福克斯变速箱故障怎么处理才省心
新福克斯换挡顿挫说明
1.6AT新福克斯在提车后行驶几百公里就出现了换挡顿挫的问题，因为之前大众系的7速DSG变速箱过热问题闹得很严重，导致现在的公众对干式双离合变速器谈虎色变，在消费者谈论到新福克斯的PowerShift双离合变速箱出现换挡顿挫的感受后，也很容易和之前大众7速DCT的故障联系在一起。
因此我们开发了此话术，以帮助4S店的销售人员在面对客户在提及关于PowerShift双离合变速箱的问题时能够更从容的应对。
1、新福克斯的双离合变速箱发生换挡顿挫感受的问题并非是双离合变速箱设计缺陷或是发生了故障，这台DPS6双离合变速箱与之前爆出问题的大众7速双离合变速箱在构造上有很大的不同，变速箱产生顿挫的原因与7速双离合变速箱也不同，大家不必惊慌，认为双离合变速箱发生顿挫就是发生了问题2、关于新福克斯PowerShift双离合变速箱顿挫感的问题，由于PowerShift使用了内部双离合器，并优化了其他一些部件。
说得直白一些，PowerShift像是将两个手动变速器智能地结合在一起，由于离合器机构由电子控制，因此驾驶员在换档时无需手动操作，交由电子系统自动控制。
由于PowerShift的换挡机构设计都是基于2套整合的手动变速机构，因此PowerShift变速器的操控感觉，声音与驾乘体验都与手动变速器有很多类似的地方，只是不需要消费者进行手动换档而已。
其实类似这样的采用硬连接变速器（如同手动变速箱）,在换挡过程中出现的结合感觉与传统的液体耦合自动变速器的感觉非常不同。
手动变速箱的换挡感觉众多消费者都很清楚，适当地调节离合器操作可以减轻顿挫感，但是由于换挡时机和操作不当，顿挫感相当强烈。
但是这样的变速箱好处是动力损失小，加速感直接，油耗低。
装备在新福克斯上的DPS6也具有类似的特点。
在带给消费者直接的操控快感的同时也能够方便自动地调节挡位，降级燃油消耗，可谓是兼具了手动和自动变速箱两者之长的解决方案。
当然就目前的技术条件下，甚至连液力变速箱都不能避免顿挫感的问题。
汽车维修中常见的变速器控制系统故障及解决方案
汽车维修中常见的变速器控制系统故障及解决方案在汽车维修中，变速器控制系统是一个常见的故障点。
变速器控制系统是汽车的重要组成部分，它负责控制车辆的换挡操作，确保车辆的正常行驶。
然而，由于长期使用或其他原因，变速器控制系统可能会出现各种故障。
本文将介绍一些常见的变速器控制系统故障，并提供相应的解决方案。
故障一：换挡不顺畅换挡不顺畅是变速器控制系统常见的故障之一。
当驾驶员操作换挡杆时，车辆无法顺利地换入目标挡位，或者换挡过程中出现异响或振动。
解决方案：1. 检查变速器油是否充足，如果油量不足，应及时添加或更换变速器油。
2. 检查变速器控制模块是否正常工作，如有故障应及时修复或更换。
3. 检查变速器传感器是否损坏或松动，如有问题应进行修复或更换。
故障二：挂挡困难挂挡困难是另一个常见的变速器控制系统故障。
当驾驶员尝试挂入目标挡位时，挡杆会感觉卡住或无法移动。
解决方案：1. 检查离合器系统是否正常工作，如离合器片磨损严重或离合器液不足，应及时修复或更换。
2. 检查变速器内部零件是否损坏或松动，如有问题应进行修复或更换。
3. 检查挡杆机构是否受到异物阻碍，如有异物应及时清理。
故障三：自动挡换挡异常自动挡换挡异常是自动变速器控制系统常见的故障之一。
当车辆在自动挡模式下行驶时，换挡过程不平稳，或者车辆无法自动换入目标挡位。
解决方案：1. 检查变速器油是否充足，如果油量不足，应及时添加或更换变速器油。
2. 检查变速器控制模块是否正常工作，如有故障应及时修复或更换。
3. 检查变速器传感器是否损坏或松动，如有问题应进行修复或更换。
故障四：挡位跳挡挡位跳挡是变速器控制系统常见的故障之一。
当驾驶员挂入目标挡位后，挡杆会自动跳出或无法保持在目标挡位。
解决方案：1. 检查离合器系统是否正常工作，如离合器片磨损严重或离合器液不足，应及时修复或更换。
2. 检查变速器内部零件是否损坏或松动，如有问题应进行修复或更换。
3. 检查挡杆机构是否受到异物阻碍，如有异物应及时清理。
国产福克斯常见故障及解决一览
国产福克斯常见故障及解决一览国产福克斯常见故障及解决一览故障概述——启动时点火不正常故障描述——今天下午启动时点火点了七、八次才点燃（不是冷车），不知什么原因（其他情况都正常的）？这个情况正常吗？故障解决情况——1、先把打火开关扭至II，等行车电脑自检完毕，发出“嘟”一声后再打火。
2、清理节气门。
故障概述——空档行驶转速晃动故障描述——前段时间,Focus在行驶途中挂空档行驶时.突然发现转速表从500-1200转速之间晃动,当转速晃动到500的时候,发动机声音异常.故障解决情况——去4S店,清洗了节气门,问题解决,清晰节气门花费60RMB,其实也是20分钟解决问题。
类似情形：1.8MT , 9500KM , 97#今天, 2档行驶中踩离合后未松开, 发现转速一直降到200-400转, 怠速不稳上下波动, 伴有发动机灯亮等熄火先兆...注: 最近一箱油在不熟的加油站加的.去4S检查过程:空滤干净, 节气门脏, 火花塞变黑. 结论是油有问题!洗节气门 (RMB 50+20) , 清理火花塞! 然后试车, 问题消失!师傅建议:不要在晚上加油, 因为大部分油站的油罐车都是在晚上卸油的.故障概述——轻微爆震车型——1.8AMT行驶里程——16000KM油品——93、97驾驶风格——换档转数1800转故障描述——1.8AMT已经16000KM.也不记得什么时候开始爆震的.但自己觉得不严重.所以在F坛从没说过.一直用93号油. 上个月偶然加了97的油(当时加93的人太多.懒的排队).感觉爆震确实比93的轻多了.所以之后一直加97的了.从青岛回北京的时候到德州该加油了.一问居然没97的.而且再往前也没97的.没办法加了93的.到北京后又加了箱93的.直到昨天突然发现怎么93的也不爆震了.今天特意留意声音.果然在1800转时没有哗愣哗愣的声音了爆震没没鸟故障解决情况——93号换97号，跑高速自清洗了喷嘴、油路、气门。
福特老福克斯变速箱电磁阀坏了症状
福特经典福克斯变速箱不升档,加速无力故障维修，附细节！前天下午，客户王先生通过网络找到我们，这是一辆2012款的经典福克斯。
车辆信息细节：2012款经典福克斯三厢车，公里数为143261公里，变速箱型号为4F27E。
车主反应故障：车主李先生反应故障表现为升不上三四挡、最高只能30码，加大油门空转、变速箱内有吱吱的响声。
技师故障检测：我司老高师傅带着专业检测电脑，开车去低速高速各种车况试车大约30分钟。
技术故障报告：.变速箱电脑电磁阀有故障，阀体严重损坏导致泄压，放油检测内烧严重，表示内部摩擦片毁坏严重。
建议维修方案：更换阀体电脑总成，更换摩擦片及其他有损伤的内部零件。
经过综合考量，李先生与我们约定好了维修价格区间并与我们签订了维修委托协议书。
关于此变速箱：这里补充说明，有的车子在行驶中还会出现加速无力、不升档、顿挫、仪表提示变速箱故障等不正常的表现车间派单，开始干活。
用车检电脑检测出故障代码为P0761、P0978，报电磁阀执行器错误车间拿到调度派单，开始落变速箱这就是拆下来的4F27E自动变速器，其中马自达的很多款车型也都是用的这个变速箱液力变矩器是由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。
一旦出现故障，车子会出现不升档、顿挫、异响、加速无力、油温高。
严重的话，没有扭矩输出车子就不能动了。
液力变矩器本身是一个密封件，对其进行解体检修需要有专业的维修设备，而一般的维修店不具备维修条件，给维修带来不便。
为此，要确保液力变矩器可靠地工作，应做好日常维护和保养工作，必要时，应去专业维修店进行检修。
新型的自动变速器中所用的变矩器，都是综合式液力变矩。
拆下阀体电磁阀是由电磁线圈和磁芯组成，是包含一个或几个孔的阀体。
当线圈通电或断电时，磁芯的运转将导致流体通过阀体或被切断，以达到改变流体方向的目的。
电磁阀的电磁部件由固定铁芯、动铁芯、线圈等部件组成;阀体部分由滑阀芯、滑阀套、弹簧底座等组成。
电磁线圈被直接安装在阀体上，阀体被封闭在密封管中，构成一个简洁、紧凑的组合。
福克斯4F27E自动变速箱维修手册
目录目录 (1)1.2自动变速器 (1)1.2.1 4F27E变速器简介 (2)1.2.2 4F27E变速器内部结构 (2)1.2.3 4F27E变速器执行元件工作表 (13)1.2.4 4F27E变速器电子控制系统 (14)1.2.5 检查与调整 (17)福克斯自动变速器的控制原理与常见故障作者：李超年级：2013级汽车检测与维修技术地址：昆明工业职业技术学院1.2.1 4F27E变速器简介4F27E自动变速驱动桥，是一种设计用于前轮驱动车辆的电子控制4速变速驱动桥，目前此款变速器装配在1.8L和2.0L排量的福克斯上。
4F27E代表的是：4 – 4个前进驱动档位F –前轮驱动27 –最大输入扭力365 Nm (270 lb-ft)E –全电子控制。
变速器基本参数1.2.2 4F27E变速器内部结构4F27E变速箱的机械传动系统的内部结构为：一组行星齿轮组—复合式行星齿轮组一组制动器—低/倒档制动器一组制动带—2/4档制动带一组单向离合器—低档单向离合器三组摩擦片式离合器—前进档离合器/倒档离合器/直接档离合器输出轴差速装置复合式行星齿轮组4F27E采用了一组复合式行星齿轮组，该类型的行星齿轮组的特点是前行星轮架与后齿圈一体运转，而后行星轮架与前齿圈一体运转。
前后的行星轮和太阳轮则是互相独立的。
基本结构如下图所示。
低倒档制动器/单向离合器/行星齿轮组前进离合器编号名称编号名称1 涡轮轴 6 前进离合器钢片(4)2 前进离合器活塞7 前进离合器摩擦片( 4)3 前进活塞回位弹簧8 前进/直接离合器压片(1 )4 前进离合器平衡活塞9 前进离合器固定卡环(可选)5 前进离合器平衡活塞卡环10 前进离合器鼓倒档离合器/直接档离合器/2-4制动带输出齿轮及差速机构编号名称编号名称1 差速器轴承调隙片14 传输轴滚子轴承套2 差速器轴承套15 传输轴锥形滚子轴承3 差速器锥形滚子轴承16 传输轴轴承总成4 差速器轴承总成17 传输轴齿轮总成5 输出轴速度(OSS)传感器环18 传输轴油斗6 差速器齿轮总成19 变速箱最终驱动齿轮7 小齿轮推力垫片20 最终驱动锥形滚子轴承8 差速器小齿轮21 最终驱动轴承套9 差速器边齿轮22 最终驱动轴承总成10 差速器边齿轮推力垫片23 最终驱动间隙件11 锁定销24 最终驱动卡环12 差速器小齿轮轴25 最终驱动固定螺帽13 传输轴滚子轴承调隙片油泵4F27E变速箱采用转子式齿轮油泵，由变扭器直接驱动。
福克斯变速箱异响抖动让我揪心
福克斯变速箱异响抖动让我揪心作者：暂无来源：《中国质量万里行》 2015年第4期近些年，福克斯因质量问题屡遭曝光，而福克斯变速箱异响抖动这个问题也已经困扰消费者很长时间，迟迟得不到解决。
双离合变速箱异响抖动问题最多据中国质量万里行投诉部统计，消费者投诉2012款新福克斯变速箱问题的最多。
青岛张先购买的是2012款新福克斯1.6AT风尚版，在首保内就出现60公里左右时速时，有类似电脑硬盘的咔咔声，不加油门时也有(车在50到60时速时的惯性前进)。
首保时，张先生提出这个问题，维修人员开车出去转了一圈，没出现类似声音，就不了了之。
后来，这种异响越来越频繁。
张先生跟其他车主沟通并上网查询发现，这是新福克斯的通病，才觉得不对劲。
二保时，张先生特意又提出这个问题，维修人员开着出去，也是转了一圈，又没出现。
维修人员告诉张先生：“车子是干式双离合的，只要不漏油没什么大事。
”此前，长安福特给消费者发出书面通知称：“2010-2014年款的部分搭载Powershift6速自动变速箱的福特车型，可能会出现变速器输入轴油封渗油，导致离合器受污染，在换挡时可能会出现离合器强烈抖动，并伴随有相应的异响，延保至5年16万公里。
”张先生的车子现在开了14000多公里，异响非常明显，基本每次开车都有，同时还有冷车顿挫感，他认为这是长安福特车的质量缺陷，或者是设计缺陷。
MTX75的5速手动变速箱也遇异响难题“自从买了福克斯，不是在4S店修车，就是在去修车的路上。
”深圳的汤先生2 013 年9月购买2012款新福特福克斯2.0M T车型，目前车子才行驶了13000公里，可波箱拆过两次，发动机底盖拆过两次，汤先生感觉每天一直在开着一个故障车。
汤先生告诉中国质量万里行投诉部：“车子行驶500公里以后陆续出现各种问题，主要有高压油泵工作不正常、发动机漏油以及变速箱异响。
后与4S店多次沟通，高压油泵和发动机漏油已经帮我修好，但是变速箱异响、抖动却如何也无法解决。
福克斯的种常见故障
【常见故障】解析福克斯的10种常见故障【搜狐汽车用车资讯】国产福克斯是长安福特在嘉年华和蒙迪欧之后引进的新一代产品，我们无法否认福克斯的操控优势，精密的四轮独立悬挂，在为车主带来极为扎实稳健底盘感受的同时，无论是转向的手感，还是车身应对极限的能力方面，福克斯都有非常优秀的表现。
本期【常见故障】，搜狐汽车编辑就为大家解析，福克斯三厢在用车过程中遇到的常见故障。
问题1、福克斯三厢变速箱升档异常关键字：变速箱现象：启动后，热车大概2-3分钟后行车，正常踩油门在2档进3档的时候，会有转速自动升高到2500左右。
解决方案：变速器的正常工作温度范围为50℃~80℃，从车辆配置和控制技术来讲，此种故障应为正常现象。
结合环境温度和自动变速器控制技术来讲，是变速器油温保护现象。
出现这种情况的解决方式就是进行缓慢行驶，使变速器尽快进入正常工作温度。
消费者：这样会对变速箱有什么损坏吗？建议：此种现象对变速器影响不大，也就是在车辆短暂行驶几分钟后即可消失。
问题2、福克斯三厢方向跑偏关键字：方向盘现象：在过坎儿或者刹车到最后停下的时候，方向盘会向左偏5度左右。
解决方案：有两种情况会造成此类现象，首先，检查轮胎气压及花纹情况，不同花纹轮胎不能同轴混装，检查悬架球头胶套有无松旷开裂及损坏。
另外，再检查一下减震器是否失效。
消费者：无论过什么坎儿，最后都是往左偏。
建议：有必要的话最好去专业的维修店，全面检查一下制动系统。
问题3、福克斯三厢起步熄火关键字：离合器熄火现象：最近，早上着车起步时转速突然就下降，如果不收油或踩下离合就会熄火。
解决方案：应该检查节气门和进气道的积碳问题，在2档行驶踩刹车，要看当时发动机的转速是多少，是不是在发动机断油恢复转速点上，还有就是发动机的转速如果太低，发动机为了防止熄火也会自动补油。
消费者：空挡给油也存在该问题，是变速箱出问题了吗？建议：如果空挡给油也出现故障现象，就跟变速箱没有太大的关系。
问题4、福克斯三厢原地怠速关键字：怠速积碳现象：开着发动机，开空调原地怠速一个多小时。
汽车变速箱修理方法技巧
汽车变速箱修理方法技巧汽车的变速箱和发动机在汽车功能运作都占据极大的作用，假如一出现问题或故障就要准时修理了。
以下是学习啦我为你整理的汽车变速箱修理方法技巧，希望能帮到你。
汽车变速箱修理方法技巧一、异响1、是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系亲热，转速越高越有尖叫声。
2、是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出如今车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。
3、是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系亲热但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。
需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件协作在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。
二、箱体内产生异味变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常三、自动换挡时间过长或者过短一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，假如觉察换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，状况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。
四、行驶中引擎转速高这个问题包括平稳行驶中始终转速高和提速过程中转速两种状况：平稳过程中转速高，比较简洁测试，比方一部引擎排量2。
0的车辆平常在2600转即可车速到达100公里，假如一段时间经常需要3000转或更多方可以到达100公里，则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要马上检修变速箱。
提速过程中转速过高，这个故障测试有点冗杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者亲热的关联，比方一部正常的帕撒特在小油门的状况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的状况引擎会提升到5500-6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子把握系统的模糊规律来把握，所以这个标准需要确定的专业水准方可完成。
自动挡变速箱维修注意事项
自动挡变速箱维修注意事项
自动挡变速箱是汽车的重要部分之一，但是由于其复杂的结构和高度的精密度，一旦出现问题，维修难度会非常大。
下面是一些自动挡变速箱维修时需要注意的事项。
1. 不要忽略任何异常信号：如果您注意到了任何不寻常的声音或振动，或者发现车辆不正常运行，应该立即检查和维修自动挡变速箱。
不要等到问题加重后再处理。
2. 保持变速箱液的充足：变速箱液是润滑和冷却自动变速箱的关键。
确保变速箱液的充足，定期更换变速箱液，是保持自动变速箱正常运行的关键。
3. 保持变速箱冷却器的清洁：变速箱冷却器是保持自动变速箱运行正常的另一个重要组件。
确保冷却器保持清洁，以便有效地冷却变速箱。
4. 注意正确的使用方式：减少高速行驶、急转弯和急刹车等情况，这样可以减少变速箱的负担，延长其使用寿命。
5. 寻求专业帮助：如果发现自动变速箱出现故障或异常，不要尝试自己修理，应该寻求专业的汽车维修师傅帮助进行维修。
总之，保养和维护是保持自动挡变速箱正常运行的关键，对于任何异常情况应该及时处理，并且寻求专业帮助。
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10大变速箱常见故障与处理办法
汽车的变速箱和发动机一样都是汽车的超大件，成本占全车不少。
一般变速箱不会出现什么故障，不过一出故障就是大麻烦。
下面精选了10大汽车变速箱常见的故障和处理办法，有兴趣的来了解了解吧。
1.漏油变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。
2.入档发动机熄火、无反应、冲击测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1－1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修；如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面；入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。
3.挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。
又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。
这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。
也可能是自动变速箱漏油严重，严重缺油；换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；4.进油滤网堵塞；主油路严重泄漏；油泵损坏行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。
5.变速箱打滑，加速无力；变速箱进水汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。
变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。
汽车变速箱顿挫现象的解决方案
汽车变速箱顿挫现象的解决方案汽车变速箱顿挫是指在换挡过程中出现突然的冲击感或者运动的不流畅感。
这种现象给驾驶者带来不适，且可能对车辆的机械系统造成损坏。
本文将探讨汽车变速箱顿挫的原因以及解决方案。
一、原因分析1. 操作不当：驾驶者在换挡时，如果操作不当，例如离合器踩得过快或者换挡时没有放松油门，都会引起变速箱顿挫。
2. 磨损：长时间使用后，汽车的变速箱内部零件会出现磨损，导致换挡不顺畅，引起顿挫现象。
3. 油液问题：变速箱内的油液起到润滑和冷却作用。
如果油液过低或者质量不合格，会导致变速箱工作不稳定，产生顿挫感。
二、解决方案1. 规范操作：驾驶者换挡时应该稳定而有力地操作离合器和油门，确保操作的准确性和顺畅性。
同时，将换挡动作分解为踩离合器、换挡杆移动、松开离合器三个步骤，并在换挡时适当放松油门。
2. 处理磨损：定期维护和保养汽车的变速箱，更换磨损严重的零件。
在维修时，可以考虑进行磨削或者更换摩擦片等操作，以减少摩擦引起的顿挫问题。
3. 检查油液：定期检查变速箱内的油液情况，确保油液的正确使用和质量。
如果发现油液过低或者质量不符合要求，及时更换或添加新的油液。
4. 使用优质润滑剂：选择优质的润滑剂可以改善变速箱的工作效果。
润滑剂可以减少零件摩擦，平衡变速箱的温度，减少顿挫现象的产生。
5. 调整变速箱：如果经过以上操作后顿挫问题没有得到解决，可以考虑找专业技师对变速箱进行调整和修复。
技师可以通过专业设备和经验来确定顿挫问题的具体原因，并进行相应的调整措施。
总结：汽车变速箱顿挫现象可能会给驾驶者带来不舒适的驾驶体验，甚至对车辆机械系统造成损害。
通过正确的操作习惯、定期维护和保养以及选择优质润滑剂等方法，可以有效减少汽车变速箱顿挫现象的发生。
如果问题无法自行解决，建议寻求专业技师的帮助，以确保汽车的正常运行和驾驶的安全性。
汽车变速器维护与故障解决方案
汽车变速器维护与故障解决方案汽车变速器是汽车的一个重要部件，负责调节引擎输出功率并将其传递到车轮上。
正确的维护和及时解决变速器故障是保证车辆正常运行和延长变速器寿命的关键。
以下是关于汽车变速器维护与故障解决方案的详细步骤：1. 检查变速器液位：首先，确保车辆停在平坦的地面上，然后打开引擎盖并找到变速器油底壳。
使用油尺检查变速器液位是否在标记线之间。
如果低于标记线，应添加适量的变速器液。
2. 更换变速器油：变速器油在车辆运行中起着重要的润滑和冷却作用。
根据汽车制造商规定的里程数或时间间隔，定期更换变速器油。
更换过程需要专业设备，最好前往专业的维修店进行操作。
3. 检查变速器油的质量：除了定期更换变速器油，还应注意变速器油的质量。
变速器油应该是透明的，没有混杂物和异味。
如果变速器油颜色变暗或出现异味，可能需要及时更换变速器油，并检查变速器是否存在故障。
4. 注意驾驶习惯：合理的驾驶习惯对于保护变速器和延长寿命至关重要。
避免急加速、急刹车和频繁的变速，这些行为会给变速器造成额外的负荷和磨损。
平稳的驾驶方式有助于减少变速器故障的风险。
5. 定期进行维护检查：定期将车辆送往专业维修店，进行变速器系统的维护检查，特别是对于自动变速器。
专业技师可以检查变速器的工作状态，并及时发现并修复潜在的故障。
接下来，我们将详细介绍变速器故障解决方案的步骤。
1. 提醒变速器故障灯：如果车辆的变速器故障灯亮起，是一个明显的信号表明变速器存在问题。
此时，应立即停车并检查变速器油是否充足和质量是否正常。
2. 检查变速器油漏：变速器油泄漏是变速器故障的常见原因之一。
检查车辆停放位置是否有油渍，在变速器底壳周围是否有油迹。
如果有，可能是变速器油密封件损坏，应及时更换。
3. 检查变速器异响：当车辆行驶时，如果听到变速器有噪音、呜咽声或异响，可能是变速器齿轮磨损或其他内部部件故障。
此时，应前往专业维修店检查并确诊。
4. 转速升高但车速下降：如果驾驶车辆时发现发动机转速升高但车速下降，可能是变速器离合器失效。
新福克斯自动挡变速箱漏油及离合器抖动检修指导
公告类型 适用对象经销商店长/厂长 服务专员/前台主管 服务经理 技师/组长技术服务公告 TSB零件经理 索赔员/索赔主管 技术主管/车间主管 销售专员/销售经理文号 13Q4/101页码1 of 10发布日期：2013/10/28 2013/12/13 更新 有效期至：长期有效India Taiwan Philippines Indonesia Vietnam Japan适用市场/国家 适用车辆范围： Australia New Zealand 配有 DPS6 双离合变速箱的新嘉年华 2013-2014， Thailand China 新福克斯 2012-2014 和翼搏 2013-2014Malaysia South Africa主题: 干式双离合器变速箱漏油及离合器抖动 漏油及离合器抖动检修指导 主题 DPS6 干式双离合器变速箱漏油及离合器抖动检修指导一. 问题说明配有 DPS6 变速箱的 2013-2014 新嘉年华，2012-2014 福克斯和 2013-2014 翼搏车 型可能会存在起步轻油门离合器抖动，一些车可能存在从离合器壳体内漏油的问题。
当客户抱 怨这种情况时，请按如下的返修流程操作。
注意：经销商在确认 DPS6 变速器漏油而需要更换 油封时，为了防止再次发生漏油的风险，请同时更换外输入轴油封 AE8P7048AB 和内输入轴 油封 AE8P7052AC处理措施及维修步骤 二. 处理措施及维修步骤1、用 87.01 及以上版本的 IDS 刷新 PCM 和 TCM 到最新的标定版本。
如果 IDS 连接到互联 网，可以获得最新的标定文件，如果不能连接到互联网，标定版本可以在 PTS 网站 获得。
2、目测离合器壳体处是否有油污，如下图 1，确认是粘稠的防锈油还是变速箱漏油。
a. 确认是变速箱油，转入第 4 步 b. 确认不是变速箱油，转入第 3 步图1 3、使用 IDS，选择动力系统，变速箱，变速箱自学习，按照如下的步骤操作： a. 变速箱换档位置学习2b. 换档毂学习 c. 离合器学习 备注：进行如上的操作会清除掉之前的学习值，如果没有成功完成所有的步骤会导致换档 性能和驾驶性能的问题。
汽车变速器的常见故障排查与修复
汽车变速器的常见故障排查与修复汽车变速器是汽车传动系统中至关重要的组成部分，它的主要作用是改变发动机输出的转速和扭矩，以适应不同的行驶条件和驾驶需求。
然而，就像其他汽车部件一样，变速器也可能会出现各种故障。
了解这些常见故障，并掌握相应的排查与修复方法，对于保障汽车的正常运行和延长其使用寿命具有重要意义。
一、汽车变速器的类型在探讨变速器的故障之前，我们先来了解一下常见的变速器类型。
目前，汽车上主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）和双离合变速器（DCT）等。
手动变速器通过驾驶员手动操作换挡杆来切换不同的挡位，结构相对简单，成本较低，但操作相对繁琐。
自动变速器则根据车速和油门踏板的位置等信号，由液压控制系统或电子控制系统自动换挡，操作简便，但结构较为复杂，维修成本较高。
无级变速器通过钢带或链条在锥形轮之间的移动来实现无级变速，具有换挡平顺、燃油经济性好等优点。
双离合变速器结合了手动变速器和自动变速器的优点，换挡速度快，传动效率高。
二、常见故障及排查方法1、换挡困难这是变速器常见的故障之一。
表现为换挡时手感沉重、不顺畅，甚至无法换挡。
造成换挡困难的原因可能有以下几种：（1）离合器故障：离合器分离不彻底，导致无法顺利换挡。
此时需要检查离合器踏板的自由行程、离合器片的磨损情况等。
（2）变速器油问题：变速器油不足、变质或过脏，会影响换挡的顺畅性。
应检查变速器油的液位和质量，如有必要，及时更换。
（3）换挡机构故障：如换挡杆、换挡拉线等部件损坏或调整不当，也会导致换挡困难。
需要对换挡机构进行检查和维修。
2、脱档脱档是指汽车在行驶过程中，挡位突然脱离啮合状态。
造成脱档的原因通常有：（1）齿轮磨损：变速器内部的齿轮长期使用后磨损严重，导致齿合不紧密，容易脱档。
（2）同步器故障：同步器磨损或损坏，无法使齿轮在换挡时同步转动，从而引起脱档。
（3）操纵机构问题：操纵机构的自锁装置失效，也可能导致脱档。
福克斯的10种常见故障
消费者：空挡给油也存在该问题，是变速箱出问题了吗？
建议：如果空挡给油也出现故障现象，就跟变速箱没有太大的关系。
问题4、福克斯三厢原地怠速
关键字：怠速 积碳
现象：开着发动机，开空调原地怠速一个多小时。发动机积碳是否很严重？
解决方案：最好是定期去跑跑高速，因为拉高速可以使发动机电脑记录和储存，发动机高速运转时的各项数据，还能够延缓积碳的形成，可以使发动机内部的混合气燃烧充分，起到一定的清除积碳的作用。这样可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处。
消费者：此类现象影响车辆的正常使用吗？
建议：不会影响车辆的正常使用，但有异常最好及时解决。
问题10、福克斯三厢离合器异响
关键字：点火系统
现象：在停车怠速时，前机舱有“哒哒哒”的响声。
解决方案：首先要区分一下是变速箱内的异响，还是离合器踏板的异响，如果车辆在正常换挡过程中，抬离合变速器内出现异响，可能与油离配合有关，或是与离合器有关。
消费者：不知道这个声音是否正常？
建议：当然其它一些底盘部件问题也会产生声音错觉，具体问题还是以实际诊断为准 。
问题9、福克斯三厢前轮异响
关键字：方向盘
现象：向右打方向倒车时，前轮有“吱吱”的响声。
解决方案：首先，要看一下助力油液位是否正常，如果液位低需要及时添加，其次看一下皮带的使用情况，皮带老化或是出现裂纹也会导致这类异响。
【常见故障】解析 福克斯的10种常见故障
【搜狐汽车 用车资讯】国产福克斯是长安福特在嘉年华和蒙迪欧之后引进的新一代产品，我们无法否认福克斯的操控优势，精密的四轮独立悬挂，在为车主带来极为扎实稳健底盘感受的同时，无论是转向的手感，还是车身应对极限的能力方面，福克斯都有非常优秀的表现。本期【常见故障】，搜狐汽车编辑就为大家解析，福克斯三厢在用车过程中遇到的常见故障。
福克斯4F27E自动变速箱维修手册
目录目录 (1)1.2自动变速器 (1)1.2.1 4F27E变速器简介 (2)1.2.2 4F27E变速器内部结构 (2)1.2.3 4F27E变速器执行元件工作表 (13)1.2.4 4F27E变速器电子控制系统 (14)1.2.5 检查与调整 (17)福克斯自动变速器的控制原理与常见故障作者：李超年级：2013级汽车检测与维修技术地址：昆明工业职业技术学院1.2.1 4F27E变速器简介4F27E自动变速驱动桥，是一种设计用于前轮驱动车辆的电子控制4速变速驱动桥，目前此款变速器装配在1.8L和2.0L排量的福克斯上。
4F27E代表的是：4 – 4个前进驱动档位F –前轮驱动27 –最大输入扭力365 Nm (270 lb-ft)E –全电子控制。
变速器基本参数1.2.2 4F27E变速器内部结构4F27E变速箱的机械传动系统的内部结构为：一组行星齿轮组—复合式行星齿轮组一组制动器—低/倒档制动器一组制动带—2/4档制动带一组单向离合器—低档单向离合器三组摩擦片式离合器—前进档离合器/倒档离合器/直接档离合器输出轴差速装置复合式行星齿轮组4F27E采用了一组复合式行星齿轮组，该类型的行星齿轮组的特点是前行星轮架与后齿圈一体运转，而后行星轮架与前齿圈一体运转。
前后的行星轮和太阳轮则是互相独立的。
基本结构如下图所示。
低倒档制动器/单向离合器/行星齿轮组前进离合器编号名称编号名称1 涡轮轴 6 前进离合器钢片(4)2 前进离合器活塞7 前进离合器摩擦片( 4)3 前进活塞回位弹簧8 前进/直接离合器压片(1 )4 前进离合器平衡活塞9 前进离合器固定卡环(可选)5 前进离合器平衡活塞卡环10 前进离合器鼓倒档离合器/直接档离合器/2-4制动带输出齿轮及差速机构编号名称编号名称1 差速器轴承调隙片14 传输轴滚子轴承套2 差速器轴承套15 传输轴锥形滚子轴承3 差速器锥形滚子轴承16 传输轴轴承总成4 差速器轴承总成17 传输轴齿轮总成5 输出轴速度(OSS)传感器环18 传输轴油斗6 差速器齿轮总成19 变速箱最终驱动齿轮7 小齿轮推力垫片20 最终驱动锥形滚子轴承8 差速器小齿轮21 最终驱动轴承套9 差速器边齿轮22 最终驱动轴承总成10 差速器边齿轮推力垫片23 最终驱动间隙件11 锁定销24 最终驱动卡环12 差速器小齿轮轴25 最终驱动固定螺帽13 传输轴滚子轴承调隙片油泵4F27E变速箱采用转子式齿轮油泵，由变扭器直接驱动。
自动变速器故障怎么办
自动变速器故障怎么办自动变速器故障怎么办很多汽车发烧友们都喜欢自己学点汽车维修保养方面的知识，有个小毛病就自己动手解决了，换个胎、换个机油、机滤什么的都不在话下，但是对一些新型的东西了解就不一定足够了，比如现在越来越普遍的自动变速器!下面店铺总结了汽车自动变速器的问题，需要的车主们赶快收藏起来吧 ~让你的自动变速箱就能持久耐用!自动变速器在使用过程中常见的故障有：换挡时顿挫感非常强烈、挂入挡位后不能行驶、挂入P挡不能将车停稳、变速箱打滑、升挡迟缓、跳挡频繁等。
自动变速箱发生故障时，首先应对以下几项进行检查：1、自动变速器油量的检查。
2、检查自动变速器油的质量。
若自动变速器油变色或有焦臭味，则应尽快将汽车送到4S店或正规修理厂进行拆检。
自动变速器保养小贴士：1。
经常检查自动变速箱油液位是否正常。
启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
2。
掌握好自动变速箱油的.更换周期。
大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里(可以车辆使用手册为准)。
建议提前2~3千公里换油。
3。
正确地更换变速箱油。
到2010年较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。
车主应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。
注:汽车自动变速箱的保养是一项技术性比较高的复杂工作，只靠司机本人是不太可能完成的，还是需要到一些可靠的汽车维修中心才能对其进行专业有效的保养。
以上就是汽车变速器的内容啦，希望能帮到需要的车主们【自动变速器故障怎么办】。
变速箱坏了划算修吗
变速箱发生故障后，车主会纠结修还是换一个划算。
我们要明白一个道理，维修相对于原厂波箱置换来说，费用相对会低很多，但自动变速箱的维修是整车修理中最为复杂的系统，并不是所有汽车维修厂都能维修的。
一些技术不成熟、设备不齐全的小维修点，他们往往只能拆拆装装，碰碰运气，成功率极低。
一些有技术实力的维修厂他们有技术，但是缺少维修设备，专业设备价格不是一般汽车维修工厂可以承受。
所以，变速箱维修要选择一个正规的公司，他们有技术、有设备。
下面跟大家分享一下，在维修变速箱时应该注意些什么，对这些知识有一定的了解，也可以减少掉入维修陷阱中。
1、自动变速箱维修费用无标准。
虽然自动变速箱维修和更换费用较高，但很多车主还是愿意选择维修，但很多自动变速箱连一些4S店也无力修理。
由于维修的难度加上这一块对消费者还是盲区，修理方往往随便报价。
同样的问题可能这里要3000元，换个地方就成了6000元。
因此消费者一定要到有大批专业技师和拥有原厂的全套配件和工具的修理厂去维修，才能保证维修质量。
2、廉价自动变速箱歪货多。
自动变速箱的维修是整车修理中最为复杂的系统，一个新的变速箱少者上万多，多则10多万元。
一位修理厂老板说，一些经销商常从国外进一些旧车或报废车上的自动变速箱，喷漆翻新后低价卖给内地的一些修理厂，这种翻新变速箱在成都市场上随处可见。
自动变速箱维修可以说是汽车修理中最为复杂的程序，不仅费时而且花费高，所以车主要学会保护自动变速箱，发现问题，及时解决，避免变速箱受到更大的损伤。
变速箱出现问题关键还是选择一个正规的公司，才能以优惠的价格让汽车性能恢复如初，下面就为大家分享一家这样的公司。
昆明优顺汽车维修有限公司旗下设有德鑫名车维修，公司位于昆明市官渡区云秀路1926号。
交通便利，厂区设施完备、环境优美、拥有3000多平方米的维修场地。
工厂的各类维修设备、检测专用仪器齐全，配件采购源自德国奔驰和宝马配件采购中心库、新加坡（奔驰亚太中心库）、马来西亚（宝马亚太中心库）。
变速器故障的常见症状和维修方法
变速器故障的常见症状和维修方法一、引言汽车的变速器是整个车辆动力传输系统中重要的组成部分，负责调整发动机的输出转速以适应不同的行驶条件。
然而，由于使用频繁和长时间的工作，变速器容易出现故障。
本文将介绍变速器故障的常见症状和一些常用的维修方法。
二、常见症状1. 变速器异响变速器工作时发出的异常响声是变速器故障最常见的症状之一。
当车辆行驶时，若听到异于正常的噪音，如呜咽声、磨擦声或金属碰撞声等，就需要警惕变速器是否出现故障。
这些异常声音可能是由于齿轮磨损、轴承松动或过滤器堵塞等原因引起的。
2. 挂挡困难若在挂挡时感觉到明显的阻力或困难，特别是在冷启动时更为明显，那么很可能是变速器存在问题。
通常情况下，挂挡困难可能是由于同步器损坏、离合器不正常或者液压系统故障等原因导致的。
3. 换挡顿挫在正常行驶过程中，如果车辆在换挡时出现顿挫感或抖动，需要及时检查变速器是否出现故障。
换挡顿挫的原因可能是因为离合器片损坏、离合器调整不当或者其他相关部件磨损等问题。
4. 油温异常升高发动机和变速器之间存在热交换，变速器油负责冷却和润滑变速器内部零部件。
如果行驶中发现变速器油温异常升高，超出正常范围，很可能是变速器故障的一个信号。
高温可能是由于冷却系统故障、油泵损坏或者油液泄漏引起的，需及时检修。
三、维修方法1. 更换变速器油定期更换变速器油是保持变速器正常运转的重要措施之一。
变速器油具有润滑、冷却和清洁变速器内部零件的作用。
如果变速器油发生变质、污染或者在使用中受到损害，会导致变速器故障。
因此，定期更换变速器油是延长变速器使用寿命的关键。
2. 检查和更换滤清器滤清器的作用是过滤变速器油中的杂质和污垢，阻止其进入到变速器内部。
如果滤清器堵塞或失效，会导致变速器油流量减小，进而影响变速器的正常工作。
因此，定期检查和更换滤清器是必要的维护措施之一。
3. 调整离合器离合器是控制变速器和发动机之间动力传输的关键部件。
如果离合器调整不当，会导致车辆换挡困难、顿挫等问题。
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福特福克斯变速箱故障老师傅都是这么处理才省心的
福克斯前几年装四速的AT变速箱，跟马自达的四速是同一款，型号为4F27E,福克斯变速箱故障常见的有加速无力、不升档、顿挫。
来看一辆09年的福克斯，跑到40-50码左右车身抖动，先要师傅检测一下是否有故障码，系统暂时未检测到任何异常，但是根据技师试车确实试到了故障点，有明显抖动，根据多年经验，可以判断是变扭器引起的锁止抖动。
从车上抬下变扭器，此处省略抬下过程，直接进入正题变速箱维修。
这个圆圆的液力变扭器又称“大力鼓”，发动机动力经过飞轮输出后传递给变扭器，带动变矩扭运转，里面的涡扇设计会产生压力，进而实现变速箱工作。
液力变矩器通过飞轮盘和发动机连接，一旦出现故障，车子会出现不升档、顿挫、异响、加速无力、油温高。
严重的话，导致不走车。
液力变矩器相当于两组风扇，而锁止离合器就相当于一些螺栓把两组风扇固定在一起——也就是说当换挡完成之后，锁定液力变矩器，这个时候相当于发动机和变速器齿轮组是硬连接。
液力变矩器把档位换好了之后就变成类似手动档的硬连接，当需要再换挡的时候脱离锁止。
看此时的变扭器发蓝发紫，内部过热的油温导致锁止离合器片烧蚀，从而引起锁止抖动。
新孚美是国家认证的变速箱维修厂家，有专门的变扭器再制造资质。
变扭器内部是由泵轮、涡轮、导轮，离合器片组成的液力元件，泵轮和涡轮就好比两个电扇，其中一台电扇主动吹风，而另一台电扇则被动受力，它的转动是通过那台主动吹风的电扇来带动。
通常内部的锁止离合器片是需要更换掉。
变扭器焊接好后，再做打压测试和动平衡测试。
抬上车，试车故障解决，变速箱油故障的车友可以咨询我们，欢迎大家来交流。
新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
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要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：
变速箱维修八大陷阱，
历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。
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全国34家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数。