《经济地理学》期末复习 修订版

《经济地理学》期末复习

1、20世纪前的经济地理学大致可分为史志描述、商业地理和经济地理学三个阶段。

史志描述阶段特点：(1) 对一些经济地理现象的观察和记述；(2) 多见于各种历史记述；

(3) 对经济地理知识积累具有重要作用。

商业地理研究阶段特点：欧洲地理学中的商业地理学逐渐成为地理研究的重点之一；商业地理著作的体系开始形成，对商业地理现象进行解释。

20世纪的经济地理学发展特点：（1）研究方法和思维方式的演变；（2）研究区域尺度变化，研究企业组织变化和思维方式变化。

2、经济地理学是研究经济活动区位、空间组织及其与地理环境的相互关系的学科。

3、经济地理学的研究对象：经济活动的内容；经济活动区位；经济活动空间组织；经济活动与地理环境的关系。

4、经济地理学的学科体系：经济地理学包括四个方面：1、通论经济地理学2、区域经济地理学3、部门经济地理学4、公司(企业)地理学。其中通论经济地理学作为其他三方面的基础，凌架去其上，然后部门经济地理学又可以分成五个方面：1、农业地理学2、工业地理学3、交通运输地理学4、商业地理学

5、信息业经济地理学

5、经济地理学对当今世界重大实际问题的贡献

人口问题：人地关系的协调问题，特殊地区的人口生存问题。

资源问题：主要指不可再生资源的萎缩。在经济发展中，注重对资源可持续利用的研究。

环境问题：由于经济地理学研究中强调经济发展与环境的关系，这便决定了它比其它许多学科更能在提出如何促进经济发展的同时，告诫人们注重与环境的关系问题。

贫富差异问题：从经济地理学的角度，可以研究贫富差异的区域格局以及引起这些差异的地理条件，并借助一定理论提出缩小这些差异的措施。

6、区位是人类活动（人类行为）所占有的场所。

7、区位理论是关于区位即人类活动所占有的场所理论。（基本内涵：1、人类活动的空间选择；2、空间内人类活动的有机组合。)

8、一般而言，古典区位论与现代区位的主要区别在于立论依据以及考虑问题的范围和内容不同。在区位目标上，古典区位理论仅考虑利润（或成本），而现代区位理论还要额外考虑到非金钱收益和“满足”的需要；在具体目标上，古典区位理论缺乏或轻视区位选择的具体目标，而现代区位理论则有市场占有率、吸引与稳定人才、形象、名声、市场测试、回避汇率风险、收集信息、避免贸易摩擦等多种具体目标；另外，古典区位理论的区位选择基准是成本最小，而现代区位理论则要考虑前述具体目标中的风险及不确定性。古典区位理论在区位主体上仅考虑一个生产地，而现代区位理论则考虑到企业内外的多个生产地。

9、区位因子与区位条件的区别

区位条件：是区位（场所）所特有的属性或资质；区位因子(或称区位因素)：是指影响区位主体分布的原因。

相对于区位条件是由于场所不同而生产条件不同，区位因子则是对于生产者而言，由于场所不同表现出其生产费用或利益的差异。

10、要素投入对经济活动区位的一般影响

土地一般以两种基本方式参与经济活动：一种是作为劳动对象；第二种是作为作业的空间或活动场所，土地所处的经济区位起着决定性的作用，土地利用的空间竞争显得格外显著。

原材料因子主要是通过运费大小，原材料的可运性、可替代性以及价值尤其是在产品成

本中的构成状况对经济活动区位施加影响。

能源是经济活动的重要基础，稳定的能源供给是产业发展的必备条件尤。能源直接影响到产业经营成本、效率、对环境的影响以及公众对企业发展的态度。

资本不仅仅指金融资本，也包括厂房、设备等固定资本。资本是生产要素中流动性最大的要素。

劳动力是影响经济活动区位的重要因子之一，其质和量在空间上的差异导致了劳动成本在空间上的差异，劳动成本（工资）的空间差异，发达国家相对较小，而发展中国家则较大技术进步是经济模式转换的基本力量；新技术带来新的经济活动区位；知识与技术的地理集中；知识密集型产业；高新技术园区即伴随这种产业集聚产生的一种新的空间组织形态。

11、区域环境对经济活动区位的一般影响

自然环境条件对经济活动具有制约作用。经济活动的环境影响特性差异，也导致其具不同的区位选择。

任何经济活动，无论是生产活动还是服务活动，都必须到达一定规模的需求才能够支持其基本的运营成本，这一规模即所谓的需求门槛。

市场需求特点往往取决于消费者的消费需求偏好。市场竞争环境和管理秩序也直接影响企业的区位选择。

产业环境、政策环境对经济活动区位均有一定程度的影响。

12、市场环境对经济活动区位的影响：

（1）市场规模直接影响到经济活动的存续。任何经济活动，无论是生产活动还是服务活动，都必须要达到一定规模的需求才能够支持其基本的运营成本。这一规模即所谓的需求门槛。由于不同经济活动的需求门槛存在差异，因而在经济活动区位选择过程中，相关地区的市场规模是重要的考虑因素之一。

（2）所考察区位的市场影响力的地域范围，直接影响着当地经济活动的类型与规模。尤其在传统商业活动中，市场影响力地域范围不同的城市，具有不同的商业经营类型与规模。市场地域范围较大的城市，具有较为全面的商业活动；反之，商业活动则较为单一。

13、交通对经济活动区位的一般影响：

交通运输对区位选择的影响：一、运费成本对区位选择的影响：运费主要由线路运行费和站场费两大部分组成。线路运行费同运输距离相关，一般可以认为是运输与距离的线性函数；而站场费则一般同运输距离无关，仅同装卸、站场设施以及管理维护费有关。供给地与消费地的空间距离一般很难改变，但连接供给地与消费地的交通方式可以不同。不同的运输方式，运费就随之不同。交通便利的区域，尤其是铁路交通枢纽、港口等对运费占较大比重的工业有很大的吸引力。

二、交通便捷程度对区位选择的影响：交通便捷程度主要取决于交通网的完善程度。交通网络的完善程度通常直接影响到一个区域的地理可进入性。区域的绝对地理位置是固定不变的，但是随着交通条件的变化，其相对地理位置会发生变化，可达性也会随之发生巨大的变化。

14、运费主要由线路运行费和站场费两大部分组成。线路运行费一般是运输距离的线性函数；站场费仅同装卸、站场设施以及管理维护费有关。

公路适合短途运输、铁路适合中途运输、水路则适合远途运输。

15、交通网可以用密度与结构来表述。一般情况下，密度大、连结度高、通达度好的交通网络是完善的交通网络。

16、杜能于1826年完成了《孤立国》，奠定了农业区位理论的基础。

(一)背景：寻求企业型农业时代的合理农业生产方式；(二)目的：探索农业生产方式的地