机车柴油机

机车柴油机

第一部分：

必须掌握的重点理论知识习题。

一、填空题

1、16V240ZJ柴油机是 16 缸；

2、16V240ZJ柴油机是 V 型排列；

3、16V240ZJ柴油机是四冲程；

4、16V240ZJ柴油机缸径是 240 mm；

5、两相对运动零件表面之间存在着不同的滑动摩擦状态：干摩擦、半干摩擦及液体摩擦。

6、气缸由气缸套、液体和橡胶封水圈等组成。

7、气缸套内表面、活塞水套面以及气缸盖底面共同组成柴油机燃烧室。

8、气缸套内表面、活塞顶面以及气缸盖顶面共同组成柴油机燃烧室。

9、气缸套内表面、活塞顶面以及气缸盖底面共同组成柴油机底。

10. 气门式配气机构由燃烧室和气门传动组组成。

11. 气门式配气机构由气门组和气门传动组组成。

12. 按冷却介质不同，发动机冷却方式有风冷和水冷两种。

13. 柴油机的启动转速为 150-300 r/m 。

二、判断题

（×）1、16V240ZJB型柴油机球铁活塞采用蛇形管式或內油道冷却。

（√）2、国产柴油机编号中，中部的字母G表示工程机械用。

（√）3、燃油系统包括低压输油系统及高压供油喷射系统两个部分。

（√）4、曲柄是构成曲轴的基本单元。

（×）5、16V240ZJB型柴油机采用齿轮式水泵。

（×）6、按传动方式分,可分为电传动,液力传动和热力传动三种。

（√）7、柴油机的分类方法大致有以下五种:以气缸的布置形式分;按完成工作循环的冲程数分;按柴油机的转速分;按电机排列状态分按燃烧室的结构特征分。（√）8、柴油机工作时主机油泵出口压力不大于676kPa。

（×）9、柴油机活塞油环的主要作用是阻止燃烧室中的新鲜空气及燃气漏入曲轴箱。

（√）10、柴油机机油系统的作用是对柴油机各运动部件进行润滑、清洗、冷却。

（√）11、柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态。

（√）12、柴油机冷却系统水温过高主要有哪些原因(1)散热器脏,扁管部分堵塞;(2)冷却风扇转速低;(3)水泵故障;(4)中冷器漏水;(5)温度控制阀不良。

（√）13、柴油机连杆组的功用是把活塞和曲轴连接起来，工作时，将作用在活塞上的燃气压力传递给曲轴，带动曲轴旋转。

（√）14、柴油机起动循环的油路为：油底壳→启动机油→逆止阀→主机油泵→机油粗滤器→机油热交换器→柴油机及增压器各润滑处所→油底壳。

（×）15、柴油机曲轴旋转四圈，各缸完成一个工作循环，各气缸均发火一次。

三、选择题

1、一般内燃机车均采用（ A ）来实现对柴油机的转速调节和功率的调节。

A.联合调节器

B.牵引电机

C.过渡装置

D.司机控制器

2、通常将活塞行至下止点到气门关闭的曲轴转角范围称为（ C ）。

A.进气持续角

B.进气提前角

C.进气延迟角

D.进气时间角

3、中冷器、涡轮增压器属于柴油机的（ B ）。

A. 调控系统

B.进、排气系统

C.配气系统

D.燃油系统

4、16V240ZJB型柴油机同一列相邻气缸孔中心距为（ C ）mm。

A.200

B.300

C.400

D.500

5、当转速不变时，柴油机的工作参数及性能指标随负荷而变化系称

（ B ）特性。

A. 速度

B. 负荷

C. 万有

D. 牛马

6、柴油机冷却水出口水温不超过（ B ）。

A.80℃

B.88℃

7、机车功率不足，属于柴油机系统的原因有：( B )。

A.冷却水温低

B.喷油器故障，燃油雾化不良

C. 柴油机敲缸

8、如果柴油机(A )过小，气阀受热膨胀后，将使气阀关闭不严，而发生漏气、回火、放炮等故障。

A.气阀间隙

B.气阀

C.进气量

9、下列哪个部件属于高温水冷却部件( C )。

A.机油热交换器

B.中冷器

C.增压器

10、活塞裙部在活塞工作时起（ A ）作用。

A.导向

B.止推

C.推动

11、气缸盖的主要作用是( B )气缸的上平面。

A.遮挡

B.密封

C.构成

12、四冲程柴油机第二冲程是( D )过程。

A.排气

B.燃烧膨胀作功

C.进气

D.压缩

13、柴油机的性能指标和工作参数随运转工况而变化的函数关系,称为( B )。

A.输出功率

B.柴油机的特性

C.性能指标

D.功率特性

14、柴油机工况是用柴油机的( A )和工作参数来表示的。

A.性能指标

B.功率特性

C.指示功率

15、配气机构的任务是控制柴油机的( B )过程。

A.作功

B.换气

C.有效功

D.输出功率

四、名词解释

1.柱塞的有效行程：是喷油泵实际供油阶段，柱塞所走过的行程。

2.全速调节器：是柴油机全范围速度调节。

3.气门间隙：是气门杆尾端与摇臂间的间隙。

4.配气相位：是用曲轴转角来表示进排气门开启和关闭的时刻和持续开启时间配气相位。

5.充气效率：是实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸容积的新鲜充量之比。

五、简答题

1、为什么突卸负荷时可能导致飞车？

答：柴油机原来在较大负荷及较高转速下工作，当机车遇紧急情况而突卸负荷，或机油压力过低或水温过高等保护装置动作而突卸负荷，或电机或电器故障而突卸负荷，此时，曲轴转速瞬间急速上升到“飞车”程度。所谓飞车，就是指转速失控急速上升而超过安全运转限度，使柴油机运动零部件在巨大惯性力作用下，出现裂损和飞离等机破事故。

2、机车冷却水系统由哪些零部件组成？分成哪几个系统，分别冷却什么？

答：冷却水系统由水泵（高、低温水泵）、热交换器、中冷器、膨胀水箱、冷却风扇、水温保护装置、伐、管道、仪表等组成。分为高温水系统、低温水系统。其中高温水系统冷却：气缸套、气缸盖、增压器等。低温水系统冷却：增压空气、机油、静液压油。

3、柴油机安装防爆安全阀的作用是什么？16V240ZJB型柴油机的防爆安全阀安装位置在哪里？

答：当曲轴箱内压力再继续上升超过一定值时，大于弹簧预紧力时防爆安全阀即能自动打开，迅速排除压力空气，使曲轴箱内降压，从而防止曲轴箱爆炸。

16V240ZJB型柴油机左曲轴箱检查孔盖中有7个带有防爆安全阀。

4、简述紧急停车按钮作用。

答：如果柴油机及辅助装置在运转中被发现有异状、异音或异味时，可迅速敲击紧急停车按钮。紧急停车按钮由按钮、推杆、顶杆、复原弹簧、推杆座及推杆体等组成。复原弹簧置于顶杆与推杆体之间，由于弹簧压力使推杆与顶杆相压紧，而推杆的轴向位置由推杆座及推杆体与箱体间的垫片厚度决定。敲击按钮时，推杆及顶杆向里伸，弹簧受压缩，顶杆头推倒拐臂上部，停车拉杆与拐臂的原支撑自锁状态破坏，因而柴油机迅速停机。

5、柴油机为什么要预留一定的气门间隙呢?

答：因为柴油机运转时工作条件有较大的变化，气门和气门驱动机构都会因受热膨胀而伸长，气门机构会出现下陷现象；配气机构各机件会因振动而脱离原定位置。如果不留气门间隙或气门间隙留得太小，则必将导致气门关闭不严而漏气，影响气缸中工质的作功能量，造成柴油机动力性和经济性下降；还可能由于高温燃气的漏泄而出现气门杆卡住及气门烧损等事故。如果气门间隙留得太大，虽然不会出现上述弊端，但配气机构各个零件之间的冲击和噪声加大，加速机件间的磨损，并将造成气门的晚开和早关，使实际开启时间缩短，影响充量系数。另外，预留一定的气门间隙还可使气门落座时产生的冲击力不会直接传给气门驱动机构。所以柴油机预留一定的气门间隙，保证了工作循环的正常进行，对柴油机是十分必要的