青岛捷能汽轮机7.5mw背压机规程

1汽轮机发电机组技术规范和特性

1.1 汽轮机

1.1.1 汽轮机规范和特性

制造厂：青岛捷能汽轮机股份有限公司

型号：B7.5-3.43/1.08

额定功率：7500KW

额定转速：3000r/min

临界转速：2054r/min.

额定进汽量：108t/h

额定进温度：435+10-15℃

额定进汽压力：3.43+0.2-0.3 MPa

额定排汽压力：1.08+0.29-0.29 MPa

额定排汽温度：300℃

1.1.2 汽轮机本体结构

1.1.

2.1 转子

采用套装式转子。叶轮及汽封套筒“红套”于主轴上，用刚性联轴器与发电机转子联接。

1.1.

2.2喷嘴组及隔板，转向导叶环

a. 喷嘴组为焊接式结构。外圆与汽缸配合，内环上有一个定为销，由螺栓固定在汽缸

喷嘴室上。

b. 隔板采用焊接式结构，隔板下板由悬挂销支持，底部与汽缸之间有一定位键，上下

隔板在中分面处有密封键和定位销。

c. 转向导叶环上下半采用“拉钩”结构支持在汽缸上，顶部和底部与汽缸之间有定位

键，非进汽弧段带有护套。

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2.3 汽缸

由前后汽缸组成，带有水平中分面，蒸汽室与前汽缸铸为一体，新蒸汽由蒸汽室左

右两侧的进汽管进入汽缸。

前汽缸与前轴承座采用半圆法兰或下“猫爪”联接，后汽缸与后轴承座采用下“猫

爪”联接。

1.1.

2.4前轴承座

装有推力轴承前轴承、主油泵、调节器、保安装置、转速表、温度表等。前轴承座

安放在前座架上，其结合面上有纵向滑键，前轴承座可沿轴向滑动，热膨胀指示器

装在轴承座下侧部。

采用“猫爪”结构与汽缸联接时，与“猫爪”相配的滑键上设有冷却水孔。

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2.5后轴承座

装有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、温度表等。后轴承座安放在后座架

上，其结合面上有纵向键和横向键，纵向、横向键交点为汽轮机热膨胀“死点”。

后轴承座下部左右两侧均有润滑油进回油口，便于机组左向或右向布置。

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2.6 轴承

汽轮机前轴承和推力轴承系组成球面联合轴承。推力轴承为摆动瓦块式，前后径向轴承为椭圆轴承。主推力瓦块及径向轴承轴瓦上装有铜热电阻。

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2.7 主汽门及主汽门操纵座

主汽门为单座截止阀。阀碟是带预启阀的型线阀碟，阀碟上方装有蒸汽滤网。

主汽门操纵座为液压式。压力油由保安装置控制。当保安装置挂闸，操纵座油缸内

油压升到∽0.4Mpa（表）（4 atg）后，顺时针旋转操纵座顶部的手轮，使丝杆下端

的密封面密合，然后反时针缓慢旋转手轮，即可开启主汽门。当保安装置动作后，

截断到油缸的压力油，在操纵座弹簧力的作用下，主汽门迅速关闭。

操纵座下壳体上设有行程指示及行程开关。

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2.8 调节汽阀及选杆

为群阀提板式结构，型线阀碟，负荷变动时，各阀碟按一定顺序开启。阀碟行程，

出厂时已调好。

1.1.3 汽轮机调节保安系统

1.1.3.1 调节系统

本机组采用两级放大全液压式调节系统，主要由主油泵、压力变换器、调压器、油

动机及同步器等组成。

汽轮机转速变化引起主油泵出口油压变化，油压变化量即为调速脉冲信号；汽轮机

排汽压力变化量为调压脉冲信号。

本机组的电负荷与热负荷不能同时调节。当机组按电负荷运行时，调压器应退出工

作，此时的热负荷由电负荷确定，机组可并网或孤立运行。当机组按热负荷运行时，需并网运行，同步器退至空负荷位置，由调压器控制运行，此时电负荷由热负荷确

定。

1.1.3.2调节系统动作原理

a. 按电负荷运行

此时调压器退出工作，机组在压力变换器控制下运行。（见图）

电负荷增加时，动作过程和上述相反。

b. 按热负荷运行

此时同步器退至空负荷位置，机组在调压器控制下运行。（见图）

热负荷减少，动作过程相反。

1.1.3.3调节系统动作过程

汽轮机起动前，脉冲油路无油压，压力变换器滑阀、错油门滑阀在弹簧力作用下，

处于最低位置。同步器也应退至下限位置。

高压电动机油泵起动后，压力油经逆止阀后分为两路：一路经错油门进油动机上部，油动机动作，将调节汽阀开启；另一路经轴向位移遮断器、危急遮断油门、电磁阀

进入主汽门操纵座油缸。

开启主汽门，机组起动。当转速升高，主油泵出口油压达到规定值时，电动油泵或

汽动油泵自动停止工作。当转速升到调节器动作时，调节器投入工作。

1.1.3.4 保安装置

a. 危急遮断器

为飞锤式结构。当机组转速超过额定转速的10∽12%（即转速达到3300∽3360r/min）时，飞锤飞出，使危急遮断油门脱钩动作。危急遮断器的复位转速为3000r/min.

b. 危急遮断油门

与危急遮断器一起组成对机组超速保护。当危急遮断器飞锤飞出时，将该油门下端

的拉钩打脱，油门滑阀在弹簧力作用下迅速移动切断到主汽门操纵座油缸的高压油

路，使主汽门迅速关闭。同时，高压油也进入脉冲油路，使调节汽阀也迅速关闭。

该油门可以手动脱扣，手击油门上部的小弹簧罩，使拉钩脱扣，即可重复上述关闭

动作。

欲使该油门复位，须待转速降到≤3000r/min时进行。将油门上部大弹簧罩压下，

使拉钩重新挂上即可。不可在转速高于3000r/min时复位，以防损坏飞锤和拉钩。

c. 轴向位移遮断器

该装置在汽轮机转子轴向位移超过允许值时报警及停机。安装时，使喷油嘴与装在

主轴泵体上的挡油盘的间隙为0.5mm（在推力盘与主推力瓦块间隙时测得），当转子

的相对位移为0.7mm,即喷油嘴与挡油盘的间隙增大到102mm时，滑阀上的弹簧力大

于油压力，滑阀移动，切断到主汽门操纵座油缸的高压油，使主汽门迅速关闭。同

时，高压油进入脉冲油路，使调节汽阀也迅速关闭。

该装置上还可接电接点压力表，用于指示控制油压。当转子轴向位移>0.4mm时，电

接点压力表给出报警信号；位移>0.7mm时，使电磁阀动作，主汽门、调节汽阀迅速

关闭。电接点压力表的整定值，见轴向位移遮断器部套试验记录。

该装置也可手动实现停机。用手拉装置上的红色捏手，即可达到停机目的。欲使机

组起动，须待高压油油压建立后，手推捏手，使滑阀端部的密封面与延伸臂端部的

密封面密合，接通高压油路。

d. 电磁阀

电磁阀是电动停机保护装置。当电磁铁通电时，油门将保安高压油路切断，使主汽

门、调节汽阀迅速关闭。