铁路工务防护员基本知识ppt课件
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现场防护员培训课件ppt课件
4
第三章 携带物品
一、防护员携带物品 （一）点内作业
远端防护员（仅限施工）：1.铁路岗位培训合格证、 安全合格证；2.防护员袖标；3.录音电台（无录音 电台需带通话记录本）；4.防护喇叭；5.防护旗 （夜间信号灯）；6.专职防护服、帽；7.移动信号 牌（灯）； 现场防护员： 1.铁路岗位培训合格证、安全合格证； 2.防护员袖标；3.电台；4.防护喇叭；5.防护旗 （夜间信号灯）； 6.专职防护服、帽。
图 十
28
► （3）在出站道岔上施工，对区间方向，以关闭的反方向进 站信号机防护；对车站方向，在距离施工地段不少于50m线 路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如第11图所示。距 邻近道岔不足50 m时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的 位置，并加锁或紧固。
图 十 一
29
► （4）在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地 点的位置，并加锁或紧固，在距离施工地点两端50 m处线路 上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如第12图所示。
图 十 二
30
► （5）在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对 处线路上，另一端在距离施工地点50 m处线路上，分别设置 移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工 地点的位置，并加锁或紧固，如第13图所示。
图 十 三
31
技规393条规定：在站内线路上施工时，使用移动停车信号 防护。 条文解说：针对站内施工作业，各工区严格执行技规第393 条规定，在施工地点两端只需按照规定设置移动停车信号牌 即可，无需在施工地点两端设置防护员。 无论是区间还是站内施工，作业组附近必须按要求设置现场防 护员，现场防护员设置要求同维修作业。
认通话内容、确认机具上下道完毕等。
38
第三章 携带物品
一、防护员携带物品 （一）点内作业
远端防护员（仅限施工）：1.铁路岗位培训合格证、 安全合格证；2.防护员袖标；3.录音电台（无录音 电台需带通话记录本）；4.防护喇叭；5.防护旗 （夜间信号灯）；6.专职防护服、帽；7.移动信号 牌（灯）； 现场防护员： 1.铁路岗位培训合格证、安全合格证； 2.防护员袖标；3.电台；4.防护喇叭；5.防护旗 （夜间信号灯）； 6.专职防护服、帽。
图 十
28
► （3）在出站道岔上施工，对区间方向，以关闭的反方向进 站信号机防护；对车站方向，在距离施工地段不少于50m线 路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如第11图所示。距 邻近道岔不足50 m时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的 位置，并加锁或紧固。
图 十 一
29
► （4）在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地 点的位置，并加锁或紧固，在距离施工地点两端50 m处线路 上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如第12图所示。
图 十 二
30
► （5）在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对 处线路上，另一端在距离施工地点50 m处线路上，分别设置 移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工 地点的位置，并加锁或紧固，如第13图所示。
图 十 三
31
技规393条规定：在站内线路上施工时，使用移动停车信号 防护。 条文解说：针对站内施工作业，各工区严格执行技规第393 条规定，在施工地点两端只需按照规定设置移动停车信号牌 即可，无需在施工地点两端设置防护员。 无论是区间还是站内施工，作业组附近必须按要求设置现场防 护员，现场防护员设置要求同维修作业。
认通话内容、确认机具上下道完毕等。
38
工务部门防护员的要求课件
良好的协作能力
能够与团队成员协调配合，发挥团队整体优 势。
具备领导能力
能够在团队中发挥领导作用，带领团队完成 工作任务。
具备解决问题的能力
能够及时发现和解决团队中存在的问题，确 保团队工作顺利进行。
2023
PART 03
防护员的培训与考核
REPORTING
培训内容与方式
安全知识培训
包括作业安全、交通安全、消防 安全等方面的知识，采用理论授
课、案例分析等形式进行培训。
防护设备操作培训
培训防护员正确使用各种防护设备， 如对讲机、报警器等，确保在紧急 情况下能够迅速、准确地使用。
应急救援培训
培训防护员掌握基本的应急救援技 能，如心肺复苏、止血等，提高其 在紧急情况下的应对能力。
考核标准与方式
01
02
03
理论考核
通过闭卷考试的形式，测 试防护员对安全知识和防 护设备操作理论的掌握程 度。
模拟演练
定期组织模拟演练，模拟各种可能发生的紧急情况，让防护员在实 际操作中熟悉应急处理流程，提高应对紧急情况的能力。
演练评估与改进
对模拟演练进行评估，总结经验和不足之处，提出改进措施，不断 完善和提升防护员的应急处理能力。
2023
PART 06
防护员的日常管理与监督
REPORTING
日常管理规定
高效执行力
在接到安全指令后，能够迅速、准确地执行，确 保安全措施得到有效落实。
及时反馈
在工作中遇到问题时，应及时向上级汇报，并提 出合理化建议，共同解决问题。
2023
PART 05
防护员的应急处理能力
REPORTING
应急预案的制定与实施
《防护员基本知识讲》PPT课件
▪ 〔二〕站内线路上施工
第五节 营业线施工
▪ 一、分类及内容 ▪ 二、施工等级 ▪ 三、施工管理
第二章 施工作业防护
▪ 第一节 线路一般维修作业防护 ▪ 一、在区间线路上作业
▪ 二、在站内线路、道岔上作业
▪ 在站内作业时，施工负责人以停车手信号 防护。
▪ 在繁忙站场或道岔群上作业，工地应有防 护员瞭望列车，以停车手信号防护。
▪ ⒋取消信号 ▪ ⒌停车信号 ▪ ⒍设置停车防护的联络信号 ▪ ⒎撤除停车防护的联络信号 ▪ ⒏减速信号
第三节 防护原那么与防护员标准 化作业
▪ 一、防护原那么
▪ 〔1〕各种施工必须按?工务安规?的规定设置防 护，未设好防护制止开工。不得擅自变更防护方 法。作业未完，不得撤除防护。
▪ 〔2〕防护员必须由责任心强、视听能力良好， 并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识， 经段培训考试合格且有两年以上工龄的铁路职工 担任。
▪ 〔2〕双线区间在一条线路上施工，防护 方法
▪ 双线区间两条线路同时施工，防护方法
▪ 〔4〕施工地点在站外，距进站信号机 〔或站界标〕少于800m时，防护方法
▪ 〔二〕站内线路或道岔 ▪ 〔1〕在站内正线线路上施工，防护方法
▪ 〔2〕在站内正线道岔上施工，防护方法
▪ 〔3〕 在站线线路上施工，防护方法
▪ 通过正确设置各种防护，才能预防为主、防患未然，减 少影响或不影响行车，为铁路平安生产作出奉献。
第二节 防护种类和信号显示
▪ 防护种类 ▪ 视觉防护和听觉防护；集体作业防护和单独作业
防护；自我防护和单独作业防护;按作业的性质 还可分为线路一般维修作业防护、利用列车间隔 施工防护、“天窗〞施工防护、慢行施工防护和 封锁线路施工防护等 ▪ 信号显示 ▪ ⒈预告信号 ▪ ⒉确报信号 ▪ ⒊警报信号
高铁防护员知识培训共55页PPT资料
兰州铁路局
嘉峪关工务段
11.坚持与现场防护员3-5分钟通话联控、复诵、“三确 认”（确认对方姓名或防护编号、确认对方是否听清发 出的预报和确报信息。确认现场作业人员上、下道时间） 制度，及时了解施工作业进度。
12.认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方 针，迅速、准确的发出或转达各种列车信息和指令。
高铁安全防护知识
兰州铁路局
嘉峪关工务段
在一般人眼中看似平凡的线上作业防护岗位，其实是个 非常关键的岗位。因为防护员一旦稍有麻痹大意，作业 人员的生命就会受到威胁乃至伤害。因此，要当好一名 合格的防护员，首先必须怀有敬畏生命、敬畏制度、敬 畏责任之心。
防护员必须把敬畏生命、敬畏制度、敬畏责任放在岗位 职责的首位。人的生命只有一次，是十分宝贵的，又是 十分脆弱的。现场防护员是确保作业人员人身安全的一 道重要防线。具有丰富的现场工作经验，取得上岗资格 证书，是担任防护员的基本条件，
8.驻站联络员必须在与车站值班员核对确认封锁命令、区 间、里程、起止时间及办理有关承认手续后，方可向现 场防护员或施工作业负责人放出准许施工作业的通知。
9.遵守劳动纪律，不得擅离岗位，不得臆测行车，认真做 好安全防护工作，既要掌握列车运行规律，又要考虑到 各种因素会导致列车不按规律运行。
10.驻站联络员在执行防护任务时要随时与施工负责人沟通、 了解、掌握施工作业进度及所处详细里程，且必须头脑 清醒、命令传达吐字清晰、简洁，在通告列车信息时必 须及时准确，不得将车次、时间、站名报错，并要坚持 复诵确认制度。
兰州铁路局
嘉峪关工务段
第一节: 防护员的基本条件
一、防护的重要性
防护是工务施工作业中确保行车和人身安全的一项 关键措施，是一项十分重要的工作，防护员肩负着确保 行车安全和人身安全的重担。
铁路工务防护员基本知识课件
目录
第五章 小型养路机械作业防护 第一节 小型液压捣固机作业防护 第二节 轨缝调整器作业防护 第三节 液压起拨道器作业防护 第四节 液压钢轨拉伸器应力放散作业防护
8
洛阳工务段职教科
目录
第六章 轻型车辆和小车作业防护 第七章 工务设备故障防护 第八章 轨道电路故障检查与处理 第九章 避车防护
9
洛阳工务段职教科
洛阳工务段职教科
铁路工务防护员 基础知识
洛阳工务段职教科 李永洪
2020/7/11
1
洛阳工务段职教科
随着铁路建设、线路设备养护和路内外邻近营业线施工作业 不断深入,线路设备施工改造任务十分繁重;高温天气、洪涝灾 害等自然环境对运输安全的干扰频频出现。因此,为确保人身安 全和行车安全及施工进度、施工质量,做好线路设备监控和养护 维修工作,必须有一支素质较高的防护员队伍。要求防护员既要 有高度的责任心和使命感,更要有过硬的防护技术业务知识。防 护员必须清楚自己是施工维修作业的前哨,是把控各项安全风险 的门将。
13
洛阳工务段职教科
第一章 概述
第一节 防护工作重要性
一、铁路性质与防护
大家都知道随着中国铁路六次大 提速的完成，从前利用列车间隔进行 线路作业的模式已不能满足铁路重载、 高速、高密度的发展趋势，通过对近 几年职工伤亡事故统计资料显示，每 年因机车车辆伤害造成职工伤亡的事 故时有发生，给受害家庭带来了创伤。 而且每起事故的发生都与防护失效有 关。
车或不易被司机及调车人员发现。作业中,机械设备突然发生故障无法下道,通信设备
突然联系中断不知是否有车。如果几种不安全因素同时出现,后果十分严重。我们设
置各种防护的目的,主要是打破诸多不安全因素的同时发生,排除作业安全风险不利因
第五章 小型养路机械作业防护 第一节 小型液压捣固机作业防护 第二节 轨缝调整器作业防护 第三节 液压起拨道器作业防护 第四节 液压钢轨拉伸器应力放散作业防护
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洛阳工务段职教科
目录
第六章 轻型车辆和小车作业防护 第七章 工务设备故障防护 第八章 轨道电路故障检查与处理 第九章 避车防护
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洛阳工务段职教科
洛阳工务段职教科
铁路工务防护员 基础知识
洛阳工务段职教科 李永洪
2020/7/11
1
洛阳工务段职教科
随着铁路建设、线路设备养护和路内外邻近营业线施工作业 不断深入,线路设备施工改造任务十分繁重;高温天气、洪涝灾 害等自然环境对运输安全的干扰频频出现。因此,为确保人身安 全和行车安全及施工进度、施工质量,做好线路设备监控和养护 维修工作,必须有一支素质较高的防护员队伍。要求防护员既要 有高度的责任心和使命感,更要有过硬的防护技术业务知识。防 护员必须清楚自己是施工维修作业的前哨,是把控各项安全风险 的门将。
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洛阳工务段职教科
第一章 概述
第一节 防护工作重要性
一、铁路性质与防护
大家都知道随着中国铁路六次大 提速的完成，从前利用列车间隔进行 线路作业的模式已不能满足铁路重载、 高速、高密度的发展趋势，通过对近 几年职工伤亡事故统计资料显示，每 年因机车车辆伤害造成职工伤亡的事 故时有发生，给受害家庭带来了创伤。 而且每起事故的发生都与防护失效有 关。
车或不易被司机及调车人员发现。作业中,机械设备突然发生故障无法下道,通信设备
突然联系中断不知是否有车。如果几种不安全因素同时出现,后果十分严重。我们设
置各种防护的目的,主要是打破诸多不安全因素的同时发生,排除作业安全风险不利因
防护员安全培训PPT课件
天津电务段职教科 王晓芬
2014.9
2020/3/20
1
➢ 《北京铁路局营业线上线作业安全防护管理办法》京铁安
监[2014]448号（2014年7月24日）
天津电务段2014.8.17人身伤亡事故 《北京铁路局营业线上线作业安全防护管理办法》
京电函〔2014〕88号（2014年9月16日）
2020/3/20
第二十四条 站内、区间进行较大施工作业时，必 须采取拉安全警戒绳等安全防护措施。
2020/3/20
10
所有上线作业人员必须按规定统一穿着带有夜间反光标志 的防护坎肩或带有反光标志的黄半袖衫未按规定穿着防护 服严禁上线作业。（遇雨天上线作业要穿着带有反光标志 的防护雨衣）
防护服装要保持清洁，保证反光效果良好；防护员及 上线作业人员，在作业前要按规定将防护坎肩（反光标志 工作服）穿在所有衣物的最外层，并不得被其它衣物遮盖。
2020/3/20
3
京铁安监〔2014〕448号 第一章 总 则
第4条 凡上线作业必须按规定设置安全防护， 否则严禁上线作业。根据作业不同，须设置驻 站防护员（驻调联络员）、现场防护员，瞭望 或通讯联系信号不良地段还须在施工地点两端 规定距离内设置远端防护员和中间联络员。作 业负责人及作业人员不得兼任防护员。上线作 业前未按规定设置防护，作业人员有权拒绝作 业。
2020/3/20
13
6．驻站防护员应执行邻站预告通知、邻站开车通 知、列车接近通知“三通知”和确认室外防护员姓名、 确认室外防护员复诵内容、确认室外作业人员机具 下道“三确认”制度。
7．驻站防护员因故需要暂时离开时，必须先行通 知现场防护员，停止现场作业，在确认现场作业人 员下道避车后，方可暂时离开。在驻站防护员未到 岗前，现场作业人员不得上道。重新回岗后，必须 通知到所有现场防护员。
2014.9
2020/3/20
1
➢ 《北京铁路局营业线上线作业安全防护管理办法》京铁安
监[2014]448号（2014年7月24日）
天津电务段2014.8.17人身伤亡事故 《北京铁路局营业线上线作业安全防护管理办法》
京电函〔2014〕88号（2014年9月16日）
2020/3/20
第二十四条 站内、区间进行较大施工作业时，必 须采取拉安全警戒绳等安全防护措施。
2020/3/20
10
所有上线作业人员必须按规定统一穿着带有夜间反光标志 的防护坎肩或带有反光标志的黄半袖衫未按规定穿着防护 服严禁上线作业。（遇雨天上线作业要穿着带有反光标志 的防护雨衣）
防护服装要保持清洁，保证反光效果良好；防护员及 上线作业人员，在作业前要按规定将防护坎肩（反光标志 工作服）穿在所有衣物的最外层，并不得被其它衣物遮盖。
2020/3/20
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京铁安监〔2014〕448号 第一章 总 则
第4条 凡上线作业必须按规定设置安全防护， 否则严禁上线作业。根据作业不同，须设置驻 站防护员（驻调联络员）、现场防护员，瞭望 或通讯联系信号不良地段还须在施工地点两端 规定距离内设置远端防护员和中间联络员。作 业负责人及作业人员不得兼任防护员。上线作 业前未按规定设置防护，作业人员有权拒绝作 业。
2020/3/20
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6．驻站防护员应执行邻站预告通知、邻站开车通 知、列车接近通知“三通知”和确认室外防护员姓名、 确认室外防护员复诵内容、确认室外作业人员机具 下道“三确认”制度。
7．驻站防护员因故需要暂时离开时，必须先行通 知现场防护员，停止现场作业，在确认现场作业人 员下道避车后，方可暂时离开。在驻站防护员未到 岗前，现场作业人员不得上道。重新回岗后，必须 通知到所有现场防护员。
《防护员基本知识讲》课件
整改落实
对排查出的隐患进行分类、评 估和整改，确保消除或降低风
险。
应急响应流程
应急预案制定
根据企业特点和作业环境，制定相应的应急 预案。
应急演练
定期组织应急演练，提高应急处置能力。
应急资源准备
准备必要的应急物资、设备和人员，确保应 急响应及时有效。
应急处置
在发生突发事件时，迅速启动应急预案，组 织应急救援。
；
晋升和转岗
通过努力工作和积累经验，晋 升为高级防护员或担任其他相
关职位；
职业前景广阔
随着社会对安全意识的不断提 高，防护员的需求量不断增加
，职业前景广阔。
02 防护员基本技能
安全防护技能
01
02
03
安全防护意识
了解安全防护的重要性， 始终将安全放在首位。
个人防护装备
正确使用和佩戴个人防护 装备，如安全帽、手套、 护目镜等。
跨部门合作与沟通
强调了在未来工作中，防护员需要加强与其他部门的合作与沟通，共 同维护工作场所的安全。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
。
安全操作规程
总结了防护员应遵守的安全操作规程 ，包括作业前的准备、作业中的注意
事项以及作业后的检查等。
防护装备与使用
列举了常见的防护装备，如安全帽、 护目镜、手套等，并说明了如何正确 使用和维护这些装备。
紧急情况处理
介绍了在遇到紧急情况时，防护员应 采取的措施，包括报警、疏散、急救 等方面的内容。
风险识别
风险控制措施
具备风险识别能力，能够及时发现潜 在的安全隐患。
根据风险评估结果，制定并实施有效 的风险控制措施。
风险评估方法
对排查出的隐患进行分类、评 估和整改，确保消除或降低风
险。
应急响应流程
应急预案制定
根据企业特点和作业环境，制定相应的应急 预案。
应急演练
定期组织应急演练，提高应急处置能力。
应急资源准备
准备必要的应急物资、设备和人员，确保应 急响应及时有效。
应急处置
在发生突发事件时，迅速启动应急预案，组 织应急救援。
；
晋升和转岗
通过努力工作和积累经验，晋 升为高级防护员或担任其他相
关职位；
职业前景广阔
随着社会对安全意识的不断提 高，防护员的需求量不断增加
，职业前景广阔。
02 防护员基本技能
安全防护技能
01
02
03
安全防护意识
了解安全防护的重要性， 始终将安全放在首位。
个人防护装备
正确使用和佩戴个人防护 装备，如安全帽、手套、 护目镜等。
跨部门合作与沟通
强调了在未来工作中，防护员需要加强与其他部门的合作与沟通，共 同维护工作场所的安全。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
。
安全操作规程
总结了防护员应遵守的安全操作规程 ，包括作业前的准备、作业中的注意
事项以及作业后的检查等。
防护装备与使用
列举了常见的防护装备，如安全帽、 护目镜、手套等，并说明了如何正确 使用和维护这些装备。
紧急情况处理
介绍了在遇到紧急情况时，防护员应 采取的措施，包括报警、疏散、急救 等方面的内容。
风险识别
风险控制措施
具备风险识别能力，能够及时发现潜 在的安全隐患。
根据风险评估结果，制定并实施有效 的风险控制措施。
风险评估方法
铁路施工防护安全培训课件
事故原因
安全检查流于形式，未能及时发现和消除电气安 全隐患。
预防措施
加强施工现场电气安全检查，定期对电气设备进 行检查和维护，确保电气安全设施完好有效。
案例五：机械伤害事故案例分析
事故概述
某铁路施工现场发生机械伤害事故，造成人员伤亡。
事故原因
操作人员违规操作，机械维护保养不当。
预防措施
加强机械操作人员的培训和管理，确保操作人员持证上岗 并熟悉机械操作规程，定期对机械设备进行检查和维护， 确保机械安全性能良好。
教育
通过宣传教育，让施工人员了解安全 规章制度和操作规程，增强安全意识 。
安全检查与隐患排查治理
安全检查
定期对施工现场进行安全检查，及时发现和整改安全隐患。
隐患排查治理
建立隐患排查治理制度，对发现的安全隐患进行分类、评估和整改，确保施工安全。
04
铁路施工常见安全风 险与应对措施
高处坠落风险与应对措施
事故概述
某铁路施工现场管理混乱 ，导致发生坍塌事故，造 成人员伤亡。
事故原因
施工现场管理不善，未能 及时发现和处理安全隐患 。
预防措施
建立健全施工现场管理制 度，实施安全检查和隐患 排查治理双重预防机制， 加强现场安全管理。
案例四：安全检查不到位引发的事故
事故概述
某铁路施工现场安全检查不到位，导致发生触电 事故，造成人员伤亡。
触电风险与应对措施
总结词
触电是铁路施工中常见的安全风险之一，需要采取有 效的应对措施来降低风险。
详细描述
在铁路施工中，由于施工现场环境复杂、用电设备较 多等原因，常常发生触电事故。为了降低触电风险， 施工单位应采取以下应对措施：首先，加强施工现场 用电管理，确保用电设备符合安全标准；其次，严格 遵守用电操作规程，不私拉乱接电线；第三，加强施 工人员用电安全教育，提高其用电安全意识；最后， 定期进行用电设备检查和维护，确保设备性能良好。
安全检查流于形式，未能及时发现和消除电气安 全隐患。
预防措施
加强施工现场电气安全检查，定期对电气设备进 行检查和维护，确保电气安全设施完好有效。
案例五：机械伤害事故案例分析
事故概述
某铁路施工现场发生机械伤害事故，造成人员伤亡。
事故原因
操作人员违规操作，机械维护保养不当。
预防措施
加强机械操作人员的培训和管理，确保操作人员持证上岗 并熟悉机械操作规程，定期对机械设备进行检查和维护， 确保机械安全性能良好。
教育
通过宣传教育，让施工人员了解安全 规章制度和操作规程，增强安全意识 。
安全检查与隐患排查治理
安全检查
定期对施工现场进行安全检查，及时发现和整改安全隐患。
隐患排查治理
建立隐患排查治理制度，对发现的安全隐患进行分类、评估和整改，确保施工安全。
04
铁路施工常见安全风 险与应对措施
高处坠落风险与应对措施
事故概述
某铁路施工现场管理混乱 ，导致发生坍塌事故，造 成人员伤亡。
事故原因
施工现场管理不善，未能 及时发现和处理安全隐患 。
预防措施
建立健全施工现场管理制 度，实施安全检查和隐患 排查治理双重预防机制， 加强现场安全管理。
案例四：安全检查不到位引发的事故
事故概述
某铁路施工现场安全检查不到位，导致发生触电 事故，造成人员伤亡。
触电风险与应对措施
总结词
触电是铁路施工中常见的安全风险之一，需要采取有 效的应对措施来降低风险。
详细描述
在铁路施工中，由于施工现场环境复杂、用电设备较 多等原因，常常发生触电事故。为了降低触电风险， 施工单位应采取以下应对措施：首先，加强施工现场 用电管理，确保用电设备符合安全标准；其次，严格 遵守用电操作规程，不私拉乱接电线；第三，加强施 工人员用电安全教育，提高其用电安全意识；最后， 定期进行用电设备检查和维护，确保设备性能良好。
(第7讲)防护基本知识
防护培训教案培训学习任务1、清楚防护工作的重要性；2、掌握防护员的分类及其职责、工作标准和要求；3、掌握防护中使用的移动信号及标志4、常见防护设置办法；5、高铁相关知识；第一章防护的含义及重要性1、什么是"防护"？按照字上面来解释，“防”是防备、戒备，“护”是保卫的意思，是保证行车安全和人身安全的重要卡控措施之一，防护工作实质就是列车信息和工地施工信息相互传递的过程。
示意图如下：施工负责人2、“防护”是施工及其作业的第一道安全屏障，也就是第一道防线。
我们都知道一支部队在任何地方驻军都要设警戒线，也就是哨兵，哨兵它又有明哨和暗哨（说句笑话，小偷作案时也要一个望风的人）；现在在各个重要地方都安有摄像头，比方说超市等等地方。
为确保我们铁路施工作业安全，设置施工防护是保证安全的重要手段之一，铁路上每年因不设防护或防护不当或防护失职造成的事故占整个事故的15-20%，因此，要求防护员必须要有高度的主人翁责任感和全心全意为人民服务的思想(几十人的生命和列车运行安全在你手足)，又必须有过硬的防护员技术业务知识。
防护员必须清楚地知道你是施工阵地的前哨，是施工负责人的耳目，是把好施工安全关的门将。
因此在关键时刻要机智果断，冲得上、顶得住，尽职尽责，充分发挥防护员作用。
现就防护员的技术业务和施工中因防护发生的事件与大家一起探讨学习一下。
第二章防护员的分类及其职责、工作标准和要求；防护员分为驻站防护、工地防护、中间联络防护、两端关门防护一、驻站联络员作业标准主要职责：勤与车站值班员沟通联系，掌握列车运行信息，及时准确的传递到工地。
（1）行车设备施工登记本格式（成铁运740号文）运统—46（施工）,凡是有月度施工计第1栏填写月度施工计划中本项施工的序号，如03；第2栏填写具体施工名称（参照安规P8—12和第2.1.1），如插入短轨应力放散、新线引入、电气化改造、爆破施工；第3栏指登记时分；第4栏应写出线别、行别、区间及具体里程、慢行或封锁条件、是否有路用列车配合等条件。
防护员培训教材课件
机械清筛，在封锁施工前Vmax≤45km/h的慢行时 间内，允许移动相邻两根轨枕扩大间距，将道床 挖至清筛深度，并使清筛机底梁导槽处钢轨支垫 牢固。
第2.1.16条 在进行钢梁修理或上盖板涂装 时，可根据施工需要移动桥枕，但移动后， 每根桥枕的钩螺栓、道钉或分开式扣件应 齐全有效，固定枕木的拉条保证枕木间距 不变化；移动后的桥枕中心间距不应超过 550mm，个别情况也不得超过600mm，而 接头处桥枕净距不得超过210mm。如桥枕 状态不良，可根据实际情况，采取必要的 加固措施或限速运行。行车速度100km/h以 上的区段，桥枕净距大于210mm的钢梁桥 客车限速100km/h，货车限速60km/h。施 工期间，列车限速不得超过45km/h。
日工作布置和安全注意事项。 ⑸.按规定设置防护（包括封锁和慢行施工防护标
志）。 ⑹.精力集中、严守岗位、加强暸望、不间断联系，
做好通话记录。
㈣、驻站、工地防护员、联络员要严格执行 “三必须、八不准、五做到”的规定。
⑴ 三必须： ①必须了解施工作业项目和施工进度、机
具使用情况。现场作业里程、当日列车运 行情况，注视值班员办理行车事项和观察 行车操作台的信号显示。 ②必须准确、清楚的登、消记运统-46，准 确清楚的抄录、传达调度命令。
对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工， 开通后第一趟列车不准为旅客列车，如：成 组更换道岔、线路清筛、成段更换钢筋混凝 土枕或钢筋混凝土桥枕、整治路基病害（基 床换填、铺土工布等）、清理山坡危石、架 空换梁、桥梁扩孔等。大型机械施工经过稳 定车作业，施工后经过单机或重型轨道车牵 引的施工列车可视为轧道。速度 160km/h 以 上区段施工和维修作业开通后，第一趟列车 不准为动车组。对于开通后第一趟列车不准 为旅客列车的施工，施工单位在施工登记中 应注明，调度所做好相关准备。
第2.1.16条 在进行钢梁修理或上盖板涂装 时，可根据施工需要移动桥枕，但移动后， 每根桥枕的钩螺栓、道钉或分开式扣件应 齐全有效，固定枕木的拉条保证枕木间距 不变化；移动后的桥枕中心间距不应超过 550mm，个别情况也不得超过600mm，而 接头处桥枕净距不得超过210mm。如桥枕 状态不良，可根据实际情况，采取必要的 加固措施或限速运行。行车速度100km/h以 上的区段，桥枕净距大于210mm的钢梁桥 客车限速100km/h，货车限速60km/h。施 工期间，列车限速不得超过45km/h。
日工作布置和安全注意事项。 ⑸.按规定设置防护（包括封锁和慢行施工防护标
志）。 ⑹.精力集中、严守岗位、加强暸望、不间断联系，
做好通话记录。
㈣、驻站、工地防护员、联络员要严格执行 “三必须、八不准、五做到”的规定。
⑴ 三必须： ①必须了解施工作业项目和施工进度、机
具使用情况。现场作业里程、当日列车运 行情况，注视值班员办理行车事项和观察 行车操作台的信号显示。 ②必须准确、清楚的登、消记运统-46，准 确清楚的抄录、传达调度命令。
对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工， 开通后第一趟列车不准为旅客列车，如：成 组更换道岔、线路清筛、成段更换钢筋混凝 土枕或钢筋混凝土桥枕、整治路基病害（基 床换填、铺土工布等）、清理山坡危石、架 空换梁、桥梁扩孔等。大型机械施工经过稳 定车作业，施工后经过单机或重型轨道车牵 引的施工列车可视为轧道。速度 160km/h 以 上区段施工和维修作业开通后，第一趟列车 不准为动车组。对于开通后第一趟列车不准 为旅客列车的施工，施工单位在施工登记中 应注明，调度所做好相关准备。
防护员培训课件
应急处理与救援
火灾应急处理
火灾的分类与特点
根据火灾类型和特点，采取不 同的灭火方法和救援措施。
灭火器材的使用
掌握各种灭火器材的使用方法 和适用范围，如干粉灭火器、 水灭火器等。
火场逃生与自救
了解火场逃生的基本原则和自 救方法，如用湿布捂住口鼻、 低姿势行进等。
火灾事故调查与预防
分析火灾事故原因，提出预防 措施，降低火灾发生的可能性
建立定期安全检查制度， 对防护设施、设备、器材 等进行全面检查，确保其 完好有效。
隐患排查与整改
及时发现和排查安全隐患 ，采取有效措施进行整改 ，防止事故的发生。
检查与排查记录
做好安全检查和隐患排查 的记录，以便对安全工作 进行总结和改进。
05
事故案例分析与防范措施
典型事故案例分析
案例一
某化工厂发生爆炸事故，造成多人伤亡和 重大财产损失。
、角色扮演、互动讨论等，以提
高学员的参与度和学习效果。
加强实践操作
提供更多的实践操作机会，让学
员在实际操作中掌握技能和提高
03
应用能力。
完善培训设施
04 改善培训场地和设施，提供更完
善的教学设备和教学资源，提高
培训的硬件水平。
培训计划的制定与实施
需求分析 课程设计 培训师资 培训组织与实施
分析防护员的工作需求和岗位职责，确定培训目标和内容，制 定针对性的培训计划。
对学员进行考核，了解学员对 培训内容的掌握程度和应用能 力。
0 工作表现改善 4跟踪学员在工作中应用所学知
识和技能的情况，评估培训对 工作表现的影响。
培训质量改进
调整培训内容
根据学员反馈和考核成绩，对培
训内容进行优化和调整，提高培
火灾应急处理
火灾的分类与特点
根据火灾类型和特点，采取不 同的灭火方法和救援措施。
灭火器材的使用
掌握各种灭火器材的使用方法 和适用范围，如干粉灭火器、 水灭火器等。
火场逃生与自救
了解火场逃生的基本原则和自 救方法，如用湿布捂住口鼻、 低姿势行进等。
火灾事故调查与预防
分析火灾事故原因，提出预防 措施，降低火灾发生的可能性
建立定期安全检查制度， 对防护设施、设备、器材 等进行全面检查，确保其 完好有效。
隐患排查与整改
及时发现和排查安全隐患 ，采取有效措施进行整改 ，防止事故的发生。
检查与排查记录
做好安全检查和隐患排查 的记录，以便对安全工作 进行总结和改进。
05
事故案例分析与防范措施
典型事故案例分析
案例一
某化工厂发生爆炸事故，造成多人伤亡和 重大财产损失。
、角色扮演、互动讨论等，以提
高学员的参与度和学习效果。
加强实践操作
提供更多的实践操作机会，让学
员在实际操作中掌握技能和提高
03
应用能力。
完善培训设施
04 改善培训场地和设施，提供更完
善的教学设备和教学资源，提高
培训的硬件水平。
培训计划的制定与实施
需求分析 课程设计 培训师资 培训组织与实施
分析防护员的工作需求和岗位职责，确定培训目标和内容，制 定针对性的培训计划。
对学员进行考核，了解学员对 培训内容的掌握程度和应用能 力。
0 工作表现改善 4跟踪学员在工作中应用所学知
识和技能的情况，评估培训对 工作表现的影响。
培训质量改进
调整培训内容
根据学员反馈和考核成绩，对培
训内容进行优化和调整，提高培
铁路施工防护员培训PPT课件
第四节 施工领导人的界定 《工务安全规则》第2.1.8条 进行线路、桥隧等设备 施工时，应根据工作内容和影响行车安全的程度，按下列 规定指定专人担任施工负责人： 1.影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑，整治路基 病害，加固或改建桥隧建筑物，拆铺便线(桥)和临时架空 结构，更换或铺设防水层，整修隧道衬砌等较复杂的大型 施工，由段级领导担任。 2.需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通 后需限制列车速度的施工，由职务不低于车间主任的人员 担任。 3.需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开 通后不限制列车速度的施工，由职务不低于工长的人员担 任。
⑷取消信号：两长声一短声，表示刚刚发过的预告 信号取消。
⑸停车信号：喇叭显示为连续短声、昼间为展开的红
色的信号旗、夜间为红色信号灯。无信号备品时昼间两手 高举向两侧急剧摆动，夜间用灯光或火光上下剧烈摇动。
⑹设置停车防护的联络信号：一短声一长声，高举红 旗作圆形转动。
⑺撤除停车防护的联络信号：一长声一短声，高举黄 旗在头上左右摇动。
3、施工负责人必须带齐各种备品。 4、防护所使用的备品必须达到作用良好。 5、施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决 定。
第2.1.9条 施工负责人必须严格遵守下列规定： 1.开工前，应有针对性的对全体施工人员(含劳务工) 进行安全教育和技术交底。 2.指派的防护员必须由经过培训考试合格的员工持证 上岗。 3.施工前，应按审定的方案做好各项准备工作，确认 信号备品、机具、材料齐全完好，安全关键岗位和配合人 员已就位，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安 全措施已落实，方可发布施工命令。 4.施工中，应严格按审定的方案作业，随时掌握进度 与质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因 素，并保持与防护员之间的联系。
防护员基本常识课件
• 二、防护员基本条件 • 1.防护员必须是责任心强，视听能力良好， 头脑清晰，无语言障碍； • 2.熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护 知识和安全知识； • 3.经段培训考试合格且有两年以上工龄的铁 路职工。
• 三、防护员基本要求 • 1.防护员必须按规定穿戴防护服装、防护帽 和胸牌，带齐防护信号备品和通话记录本。 坚守岗位、精神集中、注意暸望，持证上 岗，按章防护。如因事暂时离开岗位时， 必须向施工负责人请假，并等待施工负责 人指派的合格防护员到位，防护员向接替 的防护员交清工作情况后，方可离开岗位。 否则，施工人员、机具必须暂时下道，停 止作业。
• 4.工地防护员站立位置要便于暸望列车，并 能与工地通视。同时，也要注意确保自身 安全。列车通过时必须按规定标准接车。 • 5.工地防护员应及时准确向施工负责人传达 列车运行信息和封锁、慢行命令号、起止 时间，按施工负责人要求向驻站联络员通 报施工条件及施工情况。 • 6.工地防护员应根据施工负责人的指示，按 规定设置、撤除防护标志和信号。
• 作业防护要点及注意事项 • 一、正线作业防护工作要点 • 工长每天应填好《施工作业防护通知单》，向防 护员下达施工防护通知单并签认，通知书表格及 内容见附件2。 • 1.防护员设置：驻站设专职，中间防护员设专职 （按线路运行速度设置，Vmax≤120km/h区段设 置在800米以外；120km/h＜Vmax≤160km/h区段 设置在1400米以外；160km/h＜Vmax≤200km/h 区段设置在2000米以外），工地防护员设专职 （直线地段设置在距离作业人员20米处，曲线地 段设置在距离作业人员50米处）。
• 2.防护员必须熟悉防护信号备品的使用，熟 知列车运行规律和工地地形情况，作业中 应保持精力充沛，上岗前不得饮酒，不得 擅离岗位，不得臆测行车，不干与防护工 作无关的事情。
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洛阳工务段职教科
大量的事故案例说明,防护不当造成的安全风险依然 存在。为此,必须做好全员防护工作,特别是对防护员的 培训和教育工作。
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洛阳工务段职教科
目录
第一章 概述 第一节 防护工作重要性 第二节 防护种类和信号备品 第三节 防护原则及防护要求 第四节 防护作业流程
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洛阳工务段职教科
目录
第二章 营业线施工维修管理 第一节 普速铁路营业线施工与维修 第二节 普速铁路邻近营业线施工 第三节 高速铁路营业线施工与维修
目录
第五章 小型养路机械作业防护 第一节 小型液压捣固机作业防护 第二节 轨缝调整器作业防护 第三节 液压起拨道器作业防护 第四节 液压钢轨拉伸器应力放散作业防护
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洛阳工务段职教科
目录
第六章 轻型车辆和小车作业防护 第七章 工务设备故障防护 第八章 轨道电路故障检查与处理 第九章 避车防护
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洛阳工务段职教科
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中国铁路六次大提速回顾： 1997年4月1日完成第一次大提速 1998年10月1日完成第二次大提速 2000 年 10 月 21 日 完 成 第 三 次 大 提 速 2001 年 10 月 21 日 完 成 第 四 次 大 提 速
洛阳工务段Leabharlann 教科第一章 概述第一节 防护工作重要性
一、铁路性质与防护
目录
附件1 典型事故案例 附件2 防护员通话记录本 附件3 防护员联络用语 附件4 防护员一日作业标准 附件5 防护员作业指导书 附件6 防护员证 附件7 常用登销记参考格式 附件8 施工安全整改通知书 附件9 施工停工通知书
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附件10 施工安全监督检查员日志
洛阳工务段职教科
目录
附件11 施工安全配合协议书 附件12 列车运行速度、距离与时间换算表 附件13 铁路线路安全保护区 附件14 材料钢轨堆放与允许限界 附件15 车挡制作示意图 附件16 防护员资格实作考试卷 附件17 防护员资格理论考试卷 附件18 防护员机考试卷
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洛阳工务段职教科
第一章 概述
第一节 防护工作重要性
四、线路特点与防护
铁道线路的布设穿山越水,在地形上,有曲线、山头、桥梁、隧道、路堤、路堑;在 线路布置上,有单线、双线、多线铁路;在气候条件上,有大风雨雪雾、酷暑、严寒。这 些客观因素的存在,严重干扰着铁路上作业人员的视觉和听觉,使之不能及时发现来车 或不易被司机及调车人员发现。作业中,机械设备突然发生故障无法下道,通信设备突 然联系中断不知是否有车。如果几种不安全因素同时出现,后果十分严重。我们设置 各种防护的目的,主要是打破诸多不安全因素的同时发生,排除作业安全风险不利因素。 只有通过正确设置各种防护,才能做到预防为主、防患未然,才能及时传递列车运行信 息,尽快恢复线桥设备,达到放行列车条件，提醒督促作业人员携带工具迅速下道避车, 确保铁路行车和人身安全。 .
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洛阳工务段职教科
目录
第三章 施工维修作业防护 第一节 线路一般维修作业防护 第二节 临时封锁施工防护 第三节 慢行施工防护 第四节 封锁线路施工防护 第五节 高速铁路施工维修防护 第六节 天窗作业防护
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洛阳工务段职教科
目录
第四章 放行列车条件 第一节 普速铁路 第二节 高速铁路
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洛阳工务段职教科
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洛阳工务段职教科
第一章 概述
第一节 防护工作重要性
一、铁路性质与防护
大家都知道随着中国铁路六次大 提速的完成，从前利用列车间隔进行 线路作业的模式已不能满足铁路重载、 高速、高密度的发展趋势，通过对近 几年职工伤亡事故统计资料显示，每 年因机车车辆伤害造成职工伤亡的事 故时有发生，给受害家庭带来了创伤。 而且每起事故的发生都与防护失效有 关。
洛阳工务段职教科
铁路工务防护员 基础知识
洛阳工务段职教科 李永洪
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2020/4/23
洛阳工务段职教科
随着铁路建设、线路设备养护和路内外邻近营业线施工作业 不断深入,线路设备施工改造任务十分繁重;高温天气、洪涝灾 害等自然环境对运输安全的干扰频频出现。因此,为确保人身安 全和行车安全及施工进度、施工质量,做好线路设备监控和养护 维修工作,必须有一支素质较高的防护员队伍。要求防护员既要 有高度的责任心和使命感,更要有过硬的防护技术业务知识。防 护员必须清楚自己是施工维修作业的前哨,是把控各项安全风险 的门将。
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洛阳工务段职教科
第一章 概 述 第一节 防护工作重要性
请看下面两个事故案例：
案例一： 2016.3.12
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案例二: 2016.12.10
洛阳工务段职教科
第一章 概述
第一节 防护工作重要性 一、铁路性质与防护
《铁路技术管理规程》总则指出:“铁路是国民经济大动脉、国家重要基础 设施和大众化交通工具,是综合交通运输体系骨干,在我国经济社会发展中的地 位至关重要。铁路运输具有高度集中的特点,各工作环节须紧密联系、协同配 合”。因此,铁路各种施工维修作业不可能全部靠全天候中断行车进行。所有 从事铁路工作人员既要保证运输安全，又要保证作业人员的生命安全，就必须 做好各级防护工作。
为了减少机车车辆对铁路沿线作业人员的伤害，就必 须加强施工作业过程中的防护工作，提高防护员的业务技 能，增强现场施工安全防护能力。防护工作的重要性也越 来越引起铁路部门各级管理层的高度关注和重视。
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洛阳工务段职教科
第一章 概述
第一节 防护工作重要性
二、作业性质与防护
施工维修作业中需要按照规定设置相应的防护,以确保人身和行车安全。还有一 些作业是在天窗点外利用列车间隔进行。即使天窗内作业,还要考虑施工车辆、邻 线行车以及现场作业人员频繁移动等情况的影响。所以说,凡是作业都不可避免的 存在各种不安全因素。在运输繁忙铁路线上,列车运行间隔只有7～10min,如果防 护联系发生失误、瞭望不及时、防护不当,就可能导致人身伤亡及行车事故。通过 对2011～2015年《典型事故案例》分析,发生在线、桥、隧作业人身伤亡事故中 有95%都是违章违纪、瞭望不及时、防护失效而造成。为此,必须对安全防护工作 引起足够重视。
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洛阳工务段职教科
第一章 概述
第一节 防护工作重要性 三、铁路运输与防护
无论是封锁线路施工作业,还是利用列车 间隔施工作业,都需要正确地设置防护。在铁 路运输繁忙的情况下,不能长时间封锁区间或 限速运行,能够利用的列车间隔及天窗时间都 是非常有限的。在既要保证安全,又要争时间、 抢任务、赶进度的情况下,必须做好防护工作。
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大量的事故案例说明,防护不当造成的安全风险依然 存在。为此,必须做好全员防护工作,特别是对防护员的 培训和教育工作。
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第一章 概述 第一节 防护工作重要性 第二节 防护种类和信号备品 第三节 防护原则及防护要求 第四节 防护作业流程
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第二章 营业线施工维修管理 第一节 普速铁路营业线施工与维修 第二节 普速铁路邻近营业线施工 第三节 高速铁路营业线施工与维修
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第五章 小型养路机械作业防护 第一节 小型液压捣固机作业防护 第二节 轨缝调整器作业防护 第三节 液压起拨道器作业防护 第四节 液压钢轨拉伸器应力放散作业防护
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第六章 轻型车辆和小车作业防护 第七章 工务设备故障防护 第八章 轨道电路故障检查与处理 第九章 避车防护
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中国铁路六次大提速回顾： 1997年4月1日完成第一次大提速 1998年10月1日完成第二次大提速 2000 年 10 月 21 日 完 成 第 三 次 大 提 速 2001 年 10 月 21 日 完 成 第 四 次 大 提 速
洛阳工务段Leabharlann 教科第一章 概述第一节 防护工作重要性
一、铁路性质与防护
目录
附件1 典型事故案例 附件2 防护员通话记录本 附件3 防护员联络用语 附件4 防护员一日作业标准 附件5 防护员作业指导书 附件6 防护员证 附件7 常用登销记参考格式 附件8 施工安全整改通知书 附件9 施工停工通知书
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附件10 施工安全监督检查员日志
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附件11 施工安全配合协议书 附件12 列车运行速度、距离与时间换算表 附件13 铁路线路安全保护区 附件14 材料钢轨堆放与允许限界 附件15 车挡制作示意图 附件16 防护员资格实作考试卷 附件17 防护员资格理论考试卷 附件18 防护员机考试卷
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第一章 概述
第一节 防护工作重要性
四、线路特点与防护
铁道线路的布设穿山越水,在地形上,有曲线、山头、桥梁、隧道、路堤、路堑;在 线路布置上,有单线、双线、多线铁路;在气候条件上,有大风雨雪雾、酷暑、严寒。这 些客观因素的存在,严重干扰着铁路上作业人员的视觉和听觉,使之不能及时发现来车 或不易被司机及调车人员发现。作业中,机械设备突然发生故障无法下道,通信设备突 然联系中断不知是否有车。如果几种不安全因素同时出现,后果十分严重。我们设置 各种防护的目的,主要是打破诸多不安全因素的同时发生,排除作业安全风险不利因素。 只有通过正确设置各种防护,才能做到预防为主、防患未然,才能及时传递列车运行信 息,尽快恢复线桥设备,达到放行列车条件，提醒督促作业人员携带工具迅速下道避车, 确保铁路行车和人身安全。 .
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第三章 施工维修作业防护 第一节 线路一般维修作业防护 第二节 临时封锁施工防护 第三节 慢行施工防护 第四节 封锁线路施工防护 第五节 高速铁路施工维修防护 第六节 天窗作业防护
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第四章 放行列车条件 第一节 普速铁路 第二节 高速铁路
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第一章 概述
第一节 防护工作重要性
一、铁路性质与防护
大家都知道随着中国铁路六次大 提速的完成，从前利用列车间隔进行 线路作业的模式已不能满足铁路重载、 高速、高密度的发展趋势，通过对近 几年职工伤亡事故统计资料显示，每 年因机车车辆伤害造成职工伤亡的事 故时有发生，给受害家庭带来了创伤。 而且每起事故的发生都与防护失效有 关。
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铁路工务防护员 基础知识
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2020/4/23
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随着铁路建设、线路设备养护和路内外邻近营业线施工作业 不断深入,线路设备施工改造任务十分繁重;高温天气、洪涝灾 害等自然环境对运输安全的干扰频频出现。因此,为确保人身安 全和行车安全及施工进度、施工质量,做好线路设备监控和养护 维修工作,必须有一支素质较高的防护员队伍。要求防护员既要 有高度的责任心和使命感,更要有过硬的防护技术业务知识。防 护员必须清楚自己是施工维修作业的前哨,是把控各项安全风险 的门将。
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第一章 概 述 第一节 防护工作重要性
请看下面两个事故案例：
案例一： 2016.3.12
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案例二: 2016.12.10
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第一章 概述
第一节 防护工作重要性 一、铁路性质与防护
《铁路技术管理规程》总则指出:“铁路是国民经济大动脉、国家重要基础 设施和大众化交通工具,是综合交通运输体系骨干,在我国经济社会发展中的地 位至关重要。铁路运输具有高度集中的特点,各工作环节须紧密联系、协同配 合”。因此,铁路各种施工维修作业不可能全部靠全天候中断行车进行。所有 从事铁路工作人员既要保证运输安全，又要保证作业人员的生命安全，就必须 做好各级防护工作。
为了减少机车车辆对铁路沿线作业人员的伤害，就必 须加强施工作业过程中的防护工作，提高防护员的业务技 能，增强现场施工安全防护能力。防护工作的重要性也越 来越引起铁路部门各级管理层的高度关注和重视。
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第一章 概述
第一节 防护工作重要性
二、作业性质与防护
施工维修作业中需要按照规定设置相应的防护,以确保人身和行车安全。还有一 些作业是在天窗点外利用列车间隔进行。即使天窗内作业,还要考虑施工车辆、邻 线行车以及现场作业人员频繁移动等情况的影响。所以说,凡是作业都不可避免的 存在各种不安全因素。在运输繁忙铁路线上,列车运行间隔只有7～10min,如果防 护联系发生失误、瞭望不及时、防护不当,就可能导致人身伤亡及行车事故。通过 对2011～2015年《典型事故案例》分析,发生在线、桥、隧作业人身伤亡事故中 有95%都是违章违纪、瞭望不及时、防护失效而造成。为此,必须对安全防护工作 引起足够重视。
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第一章 概述
第一节 防护工作重要性 三、铁路运输与防护
无论是封锁线路施工作业,还是利用列车 间隔施工作业,都需要正确地设置防护。在铁 路运输繁忙的情况下,不能长时间封锁区间或 限速运行,能够利用的列车间隔及天窗时间都 是非常有限的。在既要保证安全,又要争时间、 抢任务、赶进度的情况下,必须做好防护工作。