无交分线岔

无交叉线岔B柱
拉出值 1100mm,导高 高正线 120mm
拉出值 400mm
距A柱 35-40m
无交叉线岔C柱
拉出值800mm，抬 高500mm
拉出值 200mm
无交叉线岔始触区
600 mm
600 mm
1050mm 1050m m
B柱
交叉吊弦
交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线，侧线接触线距正线线路中心 线水平投影550mm---600mm 的范围内，正线与侧线上的两根吊弦的间距一般 为2m。交叉吊弦与其他吊弦的间距（始触区反侧）不大于6～8m
交叉线岔
交叉线岔在两接触 线交叉处用限制管固定， 并限制两相交接触线位 置的设备，称为接触网 线岔。 当机车受电弓从一股 道通过线岔时，由于受 电弓有一固定宽度，因 此在未运行到两导线交 叉点时，即已接触到另 一股道接触线，该处被 称为线岔始触点。
无交分式线岔
机车通过永济站无交分线岔.mp4
正线通过
正线通过
侧线进入正线。
正线进入侧线。
在开口方向第一个道岔柱处侧线导高比正线抬高20mm， 第二个道岔柱处侧线导高比正线抬高120mm，第三个道岔 柱处侧线导高比正线抬高500mm。
抬高120mm
2m
无交叉线岔A柱
1400 mm
拉出值 150导高 高正线 20mm
Βιβλιοθήκη Baidu
拉出值 150mm
A柱位于道岔开口不小于 1320mm处
无交叉线岔
线岔
一、定义：在电气化区段 的站场内两股道交叉处， 为了使电力机车受电力由 一股道顺利过渡到另一股 道，在两条铁路交叉的上 空相应有两支汇交的接触 线，在两支汇交接触线的 相交处用限制管连接并固 定的装置称为线岔。
二、线岔的作用 线岔的作用是在转辙的地方，当一组 接触悬挂的接触线被受电弓抬高时，另 一组悬挂的接触线也能同时被抬高，从 而使它与另一接触线产生高差∆h。高差 随着受电弓靠近始触点而缩小，到达始 触点时，高差基本消除而使受电弓顺利 交接，以使接触线不发生刮弓现象。使 电力机车受电弓由一条股道上空的接触 线平滑、安全地过渡到另一条股道上空 的接触线上，从而使电力机车牵引的列 车完成线路转换运行的目的。
B
A
550
600
无交叉线岔的交叉吊弦
无线夹区
受电弓在道岔区域短时间 内同时与两条接触线接触， 侧线接触线和正线接触线 在受电弓的一个侧面上运 行。由于动态抬升作用可 能引起接触线滑板与任何 倾斜安装的线夹发生剧烈 冲撞，可能诱发事故，因 此在考虑受电弓的动态抬 升及车辆的横向运动等因 素的基础上建立无线夹区。