铁技术规范
铁路工程现行技术规范、指南、验收标准汇总
16
TB10760-2013/铁建设[2013]44号
2013.02.24
2013.02.24
高速铁路工程静态验收技术规范
铁道部
17
TB10761-2013/铁建设[2013]45号
2013.02.24
2013.02.24
高速铁路工程动态验收技术规范
铁道部
18
铁建设[2005]402号
2005.06.02
高速铁路信号工程施工质量验收标准
铁道部
14
TB10757-2010/铁建设[2010]240号
2010.12.08
2010.12.08
高速铁路电力工程施工质量验收标准
铁道部
15
TB10758-2010/铁建设[2010]240号
2010.12.08
2010.12.08
高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准
铁道部
9
TB10752-2010/铁建设[2010]240号
2010.12.08
2010.12.08
高速铁路桥涵工程施工质量验收标准
铁道部
10
TB10753-2010/铁建设[2010]240号
2010.12.08
2010.12.08
高速铁路隧道工程施工质量验收标准
铁道部
11
TB10754-2010/铁建设[2010]240号
铁路桥梁钢结构设计规范
铁道部
18
TB10002.3-2005/铁建设[2005]108号
2005.06.14
2005.06.14
铁路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土结构设计规范(修订文号铁建设[2010]257号)
铁道部
ASTM A395 高温承压铁素体球铁技术规范
ASTM标号：A 395/A 395M-99高温承压铁素体球铁技术规范标准1.范围1.1此技术规范适用于高温承压球铁铸件。
在温度不超过450°F条件下，所有等级铸件都适合；在温度超过450°F、不超过650°F条件下，只有60-40-18级铸件适合（注1）。
1.2 阀、法兰盘、管接头、泵以及其它管件通常由制造商或经销商预先生产，并作为原料供应。
1.3如有附加的铸件要求，可使用技术规范A 834 。
1.4以英寸-磅单位或公制单位作为数值表示的标准单位。
在文字中，公制单位表示的数值被放在括弧中。
这两种单位系统表示的数值并不是精确的对等关系，因此每一系统应单独使用。
两种单位系统结合使用的数值不符合此技术规范。
注1：除了上述规定外，对于球铁铸件可参考技术规范A 536 。
2.参考的文件2.1 ASTM 标准：A 247---铸铁中石墨金相结构的鉴定方法。
A 370---钢件的机械测试方法和定义。
A 536---球墨铸铁铸件技术规范。
A 732/A 732M---适用于铸件、熔模铸造件、一般用途的低碳合金钢、以及高强度钴合金钢的技术规范。
A 834--- 一般工业用普通要求的铸铁技术规范。
E 8-----金属材料的拉力测试方法。
E 10----金属材料的布氏硬度测定方法。
E 186---厚壁〔2~41/2in.（51~114mm）〕铸钢件的参考X光照片。
E 280---厚壁〔41/2~12in.（114~305mm）〕铸钢件的参考X光照片。
E 446---壁厚在2in.（51mm）以下的铸钢件的参考X光照片。
E 689---球墨铸铁铸件的参考X光照片。
E 1806--决定钢铁化学成分的试样准则。
F 1476--密封管接头的性能要求。
F 1548--密封管接头配件的性能要求。
2.2 阀及接头工业的制造商标准协会标准：SP25----阀、法兰盘以及管接头的标准标识体系。
3. 等级划分3.1按此技术规范定制的铸件以机械性能要求为基础划分等级，如表1所示。
(铁附件技术规范)
封面作者：Pan Hongliang仅供个人学习国家电网公司集中规模招标采购青海省电力公司配网工程物资协议库存_铁构件专用技术规范(A006-500118948-00004) 招标文件目录1总则 (4)1.1工作范围 (5)2适用标准 (5)3使用条件 (6)3.1环境条件 (6)3.2工程条件 (6)4技术要求 (7)4.1材料 (7)4.2零件的加工 (9)4.3焊接 (11)4.4矫正 (12)4.5热浸镀锌 (13)4.6紧固件 (14)5检验方法 (14)5.1检验项目和工具 (15)5.2外观检验 (15)5.3焊缝质量检验 (15)5.4镀锌层检验 (15)6检验规则 (15)6.1出厂检验 (15)6.2型式试验 (16)7标志、包装及贮运 (17)7.1标志 (17)7.2包装及储运 (17)7.3产品质量证明书 (17)8技术服务 (17)8.1技术支持 (17)8.2售后服务 (18)9质量保证 (18)10确认验收 (18)1 总则a)本技术协议书适用于铁附件产品加工工艺、技术服务、质量保证等方面的技术要求。
b)本技术协议书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，供方应提供符合本技术协议书和有关标准和规范的优质产品。
c)如果需方没有以书面形式对本技术协议书的条文提出异议，则意味着供方提供的产品完全符合本技术协议书的要求。
d)本技术协议书所使用的标准和规范如遇与供方所执行的标准和规范不一致时，按较高标准执行。
e)本技术协议书经双方确认后作为签订合同的技术附件，与合同正文具有同等的法律效力。
f)技术协议书未尽事宜，由双方协商确定。
1.1 工作范围1)本规范规定了配网架空线路铁附件的材料加工制造和试验等方面的技术要求,以及起吊、包装、运输和储存等要求。
2)本规范适用于额定电压为10kV及以下，工作频率为50Hz，配网工程中所需的线路铁附件。
铁路技术管理规程
铁路技术管理规程铁路技术管理规程第一章总则第一条为了规范铁路技术管理，提高铁路运输的安全、准确和高效性，保障铁路运输的正常生产和经营，本规程依据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国铁路运输条例》及相关法规、规章，制定本规程。
第二条本规程适用于中华人民共和国境内各铁路行业单位的技术管理工作，包括机车段、车辆段、工务段、电务段、信号段、通信段、运输机构等。
第三条铁路行业单位应当成立专门技术部门，负责技术工作的规划、组织、协调、监督和检查，加强技术人员培训和管理，提高技术人员素质。
第四条铁路行业单位应当按照安全、准确、高效、经济和环保的原则，制定技术工作计划和预算，加强技术经济管理。
第五条铁路行业单位应当加强技术信息和技术成果的共享和交流，借鉴国内外的先进经验和技术，推进技术创新和进步。
第六条铁路行业单位应当建立健全技术规章制度，强化技术管理和技术责任，做好技术安全和风险评估与控制。
第七条铁路行业单位应当加强技术文化和品牌建设，强化技术创新和质量意识，打造铁路技术品牌，提高铁路技术水平和核心竞争力。
第二章技术工作组织和管理第八条铁路行业单位应当根据业务需要，制定技术工作计划和预算，明确责任部门和人员，建立技术工作考核和评价制度。
第九条铁路行业单位应当成立专门技术部门，负责技术工作的规划、组织、协调和监督，建立健全技术档案和信息库。
第十条铁路行业单位应当加强技术人员的培训和管理，制定培训计划和培训制度，提高技术人员的素质和能力。
第十一条铁路行业单位应当建立技术档案和信息库，完善技术文件、技术图纸、技术标准和技术规章等管理制度，加强技术保密和信息安全。
第十二条铁路行业单位应当建立技术工作评价系统，制定评价标准和指标，对技术工作进行定期或不定期的评估和检查，发现问题及时解决和整改。
第三章技术安全和风险评估与控制第十三条铁路行业单位应当加强技术安全和风险评估与控制，做好技术安全和风险防范，规避技术安全和风险隐患。
高炉炼铁工艺技术标准规范
高炉炼铁工艺技术标准规范
高炉炼铁工艺技术标准规范是指在高炉炼铁过程中，根据生产要求和技术要求，对工艺流程、工作条件、操作规程、设备要求等方面进行规范的文件。
下面将对高炉炼铁工艺技术标准规范进行讨论。
一、工艺流程：高炉炼铁是一个复杂的过程，需要经过多个工艺环节。
工艺流程规范包括原料的配料、炉顶进料、燃料的燃烧、炉渣的生成和处理、铸铁的出炉等环节。
每个环节都有一定的要求和工艺控制参数，需要遵循标准规范的要求进行操作。
二、工作条件：高炉炼铁的工作条件包括温度、压力、流量等要素。
这些要素对炼铁的质量和效率都有很大的影响。
标准规范应明确各个工作条件的要求，以确保炼铁过程的正常进行。
三、操作规程：高炉炼铁的操作规程是操作人员进行工作时应当遵循的指南。
操作规程应包括各个操作环节的步骤、注意事项、安全措施等内容。
标准规范应确保操作规程的科学合理性，以保证生产的安全性和可控性。
四、设备要求：高炉炼铁需要各种设备的支持和配合，包括高炉本体、燃烧系统、热风炉等。
设备要求方面，标准规范应明确各个设备的技术指标、性能要求、工作条件等内容，以保证设备的正常运行和高炉炼铁的顺利进行。
总之，高炉炼铁工艺技术标准规范对高炉炼铁的生产起到非常重要的指导作用。
它规范了炼铁过程中的工艺流程、工作条件、
操作规程和设备要求等方面，确保了高炉炼铁的科学性、安全性和效率性。
只有严格按照标准规范执行，才能保证高炉炼铁生产的正常进行，提高生产效率和质量，降低能耗和环境污染，为企业的可持续发展做出贡献。
铁附件产品的技术规范和要求
铁附件产品的技术规范和要求一、技术参数及要求1、一般要求1.1铁附件应严格按招标方提供的施工图、有关文件加工。
对产品在制造过程中，发现需修改原设计的部位，应由中标人提出清单报买方，经设计单位修改，生产单位再按修改的图纸、文件进行加工或买方提供样品，如生产单位未按上述程序加工，其后果由生产单位承担。
1.2制作使用的原材料应无损伤性缺陷。
1.3制作使用的钢材应满足设计要求，并符合现行标准规定的技术要求，其尺寸、外形等允许偏差应符合相应标准规定，并附有质量保证及合格的复验资料。
1.4制造和检验用的量具、量仪均应具有相同的精度，并应按照国家有关规定定期送计量部门检定。
1.5产品装配用的紧固件应符合施工图纸的强度等级，并应符合现行标准的制造质量。
二、切断技术要求2.1钢材的切断应采用机械剪切。
切割后的构件四周应平整、光滑、无毛刺。
2.2钢材切断后，其断口处不得有裂纹和大于1.0mm的缺棱，并应清除剪切的毛刺或切割的熔瘤、飞溅物等。
切割的断口的表面粗糙度不得大于1.0mm。
三、制弯技术要求3.1零部件的制弯，应按设计文件和施工图规定以及国家有关技术标准采用冷弯（宜在室温下）或均匀热弯（加热温度为900°C-1000°C）；不得采用割炬、割咀烘烤方法制弯。
采用热弯时，在温度下降到700°C之前，应结束加工。
3.2零部件制弯后，钢材的边缘应圆滑过渡，表面不应有明显的折皱、凹面和损伤，表面划痕深度不宜大于0.5mm3.3零部件制弯的允许偏差按GB/T2694规定执行。
四、制孔技术要求除设计文件和图纸中特殊注明外，所有零件加工均应符合下列规定：4.1孔的制作方法：目前所需求铁件一般厚度均≤16 mm，制孔时应采用冲制。
遇有特殊铁件厚度＞16 mm时，必须用钻孔工艺制孔。
4.2孔壁与零件表面的边界交接处，不得有大于的缺棱或塌角；冲件表面不得有外观可以看出的凹面。
大于0.1mm的毛刺须清除。
铁路工程建设的技术和规范
铁路工程建设的技术和规范铁路工程建设是一项对于国家和人民至关重要的工程，它不仅关系到人们的出行安全和舒适，还对于经济发展和社会进步起着至关重要的作用。
而铁路工程建设的技术和规范则是其能够有效运行的基础和保障，下面将从不同角度对其进行探讨。
一、技术规范1、工程标准铁路工程建设的关键在于规范化，标准化，从而提高施工效率，保障工程质量，确保出行安全。
在建设之前，需要进行完善的规划和设计，制定明确的工程标准，以确保所有相关工程符合国家规定标准，从而确保运行安全。
2、车辆技术铁路工程建设除了可靠的铁轨外，车辆技术也是影响铁路安全和舒适度的重要因素。
各种车辆需要经过全面的性能和质量检验，确保装置的各种安全保障设施严格符合相关标准，同时车辆的质量和性能也需要符合国家制定的标准。
3、电气技术电气技术则是铁路工程最重要的一环，任何一个电气设备出了问题，都有可能影响铁路运行的正常进行。
因此，各种电气设备和管理系统的设计和制造都需要符合国家行业标准，并经过专业人员的全面检验和质量评估。
二、铁路工程建设的规范1、安全规定铁路工程建设不仅仅是建设过程中的安全规定，也包括了如何应对不可抗力因素如地震等情况下的安全措施。
同时，铁路工程建设也包括如何应对事故和灾难的发生以及如何预防事故和灾难发生的规定。
2、维护管理铁路工程建设不仅是建设，更是运行和维护。
因此，需要进行全面的维护和管理。
这意味着需要制定一系列的规定，如对各种设备的监测和检测、各类设备的维护规范以及如何操作和维护各类设备的相关人员的培训和制度推行。
3、完善监控系统铁路建设的另一大目标就是健全的监控系统，包括各类设备的监控系统、铁路车辆的监控系统以及铁路工程建设的监控系统。
通过监控系统技术与规范建设的结合，铁路系统总体运营水平将得到全面的提升。
三、技术创新1、先进技术应用铁路工程建设的方方面面，如电气技术、车辆技术、铁路路基理论与建筑运用等多个方面，都在不断的进行技术革新和创新。
铁工安全技术操作规程范文
铁工安全技术操作规程范文一、概述铁工是一项需要高度技术操作和严格安全措施的工作。
为了确保工作场所的安全和员工的身体健康，制定本铁工安全技术操作规程。
本规程适用于所有从事铁工作业的员工，并旨在规范操作步骤和安全要求，提高工作效率和减少事故风险。
二、工作前准备1. 检查工作场所的环境和设备是否符合安全要求。
2. 确保所有使用的工具和机械设备处于正常工作状态，并进行定期检修和保养。
3. 了解作业所需的材料和其性能特点，科学合理地选择和使用。
三、个人防护1. 在进行铁工作业之前，必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护口罩、防护手套、防护鞋等。
2. 在操作机械设备时，必须系好工作服，并将头发固定好，以防被卷入机械中。
3. 严禁穿着宽松的衣服、首饰等物品，以免被缠绕或卡住。
四、设备操作1. 在使用机械设备之前，必须认真阅读和理解设备操作说明书，并按照说明书的要求进行操作。
2. 操作前应检查设备的电源和连接线是否正常，设备的传动部分是否润滑良好。
3. 严禁未经许可擅自操作设备，操作时必须集中注意力，不可分神或走神。
4. 在操作设备时，应保持机器周围的工作区域清洁整齐，避免堆放杂物，以免引起事故。
五、使用工具1. 使用刀具时，必须保持刀刃锋利，并在使用前进行检验，切勿使用损坏或带有裂纹的刀具。
2. 使用锤子时，要掌握正确的用力和技巧，避免过猛或失手造成伤害。
3. 使用手动铁锯时，应保持稳定的手部姿势，并要注意与其他工人的协调配合，避免相互干扰。
六、高空作业1. 在进行高空作业时，必须佩戴安全带，并正确地使用扣具进行固定。
2. 在搭设脚手架时，必须确保脚手架的结构牢固稳定，并增加扶手和安全网以防止人员摔落。
3. 在高空作业期间，必须避免进行过度的反复移动，以免影响工作平衡和安全。
七、电气安全1. 使用电动工具和机械设备时，必须确保接地导线连接良好，避免电击事故。
2. 在进行电焊作业时，应使用防护眼镜和手套，并遵守电焊安全操作规程。
铁路技术管理规程
06
结论
铁路技术管理规程的重要性和作用
铁路技术管理 规程是确保铁 路运行安全、 高效、有序的 重要保障，对 于铁路行业的 发展具有重要
意义。
01
铁路技术管理 规程的制定和 实施，有利于 规范铁路技术 管理行为，提 高铁路技术水 平，保障铁路 设施、设备和 运输安全。
铁路技术管理规程的发展历程
初期阶段（19世纪末至20世纪初）： 铁路技术管理规程主要以各国自行制
定为主，缺乏统一的国际标准。
中期阶段（20世纪中 期至21世纪初）：国 际铁路联盟（UIC）的 成立，推动了铁路技术 管理规程的国际化和标
准化。
• 随着铁路技术的不断发展，各国 开始制定相应的铁路技术管理规程 • 初期阶段的铁路技术管理规程主 要关注铁路设施、设备的安全运行
01
在铁路运营组 织、安全管理、 运输计划、调 度指挥等方面， 严格执行铁路 技术管理规程， 提高铁路运营
安全性。
02
通过铁路技术 管理规程的监 督和实施，及 时发现和解决 铁路设施、设 备、运营等方 面的问题，降 低铁路安全事 故的发生率。
03
铁路技术管理规程与铁路安全事故的关联
铁路技术管理规程的缺失或执行不到位，可能导致铁路设施、设备故障，引发铁路安全事故。
02
规范铁路运营组织、安全管理、运输计划、调度指挥等方面的技术管理要求，提高铁路运营安全性。
03
提供铁路设施、设备的安全性能、环保性能、能源消耗等方面的要求，促进铁路行业的可持续发展。
铁路技术管理规程在铁路安全中的应用
在铁路设施、 设备的设计、 制造、使用、 检修过程中， 严格执行铁路 技术管理规程， 确保设施、设 备的安全性能。
铁路技规(全-上传)
铁路技规(全-上传)铁路技规是指铁路技术规范，是为了保障铁路交通运输正常运行、保障旅客和货运安全，以及加强管理、提高效率而制定的一系列技术标准和规定。
铁路技规广泛适用于铁路车站、铁路线路、铁路桥梁、铁路隧道等各个铁路领域。
铁路技规分为车站技规、线路技规、桥梁技规、隧道技规等多个方面。
其中，车站技规主要规定了铁路车站的设计、施工、设备和运营等方面的技术标准和规范；线路技规主要规定了铁路线路（包括道床、轨道等）的设计、施工、维护和运营等方面的技术标准和规范；桥梁技规主要规定了铁路桥梁的设计、建设、检修和养护等方面的技术标准和规范；隧道技规主要规定了铁路隧道的设计、建设、检修和养护等方面的技术标准和规范。
铁路技规的制定不仅是为了保证铁路交通运输的安全、顺畅和高效，更是为了在日益增长的铁路交通需求下，实现铁路交通运输的规模化和站点化，为人们提供更为便捷、快速的出行方式，同时也是为了向国家交通事业的规划和发展作出积极的贡献。
铁路技规必须严格遵守，以保障铁路运输的安全和正常运营。
如果违反铁路技规，会导致严重事故的发生，给人民群众生命和财产带来极大的损失。
因此，铁路工作人员必须严格遵守相关技术标准和规范，为旅客和货运提供更加安全、快捷、舒适的铁路交通服务。
近年来，随着铁路建设和运营水平的不断提高，铁路技规也在不断完善和更新，以适应不断增长的铁路交通需求。
同时，在技术发展与经验积累的基础上，进一步为铁路交通的长期发展制定更加严格的技术标准和规范，进一步保障铁路交通运输的安全和正常运营。
综上所述，铁路技规是保障铁路交通运输安全和正常运行，保障旅客和货运安全的重要技术标准和规范。
铁路工作人员必须严格遵守相关技术标准和规范，为旅客和货运提供更加安全、快捷、舒适的铁路交通服务。
在铁路交通快速发展的时代背景下，不断完善铁路技规，是保障铁路交通运输安全、提高服务质量、适应不断增长的铁路交通需求的必要途径。
铁芯及夹件技术验收简明规范
铁芯及夹件技术验收简明规范（一）铁芯：A片形要求：1、硅钢片光滑平整，不允许有较大波浪。
2、硅钢片漆膜均匀不允许有脱膜现象。
3、硅钢片毛刺误差不超0.05mm。
4、硅钢片长宽尺寸误差不超于0.5mm。
B叠积：1、主级厚度误差小于1mm。
2、二、三级总叠厚误差小于1mm。
3、总叠厚误差小于1.5mm。
4、窗内下表面不平交小于0.5mm。
5、窗内侧表面不平交小于0.5mm。
6、窗高0≤△Ho≤1mm。
7、中心距0≤△Mo≤1mm。
C技术参数：1、国标产品：空载损耗误差≤7.5%，空载电流以实验为准，但不允许超国标。
2、非国标产品：空载损耗由技术部临时提出技术及验收标准，空载电流以实验为准，但不允许超国标。
（二）附件：A夹件：1、按图纸规定的型号选用，弯曲度不大于1/1000mm，端头要平整无毛刺，焊找件无焊瘤及焊渣。
2、支架加强铁等，要光滑平齐，不允许弯曲变形等缺陷。
3、钻孔间距误差小于1mm。
4、木件支架中心距识差小于2mm。
5、拉螺杆及旁螺杆每边配一个平垫，一个全螺母一个半螺母，按图纸高度，螺杆件出螺母5-10mm，不允许过长。
6、垫脚要平整光滑、无毛刺，螺杆中心距误差在0-1mm。
B绝缘件：1、夹件绝缘比夹件小0-2mm，不允许大于夹件宽度。
2、垫脚绝缘比垫脚每边长出10-15mm。
3、垫脚垫块厚度误差在0-1mm，不允许负公差。
4、拉螺杆及旁螺杆绝缘纸管，按螺杆绝缘纸管比窗高小5mm，不允许过小；旁螺杆绝缘纸管比夹件内距小5mm。
铁路建设工程施工技术规范
铁路建设工程施工技术规范第一章总则第一条为了保证铁路建设工程施工的质量和安全，提高工程施工效率，依据相关法律法规和国家标准，制定本规范。
第二条本规范适用于铁路建设工程的施工过程中，施工单位应严格执行本规范的要求。
第三条铁路建设工程指的是在规定范围内，依照规划设计要求进行的铁路线路、桥梁、隧道、站场、设备等建设工程。
第四条铁路建设工程施工应遵循“安全第一、质量第一、文明施工、预防为主”的原则，保证工程施工顺利进行。
第五条施工单位应具备相应资质和技术条件，负责施工过程中的安全、质量、进度等方面问题。
第六条监理单位应依法履行监督职责，确保施工单位严格遵守相关规定，保证工程施工质量。
第七条设计单位应根据工程实际情况，提出合理化建议，保证施工过程中设计与实际情况相符。
第八条各相关部门应协同配合，加强沟通，共同完成铁路建设工程，确保工程施工质量。
第二章施工前准备工作第九条施工单位应在施工前制定施工组织设计方案，明确施工过程中的工作内容、组织管理和安全措施等。
第十条施工单位应对施工现场进行勘察，了解地质、地貌情况，为后续施工提供参考。
第十一条施工单位应组织人员进行相关培训，确保施工人员具备相应的技术和安全意识。
第十二条施工单位应编制施工图纸和规范，与设计单位确认施工过程中相关技术要求。
第十三条施工单位应准备好所需设备、材料和人员，确保施工过程中顺利进行。
第十四条施工单位应与相关部门联系，办理相关手续和施工许可证，合法施工。
第十五条监理单位应对施工单位的前期准备工作进行审核，确保施工前准备工作符合规定。
第三章施工过程中的验收和监督第十六条施工单位应根据施工进度计划，组织施工人员按照规定的施工程序进行施工。
第十七条监理单位应对施工单位的施工过程进行监督，及时发现问题并提出整改要求。
第十八条施工单位应根据相关标准和规范进行施工，确保施工质量符合相关要求。
第十九条施工单位应对施工过程中的质量、安全等进行定期检查，及时发现问题并处理。
根据GB9439-88铸铁件技术规范
根据GB9439-88铸铁件技术规范
本文档旨在根据GB9439-88铸铁件技术规范提供一份简要概述。
1. 引言
GB9439-88铸铁件技术规范是中国标准化协会发布的标准，适
用于铸铁件的生产和质量控制。
该规范为确保铸铁件的性能和质量，提供了一系列的技术要求和检验方法。
2. 技术要求
根据GB9439-88规范，铸铁件应满足以下技术要求：
- 化学成分：铸铁件的化学成分应符合规定的限制范围。
- 机械性能：铸铁件应具备一定的机械性能，如抗拉强度、屈
服强度、伸长率等。
- 外观质量：铸铁件的外观应符合规范的要求，不应有明显的
缺陷和瑕疵。
- 尺寸和公差：铸铁件的尺寸应符合规定的公差要求。
3. 检验方法
为确保铸铁件的质量，GB9439-88规范提供了以下的检验方法：
- 化学成分检验：可通过化学分析仪器对铸铁件的化学成分进
行检验。
- 机械性能检验：可通过拉伸试验、硬度测试等方法对铸铁件
的机械性能进行检验。
- 外观质量检验：可通过目视检查和放大镜观察等方法对铸铁
件的外观质量进行检验。
- 尺寸和公差检验：可使用测量仪器对铸铁件的尺寸和公差进
行检验。
4. 结论
GB9439-88铸铁件技术规范对铸铁件的生产和质量控制提供了
明确的要求和指导。
企业应依据该规范进行生产和检验，以确保产
品的质量和性能符合标准要求。
注意：此文档为简要概述，详细内容请参阅GB9439-88铸铁件技术规范原文。
铁件技术规范书
铁件技术规范书一、镀锌铁件通用技术标准1.除有规定外，线路铁件产品不得焊接或锻接。
2.线路铁件产品的外观质量要求不允许有裂纹、烧伤等缺陷；允许有不超过材料允许公差的凹痕和不大于0.2mm的毛刺。
3.本次采购的线路铁件产品除ＹＤ／Ｔ２０６．１６－１９９７和ＹＤ／Ｔ２０６．２１－１９９７产品标准中特殊指明可以采用电镀锌的产品外，一律采用热镀锌。
4.热镀锌的质量要求。
4.1铁件热镀锌层应牢固地附着在工件表面上，不得有气泡、起皮、开裂、针孔和缺锌现象。
在安装、连接和配合部位，不应有突起的锌渣和锌瘤。
4.2铁件的热镀锌表面应能通过硫酸铜浸蚀实验4次，每次一分钟，试验后的工件表面不得出现擦洗不掉的红色金属铜沉积物。
4.3锌层厚度不低于65μm（相应的锌附着量不低于460g/㎡）。
4.4锌层应与基体金属结合牢固，其附着性经锤击试验后锌层不剥离、不凸起。
5.电镀锌的质量要求。
5.1电镀锌的外观质量要求同4.1的规定。
5.2电镀锌的锌层厚度应不低于25μm。
6.外观检查用肉眼检查（在最有利的观察距离和适当的照明条件下，应有正常的视力和颜色分辨力）。
检查结果应符合第2条的要求。
7.尺寸检查用适当的测量设备进行尺寸检查，例如游标卡尺、千分尺、标准规、角度样板、塞尺或特制检验模、钢板尺。
检查结果应符合产品标准要求。
8.热镀锌锌层质量试验方法8.1硫酸铜溶液的配制：化学纯结晶硫酸铜与蒸馏水的比例为3.5：10，将硫酸铜放入蒸馏水中，待完全溶解后，用氧化铜中和溶液中的酸根，当溶液底部出现过剩的氧化铜沉淀物时说明完全完毕，然后加以过滤。
8.2试验线路铁件镀锌层时，溶液的温度应保持在18℃~20℃之间，镀锌铁件在溶液中浸蚀时不得搅动溶液。
8.3每200cc硫酸铜溶液可供镀锌面积为150cm²一次使用。
8.4试验样品浸入溶液后其任何部分与容器的距离不小于25mm，当数件同时放入溶液时必须悬挂起来，彼此不相接触。
8.5实验用的容器应为玻璃或陶瓷制品。
中华人民共和国铁路技术管理规程3篇
中华人民共和国铁路技术管理规程第一篇：铁路技术管理规程的概述铁路技术管理规程是指针对铁路技术相关工作，建立的一套规范性和指导性的文件，旨在为铁路技术工作提供指导和保障。
铁路技术管理规程的颁布，是铁路行业不断加强科学管理，提高工作质量和效率的重要举措。
规程内容包括了铁路技术管理的基本理念、管理流程、规章制度、技术标准、安全管理等方面内容，并针对铁路技术相关的职责、流程、标准和管理要求等作了专门规定。
铁路技术管理规程首先明确了铁路技术管理的基本理念，即以质量和安全为核心，推广科学技术，提高工作效率，不断完善管理模式。
同时，规程强调了规范职责分工，完善流程控制，保证技术标准的实施，全面加强安全管理。
铁路技术管理规程的颁布和实施，有助于提高铁路技术工作的效率和质量，保障铁路运输的安全和可靠性，提升了铁路行业的整体竞争力。
对于相关从业者而言，积极参与和遵守规程要求，也是提升自身技能和职业素养的重要手段。
总的来说，铁路技术管理规程的制定和实施，是推进铁路工作现代化、科学化、规范化的需要，旨在为铁路技术工作提供更加全面和具体的管理要求和标准，进一步提高铁路行业的服务水平和核心竞争力。
第二篇：铁路技术管理规程的重要性铁路技术管理规程的重要性不言自明。
首先，规程建立了铁路技术工作的基本标准和管理要求，有利于树立正确的工作态度和营造良好的工作氛围，提高工作效率和质量。
其次，规程严格规定了职责和流程，有利于规范工作流程和责任，保证技术标准的落实。
再次，规程强调了安全管理，有利于保障铁路运输的安全性和可靠性，降低事故风险。
最后，规程的实施要求，对于相关从业者来说，也是一次提升自身职业素养和技能的机会。
从铁路行业的角度来看，铁路技术管理规程的实施对于行业的发展和稳定也具有非常重要的意义。
规程的实施可以提高铁路行业的服务水平和核心竞争力，保障国家经济和社会发展的需要。
同时，规程的引导作用也能够推进铁路行业的科技创新和技术升级，为行业发展提供坚实的技术支撑和保障。
铁路工程技术规范房屋建筑
铁路工程技术规范房屋建筑中华人民共和国铁道部第十二篇（1974）交铁基字2960号公布1975年7月1日起试行总则总--1条铁路布局要从国家的全局出发，全面规划，统筹兼顾。
要正确处理铁路建设与工业和农业的关系，近期与远期的关系；要注意与水利、公路、航运、管道运输等以及城乡建设的配合；并结合资源分布、地形、地质、水文等条件，全面研究选定铁路的线路走向和主要技术标准。
总--2条在铁路建设中，大力支援农业，要节约用地，少占农田，有利灌溉，方便交通；并结合工程措施，以利于改地造田。
总--3条广泛开展群众性的技术革新和技术革命运动。
鼓励发明创造，开展科学试验。
积极而慎重地采用新技术、新结构、新工艺、新材料、新设备。
总--4条精心设计，精心施工，不断提高工程质量。
设计时要切实做好经济调查和地形、地质、水文的勘察工作，搞好方案比选，坚持实行“三结合”现场设计和审查。
施工时，要严格按施工规则和操作规程执行，建立健全工程质量和安全检查制度。
所采用的主要材料、器材和设备应符合国家规定的技术标准。
总--5条坚持勤俭节约的原则，要大、中、小并举，土洋结合。
对于设计建筑物和采用设备，要全面比选，结合我国工业生产水平，既防止标准过高，又照顾到运输发展的需要。
在保证各类建筑物和设备安全高效率使用的条件下，要力求节约人力、物力、财力，因地制宜就地取材，尽量做到临时工程和永久工程相结合，少花钱多办事，最大限度地发挥投资效果。
总--6条铁路厂、段、所、站的废气、废水、废渣的治理，应按国家现行的《工业“三废”排放试行标准》有关规定执行。
总--7条贯彻“集中力量打歼灭战”的方针，全面安排，综合平衡，保证重点。
在勘测设计和施工过程中，要加强技术管理，确保质量，提高效率。
要加强计划管理工作，按照基本建设程序办事。
要切实做好施工准备工作，注意工程的衔接。
要抓紧设备订货和安装，加快完成收尾配套工程。
总--8条贯彻安全生产方针。
要加强安全教育，制定技术安全措施，严格按各项安全规则执行，注意改善劳动条件，关心职工生活，做好预防自然灾害工作，确保安全生产。
铁路技术管理规范
铁路技术管理规程总则铁路是国民经济的大动脉。
铁路各部门、各单位必须在党的领导下，认真贯彻党的路线、方针、政策，加强社会主义企业管理，保证铁路畅通无阻、四通八达、安全正点、当好先行，更好地为人民服务，为国民经济服务，为国防建设服务。
铁路具有高度集中、半军事性、各个工作环节紧密联系和协同动作的特点。
为使各部门、各单位、各工种安全、准确、迅速、协调地进行生产活动，更好地为运输服务，必须有一个统一的科学的《铁路技术管理规程》。
《铁路技术管理规程》规定了铁路各部门、各单位从事运输生产时，必须遵循的基本原则、工作方法、作业程序和相互关系，确定了铁路运输设备在设计新建、保养维修、验收交接和使用管理方面的基本要求和标准；明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的基本法规。
铁路各部门、各单位制定的规程、规范、规则、细则、标准和办法等，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。
铁路职工对《铁路技术管理规程》必须认真学习，严格执行。
《铁路技术管理规程》是广大铁路职工长期生产实践的总结，它将随着运输生产和科学技术的不断发展，逐步充实和完善。
在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。
第一编技术设备第一章基本要求基建、制造及其验收交接第１条铁路的基本建设、设备制造，应在国家统一计划下，综合配套，保证质量，积极采用保证行车安全的技术设备，不断提高运输能力，以适应国民经济发展的需要。
各种技术设备要尽力采用先进技术，并加速实现标准化、系列化和通用化。
要从我国的具体条件出发，逐步实现铁路现代化。
第２条铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行。
基本建设项目的技术条件必须符合国家和铁道部规定的技术标准。
设计工作必须根据已批准的设计（计划）任务书进行，并须充分吸取施工、维修和使用部门的意见。
设计文件须经有关部门鉴定，并按规定的审批程序批准。
第３条工程施工须按照批准的设计文件和概算的要求进行，并应采用科学的施工组织和先进的施工方法，确保工程质量。
铁路技术管理规程
铁路技术管理规程第一篇：铁路技术管理规程（上）第一章总则第一条为规范铁路技术管理工作，保证铁路安全运营和技术改进，制定本规程。
第二条本规程适用于所有中国铁路企业和机构。
第三条铁路技术管理应当坚持安全第一、科学发展、绿色环保的基本方针。
第四条铁路技术管理应当建立科学合理的技术管理机制，实现高效、安全、经济的运营。
第五条铁路技术管理应当依托先进的信息技术和专业人才，不断提高技术研发能力和管理水平。
第二章技术管理机构第六条铁路技术管理机构是负责组织和实施铁路技术管理的机构，应当建立科学的管理体系和职责分工，确保技术管理的高效性和专业性。
第七条铁路技术管理机构应当配备专业的技术管理人员，并定期进行业务培训，提高管理人员的技能水平和业务能力。
第八条铁路技术管理机构应当建立健全的信息管理系统，确保技术资料、技术方案等数据准确、及时、全面。
第九条铁路技术管理机构应当积极推进技术创新，不断探索新的技术开发和应用，提升技术水平。
第三章技术管理流程第十条铁路技术管理应当遵循科学、合理、规范的管理流程，确保各项工作有条不紊、流程清晰。
第十一条铁路技术管理流程包括技术需求分析、技术方案设计、技术方案评审、技术实施、技术评估等环节。
第十二条铁路技术管理流程应当严格按照规范操作，确保管理过程有据可依、信息透明。
第十三条铁路技术管理流程应当不断优化完善，根据实际情况灵活调整。
第四章技术管理安全第十四条铁路技术管理应当始终把安全放在首位，关注技术应用可能带来的安全风险，切实保障技术安全。
第十五条铁路技术管理应当建立安全评估机制，对技术方案及其应用过程进行风险评估，及时预警和处理可能存在的安全问题。
第十六条铁路技术管理应当建立应急预案，及时应对技术应用过程中可能出现的事故和问题。
第十七条铁路技术管理应当建立安全回溯机制，对事故原因进行深入分析，总结教训，完善安全管理。
第五章技术管理质量第十八条铁路技术管理应当建立科学的质量管理体系，制定严谨的质量标准，保证技术开发、应用和服务的质量。
铁路工程施工技术规范
铁路工程施工技术规范铁路，作为国家重要的基础设施和大众化的交通工具，对于经济发展和人民生活起着至关重要的作用。
而铁路工程的施工质量和安全，直接关系到铁路的运行效率和安全性。
为了确保铁路工程的顺利进行和高质量完成，制定并遵循严格的施工技术规范是必不可少的。
铁路工程施工技术规范涵盖了从线路规划、设计到施工、验收等各个环节的详细要求和标准。
首先，在线路规划阶段，需要充分考虑地理环境、客流量、运输需求等因素，确定合理的线路走向和站点设置。
这不仅要满足当前的需求，还要具备一定的前瞻性，以适应未来的发展。
在施工前的准备工作中，地质勘察是至关重要的一环。
通过详细的地质勘察，了解施工区域的地质结构、土壤性质、地下水位等情况，为后续的基础施工和线路铺设提供准确的依据。
同时，施工组织设计也必不可少，它包括施工方案、施工进度计划、资源配置计划等内容，确保施工过程有条不紊地进行。
铁路轨道的铺设是铁路工程施工的核心部分之一。
轨道的类型、规格和质量必须符合设计要求。
钢轨的选型要根据线路的等级、运输量和速度等因素确定，轨枕的布置和间距也有严格的规定。
在铺设过程中，要保证轨道的平顺度和稳定性，通过精确的测量和调整，使轨道的几何尺寸符合标准。
铁路桥梁和隧道的施工则面临着更为复杂的技术挑战。
桥梁的设计和施工要考虑到承载能力、跨度、抗震性能等多方面因素。
在施工中，采用先进的施工方法，如预制拼装、挂篮施工等，以提高施工效率和质量。
隧道施工要应对地质条件的不确定性，采取有效的支护措施，防止坍塌和涌水等事故的发生。
同时，要做好通风、照明和排水等系统的建设，确保隧道内的施工安全和运营条件。
路基工程是铁路线路的基础，其稳定性和承载能力直接影响到铁路的运行安全。
路基的填筑材料要经过严格筛选，分层填筑并压实，达到规定的密实度。
对于软土地基，还需要采取特殊的处理方法，如排水固结、加固桩等，以提高地基的承载能力。
在铁路工程施工中，通信、信号和电力等附属设施的建设也不容忽视。
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铁技术规范公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]国家电网公司集中规模招标采购青海省电力公司配网工程物资协议库存_铁构件?专用技术规范(A006-500)招标文件目录1总则 (3)工作范围 (3)2适用标准 (3)3使用条件 (4)环境条件 (4)工程条件 (4)4技术要求 (5)材料 (5)零件的加工 (7)焊接 (9)矫正 (11)热浸镀锌 (12)紧固件 (13)5检验方法 (13)检验项目和工具 (14)外观检验 (14)焊缝质量检验 (14)镀锌层检验 (14)6检验规则 (14)出厂检验 (14)型式试验 (15)7标志、包装及贮运 (16)标志 (16)包装及储运 (16)产品质量证明书 (16)8技术服务 (16)技术支持 (16)售后服务 (17)9质量保证 (17)10确认验收 (17)1总则a)本技术协议书适用于铁附件产品加工工艺、技术服务、质量保证等方面的技术要求。
b)本技术协议书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，供方应提供符合本技术协议书和有关标准和规范的优质产品。
c)如果需方没有以书面形式对本技术协议书的条文提出异议，则意味着供方提供的产品完全符合本技术协议书的要求。
d)本技术协议书所使用的标准和规范如遇与供方所执行的标准和规范不一致时，按较高标准执行。
e)本技术协议书经双方确认后作为签订合同的技术附件，与合同正文具有同等的法律效力。
f)技术协议书未尽事宜，由双方协商确定。
1.1工作范围1)本规范规定了配网架空线路铁附件的材料加工制造和试验等方面的技术要求,以及起吊、包装、运输和储存等要求。
2)本规范适用于额定电压为10kV及以下，工作频率为50Hz，配网工程中所需的线路铁附件。
2适用标准GB-T/470 锌锭GB/T 700-2006 碳素结构钢GB/T 699-1999 优质碳素结构钢GB/T 1591-2008 低合金高强度结构钢GB/T 701-2008 低碳钢热轧圆盘条GB/T14981-2009 热轧圆盘条尺寸、外形、重量及允许偏差GB／T 706-2008 热轧型钢GB/T709-2006 热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T 702-2008 热轧钢棒尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T 5117-1995 碳钢焊条GB/T 5118-1995 低合金钢焊条GB/T 8110-2008 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T 紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱GB/T 紧固件机械性能螺母、粗牙螺纹GB 50173-1992 35kV 及以下架空电力线路施工及验收规范JGJ 81-2002 建筑钢结构焊接技术规程GB/T 2694-2003 输电线路铁塔制造技术条件GB/T 13912-2002 金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法3使用条件3.1环境条件本规范所规定的铁附件，应能在下列环境条件使用：1)海拔高度：不小于3000m2)最高环境温度： 40oC3)最低环境温度： -30oC4)年平均气温： -5oC5)最大日温差： 15oC6)日照强度: cm27)覆冰厚度：10mm8)最大设计风速：30m/s（离地面10m 高处15 年一遇、10 分钟平均最大值）9)环境相对湿度：日平均值：95%月平均值：90%10)污秽等级：Ⅰ～Ⅳ级3.2工程条件本标准所规定的线路铁附件, 应适用于下列电力系统：1)系统额定频率： 50Hz2)系统标称电压： 10kV及以下3)系统最高运行电压： 12kV4技术要求4.1材料1)铁附件制造应符合国家和行业现行标准及按规定程序批准的技术要求。
钢材采用Q235钢材，螺栓、螺母、焊条等级应符合施工图纸的要求，所有材料应具有出厂质量合格证明书。
所有杆塔结构的钢材均应满足不低于B级钢的质量要求。
其化学成分、力学性能和其它质量应分别符合国家现行标准GB/T 700《碳素结构钢》和GB/T 1591《低合金高强度结构钢》和GB50017《钢结构设计规范》的规定。
2)构件上使用的材料应符合GB/T 699、GB/T 700的规定且须有制造厂的质量合格证书。
或按客户需要，指定其它材料牌号，并应在委托合同上，加以注明。
3)构件上使用的材料尺寸允许误差：圆钢、扁钢应符合GB/T 702的规定；槽钢、角钢应符合GB/T 706的规定；钢板应符合GB/T 709的规定。
4)钢材表面不得有裂缝、夹渣、折叠、结疤、重皮。
表面有锈蚀、麻点、划痕时，符合国家GB/T 706标准。
5)表面防腐处理、焊接及各种紧固件原材料的质量要求应符合GB/T 470,GB/T 5117, GB/T 5118等标准和设计要求。
6)等边角钢每米的弯曲度不大于3mm，总弯曲度不大于总长度的%；角钢表面局部缺陷如麻面、凹坑、压痕、刮痕等，深度不能超过，而且不得使角钢超出允许偏差，等边角钢的允许偏差按表1规定：表1等边角钢的允许偏差7)工字钢、槽钢不应有明显的扭曲，其外形尺寸偏差按表2规定：8)圆钢两端的切斜度不得大于该圆钢直径；圆钢端头允许有局部变形；圆钢不允许有明显的爆铁、烂铁现象。
其圆钢尺寸允许偏差应符合表3规定，尺寸允许偏差组别应在相应的产品标准或订货合同中注明，未注明时按第3组偏差执行：截面公称直径尺寸允许偏差1组2组3组～7±±±＞7～20±±±＞20～30±±±＞30～50±±±＞50～80±±±9)热轧扁钢不得有明显的扭转；扁钢的端头应剪切正直，切斜不得大于以下规定：宽度＞100mm的扁钢，不得大于8mm；扁钢外形不允许有明显爆铁、烂铁现象。
其热轧扁钢的尺寸允许偏差应符合表4规定，尺寸允许偏差组别应在相应产品标准或订货合同中注明，未注明时按第2组允许偏差执行：4.2零件的加工1)零件的尺寸和允许公差，应按客户提供的设计图纸（或产品样品）的要求进行制造。
2)需要组装的零件加工，应确保在现场便于实施组装。
3)零件切断处及冲孔位置，材料断面不得有裂纹及材料起层现象，断面斜度应不大于3㎜，毛刺应≤1㎜。
4)零件压制成型后，其弯曲部位应圆滑过渡，表面不应有明显的折皱、损伤、划痕深度≤㎜。
5)制孔的允许偏差见表5。
表5 制孔的允许偏差单位：㎜序号项目允许偏差示意图1孔径D+2孔径D1-D≤3孔径D≤4孔垂直度S≤且≤25孔距及孔边距Sd±26)清根、铲背和开坡口允许偏差按表6。
序号项目允许偏差示意图1清根t≤10+ 10＜t≤16+t＞16+2铲背长度L1±圆弧半径R1+ 03开坡口开角a±5°钝边C±7)焊接件组装允许偏差按表7。
序号项目允许偏差示意图1重心Za 主材±腹材±2端距Sd±3无孔接点板位移e±4跨焊缝的相邻两孔间距S±5搭接构件同心孔中心相对偏差k6搭接间隙mb≤50b＞507T接板倾斜距离f有孔±无孔±T接板位移S有孔±无孔±4.3焊接1)对于首次使用的原材料及焊接材料，必须作焊接试验，经工艺评定合格后方可使用。
2)保证焊缝的机械性能不低于母材的最低标准，或按焊缝的标准等级评定，设计未注明焊缝质量等级的均按GB/T 2694中三级焊缝质量要求，详见表8。
焊缝质量技术要求未焊满（指不足设计要求）≤＋且≤每焊缝内缺陷总长≤根部收缩≤＋且≤长度不限咬边≤且≤长度不限弧坑裂纹允许存在个别长≤的弧坑裂纹接头不良缺口深度≤且≤，每焊缝不得超过1处表面夹渣深≤，长≤且≤表面气孔每焊缝内允许直径≤且≤气孔2个；孔距≥6倍孔径注：t—为连接处较薄的板厚3)对接焊缝及完全焊透组合焊缝尺寸允许偏差应符合表9的规定。
序号项目允许偏差图例1对接焊缝余高C三级B＜20：0～B≥20：0～2对接焊缝错边dd≤且≤4)部分焊透组合焊缝和角焊缝外形尺寸允许偏差应符合表10规定。
表10部分焊透组合焊缝和角焊缝外形尺寸允许偏差单位：序号项目允许偏差图例1焊脚尺寸HfHf≤6：0～Hf＞6：0～2角焊缝余高CHf≤6：0～Hf＞6：0～5)影响镀锌质量的焊缝缺陷（气孔、砂眼、夹渣等）应进行修磨或补焊，补焊的焊缝应与原焊缝间保持圆滑过渡。
6)焊缝感观：不应有裂纹、焊瘤，外形应均匀、成型较好，焊道与焊道、焊道与基本金属间过渡较平滑，焊渣及飞溅物应基本清除干净。
7)焊条的质量应符合国家GB/T 5117、GB/T 5118标准的规定，其品种、牌号必须与使用的钢材的化学成分和机械性能相当，并具有良好的焊接工艺性能。
4.4矫正矫正的允许偏差按表11的规定。
序号项目允许偏差图例1角钢顶端直角90°±35′序号项目允许偏差图例2型钢及钢板平面内挠曲fb≤801000b＞80L/10003焊接构件平面内挠曲f接点间主材1000腹材1000整个平面L/10004.5热浸镀锌1)用于热浸镀的锌浴主要应由熔融锌液构成。
熔融锌中的杂质总含量（铁、锡除外）不应超过总质量的%。
所指杂质见GB/T 470规定。
2)镀锌层外观：镀锌层目测热浸镀锌后的制件，其主要表面应平滑、无滴瘤、粗糙和锌刺（如果这些锌刺会造成伤害）、无起皮、无漏镀、无残留的溶剂渣等使用上有害的缺陷。
只要镀层的厚度大于规定值，被镀制件表面允许存在发暗或淡灰色的色彩不均匀区域。
潮湿条件下储存的镀锌件，表面允许有白锈（以碱式氧化锌为主的白色或灰色腐蚀产物）存在。
3)镀锌层的厚度应达到表12的规定。
表12镀锌层厚度最小值4)镀锌层的附着性：镀锌层应与金属基体结合牢固，应保证在无外力作用下不起皮或剥落现象，经锤击试验后，不剥离，不凸起。
5)镀锌层均匀性：应能通过硫酸铜浸蚀试验4次，每次60秒，试验后的工件表面不得出现擦洗不掉的红色金属铜的沉积物。
4.6紧固件1)螺栓性能等级按GB/T 中不低于级提供；螺母性能等级按GB/T 中不低于4级提供，需方有特殊要求的可按上述两标准进行。
2)紧固件的镀锌层厚度应满足GB/T 13912标准的规定。
3）供应商应提供足量的垫片和螺母。
5检验方法5.1检验项目和工具零部件尺寸（包括断面斜度、毛刺、划痕深度、制孔、清根、铲背和开破口、组装、矩正）检验用钢卷尺、钢直尺、角度尺、游标卡尺、千分尺、R规、塞尺等进行检测。
5.2外观检验目测5.3焊缝质量检验感官用目测，裂纹用6X放大镜检验，其余项目用焊缝检测尺检验。
5.4镀锌层检验1)镀锌层外观检验目测2)镀锌层厚度用金属涂层测厚仪测试法按GB/T 2694附录C规定检测。