专用线工程环境影响报告书的批复【模板】

丰环发〔2020〕3号
统一编码：********MA0CXHYE5N******** 关于唐山唐曹铁路小集物流有限公司
专用线工程环境影响报告书的批复
XX公司：
你单位所报《唐山唐曹铁路小集物流有限公司专用线工程环境影响报告书》（以下简称《报告书》）收悉。

经研究，现批复如下：
一、唐山唐曹铁路小集物流有限公司专用线工程选址位于河北省XX市XX区境内，为铁路专用线建设项目，由瑞丰钢铁集团有限公司专用线、凯恒钢铁有限公司专用线、东华钢铁有限公司专用线三条专用线合并而成。

本专用线建成后主要服务于钢铁企业的钢材发送和煤、焦炭、金属矿石、石灰石等主要原料的到达，不进行危险化学品运输。

专用线接轨于唐曹铁路预留的丰南西站（39°20'42.74"N、118°7'16.98"E），自丰南西站下行线北端引出，之后折向东北，依次上跨唐呼铁路、唐曹高速公路和陡河，穿越草泊水库蓄滞洪区后至东尖坨村南侧设东尖坨会让站，出站后线路绕过东尖坨村折向北，由蛮坨子村和宋家营村之间通过，上跨省道S263后，折向东，在瑞丰
钢铁西南侧设小集装卸站Ⅰ场（瑞丰场）（39°29'06.47"N、118°15'51.03"E），主线全长24.363km。

小集装卸站Ⅱ场（东华场）由Ⅰ场（瑞丰场）前出岔向东南方向引出，于东华钢铁北侧布设（39°28'30.76"N、118°16'08.64"E），支线全长2.483km。

本工程总投资293378.8万元，环保投资1358万元，占总投资的0.46%。

工程内容包括路基工程、桥涵工程、轨道工程、站场工程、电气化以及机务、车辆、电力、通信、信号、房屋建筑、管道等附属工程，不含预留疏解线、雁翎庄线路所以及瑞丰装卸场和东华装卸场内翻车机、转运站和皮带等卸车输送设施。

卸车输送设施由唐山瑞丰钢铁（集团）有限公司、唐山东华钢铁企业集团有限公司自行承建，另做环评。

基站、铁路电力机车运行等涉及电磁辐射影响的另做环评。

本工程是交通运输部等九部门下达的《行动计划》中京津冀及周边地区大型工矿企业铁路专用线重点建设项目表的第7-9项以及《河北省推进运输结构调整实施方案（2018-2020年）》中各市大型工矿企业铁路专用线重点建设项目表的第7-9项，且三线合一已征得河北省交通运输厅同意。

河北省发展和改革委员会出具了关于唐山唐曹铁路小集物流有限公司专用线工程项目核准的批复（冀发改基础核字[2019]60号）；工程占用永久基本农田环境敏感区，已取得自然资源部关于唐山唐曹铁路小集物流有限公司专用线工程项目建设用地预审意见的复函，原则同意通过预审，并提出相应措施。

河北省自然资源厅出具了关于唐山唐曹铁路小集物流有限公司专用线工程项目选址意见，原则同意该选址方案。

二、根据你公司委托河北奇正环境科技有限公司编制的《报告书》、专家组评审意见及项目环评行政许可公众参与公示意见反馈情况，同意《报告书》结论。

你公司须严格按照《报告书》所列建设项目的性质、规模、地点、生产工艺、环保措施及要求实施项目建设。

三、项目建设和运行过程中要加强环境管理，认真落实《报告书》提出的各项污染防治措施，并重点做好以下工作：
（一）严格落实生态保护措施。

进一步优化工程设计和施工布置，严格控制施工范围，临时工程尽量布置在永久占地范围内，严禁超界占用和破坏沿线的耕地，施工便道尽量利用既有道路；施工前剥离表土，集中堆放，用于后期的绿化覆土及复垦。

施工结束后，混凝土拌合站、含施工营地、桥梁预制场等临时工程及时拆除，并对施工场地、临时堆场及沿线站场等采取生态修复措施，落实铁路两侧绿化措施。

严格落实生态保护、恢复及补偿措施，减缓对生态环境的影响。

（二）严格落实噪声防治措施。

合理安排施工时间，合理布局施工现场，敏感点周边200m范围内不得设置临时工程，对蒲台河村、东尖坨三村路段临村一侧设置不低于2.5m高施工围挡，紧邻敏感点路段夜间禁止施工。

对既有铁路临村一侧已安装声屏障的超标49处敏感目标采取安装隔声窗措施；对距离铁路较远且设置声屏障仍不能达标的25户安装隔声窗；对于受省道S263叠加影响造成铁路边界处噪声预测值超标的敏感点路段设置长600m，高2.5m的声屏障，确保敏感目标声环境质量达标。

在铁路沿线和站场周围铁路用地界内，应尽可能利用空地，有组织地进行绿化。

运营期加强对噪声敏感建筑物的跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善噪声防治措施。

加强防噪设施维护保养工作，保证降噪效果。

合理规划、控制铁路两侧用地：建议30m范围内禁止建设任何与铁路工程无关的建筑物；30-60m之间，前排没有遮挡时，不宜新建学校、医院和集中居民住宅区等敏感建筑物；60m以外建筑物加强建筑布局和隔声的降噪设计。

（三）落实振动防治措施。

合理布局施工现场，加强对强振动施工机械的控制和管理。

加强线路管理和车辆保养。

运营期应加强对振动敏感建筑物的跟踪监测，发现振动超标现象，及时采取振动治理措施。

合理规划，建议地方规划部门在铁路两侧的60m范围内不再规划建设对振动敏感的建筑物。

（四）严格落实大气污染防治要求，确保各项废气污染物达到国家、地方相关排放标准限值要求。

施工期加强施工管理，采取遮盖、洒水等抑尘措施，敏感点处设置不低于2.5m高施工围挡。

工程设置混凝土拌合站（含施工营地）2处、桥梁预制场1处，临时工程、临时占地等选址不得涉及自然保护区、水源地保护区、文物保护区和基本农田等敏感区，200m范围内无村庄等敏感点，不得位于沿线河道堤岸内侧或最高水位线以下，应以不占基本农田、少占耕地为根本出发点，减少对周围环境的干扰。

混凝土拌合站、料仓配备高效布袋除尘器，粉料罐车输送至料仓、密闭管道输送，砂石骨料入库，出入口设置洗车平台，地面硬化，定期洒水抑尘，颗粒物排放满足《水泥工业大气污染物排放标准》（DB13/2167-2015）相应标准限值要求。

施工营地食堂设置油烟净化器，净化后的食堂烟气从专用烟道排出，油烟净化设施去除效率大于75%，油烟排放满足《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）中型排放标准。

根据要求，遇重污染天气时执行分级响应措施。

运营期各站场全部采用电取暖，不设锅炉。

加强管理，列车散料表面喷洒粘结剂；选用符合环保要求低排放的内燃机车，加强内燃机车调节，提高燃料燃烧率；站场食堂油烟经油烟净化器处理后经专用烟道排放，油烟排放满足《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）中型排放标准。

（五）强化水环境保护措施。

施工期应加强对陡河、陡东干渠等河道的防护工作，禁止向河道倾倒废水、废渣，散装材料应远离河道堆放，并采用苫布遮盖。

桥梁施工尽量避开雨季，做好相应的防护措施，并加强现场管理。

施工期废水经沉淀池处理后回用不外排。

运营期丰南西站、东尖坨站各设置1套污水一体化处理设施和防渗储水池。

生活污水经隔油池、化粪池预处理后，进入污水一体化处理设施（采用“水解酸化+SBR+过滤+消毒”工艺）处理，出水水质满足《城市污水再生利用城市杂用水水质》(GB/T18920-2002)城市绿
化水质标准，用于车站和路基边坡绿化用水。

小集装卸站Ⅰ场（瑞丰场）和Ⅱ场（东华场）均设隔油池、化粪池，生活污水预处理后排入钢铁企业污水处理厂处理，进水水质满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中表4中三级标准，氨氮执行《污水排入城镇下水道水质标准》中B 级标准，同时满足钢铁企业污水处理厂进水水质标准。

（六）落实固废污染物防治措施要求。

按照“资源化、减量化、无害化”的固废处置原则，妥善处置生活垃圾和建筑施工垃圾。

（七）认真落实《报告书》规定的其他环境管理要求。

（八）在工程施工和运营过程中，应建立畅通的公众参与平台，及时解决公众担忧的环境问题。

定期发布企业环境信息，主动接受社会监督。

四、项目建设必须严格执行配套的环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“三同时”制度。

项目竣工后，按规定进行竣工环境保护验收，经验收合格后，方可投入生产或使用。

开展工程环境监理，竣工环保验收时须提交环境监理报告。

项目建设内容如发生变化，需及时向我局报告。

项目建设性质、规模、地点、采取的生产工艺等如发生重大变化，建设单位须重新报批建设项目环境影响评价文件。

工程自批复之日起五年后方决定开工建设的，需将环评文件报我局重新审核。

五、我局负责该项目的环境监督管理工作。

二〇二〇年二月十日。