船舶值班与避碰课件——船舶定线
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§1 船舶定线概述
一、船舶定线的历史沿革
船舶定线(ships’ routing)是船舶交通管理系统的一个重要组成部分，它 是由岸基部门用法规或推荐的形式指定船舶在海上某些区域航行时应遵循 或采用的航线、航路或通航分道，以增进船舶的航行安全．
1967年6月1日多佛尔海峡1977年， IMO第十届大会通过了A·378(X)号决议，颁布了《船舶定线的一般规定
！
三、船舶定线制的种类
8．深水航路
深水航路(Deep-water route)是在划定的界限内经过精确测 量、海底或海图所标障碍物上的水深足够的航路
（表示最大吃水22.5米） end
船 舶 定 线 制 的 种 类 汇 总
长江口船舶定线制
返回
成山头船舶定线制
返回
四、使用注意事项
1、昼夜使用 2、遵守的船舶 直航船 3、双向航路，深水航路靠右靠边行驶
(General provision on ships’ routing)》。IMO对该文件作了四次修改。 到1983年年底，全世界实施分道通航制的海域和水道已超过139处。 1992年6月1日零时成山头海区 2002年9月1日起试行长江口船舶定线制。end
二、船舶定线的目的
1）分隔相反方向航行船舶的交通流，以减少船舶对遇； 2）减少横向穿越船舶与通航分道内航行船舶之间发生碰撞的
危险； 3）简化海上船舶汇聚区域内船舶交通流的流向； 4）在沿海集中进行开发或勘探的区域内，组织安全的船舶交
通流； 5）对所有船舶或某类船船组织交通流，以避开航行危险区域； 6）在水深易变或临界水深的区域内，为船舶提供持别指导，
以减少搁浅危险； 7）指导船舶避开渔区或组织船舶安全通过渔区。end
三、船舶定线制的种类
6．环行航道
环行航道(Roundabout)是由分隔点或圆形分隔区和一个规定 界限的环行通航分道所组成的一种定线措施。在环行航道内， 船舶按逆时针方向绕分隔点或圆形分隔区航行。 end
三、船舶定线制的种类
7．警戒区
警戒区(Precautionary area)是由一个区域构成的一种定线 措施，在警戒区内，驾驶船舶必须要特别谨慎。在警戒区内 可能有推荐的交通流方向 （同时会由三角型里有一感叹号 标志出现）
三、船舶定线制的种类
4．避航区
避航区(Area to be avoided)是由一个区域构成的一种定线 措施，在该划定区域内，或者是由于航行待别危险，或者是 对于避免海难事故特别重要，所有船舶或某些级别的船舶必 须避离的区域。 end
三、船舶定线制的种类
5．沿岸通航带
沿岸通航带(Inshore traffic zone)是由一个区域构成的一 种定线措施，是指通航分道向岸一侧的边界线与相邻海岸之 间的水域 end
（靠右靠边行驶）end
三、船舶定线制的种类
3．推荐航路和推荐航线
推荐航路(Recommended route)是为了方便船舶通过而设置的 未指定宽度的航路，一般用航路中线浮标作为其标志。
推荐航线(Recommended track)是经过专门测量，确保船舶无 航行危险，并建议船舶沿该航线航行的一种航线。 end
三、船舶定线制的种类
1．分道通航制ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
分道通航制（Traffic separation scheme——TSS）是用适 当的方法建立通航分道，分隔相反方向的交通流的一种定线 措施．它是船舶定线的最主要、最常用的形式 end
三、船舶定线制的种类
2 ．双向航路
双向航路（Two-way route）是在指定的范围内所建立的一种 双向通航，旨在为通过航行困难或危险水域的船舶提供安全 通道的一种航路。该航路上不允许有第三方向的交通。
一、船舶定线的历史沿革
船舶定线(ships’ routing)是船舶交通管理系统的一个重要组成部分，它 是由岸基部门用法规或推荐的形式指定船舶在海上某些区域航行时应遵循 或采用的航线、航路或通航分道，以增进船舶的航行安全．
1967年6月1日多佛尔海峡1977年， IMO第十届大会通过了A·378(X)号决议，颁布了《船舶定线的一般规定
！
三、船舶定线制的种类
8．深水航路
深水航路(Deep-water route)是在划定的界限内经过精确测 量、海底或海图所标障碍物上的水深足够的航路
（表示最大吃水22.5米） end
船 舶 定 线 制 的 种 类 汇 总
长江口船舶定线制
返回
成山头船舶定线制
返回
四、使用注意事项
1、昼夜使用 2、遵守的船舶 直航船 3、双向航路，深水航路靠右靠边行驶
(General provision on ships’ routing)》。IMO对该文件作了四次修改。 到1983年年底，全世界实施分道通航制的海域和水道已超过139处。 1992年6月1日零时成山头海区 2002年9月1日起试行长江口船舶定线制。end
二、船舶定线的目的
1）分隔相反方向航行船舶的交通流，以减少船舶对遇； 2）减少横向穿越船舶与通航分道内航行船舶之间发生碰撞的
危险； 3）简化海上船舶汇聚区域内船舶交通流的流向； 4）在沿海集中进行开发或勘探的区域内，组织安全的船舶交
通流； 5）对所有船舶或某类船船组织交通流，以避开航行危险区域； 6）在水深易变或临界水深的区域内，为船舶提供持别指导，
以减少搁浅危险； 7）指导船舶避开渔区或组织船舶安全通过渔区。end
三、船舶定线制的种类
6．环行航道
环行航道(Roundabout)是由分隔点或圆形分隔区和一个规定 界限的环行通航分道所组成的一种定线措施。在环行航道内， 船舶按逆时针方向绕分隔点或圆形分隔区航行。 end
三、船舶定线制的种类
7．警戒区
警戒区(Precautionary area)是由一个区域构成的一种定线 措施，在警戒区内，驾驶船舶必须要特别谨慎。在警戒区内 可能有推荐的交通流方向 （同时会由三角型里有一感叹号 标志出现）
三、船舶定线制的种类
4．避航区
避航区(Area to be avoided)是由一个区域构成的一种定线 措施，在该划定区域内，或者是由于航行待别危险，或者是 对于避免海难事故特别重要，所有船舶或某些级别的船舶必 须避离的区域。 end
三、船舶定线制的种类
5．沿岸通航带
沿岸通航带(Inshore traffic zone)是由一个区域构成的一 种定线措施，是指通航分道向岸一侧的边界线与相邻海岸之 间的水域 end
（靠右靠边行驶）end
三、船舶定线制的种类
3．推荐航路和推荐航线
推荐航路(Recommended route)是为了方便船舶通过而设置的 未指定宽度的航路，一般用航路中线浮标作为其标志。
推荐航线(Recommended track)是经过专门测量，确保船舶无 航行危险，并建议船舶沿该航线航行的一种航线。 end
三、船舶定线制的种类
1．分道通航制ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
分道通航制（Traffic separation scheme——TSS）是用适 当的方法建立通航分道，分隔相反方向的交通流的一种定线 措施．它是船舶定线的最主要、最常用的形式 end
三、船舶定线制的种类
2 ．双向航路
双向航路（Two-way route）是在指定的范围内所建立的一种 双向通航，旨在为通过航行困难或危险水域的船舶提供安全 通道的一种航路。该航路上不允许有第三方向的交通。