前处理及电泳
前处理、电泳操作规范
9．擦净尾门外部油污，用撑杆支起尾门，擦净尾门内部油污、油污。
10．取下尾门撑杆，轻关尾门。
11．擦净车身红色记号笔标记。
12．安装半开型油箱盖支架。
13．腐蚀较多处使用P400湿磨沙纸打磨缺陷。严重时，配合P240干磨沙蝶打磨。
目测工件表面是否有缺陷、锈斑及严重油污，挂钩和夹具是否安装到位。
2．取下合格证并记录车身号。
3．擦净车顶油污、浮锈。
4．擦净移门导轨盖板外部油污、浮锈，将其带弯头一端倾斜相下放置于支架上。
5．.擦净引擎盖外部油污，浮锈，用引擎盖撑杆撑起引擎盖，擦净引擎盖内部油污、浮锈。
6．拆下前门支架，擦净前门内外部油污、浮锈炳装上蝴蝶夹。
7．.擦净移门内外部油污、浮锈并用移门夹具固定。
4．检查并打磨右前门、滑门外部、右后面板、右前门、滑门内部边框颗粒纤维、缩孔缺陷。
5．检查并打磨左前门外部、左前门内部边框及车身左侧面板颗粒、纤维、缺陷缩孔。
6．用尾门撑杆支起尾门，检查并打磨尾门内部边框颗粒、纤维、缩孔缺陷。
7．检查并打磨车身顶部颗粒、纤维、缩孔缺陷。
8．车身外表面或门框无缺陷处用百洁布轻微打磨。
涂装工岗位操作规范
编号：13--11--01
班组/流水线名称
前处理电泳
产品名称
白车身总成
工序号
01
工序名称
预擦洗
作业流程及要点
班前准备：
1．正确穿戴劳防用品。
2．参加班前会了解生产质量信息。
3．准备好各种辅助材料、零部件和工具。
生产过程：
1．检查来料外观质量，零件完好无损，发现问题―停止生产－报告班组长。
2．检查抱具夹具的安装和锁紧以及车身表面的污染情况。
(最新整理)电泳及前处理部分工艺
2021/7/26
10
脱脂－清洗用材料
碱性水基清洗
其他缩合磷酸盐，包括焦磷酸钠、三聚磷酸钠、六偏磷酸钠，他们都有一个重要性质，就是作为多价螯 合剂使用，所形成的螯合物不会从水溶液中沉淀出来，即是说，缩合磷酸盐对水的软化作用不会产生任 何沉淀。对钙离子的螯合力以六偏磷酸钠最强，对镁离子的螯合力以焦磷酸钠最强，三聚磷酸钠对钙镁 离子的螯合力介于俩者之间。所有的缩合磷酸盐尤其是三聚磷酸钠与十二烷基苯磺酸钠这类表面活性剂 都有明显的协和作用，二者复配比比单用其中一种的清洗效果大幅度提高。此外，他们还具有缓冲、分 散、促进乳化等作用。4、硅酸钠 有原硅酸钠、偏硅酸钠和水玻璃。水玻璃在水中能形成稳定的胶体， 形成溶剂化胶束，与表面活性剂一起使用时，有良好的助洗作用。硅酸盐在水中会发生水解，水解生成 的硅酸不溶于水，而以胶束结构悬浮在槽液中，此种溶剂化的胶束对固体污垢的粒子具有悬浮和分散能 力，对油污有乳化作用，因而有利于防止污垢在工件的表面再沉积。硅酸盐具有缓冲作用，即在酸性污 垢存在时，其PH值几乎维持不变。硅酸盐还可以和水中的高价金属离子形成沉淀，可除去水中的铁盐， 还能络合钙镁离子，在一定意义上说有软化水的作用。硅酸盐还具有耐腐蚀作用，是金属缓蚀剂，因而 有色金属，特别是铝、锌、锡等制件用的碱性清洗剂几乎都含有硅酸盐。
2021/7/26
4
脱脂
油污的性质和组成 在选择脱脂方法和脱脂剂时，首先要了解金属表面所带的油污的 性质和组成，只有这样，才能进行正确的选择，达到满意去油效 果。 油污的组成 矿物油、凡士林 他们是防锈油、防锈脂、润滑油、润滑脂及乳化 液的主要成分。 皂类动植物油脂、脂肪酸等 他们是拉延油的主要成分。 防锈添加剂 他们是防锈油和防锈脂的主要成分。 此外，金属屑、灰尘及汗渍等污物也会混杂在上述的油污中。
汽车前处理和电泳工艺技术
汽车前处理和电泳工艺技术以中国市场为研究对象并结合汽车车身的结构和工艺特色，告知我们必须在产品的竞争力、涂抹质量和防腐力度等方面做出适合中国市场的方法和管理策略。
经过分析得之，使用水溶性涂料可以使有机溶剂大幅度得到节省从而使大气污染和环境危害收到遏制，最终减少甚至杜绝了火灾的形成；其中，涂装效率和涂料损失度成反比，涂料使用率保持在90%～95%之间；容易使工件的每一点都被匀称涂膜，易于依附，涂装质量有所加强，使漆膜外观平滑不粗糙，有效的完成了其他涂装手段在进行繁杂工件涂装时出现的问题，这样不仅可以使生产效率增加还可以使施工得到可持续化发展。
1前处理工艺1.1前处理目的通常我们所说的前处理就是在车身涂漆前进行的清除、整平和覆盖等，也就是说要使工件外观变得匀称，以便后期在进行阴极电泳底漆的涂装时提前做好准备，这样做的目的是可以使电泳底漆更好的依附在金属上，使涂层不易受到腐蚀，以便更好的维护工件。
1.2前处理工艺规范以QC/T 484-1999中高级轿车涂层质量为研究对象，把前处理每个工序的对照物制定规格，使现按工艺工序得以完善，并对重要的工艺参数、每个工序的职能、用途等相综合，如表1。
2影响电泳涂装的主要工艺参数2.1电压现实中我们所了解的电泳涂装主要是以定电压法为基础比较简便，容易使用。
漆膜是受电压控制的，电压高低与电泳漆膜的厚薄成正比，其中，不易涂装处我们可以选择加大涂装力度并相对较少施工时间；如果电压高，漆膜就会变厚使表面显得不细致，待干燥后会出现橘皮。
相反，在电压较低的情况下，电解速度相对较慢，漆膜就会显得轻薄，导致泳透力不佳。
电压的应用通常是以涂料种类、施工要求为前提的。
通常，电压与涂料的固体分、漆温等呈反向影响而和两极之间的距离呈正向影响。
例如：钢铁在呈现40 V～70 V的时候，铝及铝合金需要选用60 V～100 V那么镀锌件就应该选用70 V～85 V之间。
2.2电泳时间漆膜厚度与电泳时间成正比，可是如漆膜的厚度达到定值时即使时间增长厚度也不会增加，相反还会出现不良状况；反过来看，当电泳时间短，漆膜薄的时候，电泳时间需要取决于所用的电压，如果涂层质量已经得到保障，那么时间短比时间长要效果要好的多。
电泳的前处理工艺流程
电泳的前处理工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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涂装前处理、电泳培训教材
3、电泳工艺参数 电泳液成分参数 电泳条件
漕液特性参数 电泳特性参数
固体分含量18-23%，颜基比1016%，溶剂含量0.5-1.0%
电泳液温度((28±2)℃)、泳涂时间 (2～3min)、泳涂为变电压工作模 式：一段电压100-140V; 二段电 压：200-280V
pH值5.7～6.1，电导率10001800μs/cm
由于浸渍处理方式具有高的生产效率和高的磷化处理 质量,因此在汽车车身磷化处理工艺中应用最为广泛.
2、磷化控制的工艺参数
总酸度
总酸度偏低，不能充分生成磷化膜；总酸度过高，沉渣发生量 增多，附着在磷化膜面上形成磷化缺陷。
游离酸度
游离酸度过高不能成膜，易出现黄锈；游离酸度 过低，磷化 液的稳定性差，易生成额外的沉渣。
4、磷化除渣装置
伴随着磷化膜的生成,磷化沉渣也产生,这是不可避的.磷化渣在溶液中含量过高
,就会附着在工件上,影响涂膜的性能.同时,沉渣被带入电泳槽,会破坏槽液的稳定性,
特别对超滤器使用寿命影响很大.所以要对磷化液进行除渣处理.
在汽车生产线上一般采用全浸式磷化处理,其槽容量较大.
因此大部分采用连续沉降方式.全浸式磷化槽底部一般设
器,有单袋、双袋、四袋、六袋等形式
除油装置
脱脂过程中,工件表面油脂被脱脂处理后进入 脱脂槽中,在一定工作温度
下,部分油分从脱脂液中分离后浮在脱脂液表面上.容易造成工件清洗后
的二次污染,而且这些油分在脱脂槽中的浓度大约超过5g/L时,脱脂液的
性能和寿 命受到很大影响.
油水分离装置有离心分离式、加热油水分离式、吸附分离式、电化学
电导率：是控制电泳漆膜层质量的关键指标之一.电导率过高,成膜速度快, 膜厚且易产生桔皮和表面粗糙等现象.电导率较高时,可采用较低的电压和温 度；反之则要相应提高电压和温度.
汽车前处理和电泳工艺技术
汽车前处理和电泳工艺技术以中国市场为研究对象并结合汽车车身的结构和工艺特色，告知我们必须在产品的竞争力、涂抹质量和防腐力度等方面做出适合中国市场的方法和管理策略。
经过分析得之，使用水溶性涂料可以使有机溶剂大幅度得到节省从而使大气污染和环境危害收到遏制，最终减少甚至杜绝了火灾的形成；其中，涂装效率和涂料损失度成反比，涂料使用率保持在90%～95%之间；容易使工件的每一点都被匀称涂膜，易于依附，涂装质量有所加强，使漆膜外观平滑不粗糙，有效的完成了其他涂装手段在进行繁杂工件涂装时出现的问题，这样不仅可以使生产效率增加还可以使施工得到可持续化发展。
1前处理工艺1.1前处理目的通常我们所说的前处理就是在车身涂漆前进行的清除、整平和覆盖等，也就是说要使工件外观变得匀称，以便后期在进行阴极电泳底漆的涂装时提前做好准备，这样做的目的是可以使电泳底漆更好的依附在金属上，使涂层不易受到腐蚀，以便更好的维护工件。
1.2前处理工艺规范以QC/T 484-1999中高级轿车涂层质量为研究对象，把前处理每个工序的对照物制定规格，使现按工艺工序得以完善，并对重要的工艺参数、每个工序的职能、用途等相综合，如表1。
2影响电泳涂装的主要工艺参数2.1电压现实中我们所了解的电泳涂装主要是以定电压法为基础比较简便，容易使用。
漆膜是受电压控制的，电压高低与电泳漆膜的厚薄成正比，其中，不易涂装处我们可以选择加大涂装力度并相对较少施工时间；如果电压高，漆膜就会变厚使表面显得不细致，待干燥后会出现橘皮。
相反，在电压较低的情况下，电解速度相对较慢，漆膜就会显得轻薄，导致泳透力不佳。
电压的应用通常是以涂料种类、施工要求为前提的。
通常，电压与涂料的固体分、漆温等呈反向影响而和两极之间的距离呈正向影响。
例如：钢铁在呈现40 V～70 V的时候，铝及铝合金需要选用60 V～100 V那么镀锌件就应该选用70 V～85 V之间。
2.2电泳时间漆膜厚度与电泳时间成正比，可是如漆膜的厚度达到定值时即使时间增长厚度也不会增加，相反还会出现不良状况；反过来看，当电泳时间短，漆膜薄的时候，电泳时间需要取决于所用的电压，如果涂层质量已经得到保障，那么时间短比时间长要效果要好的多。
前处理及电泳的基础知识汇总
前处理及电泳的基础知识汇总涂装前处理及电泳基础知识一、前处理常规工艺路线：热水洗（喷淋）→预脱脂（喷淋）→脱脂（浸）→自来水洗→自来水洗→表调→磷化→自来水洗→自来水洗→循环纯水洗→纯净纯水洗（不同生产线有所不同，但基本内容是一样的）1.热水洗：目的○1提前给工件（车身）加温，减少预脱脂降温。
○2洗掉工件表面的灰尘异物。
○3软化工件表面的油污，提高脱脂效果。
温度：一般是65+5℃。
常出问题：1 堵喷头，要经常清理检查喷头。
2 生锈，提前加少量的脱脂剂进去调整PH值到9-10。
3、定期清理槽底沉淀物。
2.预脱脂：目的○1除油○2影响脱脂效果的几个因素a.脱脂剂的质量b.脱脂槽液的浓度、温度、喷淋压力、喷淋的时间、喷头的角度、油水分离器的效果等。
3.脱脂：目的○1进一步彻底除油。
除去内腔、死角等喷淋不到的部位的油污。
○2影响脱脂效果的因素 a脱脂剂的质量b.脱脂槽液的浓度、温度、全浸的时间c.槽液搅拌情况、油污含量等。
4-5自来水洗：洗去工件上残留的脱脂剂常出问题：返锈工件清洗太干净或不干净均易生锈，要调整好水的“污染度”保持碱度“2-5”点最好。
如果是新换的水，可以加入少量的脱脂剂，最好是加磷化液的中和剂和促进剂（少量），可解决生锈问题。
6表调：目的，改善工件表面的金属状态，提供很多的磷化结晶核，可以改善磷化的均匀性、磷化速度，减少沉渣，降低膜厚等作用。
一般表调都是“胶肽”类表调剂，效果好，但寿命低，一般只有5-6天。
如果水洗不干净，带入杂质离子太多，失效速度更快，补加也无效，必须换槽重配。
它是一种胶体溶液，应该具备“丁达尔现象”。
否则就失效了。
应经常检测。
此序很重要。
7磷化：要求均匀，致密、薄，灰色或深灰色，不能发花、发黄、挂灰。
一般在阴极电泳线上，均采用“三元磷化”即“锌、锰、镍”的磷化。
它的特点是致密均匀，有一定的硬度。
耐碱性能好，不易在电泳中返溶，P比高（≥85％），一般只有2～4um,膜重大约在1-3g/㎡，结晶细密，只有2～7um 左右。
车身前处理电泳工艺流程
车身前处理电泳工艺流程1、工艺流程复验白车身→预清理→装挂→上件→预脱脂→脱脂→水洗1→水洗2→表调→磷化→水洗3→水洗4→纯水洗→平台沥水→电泳→UF1→UF2→DI水洗→平台沥水→下件→电泳烘干→强冷→检验2、工艺程序及规范（1）复验白车身：仔细观察白车身A面应平顺，凹凸度＜1mm，无锈蚀及砂轮打磨痕迹。
其它部位无明显变形。
各表面无重油、明显锈蚀、焊接垃圾及杂物等。
（2）预清理：带乳胶手套，用棉纱蘸稀料擦拭车身内外表面油污，再用干净棉纱擦净，重点应保证A面不得留下污痕。
（3）装挂：车身运行到装挂工序自动下降到位后停止，手动控制遥控器将车身调正落放在浸式滑撬上使前后托架离开前后风窗口，用挂钩将车身固定在滑撬上。
打开吊具，手动放行自行小车。
检查装挂安全、可靠后按放车按钮，滑橇自动运行至上件工位。
（4）上件：待吊具自动运行到上件工位后，手动控制吊具上升吊起工件，用锁紧装置锁紧吊具，手动控制吊具上升到光电开关以上高度，按放车按钮，吊具平稳上升到顶点，当下一工位无占位时，小车自动进入前处理、电泳线。
（5）预脱脂：①温度：50℃-60℃开线前半小时将槽液升温到规定范围内。
A线升温用蒸汽直接加热和电磁阀控制加热两种加热方式同时进行加热，到温后用电磁阀自动控温。
B线升温用天燃气液槽加热系统直接加热，自动控温。
②浸渍时间：3.0min③出槽自动喷淋喷淋压力0.1～0.15Mpa喷嘴方向调整正确、无阻塞，喷淋覆盖全车表面。
随时清理液面，保持液面清洁无杂物。
（6）脱脂：同预脱脂（7）第一水洗：①浸洗1min 常喷，喷淋压力0.1～0.15Mpa,喷嘴方向调整正确，无堵塞，喷淋覆盖全车表面，随时清理液面，保持液面清洁无杂物。
槽液溢流，管路无阻塞，泵无异常。
② PH值8-10③倒槽：连续过车300辆(或产量较小的高温天气3天)进行换槽，并做好换槽记录。
换槽时人工清洗水洗槽，将槽内清理干净后加新鲜自来水至溢流口。
（8）第二水洗：出槽自动喷淋，其他同第一水洗。
涂装前处理、电泳培训
THANKS
感谢观看
涂装前处理的主要目的是确保涂层与被涂物表面之间的附着 力，提高涂层的耐久性和装饰性，延长被涂物的使用寿命。
涂装前处理的重要性
涂装前处理是涂装工程中不可或缺的一环，其质量直接影响到涂层的质量和性能 。如果被涂物表面处理不当，会导致涂层起泡、脱落、生锈等问题，严重影响产 品的外观和性能。
良好的涂装前处理可以提高涂层的附着力和耐久性，降低维护成本，提高产品的 市场竞争力。
培训目标与内容
• 培训目标：使学员掌握涂装前处理与电泳的基本原理、工 艺流程、操作技巧及注意事项，提高涂装质量与效率。
培训目标与内容
培训内容 涂装前处理的重要性及目的
前处理工艺流程及操作要点
培训目标与内容
01
电泳原理及特点
02
03
04
电泳槽设计及维护
电泳涂装工艺流程及操作要点
常见问题及解决方案
美观度等。
降低生产成本
优化涂装前处理和电泳工艺参数， 可以减少原材料消耗和能源消耗， 降低生产成本。
提高生产效率
通过合理的工艺安排和设备配置， 可以实现涂装前处理与电泳的连续 化、自动化生产，提高生产效率。
04
电泳工艺流程与操作要点
电泳前的准备
清理工件表面
确保工件表面无油污、锈 迹、氧化皮等杂质，可以 使用砂纸、磨光机等工具 进行清理。
培训方式与时间安排
培训方式
理论授课、实操演示、小组讨论与实 践操作相结合。
培训时间安排
共计5天，每天8小时，具体时间视报 名人数和场地安排而定。
培训效果评估与反馈
培训效果评估
通过理论考试、实操考核及学员反馈等方式对培训效果进行评估。
反馈机制
铝型材电泳过程
铝型材电泳过程一、引言铝型材电泳是一种常见的表面处理工艺，通过电解作用将涂料均匀地附着在铝型材表面，形成一层保护膜。
本文将介绍铝型材电泳的工艺流程、优势以及应用领域。
二、工艺流程铝型材电泳的工艺流程主要包括前处理、电泳涂装、水洗和固化四个步骤。
1. 前处理前处理是铝型材电泳的关键步骤，它包括除油、清洗和酸洗等过程。
首先，将铝型材浸泡在去油剂中，去除表面的油污和杂质。
然后，经过清洗工序，将去油剂残留物洗净，保证表面洁净。
最后，进行酸洗，利用酸性溶液去除铝型材表面的氧化层，增加涂层的附着力。
2. 电泳涂装电泳涂装是铝型材电泳的核心步骤，它利用电解作用将涂料均匀地沉积在铝型材表面。
首先，将铝型材悬挂在电泳槽中，作为阳极。
然后，在电泳槽中加入涂料溶液，涂料颗粒带有正电荷，会被电场吸引向铝型材表面沉积。
在涂料沉积过程中，还可以通过调节电场强度和时间来控制涂层的厚度和均匀度。
3. 水洗电泳涂装后，铝型材表面会残留一些未固化的涂料，因此需要进行水洗。
水洗的目的是清洗掉未固化的涂料，保证涂层的质量。
水洗过程中，通常使用清水或去离子水进行反复冲洗，直到洗净为止。
4. 固化固化是铝型材电泳的最后一步，通过加热使涂料固化，形成坚硬、耐腐蚀的保护层。
固化温度和时间根据涂料的种类和厂家提供的要求进行控制。
固化完成后，铝型材电泳过程就结束了。
三、优势铝型材电泳具有以下优势：1. 均匀涂布：电泳涂装能够实现铝型材表面的均匀涂布，涂层厚度可控。
这样可以提高铝型材的耐腐蚀性和耐候性。
2. 环境友好：电泳涂装过程中无有机溶剂挥发，不会产生有害气体和废水。
相比传统喷涂工艺，更符合环保要求。
3. 良好的附着力：铝型材经过电泳涂装后，涂层与铝型材表面形成了化学键，具有良好的附着力，不易脱落。
4. 处理效率高：电泳涂装是自动化程度较高的表面处理工艺，能够快速高效地完成大批量铝型材的涂装。
四、应用领域铝型材电泳广泛应用于建筑、交通运输、家居装饰等领域。
电泳及前处理部分工艺
脱脂－清洗用材料
碱性水基清洗
表面活性剂
表面活性剂的亲水基亲油基的强弱与其润湿、洗涤、乳化性有关系，主要表现在HLB值上及临界胶束浓 度(CMC)。 临界胶束浓度是指表面活性剂形成胶束的最低浓度。当在水中加入少量表面活性剂时，为使亲油基团不 被水分子排斥，他的极性基倾向于留在水中，而非极性基倾向于翘出水面，造成表面活性剂分子在水面 整齐的取向排列，不在是原来纯水的表面，因而水溶液的表面张力下降，当表面活性剂浓度增加到一定 值时，表面不能再容纳更多的表面活性剂分子，表面浓度达到最大值时，表面张力达最小值，此时多余 的表面活性剂分子转向液体内部，出现成团结构。亲油基向里，亲水基向外，以减少亲油基与水的接触 面积，这种成团结构称为“胶束”。开始形成胶束的浓度称为临界胶束浓度（CMC）。大于临界胶束浓 度时，溶液中犹如添加了许多“袋子”，把不溶的油污装入“袋子”，产生增溶作用。CMC越小，表面 活性越大，而CMC的大小与结构有关，与双亲程度有关： 憎水基链越长，越易形成胶束，CMC越小。 亲水基越强，电荷越多，静电排斥力越大，越不易形成胶束，CMC越大。故CMC值顺序是：离子型>俩 性型>非离子型 一般表面活性剂CMC值都很低，其质量分数大多在0.02%~0.4%范围内。使用表面活性 剂时，一定要保证他的浓度大于CMC，才能充分发挥其性能。
为了使油污除净，至少要用有机溶剂西俩次以上，使用一段时间后，当溶剂中的油污含量 增加到一定程度时，要及时更换，最后一道清洗要用比较干净的溶剂。
除了液相有机溶剂脱脂，还有气相有机溶剂脱脂。例如利用三氯乙烯、三氯甲烷等物质， 他们的沸点低、受热易汽化，遇冷易液化、蒸气密度大、蒸气界面不易扩散、不燃烧、溶 解能力强（15度时三氯乙烯的溶解能力比汽油大四倍，50度时大七倍），因而常用做气相 脱脂，即把零件置于这类有机溶剂的蒸气中蒸气就在冷的零件上冷凝化，零件上的油脂就 溶解于液化了的 有机溶剂中而脱离零件，液化了的溶剂又被加热成蒸气，这种过程一直持 续到零件表面的温度与溶剂的温度相等，蒸气不在被液化为止。
前处理及电泳的基础知识汇总
涂装前处理及电泳基础知识一、前处理常规工艺路线：热水洗（喷淋）→预脱脂（喷淋）→脱脂（浸）→自来水洗→自来水洗→表调→磷化→自来水洗→自来水洗→循环纯水洗→纯净纯水洗（不同生产线有所不同，但基本内容是一样的）1.热水洗：目的○1提前给工件（车身）加温，减少预脱脂降温。
○2洗掉工件表面的灰尘异物。
○3软化工件表面的油污，提高脱脂效果。
温度：一般是65+5℃。
常出问题：1 堵喷头，要经常清理检查喷头。
2 生锈，提前加少量的脱脂剂进去调整PH值到9-10。
3、定期清理槽底沉淀物。
2.预脱脂：目的○1除油○2影响脱脂效果的几个因素a.脱脂剂的质量b.脱脂槽液的浓度、温度、喷淋压力、喷淋的时间、喷头的角度、油水分离器的效果等。
3.脱脂：目的○1进一步彻底除油。
除去内腔、死角等喷淋不到的部位的油污。
○2影响脱脂效果的因素 a脱脂剂的质量b.脱脂槽液的浓度、温度、全浸的时间c.槽液搅拌情况、油污含量等。
4-5自来水洗：洗去工件上残留的脱脂剂常出问题：返锈工件清洗太干净或不干净均易生锈，要调整好水的“污染度”保持碱度“2-5”点最好。
如果是新换的水，可以加入少量的脱脂剂，最好是加磷化液的中和剂和促进剂（少量），可解决生锈问题。
6表调：目的，改善工件表面的金属状态，提供很多的磷化结晶核，可以改善磷化的均匀性、磷化速度，减少沉渣，降低膜厚等作用。
一般表调都是“胶肽”类表调剂，效果好，但寿命低，一般只有5-6天。
如果水洗不干净，带入杂质离子太多，失效速度更快，补加也无效，必须换槽重配。
它是一种胶体溶液，应该具备“丁达尔现象”。
否则就失效了。
应经常检测。
此序很重要。
7磷化：要求均匀，致密、薄，灰色或深灰色，不能发花、发黄、挂灰。
一般在阴极电泳线上，均采用“三元磷化”即“锌、锰、镍”的磷化。
它的特点是致密均匀，有一定的硬度。
耐碱性能好，不易在电泳中返溶，P比高（≥85％），一般只有2～4um,膜重大约在1-3g/㎡，结晶细密，只有2～7um 左右。
汽车电泳流程
汽车电泳流程汽车电泳是一种常见的表面处理工艺，它可以有效地防止汽车零部件生锈，延长汽车的使用寿命。
汽车电泳流程主要包括前处理、电泳涂装、固化和检验等环节。
下面我们将详细介绍汽车电泳的流程及每个环节的具体操作。
首先是前处理环节。
在进行电泳涂装之前，需要对汽车零部件进行表面处理，以确保表面清洁和粗糙度适宜。
前处理包括除油、除锈、磷化和清洗等步骤。
除油是指去除零部件表面的油污和杂质，通常采用溶剂清洗或碱性清洗的方法。
除锈是为了去除零部件表面的锈蚀物，可以采用机械打磨或化学除锈的方式。
磷化是为了增强涂层与基材的附着力，常用的方法有磷酸盐磷化和锌磷化。
清洗是为了确保零部件表面干净，通常采用水洗和干燥的方法。
接下来是电泳涂装环节。
电泳涂装是将汽车零部件浸泡在电泳涂装槽中，利用电泳原理使涂料在零部件表面形成均匀、致密的涂层。
电泳涂装工艺具有涂层厚度均匀、耐腐蚀性好、成本低等优点。
在电泳涂装过程中，需要控制好电泳槽中的涂料成分、PH值、温度和电泳电压等参数，以确保涂装质量。
然后是固化环节。
固化是指将电泳涂装完成的零部件送入固化炉中进行烘烤，使涂料形成坚固的保护膜。
固化的温度、时间和速度都会影响涂层的硬度和耐腐蚀性能，需要根据涂料的特性进行合理的控制。
最后是检验环节。
检验是为了验证电泳涂装后的零部件是否符合质量要求。
检验包括外观检验、厚度检测、附着力测试和耐腐蚀性能测试等。
外观检验主要是检查涂层表面是否平整、无气泡、无流挂等缺陷。
厚度检测是为了确保涂层厚度符合设计要求。
附着力测试是为了验证涂层与基材的结合是否牢固。
耐腐蚀性能测试是为了检测涂层在盐雾、湿热等恶劣环境下的耐腐蚀能力。
总的来说，汽车电泳流程包括前处理、电泳涂装、固化和检验四个环节，每个环节都至关重要。
只有严格按照流程操作，并加强质量控制和检验，才能确保电泳涂装的质量稳定和可靠性。
汽车电泳工艺的不断改进和完善，将为汽车制造业的发展提供更加可靠的保护和支持。
前处理及电泳的基础知识汇总
前处理及电泳的基础知识汇总1.DNA和RNA前处理：-提取DNA和RNA：提取方法包括酚/氯仿提取、离心柱纯化和热裂解提取等。
- DNase和RNase酶处理：用于去除DNA和RNA样品中的外源性DNA 和RNA以及附着在DNA和RNA分子上的酶。
-凝胶电泳：用于检测DNA和RNA样品的质量和纯度。
2.蛋白质前处理：-细胞裂解：将细胞破碎以释放蛋白质，常用的方法包括超声破碎、手工破碎和化学裂解等。
-盐析：用盐溶液调节蛋白质溶液的离子强度，以沉淀蛋白质。
-薄膜纯化：使用亲和层析柱或离心柱将目标蛋白质分离并纯化。
-凝胶电泳：用于检测蛋白质样品的分子量和纯度。
3.凝胶电泳：-理论基础：凝胶电泳是利用亲水凝胶作为分离介质，利用DNA、RNA 和蛋白质的电性质进行分离。
-分离类型：常用的凝胶电泳有聚丙烯酰胺凝胶电泳（）、琼脂糖凝胶电泳和脂质凝胶电泳等。
-分离原理：根据目标分子的大小、电荷和形状等特性，目标分子会在电场中迁移，以分离出不同大小或电荷的分子。
-凝胶制备：根据实验需要，制备不同浓度和孔隙度的凝胶。
-电泳条件：包括电场强度、电泳时间、缓冲溶液的pH值和离子浓度等。
4.DNA和RNA电泳：-分析目的：用于分析DNA和RNA样品的大小、纯度和含量等。
-水平电泳和垂直电泳：水平电泳适用于分离大片段DNA和RNA，垂直电泳适用于分离小片段DNA和RNA。
-加染料：使用DNA染料（如溴化乙锭）或RNA染料（如伊蒂卡XI）对目标分子进行染色，方便观察和分析。
5.蛋白质电泳：-分析目的：用于分析蛋白质样品的分子量、纯度、含量和电荷等。
-SDS-：一种广泛应用的蛋白质电泳方法，通过SDS（十二烷基硫酸钠）使蛋白质在凝胶上呈现带负电荷，只受到大小的影响。
-温和条件电泳：使用非变性条件和非还原条件进行蛋白质电泳，保持蛋白质的天然状态，例如非变性凝胶电泳和非变性。
总结：前处理及电泳是生物学和分子生物学研究中常用的实验技术，可用于分离和检测DNA、RNA和蛋白质的分子量和含量。
前处理电泳实习总结（范文）
前处理电泳实习总结前处理电泳实习总结前处理电泳实习总结质量是企业的生命，没有质量就没有市场，没有市场企业就失去了立足之本，“品牌在我心中，质量在我手中”，这是我在北京现代公司实习两周感触最深的。
从7月27日正式来到现代公司，先是培训三天，老师们讲了企业文化，公司质量，安全教育等一系列知识，让我对现代公司有了初步认识。
8月1日是我和同学正式踏入涂装车间的日子，这一天班组长领我们去车间从头到尾走了一遍，每到一个工序，他都会停下来耐心细致的给我们讲解，我们有什么不解的他也一一回答，一圈下来我完全迷路了，没想到涂装这一道工序又分这么多步骤，这天我们大致了解了涂装分为电泳前处理，中涂，罩光，检修四大步骤。
8月2日发生了很多事情，让我对现代公司有了更深入的认识。
我们进入车间仔细观察着周围，发现很多标识物和警示标志，红、黄、蓝、绿等安全色都很清晰分明，消防设备，逃生路线都尽收眼底，进厕所发现有马桶和老式的，我知道这肯定是为了方便员工的生活习惯故意弄得，这正体现了现场革新在行动的第一条，“尊重员工，理解员工”，和第五条“打造舒适作业环境，从我做起”。
中午我去吃饭发现饭票没带，于是万分着急，看到有商店，买了一桶泡面，于是找热水，就去食堂看看，这时候一位中年岁数的人过来问我怎么了，告诉他后，看我要吃泡面，就带我去排队吃饭，这件事情让我感受这里很温馨。
8月3日很不平凡，我们中午在休息室休息，一点的时候科长进来看见我们还在很生气，把我们叫到办公室，起初我们解释，可是科长更加生气就叫我们回线上工作，在工作的时候我思来想去还是我们不对，于是和同学商量回去和科长道歉，到了之后，承认错误，科长教育我们线上按时工作的重要性，一分钟没有人就会影响整个生产线，我们受益匪浅。
前处理及电泳化验知识
检验方法1.术语及定义1.1 游离酸度是指滴定10ml试液至溴酚兰指示剂终点时所耗用0.1N氢氧化钠溶液的毫升数, 称之为游离酸度或游离酸的点数。
1.2 总酸度是指滴定10ml试液至酚酞指示剂终点时所耗用0.1N氢氧化钠溶液的毫升数,称之为总酸度或总酸的点数。
1.3 游离碱度是指滴定10ml试液至酚酞指示剂终点时所耗用0.1N盐酸溶液的毫升数, 称之为游离碱度或游离碱的点数。
1.4 全酸污染度是指滴定50ml试液至酚酞指示剂终点时所耗用0.1N氢氧化钠溶液的毫升数,称之为全酸污染度的点数。
1.5 全碱污染度是指滴定50ml试液至溴酚兰指示剂终点时所耗用0.1N盐酸溶液的毫升数, 称之为全碱污染度的点数。
1.6 游离酸度、总酸度、游离碱度的计算游离酸度、总酸度、游离碱度及总碱度按式(1)计算：V×C 10Pt(点) ＝─────×── (1)0.1 V1式中：V:氢氧化钠(或盐酸)标准滴定溶液的体积, ml;C:氢氧化钠(或盐酸)标准滴定溶液的浓度, N;实际吸取试液的毫升数, ml;V10.1:定义规定的氢氧化钠(或盐酸)溶液的浓度, N;10:定义规定的吸取试液的毫升数, ml。
1.7 促进剂浓度是指在发酵管内(U形管)内所装试液与氨磺酸反应所产生气体的体积毫升数, 称之为促进剂浓度或促进剂浓度的点数。
注:检验方法、所用溶液、制剂及制品的制备C (NaOH) ＝ 0.1N 配制方法见GB 601-88。
C (Hcl) ＝ 0.1N 配制方法见GB 601-88。
溴酚兰指示剂：取0.3g溴酚兰, 溶于乙醇, 用乙醇稀释至100ml。
酚酞指示剂：取3g酚酞, 溶于乙醇, 用乙醇稀释至100ml。
氨基磺酸：化学纯或分析纯。
2.槽液参数测定方法2.1 游离碱度的测定吸取待测液10ml于250ml锥形瓶中, 加蒸馏水50ml, 加酚酞指示剂3滴, 用配制好的盐酸溶液滴定至无色为终点。
浅谈汽车涂装前处理和电泳设备的改善
浅谈汽车涂装前处理和电泳设备的改善汽车涂装是汽车生产过程中的重要环节，对于汽车的外观质量和耐久性有着直接影响。
而汽车涂装前处理和电泳设备是影响汽车涂装质量的重要因素之一。
本文将对汽车涂装前处理和电泳设备进行探讨，介绍其改善对汽车涂装质量的影响。
我们来谈谈汽车涂装前处理。
汽车涂装前处理是指在对汽车进行喷涂前，对汽车的表面进行处理，以确保喷涂后的涂层能够具有较好的附着力和表面质量。
汽车涂装前处理包括表面清洁、去油、防腐和打磨等工艺。
表面清洁是非常关键的一环，因为只有确保汽车表面的干净，才能够确保后续涂装工艺的顺利进行。
而去油工艺则是为了去除汽车表面的油污和杂质，以提高涂装涂料的附着力。
防腐工艺则是为了增加汽车表面的抗腐蚀能力，以延长汽车涂装的寿命。
为了提高汽车涂装前处理的工艺水平，需要改善涂装前处理设备。
目前，市面上已经有了一些先进的汽车涂装前处理设备，比如自动喷淋线、水洗设备和干燥设备等。
这些设备能够更加高效地完成汽车表面的清洁和去油工艺，大大提高了汽车涂装前处理的工艺水平。
一些先进的防腐工艺设备，比如防腐底漆喷涂机和烘干设备等，也能够提高汽车表面的防腐性能，从而提高汽车涂装的质量和寿命。
除了汽车涂装前处理，电泳设备也是影响汽车涂装质量的重要因素之一。
电泳涂装是一种利用电泳原理实现汽车涂装的工艺，具有涂装均匀、涂层牢固、环保清洁等优点。
为了提高电泳涂装设备的工艺水平，需要改善电泳设备的性能和工艺技术。
目前，一些先进的电泳设备已经应用于汽车生产中，比如全自动电泳线、恒温恒湿系统和在线质检系统等。
全自动电泳线能够实现对汽车进行全自动的电泳涂装，大大提高了涂装的效率和均匀度。
而恒温恒湿系统则能够保持电泳液的恒温恒湿，确保涂装质量的稳定。
在线质检系统则能够实时监测涂装质量，及时发现问题并加以修复，保证了汽车涂装质量的可靠性。
这些先进的电泳设备能够提高汽车涂装的工艺水平，确保汽车涂装的质量和环保性能。
汽车涂装前处理和电泳设备的改善对于汽车涂装质量具有重要意义。
车身前处理电泳工艺流程
`车身前处理电泳工艺流程1、工艺流程复验白车身→预清理→装挂→上件→预脱脂→脱脂→水洗1→水洗2→表调→磷化→水洗3→水洗4→纯水洗→平台沥水→电泳→UF1→UF2→DI水洗→平台沥水→下件→电泳烘干→强冷→检验2、工艺程序及规（1）复验白车身：仔细观察白车身A面应平顺，凹凸度＜1mm，无锈蚀及砂轮打磨痕迹。
其它部位无明显变形。
各表面无重油、明显锈蚀、焊接垃圾及杂物等。
（2）预清理：带乳胶手套，用棉纱蘸稀料擦拭车身外表面油污，再用干净棉纱擦净，重点应保证A面不得留下污痕。
（3）装挂：车身运行到装挂工序自动下降到位后停止，手动控制遥控器将车身调正落放在浸式滑撬上使前后托架离开前后风窗口，用挂钩将车身固定在滑撬上。
打开吊具，手动放行自行小车。
检查装挂安全、可靠后按放车按钮，滑橇自动运行至上件工位。
（4）上件：待吊具自动运行到上件工位后，手动控制吊具上升吊起工件，用锁紧装置锁紧吊具，手动控制吊具上升到光电开关以上高度，按放车按钮，吊具平稳上升到顶点，当下一工位无占位时，小车自动进入前处理、电泳线。
（5）预脱脂：①温度：50℃-60℃开线前半小时将槽液升温到规定围。
A线升温用蒸汽直接加热和电磁阀控制加热两种加热方式同时进行加热，到温后用电磁阀自动控温。
B线升温用天燃气液槽加热系统直接加热，自动控温。
②浸渍时间：3.0min③出槽自动喷淋喷淋压力0.1～0.15Mpa喷嘴方向调整正确、无阻塞，喷淋覆盖全车表面。
随时清理液面，保持液面清洁无杂物。
（6）脱脂：同预脱脂（7）第一水洗：①浸洗1min 常喷，喷淋压力0.1～0.15Mpa,喷嘴方向调整正确，无文档Word`堵塞，喷淋覆盖全车表面，随时清理液面，保持液面清洁无杂物。
槽液溢流，管路无阻塞，泵无异常。
② PH值8-10③倒槽：连续过车300辆(或产量较小的高温天气3天)进行换槽，并做好换槽记录。
换槽时人工清洗水洗槽，将槽清理干净后加新鲜自来水至溢流口。
前处理电泳情况分析报告
前处理电泳情况分析报告电泳前处理是电泳实验的重要环节，它的好坏直接关系到电泳结果的准确性和稳定性。
本文将对电泳前处理过程进行分析，并提出相应的改进措施。
首先，电泳前处理的第一步是样品的制备。
样品的制备过程中需要注意样品的质量和纯度。
样品的质量可以通过检测其浓度和完整性来评估，而样品的纯度则需要进行适当的纯化步骤。
如果样品质量不好或者纯度不高，将直接影响到电泳结果的准确性和可靠性。
为了改进这一问题，可以采用更严格的样品筛选和纯化步骤，并对样品进行多次验证，确保样品质量的稳定和可靠。
其次，电泳前处理的第二步是样品的缩聚。
样品缩聚的目的是为了提高其分辨率和灵敏度。
在样品缩聚过程中，要注意对缩聚产物进行适当的处理，以避免其对电泳结果产生干扰。
此外，在缩聚过程中需要控制缩聚温度和时间，以避免过度缩聚导致样品在电泳过程中不稳定。
为了改进这一问题，可以通过调整缩聚条件来得到更好的样品缩聚效果，并对缩聚产物进行更加细致的处理，以消除对电泳结果的干扰。
然后，电泳前处理的第三步是样品的染色。
样品染色是为了使样品在电泳过程中能够被更好地识别和分析。
在样品染色过程中，要注意选择合适的染色剂和染色时间，以避免染色过浓或过淡导致的样品识别困难。
此外，样品放置时间过长也会导致染色效果不稳定。
为了改进这一问题，可以通过控制染色条件和时间来得到更好的染色效果，并及时对染色后的样品进行分析，以确保染色效果的稳定和可靠。
最后，电泳前处理的第四步是样品的装载。
样品的装载是将样品导入到电泳载体中的过程。
在样品装载过程中，要注意时机和方法。
样品装载过早或过晚都会导致电泳结果的偏差。
此外，样品装载过程中要注意避免气泡和杂质的进入。
为了改进这一问题，可以通过精确控制装载时机和方法来达到更好的装载效果，并在装载过程中及时排除气泡和杂质的干扰。
总之，电泳前处理是电泳实验中不可忽视的环节。
通过合理的样品制备、缩聚、染色和装载等过程，可以提高电泳结果的准确性和稳定性。
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促进剂的作用机理
作用：
氢气的去极化 防止在工件表面形成阻碍磷化膜生成的氢气泡，使 磷化膜均匀，致密。
机理：
Fe2+的氧化 Fe2+被氧化成Fe3+，然后形成磷化渣被除去。
磷化工艺对膜重的影响
影响因素：
Total acid Free acid Accelerator Activation Acid ratio Phosphate/Nitrate ratio Temperature Treatment time 总酸 游离酸 促进剂 表调作用 酸比 磷酸根/硝酸根的比 温度 处理时间
辅槽
主槽
循环搅拌的主要功能：
保持槽液均匀混合和颜料在槽液中或被 涂物的水平面上沉积。 槽液循环经过过滤器，除去槽液中颗粒 状的尘埃油污。 保持槽液的温度均匀，通过使用热交换 器，交换掉由涂装电能和泵工作的机械 能转换成的热量。 及时排除在电泳过程中在被涂物表面上 产生的气体
用循环超滤(UF)液喷淋； 用循环超滤液(UF)浸洗； 用新鲜超滤(UF)液喷淋； 最终用新鲜去离子水淋洗。
电泳涂装工艺条件：
槽液组成：固体份，颜基比，MEQ，有机溶剂含量 电泳条件：槽液温度，泳涂电压，通电时间 槽液特性：PH值，电导率 电泳特性：库仑效率，最大电流值，膜厚以及泳透力
脱脂剂的主要组成及其作用 2.有机成份
消泡剂 缓蚀剂 络合剂 表面活性剂
阴离子表面活性剂：CH3(CH2)n-CH2-SO3- Na+ 非离子表面活性剂：CH3(CH2)n-CH2-(OCH2CH2)10-OH 阳离子表面活性剂： CH3 CH3-(CH2)10-CH2-N-CH CH3 + CL
磷化膜
基材 基材
钝化剂：Parcolene 90
钝化剂与油漆的结合机理
( )n
与油漆的结合
H O Me
H
O
N
Me
Me
金属表面
与金属的络合中心
O
O
O
Zr (Ti)
H
水洗的作用
♠ 洗净工件表面的化学残留物，避免对下道工 位的不良影响； ♠ 降低工件的温度；
♠ 使工件保持湿润。
化学品的贮存条件和要求
阴极电泳的耐腐性是阳极电泳的耐腐性的5~6倍
PH值对槽液的影响
偏高：稳定性变差，产生不溶性颗粒，槽液
易分层、沉淀、电导率下降、堵塞阳极隔膜 和超滤膜，涂膜外观粗糙
偏低：涂膜再溶性增加，设备腐蚀性增大
泳涂电压对槽液的影响
产生大量气体，漆膜炸裂,绝 缘层破坏，产生异常附着
上限
过高
破坏电压 工作电压 临界电压
1、应将化学品储存在通风,干燥室内,室内温度通常要求在 0－45℃
2、化学品应避免日光直射和雨淋，尤其是粉剂产品不得受潮。 3、氧化，还原产品应远离酸性产品储存。例如：Accelerator 131 4、所有化学品应独立堆放，并挂有识别标牌。 5、搬运,使用化学品时要穿戴好必要的保护用品。如：耐酸手套， 围裙，雨靴，防护眼镜等。 6、防止化学品与皮肤接触和飞溅，一旦接触应及时冲洗，若是要 害处，如眼睛或吸入口内，须及时到医务室就诊。 7、一旦发生化学品泄漏，应及时阻止进一步泄漏，并根据化学品 的特性，进行现场清洗。泄漏的化学品不得再用。
无 铬 钝 化 剂
Parcolene 90 原理：在磷化膜表面形成一层100A厚度的聚合
物覆盖膜。这层覆盖膜能与磷化膜螯合, 并与油漆交叉连接。
作用：1、封闭磷化膜孔隙，提高耐腐蚀性能。
2 、为后续油漆提供一个微酸性的表面， 加强油漆与底材的结合力
钝化的机理
机理：由钝化封闭磷化膜孔隙
孔隙的底部被钝化 磷化膜表面钝化反应
下限
漆 膜 厚 度
正常
过低
涂膜不上漆膜
超滤（UF）系统作用
回收电泳涂料，节约电泳涂料，减少污水处 理量及费用
控制电泳槽内槽液的电导率及杂质离子含量， 可以通过超滤液的排放而得到有效的控制， 保证电泳涂膜质量
电泳超滤设备：
管式超滤系统 卷式超滤系统
电泳的清洗系统
电泳主槽出口用循环超滤液喷雾淋洗；
电泳: 在导电介质中的带电荷的胶体粒子受到 电场的影响向相反电极移动的现象称为电泳. 在阴极电泳涂装中，在电场的作用下带正电荷 胶体粒子和颜料粒子由电泳过程移向阴极.
+
－
阳 极
－ － －
－ －
＋ － ＋
－ ＋
＋ ＋ ＋ ＋ ＋ ＋
阴 极
－
电沉积
电沉积: 在电极上沉析的现象 在阴极电泳涂装时带正电荷的粒子在阴极上 凝聚,而带负电的粒子(离子)在阳极凝聚
800 X
锌磷化的反应机理
磷化液
Zn(H2PO4)2
扩散层
Fe2+ 2H++2e→ H2 Fe→Fe2++2e
微阴极
钢板
微阳极
锌磷化的反应机理
阴极区域： Fe 阳极区域： 2H ＋ 2e O + H2 O Fe2＋ ＋ 2e H2 2(OH)-
成膜反应：H3PO4 + Zn(H2PO4)2 + Fe(H2PO4)2 + Fe Zn3(PO4)2 + Zn2Fe(PO4)2 + ZnHPO4 + FePO4 磷化膜成份： Zn3(PO4)2 ; Zn2Fe(PO4)2 .42O 磷化渣成份： ZnHPO4 ; FePO4
Al
磷化液的组成
促进剂:
• Nitrate (NO3-) • Nitrite (NO2-) • Chlorate (ClO3-) • Hydrogen peroxide (H2O2) • Nitro benzene sulfonate • Hydroxylammoniumsulfate (NH3OH)2SO4 • Hydroxylamine (Nቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ2OH)
磷化液的成分
阴离子:
Phosphate (PO43-) Nitrate (NO3-) Nitrite (NO2-) Sulfate (SO42－) Chloride (Cl-) Citrate Tartrate Fluoride (F-) Complex Fluoride (SiF62-)
磷化液中的有害离子
Aluminum Lead Chrome (Cr3+/Cr6+) Tin Molybdenum Arsenic 铝（AL） 铅 (Pb) 铬 (Cr) 锡 (Sn) 钼 (Mu) 砷 (As)
They will kill the phosphate!
浸渍磷化
安全第一！
Have a break
1.2 电泳工艺
电泳 超滤水洗 去离子水洗 烘房
超滤装置 电泳打磨
电泳涂装法分类：
根据被涂物的的极性和电泳涂料的种类分：
阳极电泳涂装法: 被涂物为阳极,所采用的电泳涂料是阴离子(带负电荷). 阴极电泳涂装法: 被涂物为阴极,所采用的电泳涂料是阳离子(带正电荷).
磷化压渣机
磷 化 主 要 工 艺 设 备 ：
磷化二级 加热系统
磷化主槽 底部结构
磷 化 主 要 工 艺 设 备 ：
磷化槽液的分析
分析参数： Free acid Total acid Accelerator (e.g. Nitrite) Zinc Manganese Nickel Iron Fluoride (Aluminum) 游离酸 总酸 促进剂 锌离子 锰离子 镍离子 铁离子 氟离子 (铝离子)
磷化液的成分 阳离子:
• Zinc (Zn2+) • Nickel (Ni2+) • Manganese (Mn2+) • Calcium (Ca2+) • Magnesium (Mg2+) • Copper (Cu 2 +) • Iron (Fe2+) • Cobalt (Co2+)
三元磷 化体系
前处理电泳
油漆车间培训教材
编写：丁黎锋
前处理&电泳
前处理工艺
电泳工艺
前处理工艺
喷淋预脱脂
浸脱脂
喷淋水洗
喷淋水洗
浸渍水洗
喷淋水洗
磷 化
表面调整
钝
化
去离子水洗
新鲜去离子水洗
污 物 的 种 类 及 来 源
电镀和酸洗(金属盐,铁粉末) 轧制和预润滑油(脂肪酸,蜡) 金属氧化物 表面碳粉(退火处理) 金属 CRS的碳化物
清洗剂： 处理方法： 化学作用 机械作用 浸渍，喷淋
种类与浓度
处理温度
处理稳定基材 和污染物
处理时间 处理时间，槽 液污染程度
喷淋清洗系统
产生泡沫问题的原因
温度(低温易产生） 阴离子乳化剂的带入 喷淋压力 非离子乳化剂的带入 非离子型消泡剂的分解 (例如：油水分离器，离心分离器)
电泳涂装法的优点
涂底漆工序可实现完全自动化，适用于大流 水生产 可得到均一的膜厚 泳透力好，可以提高工件内腔的防腐性能， 特别是阴极电泳漆膜 涂料的利用率相当高 安全性比较高，是低公害涂装 电泳涂膜的外观性好，烘干后流平性较好
阴极电泳相比较阳极电泳具有的优势 被涂物处于阴极，电泳涂装过程不会产生阳极溶 解，涂膜对底材的附着力与耐腐性有所提高 泳透力大大提高，工件的内腔，焊缝涂装效果好 漆基含有阻蚀基团（含氮基团），耐腐性提高
前处理现场参数监测实验台
磷 化 膜 性 能
项 目 基 准 值 1、 外观： 平整,均匀,致密 2、 膜重： 2.5-3.5g/m2 3、 结晶形状： 颗粒状 4、 P比： >85% 5、 结晶粒度： 2～10um 6、 渣产量： 2－3g/m2 7、 杯突试验： >4mm 8、 石击试验： 1－2 9、 划格试验： Gt. 0 10、盐雾试验：(240hr) 无锈，不起泡 11、30循环： <2mm 12、湿热试验： 无锈，不起泡 试验方法 目视 GB 6807-86 电镜 1000倍 X射线衍射法 电镜 1000倍 理论值 DIN ISO 1520 P-VW 3.17.1 DIN 53151 DIN 50021 ss DIN 53167 DIN 50017 sk