高职院校船舶电站实训室设计与实践

武汉船舶职业技术学院学报2010年第5期高职院校船舶电站实训室设计与实践王文义1何志渔2(1．武汉船舶职业技术学院电子电气工程系，湖北武汉430050；(2．武汉南华工业设备工程有限公司，湖北武汉430223)摘要本文针对如何进行高职院校实训室建设问题，提出了船舶电站实训室的设计思想，介绍了实训室建设中遇到的技术问题及解决方案，并归纳出实训室建设的经验，具有一定的借鉴意义。

关罐词船舶电站；实训室中图分类号U665．12文献标志码A文章编号1671--8100(2010)05--0052--02伴随着职业教育的飞跃发展，原有的职业教育的教学方法和手段，已不能满足人才培养的要求，各院校纷纷投入大量的人力和财力改善实训条件、兴建实训室。

而在实训室建设方面，如何实现学生的专业学习、突出职业技能训练、尽快形成职业能力，则是摆在所有从事职业教育人员面前必须解决的重要课题。

本文就船舶电站实训室的建设情况加以总结，以供分享。

1设计思想船舶电站实训室建设注重体现先进的职业教育理念，重点把握面向高职类院校、针对船舶类、突出船舶建造方向(有别于船舶运输方向)，在功能上可实现教学做一体化教学。

1．1建设目标船舶电站实训室建筑面积约160m2，可同时满足一个自然班级(50人)的教学做一体化教学。

实训室主要用于船电专业学生，可进行船舶电站组建与调试方面的技能实训，为学生将来胜任船舶电站的系统构建、设备安装、功能调试、维护管理及排除故障等工作奠定基础。

1．2实训内容依据船电学生职业能力的分析，可提炼出船舶电站课程核心技能，依此设计实训项目有四个方面——四大技能。

(1)保护整定。

发电机短路保护、过载保护、欠压保护和逆功率保护的动作值和延时时间整定等。

(2)并车操作。

灯光明暗法、灯光旋转法、同步表法等。

(3)调压特性。

发电机电压特性、相复励调压特性等。

(4)调频调载。

频率调整、并车后的均载、减机前卸载、有功分配等。

1．3设施装备在设施上实训设备分为两部分，即电站成套设备和实训台。

(1)电站。

一套完整的全自动电站，可真实地再现典型船舶的电站系统，能够完成船舶电站各项功能的演示，实现现场实物教学，并为各实训项目的实操提供系统支持。

电站设备由4台发电机组和一套主配电板构成，在设计上追求设备和功能的真实性。

(2)实训台。

装备有10组多功能实训台，供学生进行船舶电站专业技术方面的实训。

通过实训操作能够完成船舶电站及系统的测试与评价、保护整定、并车解列、电压调整、调频凋载等各项功能性的组建与调试实训项目。

实训台在设计上突出可操作性。

1．4场地设计在空间上实训室可划分为三个区域——演示收稿日期：2010一08—26作者简介：王文义，男，教授，主要从事电气自动化面的教学和研究工作。

52高职院校船舶电站实训室设计与实践王文义，等区、实训区和讲解区。

在空间上分别对应于实训室的前区、中区和后区，各区既相对独立又相互支持，有机地实现实训室功能。

(1)演示区。

依托发电机组和主配电板，可以演示自动、半自动和手动的各种运行工况，展示系统功能、设备型号、安装方式、器件布置和工作状态等。

按照职教学生的认知特点，创建良好的感性认识环境。

(2)实训区。

通过10组多功能实训台，高效地实现职业技能训练。

可以多点展开实训，重点解决系统设备与学生训练机会之间的矛盾，克服学生过多、实操时间不够的难关。

(3)讲解区。

借助于多媒体投影仪及现场设施，对于船舶电站方面涉及到的各种物理现象，从理论层面上加以解析，实时地开展理论学习，使专业能力得以升华，以应对未来复杂多变的实际问题。

2技术难点2．1单元模块化的实训台由于电力系统的限制，目前现有的电站实训室，往往每次只能进行一个项目实训，且只能在电站系统的某一点完成，容纳的学生有限。

目前普遍存在实训设备使用效率低，每次实训人数少的问题，而要满足当前职教学生多、训练量大的客观要求，则是实训室建设必须解决的首要技术问题。

经调研发现，对于电站实训室尚无可借鉴经验和案例，因此，如何实现多点实验操作，满足学生多、实训量大的需求，是电站实训室建设的关键，在技术上具有一定的难度。

经过细致深入的研究和可行性论证，与相关设备制造厂家共同探讨，设计出了切实可行的电路。

采用P LC网络控制技术，在主配电板设置主站，各实训台设置分站，运用C A N总线方式实现信息交换，在主配电板上实现对10组多功能实训台的管理与控制。

使四大类实训项目，可在10个实训台上并行操作训练，很好地解决了这一技术难题。

2．2原动机选择由于柴油机使用中会带来污染，在环保方面受到限制，加之柴油机的油路、润滑和冷却将带来原动机的复杂化。

经方案比选，实训室发电机组的原动机，采用异步电动机加变频器方式替代。

用变频器实现转数宽幅变化可控，模拟机组启动过程和运行过程的频载特性，以符合实际柴油发电机组的运行规律。

2．3发电机组的容量在方案论证会上，有专家从用电负荷和建筑物安全性角度出发，提出发电机容量是否可降低到最小容量；而有的专家则从发电机的负载特性试验的显现性方面考虑，认为发电机容量还不够大。

专家们意见不相一致，就此我们走访武汉理工大学船舶电站实训室考察研究，并进行了细致的技术经济比较，适当舍去实验精度，最终确定发电机容量为5K w。

到目前为止尚未发现缺陷。

3结语通过船舶电站实训室的建设实践，对于高职类实训室的建设有如下经验可供参考。

(1)建设目标要明确，是实训室建设的关键。

(2)方案论证要充分，避免实训室功能缺陷。

(3)思想要与时俱进，设计要体现职教理念。

(4)深度的校企合作，促使实训室建设完美。

(5)实训项目要提炼，确保人才培养的实现。

(6)教学做的一体化，场地宜有功能区划分。

T he D e si gn and Pr act i ce of H i gher V oc at i onal C ol l ege’SShi p Pow er St at i on T r a i ni ng R oomW A N G W e n-yi，H E Z hi—yu(下转第56页)53武汉船舶职业技术学院学报2010年第5期程目标，实事求是进行教学内容和教学方法改革，力求在学生身上体现实效还需要深入研究。

(2)高职课程改革要突出实现课程教学目标服从专业培养目标，课程教学内容符合课程教学目标；课程教学方法适合课程教学内容需要，利于因材施教；课程教学手段服务课程教学方法；素质教育贯穿于整个教学过程，凸显课程改革与建设的有效性和时效性。

在课程改革与建设中，把现代企业的生产经营活动作为课程教学改革的源泉，通过各种厂校合作的方式和毕业生跟踪调查，时时关注行业企业的最新发展，及时调整课程设置和教学内容，及时将本专业领域的新知识、新技术、新流程和新方法溶入课程之中；按照行业企业对高素质劳动者的实际要求来安排文化基础课程；按照职业活动的特点和要求整合教学内容，形成综合性的课程；按照实际工程训练的规律，引导高职教育课程改革，在课程功能组合的课程模块中嵌入职业资格证书相关的技术要求，在掌握知识和形成能力的教学中覆盖或超过技能鉴定的应知和应会要求；按照职业能力培养的要求，构建新型教学和训练项目；按照实际的工作任务、工作过程和工作情境组织课程，真正为每一个学生提供适应劳动力市场需要和有职业发展前景的学习资源，还需要我们深入思考。

香港理工大学黄德辉先生提出的“反思，再出发”是一种良性的工作方法，示范校通过验收只是一个阶段结束了，我们要做的是深入反思，必须清醒地看到在对已有问题进行改革的过程中又总是伴随着新问题，新旧问题交织时要紧紧抓住人才培养工作的主要矛盾，“示范后”仍然要以内涵建设为中心，启动新一轮课程改革与创新。

唯有这样，才能让我们的课程教学适应社会的需求，形成高职教育自己的特色，创造高职教育的品牌。

只有这样，才能让我们的高职教育有强大的生命力。

R ef l ect i on a nd R es t a r t：R ef l ec t i on on a nd Thi nki ng ofD e m ons t r at i ve C our se s C onst r uct i onG U O J i ang-pi ng(W uhan I ns t i t ut e of Shi pbui l di ng Technol ogy，W uhan430050，C hi n a)A bst r act：Th i s pape r c ent e r s ar o und t he achi evem ent s m ade by W uhan I ns t i t ut e of Shi pbui l d—i ng T e chnol ogy i n t he pr oces s of dem ons t r at i ve cons t r uct i on，anal yzes t he t ra i ni ng obj e c—r i v es，t eachi ng not i ons i n hi g her vocat i on al c ol l e ge s．It a l so descr i b es t he c oncr e t e s t eps f or cour s e cons t r u ct i on i ndem on st r at i ve hi gher vocat i on al col l eges．K e y w or ds：dem ons t r at i ve hi g her vocat i on al col l ege；cours e cons t ruct i on(责任编辑：谭银元) (上接第53页)(1．W uhan I ns t i t ut e of Shi pbu i l di ng Technol ogy，W uhan430050，C hi na；2．W uhan N an hua I ndus t ri al Equi pm ent s E ngi ne er i ng C o．Lt d．，W uha n430223，C hi n a)56A bs t r act：T he des i gn i de as of Shi p Pow er St at i on t ra i ni ng r oo m a r e r eveal ed on how t o c on-s t r u c t t he t ra i ni ng r o om of t he H i ghe r V ocat i onal C ol l ege．A l s o t he pap er i nt r od uces t he t ec hni c al pr obl e m s and s ol ut i ons i n t he cons t r u ct i on of t he t ra i ni ng r oom．Fi n al l y，t he ex pe—r i e nce s w hi c h have c er t a i n r efer en ce val ues of t he t ra i ni ng r oom a r e ge ne r al i ze d．K e y w o r ds：s hi p pow er s t a t i on；t r ai ni ng r o omcons t ruct i on(责任编辑：谭银元)。