城市轨道交通给排水系统简述

城市轨道交通给排水系统简述

轨道交通近几年在中国得到了迅速的发展,北京、上海、广州等大中城市线路也越来越多,使整个城市的交通拥挤状况得到了一定缓解,它也促使现代人的生活节奏变得更快。车站是地铁建设中的一个重要组成部分,本文对地铁车站的给排水设计做一个简单的探讨。

一轨道交通车站给排水系统组成及作用

1给排水系统概述

轨道交通给排水系统由给水系统和排水系统组成。

轨道交通给水系统是用来保证车站内的生产生活及消防用水，直接利用市政自来水作为水源。

轨道交通排水系统是用来保证车站、车辆段的生活、生产污废水、结构漏水、洞口雨水等能就近排入市政排水管网。

2车站给水系统

2.1生产生活给水系统

车站生产生活给水系统由两路市政给水引入管中的一根引入管的消防水表前引出1根dn80的生产、生活给水干管，并单独设置水表后进入车站。生产生活给水管进入车站后呈枝状分布，主要供给车站工作人员饮用水、盥洗水、厕所用水及站台、站厅层冲洗用水及冷却塔补给水。

2.2消火栓给水系统

地下车站采用生产生活和消防分开的给水系统。地下车站及地

下区间隧道的消火栓给水系统为环状管网。地下站厅吊顶内设

dn150的环状给水管道，站台板下设一根dn150的给水管道，站厅及站台板下的给水管道，在车站两端设竖向连通管，这样又构成竖向环状管网。上下行区间隧道内，在行车方向的右侧各设一根dn150的给水管，并在区间联络通道处连通，站厅两端各设两根竖管和区间的给水管相接，这样车站及前后各半个区间形成一个环状管网给水系统。如仅引一路市政给水，需要设消防水池一座。这样就构成了地下车站及区间的生产、生活及消防共用的安全可靠的环状管网给水系统。

区间消防干管每隔50m仅预留栓口，每5组消火栓栓口间设检修蝶阀。区间消防栓用水量为10l/s，火灾延时按2小时设计。区间不设消火栓箱，仅预留栓口，在进入区间车站站台端部适当位置分别设置区间专用消防器材箱。

2.3自动喷水灭火系统

自动喷水灭火系统是一种利用固定管网、喷头能自动作用喷水灭火，并同时发出火警信号的灭火系统。它利用火灾时产生的光、热、可见或不可见的燃烧生成物及压力信号等传感器传感信号而自动启动，将水洒向着火区域，用来扑灭火灾或控制火灾蔓延。

湿式自动喷水灭火系统，该系统主要由水泵及稳压设备、湿式报警阀、信号阀、水流指示器、管线阀门、喷头末端试水装置等组成。

3车站排水系统

3.1车站废水排放系统

车站废水排放系统主要是将车站结构渗漏水、冲洗水及消防废水集中到废水泵房，排入城市污水排水系统。

3.2车站局部废水排放系统

车站局部废水排放系统是将自动扶梯下基坑、折返线车辆检修坑及车站盾构端头井等低洼处的集水，通过排水泵排入城市雨水排水系统。

3.3区间废水排放系统

车站局部废水排放系统是将区间隧道的结构渗漏水、冲洗水及消防废水，通过线路排水沟集中到线路坡度最低点的排水泵房，排入城市雨水排水系统。

排水泵房内的终端控制器根据水位高低自动控制给排水泵的启停；当终端控制器失灵时，由邻近车站的车站控制室通过bas（综合监控）系统的控制器进行人工干预，现场可用手动控制。被控对象均要求返回运行状态信号、故障信号、手自动控制信号、水位信号。

3.4车站污水排放系统

车站污水排放系统主要是将车站生活污水集中到污水泵房内的污水池内，由潜污泵提升后排入城市污水排放系统。

3.5峒口雨水排放

如列车出入隧道洞口，其线路坡度坡向洞口外为下坡时，其排水沟的水能自流排入城市排水系统时，则不设雨水泵站。当洞口坡

度坡向洞口内部为下坡时，则在适当地点设置排雨水泵站。

二车站给排水主要设备及控制方式

1全自动消防气压给水设备

1.1工作原理

平时消火栓管网压力小幅波动由市政给水压力直接补足。消防大量用水时，市政管网压力止不住管网压力的下降，当压力下降至消防主泵启动压力时，消防主泵启动供水。若消防主泵在启动或运行过程中发生故障，备用消防泵会立即投入工作。消防泵启动后将停止稳压泵的运行。

1.2设备控制

消防泵具有自动巡检功能，在自动工作方式且没有消防信号时定时依次启动两台消防泵运行，以检查泵的好坏，巡检进行时自动停止稳压装置的运行并且给出巡检信号。

消防泵具有手动（现场电气控制柜开关控制）、自动（电接点压力表控制）及远程（消火栓箱按钮控制或消防控制中心）操作方式。

设备正常工作状态应置于自动控制状态。在日常的巡检工作中，应注意对电压、电流、机组运行状态的检查, 做好设备巡检、操作记录。设备与fas（火灾自动报警）系统的接口界面在电气控制柜内接线端子上。

2自动喷水灭火系统增压设备

自喷系统增压设备由稳压装置、喷淋泵组及带有双电源切换的电气控制柜三部分组成。在正常情况下，系统由稳压装置保持管网

供水压力。设备正常工作状态应置于自动控制状态。

2.1工作原理

稳压装置采用稳压泵补水增压，隔膜式气压水罐储能。设备投入正常运行后，喷淋管网水压保持在设定的稳压范围内。当因管网泄漏造成系统压力下降至设定的压力下限时，启动稳压泵补水增压，直至压力达到设定的上限值停机。稳压泵停机后，由隔膜式气压水罐保持消防管网压力，并弥补管网的泄漏。每次压力下降时，都将重复上述过程，从而使管网压力保持恒定，保证火灾发生时立即提供压力水源用于灭火。

消防用水时，稳压系统止不住管网压力的下降，当压力下降至喷淋泵启动压力时，喷淋泵启动供水。若喷淋泵在启动或运行过程中发生故障，备用喷淋泵会立即投入工作。喷淋泵启动后将停止稳压泵的运行。

2.2设备控制

喷淋水泵具有电气控制柜面板手动、自动（压力开关）、及远程fas（火灾自动报警）控制主用泵启停操作方式。设备具有定期自动巡检功能，并把水泵、报警阀、安全信号阀的工作状态及水流指示器提供的开关量信号反馈给fas。

3排水泵系统

3.1排水泵

轨道交通内排水泵都为潜水泵，采用潜水电机与泵体直联的立式安装形式，导轨自动耦合安装系统。