汽车钣金基础知识1
钣金基础知识(汽车相关)
汽车车身制造过程中，钣金加工 是关键环节之一，其质量和精度 直接影响车身的美观、安全和性
能。
汽车零部件制造
例如，发动机罩、车门、翼子板、车顶盖等都需要用 到钣金件。
除了车身外，钣金件还广泛应用于汽车内部的零部件 制造中。
这些钣金件通常需要经过精密的加工和组装，以确保 零部件的精度和稳定性。
汽车维修与改装
铜材可以通过拉伸、弯曲、切割等工艺进行加工。
铜材的缺点是成本较高，且在汽车结构中应用较少。
其他材料
其他材料包括塑料、复合材料等，这 些材料在汽车钣金件中也有一定的应 用。
复合材料由两种或多种材料组成，具 有多种材料的优点，如强度高、质量 轻、耐腐蚀等，适用于制作汽车车身、 车架等结构件。
塑料可以通过注塑成型、吹塑成型等 工艺进行加工，适用于制作汽车内饰 件、外观件等。
05
钣金设计软件与技术
CAD软件
AutoCAD
广泛应用于二维绘图和详细设计，支 持多种操作系统，提供多种定制选项。
SolidWorks
三维CAD软件，专为中小型企业设计， 支持钣金设计，具有强大的装配管理 功能。
CAM软件
Fusion 360
由Autodesk公司开发，支持从概念到制造的全过程，包括 钣金设计。
钣金基础知识(汽车相 关)
目录
• 钣金材料 • 钣金工艺 • 钣金在汽车中的应用 • 钣金质量检测 • 钣金设计软件与技术 • 钣金行业发展趋势与展望
01
钣金材料
钢材
钢材是钣金加工中常用的材料 之一，具有高强ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ、良好的塑 性和韧性等特点。
钢材可以通过切割、弯曲、焊 接等工艺进行加工，适用于汽 车车身、底盘等结构的制造。
专业汽车钣金喷漆教学大纲
专业汽车钣金喷漆教学大纲专业汽车钣金喷漆教学大纲导言：汽车钣金喷漆是汽车修理行业中的一个重要环节，它涉及到汽车外观的修复和美化，对于提升车辆的整体价值和外观质量至关重要。
本文将从理论与实践相结合的角度，探讨专业汽车钣金喷漆教学的大纲。
一、基础知识1.1 汽车钣金修复原理汽车钣金修复的基本原理是通过修复和更换受损的车身钣金部件，使其恢复原有形状和结构，保证车辆的安全性和外观美观。
1.2 汽车喷漆原理汽车喷漆是通过喷涂涂料在车身表面形成一层均匀、光滑的涂层，保护车身钣金不受外界环境的侵蚀，并提升车辆的外观质量和价值。
二、实践技能2.1 钣金修复技术学生需要学习和掌握汽车钣金修复的基本技术，包括车身拆装、修复工具的使用和修复方法等。
通过实践训练，培养学生对车身钣金损伤的判断和修复能力。
2.2 喷漆技术学生需要学习和掌握汽车喷漆的基本技术，包括喷涂设备的使用、涂料的调配和喷涂方法等。
通过实践训练，培养学生对车身喷漆效果的判断和调整能力。
三、安全与环保3.1 安全意识学生需要具备安全意识，了解钣金喷漆过程中的安全风险，并采取相应的防护措施，如佩戴防护眼镜、手套、口罩等，确保自身安全。
3.2 环保意识学生需要了解环保法规和政策，掌握环保喷漆技术和设备的使用方法，减少有害气体的排放，保护环境。
四、实践案例4.1 汽车事故修复学生需要通过实践案例学习和掌握汽车事故修复的技术，包括车身定位、钣金修复和喷漆等，提升对事故车辆的修复能力。
4.2 高级修复技术学生需要学习和掌握高级修复技术，如钣金拉伸、铝合金修复和特殊颜色喷漆等，提升对复杂车辆修复的能力。
五、实习与评估5.1 实习环节学生需要参加实习，通过实际操作和实践训练，将所学知识应用到实际工作中，提升实际技能。
5.2 评估方法教师可以采用考试、实践操作和项目评估等多种方法对学生的学习成果进行评估，确保学生达到预期的教学目标。
结语：汽车钣金喷漆教学大纲的制定，旨在培养学生的专业能力和实践技能，提供系统化的教学指导。
公共基础知识钣金基础知识概述
《钣金基础知识综合性概述》一、引言钣金加工在现代工业生产中占据着重要地位，广泛应用于汽车、航空航天、电子、机械等众多领域。
从日常生活中的家电外壳到高科技领域的精密仪器，钣金制品无处不在。
了解钣金基础知识，对于从事相关行业的人员以及对工业制造感兴趣的读者来说，具有重要的意义。
二、钣金的基本概念1. 定义钣金是针对金属薄板（通常在 6mm 以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。
其显著的特征就是同一零件厚度一致。
2. 材料常用的钣金材料有冷轧板、热轧板、镀锌板、不锈钢板、铝板等。
不同的材料具有不同的特性，适用于不同的应用场景。
例如，冷轧板表面质量好，尺寸精度高，适合对表面要求较高的产品；不锈钢板具有耐腐蚀、耐高温等特性，广泛应用于食品、医疗等行业。
三、钣金加工的发展历程1. 早期阶段钣金加工的历史可以追溯到古代，当时的工匠们使用简单的工具如锤子、凿子等对金属进行手工加工。
随着工业革命的到来，机械化生产逐渐取代了手工劳动，钣金加工也开始采用机械冲床、剪板机等设备，大大提高了生产效率。
2. 中期发展20 世纪中叶，随着科技的不断进步，数控技术开始应用于钣金加工领域。
数控冲床、数控折弯机等设备的出现，使得钣金加工的精度和效率得到了进一步提升。
同时，激光切割技术的发展也为钣金加工带来了新的突破，其高精度、高速度、无接触加工等优点，使得钣金加工更加灵活多样。
3. 现代阶段如今，钣金加工已经进入了智能化、自动化时代。
先进的自动化生产线、机器人焊接等技术的应用，使得钣金加工的生产效率和质量得到了极大的提高。
同时，随着 3D 打印技术的不断发展，未来钣金加工可能会与 3D 打印技术相结合，创造出更加复杂、精密的钣金制品。
四、核心理论与技术1. 冲压工艺冲压是钣金加工中最常用的工艺之一，它是通过模具对板材施加压力，使其产生塑性变形，从而获得所需形状和尺寸的零件。
冲压工艺可以分为分离工序和成形工序两大类。
汽车钣金基础知识1
习题集第一章汽车钣金的基础知识一、填空题1．金属材料堆放，距地面应大于 300 mm。
2．钢材的预处理主要内容包括表面处理、软化处理和整形处理等。
3．常用的展开作图法有平行线展开法、放射线展开法和三角线展开法等。
4．斜放椭圆柱面展开方法有截面法或侧滚法。
5．求一般位置线段实长的常用方法有直角三角形法、直角梯形法、旋转法和换面法等。
6．不可展旋转曲面的近似展开方法有纬线法、经线法和经纬线联合法。
7．画相贯线的方法有素线法、纬线法和球面法三种。
8．当断面形状为曲线时，板厚处理以板厚的中性层尺寸为准绘制放样图和展开图；当断面形状为折线时，板厚处理是以里皮尺寸为准绘制放样图和展开图。
二、是非题1．应力的单位为Pa。
（） 2．强度是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。
（） 3．金属材料的塑性越好，越有利于成形加工。
（） 4．镀层钢板为有色金属。
（） 5．薄钢板是指厚度≤4mm的钢板。
（） 6．对于表层氧化生锈的钢材，在使用前应进行除锈处理。
（） 7．只有当柱状形体的所有彼此平行的素线都平行某个投影面时才可用平行线法展开。
（） 8．平行线展开法也可展开锥面。
（） 9．三角线展开法，可用来展开一切可展曲面。
（） 10．断面形状为曲线时，下料的展开长度应以里皮的展开长度为准。
（×）11．断面形状为折线时，下料的展开长度应以中心层的展开长度为准。
（×）12．不开坡口的构件，展开图上各处的高度应以接触部位的高度为准。
（√）13．放样图的比例是1:1。
（√）14．放样划线时垂直线可以用量角器或直角尺画出。
（×）三、选择题1．棱柱面和圆柱面常用（ C ）展开。
A、三角线法B、放射线法C、平行线法2．圆锥面和棱锥面常用（ C ）展开。
A、三角线法B、平行线法C、放射线法3．球面的近似展开方法是（B ）。
A、平行线法B、纬线法C、三角线法4．“天圆地方”构件常用的展开方法是（ B ）。
车辆钣金维修知识点大全
车辆钣金维修知识点大全车辆钣金维修是车辆维修领域中极为重要的一个方面。
无论是因为交通事故还是自然因素造成的车辆外观损伤，钣金维修都是必不可少的。
在这篇文章中，我们将讨论一些与车辆钣金维修相关的知识点，帮助读者更好地了解和应用这些技术。
一、钣金维修的基本原理钣金维修是指对车辆车身外观的修复和整形工作。
它基于理论原理和操作技巧，通过对车辆损伤部位进行加工、修复和喷涂，使车辆恢复到原来的状态。
钣金维修需要用到各种工具和设备，如钣金修复机、喷漆设备等。
二、钣金维修的常见损伤1. 车身局部凹陷：这是最常见的车辆钣金损伤，比如门板凹陷、引擎盖凹陷等。
对于这种损伤，维修人员需要使用钣金修复机进行拉伸和砂光处理，然后再进行喷涂。
2. 车身刮擦和划痕：这种损伤通常是由外界因素引起的，如撞击、刮擦等。
对于小面积的刮擦和划痕，可以采用打磨和喷漆修复的方法。
对于较大面积的刮擦，可能需要进行局部钣金修复或更换零部件。
3. 车身变形：这种损伤通常是由交通事故或剧烈碰撞引起的，比如车身变形、扭曲等。
对于这种损伤，维修人员需要使用钣金修复机和专业工具进行整形和修复。
三、钣金维修的基本流程1. 损伤评估：在进行钣金维修之前，需要对车辆损伤的程度进行评估。
这个过程通常由经验丰富的维修人员完成，他们可以通过观察和测量来确定损伤范围和修复难度。
2. 准备工作：在开始实际维修之前，需要做好一些准备工作。
这包括清洁车辆表面、拆卸损坏的零部件、保护周围的零部件等。
3. 钣金修复：根据损伤的类型和程度，维修人员对车辆进行钣金修复。
这可能涉及到拉伸、砂光、焊接、翻新等工作。
4. 涂装工作：在钣金修复完成后，需要对车辆进行喷涂工作。
这包括底漆、面漆和清漆的涂装过程。
喷涂需要严格控制环境，确保涂装质量。
5. 质量检验：最后，完成钣金维修后，需要进行质量检验。
这包括检查修复部位的表面光滑度、颜色是否一致等。
如果存在质量问题，需要进行调整和修复。
四、钣金维修的注意事项1. 选用合适的材料：在进行钣金修复时，需要选择合适的钣金材料。
钣金基础知识集锦(钣金工程师必备教材)
钣金基础知识集锦1钣金基本介绍1.1钣金基本加工方式按钣金件的基本加工方式，如下料、折弯、拉伸、成型、焊接。
本规范阐述每一种加工方式所要注意的工艺要求。
1.2关键技术词汇钣金、下料、折弯、拉伸、成形、排样、最小弯曲半径、毛边、回弹、打死边、焊接2 钣金下料下料根据加工方式的不同，可分为普冲、数冲、剪床开料、激光切割、风割，由于加工方法的不同，下料的加工工艺性也有所不同。
钣金下料方式主要为数冲和激光切割2.1数冲是用数控冲床加工，板材厚度加工范围为冷扎板、热扎板小于或等于3.0mm,铝板小于或等于4.0mm ，不锈钢小于或等于2.0mm2.2冲孔有最小尺寸要求冲孔最小尺寸与孔的形状、材料机械性能和材料厚度有关。
图2.2.1 冲孔形状示例材料高碳钢低碳钢、黄铜铝圆孔直径b 1.3t 1.0t 0.8t 矩形孔短边宽b 1.0t 0.7t 0.5t* t 为材料厚度，冲孔最小尺寸一般不小于1mm 。
* 高碳钢、低碳钢对应的公司常用材料牌号列表见第7章附录A 。
表1冲孔最小尺寸列表2.3数冲的孔间距与孔边距零件的冲孔边缘离外形的最小距离随零件与孔的形状不同有一定的限制，见图2.3.1。
当冲孔边缘与零件外形边缘不平行时，该最小距离应不小于材料厚度t；平行时，应不小于1.5t。
（图1.4）图2.3.1 冲裁件孔边距、孔间距示意图2.4折弯件及拉深件冲孔时，其孔壁与直壁之间应保持一定的距离折弯件或拉深件冲孔时，其孔壁与工件直壁之间应保持一定的距离（图2.4.1）图2.4.1 折弯件、拉伸件孔壁与工件直壁间的距离2.5螺钉、螺栓的过孔和沉头座螺钉、螺栓过孔和沉头座的结构尺寸按下表选取取。
对于沉头螺钉的沉头座，如果板材太薄难以同时保证过孔d2和沉孔D，应优先保证过孔d2。
表2用于螺钉、螺栓的过孔*要求钣材厚度t ≥h 。
表3用于沉头螺钉的沉头座及过孔*要求钣材厚度t ≥h 。
表4用于沉头铆钉的沉头座及过孔2.6激光切割是用激光机飞行切割加工，板材厚度加工范围为冷扎板热扎板小于或等于20.0mm, 不锈钢小于10.0mm 。
钣金基础知识
钣金基础知识钣金工的对象是用金属钣材或各种型材通过钣金加工工艺加工成不同形状的金属构件。
汽车钣金构件在汽车制造和汽车修理中的运用是非常普遍的。
特别是汽车覆盖件大都是金属薄板制作而成，极易被腐蚀与损坏，因此钣金作业在汽车修理业中占有极其重要的地位。
而当一个好的钣金工，必须熟悉汽车钣金用的各种金属材料，了解各种材料的机械性能，了解钣金的放样、展开与下料知识，了解如何合理用料等问题，保证钣金作业的质量与效率。
第一章备料第一节汽车钣金常用的金属材料汽车钣金常用的金属材料有黑色金属和有色金属两大类。
由于性能及价格的关系，在汽车车身钣金材料中，黑色金属占90％以上，其他材料仅占不到10％。
我们了解汽车钣金用金属材料，必须了解以下几方面内容：(1)汽车钣金对金属材料的要求。
(2)常用金属材料的性能，包括机械性能、使用性能和化学性能。
(3)常用金属材料的规格、品种及在汽车上的应用。
一、汽车钣金对金属材料的要求在现代生活中，汽车既是工业、农业乃至各行各业的最重要的交通运输工具之一，也是人类日常生活中最重要的活动工具之一。
在使用过程中，汽车往往在极其恶劣的环境中进行工作，重载荷、高速度、高振动、高粉尘，而且经常日晒雨淋，工作温度非常悬殊，因而对汽车的钣金件特别是钣金覆盖件，提出了较为严格的要求。
1．良好的机械性能由于汽车在工作中经常处于高速、重载、频繁的振动状态，所以对于汽车钣金件，必须具有足够的强度、适宜的硬度、良好的韧性以及良好的抗疲劳性能，以保证汽车在正常运行中不变形、不损坏，以满足运输的需要。
2．良好的工艺性能在汽车制造与修理中，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免钣金工作的困难，要求钣金材料必须有良好的工艺性能，即：(1)钣金材料必须有很好的压力加工性能，保证钣金工件的顺利成形，即有很好的塑性。
要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。
对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。
项目1 汽车钣金维修基础知识(1)
【学后测试】
一、选择题
1. 下面哪个选项不属于汽车钣金维修范畴？（D ）
A. 对受损的汽车 B 柱进行维修 B. 对受损门板进行维修
C. 对受损事故车车身进行测量 D. 更换汽车发动机机油
2. 汽车涂装工艺，一般可分为（B ）两部分。
A. 前处理技术 B. 施工工艺 C. 原子灰施工 D. 喷涂清漆
说明。
2. 安装汽车座椅套、转向盘套、脚垫，确保维修时不弄脏汽车内饰。
3. 售后服务顾问会进一步了解车主的车辆信息，对车辆进行初步诊断，制作施工
单、配件出库单及报价表等工作。此时，需要仔细核对施工单、配件出库单及报价表，
得到车主的签字确认后方可进行下一工序。
Step3 领取配件进行施工作业及完工质检
二、判断题
1. 4S 店的汽车钣金维修工可以直接为进厂的事故车领取配件并送至维修车间。
（x ）
2. 事故车钣金维修完毕后，可以先安装内饰件，再进行涂装作业。 （x ）
三、问答题
简述 4S 店接待钣喷维修车辆的流程。
1. 在引导车主前往休息区休息后，售后服务顾问会将车主签字确认的施工单、配件
出库表以及施工车辆交付售后车间主管。根据车主的施工项目安排相应的技师，交付其
施工单、配件出库表以及施工车辆。
2. 维修技师持配件出库表前往配件库领取施工所需要的配件，并根据施工单制定的
作业项目进行施工。施工完毕后，维修技师首先进行施工自检，然后提报质检组进行完
3. 估算损伤
事故车在维修前需要对其进行估损，以计算修理费用报价给客户。计算修理费用时，必须将工时、零件和材料费用全部计算在内。
二、车身修复工单的处理流程
1. 对事故车辆进行估损 2. 制定维修计划 3. 准备工作 4. 拆卸相关部件
车辆钣金维修知识点
车辆钣金维修知识点车辆作为人们日常生活中不可或缺的工具，随着使用年限的增加或者不慎出现事故，其钣金部分往往需要进行修复和维护。
在进行车辆钣金维修时，我们需要了解一些基本的知识点，以保证修复效果和安全性。
本文将为大家介绍一些车辆钣金维修的必备知识。
1. 钣金修复工具在进行车辆钣金维修时，我们需要使用一些专业的工具。
其中常见的工具包括：板锤、砧座、刮刀、钳工夹具等。
板锤是最常用的工具之一，用于敲打车辆的表面，以恢复其原始的外观。
砧座则用于支撑和固定车辆的部件，保证修复的准确性和稳定性。
刮刀可用于清除旧漆和填补修复区域。
钳工夹具则用于固定和保持车辆的结构。
了解和正确使用这些工具是进行车辆钣金维修的基础。
2. 钣金修复步骤车辆钣金维修的步骤主要包括：检测、拆卸、矫正、修复和调整等环节。
首先，我们需要仔细检测车辆的损坏范围和程度，确定需要修复的部位。
然后，进行相应的拆卸工作，将受损的部件或部位进行拆卸，以便进行后续的修复工作。
接下来，进行车辆钣金的矫正工作，通过敲打和使用专业工具进行修复，使钣金恢复到原始的形态。
修复完成后，我们需要进行调整工作，确保车辆各部分的衔接和配套。
这些步骤需要精确的操作和专业的技术，以保证修复的效果。
3. 钣金修复要点在进行车辆钣金维修时，有一些重要的要点需要注意。
首先，我们需要注意修复的质量和精度，以保证修复后的车辆外观和性能与原始状态相符。
其次，安全性是非常重要的，我们需要确保修复后的车辆能够正常运行，并且不会对驾驶员和乘客造成任何的危险。
此外，我们还需要注意修复的时间和费用，力求在保证质量的前提下，尽量缩短修复的时间，并控制好成本。
这些要点需要综合考虑，以达到修复的目标。
4. 钣金修复常见问题在进行车辆钣金维修时，常会遇到一些常见的问题。
例如，当车辆发生碰撞时，可能会出现金属材料的拉伸或收缩现象，导致表面凸起或凹陷。
此时，我们需要通过矫正工具和技术来调整钣金的形态，使其恢复平整。
汽车钣金基础知识1文档
习题集第一章汽车钣金的基础知识一、填空题1．金属材料堆放，距地面应大于 300 mm。
2．钢材的预处理主要内容包括表面处理、软化处理和整形处理等。
3．常用的展开作图法有平行线展开法、放射线展开法和三角线展开法等。
4．斜放椭圆柱面展开方法有截面法或侧滚法。
5．求一般位置线段实长的常用方法有直角三角形法、直角梯形法、旋转法和换面法等。
6．不可展旋转曲面的近似展开方法有纬线法、经线法和经纬线联合法。
7．画相贯线的方法有素线法、纬线法和球面法三种。
8．当断面形状为曲线时，板厚处理以板厚的中性层尺寸为准绘制放样图和展开图；当断面形状为折线时，板厚处理是以里皮尺寸为准绘制放样图和展开图。
二、是非题1．应力的单位为Pa。
（） 2．强度是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。
（） 3．金属材料的塑性越好，越有利于成形加工。
（） 4．镀层钢板为有色金属。
（） 5．薄钢板是指厚度≤4mm的钢板。
（） 6．对于表层氧化生锈的钢材，在使用前应进行除锈处理。
（） 7．只有当柱状形体的所有彼此平行的素线都平行某个投影面时才可用平行线法展开。
（） 8．平行线展开法也可展开锥面。
（） 9．三角线展开法，可用来展开一切可展曲面。
（） 10．断面形状为曲线时，下料的展开长度应以里皮的展开长度为准。
（×）11．断面形状为折线时，下料的展开长度应以中心层的展开长度为准。
（×）12．不开坡口的构件，展开图上各处的高度应以接触部位的高度为准。
（√）13．放样图的比例是1:1。
（√）14．放样划线时垂直线可以用量角器或直角尺画出。
（×）三、选择题1．棱柱面和圆柱面常用（ C ）展开。
A、三角线法B、放射线法C、平行线法2．圆锥面和棱锥面常用（ C ）展开。
A、三角线法B、平行线法C、放射线法3．球面的近似展开方法是（B ）。
A、平行线法B、纬线法C、三角线法4．“天圆地方”构件常用的展开方法是（ B ）。
项目1 汽车钣金维修基础知识
教师姓名授课形式讲授授课时数16 授课日期年月日授课班级授课项目及任务名称项目1 汽车钣金维修基础知识教学目标知识目标1、了解汽车钣金维修行业2、具有良好的职业素养与安全意识3、了解车身结构与材料性质4、了解汽车钣金维修工具与设备的用途技能目标教学重点 1.车身结构与材料性质2.能知晓汽车钣金维修工具的分类及用途教学难点分清汽车材料属性教学方法教学手段借助于多媒体课件，讲授汽车钣金维修基础的内容。
通过教师的示范和视频的示范讲授各个模块内容，为后续的实际操作打下坚实基础。
学时安排教学条件汽车钣金钣金维修实训教室、实车一辆课外作业完成课后练习检查方法教学后记授课主要内容任务1 认知汽车钣金维修行业【教学目标】1.了解汽车维修售后流程。
2.掌握汽车车身修复工单处理。
【知识传授】一、事故车的修理1、事故车定义、非自然损耗造成车辆损伤，导致机械性能、经济价值下降的为事故车。
2、车身修理厂、要想将事故车维修好，修理厂要拥有经过系统培训的维修技师、专用工具、大型维修设备、原厂配件等，这样才有可能将事故车修复到原有状况。
3. 估算损伤事故车在维修前需要对其进行估损，以计算修理费用报价给客户。
计算修理费用时，必须将工时、零件和材料费用全部计算在内。
二、车身修复工单的处理流程1. 对事故车辆进行估损2. 制定维修计划3. 准备工作4. 拆卸相关部件5. 车身维修6. 车身防腐7. 涂装作业8. 相关汽车部件安装9. 验收【技能训练】Step1 4S 店接待客户1. 在汽车维修前，车主与 4S 店售后部门预约好维修时间。
2. 车主按照约定时间，将车开到 4S 店，售后服务前台的接待员会引导车主前往售后服务台，确认车主的车辆资料和保养信息，并安排专门的售后服务顾问。
Step2 检车并列出相关维修单据1. 售后服务顾问在检查汽车情况时，若发现汽车存在一些问题要在维修前与车主说明。
2. 安装汽车座椅套、转向盘套、脚垫，确保维修时不弄脏汽车内饰。
车辆钣金维修知识点总结
车辆钣金维修知识点总结车辆钣金维修是指对车辆外部金属结构进行维修、矫正和更换的过程。
在车辆的使用过程中，由于各种原因，车辆的外部金属部件可能会受到损坏，需要进行钣金维修。
本文将从车辆钣金维修的基本原理、维修工具和技术、常用的钣金修复方法以及维修后的喷漆涂装等方面进行总结。
一、基本原理车辆钣金维修的基本原理是通过对受损金属部件的分析和评估，结合钣金修复工具和技术，将受损部分恢复到原有的形状和结构，保证车辆的外观和安全性能。
在进行维修之前，需要对受损部件进行全面的检查和评估，确定受损的程度和范围，以及维修的难易程度。
二、维修工具和技术车辆钣金维修需要使用一系列专业的工具和技术。
其中，常见的维修工具包括：钣金锤、锤柄、万能拉凳、各种形状的撬片、钣金夹具、钣金牙等。
这些工具可以用于矫正金属部件的形状，恢复其原有的结构。
此外，还需要使用电钻、砂纸等工具进行打磨处理，以达到平整的效果。
在维修过程中，还需要掌握一些维修技术。
例如，修复凹陷部分时，可以使用光锤技术或者利用钣金夹具进行拉伸；对于凹坑部分，可以通过抹灰的方法填充并打磨，使其与周围的金属部件保持一致。
此外，还需要熟练掌握焊接技术，以便进行金属部件的连接和更换。
三、常用的钣金修复方法在车辆钣金维修的过程中，常用的修复方法主要包括：矫正、拉伸、填充、更换等。
1. 矫正：对于受到轻微碰撞或撞击的金属部件，可以使用钣金锤等工具进行矫正。
根据受损程度的不同，可以采取不同的矫正方法。
例如，对于凹陷较深的部分，可以利用钣金夹具进行拉伸，恢复其原有的形状。
2. 拉伸：对于一些形状复杂、凹陷较深无法通过矫正修复的金属部件，可以采用拉伸的方法。
具体做法是使用特殊的工具，将金属部件进行拉伸，使其恢复到原有的形状。
3. 填充：在修复过程中，如果金属部件出现凹坑或者缺损，可以采用填充的方法。
常用的填充材料有抹灰、玻璃钢等。
填充之后，还需要进行打磨处理，使其与周围的金属部件保持一致。
第一章 钣金修理基础知识
前端碰撞： 碰撞结果取决于汽车的重量、速度、 碰撞部位及碰撞方向。就一次较轻的 碰撞而言，保险杠会被向后推，前侧 梁、保险杠加强梁、前翼板、散热器 支座、散热器上支撑和机罩锁紧机构 损坏。
如果碰撞的程度更为剧烈，那麽前翼板就会折 弯到前车门，机罩铰链会向上弯曲至前围上盖板， 前侧梁也会折弯到前悬架横梁上并使其弯曲。如果 振动足够大，前挡泥板以及前车身支柱将会弯曲， 并使车门松卸掉下。另外前侧梁会发生褶皱，前悬 架构件将会弯曲，前围板和前车门平面也会弯曲。 如果碰撞来自某一角度，前侧梁的连接点就会 成为旋转中心或旋转面，并发生侧向的和垂直方向 的弯曲，由于左面和右面的前侧构件通过前横向构 件连接在一起，碰撞引起的振动就会从碰撞点传递 至另一侧的前部构件并引起其变形。
7.凹坑拉拔器
8.冲头和錾子 冲头上做记号、顶出铆钉和螺栓等；錾子用于切割板料、
10.金属剪 用于剪切薄板金属。
11.砂轮机
12.液压 举升机
第二节 车身结构及材料
1.车架式车身
2.整体式车身
3.车身用钢板 （1）热轧钢板和冷轧钢板 车身结构中有两种类型的钢板：热轧钢板和冷轧钢板。 热轧钢板是在800℃以上的高温下轧制的，它的厚度一般 在1.6mm～8 mm之间，用于制造汽车上要求强度高的零部 件，例如横梁、底盘大梁等。 冷轧钢板是由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄，并经过 退火处理得到的(因为滚轧的关系，内部结构变硬，要实施 退火处理使它软化)。由于冷轧钢板是在较低的温度下轧制 的，它的表面精度高，一般厚度为0.4 mm～1.4 mm。冷轧 钢板的表面质量好，具有良好的变形性能和焊接性能。大 多数整体式车身都采用冷轧钢板制成。
（2）低碳钢 以前车身修理中遇到的钢板大多数是低碳钢制 成的。低碳钢的含碳量低，比较软，便于加工，可 以很安全地进行焊接、热收缩和冷加工等操作，它 的强度不会受到严重影响。 由于低碳钢容易变形，所以要用较厚的板件 才能达到足够的强度，导致汽车质量增加。为了达 到环保和节能的要求，汽车车身的质量既要轻又要 有足够强度，因此在整体式车身上越来越少采用低 碳钢。但车身的外覆盖件从修理的角度考虑一般还 会采用低碳钢来制造。
钣金必备基础知识钣金工培训
2.3 配合 （1）配合的概念： 基本尺寸相同的相互结合的孔和轴的公 差带之间的关系。
间隙或过盈: δ=孔的实际尺寸－轴的实际尺寸
δ≥0 间隙 δ≤0 过盈
（2） 配合的种类 ① 间隙配合 ② 过盈配合 ③ 过渡配合 （3） 配合的基准制 ① 基孔制 基准孔的基本偏差代号为“H”。
② 基轴制 基准轴的基本偏差代号为“h”。
➢ 目的：降低硬度、细化晶粒、消除内应力
• 正火：加热、保温、空气冷却
➢ 目的：同退火，更高的力学性能
• 淬火：加热，保温，水、油或盐水冷却
➢ 目的：提高零件的硬度和耐磨性，强化材料。但淬火后，出
现内应力，材料变脆，须回火。
精选课件ppt
14
• 回火：零件淬火后，加热至临界温度之下，保温，以一定速 度冷却。
最大极限尺寸: 允许实际尺寸的最大值。 最小极限尺寸: 允许实际尺寸的最小值。
零件合格的条件： 最大极限尺寸≥实际尺寸≥最小极限尺寸。
例：一根轴的直径为500.008
基本尺寸: 50 最大极限尺寸: 50.008 最小极限尺寸: 49.992 零件合格的条件： 50.008≥实精际选课尺件寸ppt≥ 49.992。
投影体 A
C
B
a
正投影
c
b
精选课件ppt
2
2、三视图
直观图
展开投影面
三视图的投影关系：长对正、高平齐、宽相等
精选课件ppt
3
3、基本视图
仰视图 主视图
--在三视图(主视图、俯 视图、左视图)基础上 增加:右视图、仰视图、 后视图
俯视图
精选课件ppt
4
4、剖视图
在用视图表达机件时，其内部结构都用虚线来表示，内部结 构形状越复杂，视图中就会出现许多虚线，这样会影响图面清 晰，不便于看图和标注尺寸。
钣金重要基础知识点
钣金重要基础知识点
钣金是一种广泛应用于制造业的工艺，主要用于加工金属板材，常见
于汽车、航空航天、建筑等领域。
作为一名大学教授，了解钣金的重
要基础知识点至关重要。
以下是钣金领域的一些主要知识点：
1. 板料选材：在钣金加工中，常见的板料包括冷轧钢、不锈钢、铝合
金等。
了解不同板料的性质以及适用场景，能够帮助选材，确保加工
产品的质量和性能。
2. 钣金加工工艺：钣金加工过程中常用的工艺包括切割、折弯、冲压、焊接等。
了解各种工艺的原理、操作流程以及注意事项，能够有效地
进行钣金加工，实现设计要求。
3. 图纸与模具设计：在钣金加工中，图纸是必不可少的工作文档。
了
解如何正确读取和理解钣金零件的图纸，以及如何设计制作适用的模具，能够提高加工效率和质量。
4. 表面处理与涂装：钣金制品的表面处理和涂装是保证产品质量和外
观的重要环节。
了解各种表面处理方法（如电镀、喷涂等）和涂装工艺，能够选择适当的处理方式，并掌握操作技巧，确保钣金制品的耐
腐蚀性和美观度。
5. 质量控制与安全：钣金加工过程中，质量控制和安全意识十分重要。
了解如何进行质量检验，以及如何预防事故和保障操作人员的安全，
能够提高工作效率和保证生产环境的安全性。
这些都是钣金领域的重要基础知识点，掌握了这些知识，大学教授能
够更好地指导学生，帮助他们理解钣金加工的原理和技术，为相关行业的发展提供专业的支持和培养人才。
钣金设计基础知识
钣金设计基础知识钣金设计是指钣金制品（如汽车、电器、机械等）的设计工作。
钣金设计作为一门复杂而全面的学科，需要掌握一定的基础知识，以下是钣金设计基础知识的概述：1.钣金材料：钣金设计师需要了解各种常见的钣金材料，如冷轧板（SPCC）、不锈钢板（SUS304、SUS316）、铝合金板等。
不同的材料有不同的性能和加工特性，设计师需要根据具体的应用场景选择合适的材料。
2.钣金工艺：钣金设计师需要了解各种常见的钣金加工工艺，如剪切、冲压、折弯、焊接等。
设计师需要根据产品的要求选择合适的工艺，并且要考虑到工艺的可行性和成本效益。
3.声学和热学：钣金产品在使用过程中需要考虑到声学和热学的问题。
设计师需要了解声学和热学的基本原理，以便通过设计来减少噪音或者改善散热效果。
4.设计原则：钣金设计师需掌握基本的设计原则，如对称原则、结构原则、强度原则等。
这些原则能够帮助设计师合理排布零件，提高产品的结构强度和制造效率。
5.机械设计基础：钣金设计是机械设计的一部分，因此钣金设计师需要有一定的机械设计基础。
包括机械制图、尺寸公差、装配关系等方面的知识。
6.CAD软件应用：钣金设计师需要熟练掌握计算机辅助设计软件，如AutoCAD、Solidworks等。
这些软件能够帮助设计师进行精确的三维建模和工程图纸的制作。
7.产品检验与品质控制：钣金设计师需要了解常见的产品检验方法和质量控制标准，以确保设计的钣金制品能够满足客户的要求。
8.安全设计：钣金设计师需要对产品的安全性进行考虑，特别是对于一些需要保护人员或设备安全的产品，设计师需要遵循相关的安全设计原则和法规。
总之，钣金设计基础知识是钣金设计师必备的知识体系，掌握这些知识将有助于设计师设计出高质量、高效率的钣金产品。
为了进一步完善自身的设计能力，设计师还需要不断学习和实践，不断提升自己的技术水平。
汽车钣金 (1)
2.1 车身识图
2.1.2 货车车身
汽车钣金
鳄口型
车头翻转型
1—灯罩；2—面罩；3—水箱支架；4—发动机室挡泥板；5—发动机罩； 6—发动机罩铰链；7—脚踏板拖架； 8—脚踏板；9—挡泥板；10—翼 子板
4
2.1 车身识图
2.1.3 客车车身
汽车钣金
薄壳式客车车身示意图
5
2.2 钣金展开图
2.2.1 圆柱管的展开
汽车钣金
2.2.5 正圆柱螺旋面的近似展开
正圆柱螺旋面展开图
10
汽车Байду номын сангаас金
正圆柱管的展开计算
6
2.2 钣金展开图
汽车钣金
2.2.2 斜切正圆柱体的展开
用平行线法作斜切正圆柱体的展开图
7
2.2 钣金展开图
2.2.3 圆锥台的展开
汽车钣金
正圆锥台的展开计算
8
2.2 钣金展开图
汽车钣金
2.2.4 斜截圆锥面的展开
用放射线法作 斜截圆锥面的 展开图
9
2.2 钣金展开图
汽车钣金
本章学习任务
❖ 了解轿车、货车、客车的车身基本结构。 ❖ 学会识读车身示意图。 ❖ 学画钣金展开图。
1
汽车钣金
本章学习内容
2.1 车身识图 2.2 钣金展开图
2
2.1 车身识图
2.1.1 轿车车身
汽车钣金
1—发动机罩前支撑板；2—水箱固定框架；3—前裙板；4—前框架；5—前翼子板；6—地板总成；7— 门槛；8—前门；9—后门；10—车轮挡泥板；11—后翼子板；12—后围板；13—行李舱盖；14—后立柱； 15—后围上盖板；16—后窗台板；17—上边梁；18—顶盖；19—中立柱；20—前立柱；21—前围侧板； 22—前围板；23—前围上盖板；24—前挡泥板；25—发动机罩；26—门窗框
钣金基础知识(汽车相关)
丰田标准操作：
利用除油剂、擦拭布， 采用交替轮换的手法清 洁钢板表面。
标准外钢板维修流程
目的：
防止钢板的锈蚀现象， 并提高裸钢板与原子 灰之间的附着力。
店内错误操作：
忽略此步骤操作，造成钢板防 锈性降低。
10.施涂防锈底漆
丰田标准操作：
由于双组份型底漆防锈 性、附着性较强，故建 议采用双组份底漆施涂。
14.原子灰打磨
丰田标准操作：
根据不同的打磨时期，选择正确砂 纸（80#、120#、180#、240#）修 整原子灰表面。
标准外钢板维修流程
目的：
修理过程中，原厂电泳底 漆会发生脱落现象，故修 理结束后需要在损伤区域 的背面进行防锈处理。
店内错误操作：
经常遗漏此步作业，造成车辆 修复后，钢板维修区域的背面 产生锈蚀现象，从而降低车身 质量。
标准外钢板维修流程
目的：
桶内搅拌一充分混合 树脂与填充剂。 原子灰盘一主剂与固 化的混合。
店内错误操作：
原子来与固化剂未按丰田标准 比例混合，导致腻子干燥速度 不当。 11.原子灰搅拌
丰田标准操作：
首先将树脂与填充剂充分搅拌均匀 后，将原子灰主剂与固化剂按照质 量比100：2进行搅拌混合。
标准外钢板维修流程
小于270MPA
340-590MPA 大于980MPA
相同的强度，高强度钢板的厚度比一般钢板薄，因此高强度钢板 越来越广泛的使用于车身上，以降低车身重量。
铝合金钢板的应用
目前铝合金有7种类型，涵盖1000系列至7000系列，其中应用在 PRIUS前机盖板和背门板的为铝合金6000系列（铝镁硅合金）。
车架也叫大梁，是一种将两根纵梁及数根横梁通过焊接方式结合在 一起的框架式结构，主要存在于大梁式车身结构上，起支撑发动机、悬 架系统等相关底盘部件的作用。
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习题集第一章汽车钣金的基础知识一、填空题1．金属材料堆放，距地面应大于 300 mm。
2．钢材的预处理主要容包括表面处理、软化处理和整形处理等。
3．常用的展开作图法有平行线展开法、放射线展开法和三角线展开法等。
4．斜放椭圆柱面展开方法有截面法或侧滚法。
5．求一般位置线段实长的常用方法有直角三角形法、直角梯形法、旋转法和换面法等。
6．不可展旋转曲面的近似展开方法有纬线法、经线法和经纬线联合法。
7．画相贯线的方法有素线法、纬线法和球面法三种。
8．当断面形状为曲线时，板厚处理以板厚的中性层尺寸为准绘制放样图和展开图；当断面形状为折线时，板厚处理是以里皮尺寸为准绘制放样图和展开图。
二、是非题1．应力的单位为Pa。
（） 2．强度是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。
（） 3．金属材料的塑性越好，越有利于成形加工。
（） 4．镀层钢板为有色金属。
（） 5．薄钢板是指厚度≤4mm的钢板。
（） 6．对于表层氧化生锈的钢材，在使用前应进行除锈处理。
（） 7．只有当柱状形体的所有彼此平行的素线都平行某个投影面时才可用平行线法展开。
（） 8．平行线展开法也可展开锥面。
（） 9．三角线展开法，可用来展开一切可展曲面。
（） 10．断面形状为曲线时，下料的展开长度应以里皮的展开长度为准。
（×）11．断面形状为折线时，下料的展开长度应以中心层的展开长度为准。
（×）12．不开坡口的构件，展开图上各处的高度应以接触部位的高度为准。
（√）13．放样图的比例是1:1。
（√）14．放样划线时垂直线可以用量角器或直角尺画出。
（×）三、选择题1．棱柱面和圆柱面常用（ C ）展开。
A、三角线法B、放射线法C、平行线法2．圆锥面和棱锥面常用（ C ）展开。
A、三角线法B、平行线法C、放射线法3．球面的近似展开方法是（B ）。
A、平行线法B、纬线法C、三角线法4．“天圆地方”构件常用的展开方法是（ B ）。
A、平行线法B、三角线法C、纬线法D、放射线法5．断面形状为曲线时的板厚处理方法是以（ A ）尺寸为准绘制放样图和展开图。
A、中心层B、里皮尺寸C、外皮尺寸6．施工图的比例是（ C ）。
A、1:1B、2:1C、按构件形状和大小进行放大或缩小7．放样图的比例是（ A ）。
A、1:1B、2:1C、按构件形状和大小进行放大或缩小四、名词解释1．力学性能力学性能是指金属材料在外力作用时所表现出来的性能。
2．强度强度是指金属材料在静载荷作用下，抵抗变形和破坏的能力3．抗拉强度抗拉强度是指金属材料在拉断前所能承受的最大应力。
4．塑性塑性是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力5．硬度硬度是指金属材料抵抗比它更硬物体压入其表面的能力。
6．展开图展开图是将构件的立体表面按实际形状和尺寸依次展开在一个平面上所得到的平面图形。
7．放样图放样图就是依照施工图把工件的实际形状和大小画到施工板料或纸板上的图形五、问答题1．钣金常用基本展开方法有哪几种？1．钣金常用的基本展开方法有：1）平行线展开法。
2）放射线展开法3）三角线展开法2．试述平行线展开法原理和适用围。
平行线展开法的原理：对于柱面形体，可假设沿构件表面的棱线（或素线）将构件剖开，然后将其表面沿着与棱线（或素线）垂直的方向打开并依次摊平在一平面上，得展开图。
平行线展开法的适用围形体表面的直素线彼此平行，而且都将实长表现于投影图上，才可用平行线展开法。
3．试述放射线展开法原理和适用围。
放射线展开法的原理：就是把锥体表面上的任意相邻的两条棱线（或素线）及其所夹的底边线，看成是一个近似的平面小三角形，把所有的小三角形依次展开成一平面，得展开图。
放射线展开法的适用围：构件表面的素线或棱线（或其延长线）能够汇交于一点，即构件表面为锥体时应采用放射线展开法。
4．汽车钣金常用的金属材料有哪些？汽车钣金常用的金属材料有黑色金属材料和有色金属材料。
黑色金属材料包括：钢板、薄钢板、镀层薄钢板、特殊钢板、厚钢板、钢管、圆钢、方钢、六角钢、扁钢、角钢、槽钢、工字钢等。
5．试述三角线展开法原理和适用围。
三角线展开法的原理：把形体表面划分成若干个小三角形，然后把这些小三角形按原来的相互位置和顺序铺平开来，则形体表面就被展开了。
三角线展开法的适用围：三角线展开法可用来展开一切可展表面和不可展曲面的近似展开。
6．试述断面形状为曲线和折线时的板厚处理原则。
断面形状为曲线和折线时的板厚处理原则为：当断面形状为曲线时，板厚处理是以板厚中心层的展开长度为准，绘制放样图和展开图。
当断面形状为折线时，板厚处理是以里皮展开长度为准，绘制放样图和展开图7．试述常用的三角线、放射线、平行线三种展开作图法的关系。
三角线展开法能展开一切可展曲面。
平行线展开法只限于展开素线相互平行的形体表面。
放射线展开法只限展开素线交汇于一点的形体表面。
平行线法和放射线法只是三角线法的特殊情况8．试述焊接接口不开坡口和开坡口时的板厚处理原则。
不开坡口板厚处理原则：要以构件接触部位的有关尺寸为展开图的尺寸标准开坡口板厚处理原则：根据坡口的类型不同，板厚处理方法也不同，具体施工情况具体分析，如等径圆管直角弯头，开成X型坡口，应以中心层尺寸为准，绘制放样图及展开图。
如矩形直角弯头，开成V 型坡口，接口处所接触的只有里皮，因此，作展开图时应以里皮尺寸为准。
9．施工图和放样图有哪些区别？施工图与放样图的主要区别是：1）施工图的比例是不固定的，按构件的形状和大小进行放大或缩小，而放样图的比例必须是1:1。
2）施工图是按国家制图标准绘制的，需要反映构件的形状、尺寸，表面粗糙度、标题栏和技术要求等容。
而放样图比较随便，有时只要画出构件的形状、大小和与画展开图有关的视图即可。
在保证放样图准确的前提下，线条粗细无关紧要。
3）施工图不能随便添上或去掉线条，而放样图可根据需要可以添加各种辅助线，也可以去掉与下料无关的某些线条和视图。
4）施工图的目的在于示意，放样图的目的在于精确地反映实际形状和大小。
10．放样划线的基本规则是：1）垂直线必须用作图法画，不能用量角器或直尺。
2）用圆规在板料上划圆弧或等分尺寸时，必须先用样冲冲出圆心眼。
3）划线前，板料表面应清洁，不得有麻点、裂纹等缺陷。
4）划线前，板料应平整，若表面呈波浪形或凹凸不平过大时，影响划线准确度，则应在划线前加以矫正。
10．放样划线的基本规则有哪些？放样划线的基本规则是：1）垂直线必须用作图法画，不能用量角器或直尺。
2）用圆规在板料上划圆弧或等分尺寸时，必须先用样冲冲出圆心眼。
3）划线前，板料表面应清洁，不得有麻点、裂纹等缺陷。
4）划线前，板料应平整，若表面呈波浪形或凹凸不平过大时，影响划线准确度，则应在划线前加以矫正。
5）放样公差不应超过有关规定。
6）画完放样图后，应检查是否有遗漏的线条和规定的孔，还应检查各部尺寸。
11．求一块板厚2mm ，长度为2m ，宽度为1m 的碳素薄钢板的质量。
解：用钢板质量的简易计算式：δ⋅=s m 85.7＝7.85×（2×1）×2＝31.4（kg ）答：薄钢板的质量是31.4kg 。
12．求下图所示里弯折成正五边形框架的下料及切口尺寸。
（已知尺寸如图所示）。
解：角：1085360180=︒-︒=α 下料尺寸：⎪⎭⎫ ⎝⎛︒⨯⨯-⨯=2108cot42805s ＝37（mm ）A ＝371÷5＝74（mm ）切角尺寸：8.292108cot )445(=︒-=e （mm ）下料及切口尺寸如图所示。
13．求下图所示里弯折成方框架各角呈圆弧形切口下料尺寸。
已知A ＝600mm ；B ＝340mm ；角钢为5×50。
解：圆弧展开长度：⎪⎭⎫ ⎝⎛-⨯=2550571.1C ＝74.6（mm ）下料尺寸：S ＝［（600－2×50）＋（340－2×50）］×2＋4×74.6＝1778.4（mm ）A 边下料尺寸：600－2×50＋74.6＝574.6（mm ）B 边下料尺寸：340－2×50＋74.6＝314.6（mm ）切口下料尺寸如图所示。
六、作 图 题1．作下图所示两节直角圆管弯头的展开图。
作图步骤：1）主视图而线为两节圆管弯头相贯线，六等分断面半圆，等分点为1、2……7。
过各等分点向右引水平线，与相贯线17交点为1、2、3……6、7。
2）延长主视图ab 线，并截取b a ''等于断面圆周长，并照录各等分点为7、6……1……6、7。
3）由各等分点引b a ''垂直线，与由相贯线各点引平行线对应相交，用光滑曲线连接各交点，即为上节弯头展开图。
下节展开图作法相同。
如图所示。
2．分别用直角三角形法、直角梯形法求下图所示线段ab 的实长。
作图过程如下：1）用直角三角形法：（1）作直角三角形，使L ＝ab 为一直角边；（2）b a ''的竖向距离h 为另一直角边；（3）斜边就是线段AB 的实长。
如图所示。
2）用直角梯形法：（1）作一直线段，使其长度为ab ；（2）过线段端点a 与b ，分别作ab 的垂线，使其长度分别等于x a a '，和x b b '，得A 、B 点；（3）连接A 、B 两点所得线段AB 即为梯形法所长。
如图所示。
3．分别用旋转法、换面法求下图所示线段ab 的实长。
作图过程如下：1）用旋转法：（1）以b 为圆心，把ab 旋转到与投影轴平行位置b a 1；（2）过a '作投影轴的平行线与过1a 所作投影轴的垂直线相交得1a '； （3）连接b a ''1两点即为ab 线段的实长。
如图所示。
2）用换面法：（1）在距ab 的适当位置，作平行于ab 的1x 轴；（2）按作图规律，分别作出线段ab 两端点在1V 面的投影1a '、1b '； （3）连接1a '和1b '所得线段11b a ''就是ab 的实长。
如图所示。
4．用放射线展开法作出下图所示斜截四棱锥面零件的展开图。
用放射线展开法作图过程如下：1）用直角三角形法求出棱线OA （OD OC OB OA ===11）的实长o a o 1、11b o '，并分别过c '（或b '）、4'（或1'）和3'（或2'）作水平线，与各实线相交得到各顶点在实长线上位置o b （或o c ）、o 4（或o 1）、o 2（或o 3）；2）在适当位置作直线1OK ，作为展开图的起始线，并在1OK 线上截取1OK 等于d o ''，并以O 为圆心，c o '1为半径画圆弧；3）以1K 为圆心，水平投影11C K 为半径画圆弧，交先作圆弧于1C 点；以1C 为圆心，水平投影d c 1为半径画圆弧，交先作圆弧于D 点。