国际货运代理实务 第6章 国际航空货物运输概述
第六章 国际航空货运代理实务
第三节 其他运输代理业务
（五）贵重货物
凡托运人交运的一批货物中，含有贵金属、现金、 证券、宝石、手表等，以及声明价值毛重每公斤 超过（或等于）1000美元或等值货币的任何物品 均称为贵重货物。 托运人交运贵重货物自愿办理声明价值；每票货 运单货物的声明价值不得超过十万美元（否则应 请托运人分批托运或按上级机关指示办理）；每 次班机上所装载的贵重货物，价值不得超过一百 万美元。
7．供海关用的声明价值（Declared Value for Customs） 8．保险金额（Insurance Amount Requested） 9．处理事项（Handling Information） 10．货运单所附文件（Documentation to Accompany Air Waybill）
第三节 其他运输代理业务
（六）作为货物运送的行李 作为货物运送的行李（Baggage Shipped As Cargo）， 又译称无人押运行李或无人陪伴行李 （Unaccompanied Baggage）。旅客在乘机时的交运 行李，只要在其客票的免费行李额内，可免费交运。如 果行李的重量超过了免费行李额，旅客可支付逾重行李 费，或将行李送至货运部门作为货物托运。作为货物运 送的行李不一定与旅客同机到达目的地。 作为货物运送的行李，仅限于旅客本人的衣物和与旅行 有关的私人物品，包括手提打字机、小型乐器、小型体 育用品；但不包括机器设备、机器零件、货币、证券、 珠宝、表、餐具、镀金属器皿、皮毛、影片或胶卷、照 相机、票证、文件、酒类、香水、家具、商品和销售样 品等。
第三节 其他运输代理业务
（三）危险物品
凡具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射性等性质， 在航空货物的运输、装卸、保管过程中可能危害 人身健康、安全或对财产造成损害而需要特别防 护的物品或物质称为危险物品（Dangerous Goods）。 某些危险品，名称上虽看不出危险品，但实际上 是。如电器开关，可能含有水银；冷冻的水果、 蔬菜，可能含有干冰；玩具，可能是易燃的材料 所制。
国际航空货物运输概述及业务资料介绍
国际航空货物运输概述及业务资料介绍第一章国际航空货物运输概述及业务资料介绍航空运输是目前世界上最先进、最理想的运输方式之一。
航空运输与铁路、水路、公路、和管道运输组成了整个运输业。
航空运输业是一种服务性行业，属于第三产业。
航空货物运输是航空运输业的重要组成部分。
早期航空货运只作为填补客运剩余吨位的一种附属的运输业务。
六十年代国际航空运输的高增长率，诱导和激发很多航空公司开辟定期全货运航线，逐渐使航空货运成为一种独立的业务，从客运中脱离出来。
货运的独立发展首先引起了机型的改革。
过去那种窄体客运飞机已难以提供足够的货物运输能力，应运而生的全货运型飞机有利于大型集装货物和笨重货物运输，并促使货运引进专业化设备。
航空运输具有快速性、机动性、安全舒适性、准军事性、国际性、高成本性等特点。
航空运输的作用主要体现在：节约旅客在途时间，缩短货物的流通过程；促进国际交往和国际旅游；促进经济发展；承担特殊任务运输等方面。
第一节航空货物运输的法律依据一．国际民航公约国际航空法一般分为三类，第一类以“芝加哥公约”为主体而形成的公法体系，称为航空公法。
第二类是以“华沙公约”为主体，处理在国际航空中承运人和乘客及货主之间的责任的法规，称为航空私法，包括及其后的对该条约修改的各项议定书。
第三类以东京公约、海牙公约、蒙特利尔公约为主体而形成的航空安全刑事法律体系，处理航空器上的犯罪行为，称为航空刑法。
我国缔结或加入了以上公约，这是我国开展国际民用航空活动的国际法依据。
（一）芝加哥公约《国际民用航空公约》（Convention on International Civil Aviation）,也称《芝加哥公约》（Chicago Convention），于1944年12月7日签署，1947年4月4日生效，是当前国际最广泛接受的国际公约之一，为管理世界航空运输奠定了法律基础，是国际民航组织的宪法。
它对国际民航领域的基本问题作了规定，除序言外，分为空中航行、国际民用航空组织、国际航空运输和最后条款四部分，以及有关国际标准和建议措施的18个附件。
第六章__国际航空货物运输概述
协会的成员
凡国际民航组织成员国的任何空运企业， 经其政府许可都可成以为会员。 从事国际飞行的空运企业为正式会员，只 经营国内航班业务的为准会员。 国际航空运输协会的执委会负责审议航空 公司的申请并有权决定接纳该航空公司为 哪一类的会员。
物流教研室
IATA的机构
1）最高权力机构——全体会议。
物流教研室
3）中东次区
包括巴林、埃 及、伊朗、伊 拉克、以色列、 约旦、科威特、 黎巴嫩、卡塔 尔、沙特阿拉 伯、苏丹、阿 曼、叙利亚、 阿联酋、也门
物流教研室
3.TC3区
TC3区包括： 亚洲及其邻 近岛屿（不 包括二区内 的）东印度 群岛，澳大 利亚，新西 兰以及太平 洋中的群岛 （不包括一 区内的）
每年举行1次，由执委会召集。 每一正式会员拥有一票表决权。
2）代表机构——执行委员会。
执委会成员必须是正式会员的代表； 执委会的理事长是协会的最高行政与执行官员。
3）专门委员会。
分为运输、财务、法律和技术委员会。 每一委员会人员构成须报执委会和大会批准。
物流教研室
IATA的主要工作
物流教研室
第一节 国际航空货运组织
本节情境导入： 小五到空运部上班后，名片很快印好了。小五发 现自己名片上方中间印了个“IATA”，就好奇地 问经理：“这是什么？不像公司的LOGO？”经 理笑道：“这是一个空运组织，有实力的公司才 能加入的。”显然经理简单的介绍不能让小五满 意，但经理也没时间具体给小五讲解。于是，小 五只有去了解下国际航空运输方面有哪些货运组 织，IATA到底是什么。
物流教研室
2.TC2区
二区(TC2)包括： 欧洲，非洲及其 邻近岛屿,包含阿 松森岛及乌拉尔 山以西部分（包 括伊朗）的亚洲 部分。
国际贸易实务第六章笔记 国际货物运输
第一节运输方式海洋运输陆上运输：铁路运输航空运输江河运输邮包运输最主要的运输方式分为国际铁路运输和国内铁路运输普遍采用的运输方式之一优点通过能力大，运量大，运费低运送急需物资，鲜活商品，精密仪器和贵重物品手续简便，费用不高，缺点海洋环境复杂，危险大；还有社会风险，暴乱罢工等1.四固定：航期表，航线，港口，运费班轮运输，又称定期船运输，特点 2.船方配载卸货，船货双方也不计滞期和速遣费3.船货双方的权利义务和责任豁免，都以船方签发的提单条款为依据一海洋运输运费基本运费1.按货物毛重，即重量吨，W2.按货物的体积\容积，即尺码吨，M3.按毛重或体积计算，W\M,大于1，按重量算，小于1，按体积算4.按商品价格计算5.重量尺码价格三者最高6...7...8.临时议定价格1.超重附加费（Extra charges on heavy lifts)2.超长附加费（Extra charges on over lengths)3.选卸附加费（Additional on optionaldischarging port)附加费4.直航附加费（Additional on direct)5.转船附加费（Transhipment additional)6.港口附加费（Port additional)7.燃油附加费BAF8.绕航附加费9.货币贬值附加费CAF计算班轮运费=基本运费率*（1+附加费率之和）*总货运量租船运输（Shipping by chartering),又称不定期船运输，一般适用于大宗货物的运输1.租船运输的方式：（1）定程租船(V oyage charter),又称航次租船(2).定期租船（Time charter)(3).光船租船2.定程租船与定期租船的差异3.租船运输的运费：（1）按规定运费率（Rate freight)(2).规定整船包价（Lump-sum freight)4.合同，可以分为三种类型。
国际贸易之国航际空货运代理概念与实务
接受委托
货主向空运货代公司提出 委托，提供货物详细信息、 运输要求和目的地等。
订舱
货代公司根据委托向航空 公司订舱，确认航班时间 和舱位。
接货
货主将货物送至机场货站， 货代公司进行货物清点、 检验和交接。
空运货代操作流程
报关
01
货代公司向海关申报货物价值、数量、种类等信息，并缴纳关
税和增值税等费用。
• 整合与兼并
行业内企业通过整合与兼并， 实现规模经济和资源优化配置 。
• 绿色发展
环保意识日益增强，空运货代 行业将更加注重绿色、低碳发
展。
02
国际空货运代理业务范围
空运货代的服务内容
货物运输服务
提供全球范围内的空运货物运输，确保货物 按时、安全送达目的地。
物流咨询与解决方案
根据客户的需求和货物的特性，提供专业的 物流咨询和解决方案。
包装与加固服务
根据货物的特性，提供专业的包装和 加固服务，确保货物在运输过程中的 安全。
配送与分拨服务
在目的地提供货物的配送和分拨服务， 帮助客户快速完成货物的交付。
物流信息管理
提供物流信息管理服务，包括订单管 理、运输跟踪、数据分析等，帮助客 户实现物流信息的高效管理。
03
国际空运货代操作实务
空运货代操作流程
02
合规管理应覆盖国际空运货代的各个方面，包括航空安全、货
物安全、税收等。
国际空运货代应加强与各国政府的沟通与合作，及时了解和适
03
应各国法规的变化。
05
国际空运货代案例分析
成功案例分享
1 2
案例一
某国际空运货代公司通过优化物流流程，提高运 输效率，成功为客户缩短了交货时间，赢得了市 场份额。
国际航空货物运输
交接发运 交单、交货
交单：将随机单据交给航空公司； 分单、舱单、账单、发票、装箱单、 产地证
交货：把与单据相符的货物交给航 空公司；大宗货、集中托运货，以 整板、整箱称重交接 航班跟踪 信息服务 费用结算
43
国际航空货运的出口业务流程
• 航空公司出港货物的操作程序 – 预审CBA • CBA--国际货物订舱单，配载人员进行配 载工作的依据 • 根据CBA，了解旅客人数，货邮订舱情况 • 估算本航班最大可利用货邮业载和舱位 • 预划平衡 • 了解相关航线上待运货物情况 – 整理单据
• 除此之外，普通货物运价还公布有“Q45”、 “Q100”、 “Q300”等不同重量等级分界点的运价。
浦东机场
二、发展
1、初始阶段(1903—1938年) 2、完善阶段(1939—1945年) 3、突破阶段（1946至1957年） 4、高超音速阶段（1958至今）
我国航空发展
2007年，完成运输总周转量365.3亿 吨公里、旅客周转量2791.7亿人公里、 旅客运输量1.9亿人次、货邮周转量 116.4亿吨公里、货邮运输量401.9万 吨，分别比去年增长19.5％、17.8％、 16.3％、23.5％、15.0％。
二、包机运输（Chartered Carrier）
可分为整包机和部分包机。 1. 整包机 （1）即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先
约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一 个或几个航空港装运货物至目的地。 2．部分包机
（1）由几家航空货运公司或发货人联合包租一架 飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几 家航空货运公司装载货物。就是部分包机。运用于 托运不足一架整飞机舱仿。但货量又较重的货物运 输。
– 交接
第6章国际货运与国际货运代理业务法规
第一节国际货物运输业务法规
国际货物运输 分类
国际海上货物运输 国际水路货物运输 国际铁路货物运输 国际公路货物运输
国际 货物 运输 概述
国际航空运输 国际多式联运
国际货运 业务主体
各类货物运输企业 国际货运代理公司 货运港站
调整国际货运 业务法律规范
国内法律规范
国际公约 货运港站
第一节国际货物运输业务法规
托运人在货物装运前已经申报其性质及价值并在提单 中载明的，或者承托双方已经另行约定高于上述法定赔 偿限额的，不适用赔偿限额
责 任 限 额
货物用装运器具集装的，提单中载明装在此类装运器 具中的货物件数或其他货运单位数，视为前款所指的货 物件数或其他货运单位数；未载明的，每一装运器具视 为一件或一个单位 装运器具不属于承运人所有或非由承运人提供的，装 运器具本身应视为一件或一个单位 承运人对因迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为所 迟延交付的货物的运费数额。灭失或损坏和迟延交付同 时发生的，赔偿责任限额适用损害赔偿限额
保守被代理人的商业秘密
代理经营权不得转让义务 多式联运经营人
经营人
代理人和经营人 双重身份
第二节国际货运代理业务法规
国际 货代 应注 意的 问题 及 法律 风险 防范
运输合同性质标准
代理人身份与多式联 运经营人身份识别
基于代理关系可 能产生法律风险
运输单据标准
实际参与运输标准 违法事项代理
与第三人恶意串通 固定费用标准 擅自转委托 不得双方代理
货物灭失 按货物实际价值赔偿
赔 偿 责 任
货物损坏
价值差额或货物修复费用
实际价值=装船时价值＋保险费＋运费， 赔偿时应减去因货物灭损而少付或免付的 有关费用 承运人未能在明确约定的时间届满60日 内交付货物，有权对货物灭失提出赔偿请 求的人可以认为货物已经灭失
国际货代实务课件：国际航空货运代理业务
四 航空快递
航空快递是指具有独立法人资格的企业,通过航空运输及自身或代理的 网络,将进出境的货物或物品在发件人与收件人之间以最快的速度传递 的一种现代化运输组织方式。因其主要运送国际往来的文件和物品,所 以又称国际快件运输。 (一)收件的范围不同 航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。 (二)经营者不同 国际航空快递的经营者大多为跨国公司,这些公司以独资或合资的形式 将业务深入世界各地,建立起全球网络。 (三)经营者内部的组织形式不同 邮政运输的传统操作模式是接力式传送。 (四)使用的单据不同 航空货运使用的是航空运单,邮政使用的是包裹单,航空快递业也有自 己独有的运输单据——交付凭证(Proof of Delivery,简称POD)。 (五)服务质量高
五 包舱包板运输
(一)包舱运输 包舱运输是指托运人根据自身业务需要与航空公司签订协 议,在一定时间内包用飞机内的全部或部分货舱、集装箱 或集装板进行运输。 (二)包板运输 包板运输是指托运人在一定时间内包用承运人一定航线或 航班上一定数量的集装箱或集装板来运输货物。
从广州运往美国的一票货物,品名是ZIPPO打火机专用燃油, 货物重量26千克,货运单号为999—12345675。
问题 1.托运人必须填写一式两份的何种单证? 2.这两份单证分别如何处理? 3.在空运单“Handling Information”一栏如何填写?
一 国际航空货运单的分类
(一)航空主运单 航空主运单又称总运单,是航空公司(承运人)与航空货运代理 公司(托运人)之间签订的航空货物运输合同的初步证据,是航 空公司办理货物运输和交接的凭证。 (二)航空分运单 航空分运单是航空货运代理公司(集中托运人)在办理集中托 运业务时,签发给每一个托运人的货运单。它是航空货运代 理公司与托运人之间签订的运输合同。航空分运单有正本三 联,副本若干联。正本第一联交托运人,第二联由航空货运代 理公司留存,第三联随货物同行交收货人。副本则分别作为 报关、财务、结算及国外代理办理中转分拨等使用。
国际空运基础知识
第二节
国际航空公约
《统一国际航空运输某些规则的公约》，
简称1929年《华沙公约》 《修改1929年10月12日在华沙签订的统 一国际航空运输某些规则的公约的议定 书》，简称1955年《海牙议定书》 《蒙特利尔第四号议定书》
第三节
包舱包板运输
一、包舱包板意义 减少承运人的风险，有一个稳定收入 能充分调动承包人的积极和主观性，充分 挖掘市场潜力 有利于开辟新航线、冷航线的市场 对承运人营销能力比较薄弱的回程、中间 站航线比较有利 二、包机运输 三、包舱运输 四、包集装器运输
7、航空运输器械
（4）集装器代码组成 由9个字母和数字组成 首字母：集装器类型 第二字母：底板尺寸 第三字母：外形或适配性 4-7数字：序号 8-9字母：所有人、注册人 如：AVE1100CZ
首位字母是集装器的种类
A：注册的飞机集装器 B：非注册的飞机集装器 F：非注册的飞机集装板
4、航空集中托运
识别标签 对于集中托运货物，要在每一件货物 上贴上识别标签，在识别标签上要特别注 明主单号和分单号。识别标签见下图：
直接运输与集中托运货物的区别
直接运输 集中托运
集中托运货物由货主交付给集运商， 然后再由集运商交付给航空公司 同时使用航空公司的主运 单和集运商的分运单
货物 交付
224×318厘米 88×125英寸
6804千
224×274厘米
88×108英寸 4536千
244×318厘米 96×125英寸 6804千 244×606厘米 96×238.5英寸 11340千
7、航空运输器械
（3）集装器 注册与非注册集装器 集装板和网套 结构与非结构集装棚 集装箱（多式联运）
《国际货运代理实务》教学大纲
《国际货运代理实务》教学大纲《国际货运代理实务》教学大纲一、课程基本信息二、课程教学目标在教学中，除了对学生进行理论知识的教育外，还要注重培养学生的实践操作技能。
所以在本课程的教学目标设置上，不仅要求学生在理论上掌握货物运输的流程，另外，还利用学校为配合专业、课程建设而建造的教学模拟实训室，给学生创造实践操作的机会，让学生拥有相应的实践经验，既满足用人单位对我校毕业生的要求，也为他们今后的顺利就业打下良好的基础。
三、教学基本要求随着经济全球化、一体化的不断发展，世界各国、各地区的经济联系更加密切。
近年来，我国对外经贸和国民经济飞速发展，取得了世人瞩目的成就，这既为国际货运代理业务的发展带来了良好机遇，也对其服务水平和竞争能力提出了新要求。
目前，我国国际货运代理业的发展已初具规模，并正在形成一个公平、有序的竞争格局。
为了提高从业人员的业务素质和知识水平，培养更多的懂业务、会管理、善操作的专业人才，我们针对本校学生的特点，开设《国际货运代理实务》这门课程。
四、本课程的先导课程《国际贸易与报关实务》、《物流管理基础》、《外贸单证实务》等五、教学方法与手段从实际出发，将理论与实践相结合，注重培养学生的实践操作能力，是课程目标之一。
除对理论知识部分进行讲解外，还需要众多企业的实际案例支持，而且在指导学生实践操作方面，注重培养学生如何处理一些意外、突发事件的能力。
当然，随着时间的推移，事物的发展，将根据实际情况对教材进行不断的修正、补充和完善，以满足学生、社会的需求。
在课堂教学的基础上，加入了学生的模拟训练。
先由教师讲解软件的操作，再给学生一个实际案例，要求学生亲自操作，完成货物出口流程。
在此过程中将学生分组，让他们分别扮演流程中货代企业不同职务的员工，有经理，有录入单证、审核单证的，有报关、领取提单的，并由两位同学扮演海关关员和承运人的角色。
这种体验式的学习，既是对学生电脑技能的检验，又培养了学生的人机交流能力。
航空货运代理基础知识
其宗旨是：
（1）促进安全，并定期以经济的航空运输有 利于世界人民，扶助发展空运业；
（2）提供各种方式以促进直接或间接从事国 际空运业务的空运企业之间的合作；
（3）促进与国际民用航空组织和其他国际组 织的合作。
（3）国际电讯协会（SITA）
10．4m3（2269kg） 14．3m3（3462kg） 19．6m3（3558kg） 25．4m3（4850kg）
各种机型的性能及其数据
机型
地面承受 力
(KG/M2)
货舱门尺寸 (CM)
最大装载量 (M3)
AB-310
732
A340300
313型
A320
1050 732
A300600R
MD-80 MD-82
适用于指定地区内部或地区之间的少数货物 运输。通常表示为普通货物运价的基础上增 加或减少一定的百分比。
按照IATA的规定，等级货物包括活动物、 贵重货物、书报杂志类货物、作为货物运输 的行李 、尸体、骨灰、汽车等。
运价分类代号
R 等级运价附减
S 等级运价附加
c. 普通货物运价 GCR (General Cargo Rates ) 除了等级货物运价和指定货物运价以外 的适用于普通货物的运价。 针对所承运货物重量的不同规定几个计 费重量分界点，最常见的是45KG。 运价分类代号 45kg以上普通货物 Q 45kg以上普通货物 N
英尺板 5块P1P/P6P集装板 14个AVE箱或4块P6P板或4个P1P板
加2个AVE箱 22．6m3（6749kg） 3块P1P(可以有1块P6P)集装板 10个AVE箱或3块P1P板加2个AVE箱
国际航空货物运输ppt课件
运价即指费率，是航空承运人对所运输货物按规定的单 位重量（或体积）收取的自始发地机场至目的地机场的 航空运输费用，不包括提货、报关、仓储等其他费用。
航空运价体系图
协议运价
运价体系
非公布的直达运价
航协运价
普通货物运价
公布的直达运价 特殊货物运价
等级货物运 价
公布的直达运价是指运价本上直接注明的货物自始发地机 场至目的地机场的单位价格。
• 与发达国家相比，我国民航业还有很大的差距，以美
国为例，我国人口大约是美国的4.3倍，国土面积比美 国略多，而年人均乘机次数仅约为美国的1/17，年航 空客、货周转量分别约为美国的1/5和1/4。
二、航空运输的特点：
• 运送速度快 • 不受地面条件影响，能深入内陆地区 • 安全性高、准确性好 • 节约包装、保险、利息等费用 • 运费高，不适合大件、大批量或低值货物 • 容易受恶劣气候影响
• FEDEX以“隔夜交货”为其响亮的商业口号，全球约
14万员工在 220个国家及地区 提供快递服务，每个工 作日处理约330万件包裹 。
• FEDEX是20世纪下半叶伟大的创业传奇的故事之一，
是风险投资案例的一个奇迹。
➢ UPS美国联合包裹服务公司: 创办于1907年，总部位于
佐治亚州亚特兰大市， UPS公司用来运送包裹的交通 工具包括约10.1万辆轿车、货车、拖车和摩托车，以及 大约600架飞机，在2010年度《财富》全球最大五百 家公司排名中名列第157。
➢ DHL：德国邮政旗下的快递业务集团，总部位于波恩，拥
有250架 货机、31000辆各式车辆，员工10万名，为 220多个国家和地区超过2,500万客户提供服务，年处理 快件4亿6800万件，2011年营业收入为118亿欧元。在 中国，DHL与中国外运长航集团合资的中外运敦豪快递公 司是国内最大的航空快递公司，拥有市场份额37%。
《国际货运代理》课程笔记
《国际货运代理》课程笔记第一章：国际货运代理概述一、国际货运代理基础1. 定义：国际货运代理是指在货物进出口过程中，接受委托人的委托，代理办理与货物运输有关的一切业务活动。
2. 起源与发展：国际货运代理起源于15世纪的欧洲，随着国际贸易的发展，逐渐形成了一个独立的行业。
3. 货运代理人与委托人之间的关系：货运代理人与委托人之间存在代理合同关系，代理人必须遵循委托人的指示办理业务。
二、国际货运代理企业1. 企业类型：国际货运代理企业包括货运代理公司、报关行、船务代理公司等。
2. 设立条件：国际货运代理企业需要取得相关资质证书，具备一定的注册资本、专业人员和办公场所。
3. 业务范围：国际货运代理企业的业务范围包括揽货、订舱、报关、报检、保险、仓储、装卸、中转、多式联运等。
三、国际货运代理责任及其责任保险1. 责任类型：国际货运代理的责任包括合同责任、过失责任和严格责任。
2. 责任限制：国际货运代理的责任可以通过合同条款、国际公约等进行限制。
3. 责任保险：国际货运代理企业可以购买责任保险，以转移因业务过程中产生的风险。
四、国际货物运输保险1. 保险类型：国际货物运输保险包括海上货物运输保险、航空货物运输保险、陆上货物运输保险等。
2. 保险条款：国际货物运输保险条款主要包括保险金额、保险费率、保险期限、保险责任和除外责任等。
3. 保险办理：国际货运代理企业可以代理委托人办理货物运输保险，确保货物在运输过程中的安全。
第二章：国际海上货物运输一、国际海上货物运输概述1. 定义：国际海上货物运输是指通过海上运输方式，将货物从一个国家（地区）运输到另一个国家（地区）的运输活动。
2. 特点：运输能力大、运费低廉、运输速度相对较慢、受气候和季节影响较大。
3. 海上运输方式的分类：班轮运输、租船运输、海上集装箱运输等。
二、海运货物、海运集装箱和海运船舶1. 海运货物：分为普通货物、大宗货物、危险货物、冷冻货物等。
2. 海运集装箱：标准集装箱、特殊集装箱、冷冻集装箱等。
国际航空运输课件
2024/6/26
国际航空运输
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❖ 各项费用的计收标准和方法 ❖普通货物运价（general cargo rates，GCR）
a.基础运价（代号N） 民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运 价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。 b.重量分界点运价（代号Q） 航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、 300公斤以上3级重量分界点及运价。
（2）客货服务区， 是旅客、货物、邮件运输服 务设施所在区域。主要包括候机楼、货运站、 停车场、出入机场的交通设施等。
（3）机务维修区是飞机维修厂、维修机库、维 修机坪等设施所在的区域。
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国际航空运输
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4. 飞机基本常识 （1）飞机的种类 ❖ 普通飞机或者窄体飞机：机身宽3米，旅客座
第一节 国际航空运输概述
（一）国际航空运输的概念和特点
❖ 概念 ❖ 航空运输是指利用航空器（主要指飞机）及
航空港进行空中客、货运输的一种运输方式。
1. 国际航空运输（International Air Transportation）：是一种现代化国际运输 形式，是由跨国航空承运人办理两国（地区） 之间的空运的全程运输，并承担运输责任的 运输形式。
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国际航空运输
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2. 包机运输方式（Chartered carrier）
❖ 整包机：航空公司或航空货运代理公司按照约 定的条件或费率，将整架飞机租给租机人，从 一个或几个航空站装运货物至目的地。
❖ 部分包机：由几家航空货运公司或发货人联合 包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱 位分别租给几家航空货运公司装载货物，它主 要用于托运不足一整架飞机机舱，但货量又较 重的货物运输。
国际航空货物运输
3）计费重量 航空运输货物与其他运输方式的计费标 准相同，航空货物也是按货物的实际毛 重与体积重量二者较高者作为计费重量. （1）重货与轻泡货的划分标准 （2）计费重量单位 （3）体积重量的确定 4）最低运费 最低运费是航空公司办理一批货物所能 接受的起码运费。最低运费不包括声明 价值附加费。
3）等级运价（简称CCR） 等级运价是指规定地区范围内，在 普通货物运价的基础上附加或附减 一定百分比作为某些特定货物的运 价。它包括附减等级货物运价（运 价种类代号为R）和附加等级货物运 价（运价种类代号为S）两类。前者 适用于报纸、杂志、作为货物运送 的行李等，后者适用于活动物、贵 重物品、尸体、骨灰等。
国际航空货物运价及其计算
1 IATA区域的划分与飞行时间计算 1）IATA区域的划分 国际航空运输协会（ IATA ）在制定 运价规章及其有关规定的过程中， 考虑世界上各个不同地区的社会经 济、贸易等情况，将世界各地区划 分为 IATA 1 区、 IATA 2 区和 IATA 3 区。
2）时差与飞行时间计算 某旅客乘飞机从北京到华盛顿，飞机从 北京起飞时间为1月28日9:44，到达华盛 顿时间为同日15:30，根据以下步骤求出 飞行时间： （1）找出始发站和目的站城市所在标准时 间 。 经 查 北 京 为 GMT+08:00 ， 华 盛 顿 为 GMT-05:00。 （2）将起飞时间和到达时间转换成格林尼 治 时 间 （ GMT ） 。 北 京 的 GMT=9:4408:00=1:44 ； 华 盛 顿 的 GMT=15:30+05:00=20:30。
表6-1
顺序 名称
空运单的构成及其用途
颜色 用途
1
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
国际航空货运代理实务图文
国际航空货运代理实务图文一、国际航空货运代理概述国际贸易发展带来了货运代理业务的快速发展，其中航空货运代理业务逐渐成为国际贸易中不可或缺的一部分。
航空货运代理业务，简称空运代理，是指代表货主或托运人进行航空货物运输的代理业务。
航空货运代理必须具备一定的专业知识和经验，负责组织、协调和监督航空货物的运输流程，并且需要对航空货物的特性、安全和运输费用有足够的了解和掌握。
二、航空货物的特点及运输准备工作航空货物通常具有以下特点：1.体积小、重量大、价值高；2.运输速度快、运输成本高；3.运输需求具有强紧急性和可追溯性；4.运载数量有限，货运量受到机型和机场设施等因素的限制。
在进行航空货物运输前，需要进行一系列的准备工作，包括：1.准备货物资料，确认货物名称、数量、重量、体积、价值、包装和运输要求等；2.确认起运地、目的地、航班号和航班计划；3.确认货运代理、货运代理费、保费和运费；三、航空货物运输流程航空货运代理业务的流程一般如下：1.货物接受：接受货主或托运人委托，收集货物资料；2.订舱：与航空公司或航空代理商联系，协商舱位和航班计划；3.接派车：安排汽车或铁路进行货物运输，送达航空货运服务点；4.装载和验货：对货物进行包装、分类、称重和验收，并办理货物运输手续；5.出港和转运：货物经过安检和安全检查后，装上飞机出发，中转站和目的地进行转运；6.到港和清关：货物到达目的地机场，经过海关检验和清关手续；7.交货：将货物交付给收货人，并办理收货人手续。
四、航空货物运输中的重要问题在航空货运代理业务中，存在一些重要问题需要解决：1.舱位不足和滞期问题：由于航空班次和网络等原因，存在舱位不足或延误的情况，需要及时处理；2.货物安全问题：航空货物安全非常重要，无论是货物的装载、中转还是交付都需要严格遵守规定；3.运费和保费成本问题：航空货物运输费用较高，需要根据实际情况合理控制；4.处理投诉和纠纷问题：对于货主或承运人的投诉和纠纷需要及时处理，保证服务质量和商业信誉。
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货物包装的一般要求
不得用带有碎屑、草末等材料作包装，如草袋、草绳、粗麻 包等。包装的内衬物，如谷糠、锯末、纸屑等不得外漏。 外部不能有突出的棱角，也不能有钉、钩、刺等。包装外部 需清洁、干燥、没有异味和油腻。 托运人应在每件货物的包装上详细写明收货人、另请通知人 和托运人的姓名和地址。如包装表面不能书写时，可写在纸 板、木牌或布条上，再拴挂在货物上，填写时字迹必须清楚、 明晰。 包装材料要良好，不得用腐朽、虫蛀、锈蚀的材料。无论木 箱或其它容器，必要时可用塑料、铁箍加固。 收运有限定条件的货物，如活动物、鲜活易腐物品、危险品 等特种货物，其包装应符合该货物特定的运输要求和承运人 的有关规定
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6.1 国际航空货物运输基础知识
但同时，与其他运输方式相比，航空运输也具有一些劣势。 表现在： 1、成本高、运价高 由于航空运输的技术要求高，运营成本大，使得航空运输的 价格相对来说比较高。例如从中国到美国，空运价格一般是 海运价格的10倍以上。 2、实际可用商载量小 由于飞机本身容积的限制，航空运输所能承载的货量与海运 相比要小得多。 3、易受天气影响
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6.2 国际航空货运代理业务流程
6.2.1 出口运输代理业务流程
航空货物出口运输代理业务流程，是指航空货运代理公司从 托运人手中接货，直到把货交给航空公司或机场货站这一过 程中，对物流、信息流、单证流和资金流的控制和管理，所 需通过的环节、办理的手续以及必备单证的准备。 空运出口运输代理业务主要包括以下环节（见图6-3）
第六章 国际航空货物运输概述
6.1 国际航空货物运输基础知识 6.2 国际航空货运代理业务流程
6.1 国际航空货物运输基础知识
6.1.1 国际航空货运的特点
1、运送速度快 飞机的飞行时速大约在每小时600公里到800公里左右， 火车100公里到140公里左右，汽车在高速公路上也仅能达 到120至140公里。 2、破损率低、安全性好 3、空间跨度大，实际运输路程短 4、可节省生产企业的相关费用 5、基本建设周期短，投资少、见效快
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6.1 国际航空货物运输基础知识
Βιβλιοθήκη 6.1.3 国际航空货运业务分类
1、班机运输 班机是指在固定航线上定期航行的航班。一般有固定的始发 站、到达站和经停站。 目前，全货运航班只是由某些规模较大的专门的航空货运公 司或一些业务范围较广的综合性航空公司在货运量较为集中 的航线开辟，一般的航空公司通常采用客货混用型飞机或利 用客机腹舱，在搭乘旅客的同时承揽小批量货物运输。 2、包机运输 由于班机运输形式下货物舱位有限，因此当货物批量较大时， 包机运输就成为重要形式。按照包用飞机舱位的多少，包机 运输通常可分为整机包机和部分包机。
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图6-5 识别标签
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6.2 国际航空货运代理业务流程
特种货物标签（见图6-6）是说明特种货物性质的各类识别 标志。按照特种货物种类的不同，分为活动物标签、危险品 标签和鲜活易腐物品标签 操作标签（见图6-7）说明货物储运过程中的注意事项，如 易碎品，不得倒置，防潮等 凡是特种货物必须贴特种货物标签，运输中需特殊处理的需 贴上相应的操作指示标签，以保证货物运输的安全与质量
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图6-1 航空集中托运的服务过程
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6.1 国际航空货物运输基础知识
4、航空快递 航空快递是指从事快件运输的专业速递公司与航空公司合作， 以最快的速度在发件人、机场、收件人之间递送货物的一种 快速运输方式，快递运输紧紧抓住“迅速”“安全”这两大 要素来换取客户付出的较高运费。 1）快递公司有完善的快递网络 2）以收运文件和小包裹为主 3）特殊的单据POD 4）流程环节全程控制 5）采用中心分拨理论 6）高度的信息化控制
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6.2 国际航空货运代理业务流程
接货后，应检查货物是否贴有标记，同时给每件货物贴上标 签。 1）、标记 在货物外包装上由托运人书写的有关事项和记号。包括：托 运人、收货人的姓名、地址、联系电话、传真、合同号、操 作注意事项等。 2）、标签 根据标签的作用，可以分为识别标签、特种货物标签和操作 标签。 识别标签（见图6-5）标明货物的货运单号码、始发地、经 停地、目的地、件数、重量等，按使用的不同，有挂签和贴 签两种。
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图6-4 国际托运书示例
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6.2 国际航空货运代理业务流程
3、审核单证 代理人首先要对托运人填写的托运书进行审核，包括：目的 港名称或目的港所在城市名称，运费支付方式（预付还是到 付），货物毛重，收发货人姓名、地址、电话/传真等。4、 预配舱 货运代理人对所接受的委托进行汇总，依据各个客户报来的 预报数据，计算出各航线的总件数、重量、体积，按照客户 的出运要求和货物情况，以及不同机型对板箱的重量和高度 要求，制定预配舱方案，同时为每票货配上运单号。 5、预订舱 代理人根据预配舱方案，按航班号、日期打印出总运单号、 件数、重量、体积、向航空公司进行预订舱。 6、接单接货 接单，是指代理人在订妥舱位后，从收货人手中接过已经审 核确认的货物出口所必需的一切单证。货物包装的一般要求
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6.2 国际航空货运代理业务流程
12、提板箱与装货 货运代理凭航空公司出具的集装器领取凭证，向航空公司箱 板管理部门申领板、箱和相应的塑料薄膜和网套。 13、签单 航空货运单在盖好海关放行章后还需到航空公司签单，接受 航空公司的再次审核，只有签单确认后才允许将单、货交给 航空公司。 14、交接发运 交接发运，是指货运代理人按订妥舱位的航班时间，依据航 空公司规定，向航空公司或机场货站交单交货，由航空公司 安排航空运输。 15、航班跟踪 16、信息传递 17、费用结算
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6.1 国际航空货物运输基础知识
6.1.4 民用航空运输飞机与集装设备
1、民用航空运输飞机 1）民用航空运输飞机的分类 （1）按机身的宽窄，飞机可以分为宽体飞机和窄体飞机。 （2）按使用用途，民用航空运输飞机可以分为全货机、全 客机和客货混用机。 全货机：主舱及下舱全部载货。 全客机：主舱载客，只在下货舱载货。 2）民用航空运输飞机的装载限制 （1）重量限制 （2）体积限制
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图6-2 航空集装箱
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6.1 国际航空货物运输基础知识
2）集装设备识别代号 从上图6-2可见，在集装器的面板和四周均印有集装器的识 别代号（如：AKE71427CZ），一个集装器对应一个代号。 集装器代号由五部分组成。第一位字母表明集装器的类型， 如A代表注册的飞机集装器，P代表注册的飞机集装板；第二 位字母表示集装器的底板尺寸，如K表示底板尺寸为 153X156CM；第三位字母表示集装器的外形或适配型， 如E表示适用于B747、A310、DC10、L1011下货舱无 叉眼装置的半型集装箱；4-8位的数字是集装器的序号；最 后两位是集装器所属航空公司的IATA两字代码，如CZ代表 中国南方航空公司。
资金流iuu
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6.2 国际航空货运代理业务流程
1、市场销售 市场销售在整个出口运输代理业务流程中处于核心地位，销 售业绩的好坏直接影响着货代公司的生存与发展。货代市场 竞争的日益加剧，使得对营销员的素质要求越来越高。营销 员不仅要对本公司的业务范围与业务流程非常熟悉，而且知 识面要广，信息交流要及时，在变化多端的市场面前，要能 迅速地把握住时机，抢占先机。 2、委托运输 发货人发货前，首先需要填写委托书，即货物托运书，并加 盖公章，作为货主委托代理公司承办航空货物出口运输的依 据。 托运书（Shippers Letter of Instruction——SLI）是 托运人用于委托承运人或其代理人填开货运单的一种表单， 其上列有填开货运单所需的各项内容，托运人必须逐项认真 仔细的填写。 托运书示例见图6-4。
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6.1 国际航空货物运输基础知识
3、集中托运
由于航空运价随货物重量递增而递减，许多大的代理人不再 局限在仅仅作为航空公司的销售代理，为航空公司和货主提 供桥梁和纽带作用，而是开始向集中托运商转变。 集中托运商将多个托运人的货物集中起来作为一票货物交付 给承运人，赚取较低的运价运输货物。货物到达目的站，由 分拨代理商统一办理海关手续后，再分别将货物交付给不同 的收货人（见图6-1）。
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6.2 国际航空货运代理业务流程
6.2.2 进口运输代理业务流程
航空货物进口运输代理业务流程，是指货代公司对于空运货 物从入境到提取或转运整个流程所需通过的环节、办理的手 续以及准备相关单证的全过程。 进口代理业务大致包括以下环节（见图6-8） 1、代理预报 接收国外代理人在交货后发来的各项预报信息，包括运单、 航班号、货物件数、重量、品名、收货人等，做好所有接单 接货前的准备工作。 2、接单接货
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6.1 国际航空货物运输基础知识
2、航空货物运输中的集装设备
1）空运集装设备分类 （1）按集装器是否注册，可以分为注册的飞机集装器和非 注册的飞机集装器。 （2）按种类，集装器可划分为集装板和网套，结构与非结 构集装棚，集装箱。 集装箱（见图6-2）类似于结构集装棚，按照使用范围，又 可分为空陆联运集装箱、主货舱集装箱、下货舱集装箱，以 及一些特殊用途的集装箱（马厩、保温集装箱等），应根据 货物性质和机型合理选用。