出
2、用B型粘度计检测粘度
3、待读数稳定后记录
检测方法—剪切强度
裙边胶Sundine #615-2性能特点
1.符合：TSK标准 2.烘烤后外观良好 3.力学性能优异 4.薄膜抗石击性能优异 5.色差小 6.可防止可塑剂转移 7.适合机器喷涂
裙边胶Sundine #615-2技术指标
项目 外观 粘度（Pa.s） （cps） 剪切强度（MPa） 垂流性（mm） 性能 白色均质膏状 20-60 2--6万 2.0以上 5以下
2.概述
2.4汽车密封胶的组成 （1）基料：它是密封胶的主要成分，对粘接性能的优劣起主导作用。作 为基料的物质有合成树脂、合成橡胶、天然高分子等。 （2）固化剂：可以使低分子化合物或线性高分子化合物交联成体型网状 结构的物质。固化剂直接参与化学反应，使密封胶交联固化，成为不溶的 坚固胶层。常见的固化剂有胺类或酸酐类等物质。 （3）填料：改善ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ封胶的固化性、耐久性、强度及其他性能，降低成本。 例如，加入石棉绒、玻璃纤维等提高胶层的冲击强度。添加氧化铝、钛白 粉，可增强密封胶的粘接力，添加金属粉末，可提高导电性。 （4）溶剂：便于涂胶和调节密封胶黏度。
涂装车间用胶—车身胶的工艺
PVC焊缝胶可以用压缩比为（28-60）:1的 涂胶机涂覆，也可以用手动挤胶枪或刮板刮 涂。通常经过PVC烘干炉进行固化，条件为： 120度*15分钟。
车身胶Sundine #2690A性能特点
1.符合：TSK标准 2.内外板通用型 3.湿碰湿，不需要预固化 4.色差小 5.可防止可塑剂转移 6.适合机器喷涂 7.低成本密封胶
伸长率
涂膜变色性 涂装性
120%以上
色差3以下 没有明显的不光滑性
涂装、总装车间用胶—丁基胶带
丁基胶带是由丁基橡胶添加增黏树脂经挤 压成带型。其特点是指压贴合容易，与钢 板和防水膜均有较好的粘接性，能长期保 持黏弹性和密封性。主要用于车门内板防 水膜的粘接密封，防治雨水渗入车门内部。 通常一个车门用2m左右胶带。
汽车密封胶讲座资料
周宪民 2012-12-30
内容
1.密封胶工厂简介 2.密封胶概述 3.密封胶产品介绍 4.密封胶TSK检测项目和方法 5.密封胶选择方法
1.密封胶工厂简介
1、项目成立日期：2003年9月19日 2、工厂投产日期：2006年8月8日 3、项目投资：800万人民币 4、技术来源：日本朝日橡胶（株） 5、生产产品：车身胶、底涂胶、点焊胶、减震胶、折边胶、裙 边胶、丁基胶带 6、代理产品：内饰胶、汽车保护膜、刚性辅助材料 7、设计能力：一期：750吨/年（单班）；二期：1500吨/年 （单班） 8、主要设备：日本井上设备制造（株） 9、占地面积：1200 ㎡ 10、建筑面积：1800㎡ 11、定员人数：10人
涂装车间用胶—底涂胶的工艺
采用机械手涂覆方式，可以减少人工涂 覆不均匀、部位受限制等缺陷。但机械手 涂覆具有粘度受温度影响缺点，往往影响 作业。
底涂胶Sundine #384B性能特点
1.符合：TSK标准 2.良好的耐石击性能 3.耐流挂性良好 4.优良的防音效果 5.发泡效果好 6.低比重
（8）偶联剂：有助于提高被黏物（如金属、陶瓷、橡胶、玻璃等）与密 封胶粘接性能，有效改善不同性质或不相黏附物质的表面状态，达到相互 黏合。常用偶联剂有有机硅化合物，如硅烷。
3.沈阳帕卡密封胶产品系列
装焊车间 油漆车间 总装车间
★折边胶
★点焊胶 ★减震胶 ★刚性辅助材料
★车身密封胶
★底涂密封胶 ★裙边胶 ★丁基胶带
性能
黑色均质膏状 1000-3000 100—300万
剪切强度（MPa） 剥离强度（N/25mm） 垂流性（mm）
15以上 150以上 5以下
焊装车间用胶—点焊胶的作用
用于钣金件搭接部位点焊后填充缝隙，防止钢 板焊接周围发生锈蚀以及防水、防尘作用。以合成 橡胶为主要成分，具有一定膨胀性，其主要技术指 标：耐5%盐酸>48小时,耐5%氢氧化钠>48小时,耐 热>200度、2小时无变化，18度以下储存24小时无 变化。
1、制作试验样片如右图
2、放入烘箱烘烤规定时间
3、用拉力试验机检测强度大小，记录
检测方法—垂流
1、在ED板上涂敷2个直 径为10mm的半圆柱形 物料
2、室温垂直放置30分钟， 测量垂流距离
3、垂直放置在烘箱里按 规定温度烘烤30分钟
4、从烘箱取出，记录胶 条垂流的总距离
检测方法—伸长率
1、在脱模纸上刮出厚3.0mm左 右的试样，注意不要混入气泡
焊装车间用胶—减震胶的作用
用于车门、发动机罩、行李箱盖外板与加强梁 及驾驶室顶盖前梁等焊接部位的粘接，可以减少或 完全取消结合焊点，提高车身外表的美观性，消除 行车过程中的振动和噪声，起防震密封作用。
焊装车间用胶—点焊胶的工艺
一般在焊点的部位均匀涂上点焊胶，先焊接成 小总成，然后再焊接成大总成。涂胶方式一般以手 动喷涂为主，也有自动喷涂，主要用在产量大的生 产线上。
低比重化
现在正在研究开发以降低车体重量为目的的低比重化产品。
（原有产品比重1.4～1.5→低比重化1.0以下）
减震性能
底涂密封胶涂敷于车底全面，如果使之具有减震性能可以得到非常好的防音 效 果，因此现正在研究用各种方法使其具有减震性能 ①单层涂布 （SUNDINE#384B 丰田陆地巡洋舰和霸道正在使用）
焊装车间用胶—折边胶的工艺
将折边胶沿钣金件外板的周边位置准确均 匀涂布，将外板与内板叠合后，用液压机冲压 折边，使两板紧密结合。
AP5100折边胶的特点
1.符合：TSK标准 2.高剥离强度及剪切强度 3.操作性能优异，适合机器喷涂 4.成本低
折边胶AP-5100技术指标
项目
外观 粘度（Pa.s） （cps）
点焊减震胶Sundine #1241技术指标
项目 外观 粘度（Pa.s） （ cps） 性能 黄色均质膏状 2000-4000 200—400万
剪切强度（MPa）
垂流性（mm） 伸长率
0.15以上
3以下 100%
硬度
发泡率
5-15
50-80%
涂装车间用胶—底涂胶的作用
用于汽车车身底部、轮罩等部位，可以 缓冲汽车高速行驶时砂石等各种物体对底 盘、轮罩的冲击，起密封防音、防腐蚀、 改善乘员舒适性的作用。
1.1仪器和设备
设备用 途 名 称 数 量 产地 名 称 数量 产地
SOD粘度计
BS粘度计 产品 分析 恒温恒湿箱
1
1 1
日本
日本 国产
拉力机
硬度计 色差计
1
1 1
台湾
日本 日本
烘箱
无气泵 BH粘度计
5
1 1 2 1
国产
美国 日本 日本 日本
喷枪
低温箱 耐磨试验机 浸渍设备 打号机
1
1 2 2 1
2.概述
2.3.2按汽车制造工艺分类 a焊装工艺用胶：主要包括点焊胶、减震胶、折边胶，用来代替点焊或 减少焊点，起着增强结构、密封防锈、减震降噪的作用。 b涂装工艺用胶：主要包括车身胶、底涂胶、裙边胶。汽车用胶量的第 一位
c内饰件用胶：主要包括顶蓬胶黏剂、丁基胶带、风挡玻璃密封胶等。
d特殊工艺用胶：刹车蹄片胶、离合器片胶、油箱用密封胶等。
考虑与PVC以外的高减震性素材组合来提高减震性 PVC树脂→PVC树脂＋聚氨酯树脂等（使之具有粘弹性） 碳酸钙 →二氧化硅系填充剂（增大内部吸收） ②双层涂布 在PVC底涂密封胶上涂敷高硬度的材料，以获得更好的减震效果
高物性化
通过提高物性实现提高耐久性
384防音特性比较
140 120 100
噪音（db）
80 60 40 20 0 1 1.5 1.8 2
膜厚（mm）
2.3
2.5
3 384 通用型底涂胶
膜厚（mm） 384 通用型底涂 胶
1 96 121
1.5 84 115
1.8 76 109
2 72 107
2.3 70 106
2.5 65 106
3 62 105
涂装车间用胶—车身胶的作用
用于汽车车身焊缝处的密封，在防水、 防锈、防尘、增强车体美观性、改善车体室 内部环境、耐久性等方面发挥重要作用。由 于其主要由PVC组成，通常也叫PVC焊缝胶
SHEN YANG PARKERIZING CO.,LTD.
2.概述
2.1概念:在汽车制造生产中用于粘接各种零部件的粘接剂。 2.2作用: 增强汽车结构、紧固防锈、隔热减震和内外装饰； 替代某些部件的焊接、铆接等传统工艺； 简化生产工序、优化产品结构、加快生产过程；
2.概述
2.3分类:汽车密封胶的种类很多，分类方法各异，不同种类的密封胶 具有各自不同的特点，直接影响着密封胶的选择与使用。 2.3.1按密封胶的化学组成 a橡胶型：以合成橡胶如丁苯橡胶、丁基橡胶等为基料，加入适量的硫 化剂、防老剂等助剂，再加入导电剂、填料等加工而成。其主要特点 是弹性和韧性好。 b树脂型：以合成树脂如聚丙烯酸酯、聚氯乙烯、环氧树脂、聚酯等为 基料，配以增黏剂、增塑剂、改性剂等助剂，再加入导电剂、填料等 加工而成。主要特点是油面粘接性和耐介质性好。 c混合型：以合成橡胶和高分子材料为基料，配以各种助剂、填料加工 而成，保留了上述两种类型的优点，克服了两者的不足。