青岛捷能小汽机使用说明书..
小汽机使用说明书
N9.996-1.204型9.996MW凝汽式(给水泵)汽轮机安装使用说明书（第一分册）0--1004--2700--0050--17青岛捷能汽轮机集团股份有限公司2009年1月青岛捷能汽轮机集团股份有限公司中国名牌✧由原青岛汽轮机厂改制而成，2004年国有资本退出，改制为产权多元化的公司。
✧以150MW以下“捷能”牌电站汽轮机和工业拖动汽轮机为主导产品，以单机生产和电站总成套为主营业务。
✧拥有冷凝式、背压式、抽汽式等十大系列400多个品种，年生产能力5000MW/500台，国内中小型汽轮机最大的设计、造供应商。
✧在保持自主研发的基础上，和国内外知名公司和院校保持经常性的技术合作，如日本三菱公司、西安交通大学、哈尔滨工业大学等，在三维扭叶片、机组自动控制技术、空冷机组设计、水泥、钢铁余热机组开发等高新技术研发和应用方面始终保持领先水平。
✧公司近几年先后投入近4亿元，对公司生产布局、硬件设备等进行了改造升级，大大提高了机组质量的稳定性和生产的高效性，使公司机组的质量和产能跃升到了一个新的高度。
✧在行业内率先通过了ISO9001质量体系认证和ISO14001环境体系认证。
✧已生产各类汽轮机4000多台，产品遍布全国并远销东南亚等国家。
✧产品广泛应用于企业自备电站/供热、钢铁余热发电、水泥余热发电、生物质能发电、垃圾发电、燃气-蒸汽联合循环、城市集中供热、工业拖动等行业。
✧组建有专业的配件安装分公司，让客户在设备安装、调试、运行监护、大修、故障处理、人员培训到备品备件供应等方面，享受到长期性的“诚信、快捷、优质”的服务。
✧奉行“和谐、执行、创新、超越”的企业精神，努力为市场提供更加高效、更加安全和稳定的汽轮发电机组。
✧荣誉中国名牌产品省优和部优产品全国用户满意产品省现场管理样板企业全国AAA级信用企业全国名优产品售后服务十佳单位中国汽轮机发展史上唯一一块国家质量奖牌警示△!禁止焊机接地线直接与汽缸连接；焊机接地线应连接在焊接构件上，尽量靠近施焊部位，间距小于400mm焊机接地线必须采用专用钳固定。
青岛捷能汽轮机75mw背压机规程
1汽轮机发电机组技术规范和特性1.1 汽轮机1.1.1 汽轮机规范和特性制造厂：青岛捷能汽轮机股份有限公司型号：B7.5-3.43/1.08额定功率：7500KW额定转速：3000r/min临界转速：2054r/min.额定进汽量：108t/h额定进温度：435+10-15℃额定进汽压力：3.43+0.2-0.3 MPa额定排汽压力：1.08+0.29-0.29 MPa额定排汽温度：300℃1.1.2 汽轮机本体结构1.1.2.1 转子采用套装式转子。
叶轮及汽封套筒“红套”于主轴上，用刚性联轴器与发电机转子联接。
1.1.2.2喷嘴组及隔板，转向导叶环a. 喷嘴组为焊接式结构。
外圆与汽缸配合，内环上有一个定为销，由螺栓固定在汽缸喷嘴室上。
b. 隔板采用焊接式结构，隔板下板由悬挂销支持，底部与汽缸之间有一定位键，上下隔板在中分面处有密封键和定位销。
c. 转向导叶环上下半采用“拉钩”结构支持在汽缸上，顶部和底部与汽缸之间有定位键，非进汽弧段带有护套。
1.1.2.3 汽缸由前后汽缸组成，带有水平中分面，蒸汽室与前汽缸铸为一体，新蒸汽由蒸汽室左右两侧的进汽管进入汽缸。
前汽缸与前轴承座采用半圆法兰或下“猫爪”联接，后汽缸与后轴承座采用下“猫爪”联接。
1.1.2.4前轴承座装有推力轴承前轴承、主油泵、调节器、保安装置、转速表、温度表等。
前轴承座安放在前座架上，其结合面上有纵向滑键，前轴承座可沿轴向滑动，热膨胀指示器装在轴承座下侧部。
采用“猫爪”结构与汽缸联接时，与“猫爪”相配的滑键上设有冷却水孔。
1.1.2.5后轴承座装有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、温度表等。
后轴承座安放在后座架上，其结合面上有纵向键和横向键，纵向、横向键交点为汽轮机热膨胀“死点”。
后轴承座下部左右两侧均有润滑油进回油口，便于机组左向或右向布置。
1.1.2.6 轴承汽轮机前轴承和推力轴承系组成球面联合轴承。
推力轴承为摆动瓦块式，前后径向轴承为椭圆轴承。
汽轮机运行规程
第一章概述一、汽轮机概述本公司现有汽轮机两台，都是由青岛捷能气轮机股份有限公司。
其中1#为C12—4.90/0.981型抽凝机组，2#为B6—4.9/0.981型背压机组。
二、调节保安系统（一）C12—4.90/0.981机组1. 调节系统：本机组采用两极放大全液压试调节系统，主要由主油泵、压力变换器、错油门、启动阀、油动机及同步器等组成。
汽轮机转速变化引起主油泵出口油压变化，油压变化量即为调速脉冲信号；汽轮机抽汽压力变化量为调压脉冲信号。
本机组可同时满足电负荷和热负荷的变化，当对电负荷和热负荷分别调整时，互相不影响，当热负荷为零时，可以纯凝汽工况方式运行。
2. 调节系统动作过程：汽轮机启动前脉冲油路无油压，压力变换器滑阀、错油门滑阀启动阀在弹簧力作用下处于最低位置同步器应退至上限位置。
当高压电动油泵启动后压力油经逆止阀分两路：一路经启动阀进入高压错油门下部，错油门滑阀上移，压力油经错油门进入高压油动机活塞下部，将高压调节汽阀关闭。
另一路经轴向位移遮断器、危急遮断油门、电磁阀进入主汽门操纵座油缸和抽汽逆止阀油缸。
开启主汽门，机组启动。
当转速升高，主油泵出口压达到规定值时电动油泵自动停止工作。
当转速升高到调节器动作时，调节器投入工作。
3. 保安装置：（1）危机遮断器：为飞锤式结构。
当机组转速超过额定转速10~12%（即转速达到3300~3360R/MIN）时飞锤飞出，使危急遮断器油门脱钩动作。
危急遮断器的复位转速为3000R/MIN。
（2）危急遮断油门：与危急遮断器一起组成对机组超速的保护。
当机组超速，由于离心力作用危急遮断器飞锤飞出，将该油门下端的挂钩打脱，油门滑阀在弹簧力作用下迅速移动，切断到主汽门操纵座及抽逆止阀（单向关闭阀）油缸的高压油，使主汽门和抽汽逆止阀迅速关闭。
同时，高压油进入错油门下部，使调节汽阀也迅速关闭。
该油门也可以手动脱扣。
手拍油门上部的小弹簧罩，使拉钩脱扣，即可实施手动停机，欲使油门复位须使转速降到3000R/MIN时进行。
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C15-3.43/1.1/(0.294)型15MW抽汽凝汽式汽轮机(空冷)安装使用说明书（三）0--1004--6730--0000--01青岛捷能汽轮机集团股份有限公司2011年05月警示△!对热电机组，转子在汽缸内，严禁在汽缸上施焊，否则动静间隙及阀碟将产生火花，损坏设备。
△!汽封系统要按图纸正确连接，否则将导致汽轮机推力瓦化瓦。
△!请按汽轮机转子上测速齿轮的齿数校核或设置控制系统及转速表，否则将导致汽轮机超速。
△!主汽门阀杆及调节汽阀阀杆上石墨密封环不可压紧，汽轮机运行时允许阀杆处蒸汽微微漏出，漏汽量大时可适当调节压紧量，石墨环压的过紧，将导致阀杆卡涩。
△!汽机发生跳闸后必须查明跳闸原因及故障点，故障消除后才能重新启机。
△!电调机组，启机前应确保DEH、ETS复位，否则将会造成机组非正常启动，损坏设备。
△!每周对自动主汽门进行在线活动试验，以确保主汽门动作灵活和机组起停安全。
△!危急遮断器每月定期做喷油试验，以防止卡涩。
△!机组启动时应严格按照启动曲线要求进行暖机、升速、并网等程序，机组热膨胀量和胀差应符合技术要求，非正常操作可能会造成设备严重损坏。
△!严禁偏离特别是超出所规定的参数运行。
△!汽轮机1#、2#轴承为椭圆轴承，严禁刮油楔，否则将造成机组振动超标。
前言本册主要介绍汽轮机组运行的基本要求，电厂的实际运行规程，应根据用户的具体情况，参照锅炉、发电机等运行规程，通过试验确定。
（一）、额定参数冷态起动一、起动前的准备工作：1、仔细检查汽轮机、发电机及各附属设备，确认安装（或检修）工作已全部结束。
2、与主控室、锅炉分厂、电气分厂联系通畅。
3、检查油系统：(1) 油管路及油系统内所有设备均处于完好状态，油系统无漏油现象。
(2) 油箱内油位正常，油质良好，液位计的浮筒动作灵活。
(3) 油箱及冷油器的放油门关闭严密。
(4) 冷油器的进出油门开启，并有防止误操作的措施，备用冷油器进出油门关闭。
(5) 电动油泵进出口阀门开启。
青岛汽轮机调速系统使用说明书讲诉
BN10-1.6/0.25型10MW补汽凝汽式汽轮机安装使用说明书（二）0-1004-1606-0000-00青岛捷能汽轮机集团股份有限公司2011年10月前言本册说明书主要介绍汽轮机的本体结构、调节保安系统、油系统、辅机系统以及安装要求，有关汽轮机的技术规范、辅助设备、安装数据、工况图等内容，请见《安装使用说明书》第一分册。
有关汽轮机运行及电调节器操作见第三分册。
一、本体结构本汽轮机为单缸补汽凝汽式汽轮机，本体主要由转子部分和静子部分组成。
转子部分包括套装转子、叶轮、叶片、联轴器、主油泵叶轮等；静子部分包括汽缸、隔板、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀等。
1、汽缸本机汽缸为单缸结构，由前缸、后缸组成。
通过垂直中分面连接成一体。
主汽门、调节汽阀与汽缸为一体，新蒸汽从单侧主汽门下部直接进入汽缸蒸汽室内。
主汽门到蒸汽室无联通管。
前汽缸下部有补汽口，汽缸注意保温施工质量，以防上下缸温差过大造成汽缸热挠曲。
汽缸排汽室通过排汽接管与凝汽器刚性连接。
排汽接管内设有喷水管，当排汽室温度超限时，喷入凝结水，降低排汽温度。
排汽管内两侧有人梯，从排汽室上半的人孔可进入排汽室内。
排汽室顶部装有安全膜板，当排汽压力过高，超过限定值时，安全膜片破裂，向大气排泄蒸汽。
前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上。
可以沿轴向滑动。
后汽缸采用底脚法兰形式座在后底板上。
机组的滑销系统由纵销、横销、立销组成。
纵销是沿汽轮机中心线设置在前轴承座与前底板之间；横销设置在前“猫爪”和后缸两侧地脚法兰下面；立销设置在前、后轴承座与汽缸之间。
横销与纵销中心的交点为机组热膨胀死点。
当汽缸受热膨胀时，由前猫爪推动前轴承座向前滑动。
在前轴承座滑动面上设有润滑油槽，运行时应定时注润滑油。
在调节级后设有压力温度测孔，用于检测汽缸内蒸汽压力、温度。
另外，在调节级后两侧汽缸法兰和缸筒顶部、底部还设有金属温度测点，用于检测上下半汽缸法兰、缸壁温差变化。
山东捷能12兆瓦背压式汽轮机运行规程
山东捷能12兆瓦背压式汽轮机运行规程山东捷能12兆瓦背压式汽轮机是一种高效能的发电设备，为保证其稳定运行，制定了以下操作规程。
二、设备说明山东捷能12兆瓦背压式汽轮机由汽轮机、发电机和控制系统三部分组成。
具体参数如下：1. 汽轮机额定功率：12MW2. 蒸汽进口压力：4.0MPa3. 蒸汽进口温度：400℃4. 出口蒸汽压力：0.45MPa5. 出口蒸汽温度：240℃6. 发电机额定功率：12MW三、运行前的准备工作1. 检查汽轮机、发电机及控制系统是否完好。
2. 根据设备要求，准备好水源、汽源、电源、油源等。
3. 检查润滑系统是否正常。
4. 检查冷却系统是否正常。
四、启动汽轮机1. 打开汽轮机排气阀门，排空汽机内的空气。
2. 打开进汽阀门，开始加汽。
3. 观察各个部件是否正常运转，如发现异常情况及时停机处理。
4. 当转速稳定在额定值时，开始发电。
五、运行时的注意事项1. 每隔一段时间，对汽轮机进行巡视，如发现异常情况及时处理。
2. 检查润滑系统是否正常，及时补充润滑油。
3. 检查冷却系统是否正常，及时补充冷却水。
4. 定期清洗汽轮机，保持设备干净。
5. 检查电气系统是否正常，如发现异常情况及时处理。
六、关机操作1. 停止加汽，等待汽轮机冷却。
2. 关闭进汽阀门和排气阀门。
3. 检查润滑系统和冷却系统是否正常。
4. 关闭发电机开关。
5. 关闭汽轮机主开关。
七、总结山东捷能12兆瓦背压式汽轮机是一种高效能的发电设备，为保证其稳定运行，必须按照操作规程进行运行和维护。
在运行过程中，要随时检查设备是否正常，在关机操作前要进行完整的检查和处理。
青岛捷能汽轮机之汽轮机调速系统篇(2023最新版)
青岛捷能汽轮机之汽轮机调速系统篇青岛捷能汽轮机之汽轮机调速系统篇⒈概述⑴引言在青岛捷能汽轮机中，汽轮机调速系统是一个至关重要的部分。
它负责监控和控制汽轮机的转速，以确保汽轮机的平稳运行和性能优化。
⑵目的本文档旨在详细介绍青岛捷能汽轮机的汽轮机调速系统，包括其组成部分、工作原理和维护保养要点，以便工程师和技术人员能够全面了解和正确操作该系统。
⒉组成部分⑴调速器汽轮机调速器是汽轮机调速系统的核心部分，它根据设定的转速要求来调整汽轮机的控制阀，以实现转速的稳定控制。
⑵速度传感器速度传感器用于感知汽轮机的转速，并将转速信号传输给调速器，用于反馈控制。
⑶控制阀控制阀根据调速器的指令来控制汽轮机的蒸汽引入量，从而实现转速的调整。
⑷电控系统电控系统为汽轮机的调速系统提供电源和控制信号，并监控系统的运行状态，以便及时报警并采取相应的措施。
⒊工作原理⑴自动调速青岛捷能汽轮机的汽轮机调速系统采用自动调速模式，即根据设定的转速要求和负荷需求，自动调整汽轮机的蒸汽引入量，以使汽轮机转速保持在设定范围内。
⑵手动调速在必要时，工程师可以选择手动控制汽轮机的蒸汽引入量，手动调整转速。
⒋维护保养⑴定期检查定期检查汽轮机调速系统的各个组成部分，包括调速器、速度传感器、控制阀和电控系统，确保其正常运行，并及时发现和修复任何问题。
⑵清洁和润滑定期清洁和润滑汽轮机调速系统的关键部件，以减少磨损和故障的发生，延长使用寿命。
⑶预防性维护定期进行预防性维护，包括更换零部件、校准传感器和调整控制参数等，以确保汽轮机调速系统的性能始终处于最佳状态。
附件：本文档无附件。
法律名词及注释：⒈汽轮机：使用高温高压蒸汽驱动的转动机械装置，可将热能转化为机械能。
⒉调速器：用于控制和调整机械设备的转动速度的自动控制装置。
25MW抽汽背压式汽轮机保温说明书
CB25-8.83/3.82/0.49型25MW抽汽背压式汽轮机保温说明书0--1010--7891--0000--02青岛捷能汽轮机集团股份有限公司一、保温基本原则：1、外表面温度大于323K（50℃）的汽轮机本体、主汽阀、调节阀、法兰、管道等部件均需保温。
2、保温材料应符合设计要求，不得随意改动。
3、对螺栓区域和需要经常检修的部位，保温以不妨碍检修工作的进行为原则。
4、对于易漏油部位，保温应注意防止机油渗入保温层。
5、间隙较小部位处，保温应留有足够的膨胀间隙。
二、保温材料性能要求：保温采用FBT复合绝热材料。
1、使用温度-40~800℃2、导热系数≤0.0622/m.k（298K）、≤0.09(w/m.k)(623K)3、干密度≤220kg/m34、憎水度98%5、耐油性机油浸24小时无变化6、体积收缩率≤25%三、保温层厚度(见附图0-1010-7890-00)保温层由FBT复合绝热材料层和防护层组成。
防护层采用有机硅乳液，刷3遍。
蒸汽管道外加金属保护层或玻璃布缠包式保护层。
四、保温层施工要求：1、保温施工应按保温设计规定进行。
2、保温施工应在汽机本体、管道安装工作全部完毕，且防腐工程完工后进行。
3、施工前先将设备、管道表面的锈迹、油污、灰尘等清除干净并验收合格。
4、严格按照保温材料厂提供的施工工艺进行施工。
5、当采用喷涂施工时，应先按喷涂工艺及条件进行试喷涂。
当采用涂抹法施工时，应交叉分层进行，每层厚度控制在5~10mm内。
6、表面层快干燥时，将表面作抹光处理。
待绝热层全部干燥后，方可进行保护层处理。
7、施工质量控制：1/、绝热层厚度偏差应符合下列规定：绝热层厚度>50mm 允许偏差+10%；绝热层厚度≤50mm 允许偏差+5mm；2/、绝热材料实地采样检查密度，允许偏差+10%。
3/、表面固化防水层应平整、光洁，轮廓整齐，不得有漏刷，不少于3遍。
4/、表面不得有缩松和冷态下的干缩裂缝（发丝裂纹除外）。
青岛捷能汽轮机运行规程
青岛捷能汽轮机运行规程3.机组整组启动实验项目3.1调理保安系统的静态，动态实验；3.2主机维护实验；3.3机炉电大联锁实验。
4.整组启动前应具备的条件4.1各系统设备的装置质量应契合设计图纸、制造厂技术文件请求。
4.2检查各系统及设备的设计质量，应满足平安经济运转和操作检修的便当。
4.3吹扫或冲洗各系统到达充沛干净，以保证机组平安经济地运转。
4.4厂区内场地清洁，道路畅通。
4.5现场沟道及空泛的盖板齐全，暂时空泛装好护拦或盖板，平台有正轨楼梯、通道、过桥、栏杆及其底部护板。
4.6设备、管道、阀门的标牌经确认无误，工质流向标示正确。
4.7机组各系统的控制电源、动力电源、信号电源已送上，且无异常。
4.8确认厂用计算机工作正常，CRT显现与设备实践状态相符。
4.9启动用的工具、运转记载准备好。
4.10试运机组范围内的各层应按设计请求施工终了。
4.11厂房和厂区的排水系统及设备能正常运用，积水能排至厂外。
4.12现场有足够的正式照明，事故照明系统完好牢靠并处于备用状态。
4.13电话等通讯设备装置完备。
4.14完成设备及管道的保温工作，管道支吊架调整好。
4.15具备牢靠的操作和动力电源与紧缩空气气源。
4.16各水位计和油位计标好最高、最低和正常工作位置的标志。
4.17转动机械加好契合请求的光滑油脂，油位正常。
4.18各有关的手动、电动、液动阀件，经逐一检查调整实验，动作灵活，正确，并标明称号及开关方向，处于备用状态。
4.19各指示和记载仪表以及信号，声响安装已装设齐全，并经效验调整精确。
4.20电厂装备经考试合格的运转人员上岗，本机组的系统图及运转规程已编制完，各级试运组织已健全。
5整组启动前的检查5.1准备好启动时需求的仪表和工用具，作好与相关部门的联络工作。
5.2各主辅设备连锁维护实验已完成并确认合格。
5.3各电动门已调试完，开关方向正确并记载开关时间；电源已投入，并按各系统阀门检查卡将各系统阀门调整至所需位置。
青岛汽轮机调速系统使用说明书
型10MW补汽凝汽式汽轮机安装使用说明书（二）0-0-00青岛捷能汽轮机集团股份有限公司2011年10月本册说明书主要介绍汽轮机的本体结构、调节保安系统、油系统、辅机系统以及安装要求，有关汽轮机的技术规范、辅助设备、安装数据、工况图等内容，请见《安装使用说明书》第一分册。
有关汽轮机运行及电调节器操作见第三分册。
一、本体结构本汽轮机为单缸补汽凝汽式汽轮机，本体主要由转子部分和静子部分组成。
转子部分包括套装转子、叶轮、叶片、联轴器、主油泵叶轮等；静子部分包括汽缸、隔板、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀等。
1、汽缸本机汽缸为单缸结构，由前缸、后缸组成。
通过垂直中分面连接成一体。
主汽门、调节汽阀与汽缸为一体，新蒸汽从单侧主汽门下部直接进入汽缸蒸汽室内。
主汽门到蒸汽室无联通管。
前汽缸下部有补汽口，汽缸注意保温施工质量，以防上下缸温差过大造成汽缸热挠曲。
汽缸排汽室通过排汽接管与凝汽器刚性连接。
排汽接管内设有喷水管，当排汽室温度超限时，喷入凝结水，降低排汽温度。
排汽管内两侧有人梯，从排汽室上半的人孔可进入排汽室内。
排汽室顶部装有安全膜板，当排汽压力过高，超过限定值时，安全膜片破裂，向大气排泄蒸汽。
前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上。
可以沿轴向滑动。
后汽缸采用底脚法兰形式座在后底板上。
机组的滑销系统由纵销、横销、立销组成。
纵销是沿汽轮机中心线设置在前轴承座与前底板之间；横销设置在前“猫爪”和后缸两侧地脚法兰下面；立销设置在前、后轴承座与汽缸之间。
横销与纵销中心的交点为机组热膨胀死点。
当汽缸受热膨胀时，由前猫爪推动前轴承座向前滑动。
在前轴承座滑动面上设有润滑油槽，运行时应定时注润滑油。
在调节级后设有压力温度测孔，用于检测汽缸内蒸汽压力、温度。
另外，在调节级后两侧汽缸法兰和缸筒顶部、底部还设有金属温度测点，用于检测上下半汽缸法兰、缸壁温差变化。
在汽缸下半的底部、两侧法兰上设有疏水口。
2、嘴组本机喷嘴组为装配焊接式结构。
青岛捷能小汽机使用说明书1分解
C15-3.43/1.1/(0.294)型15MW抽汽凝汽式汽轮机(空冷)安装使用说明书（一）0--1004--6730--0000--01青岛捷能汽轮机集团股份有限公司2011年05月△!对热电机组，转子在汽缸内，严禁在汽缸上施焊，否则动静间隙及阀碟将产生火花，损坏设备。
△!汽封系统要按图纸正确连接，否则将导致汽轮机推力瓦化瓦。
△!请按汽轮机转子上测速齿轮的齿数校核或设置控制系统及转速表，否则将导致汽轮机超速。
△!主汽门阀杆及调节汽阀阀杆上石墨密封环不可压紧，汽轮机运行时允许阀杆处蒸汽微微漏出，漏汽量大时可适当调节压紧量，石墨环压的过紧，将导致阀杆卡涩。
△!汽机发生跳闸后必须查明跳闸原因及故障点，故障消除后才能重新启机。
△!电调机组，启机前应确保DEH、ETS复位，否则将会造成机组非正常启动，损坏设备。
△!每周对自动主汽门进行在线活动试验，以确保主汽门动作灵活和机组起停安全。
△!危急遮断器每月定期做喷油试验，以防止卡涩。
△!机组启动时应严格按照启动曲线要求进行暖机、升速、并网等程序，机组热膨胀量和胀差应符合技术要求，非正常操作可能会造成设备严重损坏。
△!严禁偏离特别是超出所规定的参数运行。
△!汽轮机1#、2#轴承为椭圆轴承，严禁刮油楔，否则将造成机组振动超标。
本说明书仅介绍汽轮机的主要技术规范、辅助设备、安装数据等内容，有关本体结构、调节保安系统、油系统、辅机系统及安装等内容见《安装使用说明书》（第二分册），汽轮机运行及电调节器操作见第三分册。
一、用途本汽轮机用于热电联产，适用化工、炼油、冶金、化肥、制糖、造纸等企业的自备电站及公用热电站。
本汽轮机可按电负荷或热负荷运行，电负荷和热负荷可同时调整。
二、技术规范1、主要技术数据：2、调节保安润滑系统3、整定值三、主要辅助设备9、汽缸法兰螺柱热紧值五、测点参数。
青岛捷能汽轮机之汽轮机调速系统篇
青岛捷能汽轮机之汽轮机调速系统篇电调一：自动调节1、自动调节：使被调量或被调参数按要求规律变化。
2、蒸汽轮机自动调节的基本方法：● 汽轮机的工作介质：蒸气● 发电用汽轮机的能量转换过程：蒸汽的内能——轴系的机械能（动能）——电能● 函：● 汽轮机的功率公式：N=D0xΔHxη0i/3600 KWD：蒸汽流量 kg/hΔH：蒸汽透平的绝热函降 kJ/kgη0i：汽轮机的内效率N：功率● 被调量或调节参数：表象看：转速、功率、排汽压力、进汽压力、抽汽压力等●实际调节量或参数：蒸汽流量、调节汽阀的开度I二：电调系统的定义、分类和组成1、电调系统的定义：在全液压调节的基础上，某些环节由电子产品所代替的调节系统。
优点：精度高、更稳定、操作方便缺点：安全性能低——通过冗余和保护来解决2、分类：厂内产品：KD系列 K系列按反馈方式分：电反馈、液压反馈、机械反馈按所选用的电调产品分：Woodward系列、ABB系列、HLS系列、新华系列等三：常用的电调产品及介绍（1）组成：数字调节器+电液转换器（2）厂家：WoodWard、HLS、新华等（3）作用：数字调节器（CPU）：采集各种需要的数据和接收用户的指令，按照预先设定的程序进行运算、判断、比较等操作，决定输出的状态或大小。
指令电液转换器：把数字调节器输出的电信号转换成一定的液压信号(5)外观：505/505E：正面：显示屏、数字键、功能键、选择键等背面：接线端子、通讯接口、电源接口(6)输入/输出（以505E为例）输入：模拟量 8个 2个必选（转速输入）+6个可选开关量 16个 4个必选：停机NC、复位、转速升、转速降12个可选（如果是发电用机组，GB（发电机油开关）和TB（电网油开关）是必选的）输出：模拟量 8个 2个必选（执行器）+6个可选开关量 8个 2个必选：报警、停机NC6个可选（7）电源：三种 24VDC110VAC/110VDC220VAC505E/505本身具备断电延时功能，以便断电时顺利地切换到UPS供电。
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C15-3.43/1.1/(0.294)型15MW抽汽凝汽式汽轮机(空冷)安装使用说明书（三）0--1004--6730--0000--01青岛捷能汽轮机集团股份有限公司2011年05月警示△!对热电机组，转子在汽缸内，严禁在汽缸上施焊，否则动静间隙及阀碟将产生火花，损坏设备。
△!汽封系统要按图纸正确连接，否则将导致汽轮机推力瓦化瓦。
△!请按汽轮机转子上测速齿轮的齿数校核或设置控制系统及转速表，否则将导致汽轮机超速。
△!主汽门阀杆及调节汽阀阀杆上石墨密封环不可压紧，汽轮机运行时允许阀杆处蒸汽微微漏出，漏汽量大时可适当调节压紧量，石墨环压的过紧，将导致阀杆卡涩。
△!汽机发生跳闸后必须查明跳闸原因及故障点，故障消除后才能重新启机。
△!电调机组，启机前应确保DEH、ETS复位，否则将会造成机组非正常启动，损坏设备。
△!每周对自动主汽门进行在线活动试验，以确保主汽门动作灵活和机组起停安全。
△!危急遮断器每月定期做喷油试验，以防止卡涩。
△!机组启动时应严格按照启动曲线要求进行暖机、升速、并网等程序，机组热膨胀量和胀差应符合技术要求，非正常操作可能会造成设备严重损坏。
△!严禁偏离特别是超出所规定的参数运行。
△!汽轮机1#、2#轴承为椭圆轴承，严禁刮油楔，否则将造成机组振动超标。
前言本册主要介绍汽轮机组运行的基本要求，电厂的实际运行规程，应根据用户的具体情况，参照锅炉、发电机等运行规程，通过试验确定。
（一）、额定参数冷态起动一、起动前的准备工作：1、仔细检查汽轮机、发电机及各附属设备，确认安装（或检修）工作已全部结束。
2、与主控室、锅炉分厂、电气分厂联系通畅。
3、检查油系统：(1) 油管路及油系统内所有设备均处于完好状态，油系统无漏油现象。
(2) 油箱内油位正常，油质良好，液位计的浮筒动作灵活。
(3) 油箱及冷油器的放油门关闭严密。
(4) 冷油器的进出油门开启，并有防止误操作的措施，备用冷油器进出油门关闭。
(5) 电动油泵进出口阀门开启。
(6) 清洗管路时在各轴承前所加的临时滤网或堵板全部拆除。
4、对汽水系统进行检查：(1) 主蒸汽管路上的电动隔离阀已预先进行手动和电动开关检查。
(2) 主蒸汽管路及抽汽管路上的隔离阀、主汽门、逆止阀、安全阀关闭，直接疏水门、防腐门开启；汽缸上的直接疏水门开启。
(3) 汽封管路通向汽封加热器的蒸汽门开启，汽封加热器疏水门开启。
(4) 各蒸汽管路能自由膨胀。
(5) 冷油器冷却水总门开启，冷油器进水门关闭，出水门开启。
5、检查调节、保安系统：(1) 各部套装配合格、活动自如。
(2) 调节汽阀预拉值符合要求。
(3) 电调节器自检合格。
(4) 各保安装置处于断开位置。
6、检查滑销系统，在冷态下测量各部位的间隙，记录检查结果。
前轴承座与底板间滑动面注润滑油。
7、检查所有仪表、传感器、变送器、保安信号装置。
8、通往各仪表的信号管上的阀门开启。
9、各项检查准备工作完成后，通知锅炉分厂供汽暖管。
二、暖管（到隔离阀前）暖管的时间长短和程序取决于管道的起始温度水平、蒸汽初参数、管壁和法兰厚度、加热管段长度等。
暖管分低压暖管和升压暖管。
1、全开排大气疏水门，逐渐将压力升至0.2~0.3MPa，金属温升速度不超过5℃/min，暖管20—30min。
当隔离阀前汽温达到130~150℃时，低压暖管结束。
2、升压暖管按下述要求：压力（MPa）升压速度（MPa/min）温升速度（℃/min）0.3~0.6 0.05 50.6~1.5 0.1 51.5~3.43 0.2 5在升压过程中，应根据疏水量不断调整疏水门的开度，减少工质损失。
三、起动辅助油泵，在静止状态下对调节保安系统进行检查：1、起动低压电动油泵，检查：(1) 润滑油压及轴承油流量；(2) 油路严密性；(3) 油箱油位。
新安装及大修后第一次起动时，应预先准备好必需的油量，以备油管充油后向油箱补充油。
2、试验盘车装置：(1) 起动润滑油泵。
(2) 起动盘车装置：①检查电机旋向；②投入盘车装置。
3、起动高压电动油泵，进行保安装置动作试验：(3) 起动盘车装置；(4) 将各保安装置挂闸；(5) 分别开启主汽门和调节汽阀，使各保安装置动作，检查主汽门、调节汽阀、抽汽阀是否迅速关闭；(6) 检查合格后，将各保安装置重新挂闸，启动阀手轮关到底。
(7) 检查主汽门是否关严。
四、暖管（到主汽门前）：从隔离阀到主汽门的主蒸汽管暖管与暖机同时进行。
五、起动凝汽系统抽真空：（详见空冷器运行维护说明书）六、起动：1、起动高压电动油泵，冷油器出口油温不得低于25℃。
2、投入盘车装置。
3、投入汽封加热器，向轴封供汽。
当均压箱进汽温度大于300℃时，应喷减温水减温，调整风门使汽侧压力为0.097~0.099MPa(绝)。
4、开启隔离阀的旁通门，起动暖机时，用旁通阀节流降压，使主汽门前压力为2.5~3.0MPa。
5、确认电调自检合格后，旋转启动阀手轮至全开位置，打开主汽门，此时调门关闭，转子不得有升速现象。
6、电调复位，选择“手动”或“自动”方式起动机组。
转子转动后，检查通流部分、轴封、主油泵等处有否不正常响声；转速超过盘车转速时，盘车齿轮是否脱开，盘车电机停转。
7、当轴承进油温度高于40~45℃时，投入冷油器，冷油器出口油温保持在35~45℃。
8、汽轮机升速控制见《安装使用说明书》（第一分册）起动曲线。
9、升速过程应密切监视：(1) 油温、油压、油位；(2) 轴承温度及回油；(3) 油泵运行状况及切换；(4) 汽缸膨胀、转子轴向位移、胀差；(5) 汽缸上下半温差；(6) 机组振动。
10、升速过程注意：(1) 调节主蒸汽管路、抽汽管路、汽缸本体的疏水阀门，无疏水排出后，关闭疏水阀门。
(2) 油系统出现不正常现象时，应停止升速，查明原因。
(3) 油系统出现不正常响声或振动时，应降速检查。
(4) 热膨胀不正常时应停止升速，进行检查。
(5) 排汽室温度超过120℃时，应投入喷水装置。
(6) 严格控制金属温升速度及汽缸的金属温差：汽缸壁温升速度<4℃/min汽缸上下半温差<50℃(7) 暖机结束，机组膨胀正常，可逐渐开大隔离阀，关闭旁通门。
11、达到额定转速后，检查：(1) 主油泵进出口油压；(2) 脉冲油压；(3) 轴承油温、瓦温及润滑油压。
(4) 完成主油泵与起动油泵的切换。
第一次切换时，可逐渐关小起动油泵入口阀门，当主油压不随阀门关小而变化时，说明主油泵已经开始工作，可直接停起动油泵，起动油泵入口阀门恢复至原位。
以后可通过直接停起动油泵，完成油泵切换。
12、各保安装置分别动作，检查主汽门、调节汽阀、抽汽阀是否迅速关闭。
13、汽轮机第一次起动、大修后停机一个月后应进行超速动作试验，超速动作试验安排在带20%额定负荷运行一小时后进行。
将负荷降到零，然后：(1) 进行电超速试验。
将转速提升至3270r/min，电调超速保护应动作。
(2) 进行机械超速试验。
将转速提升至3300~3360r/min，危急遮断器应动作，否则手动停机（电调在3390r/min自动停机）。
(3) 危急遮断器动作后，待转速降至3060~3030r/min时复位。
14、起动一切正常后，将发电机并入电网。
七、带负荷A、带电负荷1、除特殊需要外，汽轮机不应长时间空负荷运行，发电机并列后，即带上5 %的额定电负荷。
空负荷运行时，排汽室温度不应超过100~120℃，带负荷后不应超过60~70℃。
2、加负荷控制见《安装使用说明书》（第一分册）加负荷曲线。
3、在加负荷过程中，应注意控制汽缸金属温升速度、相对膨胀、胀差、温差等。
控制指标同升速要求。
4、加负荷时，注意相关系统及设备的调整和切换。
5、注意检查机组振动情况。
当振动增大时，应停止增加负荷，在该负荷运行30分钟，若振动没有消除，应降低10~15%负荷继续运行30分钟，若振动仍不能消除，应查明原因。
B、带热负荷1、机组带上25%额定电负荷。
2、在手动模式下，调整抽汽室压力高于热网压力5%，接通抽汽管路。
3、增减热负荷的速度不应超过5t/min。
4、注意控制金属温升速、温差等。
注意调整抽汽管道上疏水门，应保持一定的开度。
（二）、热态起动热态起动的划分，以调节级后汽缸内壁金属温度150℃为界限，高于150℃为热态，低于150℃为冷态。
热态起动又根据停机时间长短或汽缸内壁金属温度高低分为热态起动和半热态起动。
停机24小时以内或汽缸内壁金属温度在300℃以上，机组重新起动定为热态起动；停机48小时以内或汽缸内壁金属温度在150℃以上，机组重新起动定为半热态起动。
一、热态起动原则1、转子弯曲度不超过0.06mm。
2、上、下缸金属温差<50℃；3、进汽温度应比汽轮机最热部件的温度高50℃以上，防止处于高温状态的部件被冷却；4、在盘车状态下先向轴封供汽，后抽真空，轴封汽应是高温蒸汽。
5、盘车时间不大于1小时；6、在中速以下，汽轮机振动超过0.03mm时应立即停机,重投盘车；7、严密监视胀差变化。
二、热态起动的操作1、热态起动方式与额定参数冷态起动相同，只是升速和带负荷时间缩短，见《安装使用说明书》（第一分册）。
2、维持真空在0.067MPa(500mmHg)以上。
3、冲转前润滑油温不低于40℃。
（三）、汽轮机的正常运行维护1、保持设备清洁，注意保护保温层。
2、定时记录仪表数据。
3、定期校验仪表。
4、定期检查油系统：(1) 保持管道清洁、畅通、无漏油。
(2) 冷油器冲洗。
(3) 油质分析。
(4) 滤油器前后压差超过0.05MPa切换滤网清洗。
(5) 油净化装置运行状况。
(6) 油箱油位，排除积水和油垢，清洗吸油滤油器滤网。
(7) 电动油泵自动起动。
5、杠杆活节、前轴承座与底板间滑动面定期加注润滑油，高温处用二硫化钼油剂。
6、定期冲洗滤油器滤网。
7、保安系统定期试验。
8、每天定时将主汽门、电动隔离阀等重要阀门的阀杆活动检查，防止卡死。
此操作应在低负荷时进行。
9、若汽轮机经常带固定负荷，应定期以短时间内变动负荷的方法，检查调节汽阀开关情况。
10、周波不应超过48.5~50.5Hz。
11、轴承进油温度应保持在35~45℃范围内，温升一般不超过10~15℃，润滑油压保持在0.08~0.12MPa（表）范围内。
12、定期进行真空系统严密性试验及空冷器水侧清洗。
13、无特殊原因，不应停用回热系统。
14、将备用冷油器投入运行时应注意：(1) 从放油门放油检查，肯定备用冷油器油侧无积水和油渣。
(2) 缓慢开启备用冷油器入口油门充油，同时开启油侧排气门排出空气，空气全部排除后关闭排气门。
注意在充油过程中不应使油系统油压发生波动。
(3) 开启备用冷油器水侧排气门和进水门（出口水门应先开启），使水侧通水，空气排除后，关闭排气门。
(4) 慢慢开大油侧出油门和水侧进水门，注意不应引起润滑油压和油温波动。