超限货物运输(改1)

四 办理第三类超限货物的规定
二（1）发货人托运超限货物时，应向车站提供超限货物说明书、
外形尺寸的三视图。对那些自带运转车轮的超限货物，还要提供 自重、轴数、固定轴距、长度、制动器型式等资料。 （2）发站受理超限货物时，应按托运人提出的有关资料进行复测， 必要时组织有关部门共同研究装车方案，确定超限等级。
1900
450 950 1200
4300
4000 中部超限 下部超限 超 级 超限 上部超限 中部超限 下部超限 3600 1250~3600 350~1249 150～5000
1500
1700 1850 1940 1650 超出二级超限 最大容许宽度
三 超限货物运输的特殊性
1 对车辆和装载有特殊要求，一般情况下超重货物装载 在
各级超限的最大容许尺寸
超限等级 一 级 超 限 超限部位 上部超限 由轨面起算 高度（mm） 4950 4800 4600 最大容许高度 （mm） 450 800 1100
4300
4000 中部超限 二 级 超 限 上部超限 3600
1450
1650 1800
1250~3600
5000 4800 4600
二 超限货物的种类及等级划分
2.等级划分
超限货物以装车站列车运行方向为准，由线路中心线起分 为左侧、右侧和两侧超限，并按其超限部位和超限程度划 分为下列等级； 上部超限：由轨面起高度（以下简称高度）超过3600mm， 有任何部位超限者，按其超限程度划分为一、二级和超级 超限。 中部超限：在高度自1250mm～3600mm之间，有任何部位超 限者，按其超限程度划分为一、二级和超级超限。 下部超限：在高度自150mm～1250mm之间，有任何部位超 限者，按其超限程度划分为二级和超级超限。
铁路货运
（1）单件货物装车后，在平直线路上停留时， 货物的高度和宽度有任 何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界 （2）在平直线路上停留虽不超限，但行经半 径为300m的曲线线路时， 货物的内侧或外侧 的计算宽度（已经减去曲线水平加宽量36mm）仍 然超限。 （3）一件货物装车后，虽然在平直线路或行经在半径为300m的曲线线 路上均未超出货物 装载限界或，但当货车行经在特定区段时，货物的 高度。

（安全是第一原则）
谢谢观赏
收集资料：熊煜 桂吴欣 排版：李威 制作ppt:邓思瑶 王佳怡 后期校对及调整：杨蓥 演讲：陈雅玲
超重型挂车上，用超重型牵引车牵引，而这种起重型车组 是非常规的特种车组，车组装上超限货物后，重量和尺寸 远超过普通汽车，列车，因此，超重型挂车和牵引车都是 用高强度钢材和大负荷轮胎制成
2 运输条件有特殊要求，途经道路和空中设施必须 满足所运
货物车载负荷和外形储存的通行需要。
3 超限货物一般均为国家重点工程的关键设备，因 此超限
二，是一件货物装车后，在平直线路上停留虽不超限，但行 三，是对装载通过或到达特定装载限界区段内各站的货物，
虽没有超出机车车辆限界，但超出特定区段的装载限界时， 也是超限货物。
一 超限货物及超限货物运输概述
3.超限货物应满足的条件
运输方式应满足的条件 公路货运
（1）长度在14m以上、或宽度在3.5m以上、或高度在3m以上的货物 （2）重量在20t以上的单体货物或不可解体的成组（捆）货物

（3）重车重心高度从轨面起，一般不应超过2000mm。超过时，可采取
配重措施，降低重车重心高度，否则应限速运行。

（4）装运超长货物应对货物本身的形状‘重心等进行仔细研究，尽量巧 装，使超限、集重等情况尽量降低，以减少运输费用。

（5）装运超长货物一定要仔细计算所需垫木的高度，防止货物突出端撞 坏车地板，以引起货物移动颠覆等是事情的发生
五 超限货物运输的管理规定
（1）承运人申请公路超限运输
①车辆行驶范围在设区的市辖区内的，应当向起运地设区的市交通 主管部门提出申请，由设区的市交通主管部门审批；所经线路涉及高 速公路的，审批部门应当征求省交通主管部门的意见。 ②车辆行驶范围跨设区的市或者起运地是高速公路的，应当向省交 通主管部门提出申请，由省交通主管部门审批。 ③由外省进入本省的车辆，以进入本省入口处所在地为起运地。
④对超限的大型设备，发货人应在设计的同时考虑装载加固和运送条 件。必要时，应采取改变包装和拆解货体等措施，尽可能地降低超限
程度。
六、超长货物运输
一、超长货物运输
（一）超长货物定义:一车负重，突出车端，需要使用游车或跨装运输 的货物。 注意： （1）指一件货物; （2）（全长）超出所装平车的长度（含突出端梁的允许值）； （3）需要使用游车或跨装运输的； （4）超长货物的相对性。如：使用N1型平车装运13m的钢轨，车 长10.37m，属于超长货物，但使用N9型(13.4m)时，则并不超长。
二 超限货物的种类及等级划分
1，种类
（1）一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度 和宽度有任何部位超过机车车辆限界者
（2）一件货物装车后，在平直线路上停留虽不超限，但行 经半径为300米的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算 宽度仍然超限的 （3）对装载通过或到达特定装载限界区段内各站的货物， 虽没有超出机车车辆限界，但超出特定区段的装载限界时
超限货物运输：由于机车车辆限界和建筑接近限界之间有
一定的安全空间，如采取一定的措施，有些超限的大件货 物还是可以通过的运输方式
一 超限货物及超限货物运输概述
2.判断超限货物的标准有三条：
一，是一件货物装车后，在平直线路上停留时，货
物的 高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界者，即为超限货 物。 经半径为300米的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算 宽度仍然超限的，亦为超限货物。
五 超限货物运输的管理规定
公路运输超限货物的管理规定 中华人民共和国 交通部令2000年第2号《超限运输车辆行驶公路管 理规定》第4条规定： 超限运输车辆行驶公路的管理工作实行“统一管 理、分级负责、方便运输、保障畅通”的原则。 在公路超限货物的运输车辆行驶公路前，其承运 人应根据具体情况分别依照如表所示的期限提出 申请。
二 超限货物的种类及Βιβλιοθήκη Baidu级划分
2，等级划分
这里涉及到铁路运输的两个限界概念，机车车辆界限和建 筑接近限界。在运输超限货物之前首先要确定超限货物的 等级。主要是根据货物计算点所在检定断面的实测宽度或 计算宽度。 机车车辆限界：机车车辆横断面的最大容许轮廓线。机车 车辆限界可为一般货物的装载界限。 建筑接近限界：为了确保行车安全，线路附近的各种建筑 物和设备在修建安装时，规定距轨面最低和线路中心线最 窄的标准而组成的轮廓线。
二、超长货物装载形式
1．一车负重，突出 装载，使用游车 运输
（1）一端突出装载： 即一车负重，一端 突出装载，使用一 辆游车。(a) （2）两端突出装载： 即一车负重，两端 突出装载，两端各 使用一辆游车。(b

2．使用两辆及其以上 平车跨装运输
（1）两车负重不使用游车。 (a) （2）两车负重，中间使用游 车。(b) （3）两车负重，两端使用游 车。(c) （4）两车负重，中间及两端 均使用游车。(d)
（3）向上级有关部门请示装运办法。如果到站为自局管内的各级 超限货物，应向铁路分局请示。如果到站为跨及三局的超限货物 或各局间运输的一、二级超限货物，应向铁路局请示。如果到站 为跨及四局以上的超限货物，以及通过普通电气化区段，其装后 高度超过5150毫米和装后高度在5000毫米～5150毫米之间，但其 左侧或右侧宽度超750毫米的超级超限货物，均应报铁路局，由 铁路局审核后向铁道部请示。
超限货物运输
一 超限货物及超限货物运输概述 二 超限货物的种类及等级划分 三 超限货物运输的特殊性 四 办理第三类超限货物的规定 五 超限货物运输的管理规定
一 超限货物及超限货物运输概述
1.含义
超 限 货 物：铁路所承运的货物，高度和宽度有
一定的 限制，如果一件货物装车后有任何部位超出机车车辆限界
能垂直投影到车地板纵、横中心线的交叉点上（以下简称能落在车辆中央） （2）在特殊情况下，货物重心不可能落在车辆中央时，横向的偏移量不得超 纵向偏移时，要保证每个车辆转向架负担的货物重量不超过货物容许载重量 的1/2；同时要使两转向架承受的货物重量之差不大于10t

过100mm，超过时，应采取配重措施，使配重后货物总重心能落到车辆中央：
（2）提供资料和证件
①书面申请 ②货物名称、重量、外廓尺寸及必要的总体轮廓图 ③运输车辆的厂牌型号、整备质量、轴载质量、轮数、载货时总的 外廓尺寸等有关资料 ④货物运输的起讫点、拟经过的路线和运输时间
⑤车辆行驶证。
五 超限货物运输的管理规定
（3）申请超限运输有下列情形之一的不予批准
《铁路超限货物运输》第2章第5条规定：在超限货物的受理和承运中， 发货入托运超限.货物时，除按一般货运手续办理外，并应提出下列资 料： ①托运超限货物说明书、货物外形的三视图，并须以“+”号标明货物 重心位置。 ②自轮运转的超限货物，应有自重、轴数、轴距、固定轴距、长度、 转向架中心销间距离、制动机形式，以及限制条件。 ③必要时，应附有计划装载、加固计算根据的图样和说明。
货物运输必须确保安全。
四 办理第三类超限货物的规定
对那些虽然没有超出机车车辆限界，但要通过或到达特 定装载限界区段内各站的货物，超出特定区段的装载限界 时，其超限等级应按照下列规定办理：
一 对超出特定区段装载限界，还没有超出一级超限限界的，
按照一级超限办理；对超出一级超限限界的，应根据超出
限界程度确定超限等级。
二、超长货物装载的基本要求
超长货物一般具有长度大，重量大及外形复杂等特点，为了保证运输安 全装载时尤其需要严格地遵守有关技术条件。当然，在确定超长货物运输的 装载方案时，也应充分利用铁路货车的载重能力，尽可能减少运行上的限制 要求。

（1）在一般情况下，货物装车后，其重心或总重心（一车装几件货物时）应