交通工程总论 第1章
交通工程总论1章2章3章答案
第一章绪论1、交通工程学定义的多样性与功能作用如何？你是怎么认识的？答：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系、使交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术学科。
2、交通工程的发展与学科的建立及其发展的关系如何？试简析之。
答：交通工程学创立的初期，主要是交通管理，诸如给驾驶人发执照，设立交通标志，安装手动信号机，进行路面划线等，以减少交叉路口的阻塞。
交通工程学的中期，进入20世纪60年代，由于汽车数量激增，美、英、前联邦德国、法、日等国的每公里公路平均汽车密度逐渐趋于饱和。
3、交通工程学科的内涵与外延，今后如何发展？答：社会科学方面：社会学、法学、心理学、经济学、管理学、工效学、行为科学；自然科学方面：高等数学、统计学、运筹学、物理学、动力学、预测学、汽车学、电子学、运输学、控制理论、系统工程；工程设计方面；道路工程、桥梁工程、建筑工程、城市规划、轨道工程、运输工程、环境工程、隧道工程、岩土工程、通信工程、电子计算机技术等。
4、交通工程学科的性质与特点如何？你是怎么认识的，有何建议？答：交通工程学性质是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科，它从交通运输的角度把人、车、路、环境与能源作为统一的有机整体进行研究和应用。
交通工程学科的特点：系统性、综合性、交叉性和复合性、社会性、前瞻性、动态性。
5、交通工程学科的发展，特别是现代交通工程发展的特点，外因内因如何？答：现代交通发展的特点：高效益、高效率；（1）交通工具的高速、大型化、远程化；（2）不同交通运输方式的结合；（3）城市内外部交通的延续和相互渗透；（4）高速干道系统、城市街道系统以及步行系统的分离；（5）城市交通组织的立体化；（6）城市综合交通枢纽的组织；在城市外围的出入口附近建设“货物流通中心”，将主要货运交通设施集中布置；以车站为节点，将轨道交通与道路交通、公共交通与个体交通、机动交通与非机动交通相衔接，方便客运转乘；6、对如何认识及实现我国交通工程学科近期主要任务，你有哪些想法和建议？答：现代交通工程学在我国还是一门新兴的科学，有许多问题进一步研究，必须在学习国外的先进经验与基本理论的同时，从我国的交通工程实际出发，建立符合我国国情的交通工程理论和方法，建议重点研究以下一些问题。
交通工程学1上课讲义
四、影响车速变化的因素 • 驾驶员的影响 • 车辆的影响 • 道路的影响
道路类型 平面线形 纵断面线形 车道数及车道位置 视距 侧向净空 路面条件
4. 交通条件的影响
交通量 交通组成 交通管理
5. 环境的影响
第四节 交通密度
一、交通密度的含义及表示方法
二、交通密度的分布特性
第五节 交通流的基本特征及其相互关系
郭良隧道 位置：太行山 惊险度：此隧道开有30多 个“窗户”，从“窗户”往 下看便是万丈深渊，隧道高 度仅为15英尺，宽度12英 尺。
俄罗斯，科雷马公路
位置：俄罗斯远东地区和 西伯利亚 惊险度：全长1200英里， 别名“幽灵之路”。在修 筑此路时，死了大量的修 路工人，因此得名。这条 荒路穿过地球上最寒冷的 地区。冬天，司机就在冰 冻的河面上行驶。
一、交通流三参数的基本关系
二、速度与密度之间的关系
三、流量与密度之间的关系
四、流量与速度的关系
在这条公路上，每隔几周就会发生一次重大 车祸，每年因车祸而丧生的人数多达一两百人。 在1983年，这里发生了在玻利维亚历史上最为 严重的交通事故，一辆满载100名乘客的巴士失 控而坠入峡谷。1995年，泛美开发银行将这条 公路冠以“世界最危险的公路”的称号。“死亡 之路”位于安第斯山的东麓，原本无路可通。 1932年—1935年玻利维亚和巴拉圭两国爆发 “查科战争”期间（又译大厦谷战争），由巴拉 圭犯人建造的。这条公路全程约60公里，落差 高达3270米，同时路况之差在全世界也可算
二、行人交通特性 1.基本特性 步频、步幅、步速 2.行人过街特性 待机穿越、抢行穿越、适时穿越 3.行人分布特性 4.年龄特性和其他
第三节 汽车的交通特性
一、汽车的组成和分类 组成：发动机、底盘、车身、电器设备 分类：
交通工程总论第三版教学大纲
交通工程总论第三版教学大纲一、课程基本信息•课程名称：交通工程总论•课程代码：XXXXXXXX•学时数：64学时（4学分）•课程类型：专业必修课•授课对象：交通工程专业本科生二、课程教学目标本课程旨在使学生掌握交通工程的基本理论、知识和技能，了解交通工程学科发展的历史和现状，了解交通工程的基本概念、基本原理和基本方法，掌握交通工程设计和管理的基本方法和技能，能够在实际工程中进行交通规划、设计、建设、运营和管理。
具体目标如下：1.了解交通工程学科的基本概念、基本原理和基本方法；2.掌握交通流理论和交通控制原理；3.掌握交通调查与交通规划基本方法；4.掌握道路、机场和港口的设计原则和技术要点；5.了解城市公共交通的设计和管理方法；6.掌握交通安全理论和技术，掌握事故调查和分析方法；7.了解智能交通系统和交通信息化的相关概念和技术。
三、课程教学内容第一章交通工程学科概述1.交通工程学科的发展历史和现状2.交通工程学科的基本概念、基本原理和基本方法3.交通工程学科的发展趋势和应用前景第二章交通流理论与交通控制1.交通流理论的基本概念和基本原理2.交通流模型和参数3.交通流稳定性理论和分析方法4.交通控制的基本概念和基本方法5.信号控制、交叉口设计和高速公路控制技术第三章交通调查和交通规划1.交通调查的目的、方法和技术2.交通需求预测及其方法3.交通规划的基本概念和基本方法4.市区道路、城市轨道交通和公路网规划的原则和方法5.交通枢纽规划和产业园区交通规划第四章道路设计与管理1.道路设计的原则和方法2.道路设计的可行性研究和规划编制3.道路设计的技术要求和标准4.道路工程的施工和监理管理第五章机场和港口设计与管理1.机场的基本概念和分类2.机场规划和设计的技术要点和标准3.港口的基本概念和分类4.港口规划和设计的技术要点和标准5.港口物流管理和安全管理第六章城市公共交通设计与管理1.城市公共交通的基本分类和组成2.城市公共交通需求调查和分析方法3.城市公共交通线路设计和站点设施选址4.城市公共交通车辆和设备管理第七章交通安全理论与技术1.交通安全的基本概念和意义2.交通安全事故统计和分析方法3.交通安全控制和管理方法4.道路交通安全设施和标志的设计和使用第八章智能交通系统与交通信息化1.智能交通系统的概念和分类2.智能交通技术的发展现状和趋势3.交通信息化技术的应用和发展四、课程教学形式本课程采用理论教学、课堂互动、案例教学和实践教学相结合的教学形式。
《交通安全工程》第1章-绪论
模型化原则
模型化是使系统方法从定性到定量的重要途径，通 过对真实模型的实验，可以具体分析系统的运行状况， 也可以建立数学模型对系统进行定量描述。
交通安全工程 第1章 绪论
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二．工程
定义：工程（Engineering）将科学理论或技术应用于特 定目的的各项工作的总体。这里的工程具有广泛的意义， 不仅指与物质、能量等有关的工作，而且包括信息处理、 人的行为、心理研究等各个方面。
本章内容：
第１节 第２节 第３节 安全系统工程基本概念 交通安全工程基本概念 交通安全工程研究内容
复习思考题
重点：
交通安全工程基本概念、交通安全工程研究内容
交通安全工程 第1章 绪论 2/46
第1节 安全系统工程基本概念
首先：体会不安全与事故的感性认识
视频案例1：交通事故视频. 请同学们思考…… 为什么要学习交通安全工程？
交通安全工程 第1章 绪论
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危险 作为安全的对立面，可以将危险定义为：危险 是指在生产活动过程中，人或物遭受损失的可 能性超出了可接受范围的一种状态。 危险与安全一样，也是与生产过程共存的过程， 是一种连续型的过程状态。 危险包含了尚未为人所认识的以及虽为人们所 认识但尚未为人所控制的各种隐患。
1、不仅仅是让学生获得相关专业知识； 2、而且让学生终生受益，因为交通安全已经成为人生 旅途中的最为重要的安全问题 。 因此，一定要树立“安全的理念”，在将来的工作与 生活中贯彻下去。
交通安全工程 第1章 绪论
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第1节 安全系统工程基本概念
一．系统 1.定义
系统（System）就是由相互作用和相互依赖的若干组 成部分结合成的具有特定功能的有机整体。 五个基本要素 （1）功能。系统将一定的输入(外界对系统的作用) 转换为一定的输出(系统对外界的作用)的能力，且 这种输入不等于输出。 （2）组元或组成。组元(Component)是指组成系统 的成分；“组成”是指系统组元的集合，每个系统 都有两个以上的组元。通常人们将组元理解为相对 独立、具有特定功能的部件或要素。系统的组元依 相对运动的特性可以分为三类：固定组元、运转组 元和流动组元。
交通工程学 第1章 绪论课件
交通是各种运输和邮电通信的总称（辞海） 交通基本要素：
➢ 需求： 人、物的运转（以人为本、公交优先） ➢ 供给：传输
城市交通的基本功能
➢ 必要客流、物流的移动 ➢ 不只是交通工具的移动
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1.1 交通工程学的定义
三、对交通问题的思考
什么是交通 工程学？
对交通问题 的思考
交通问题 具有隐形
其它运输方式的关系。
澳大利亚的W.R.Blunden教授认为：
交通工程学是关于交通和出行的量测 科学，是研究交通流和交通发生的基 本规律的科学。为了使人和物有效的 移动，把这些科学知识应用到交通系 统的规划、设计和运营。
英国：交通工程是道路工程
中研究交通运营与控制、交通 规划、线形设计的那一部分。
如：数据采集、处理技术；混合交通条件下的系统控制理论方法。
➢ ⑤ 交通综合治理方面的理论、方法与措施方面的研究 ➢ ⑥ 城市轨道交通系统方面的研究
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前苏联：交通工程学是交通
过程的规律和交通对道路机构、 人工构造物影响的科学。
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1.1 交通工程学的定义 什么是交通 工程学？
日本学者：交通工程学研究的是：考虑客、货运输的安全、方便与经
济，综合探讨公路、城市道路及其相连接的整体用地规划、几何线形设 计和运营管理等问题。
我国《交通工程手册》给出的定义：交通工程学是研究道路交通 中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通规律，建立交通 规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法 律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技 术科学。
➢ ①交通调查：公路与城市道路等的交通调查，居民出行调查； ➢ ②交通规划的理论与方法：城市交通规划与公路网规划； ➢ ③道路线形设计理论； ➢ ④高速公路及其监控系统等； ➢ ⑤城市交通自动控制系统； ➢ ⑥交通管理； ➢ ⑦交通评价理论与评价方法；
交通工程总论复习.doc
交通工程总论复习提纲第一章绪论1、交通工程的定义交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻的规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。
3、交通工程学科的性质：既从自然科学方面研究交通的发生、发展、时空分布、分配、车辆运行、停驻的客观规律，并作定量的分析计算、预测、规划、设计等，又从社会科学方面研究交通的有关法规、教育、心理、政策、体制与管理等。
因此交通工程学是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。
4、交通工程学科的特点1、系统性2、综合性3、交叉性或复合性4、社会性5、前瞻性6、动态性第二章交通特性分析1、道路交通三要素特性(1)驾驶人的交通特性(2)乘客交通特性(3)行人的交通特性2、交通量的定义交通量的定义(P31)交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。
影响交通量特性的因素(1)公路、城市道路的类型或等级(2)道路功能(3)地区特征(4)时间特征交通量的空间分布的特点：一般是指在同一时间或相似条件下，随地域、乡城、路线、方向、车道等的差别而变化的情况。
交通量的空间分布：a城乡分布b在路段上的分布c交通量的方向分布d交通量在车道上的分布5、设计小时交通量的定义设计小时交通量是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数、车道宽度和评价服务水平的依据。
应用：对于多车道公路，运用设计小时交通量可确定其车道数和路幅宽度，通过准确计算可取得良好的经济效益；对于双车道公路，主要用语计算各不同时期的高峰小时和交通量，并据以评价道路服务水平、使用品质等。
车流(交通)密度是指某个瞬间内单位道路密度上的车辆数目，反映一条道路上的交通密集程度。
7、交通流指汽车在道路上连续行驶行车的车流8、设计车速的定义道路交通及气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计的标准。
1交通工程学 第一章 绪论 、第二章 交通特性 PPT课件
1. 自行车的基本特性 2. 自行车的交通特性
1. 路网密度 2. 道路结构 3. 道路线形 4. 道路网布局
典型公路网布局形式及其性能
图式
特点与性能
放射形路网一般用于中心城市与外围郊区、周围城镇 间的交通联系，对于发挥大城市的经济、政治、科技、 文化、信息中心作用，促进中心城市对周围地区的辐 射和影响有重要作用，不足之处是周围城镇之间联系 不便
1. 基础理论形成阶段（20世纪30年代初~40 年代末）
2. 交通规划理论形成阶段（20世纪50年代 初~70年代初）
3. 交通管理技术形成阶段（20世纪70年代 初~90年代初）
4. 智能化交通系统研究阶段（20世纪年代 中期开始）
§1－4 我国的交通工程 现状及发展趋势
一. 我国的交通现状
(2) 区域综合交通运输规划理论与方法研究
①区域交通运输系统数据收集、处理和建模技术的研究； ②区域交通运输系统客、货需求预测理论与方法的研究； ③区域交通运输网络规划及优化理论与方法的研究； ④区域交通运输枢纽和通道布局理论与方法的研究； ⑤区域交通运输系统评价理论与方法的研究； ⑥区域交通运输系统决策理论与方法的研究。
35000 30000 25000 20000 15000 10000
5000 0
江苏省高速公路日 平均交通量
45000 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000
0
断面1 断面2 断面3 断面4 断面5 断面6 断面7 断面8 断面9 断面10 断面11 断面12 断面13 断面14 断面15 断面16 断面17 断面18
与评价方法的研究； ⑧停车场需求(机动车与自行车)预测规划设计理论与方
交通工程
交通工程第一篇基础知识第一章交通工程概论一、交通工程学概述1、交通工程学是一门发展中的交叉科学，与运输工程、道路工程、汽车工程、电子工程、信息工程、系统工程、人机工程、心理学和经济学密切相关，内容涵盖了自然科学和社会科学的成分，而且仍在不断丰富。
研究内容是研究交通规划、道路线形设计、交通设施、交通运营管理。
2、交通工程学研究的主要内容：1）道路交通特性交通要素：人、车、路及交通性的特性交通工程设施简介一、概述：1、交通工程设施定义：是指与道路基础设施相配合，为提高道路通行能力、减少交通事故、降低交通公害程度、增加经济效益，使道路出行者快速、安全、舒适地到达目的地，而沿道路或管理场所所设置的构件、装置、设备或系统的总称。
交通工程设施的功能与作用：安全防护作用和管理服务功能。
2、分类：交通安全设施和交通机电设施交通安全设施包括：道路交通标志、道路交通标线、安全护栏、隔离设施、防眩设施、凸起路标、轮廓标等，地下管线也列入交通安全设施部分。
交通机电设施包括：监控设施、通信设施、收费设施、低压配电设施、照明设施、隧道机电设施等3、交通工程设施通用质量要求：产品质量的要求：产品质量由各种要素组成，通常包括使用性能、安全性、可用性、可靠性、可维修性、经济性和环保等几个方面产品的使用性能：产品在一定条件下，实现预期目的或者规定用途的能力。
产品的安全性：在使用、储运、销售等过程中，保障人体健康和人身、财产安全免受伤害的能力。
可靠性：在规定条件和规定的时间内，完成规定功能的程度和能力。
一般可以功能效率、平均寿命、失效率、平均故障时间、平均无故障工作时间等参量进行评定。
可维修性：产品在发生故障以后，能迅速维修恢复其功能的能力，通常采用平均修复时间等参量表示。
经济性：产品的设计、制造、使用等方面所付出或所消耗成本的程度，同时，亦包含其可获得经济利益的程度，即投入与产出的效益能力。
产品的环保要求是随着人们对环境保护意识的提高而提出的。
交通工程总论知到章节答案智慧树2023年山东建筑大学
交通工程总论知到章节测试答案智慧树2023年最新山东建筑大学第一章测试1.交通是交通体在自由空间内有目的的移动（）参考答案:错2.广义上的交通包括（）。
参考答案:管道交通;道路交通;水路交通;铁路交通;航空交通3.交通工程学的研究内容有（）。
参考答案:交通设施;交通规划;交通管理运营4.交通工程的研究对象包括（）参考答案:车辆和道路;交通环境;驾驶员;行人5.交通调查包括交通量、速度、密度等调查内容。
（）参考答案:对第二章测试1.由暗处到明处，眼睛习惯，视力恢复，叫作明适应。
（）参考答案:对2.离去角越大，越不易发生尾部与路面的碰撞，说明汽车的通过性越好。
（）参考答案:对3.（）为行人在单位时间内所行进的距离，一般采用m/s、m/min、km/h表示。
参考答案:步速4.（）是指车辆静载时，水平面与切于后轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角。
参考答案:离去角5.驾驶员的行车过程就是（）三个阶段不断循环往返的过程。
参考答案:操纵;判断决策;感知6.视力分为（）参考答案:夜间视力;动视力;静视力7.为了避免眩光，可采取的措施有（）参考答案:改善道路照明;在道路中央分隔带植树遮蔽迎面来车的灯光;戴防眩眼镜;设置防眩设施第三章测试1.（）在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标，常用作道路交通设施规划、设计、管理等的依据。
参考答案:30HV2.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，那么该道路的方向不均匀系数为（）参考答案:0.63.较低的高峰小时系数表示含义为（）参考答案:高峰小时中流量具有较高的可变性4.关于交通量在路段上的方向分布系数取值范围，下述说法正确的是（）参考答案:0.5-15.交通量的月变系数表示一年内月交通量的变化；日交通量系数表示交通量的日变化。
（）参考答案:对第四章测试1.车头时距与交通密度的关系是（）参考答案:倒数关系2.以下哪种方法是交通密度的测量方法（）参考答案:出入量法3.车辆的时间占用率与密度的差别在于密度是一个区间段内测定的，而道路的时间占用率是在一点测得的。
交通工程学第1章-绪论ppt课件
第一章 绪 论
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机电与控制工程学院
本章主要内容
➢ 1.1 交通工程学的定义 ➢ 1.2 交通工程学科的研究范围与特点 ➢ 1.3 交通工程学科的产生与发展 ➢ 1.4 我国的交通工程现状及发展趋势
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机电与控制工程学2 院
本章主要内容
➢ 1.1 交通工程学的定义 ➢ 1.2 交通工程学科的研究范围与特点 ➢ 1.3 交通工程学科的产生与发展 ➢ 1.4 我国的交通工程现状及发展趋势
因此，交通行业包括道路运输业、铁路运输业、航空运输业、水 路运输业、管道运输业、邮政业和电信业。
国内一般将此称为“大交通”，国际上称为 “communication”。
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机电与控制工程学5 院
一、什么是交通？
➢ 狭义交通专指运输，即人和物在空间上的移动。
现代运输包括铁路、道路、水运、航空和管道运输。 为了避免不必要的歧义和理解的困难，一般情形下如果不是特别
道路运输、管道等
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机电与控制工程学13 院
三、什么是交通工程学？
➢ 我国《交通工程手册》给出的定义：
交通工程学是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系，探讨 道路交通的规律，建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法， 以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、高效、 快捷、舒适的一门技术科学。
需要指出，建议“交通运输”一起使用为好。2008年3月中国政 府新组建的交通运输部，就是将“交通运输”联合使用，可以理 解为中文对于交通运输一个比较好的运用。
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机电与控制工程学6 院
二、什么是交通运输工程学？
➢ 郭晓汾、王国林主编的《交通运输工程学》的定义
交通土建工程第一章总论
公路分级 公路为什么要分级原因： 为了满足经济发展、规划交通量、路网建设和功能等的要求，公路必须分等级建设。 分级的依据 功能：拟建公路是作为干线公路[采取措施控制出入]、集散公路还是支线公路。 适应交通量：由各级公路服务水平[四级:自由流.稳定流.饱和流.强制流]与所具有的通行能力决定的。
一.道路的分类 道路是供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用范围分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。 公路分类 公路按其在公路网中的地位与作用分为以下四类：国家干线公路.省干线公路.县公路.乡公路 路面类型分为铺装路面、简易铺装路面和砂石路面。按路面力学特性分类柔性路面.半刚性路面.刚性路面 桥涵分类的方法很多，主要按建设规模大小、桥梁结构类型、用途、主要承重结构所用的建筑材料、跨越障碍物的性质、上部结构中行车道所在的位置等进行分类。 隧道按其所处的位置不同分可为山岭隧道、水下隧道（河底和海地）以及城市隧道等；隧道按其横断面形状分为圆形、椭圆形、马蹄形、眼睛形（孪生形）等；隧道按其用途可分为交通隧道（包括公路隧道、铁路隧道、城市隧道、人行隧道等）和运输隧道（包括输水隧道、输气隧道、输液隧道等）。
公路存在的问题
全国公路总体存在的主要问题是： 数量少，公路网密度低，只相当于印度的1/5，美国的 1/7，日本的1/30。 质量差、标准低。 高速公路存在的问题是： 中国高速公路总量不足，覆盖能力有限，尚未形成网络 规模效益 。 对各地高速公路建设缺乏强有力指导和协调手段，不利 于合理利用交通通道资源，不利于搞好跨区域通道的布 局和衔接。
2015年我国公路发展目标
（二）城市道路发展现状
2008年在除拉萨以外的286个地级及以上城市中，400万人口以上的城市为13个，占4.55％；200万－400万人口城市为28个，占9.79％；100万－200万的城市81个，占28.32％；50万－100万人口城市为110个，占38.46%；50万以下的城市为54个，占18.88%。 2008年底，城市（城镇）人口60667万人。农村人口为72135万人。
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几何设计、交通管理和道路网、终点站毗连用地与其他运输方 式的关系。
交通工程学
澳大利亚著名交通工程学教授布伦敦的定义： 交通工程学是关于交通和出行的计测科学，是研究交通流
和交通发生的基本规律的科学，为了使人、物安全而有效的移 动，将此学科的只是用于交通系统的规划、设计和运营。
考试成绩（80%）
二、教学内容
• 第1章 绪论 • 第2章 交通特性分析 • 第3章 交通调查与分析 • 第4章 交通流理论 • 第5章 道路通行能力分析 • 第6章 交通规划 • 第8章 交通管理与控制 • 第9章 道路交通安全
第一章 绪论
1.1 交通工程学的定义 1.2 交通工程学科的研究范围与特点 1.3 交通工程学科的产生与发展 1.4 我国的交通工程学的发展
交通事故最少 道路通行能力最大 能源机件损耗与公害程度最低 运输效率最高、运输费用最省
1.2 交通工程学科的研究范围与特点
关 于 交 通 问 题 的 思 考
交
通 问 ➢交通问题存在的原因
题
✓基本成因
具
✓主要成因
有
隐
性
交 基本成因：交通需求与供给间的矛盾
通 问
饱和度＝
交通需求(Demand） 交通供给(Capacity）
交通工程学总论
Fundamentals Traffic Engineering
授课教师: 梁国凤 联系电话：186-0321-
7245 教 研 室: 1-508
教学安排
一、教学及实验
• 总 学 时： 48学时，3学分。 • 使用教材：《交通工程总论》，徐吉谦主编，人民交通出 版社。 • 参考书目：《交通工程学》，王炜主编，东南大学出版社。 • 考 核： 课堂考勤、作业（20%）
我国《交通工程手册》给出的定义:
交通工程学是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关 系,探讨道路交通的规律,建立交通规划、设计、控制和管理的 理论方法,以及有关设施、装备、法律和法规等,使道路交通更 加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。
交通工程学是以人（驾驶人和行人等）为主体，以交通
流为中心，以道路为基础，将这三方面有关内容统一在道路交 通系统中进行研究，综合处理道路交通中人、车、路、环境之 间的时间与空间关系的学科。
3. 适应我国交通特点的交通控制理论与方法研究 ①区域交通控制软件系统开发与实施的研究； ②区域交通控制系统设备与配套技术的研究； ③高等级公路情报采集与信息传输、监控技术的研究； ④高等级公路与城市道路的交通管理体制、理论方法与设
施的研究； ⑤高等级公路立交规划设计与评价理论与方法的研究。
4. 交通流理论方面基础研究 ①交通流三参数关系模型与车辆运行特性的研究； ②各类交叉口规划、设计与评价的理论及方法的研究； ③复杂交通条件下交通流模拟仿真系统的研究； ④不同交通组成、不同道路车头时距的分布特性与可接受
1.交通特性
研究系统各个组 成部分的个体特 性和交通流的整 体特性
□车辆交通特性 □驾驶员和行人的交通特性 □道路交通特性 □交通流特性
一 交通工程学的研究内容
2.交通调查
获取交通数据 的基本手段
□交通量、车速、密度调查 □行程时间、延误调查 □停车调查 □公共交通客流调查 □公路客、货源调查 □道路通行能力调查 □交通环境、事故调查 □居民出行调查
10.交通环境 保 护与可持续发展
大气、噪声ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ震动
11.能源节约
二 交通工程学的特点
系统性
综合性
交叉性
运用系统工 程原理和方 法，认识和 解决交通问 题
工程（Engineering） 教育（Education） 法规（Enforcement） 能源（Energy） 环境（Environment）
交通工程学 电子工程学 通信工程学 自动控制 汽车工程学 计算机科学
技术研究； ⑤可持续发展的城市交通系统规划理论与方法研究； ⑥城市公共交通(公交、地铁、轻轨)优先发展保障体系研
究； ⑦城市交通系统可持续发展保障体系研究。
7. 智能交通系统(ITS)基础理论研究 在我国，全面开展ITS研究的条件尚不成熟，可针对我 国的实际情况，开展以下几个方面的研究工作：
①城市公共交通系统信息化管理技术研究； ②城市交通车辆线路诱导技术研究； ③城市交通出行信息管理与服务系统的技术开发； ④城市交通区域信号控制技术的改进； ⑤高速公路电子收费(不停车收费)技术开发； ⑥高等级公路交通管理技术的开发。
交通运输系统的组成：
铁路、公路、水路、航空和管道
交通运输任务的构成要素：
路线、载运工具、枢纽站
交通工程学
20世纪30年代美国交通工程师学会的定义： 交通工程学是工程学的一个分支,它研究道路规划、几何
设计、交通管理和道路网、车站及与它们相邻接的土地与各种 交通方式的关系,以便使客货运输安全、有效、经济和方便。
二 交通工程学的特点
社会性
超前性
动态性
★涉及到 社会生活 中的各个 方面
★经济要发 展，交通要 先行 ★要想富， 先修路
★交通流具有动态 性，对其规律的描 述需要动态方法。 ★规划建设的动态 性特点
1.3 交通工程学科的产生与发展
➢ 基础理论形成阶段（20世纪30年代初~40年代末） ➢ 交通规划理论形成阶段（20世纪50年代初~70年代
交通的效率：人、物的高效率运转与传输(运行与运 营的效率)； 城市交通的基本功能（交通是城市的命脉,没有交通 便没有城市）
必要客流、物流的移动; 不只是交通工具的移动
交通运输工程学
把现代技术和科学原理应用于各种运输方式中运输设 施的规划、功能设计、运营和管理，以实现安全、迅速、 舒适、方便、经济和与环境相协调地运送旅客和货物。
一 交通工程学的研究内容
5.交通组织管理 与控制
研究组织、管理、 控制交通的设施 和装备
■ 交通法规和执法管理 ■ 组织车流在路网上合理分布，在路 线上有序行进 ■ 研究标志、标线及其他辅助设施 ■ 交通控制系统 ■ 道路交通专用的通讯和数据传输系 统 ■ 停车规划 ■ 道路交通事故快速救助系统
一 交通工程学的研究内容
2.公路交通 2008－2012年全国公路总里程及公路密度
2012年全国各技术等级公路里程构成
2008－2012年全国高速公路里程
存在问题： • 低等级公路比重大 • 高速公路尚未形成网络 • 对已建高速公路的交通管理技术跟不上
3.城市交通
2012年城市客运系 统完成客运量构成
存在问题： • 城市交通结构不合理，公交出行比重低 • 道路建设速度仍跟不上需求速度 • 交通管理薄弱，交通系统运行效率低 • 市民的现代交通意识淡薄，交通违纪现象严重
题 交通需求：取决于社会发展、社会活动与管理；
具 交通供给：取决于交通方式、设施与管理；
有 增加服务能力或降低交通需求，可改善交通。
隐
性
➢ 城市总体规划不当：土地使用性质、人口的分布不当；
主
➢ 交通规划不当：交通设施规模、设施分布（空间分布）、 设施结构（不同规格的设施）、交通系统结构（公共交通和
一 交通工程学的研究内容
3.交通流理论
研究交通流特性及 其表达参数之间关 系，寻求拟合交通 流参数的最优模型
□概率统计方法 □排队论 □流体力学理论 □跟驰理论
一 交通工程学的研究内容
4.交通规划
研究在一定的土 地使用条件下，交 通供给和交通需求 平衡的关系
■ 区域综合交通规划 ■ 城市综合交通规划 ■ 公路网规划 ■ 公共交通系统规划 ■ 交通枢纽规划 ■ 停车规划 ■ 具体交通设施的发展、改善和更新 规划 ■ 交通环境规划
前苏联学者的定义： 交通工程学是研究交通运行的规律及其对道路结构、人工
构造物的影响的科学。
交通工程学
日本学者的定义：
交通工程学是指以汽车、自行车、行人为中心的道路交通 工程学，它是以道路上的交通现象为对象，通过交通管理、交 通安全措施、道路设计等，实现交通流安全、顺畅、舒适的工 程学。其研究的范围已扩展到包括人、车、路、环境、景观之 间的最佳关系。
长安大学 严宝杰、周伟
三.我国交通工程学科近期的研究任务 1 . 城市交通规划理论与方法研究 ①城市交通规划中规划化的交通调查内容、方法研究； ②城市交通需求预测理论与方法规范化的研究； ③城市交通网络计算机模拟技术的研究； ④城市交通网络规划理论与方法的研究； ⑤城市交通规划方案评价技术的研究； ⑥城市公共交通系统优化理论与技术的研究； ⑦城市交通规划快速反应系统的理论与方法的研究； ⑧现代先进科学方法在城市交通规划中应用的研究。
要 个体交通、大容量交通和小容量交通系统结构）不当；
成 ➢ 交通设施设计不合理：不重视交通功能的交通设施设计， 因 多考虑土木工程为主的设施设计；
➢ 交通管理跟不上：城市管理和交通管理的技术滞后；
➢ 交通政策的不当：不当的决策过程和建设与投资政策，影 响上述工作的合理化，影响投资与运营效益的发挥。
一 交通工程学的研究内容
评价方法的研究； ⑧停车场需求(机动车与自行车)预测规划设计理论与方法
的研究。
6. 可持续发展的城市交通运输系统研究 ①可持续发展的城市交通系统模式研究； ②高度信息化社会条件下的城市交通需求预测技术研究； ③城市交通的资源(能源、土地)消耗预测及评价技术研究； ④城市交通系统的环境(气环境、声环境)影响预测及评价
二.我国交通工程学科的产生
1.我国交通工程学科的产生 • 1978年以来，以美籍华人张秋先生为代表的美、日、
英、加拿大等国的交通工程专家,先后在上海、北京、 西安、南京、哈尔滨、长沙、成都等城市进行讲学 • 1980年上海市成立交通工程学会 • 1981年中国交通工程学会成立 • 交通工程学科部分较为出名的学校与学者 东南大学 王炜、徐吉谦、过秀成 同济大学 杨晓光、杨佩昆 吉林大学 杨兆升 清华大学 陆化普、杨新苗 北京工业大学 任福田、刘小明