人车分流讲解
人车分流方案
人车分流方案背景随着城市的发展和人们生活水平的提升，城市交通日益繁忙，尤其是城市中心区域。
人车混行导致了交通拥堵、事故频发等众多问题。
因此，为了缓解交通压力，提升城市交通效率，人车分流方案应运而生。
什么是人车分流？人车分流是一种针对城市交通状况的解决方案，通过对不同人群和交通工具进行分类，采取相应的交通管理措施，以减轻城市交通拥堵，缓解交通压力，提升城市交通效率。
主要包括人车分流、增加公共交通等多种措施。
人车分流方案的实施人的分流•步行：鼓励人们长时间步行，从而减少和规避汽车污染对于健康的影响，也有利于身体健康。
•骑行：现在市场上可以见到多种骑行方式，如短途骑行、电动车骑行，可以进一步推动市民使用非机动车出行。
•游客区域中的自行车通行权利：城市中往往有一些游客区域，如景点、公园等等，可以规定在这些地方可以上自行车，可以疏导人与车的矛盾，也给出行者带来更多选择。
车的分流•建立轨道交通网：轨道交通是城市交通中比较重要的一个分支，不仅更加便利，也使城市交通规划更为合理。
通过轨道交通的分流也成为交通立体化的趋势。
•建设停车场：停车位是城市交通最为稀缺的资源之一。
因此，为了刺激人们使用公共交通，政府在市区域内建设大量公共停车场，方便市民以及外来游客出行。
•落实车辆进城证：限行是在一些较为拥堵的城市中，实施的不得已性、短期性交通管理措施，目的是减轻城市交通压力，缓解城市交通拥堵问题。
总结就目前而言，人车分流方案已经成为了城市交通的主要发展方向之一，而且其有效性已经得到了证明。
通过城市规划部门的不断开发，我们相信在不久的将来，城市的交通会更加便利，同时也更加环保和可持续。
《人车分流案例》PPT课件
3、 在车行路附近或尽端处应设置适当数量的机动车 停车位 在尽端型车行路的尽端应设回车场地
4步行路应该贯穿于小区内部各主要功能区， 将绿地 、 公共服务设施串联起来 ，并伸入到各住宅院落或 住宅单元的正面入口 起到连接住宅院落 住家私院的 作用
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实例应用分析
——以山东科技大学教职工公寓区规划为例
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山东科技大学教职工公寓区规划总平面图
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"道路交通规划组织原则
1、整体性原则 ：依据校园总体规划确定的路 网为基础 ，补充、 完善校园路网结构；
2、人本性原则 ：以人为本 ，尊重步行行为， 创造均好的人居环境
3、可适性原则 ：建立舒展流畅的道路结构， 有效组织教职工生活 、休闲 、交通三种基本 行为
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车行系统的建立
通过分析校园整体路网结构和公寓区规划用地条件 ，道路规划采用内外 分流模式 ，建立外环路网， 主要从以下两点考虑：
1 完善校园整体路网， 由于征地和分期建设产生的阶段性影响 ，造成 原校园规划中西南侧路网结构的缺憾， 本次规划对原校园总体规划路网 结构（ 见图4） 进行了局部调整和完善， 规划继续借用基地北侧原规 划道路 ，南侧将临城市道路的校园路延伸 因势利导地形成人车分流的 外环路网结构， 在有效的整合教职工公寓区与校园整个功能结构关系的 同时， 更有利于教职工公寓区的功能结构组织 （见图5）
13 图4原校园总体规划结构与路网分析图 图5调改后校园总体规划结. 构与路网分析图
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车行系统的建立
2、适应于基地地势，基地地势北高南低 ，南 北坡度较大， 地形坡度大多在10％以上 不易 形成南北向的直接联系。 规划通过路网结构 解决竖向设计的难点,车行外环两条东西向道 路坡度为2％左右， 南北向路坡度为6%左右 ， 在消防和搬家时通过组团间的车行入口 从 南北两侧分别进入院落 ，南北方向只需向内 延伸一个院落 ，然后就变为东西向的宅间路 ，平行于等高线 坡度比较容易满足技术规范
物业管理实现人车分流方案
物业管理实现人车分流方案一、背景介绍随着城市化进程的加快，小区和物业管理的重要性日益凸显。
人口的增加和车辆的增加给小区的管理带来了很大的压力。
人车分流是小区物业管理中非常重要的一环，它不仅能够提高居民的生活质量，还能够有效地解决交通拥堵和停车难题。
因此，如何有效实施人车分流，成为了小区物业管理工作中的一项重要任务。
人车分流是指通过合理的规划和管理，将小区的行人和车辆分开，减少二者的交叉，从而提高小区的交通效率和安全性。
人车分流能够减少车辆与行人之间的冲突，降低交通事故的风险，提高小区的整体管理水平。
因此，物业管理公司需要通过科学的规划和管理，有效实施人车分流，这不仅能够提高小区的居住环境质量，还可以增加小区的管理效率和居民的满意度。
二、人车分流的意义1. 减少交通事故发生：人车分流可以减少小区内车辆与行人的冲突，降低交通事故发生的概率，提高小区的交通安全性。
2. 缓解交通拥堵：通过合理的规划和管理，可以有效减少小区内车辆的交通拥堵现象，提高小区的交通效率，减少居民的出行时间。
3. 提升小区管理水平：人车分流能够有效提升小区的管理水平，提高物业管理公司的形象和服务质量，增加居民的满意度。
4. 促进居民安全感：人车分流提高了小区的安全性，可以促进居民的安全感，提高小区的居住环境质量。
5. 解决停车难题：人车分流能够合理规划停车资源，解决小区内停车位不足和车辆乱停的问题，提高小区的停车效率。
三、人车分流的实施方案1. 合理规划车辆通行道路：物业管理公司需要根据小区的实际情况，合理规划车辆通行道路，确保车辆行驶畅通，减少交通拥堵现象。
2. 设立行人通行区域：物业管理公司可以在小区内设立行人通行区域，提供安全、便利的行人通行空间，减少行人与车辆的冲突。
3. 设置交通标志和引导标识：通过设置交通标志和引导标识，引导车辆和行人按规定通行，降低交通事故的发生概率。
4. 合理规划停车位：物业管理公司需要根据小区实际情况，合理规划停车资源，确保停车位的充足和车辆的有序停放，解决停车难题。
物业公司人车分流温馨提示
物业公司人车分流温馨提示尊敬的业主、住户和车辆驾驶员：为了提高小区的整体环境和居民的生活质量，我们物业公司决定对小区内的人车分流进行管理和调整。
我们希望通过这一举措，让小区更加安全、舒适、宜居。
一、人车分流的宗旨和意义人车分流是指在小区内将行人和车辆的通行路线分开，以避免交通混乱和行人的安全隐患。
人车分流的宗旨和意义在于：1. 提高小区的交通秩序和安全性：通过人车分流，可以有效减少小区内的交通事故，并提高行人和车辆的通行安全性。
2. 降低噪音和空气污染：人车分流可以减少车辆在小区内的行驶，降低噪音和空气污染，改善小区的环境质量。
3. 提升小区的居住品质：人车分流可以让小区内更加宁静和舒适，提升居民的生活品质。
二、人车分流的具体措施为了实现人车分流的目标，我们将采取以下具体措施：1. 设立行人专用通道：在小区内设立行人专用通道，为行人提供安全、方便的通行路线，避免与车辆混杂在一起。
2. 调整停车位设置：对小区内的停车位进行合理设置和调整，确保车辆停放的合理性和安全性。
3. 增设交通标志和标线：在小区内增设交通标志和标线，引导车辆按照规定的通行路线行驶，避免乱停乱放和交通阻塞。
4. 安排专人管理和指引：在小区内安排专人负责人车分流管理和指引，确保实施的有效性和顺畅性。
三、人车分流需要您的理解和配合为了让人车分流能够有效实施，我们需要您的理解和配合。
具体包括：1. 请您遵守小区内的交通规定，按照指示行驶或步行，不随意变更通行路线或停车位置。
2. 请您将车辆停放在规定的位置，不要随意占用行人通道或其他车辆的通行路线。
3. 请您在行走时留意周围环境和交通标志，确保安全通行，特别是儿童和老年人更要注意安全。
四、小区通行管理的特殊情况和应对措施在实施人车分流的过程中，可能会遇到一些特殊情况，我们已经做好了相应的应对措施：1. 突发情况处理：如果在实施人车分流的过程中发生突发情况，我们将立即组织人员进行处置，确保小区内的通行安全和秩序。
仓储库房人车分流设计方案,仓库作业区人车分流推进办法
载货器具
空器具
待发区
货架区
备货区
货架区
这种模式节约了备货区面积以及作业人员拣货行走路径，但需进行投资改造，增加部分 托盘车并增加装箱单打印机以减短合捆作业路径，并且需对部分货架进行调整。
三. 红旗区域人车分流推进方案
3.出库作业区人车分流推进方案
方案 II 基于现状改进模式
将备货作业区利用围栏隔离，并减少现有摆放器具数量，仅保留批次器具及紧急要件对应 器具，执行方式参考入库作业区域方案II，实现时间分流。
人员上架作业
三. 红旗区域人车分流推进方案
2.高位货架、多层货架存储区人车分流推进方案
方案 I 理想货架区分流模型
高架区 护栏
不改变现有作业布局，只将货架区用围栏 或限高栏隔离。实现平面分流。
高位立体货架区
多层组合货架区
多层组合 货架区限 高护栏
对货架区进行围栏隔离，可以实现工艺车辆与作业人员的彻底分流，但在多层组合货架 区内可能会因托盘车数量不足降低作业效率。
仓储库房人车分流设计方案
库管易——让仓库管理更容易，
一.人车分流概述
人车分流基本方法
时
时间分流方法
间
时间分流指在保证工作效率的前提
分
下利用时间差隔离工艺车辆和作业 人员
流
平面分流方法
空
平面分流指利用作业区域边界自然
间
隔离工艺车辆和作业人员
分
内外分流方法
流
内外分流指在保障员工安全前提下
隔离
立体分流方法
三. 红旗区域人车分流推进方案
2.高位货架、多层货架存储区人车分流推进方案
方案 II 基于现状改进模式
不改变现有作业布局，允许车辆进入投 货货道，将拣货货架通道用限高栏隔离禁止 车辆驶入，并利用安全标识指示投货货道内 作业。实现内外分流。
人车分流小区建造宣讲
人车分流小区建造宣讲
（实用版）
目录
1.人车分流小区的概念
2.人车分流小区的优点
3.人车分流小区的建造过程
4.人车分流小区的宣讲
正文
【人车分流小区的概念】
人车分流小区，顾名思义，是指在小区内部实行人车分流，即人和车各自在不同的道路上行驶，互不干扰。
这种设计旨在提高小区居民的生活品质，减少交通事故，提升居住环境的安全性和舒适度。
【人车分流小区的优点】
人车分流小区相较于传统小区有许多优点，主要表现在以下几个方面：
1.提高行人安全性：人车分流有效降低了行人与机动车的冲突，减少了行人在小区内的安全隐患，尤其对于老人、孩子等行动不便的人群来说，更具有安全保障。
2.降低噪音污染：由于机动车在小区内部行驶，其噪音对居民的影响大大降低，提升了居住环境的安静度。
3.增加绿化空间：人车分流使得小区内部的道路面积减小，为绿化提供了更多的空间，从而提升了小区的绿化率和美观度。
【人车分流小区的建造过程】
人车分流小区的建造过程需要遵循以下几个步骤：
1.规划设计：在设计阶段，就要考虑人车分流的可行性和具体实施方
案，确定好行人和车辆的路线，以及相关的交通设施。
2.施工建设：在施工阶段，按照设计图纸进行道路的铺设和相关的交通设施的安装。
3.验收阶段：在工程完成后，进行相关的验收工作，确保人车分流的效果和安全性。
【人车分流小区的宣讲】
为了让更多的人了解和接受人车分流小区，我们需要进行一系列的宣讲活动。
人车分流方案
人车分流方案随着城市人口和车辆数量的不断增加，道路的交通压力不断增大，交通堵塞问题日益严重。
在此背景下，各地政府和交通部门开始采取一系列措施来缓解拥堵，其中人车分流是一种常见的措施。
那么什么是人车分流呢？什么是人车分流人车分流，顾名思义，就是将人和车辆进行分离，让人和车辆分别行驶在不同的路线上，以达到缓解交通拥堵的目的。
这一措施通常会采用以下几种方式：1. 设立自行车专用道在城市中，许多人出行选择骑自行车，因此设立自行车专用道是一种有效的人车分流措施。
自行车专用道一般设置在路边，其宽度和路面材质一般与机动车道不同，以尽可能避免危险。
2. 构建步行街步行街是指将某些城市的街道关闭给机动车，只允许步行和非机动车通行的特定区域。
步行街不仅可以减缓交通压力，同时也为市民提供了一个放松身心的场所。
地下通道和立交桥能够将行人和机动车分开，减少交通事故发生的概率。
此外，它们还可以方便城市交通，使人们出行更加便利。
人车分流的优点那么人车分流这一措施有哪些优点呢？以下是一些人车分流的主要优点：1. 缓解交通压力人车分流措施，尤其是行人区和自行车道，能够使城市交通更加流畅，有效缓解交通拥堵。
2. 保障行人和非机动车安全步行街、自行车道、地下通道和立交桥等人车分流设施都致力于保障行人和非机动车安全。
行人和非机动车可以在这些设施上自由行走，不必担心车辆的侵扰和危险。
3. 减少交通事故发生率人车分流措施可以有效减少交通事故的发生率。
当行人和车辆分开行驶时，交通事故的概率得到大幅度降低。
现有的人车分流方案目前，各地已经采取了多种人车分流措施来缓解交通拥堵，以下是一些常见的人车分流方案：2008年，北京CBD地铁站内建设暗通道，将行人和车辆分隔开来，有效缓解交通拥堵问题。
2. 上海南京路步行街南京路步行街是上海市区内综合商业街区，全长1200米，位于黄浦区中心，是国内首条商业步行街。
步行街的开放不仅仅是城市形象的提高，更是沿街商铺、滞留居住小区产生的人流，可以进一步促使城市以商贸和服务为主的产业转型升级。
交通安全知识——人车分流各行其道
交通安全知识——人车分流各行其道
交通安全知识——人车分流各行其道
每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息。
如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。
交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。
在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。
它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。
告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。
这些标志对于安全车非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。
警告标志“它是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。
禁令标志：它是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。
指示标志：它是指示车辆、行人行进的标志。
行人行进的标志。
指路标志：它是传递道路方向、地点、距离信息的标志。
辅助标志：它是主标志下，对主标志起辅助说明的标志。
我们应该熟悉并爱护这些标志，不能任意损坏或在上面乱涂乱画，并且自觉遵守这些标志的规定。
人车分流标准-文字解释
人车分流的标准
“人车分流”标准：
“人车分流”在工厂分三部分：物流装卸区、物流存储区和整个厂区。
➢ 物流存储区区（相对分流区）“人车分流”标准： 1. 人员管控：进出物流存储区人员需要授权（仓库管理员、清洁工、叉车司机等）； 2. 道路划分：仓库的主干道必须设立宽度不少于75cm且需要标识的人行通道； 3. 隔离防护：人行道与叉车道必须要有软隔离（雪糕筒），高度不低于60cm，且立柱
人行道不主干道货车通道建议全部安装硬隔离护栏高度丌低于60cm如果无法做全面隔离必须保证人行道出入口端拐角处不马路交汇处安装硬质隔离丏立柱需要有红白相间的荧光警示
人车分流标准 Separation of pedestrians and vehicles Standard
人车分流的概念及范围
“人车分流”概念：
➢ “人车分流”是指在道路上将人流与车流完全分隔开，互不干扰地各行其道。包 括人行天桥、人行过街地道，以及步行街、步行区等措施。在工厂，通过隔离、 标识等让员工避开机动车辆（叉车、货车、小车出入等），避免意外事故的发生。
➢ “人车分流”工厂实施工作： 包括人行道的划线/硬质栏杆安装、人行天桥的设立、斑马线、限速标识及指引、 减速板安装、凸面镜的安装、车流路线的规划等。
➢ “人车分流”工作可供参照的标准： 1.《民用建筑设计通则》(GB 50352-2005)，护栏的高度 2.《城市道路公共服务设施设置规》（DB，北京、上海、广州、重庆） 3.《厂矿道路设计规范》（GBJ22-87），厂内道路设计规范 4. Signalization Matrix from CSC
人车分流的标准
“人车分流”划分区域及风险：
“人车分流”在工厂分三部分：物流装卸区、物流储存区和整个厂区。 1. 物流装卸区（相对分流区）的ห้องสมุดไป่ตู้围及风险：
人车分流方案
人车分流方案1. 背景与问题在人流密集的场所，如商场、公园、医院等，为了避免人行道上车辆和行人的交通冲突，一般会规定车辆不能进入人行道区域。
但是，在一些特定情况下，如在紧急情况下需要救护车或消防车进入人行道区域，车辆进入人行道区域就会带来人员与车辆交通的危险。
因此，需要设计一种人车分流方案，使得车辆可以有序地进入人行道区域，同时保证人员安全和交通畅通。
2. 实现方法为了解决人车分流问题，可以采用以下方法：2.1 车辆识别技术通过车牌识别、RFID等技术，识别车辆类型，进而根据不同的车辆类型制定不同的进入路线、速度限制等措施。
2.2 人员管理措施实行人员管控，防止人员滞留或随意穿梭，从而避免危险的发生。
可以设立限制进入区域的标识牌，或由警卫等工作人员进行维护。
2.3 设计车辆专用进出口为了实现人车分流，可以通过建立专门的车辆通道，在人行道旁设置车辆进出口，使车辆在进入、离开人行道区域的过程中不需要与行人产生冲突。
2.4 交通信号控制在人行道与车辆通道交界处，可以设置交通信号灯，控制车辆和行人的通行顺序，避免交通冲突产生。
同时增加交通警察等巡逻已确保交通安全。
3. 应用场所与效果人车分流方案适用于人流密集的场所，如商场、医院、机场、公园等场所，通过对人员与车辆流的管理与控制，可以使得交通更加有序、人员更加安全，从而提升场所的整体管理效率。
4. 总结人车分流方案的实现，首先应在考虑到人员安全和交通流畅的前提条件下进行设计和实施，并且需要结合不同的应用场所制定相应的实施措施。
通过人车分流方案的实施，可以有效提升场所的管理水平以及提高人员的安全保障能力，使得场所的整体管理效率得到提升。
车间人车分流管理方案
车间人车分流管理方案在车间生产过程中，人员和车辆的流动是不可避免的。
然而，如果人车混行，不仅会影响工作效率，还容易引发安全事故。
为了保障车间内人员的生命安全，提高生产效率，实现车间内的有序管理，制定一套科学合理的车间人车分流管理方案势在必行。
一、车间现状分析首先，对车间的布局、人员和车辆的流动情况进行全面的调研和分析。
了解车间内各个区域的功能划分，人员的工作岗位分布，以及车辆的行驶路线和频率。
同时，统计车间内人员和车辆的数量，评估人车混行可能带来的风险和隐患。
经过调研发现，目前车间存在以下问题：1、部分通道狭窄，人员和车辆在通行时容易发生拥堵。
2、部分区域标识不清，人员和车辆容易误入。
3、车辆行驶速度较快，对行人安全构成威胁。
二、管理目标基于现状分析，明确车间人车分流管理的目标：1、确保人员和车辆在车间内的安全通行，减少事故发生的可能性。
2、提高车间内的物流效率，避免因拥堵导致的生产延误。
3、营造一个有序、整洁的车间环境，提升企业形象。
三、具体措施1、区域划分划分人员行走区域和车辆行驶区域，用不同颜色的标线或隔离栏进行区分。
人员行走区域应保持宽敞、平坦，避免设置障碍物。
设立专门的车辆停放区域，明确停车位置和方向，确保车辆停放整齐有序。
2、通道设置拓宽狭窄的通道，保证人员和车辆能够顺畅通行。
在通道的进出口设置明显的标识牌，提醒人员和车辆注意。
3、速度限制对车辆行驶速度进行限制，在车间内设置限速标志。
一般来说，车辆行驶速度不应超过 5 公里/小时。
安装测速设备，对超速行驶的车辆进行监控和处罚。
4、人员培训对车间内的员工进行人车分流相关知识的培训，使其了解人员行走区域和车辆行驶区域的划分，以及遵守相关规定的重要性。
培训员工在遇到车辆时的正确避让方法，提高自我保护意识。
5、车辆管理为车辆配备必要的安全设施，如警示灯、倒车雷达等。
定期对车辆进行检查和维护，确保车辆性能良好，减少故障发生的可能性。
6、监督与处罚设立专门的监督小组，定期对车间内的人车分流情况进行检查。
小区车辆管理方案人车分流
小区车辆管理方案：人车分流背景随着城市化进程不断加速，人们的生活和工作都离不开汽车，车辆的增多也带来了不少问题，其中之一便是小区车辆管理问题。
传统的管理方式，往往是停车位紧张和依靠人口监管，自助式的停车场管理成为了一种新型的解决方案。
其中，人车分离管理模式更是成为热门话题。
本文将详细介绍这一管理方案，探讨它的优点和应用场景。
什么是人车分流管理模式？人车分流管理模式是指将车辆与人员流分离，实现不需要人工干预的自助式停车管理方式。
与传统的小区管理方式相比，它可以有效地降低停车难度和管理难度，减少小区居民的停车纠纷，提高小区的停车效率。
实现人车分流需要哪些设备？要实现人车分流管理模式，需要以下设备：1.车道道闸系统：安装在小区大门口，用来控制进出小区的车辆，可以通过读取车牌识别来自动地打开和关闭道闸。
2.车位指示显示器：在停车场的每个车位上安装指示器，用来显示该车位是否空闲，可以给驾驶员提供方便的指引。
3.车牌识别系统：通过摄像头识别车辆的车牌号码，实现车辆自动进出小区，提升小区的出入口治安监管和管理效率。
4.通行控制系统：可以配备刷卡、人脸等多种门禁设备，控制车辆和行人的通行时长。
人车分流管理模式的优点？人车分离管理模式相比传统的管理方式，有以下优点：1.降低小区停车成本：采用自动化的管理模式，人员管理成本大大降低，让小区居民获得更高的停车性价比。
2.解决停车难题：通过合理利用小区内部车位、社区共用停车位、以及大门口的临时停车场，有效提升小区的停车效率，解决居民的停车难题。
3.提高小区的管理效率：车辆退出和进入小区时需要进行自动化的识别核查，减轻监管人员的负担，让小区管理变得更加规范化和高效化。
4.提高周边环境质量：人车分离模式可以避免车辆滞留和停车导致的道路堵塞，同时也可以提高小区内的景观效果，让小区成为一个更加优美宜居的居住区域。
如何应用人车分流管理模式？人车分流管理模式在小区车辆管理中已经广泛应用，特别是在人口密集的城市社区中，有着广泛的应用前景。
人车分流的原则
人车分流的原则
一、人车分流的定义：人车分离是指人行交通和车行交通分离，各行其道。
将道路上的人流和车流按各行其道的原则，从空间或时间上予以分隔，使其互不干扰。
二、人车分流实现的条件是:
1、有必要的工程设施满足人流和车流空间分离的需要。
2、有必要的交通信号控制设备满足人流和车流时间分离的需要。
3、有相应的交通法规作为交通行为的准则。
有严格的交通管理作为人车分流的保障。
三、其实施的措施原则:
1、将人行交通和车行交通组成两个独立的系统，在其交叉处设置人行天桥或过街地道。
2、将人流很大的商业街安排为步行街,禁止车辆通行，或时间性禁止车辆通行。
3、在信号控制的交叉口同时设置行人信号，或在车行路段上设置行人过街信号,或在车行路段上设置人行横道线(通常为斑马线)等。
它是交通系统管理中的常用措施。
四、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》
第一条为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。
第二条中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道
路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。
第三条道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。
新工厂人车分流方案
人行道与物料道可并行但不可共 用。人行道宽度≥0.8m，物料通 道宽度≥1.2m；
隔离防护
人行道出入口、道路拐角处、与 机动车道交汇处做硬隔离护栏； 高度≥0.6m且立柱需要有红白相 间的荧光警示；人行道入口要标 识，地面画线指引；
人行道与装卸作业区全程做硬隔离 护栏；高度≥0.6m且立柱有黄黑相 间的警示漆；
➢ 标识注解：
电动车路线
装卸绿岛
私家车路线
主干道
大货车路线
人行横道
抽烟区
电动车棚
电动车自 行车棚
P5
2、整个新厂区--电动车
➢ 电动车棚：避开消防栓，每个通道两端各放置一组灭火器。
面积约420㎡，停车位0.6m*2m，通道宽度1.5m，单层预计停放240辆； 风雨车棚，需充电(漏电保护、充电限时器等安全必配)。
--12月份完成应急预案编写。 5、部分消防设施有损坏。
--仓库提报维修申请并追踪维修。 6、消防设施缺乏周期性点检。
--制定点检方案 --分电机(储靖)、驱动(军涛)、仓库(小伍)三个区域执行点检。 7、部分电机部分设备缺乏防护或有安全隐患。 --激光焊接机缺少遮光罩，容易伤害眼睛；增设防护罩。 --整型机需要靠人力及体重按压，容易脱手摔伤或机器倾覆。 8、西北角逃生出口下到1楼是机械锁住的，建议统一改成消防门禁。
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问题点与对策： 1、开璇车间内部地面缺少逃生指引；
--建议购买安全通道荧光标贴(约20张) 2、部分独立空间内缺少基本灭火器材，如测试间、仓库小办公室等；
--建议增配15组。 3、缺乏安全生产、逃生演练以及灭火器实操等基本技能培训。
--12月份开璇全员要完成一次理论+实操培训。 4、缺乏消防应急预案。
人车分流 术语
人车分流术语
1、概念：
人车分流指的是在小区的主入口设置地下车库的入口，车辆从主入口直接进入地下车库，进入所在单元，然后通过地下车库进入单元电梯，对地面居民的活动基本不产生影响。
2、人车分流的好处：
（1）可以减少车辆对地面居民活动的影响，增加居住舒适度，避免发生车辆撞到人的事情，同时车辆不在小区地面上行使，也不容易被刮花。
（2）对于入住率高的小区来说，小区地面多出更多空间，既可以降低停车压力，也可以增加多余的公共活动区域，提高居住空气质量，减少噪音和尾气的排放。
人车分流措施
人车分流措施随着社会不断发展，人们的生活水平和交通工具的数量都在不断的增加，而这也给城市交通带来了一定的压力。
城市中的交通拥堵不仅会浪费宝贵的时间，还会产生负面的环境影响。
为了解决这些问题，人车分流措施应运而生。
人车分流，顾名思义，就是将人和车辆分别引导到不同的路线或区域。
在城市交通中，人车分流措施可以采用多种形式，例如通过建设专用的行人步道、自行车道、地下通道或人行天桥等方式，将行人、自行车和机动车辆的流量分开，从而有效减少道路交通拥堵。
人车分流措施的实施可以带来多方面的好处。
首先，它通过分离不同类型的交通流，减少了交通事故的可能性，提高了路面交通的安全性。
其次，人车分流措施可以有效缓解道路交通拥堵，提高交通效率。
当行人和自行车流量分娩到专用通道时，行车道上的交通流量就会减少。
在繁忙的商业区和人口密集的居住区，这种措施的使用尤为必要。
最重要的是，人车分流措施可以提升城市的整体形象和格调，增强城市的文化内涵。
目前，人车分流措施的应用越来越广泛，不少城市都已经采取了相应的措施。
例如：北京市政府已经对市区内的33条干道进行改造，建成多条人行天桥和地下通道，引导行人和自行车与汽车交通正常分流；深圳市也启动了“共享单车驿站”改造工程，组建了“共享停车点”，将城市内停放的共享单车沿地铁、公交、市政道路等交通枢纽有序布放；上海市浦东新区更是建造了一个全球最大的地下行人网络，通过这一人行通道，可以跨越整个浦东新区，将行人和车辆的流量分流。
当然，人车分流措施的实施并不是一件简单的事情，需要城市交通管理部门和市民共同努力才能取得成效。
对于市民来说，需要提高道路交通安全意识，遵守交通规则，文明出行；对于城市交通管理部门来说，应尽可能减少施工对市民出行的影响，保证施工质量，确保交通工程的顺利实施。
总的来说，人车分流措施是解决城市交通拥堵问题的有效手段，有利于提高交通安全性、缓解拥堵、改善城市形象。
在城市交通管理中，应该更加强调人车分流措施在该实施的地方执行，同时要求市民文明出行，配合交通管理部门，共同创造一个更加和谐、安全、便捷的城市交通环境。
人车分流讲解
人车分流讲解 Hessen was revised in January 2021人车分流（2）二、人车分流不能跟风人车是否真的要完全分流有人对此也提出了不同的看法。
专家指出，现在很多社区强调人车分流，但是人车分流本身并不一定是人性化的。
目前流行的一种做法，已经把交通的问题强化到过成了死角，用起来很不方便，也造成分的程度，要求小区里不能行驶一辆车，甚至有一股风气，就是做外围的复合式道路，结果有些地方变了很大的浪费。
“人车分流”这种概念在不同等级、不同要求、不同发展阶段的住宅区应该有不同的标准。
德国人做人车分流最彻底的是最低标准的住宅区，就是社会住宅，大量的车停在地下，社区里都是步行的。
而真正比较高档一点的住宅比如说联排住宅的车子都要停到住宅前。
要根据自己的项目特点把交通解决好，进到小区里的汽车，应该保证低速、安全、便捷、安静。
另外，应视具体规模大小、经济与否，从为居住者创造良好的步行环境出发来统筹考虑。
目前住宅区的道路组织按人车关系可分为“人车分行”和“人车混行”两大类。
“人车混行”从某种意义上来说是一种最常见的经济方便的组织方式。
２０世纪７０年代中期以后，随着西方国家汽车的普及和住宅区中大量汽车的进入，人们提出了解决人车关系的许多新设想。
“人车融合”的理念首先由荷兰提出并迅速在世界上进行大量的实践。
住宅区中的人车关系，虽然曾经遵循“人车分离”的原则，但是把住宅区道路作为生活空间的一部分，可通过规划设计使人车和谐共存，从而恢复道路的生活氛围，又在安全防范上有了提高，这种被称为“家园式生活区”。
但是，住宅小区人车分流是必然的趋势。
已建成的小区只能加强管理，建立健全一些的管理制度办法。
在建或拟建的小区一是要加强物业管理的监督，二是应该设置足够的停车位，在规划人车分流线路初期就应该有这方面的想法。
消费者虽然接受这个概念有一个过程，但慢慢地也应该有人车分流这方面的想法。
住宅小区中的人车分流是指日可待的。
万科人车分流标准做法
万科人车分流标准做法
万科的人车分流标准做法是，在小区内设置专门的地下停车场或停车楼，将车辆停放与行人的活动区域分开，以减少车辆对小区内道路和公共活动区域的影响。
具体做法可能因项目而异，但通常包括以下几个方面：
1. 规划车行路线：在小区内规划出专门的行车路线，使车辆能够快速、安全地进出小区，并尽量避免车辆在小区内穿行或停放。
2. 建设停车设施：建设足够的停车设施，包括地下停车场、停车楼等，以满足住户的停车需求。
这些设施通常会设置在小区的边缘地带，远离住宅楼和公共活动区域。
3. 设置人行道：在小区内设置人行道，保障行人的安全。
人行道通常会与车行路线分离，或者设置在车行路线的上方。
4. 监控和安保措施：安装监控设备和安保措施，确保小区的安全。
这些措施包括摄像头、门禁系统等。
总的来说，万科的人车分流标准做法是为了保障住户的舒适度和安全性，提高小区的整体品质。
但是，具体做法可能因项目而异，需要根据实际情况进行调整。
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人车分流（2）
二、人车分流不能跟风
人车是否真的要完全分流？有人对此也提出了不同的看法。
专家指出，现在很多社区强调人车分流，但是人车分流本身并不一定是人性化的。
目前流行的一种做法，已经把交通的问题强化到过成了死角，用起来很不方便，也造成分的程度，要求小区里不能行驶一辆车，甚至有一股风气，就是做外围的复合式道路，结果有些地方变了很大的浪费。
“人车分流”这种概念在不同等级、不同要求、不同发展阶段的住宅区应该有不同的标准。
德国人做人车分流最彻底的是最低标准的住宅区，就是社会住宅，大量的车停在地下，社区里都是步行的。
而真正比较高档一点的住宅比如说联排住宅的车子都要停到住宅前。
要根据自己的项目特点把交通解决好，进到小区里的汽车，应该保证低速、安全、便捷、安静。
另外，应视具体规模大小、经济与否，从为居住者创造良好的步行环境出发来统筹考虑。
目前住宅区的道路组织按人车关系可分为“人车分行”和“人车混行”两大类。
“人车混行”从某种意义上来说是一种最常见的经济方便的组织方式。
２０世纪７０年代中期以后，随着西方国家汽车的普及和住宅区中大量汽车的进入，人们提出了解决人车关系的许多新设想。
“人车融合”的理念首先由荷兰提出并迅速在世界上进行大量的实践。
住宅区中的人车关系，虽然曾经遵循“人车分离”的原则，但是把住宅区道路作为生活空间的一部分，可通过规划设计使人车和谐共存，从而恢复道路的生活氛围，又在安全防范上有了提高，这种被称为“家园式生活区”。
但是，住宅小区人车分流是必然的趋势。
已建成的小区只能加强管理，建立健全一些的管理制度办法。
在建或拟建的小区一是要加强物业管理的监督，二是应该设置足够的停车位，在规划人车分流线路初期就应该有这方面的想法。
消费者虽然接受这个概念有一个过程，但慢慢地也应该有人车分流这方面的想法。
住宅小区中的人车分流是指日可待的。
案例一：星河湾层级式人车分流
华南板块的明星项目星河湾在处理人车分流的问题上，也很有独到之处。
星河湾的一期以组团为单元，组团外的道路为人车混流，道路较宽，人行道的设计精致美观，人车分流实际上是从进入组团内开始的。
这样的设计可以称为层级式人车分流，即在社区一级人车混流，而在组团内部是人车分流。
对于驾车人而言：由于整个社区的规模较大，因此如果整个社区的停车统一规划在一个集中的区域，必然会给住户带来很多的不便。
而组团内人车分流的设计，使得住户在进入组团时才进入地下停车场，而且基本可以保证车位是在接近自己所居住的楼座的位置。
组团外的机动车道设计也突出了两个特色，第一：道路比较宽，可以满足临时路边停车；第二：两侧人行道设计与绿化、小品结合紧密。
这样，驾车人在开车回家的过程中，也能够充分享受到社区环境，而不是在进入整个社区之前就进入地下。
另外，对于社区内行人的活动空间规划也考虑得非常周到。
在建筑组团围合而成的绿化空间里，绿化、泳池、小桥、假山的搭配设计错落有致，能够满足户外活动的各项基本需求，使老人儿童等人群在组团内的公共大绿地中去了。
这种人车分流的设计，最终达到的效果是在尊重行人（通过组团内的高品质绿化空间）和尊重驾车人（一定程度上保留在社区内地上行驶的距离与时间）之间获得了一种平衡，大家共同享有星河湾这样一个高品质优美的社区，而不需要哪一方做出太大的牺牲。
案例二：加州小镇人车分流示意图
加州小镇人车分流做得比较彻底，在小区内车流和人流不重合，车从一个入口进入，从另外的出口出去。
案例三：棕榈泉国际公寓人车分流图
棕榈泉国际公寓，就在产品细节的打造上比其它豪宅胜出一筹。
移植纽约中央公园豪宅概念的棕榈泉国际公寓，在建筑外观、景观塑造、内部装修和公共空间的细节打造上都非常用心。
棕榈泉国际公寓就充分考虑到其目标客户群体的特征，以陈逸飞为代表的具有国际视野的时尚成功人士，他们需要的是与国际水准接轨的豪宅。
“人车分流”是基本的设计，其最大的亮点在于把豪宅的品质贯彻到“底”，棕榈泉国际公寓充分考虑到豪宅的目标客户群体的特征：他们是早就拥有或者完全有能力拥有第二辆家庭用车的人，他们的日常生活对于私家车已经非常依赖，他们从地下车库出入的频率要远比从一层大堂出入的频率高得多。
基于此，棕榈泉国际公寓完全突破了传统的地下车库的设计观念，将地下车库的出入口电梯厅做为大堂，与一层大堂一起做挑空设计，这样不仅提升了地下车库的档次，而且使整个大堂更加轩昂气派。
案例四：北潞园小区的人车分流（小区交通立体平台）
居住在北潞园小区的小伙子杨成经常向他的同事介绍小区里最闻名的空中走廊，他说无论是开车还是步行在其他小区他都有些不适应。
让他如此倾心的空中走廊是北潞园之中北潞春小区独有的景色，面积２３０００平方米，主环廊９６０米，规模庞大。
空中走廊实际上就是住宅间的架空平台，相当于在普通住宅二层楼高的位置，步行者走在上面可以直接到达任何一栋楼，区别只是去一层向下，去二层以上照旧。
这样做功能上的直接好处是行人与机动车彻底分流，避免互相干扰，并且，平台下面刚好解决了部分住户门前停车问题。
据北潞园小区的规划设计者总建筑师黄汇介绍，北潞春所在地是低洼地，比周边道路低了２到３米。
在规划设计之初他们先是调整了道路竖向总图设计中的术语，以保证公路上的水不会冲入小区，然后利用道路与居住地面的高差建造架空平台，平台上形成的环路将步行者引至每个楼门口，外来的汽车离开公路后沿坡道下至底层环路。
为了方便所有的人，平台靠近每栋楼的适当之处都设置了楼梯和无障碍坡道。