北京新机场建设中的文化元素

北京新机场建设的文化元素设计

（中央党校论文）马振华

建设世界一流机场，打造国际航空标杆!

即将开建的北京新机场定位为“综合性超大型枢纽机场”，突出特点是定位高、规模大、功能多，带动力强，将极大地提高北京乃至中国的国际化水平。新机场建设中，怎样才能不重复老路，全方位体现文化元素，本文进行了探索。

一、北京新机场简介

北京新机场位置

2012年12 月，国务院批准北京新机场建设项目。至此，饱受争议并被国内外普遍关注的这一重大项目终于尘埃落定。北京新机场是十二五时期国家布局的重点工程之一，地点位于北京大兴区南和廊坊的交界处，计划2014年全面动工，2018年投入使用。目前该项目正在按既定目标向前推进。北京新机场建成后，将成为目前世界上规模最大、科技含量最高、综合交通布局最优、功能定位最全面的现代机场。它带来的经济影响和促进区域发展作用是不可估量的。北京新机场的规划建设，是南部地区发展的持久动力源，也是首都经济的新引擎和城市新地标。北京将高标准、高水平、高质量推进新机场建设，超前谋划临空经济区，同步规划新航城，预计投资840亿元同步

规划新航城。目前，北京正在研究制订新机场临空经济区规划、新机场综合交通体系建设规划，加快新机场外围交通设施建设。

二、北京新机场的文化元素构成要素

北京新机场是北京对外展示的一个重要形象，它不仅是北京的，也是中国的，同时也是世界的。北京新机场设计规划和建设中，要重点突出中国文化元素，体现北京地域文化特色，包容世界文化多元性，使其成为具有强烈传承、开放的文化建筑物。

北京新机场构图

什么是中国文化元素？简单说，凡是被大家认同的、凝结着中华民族传统文化精神，并体现国家尊严和民族利益的形象、符号或风俗习惯，均可视为中国文化元素。如长城、中国书法、篆刻印章、中国结、京剧脸谱、中药、文房四宝、中国瓷器、国画……另外，还有各种各样的中国传统节日和各式礼仪、习俗。

北京地域文化,顾名思义,应是指在北京地区历史上积淀下来的各种文化现象。如同一个地区拥有的“特产”一样,北京地域文化应是北京地区所特有的那些历史文化。如都城文化、皇家文化、军事文化、长城文化等,主要是从全国范围看的北京地域文化,是北京地域文化的主干。

世界文化主要体现在各国文化的多样性。作为一个几千年历史的文明古国和现代文明大国，开放一直是中国的文化符号。一座世界性的城市应有一座定位于全球的机场，定位于全球性的机场应有着眼于未

来的视野，因此北京新机场还应是未来文化的展望。

三、北京新机场的文化布局

从文化视角看北京新机场，主要体现在两个方面：一是机场自身建筑的文化元素，包括机场航站楼及其辅助建筑，高速、高铁、轨道交通等交通设施以及围绕机场规划的城市和城市建筑，二是机场及其附属建筑、城市规划的内部文化元素布局。即中国元素在公共空间中的运用。

公共空间是一个建筑的核心。对于人的流线来说是一个枢纽；对于使用功能来说是一个集散地；对于空间形态来说是一个建筑的性格表达；公共空间需要美，需要反映文化的内涵，因为现代人必须花大多数时间利用公共空间。公共空间的美，都需要一个完整的规划，内涵丰富，审美高尚的中式元素进入公共空间的规划与设计当中，是一股涌动的潮流。

本文重点从北京新机场航站楼、北京新航城和北京南中轴线三个方面进行阐述。

1、北京新机场航站楼

北京新机场航站楼

北京新机场航站楼作为北京和中国的一张名片，形象设计和机场名称至关重要。北京市在第二阶段城南计划中也写明，要认真分析北京新机场在全市布局中的作用和功能定位，深入研究开发建设思路。

单从外观设计来看，作为北京和中国迎客的“闸门”，北京新机场的外形一定要十分美观，让人看起来赏心悦目，设计上一定要有中国特色，避免与国外的其他机场雷同，整体造型应符合中国的传统文化、符合中国人的普遍审美标准，不应一味地去追求新奇特。不仅外形上如此，新机场的内部装潢上也应突出中国元素。

北京作为历史文化名城建新机场，是否可以放弃字母和数字的组合，而以一个传统文化符号命名？历史文化名城保护委员会委员、民俗专家赵书曾透露，一些历史文化名城保护委员会专家已经向市规划委建议，新机场航站楼取名应放弃“T”和数字，同时建议新机场起名为“朱雀机场”。

是否取名“朱雀机场”无关紧要，重点是给我们一个思路，即机场名称对一个城市或地区的重要程度和影响力。由此看，现名“北京新机场”明显缺乏文化韵味，得改弦更张。两年前北京合并东城、崇文和西城、宣武，改名为各地皆有的大众化名称“东城、西城”，引起巨大争议，丢失了传统文化历史不说，让东城西城面对开放和世界性的北京，显得那么苍白和无力，更与其所有的巨大文化建筑格格不入。2008年，位于首都机场不远处的机场新航站楼投入使用，其名字也顺着“T1”、“T2”命名为“T3”。“T”来源于单词“Terminal”，翻译成中文就是航站楼。首都机场的“T1”、“T2”、“T3”，其实对应的也就是1、2、3号航站楼。对此，在文化界一直存在很大争论，认为机场命名“缺乏文化气息”。我们不能重复同样的错误！

北京新机场如何取名才能体现文化元素？一是由新机场的地位决定的。根据日前国务院办公厅印发的《促进民航业发展重点工作分工方案》，北京等机场将建成功能完善、辐射全球的大型国际航空枢纽。在此意义上，作为一个大型的、综合性的公共基础设施，首都新机场是首都发展“新招牌”，也是一张“国家名片”。

二是由新机场的作用决定的。随着新机场的落户，新机场周边将变成新国门区，区域品位将大幅提升。同时，新机场建设对经济发展会有很大带动作用。将提升城南整体区域品位，促进该地区高端

制造业和战略性新兴产业发展以及服务业的聚集，产生区域经济优势的叠加效应。

事实上，从北京新机场的话题引出，新机场的命名早已吵翻天，包括机场所在的大兴、礼贤、榆垡、廊坊九州等都被与新机场相连。各地都希望“北京新机场”以自己的名称命名以受到更多人青睐。本人以外：“北京大兴机场”“北京礼贤机场”“北京九州机场”等都是不错的选择，但切忌冠以“国际”之帽。

2、北京南中轴线

中轴线上的北京新机场

北京中轴线是指明清北京城的中轴线，北京的城市规划具有以宫城为中心左右对称的特点，很多建筑都建筑在对称轴上，称为中轴线。古代北京城市建设中最突出的成就，是北京以宫城为中心的向心式格局和自永定门到钟楼长7.8公里的城市中轴线，这是世界城市建设历史上最杰出的城市设计范例之一。中国建筑大师梁思成曾赞美这条中轴线是“一根长达八公里，全世界最长，也最伟大的南北中轴线穿过全城。

北京独有的壮美秩序就由这条中轴的建立而产生；前后起伏、左右对称的体形或空间的分配都是以这中轴线为依据的；气魄之雄伟就在这个南北引伸、一贯到底的规模”。随着城市的扩张和发展，中轴线的定义和范围也不断拓展，以亚运会和奥运会为起点，北中轴线延长到五环外的奥林匹克森林公园；以北京新机场为契机，南中轴线延长到南六环外10多公里的北京新机场。长安街和中轴线构成北京城