人车分流讲解
人车分流方案
人车分流方案背景随着城市的发展和人们生活水平的提升，城市交通日益繁忙，尤其是城市中心区域。
人车混行导致了交通拥堵、事故频发等众多问题。
因此，为了缓解交通压力，提升城市交通效率，人车分流方案应运而生。
什么是人车分流？人车分流是一种针对城市交通状况的解决方案，通过对不同人群和交通工具进行分类，采取相应的交通管理措施，以减轻城市交通拥堵，缓解交通压力，提升城市交通效率。
主要包括人车分流、增加公共交通等多种措施。
人车分流方案的实施人的分流•步行：鼓励人们长时间步行，从而减少和规避汽车污染对于健康的影响，也有利于身体健康。
•骑行：现在市场上可以见到多种骑行方式，如短途骑行、电动车骑行，可以进一步推动市民使用非机动车出行。
•游客区域中的自行车通行权利：城市中往往有一些游客区域，如景点、公园等等，可以规定在这些地方可以上自行车，可以疏导人与车的矛盾，也给出行者带来更多选择。
车的分流•建立轨道交通网：轨道交通是城市交通中比较重要的一个分支，不仅更加便利，也使城市交通规划更为合理。
通过轨道交通的分流也成为交通立体化的趋势。
•建设停车场：停车位是城市交通最为稀缺的资源之一。
因此，为了刺激人们使用公共交通，政府在市区域内建设大量公共停车场，方便市民以及外来游客出行。
•落实车辆进城证：限行是在一些较为拥堵的城市中，实施的不得已性、短期性交通管理措施，目的是减轻城市交通压力，缓解城市交通拥堵问题。
总结就目前而言，人车分流方案已经成为了城市交通的主要发展方向之一，而且其有效性已经得到了证明。
通过城市规划部门的不断开发，我们相信在不久的将来，城市的交通会更加便利，同时也更加环保和可持续。
《人车分流案例》PPT课件
3、 在车行路附近或尽端处应设置适当数量的机动车 停车位 在尽端型车行路的尽端应设回车场地
4步行路应该贯穿于小区内部各主要功能区， 将绿地 、 公共服务设施串联起来 ，并伸入到各住宅院落或 住宅单元的正面入口 起到连接住宅院落 住家私院的 作用
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实例应用分析
——以山东科技大学教职工公寓区规划为例
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山东科技大学教职工公寓区规划总平面图
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"道路交通规划组织原则
1、整体性原则 ：依据校园总体规划确定的路 网为基础 ，补充、 完善校园路网结构；
2、人本性原则 ：以人为本 ，尊重步行行为， 创造均好的人居环境
3、可适性原则 ：建立舒展流畅的道路结构， 有效组织教职工生活 、休闲 、交通三种基本 行为
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车行系统的建立
通过分析校园整体路网结构和公寓区规划用地条件 ，道路规划采用内外 分流模式 ，建立外环路网， 主要从以下两点考虑：
1 完善校园整体路网， 由于征地和分期建设产生的阶段性影响 ，造成 原校园规划中西南侧路网结构的缺憾， 本次规划对原校园总体规划路网 结构（ 见图4） 进行了局部调整和完善， 规划继续借用基地北侧原规 划道路 ，南侧将临城市道路的校园路延伸 因势利导地形成人车分流的 外环路网结构， 在有效的整合教职工公寓区与校园整个功能结构关系的 同时， 更有利于教职工公寓区的功能结构组织 （见图5）
13 图4原校园总体规划结构与路网分析图 图5调改后校园总体规划结. 构与路网分析图
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车行系统的建立
2、适应于基地地势，基地地势北高南低 ，南 北坡度较大， 地形坡度大多在10％以上 不易 形成南北向的直接联系。 规划通过路网结构 解决竖向设计的难点,车行外环两条东西向道 路坡度为2％左右， 南北向路坡度为6%左右 ， 在消防和搬家时通过组团间的车行入口 从 南北两侧分别进入院落 ，南北方向只需向内 延伸一个院落 ，然后就变为东西向的宅间路 ，平行于等高线 坡度比较容易满足技术规范
物业管理实现人车分流方案
物业管理实现人车分流方案一、背景介绍随着城市化进程的加快，小区和物业管理的重要性日益凸显。
人口的增加和车辆的增加给小区的管理带来了很大的压力。
人车分流是小区物业管理中非常重要的一环，它不仅能够提高居民的生活质量，还能够有效地解决交通拥堵和停车难题。
因此，如何有效实施人车分流，成为了小区物业管理工作中的一项重要任务。
人车分流是指通过合理的规划和管理，将小区的行人和车辆分开，减少二者的交叉，从而提高小区的交通效率和安全性。
人车分流能够减少车辆与行人之间的冲突，降低交通事故的风险，提高小区的整体管理水平。
因此，物业管理公司需要通过科学的规划和管理，有效实施人车分流，这不仅能够提高小区的居住环境质量，还可以增加小区的管理效率和居民的满意度。
二、人车分流的意义1. 减少交通事故发生：人车分流可以减少小区内车辆与行人的冲突，降低交通事故发生的概率，提高小区的交通安全性。
2. 缓解交通拥堵：通过合理的规划和管理，可以有效减少小区内车辆的交通拥堵现象，提高小区的交通效率，减少居民的出行时间。
3. 提升小区管理水平：人车分流能够有效提升小区的管理水平，提高物业管理公司的形象和服务质量，增加居民的满意度。
4. 促进居民安全感：人车分流提高了小区的安全性，可以促进居民的安全感，提高小区的居住环境质量。
5. 解决停车难题：人车分流能够合理规划停车资源，解决小区内停车位不足和车辆乱停的问题，提高小区的停车效率。
三、人车分流的实施方案1. 合理规划车辆通行道路：物业管理公司需要根据小区的实际情况，合理规划车辆通行道路，确保车辆行驶畅通，减少交通拥堵现象。
2. 设立行人通行区域：物业管理公司可以在小区内设立行人通行区域，提供安全、便利的行人通行空间，减少行人与车辆的冲突。
3. 设置交通标志和引导标识：通过设置交通标志和引导标识，引导车辆和行人按规定通行，降低交通事故的发生概率。
4. 合理规划停车位：物业管理公司需要根据小区实际情况，合理规划停车资源，确保停车位的充足和车辆的有序停放，解决停车难题。
物业公司人车分流温馨提示
物业公司人车分流温馨提示尊敬的业主、住户和车辆驾驶员：为了提高小区的整体环境和居民的生活质量，我们物业公司决定对小区内的人车分流进行管理和调整。
我们希望通过这一举措，让小区更加安全、舒适、宜居。
一、人车分流的宗旨和意义人车分流是指在小区内将行人和车辆的通行路线分开，以避免交通混乱和行人的安全隐患。
人车分流的宗旨和意义在于：1. 提高小区的交通秩序和安全性：通过人车分流，可以有效减少小区内的交通事故，并提高行人和车辆的通行安全性。
2. 降低噪音和空气污染：人车分流可以减少车辆在小区内的行驶，降低噪音和空气污染，改善小区的环境质量。
3. 提升小区的居住品质：人车分流可以让小区内更加宁静和舒适，提升居民的生活品质。
二、人车分流的具体措施为了实现人车分流的目标，我们将采取以下具体措施：1. 设立行人专用通道：在小区内设立行人专用通道，为行人提供安全、方便的通行路线，避免与车辆混杂在一起。
2. 调整停车位设置：对小区内的停车位进行合理设置和调整，确保车辆停放的合理性和安全性。
3. 增设交通标志和标线：在小区内增设交通标志和标线，引导车辆按照规定的通行路线行驶，避免乱停乱放和交通阻塞。
4. 安排专人管理和指引：在小区内安排专人负责人车分流管理和指引，确保实施的有效性和顺畅性。
三、人车分流需要您的理解和配合为了让人车分流能够有效实施，我们需要您的理解和配合。
具体包括：1. 请您遵守小区内的交通规定，按照指示行驶或步行，不随意变更通行路线或停车位置。
2. 请您将车辆停放在规定的位置，不要随意占用行人通道或其他车辆的通行路线。
3. 请您在行走时留意周围环境和交通标志，确保安全通行，特别是儿童和老年人更要注意安全。
四、小区通行管理的特殊情况和应对措施在实施人车分流的过程中，可能会遇到一些特殊情况，我们已经做好了相应的应对措施：1. 突发情况处理：如果在实施人车分流的过程中发生突发情况，我们将立即组织人员进行处置，确保小区内的通行安全和秩序。
仓储库房人车分流设计方案,仓库作业区人车分流推进办法
载货器具
空器具
待发区
货架区
备货区
货架区
这种模式节约了备货区面积以及作业人员拣货行走路径，但需进行投资改造，增加部分 托盘车并增加装箱单打印机以减短合捆作业路径，并且需对部分货架进行调整。
三. 红旗区域人车分流推进方案
3.出库作业区人车分流推进方案
方案 II 基于现状改进模式
将备货作业区利用围栏隔离，并减少现有摆放器具数量，仅保留批次器具及紧急要件对应 器具，执行方式参考入库作业区域方案II，实现时间分流。
人员上架作业
三. 红旗区域人车分流推进方案
2.高位货架、多层货架存储区人车分流推进方案
方案 I 理想货架区分流模型
高架区 护栏
不改变现有作业布局，只将货架区用围栏 或限高栏隔离。实现平面分流。
高位立体货架区
多层组合货架区
多层组合 货架区限 高护栏
对货架区进行围栏隔离，可以实现工艺车辆与作业人员的彻底分流，但在多层组合货架 区内可能会因托盘车数量不足降低作业效率。
仓储库房人车分流设计方案
库管易——让仓库管理更容易，
一.人车分流概述
人车分流基本方法
时
时间分流方法
间
时间分流指在保证工作效率的前提
分
下利用时间差隔离工艺车辆和作业 人员
流
平面分流方法
空
平面分流指利用作业区域边界自然
间
隔离工艺车辆和作业人员
分
内外分流方法
流
内外分流指在保障员工安全前提下
隔离
立体分流方法
三. 红旗区域人车分流推进方案
2.高位货架、多层货架存储区人车分流推进方案
方案 II 基于现状改进模式
不改变现有作业布局，允许车辆进入投 货货道，将拣货货架通道用限高栏隔离禁止 车辆驶入，并利用安全标识指示投货货道内 作业。实现内外分流。
人车分流小区建造宣讲
人车分流小区建造宣讲
（实用版）
目录
1.人车分流小区的概念
2.人车分流小区的优点
3.人车分流小区的建造过程
4.人车分流小区的宣讲
正文
【人车分流小区的概念】
人车分流小区，顾名思义，是指在小区内部实行人车分流，即人和车各自在不同的道路上行驶，互不干扰。
这种设计旨在提高小区居民的生活品质，减少交通事故，提升居住环境的安全性和舒适度。
【人车分流小区的优点】
人车分流小区相较于传统小区有许多优点，主要表现在以下几个方面：
1.提高行人安全性：人车分流有效降低了行人与机动车的冲突，减少了行人在小区内的安全隐患，尤其对于老人、孩子等行动不便的人群来说，更具有安全保障。
2.降低噪音污染：由于机动车在小区内部行驶，其噪音对居民的影响大大降低，提升了居住环境的安静度。
3.增加绿化空间：人车分流使得小区内部的道路面积减小，为绿化提供了更多的空间，从而提升了小区的绿化率和美观度。
【人车分流小区的建造过程】
人车分流小区的建造过程需要遵循以下几个步骤：
1.规划设计：在设计阶段，就要考虑人车分流的可行性和具体实施方
案，确定好行人和车辆的路线，以及相关的交通设施。
2.施工建设：在施工阶段，按照设计图纸进行道路的铺设和相关的交通设施的安装。
3.验收阶段：在工程完成后，进行相关的验收工作，确保人车分流的效果和安全性。
【人车分流小区的宣讲】
为了让更多的人了解和接受人车分流小区，我们需要进行一系列的宣讲活动。
人车分流方案
人车分流方案随着城市人口和车辆数量的不断增加，道路的交通压力不断增大，交通堵塞问题日益严重。
在此背景下，各地政府和交通部门开始采取一系列措施来缓解拥堵，其中人车分流是一种常见的措施。
那么什么是人车分流呢？什么是人车分流人车分流，顾名思义，就是将人和车辆进行分离，让人和车辆分别行驶在不同的路线上，以达到缓解交通拥堵的目的。
这一措施通常会采用以下几种方式：1. 设立自行车专用道在城市中，许多人出行选择骑自行车，因此设立自行车专用道是一种有效的人车分流措施。
自行车专用道一般设置在路边，其宽度和路面材质一般与机动车道不同，以尽可能避免危险。
2. 构建步行街步行街是指将某些城市的街道关闭给机动车，只允许步行和非机动车通行的特定区域。
步行街不仅可以减缓交通压力，同时也为市民提供了一个放松身心的场所。
地下通道和立交桥能够将行人和机动车分开，减少交通事故发生的概率。
此外，它们还可以方便城市交通，使人们出行更加便利。
人车分流的优点那么人车分流这一措施有哪些优点呢？以下是一些人车分流的主要优点：1. 缓解交通压力人车分流措施，尤其是行人区和自行车道，能够使城市交通更加流畅，有效缓解交通拥堵。
2. 保障行人和非机动车安全步行街、自行车道、地下通道和立交桥等人车分流设施都致力于保障行人和非机动车安全。
行人和非机动车可以在这些设施上自由行走，不必担心车辆的侵扰和危险。
3. 减少交通事故发生率人车分流措施可以有效减少交通事故的发生率。
当行人和车辆分开行驶时，交通事故的概率得到大幅度降低。
现有的人车分流方案目前，各地已经采取了多种人车分流措施来缓解交通拥堵，以下是一些常见的人车分流方案：2008年，北京CBD地铁站内建设暗通道，将行人和车辆分隔开来，有效缓解交通拥堵问题。
2. 上海南京路步行街南京路步行街是上海市区内综合商业街区，全长1200米，位于黄浦区中心，是国内首条商业步行街。
步行街的开放不仅仅是城市形象的提高，更是沿街商铺、滞留居住小区产生的人流，可以进一步促使城市以商贸和服务为主的产业转型升级。
交通安全知识——人车分流各行其道
交通安全知识——人车分流各行其道
交通安全知识——人车分流各行其道
每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息。
如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。
交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。
在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。
它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。
告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。
这些标志对于安全车非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。
警告标志“它是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。
禁令标志：它是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。
指示标志：它是指示车辆、行人行进的标志。
行人行进的标志。
指路标志：它是传递道路方向、地点、距离信息的标志。
辅助标志：它是主标志下，对主标志起辅助说明的标志。
我们应该熟悉并爱护这些标志，不能任意损坏或在上面乱涂乱画，并且自觉遵守这些标志的规定。
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人车分流（2）
二、人车分流不能跟风
人车是否真的要完全分流？有人对此也提出了不同的看法。
专家指出，现在很多社区强调人车分流，但是人车分流本身并不一定是人性化的。
目前流行的一种做法，已经把交通的问题强化到过成了死角，用起来很不方便，也造成分的程度，要求小区里不能行驶一辆车，甚至有一股风气，就是做外围的复合式道路，结果有些地方变了很大的浪费。
“人车分流”这种概念在不同等级、不同要求、不同发展阶段的住宅区应该有不同的标准。
德国人做人车分流最彻底的是最低标准的住宅区，就是社会住宅，大量的车停在地下，社区里都是步行的。
而真正比较高档一点的住宅比如说联排住宅的车子都要停到住宅前。
要根据自己的项目特点把交通解决好，进到小区里的汽车，应该保证低速、安全、便捷、安静。
另外，应视具体规模大小、经济与否，从为居住者创造良好的步行环境出发来统筹考虑。
目前住宅区的道路组织按人车关系可分为“人车分行”和“人车混行”两大类。
“人车混行”从某种意义上来说是一种最常见的经济方便的组织方式。
２０世纪７０年代中期以后，随着西方国家汽车的普及和住宅区中大量汽车的进入，人们提出了解决人车关系的许多新设想。
“人车融合”的理念首先由荷兰提出并迅速在世界上进行大量的实践。
住宅区中的人车关系，虽然曾经遵循“人车分离”的原则，但是把住宅区道路作为生活空间的一部分，可通过规划设计使人车和谐共存，从而恢复道路的生活氛围，又在安全防范上有了提高，这种被称为“家园式生活区”。
但是，住宅小区人车分流是必然的趋势。
已建成的小区只能加强管理，建立健全一些的管理制度办法。
在建或拟建的小区一是要加强物业管理的监督，二是应该设置足够的停车位，在规划人车分流线路初期就应该有这方面的想法。
消费者虽然接受这个概念有一个过程，但慢慢地也应该有人车分流这方面的想法。
住宅小区中的人车分流是指日可待的。
案例一：星河湾层级式人车分流
华南板块的明星项目星河湾在处理人车分流的问题上，也很有独到之处。
星河湾的一期以组团为单元，组团外的道路为人车混流，道路较宽，人行道的设计精致美观，人车分流实际上是从进入组团内开始的。
这样的设计可以称为层级式人车分流，即在社区一级人车混流，而在组团内部是人车分流。
对于驾车人而言：由于整个社区的规模较大，因此如果整个社区的停车统一规划在一个集中的区域，必然会给住户带来很多的不便。
而组团内人车分流的设计，使得住户在进入组团时才进入地下停车场，而且基本可以保证车位是在接近自己所居住的楼座的位置。
组团外的机动车道设计也突出了两个特色，第一：道路比较宽，可以满足临时路边停车；第二：两侧人行道设计与绿化、小品结合紧密。
这样，驾车人在开车回家的过程中，也能够充分享受到社区环境，而不是在进入整个社区之前就进入地下。
另外，对于社区内行人的活动空间规划也考虑得非常周到。
在建筑组团围合而成的绿化空间里，绿化、泳池、小桥、假山的搭配设计错落有致，能够满足户外活动的各项基本需求，使老人儿童等人群在组团内的公共大绿地中去了。
这种人车分流的设计，最终达到的效果是在尊重行人（通过组团内的高品质绿化空间）和尊重驾车人（一定程度上保留在社区内地上行驶的距离与时间）之间获得了一种平衡，大家共同享有星河湾这样一个高品质优美的社区，而不需要哪一方做出太大的牺牲。
案例二：加州小镇人车分流示意图
加州小镇人车分流做得比较彻底，在小区内车流和人流不重合，车从一个入口进入，从另外的出口出去。
案例三：棕榈泉国际公寓人车分流图
棕榈泉国际公寓，就在产品细节的打造上比其它豪宅胜出一筹。
移植纽约中央公园豪宅概念的棕榈泉国际公寓，在建筑外观、景观塑造、内部装修和公共空间的细节打造上都非常用心。
棕榈泉国际公寓就充分考虑到其目标客户群体的特征，以陈逸飞为代表的具有国际视野的时尚成功人士，他们需要的是与国际水准接轨的豪宅。
“人车分流”是基本的设计，其最大的亮点在于把豪宅的品质贯彻到“底”，棕榈泉国际公寓充分考虑到豪宅的目标客户群体的特征：他们是早就拥有或者完全有能力拥有第二辆家庭用车的人，他们的日常生活对于私家车已经非常依赖，他们从地下车库出入的频率要远比从一层大堂出入的频率高得多。
基于此，棕榈泉国际公寓完全突破了传统的地下车库的设计观念，将地下车库的出入口电梯厅做为大堂，与一层大堂一起做挑空设计，这样不仅提升了地下车库的档次，而且使整个大堂更加轩昂气派。
案例四：北潞园小区的人车分流（小区交通立体平台）
居住在北潞园小区的小伙子杨成经常向他的同事介绍小区里最闻名的空中走廊，他说无论是开车还是步行在其他小区他都有些不适应。
让他如此倾心的空中走廊是北潞园之中北潞春小区独有的景色，面积２３０００平方米，主环廊９６０米，规模庞大。
空中走廊实际上就是住宅间的架空平台，相当于在普通住宅二层楼高的位置，步行者走在上面可以直接到达任何一栋楼，区别只是去一层向下，去二层以上照旧。
这样做功能上的直接好处是行人与机动车彻底分流，避免互相干扰，并且，平台下面刚好解决了部分住户门前停车问题。
据北潞园小区的规划设计者总建筑师黄汇介绍，北潞春所在地是低洼地，比周边道路低了２到３米。
在规划设计之初他们先是调整了道路竖向总图设计中的术语，以保证公路上的水不会冲入小区，然后利用道路与居住地面的高差建造架空平台，平台上形成的环路将步行者引至每个楼门口，外来的汽车离开公路后沿坡道下至底层环路。
为了方便所有的人，平台靠近每栋楼的适当之处都设置了楼梯和无障碍坡道。