第六章 运输成本管理
发运管理办法
发运管理办法发运管理办法第一章总则第一条为规范和统一公司的发运管理工作，保障货物的安全和顺利运输，提高物流效率，制定本办法。
第二条适用范围：本办法适用于公司的发运管理工作。
第三条发运管理的目标：合理安排运输计划，确保货物按时到达目的地；合理调度运输车辆，提高运输效率；优化物流网络，降低运输成本；确保运输质量，提高客户满意度。
第二章发运计划第四条发运计划的编制：（一）发运计划由发运部门负责编制，应综合考虑货物属性、运输距离、交通状况、客户要求等因素，合理确定发运时间和路线。
（二）发运计划应提前编制，确保货物按时发运；如果遇到特殊情况，需要调整发运时间或路线的，应及时通知相关部门和客户。
（三）发运计划应经相关部门审核，并将审核结果及时通知发运部门。
第五条发运计划的执行：（一）发运部门按照发运计划的安排，组织调度运输车辆，确保货物的及时发运。
（二）运输车辆的选择应根据货物属性、运输距离、路况等因素进行合理安排，确保货物的安全和运输效率。
（三）发运部门应加强对运输车辆的监督和管理，确保车辆的正常运行和维护。
第三章货物装载第六条货物装载的要求：（一）货物装载应按照客户要求和运输标准进行，确保货物的安全和完整。
（二）货物的包装应符合相关标准，避免货物在运输过程中受损。
（三）货物装载前，应进行验货，核对货物数量和质量，确保装载正确。
第七条货物装载的操作：（一）货物装载由装卸人员负责，应按照公司的操作规程进行。
（二）装卸人员应具备相关操作证书，经过专业培训，掌握正确的装卸技巧，确保货物装载安全和高效。
（三）货物装载前，应对运输车辆进行检查，确保车辆的适应性和安全性。
第四章运输过程第八条运输过程的监督：（一）发运部门应加强对运输过程的监督，及时了解货物的运输情况。
（二）如发现货物运输途中出现异常情况，应及时与驾驶员联系，采取相应措施，保障货物的安全。
（三）发运部门应与客户保持良好的沟通，及时告知货物的运输情况，提高客户满意度。
物流运输管理第六章运输成本与运输价格
2.联合成本与共同成本
若物品A被生产，则另一物品B如果与A 若物品A被生产，则另一物品B如果与A一起生 产要比单独生产所用的成本小，这说明物品A 产要比单独生产所用的成本小，这说明物品A 之间存在联合成本。 和B之间存在联合成本。 生产A种运输产品的同时以某一比例生产出B 生产A种运输产品的同时以某一比例生产出B种 运输产品， 运输产品，当两者保持固定比例时就是联合成 比例不固定时则为共同成本。 本，比例不固定时则为共同成本。
4.装卸搬运
装卸搬运难度较高的货物， 装卸搬运难度较高的货物，其装卸搬运费用较 因而运输成本通常也较高。 高，因而运输成本通常也较高。大小或形状一 致的货物（如纸箱、罐头、 致的货物（如纸箱、罐头、筒）搬运费用较低 。
6.1.4公路运输成本分析
1.公路运输成本构成 1.公路运输成本构成 ①工资 ②职工福利费 ③燃料 ④轮胎 ⑤修理
2.影响成本的因素
飞机容量 运距 装载系数 机场拥挤程度
6.1.7水路运输成本分析
1.水路运输成本构成 1.水路运输成本构成 海洋运输企业的成本可分为航次运行费用、 海洋运输企业的成本可分为航次运行费用、船 舶固定费用、船舶租费、 舶固定费用、船舶租费、集装箱固定费用和营 运间接费用等。 运间接费用等。其中船舶租费在租入船舶运营 时使用， 时使用，集装箱固定费用在集装箱运输时使用 。
5.管道运价形式
我国管道货物运价按不同管道运输线输送不同 货种分别制定。目前输送的货种为石油类（ 货种分别制定。目前输送的货种为石油类（原 油或成品油）、压缩气体（ ）、压缩气体 油或成品油）、压缩气体（天然气和燃化气体 ）、水浆 矿砂和煤粉） 水浆（ ）、水浆（矿砂和煤粉）等。
6.3运输定价
6.3.1定价目标 1.维持企业生存 这时企业一般对运输服务的定价不高。 这时企业一般对运输服务的定价不高。
纸箱厂运输管理制度
第一章总则第一条为加强纸箱厂运输管理，确保运输安全、高效、经济，提高产品质量，降低运输成本，特制定本制度。
第二条本制度适用于纸箱厂所有运输活动，包括原材料采购、产品生产、成品销售及售后服务的运输环节。
第三条运输管理应遵循以下原则：1. 安全第一，预防为主；2. 合理规划，优化流程；3. 节能减排，降低成本；4. 信息化管理，提高效率。
第二章组织机构及职责第四条纸箱厂设立运输管理部门，负责全厂运输工作的规划、组织、协调和监督。
第五条运输管理部门的主要职责：1. 制定运输管理制度，并组织实施；2. 组织运输计划的编制和执行；3. 监督运输过程，确保运输安全；4. 指导运输车辆及设备的维护保养；5. 负责运输成本核算和控制；6. 建立运输档案，进行统计分析。
第六条运输管理部门下设以下岗位：1. 运输计划员：负责运输计划的编制和执行；2. 运输调度员：负责运输车辆的调度和指挥；3. 运输安全员：负责运输过程中的安全监督和事故处理；4. 运输统计员：负责运输数据的收集、整理和分析。
第七条运输计划应提前一周制定，包括运输时间、运输路线、运输车辆、运输货物等信息。
第八条运输计划应由运输管理部门审核，并报厂部批准。
第九条运输计划应确保以下要求：1. 运输时间合理，避免运输高峰；2. 运输路线最短，减少运输成本；3. 运输车辆充足，确保运输需求；4. 运输货物安全，防止货物损坏。
第四章运输车辆及设备管理第十条运输车辆应定期进行保养和维修，确保车辆性能良好。
第十一条运输车辆应配备必要的安全设施，如灭火器、警示标志等。
第十二条运输车辆应按照规定进行装载，不得超载、超限。
第十三条运输设备应定期进行检查和维护，确保设备正常运行。
第五章运输安全及事故处理第十四条运输安全员应负责运输过程中的安全监督，确保运输安全。
第十五条运输过程中发生事故，应立即停车，报告运输管理部门，并采取相应措施。
第十六条事故处理应遵循以下程序：1. 事故现场保护；2. 调查事故原因；3. 分析事故责任；4. 制定整改措施；5. 报告厂部。
运输管理制度范本
运输管理制度范本第一章总则第一条为规范和加强企业运输管理工作，提高运输效率，促进企业持续发展，制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有运输车辆及相关人员，包括但不限于货车、客车、私家车等。
第三条公司运输管理工作应遵循“安全、高效、节约、环保”的方针，严格执行国家运输相关法律法规和公司运输管理制度。
第二章运输管理机构第四条公司设立运输管理部门，负责统一规划、组织、指导和监督公司运输工作。
第五条运输管理部门主要职责包括：（一）制定公司运输发展规划和运输方针政策；（二）建立和完善运输管理制度及规章制度；（三）组织协调公司运输工作；（四）指导和监督运输车辆日常安全运行、维护和管理；（五）建立和完善运输信息化管理系统。
第六条公司可以根据需要设立运输管理委员会，由公司高层管理人员组成，负责审核、批准公司运输发展规划和重大运输事务。
第三章运输管理制度第七条公司运输管理制度主要包括运输管理条例、车辆运行管理、驾驶员管理、事故处理及信息管理等内容。
第八条公司运输管理应严格按照国家相关法规进行，保证运输安全、高效和便捷。
第九条公司应建立健全车辆管理制度，包括车辆购置、使用、保养、维修及报废等内容。
第十条公司应建立健全驾驶员管理制度，包括驾驶员的招聘、培训、考核、奖惩等内容。
第十一条公司应建立完善事故处理制度，包括事故报告、责任追究、损失赔偿等内容。
第十二条公司应建立完善信息管理系统，包括运输信息登记、统计、分析及应用等内容。
第四章运输安全管理第十三条公司应建立健全运输安全管理制度，确保运输过程中的安全风险得到有效控制。
第十四条公司应加强车辆安全管理，确保车辆的安全性能达到国家规定标准。
第十五条公司应加强驾驶员安全教育，提高驾驶员的安全意识和技能。
第十六条公司应建立健全应急预案，及时应对运输过程中的突发事件。
第十七条公司应加强对运输行为的监督和检查，确保运输过程中遵守相关法规和公司制度。
第五章运输效率管理第十八条公司应通过信息化手段，优化运输路线，提高运输效率。
货运各章知识点总结大全
货运各章知识点总结大全第一章：货运方式1.陆运陆运是指通过公路运输和铁路运输来进行货物运输。
公路运输是最常见的陆运方式，由卡车和货车负责货物的运输。
铁路运输则是通过铁路线路进行货物的运输，通常适用于长距离和大批量的货物。
2.海运海运是指通过船舶进行货物的运输。
海运是国际贸易中最常用的运输方式之一，特别适用于大宗商品和大型设备的运输。
3.空运空运是指通过飞机进行货物的运输。
空运是最快的货运方式，通常用于高速和急需的货物。
4.多式联运多式联运是指通过多种运输方式进行货物的运输，例如陆海联运、海空联运等。
多式联运可以提高货物运输的效率和灵活性。
第二章：货运流程1.货物包装货物包装是货运流程中非常重要的环节，它可以保护货物免受损坏，并提高货物运输的安全性。
2.货物装卸货物装卸是指将货物从一个运输工具装载到另一个运输工具的过程。
装卸过程需要进行仔细操作，以确保货物的完整性和安全性。
3.货物运输货物运输是指货物从出发地点到目的地点的整个运输过程，包括货物的装车、运输和卸车等环节。
4.货物配送货物配送是指将货物从仓库或物流中心送达客户指定的地点的过程。
配送过程需要进行路线规划和时间调度，以确保货物能够按时送达。
第三章：货运业务物流管理是指对货物运输和仓储等环节进行有效管理和协调，以确保货物能够按时、安全地送达目的地。
2.供应链管理供应链管理是指对整个供应链过程（从原材料采购到最终产品交付）进行有效管理和协调，以确保供应链的高效运作。
3.运输合同运输合同是指货主和运输公司签订的货物运输协议，其中包括货物运输的费用、时间和责任等条款。
4.货运保险货运保险是指货主购买的对货物运输过程中可能遇到的损失和风险进行保险的服务，以确保货物在运输过程中能够得到赔偿。
第四章：货运管理1.运输成本控制运输成本控制是货运管理中非常重要的一环，通过精细的成本控制可以提高货物运输的效率和降低成本。
2.仓储管理仓储管理是指对货物仓库进行有效管理和协调，以确保货物能够得到安全保管和及时出库。
第六章 运输问题和指派问题
表6.15 特塞格公司新炼油厂的备选建造地点以及它们的主要优势 备选地点 主要优势 1.靠近加州的油田 2.可以从阿拉斯加的油田取得原油 3.十分靠近旧金山配送中心 1.靠近得克萨斯油田 2.可以从中东进口原油 3.靠近公司总部 1.较低的运营成本 2.处于配送中心的中央地域 3.已经有了穿过密西西比河的输油 途径
表6.6
求佳产品公司问题中的数据 单位成本（美元） 产品： 1 41 40 37 20 2 27 29 30 30 3 28 — 27 30 4 24 23 21 40 75 75 45 生产能力
工厂 1 2 3 要求的产量
现在管理者需要决定的是在哪个工厂里生产哪种产品， 才能使总成本最低。（注意：在不止一个工厂里生产同样 的一种产品是允许的。）
表6.1 P＆T公司的运输数据表（单位：车）
罐头加工厂 贝林翰 尤基尼 艾尔贝· 李
合 表6.2 计
产 量
75 125 100 300
仓 库 萨克拉门托 盐湖城 赖皮特城 奥尔巴古 合 计
分配量
80 65 70 85 300
P＆T公司的单位卡车的运输成本（单位：美元） 仓 库 从 至 萨克拉门托 盐湖城 赖皮特城 奥尔巴古 464 352 995 513 416 682 654 690 388 867 791 685
划分学生入学区域
米德尔城学区(Middletown School District)开办了第三 所中学，需要为每一所学校重新划定这个城市内的服务区域。 在初步计划中，这个城市被分成了拥有大致相同数量人 口的9个区域。表6.12给出了每一所学校与每一个区域之间 的近似距离。最右一列给出了明年每一个区域的高中学生数 量（这些数字在未来几年之内估计会有缓慢的增长）。最下 面两行表示了每一所学校所能够安排的最少和最多的学生数 量。 学区管理者认为划分入学区域界限的适当目标是要使学 生到学校的平均路程最短。在这个初步的计划之中，他们要 确定为了实现这一目标每一个区域内有多少学生要安排到每 一所学校中，同时又要满足表6.12最后两行规定的约束条件。
砂石厂运输管理制度
第一章总则第一条为确保砂石厂运输工作的安全、高效、有序，保障员工生命财产安全，提高运输效率，降低运输成本，特制定本制度。
第二条本制度适用于砂石厂所有运输车辆、运输人员及运输作业。
第三条运输管理工作应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
第二章运输车辆管理第四条运输车辆必须符合国家相关安全技术标准，并定期进行安全技术检验。
第五条运输车辆应保持良好的技术状况，确保车辆制动、灯光、转向、轮胎等安全部件完好。
第六条运输车辆应配备必要的安全防护设施，如反光标志、灭火器、急救箱等。
第七条运输车辆不得超载、超速、疲劳驾驶，不得违反交通规则。
第八条运输车辆驾驶员应持有相应的驾驶证，并经过专业培训，熟悉运输车辆的性能和操作规程。
第九条运输车辆应定期进行保养和维修，确保车辆始终处于良好状态。
第三章运输人员管理第十条运输人员应经过专业培训，掌握运输作业的安全操作规程。
第十一条运输人员应熟悉运输路线、地形地貌、天气状况等，确保运输安全。
第十二条运输人员应遵守劳动纪律，按时参加班前会和班后会，做好交接班工作。
第十三条运输人员应正确使用个人防护用品，如安全帽、防护手套、防护鞋等。
第十四条运输人员应具备良好的职业道德，服从管理，积极参与安全教育培训。
第四章运输作业管理第十五条运输作业前，应进行安全检查，确保运输作业安全。
第十六条运输作业应按照作业计划进行，不得擅自改变运输路线和时间。
第十七条运输作业过程中，应保持车辆整洁，不得装载无关物品。
第十八条运输作业应遵守“先上后下、先轻后重”的原则，确保货物平稳装载。
第十九条运输作业应遵守“一人指挥、一人操作”的原则，确保作业安全。
第二十条运输作业完成后，应进行清理，确保作业区域整洁。
第五章运输安全管理第二十一条砂石厂应建立健全运输安全管理制度，明确各级人员的安全责任。
第二十二条砂石厂应定期开展安全检查，及时消除安全隐患。
第二十三条砂石厂应制定应急预案，并定期进行演练。
第二十四条砂石厂应加强交通安全教育，提高员工的安全意识。
物料运输管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为确保公司物料运输的安全、高效和环保，降低运输成本，提高服务质量，特制定本规定。
第二条本规定适用于公司所有物料的运输活动，包括原材料、半成品、成品、包装材料等。
第三条物料运输应遵循安全第一、预防为主、效率优先、环保至上的原则。
第二章运输计划与调度第四条物料运输计划应根据生产计划、库存情况和运输能力编制，由采购部门负责。
第五条运输计划应包括以下内容：1. 物料名称、规格、数量；2. 发货地点、收货地点；3. 发货时间、运输方式；4. 负责人及联系方式；5. 预算及成本控制措施。
第六条运输计划经批准后，由物流部门负责调度和执行。
第七条物流部门应根据运输计划，合理安排运输车辆和人员，确保运输任务按时完成。
第八条运输调度应遵循以下原则：1. 先急后缓，确保生产需求；2. 合理安排运输路线，缩短运输时间；3. 优先安排高价值、易损易腐等特殊物料的运输；4. 合理调配运输资源，提高运输效率。
第三章运输工具与设备第九条运输工具和设备应满足运输要求，符合国家相关标准和规定。
第十条运输车辆应具备以下条件：1. 车辆状况良好，性能稳定；2. 车辆标识清晰，符合规定；3. 车辆内部设施齐全，符合运输要求；4. 车辆定期进行维护保养，确保安全运行。
第十一条运输设备应具备以下条件：1. 设备性能良好，符合使用要求；2. 设备操作简便，易于维护；3. 设备定期进行检测和保养，确保安全可靠。
第十二条运输工具和设备的使用应遵循以下规定：1. 严格按照操作规程使用设备；2. 定期对设备进行检查和维护；3. 禁止超载、超限运输；4. 禁止使用损坏或不符合规定的运输工具和设备。
第四章运输过程管理第十三条运输过程应严格按照运输计划执行，确保运输安全。
第十四条运输人员应具备以下条件：1. 具备相应的驾驶技能和运输知识；2. 熟悉运输路线和相关规定；3. 遵守交通规则，确保行车安全；4. 具备良好的职业道德和服务意识。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
6.3 运输成本决策
(2)整车运输方式 运输成本 =700000×0.15=105000(元) 在途商品持有成本 =700000×30×30％×14／365=241644(元) 工厂库存持有成本 =30×30％×93％×35000／2=146475(元) 仓库库存持有成本 =30.15×30％×93％×35000／2=147207(元)
⑤设甲船第5航次完成运输周转量313500ktkm，则其单位 成本可计算如下： 单位运输成本 =3762000元/313500千吨千米=12(元每千吨千米)。
上一页 下一页 返回
6.3 运输成本决策
1、成本比较法
例：位于天宝的某一家设备制造商需要从两个供应商那 里购买3000箱塑料配件，每箱配件的价格是100元。 目前，从两个供应商处采购的数量是一样的；两个供应 商都采用铁路运输，平均运送时间也相同。 但如果其中一个供应商能将平均交付时间缩短，那么每 缩短一天，制造商会将采纳订单的5％(即150箱)转给 这个供应商。如果不考虑物流运输成本，供应商每卖出 一箱配件可以获得20％的利润。
上一页 下一页 返回
6月按31天计算，1年按365天计算 7月的集装箱固定费用按标准箱天3100箱天计算分配到甲 船第5次航次和第6次航次负担（其中，第5航次使用集装 箱2000箱天，第6航次使用集装箱1100箱天） 直接成本与间接成本的比例是10：1 第5航次完成的运输周转量313500千吨公里 求甲船第5航次的总成本与单位成本。核算过程 ①甲船7月份船舶固定费用682000元，按航次营运天数分 配，由该月第5航次和第6航次负担(第5航次为已完航次， 第6航次为未完航次)。其计算如下： 甲船7月份每天船舶固定费用： 682000元/31天=22000(元／天) 甲船第6航次负担固定费用： 22000元／天×11天=242000(元)
上一页 下一页 返回
6.2 运输成本核算
②该公司7月份的集装箱固定费用为372000元，按重箱标 准箱天3100箱天计算分配由甲船第5航次和第6航次负 担(其中，第5航次使用集装箱2000箱天；第6航次使用 集装箱1100箱天)。 其计算如下： 每箱天固定集装箱费用 =372000元/31天=120(元／箱天) 甲船第5航次7月份使用集装箱应负担的费用 =120元／箱天×2000／箱天=240000(元) 甲船第6航次7月份使用集装箱应负担的费用 =120元／箱天×1100箱天=132000(元)
上一页 下一页 返回
6.3 运输成本决策
(3)零担运输方式 运输成本 =700000×0.2=140000(元) 在途商品持有成本 =700000×30×30％×5／365=86301(元) 工厂库存持有成本 =30×30％×84％×35000／2=132300(元) 仓库库存持有成本 =30.2×30×84％×35000／2=133182(元) 决策相关总成本 =140000+86301+132300+133182=491783(元)
上一页 下一页 返回
6.3 运输成本决策
决策相关总成本 =运输成本+在途商品持有成本+工厂库存持有成本+仓库库存持有成本
运输成本=运费×数量
在途商品持有成本=单价×数量×库存成本率
工厂库存持有成本=单价×（运输批量/2）×库存成本率 仓库库存持有成本=（单价+运费）×（运输批量/2）×库存成本率
上一页 下一页 返回
③甲船第5航次已完航次成本如下。
上一页 下一页 返回
④该公司7月份的营运间接费用按月份已完航次直接费用比例 计算分配。计算如下： 甲船第5航次应分配营间接费用为： 3420000元×10％=342000(元) 甲船第5航次总成本为： 3420000元+342000元=3762000(元)
上一页 下一页 返回
(4)航空运输方式 6.3 运输成本决策 运输成本=700000×1.4=980000(元) 在途商品持有成本=700000×30×30％×2／365=34520(元) 工厂库存持有成本=30×30％×81％×17500／2=63788(元) 仓库库存持有成本=31.4×30％×81％×17500／2=66764(元) 决策相关总成本=980000+34520+63788+66764=1145 072(元) 结论：如果该设备制造商能够恪守承诺，物流供应商A应该转 而采用卡车运输。当然，物流供应商A应该注意物流供应商B可 能采取的任何反击手段，一旦对手采取相应措施可能会导致优 势消失。
二、运输成本的分类和核算——以远洋运输成本计算为例
6.2 运输成本核算
成本计算期 沿海运输按月计算成本 远洋运输按航次计算成本 （航次——按照航次运载货物完成一个完整的运输生产 过程，从上一航次最终港卸空所载货物时起，到本航 次最终载空所载货物未为止） 二、运输成本的分类和核算——以远洋运输成本计算为 例 本期已完成航次运输成本= ∑期初未完成各航次成本+本期发生的各航次运输支出 -期末未完成各航次成本
上一页 下一页 返回
供应商A考虑若将原先运输成本最低的铁路转到其他方式是否有利可图。当 然，供应商A只是根据它可能获得的潜在利润来对运输方式进行选择。 在这种情况下，供应商将会选择公路运输，既可为自己赚取更高的利润，同 时又可提供良好的运输服务质量。当然在实际情况中供应商A必须要考虑供 应商B和C将作出的竞争反应行为，若处理不当，而可能削弱供应商A的既 有利益。
上一页 返回
6.3 运输成本决策
例：某公司是生产系列箱包产品的公司。公司的配送计划 是将生产的成品先存放在工厂，然后由第三方物流公司将 成品运往公司自有的基层仓库。目前，公司使用铁路运输 将位于北方工厂的成品运往位于南方的仓库。铁路运输的 平均时间为21天，箱包的平均价值为30元，箱包的年库 存成本为其价值的30％。 公司希望选择使总成本最小的物流运输方式。据估计，运 输时间从目前的21天每减少1天，平均库存水平可以减少 1％。每年位于南方的仓库卖出700000件箱包。
上一页 下一页 返回
6.3 运输成本决策
上一页 下一页 返回
6.3 运输成本决策
上一页 下一页 返回
6.3 运输成本决策
结论：如果该设备制造商能够恪守承诺，物流供应 商A应该转而采用卡车运输。当然，物流供应商A 应该注意物流供应商B可能采取的任何反击手段， 一旦对手采取相应措施可能会导致优势消失。
上一页 下一页 返回
6.3 运输成本决策
(1)铁路运输方式 运输成本 =700000×0.1=70000(元) 在途商品持有成本 =700000×30×30％×21／365=362466(元) 工厂库存持有成本 =30×30％×70000／2=315000(元) 仓库库存持有成本 =30.1×30％×70000／2=316050(元) 决策相关总成本 =70000+362466+315000+316050=1063516(元)
上一页 下一页 返回
6.3 运输成本决策
2、竞争因素法 例：供应商选择运输方式 某制造商分别从三个供应商(A、B和C)购买了共4.500个配 件，每个配件单价100元。目前这些配件是由三个供应商平 均提供的，如供应商缩短运达时间，则将得到更多的交易份 额，每缩短一天，可从总交易量中多得6％的份额，即270 个配件。供应商在每个配件上可赚得占配件价格25％的利例：①某远洋运输公司，其甲货船第5航次航行于国外某航线， 自6月开航至7月20日结束。甲船于6月末为未完航次，当时 的“航次成本计算单”所列费用如下。 甲船第5航次尚未结束，计未完成航次成本1152000 元，由于该航次尚未结束，不分配营运间接费用。
上一页 下一页 返回
②甲船于7月份航次结束，当月甲船第5航次的运行费 用以及7月份船舶固定费用、集装箱固定费用、营运间 接费用如下。