我国钢帘线行业的发展趋势和对盘条的要求

我国钢帘线行业的发展趋势和对盘条的要求

近年来，随着钢铁工业供大于求的矛盾越来越突出，钢铁企业的同质化竞争和价格竞争进一步加剧，钢铁行业微利经营的状态也未能好转。在这种情况下，延伸钢铁产品的加工链和价值链，通过差异化竞争追求更高的增值空间，是钢铁企业重要的转型升级方向。为此，很多钢铁企业都在金属加工方面投入了大量的资源。

《中国冶金报》新开设《金属加工》版，拟关注钢材深加工、金属制品、钢结构、铸造和钢管等行业的发展趋势和企业实践。其中，《市场纵深》栏目将分析深加工产品的市场空间和发展趋势；《技术前沿》将剖析钢材深加工技术的发展趋势及其对钢铁原料的技术要求；《铸造天地》栏目主要关注铸造行业的发展态势和企业动态；《加工企业透视》将关注深加工及相关企业转型发展、增强竞争力的有益经验；《企业直通车》栏目将关注相关企业的动态。如果您有关注的话题，或者您对某个问题有自己独到的见解，欢迎您踊跃投稿，与广大读者共叙。

张毓滨

业内分析指出，我国的钢帘线产业落后于发达国家，其中一个主要的因素就是我国的盘条生产水平不高，与日本神户制钢这样的一流盘条生产钢铁企业相比差距较大。因此，我国钢铁企业应进一步加快盘条的国产化进程，推动钢铁企业改进工艺技术，研发出更稳定、更高性能、更高强度的高质量、高精度盘条，跻身于世界盘条强国的行列。同时，逐步减少高端盘条的进口比例，推动新材料战略，促进骨架材料产业新材料的研发和应用。

钢帘线市场仍有较大发展空间

钢帘线是制造子午线轮胎的一种重要骨架材料，它不仅对保持轮胎形状和尺寸的稳定性以及满足轮胎所需的耐疲劳、耐冲击、抗变形等性能要求有着重要影响，而且对轮胎的乘坐舒适性、噪音、高速性能、使用寿命等问题也起关键作用。

我国的钢丝帘线骨架材料的发展，是从20世纪60年代末70年代初起步的。初期，我国钢丝帘线产品只有4~6种品种，年产能也只有600吨左右。20世纪80年代初~90年代初，上海钢丝厂、江苏兴达、青岛钢丝厂、湖北钢丝厂、沈阳

钢丝厂、中国贝卡尔特投资项目相继竣工投产，形成了我国第一批6家生产钢帘线的骨干企业，也形成了年产近5万吨的钢帘线生产能力。当时，中国轮胎子午化率不到20%，而西方发达国家已达到95%以上。轮胎的子午化率的发展水平已经成为衡量一个国家汽车工业和轮胎工业发展水平的重要标志之一。

随着中国进入WTO和中国经济政策的调整（取消消费税），中国钢帘线发展速度明显加快。2010年，中国钢帘线的年产能达到了100万吨以上。同时，中国轮胎子午化率也得到了迅速提升，已达到80%。随着子午胎的快速发展，十几年来，子午胎对钢帘线的消耗持续增长。（见表1）。

2008年~2013年，在轮胎行业出现爆炸式增长的影响下，短短6年时间里，我国涌现出一批新的钢帘线生产企业，一跃成为当今世界最大的钢帘线生产国和出口国。2013年，轮胎总产量达到5.29亿条。其中，全钢子午胎产量达到1.07亿条，乘用胎产量达到2.28亿条，中国轮胎的子午化率达到88.98%。目前，钢帘线的全球消耗量和需求量还在不断地增长。2013年全球的消耗量为270万吨，中国的消耗量为182.8万吨。2014年全球市场需求量为285万吨，中国需求量超过200万吨。

2020年，全球轮胎帘线市场预测将超过500万吨，通过技术进步和发展中国家新机遇的共同带动下，供应商受益于越来越多的发展中国家子午线轮胎比例提高，尤其是卡车和巴士市场的变化。同时，替换轮胎市场的需求强劲，也将推动市场增长。但不同国家对环保法规的重视和燃油效率的需求进一步增强，这些因素都推高了成本竞争力和轮胎轻量化，而相对应的先进轮胎帘子线的材料需求也有所提高。

钢帘线生产技术的发展趋势

钢帘线生产技术在十几年的发展中快速提升。钢帘线已由初期的小生产，发展到规模化、标准化的生产。生产工艺不断改进，生产设备不断完善和更新，产品控制手段和检测、测试水平不断地提高。产品的整体质量水平得到大幅度的提升。特别是生产的效率有了极大改善，环境污染绝大部分都得到了有效的控制。

当前，子午胎已经完成了向无内胎、扁平化、高速化、全天候化的发展。随着人们环保意识的加强，为了降低成本和轮胎制作机械化的需要，对子午胎骨架材料钢帘线也提出了更苛刻的技术要求。钢帘线也从普通强度（NT），高强度（HT）

发展到了超高强度（ST）钢帘线乃至特高强度（UT），用于中型载重子午胎带束层，在保证带束层刚度相同的条件下，减少带束层层数，减少隔离胶用胶量及减轻轮胎重量，为轮胎行业提供生产绿色轮胎的绿色材料。

用于制造子午线轮胎骨架材料的钢帘线盘条，曾经是衡量钢铁企业生产技术水平先进与否的重要指标之一。以前，我国钢帘线盘条的供应基本依赖进口。近年来，随着我国钢企制造水平的不断提升，钢帘线盘条的供应也由完全依赖进口逐步转变为以国内钢厂生产满足大部分市场需求，能够生产钢帘线盘条的钢厂由原先的宝钢、武钢和鞍钢发展到目前的十多家钢厂，且产量远大于需求量，出现了产能过剩的势头。

在我国的钢帘线产业的快速发展和不断提出更高要求的推动下，我国钢铁行业的盘条生产水平也在快速提升，经过十几年的不懈努力，已经基本达到了国外的生产水平，确保了我国钢帘线产业的快速发展。目前，专业生产钢帘线用盘条的钢铁企业都可以稳定生产普通强度72碳钢帘线盘条和高强度的82碳钢帘线盘条，并相继开始生产92碳钢帘线盘条，基本满足了钢帘线产业的需求。钢帘线企业生产用的盘条已有85%以上采用国内钢厂生产的盘条，而且，每年还有一定量的出口。但是，高质量、高精度的盘条每年均有部分依赖进口，进口地主要为日本、韩国和欧盟等国家和地区。

钢帘线发展对盘条质量提出更高要求

子午线轮胎制造技术的进步和发展影响着钢丝帘线的物理性能、结构及制造技术的发展。目前在发达国家，HT钢丝帘线的使用量已占钢丝帘线总用量的60%左右，ST钢丝帘线的用量也已超过20%。以5.0mm~2.0mm钢丝为例，NT级、HT 级、ST级和UT级钢丝帘线的强度分别为2850兆帕、3300兆帕、3600兆帕和3800兆帕，HT钢丝帘线的强度比NT产品高约15%，ST级比NT级高约25%，UT级比NT级高约34%。由此可以看出，高强度钢丝帘线在减小轮胎重量和提高轮胎承载能力方面的潜力。

此外，载重轮胎胎体钢丝帘线结构的发展趋势主要包括：结构从较为复杂的股状结构向层状以至紧密型结构发展；生产工艺由复杂的多步骤向简单的两步甚至一步成型方向发展。另外，带束层是子午线轮胎的主要受力部件，带束层钢丝帘线应具有良好的渗胶性能、较低的结构伸长、较小的直径、合适的刚度及较高