飞行责任差错标准(2014年1月29日修订)

21.6 航空安全差错标准

21.6.1 飞行责任差错标准

21.6.1.1 严重差错

（1）未完成训练或未满足资格实施飞行。

（2）未获得航医批准或违规服用药物实施飞行。

（3）违反公司规定，饮酒、酒精测试超标或服用精神类药物。

（4）未按规定组织、实施有关专机、重要包机任务。

（5）人为原因造成工具、设备、设施、厂房损坏，直接经济损失5万元（含）至10 万元。

（6）违反公司运行规定，将危险物品、违禁品送上航空器。

（7）控制区通行证、空勤登机证件丢失未按规定报告或转借他人，致使他人进入机场控制区或航空器。

（8）违反规定擅自允许无关人员进入驾驶舱，造成后果。

（9）未按规定执行航空器地面除/防冰程序。

（10）未按规定程序操作或处置造成航空器及部件、设施、设备损坏或人员受伤。

（11）擅自移动机上设施、设备，造成航空器损坏或人员受轻微伤。

（12）加注被污染或错误型号的燃油或其它必要液体（不含氧气和饮用水等）。

（13）人为原因造成航班取消、返航、加降、备降。

（14）未按MEL保留项目完成相关工作程序，造成影响。

（15）各种舱门、盖板等未关好或锁好，航空器起飞。

（16）未获得指令航空器开车或滑行，造成影响。

（17）C类跑道侵入。

（18）航空器滑入未指定的滑行道造成紧急避让。

（19）航空器滑行中与另一架航空器发生重叠或从障碍物上、下掠过。

（20）航空器滑行中偏出或滑出跑道、滑行道。

（21）执行航班任务时，未按规定携带飞行资料、有效文件、证照，航空器起飞。

（22）机组资格或人数与任务书、申报单不符，航空器起飞。

（23）起落架安全锁销（装置）未取下，航空器起飞。

（24）飞错或擅自改变飞行高度，忘调或调错高度表气压刻度，造成后果。

（25）人为原因超出机型操作手册规定的使用限制值，造成航空器停

场维修。

（26）飞行中违反除/防冰使用程序，造成航空器停场维修。

（27）人为原因导致航空器进入最低油量状况。

（28）航空器低于安全高度飞行，触发地形警告。

（29）认错跑道（包括跑道方向）进近，并建立着陆形态。

（30）起飞或着陆过程中，发生不影响放行的尾撬擦地。

（31）擅自抹除舱音记录器（CVR）、飞行数据记录器（FDR）或快速存取记录器（QAR）等数据。

（32）无正当理由拒绝或不配合局方、公司的安全运行监察人员正常监察、检查。

（33）股份公司安委会认定的其它同类性质的不安全事件。

21.6.1.2 一般差错

（1）未满足英语等级、医学限制（如：配镜）实施飞行。

（2）人为原因造成工具、设备、设施、厂房损坏，直接经济损失5千元（含）至5 万元（不含）。

（3）违反公司运行规定，将未经安全检查的人员或物品送上航空器。

（4）未按规定进行机组协作，造成后果。

（5）未按规定清舱，造成航空器遗留外来物起飞。

（6）同意手续、证件不全人员加入机组。

（7）伪造任务书、公务乘机通行证明试图登机。

（8）控制区通行证、空勤登机证件丢失未按规定报告或转借他人。（9）人为原因造成航空器非正常移动。

（10）未获得指令航空器开车或滑行。

（11）执行航班任务时，未按规定携带飞行资料、有效文件、证照，航空器滑出。

（12）机组资格或人数与任务书、申报单不符，航空器滑出。

（13）人为原因造成航空器抽油或滑回补油。

（14）各种舱门、盖板等未关好或锁好，航空器滑出。

（15）未按规定程序操作，造成滑梯、救生筏充放或散包，飞机减载或调机。

（16）航空器滑入未指定的滑行道，影响运行。

（17） D 类跑道侵入。

（18）飞错进离场程序，造成后果。

（19）飞错或擅自改变飞行高度，忘调或调错高度表气压刻度。（20）在无线电通话中发生争吵，影响工作秩序。

（21）未按程序监听121.5MHZ 频率。

（22）认错跑道（包括跑道方向）进近，并建立航道或五边向台飞行。（23）执行仪表和目视进近程序，完成着陆形态高度在场面高度1000英尺以下继续进近着陆（特殊机场除外，进近方式以公布的为

准）。

（24）执行终端区目视飞行规则的进近或盘旋进近阶段的程序，完成着陆形态高度在场面高度500 英尺或最低下降高度（高）继续

进近着陆（特殊机场除外，进近方式以公布的为准）。

（25）场面高度500 英尺以下，下降率大于1500 英尺/分钟（持续时间≥3秒）或坡度大于25 度。

（26）无线电高度50英尺至接地时间≤2.5秒，或飞机坡度≥10 度。（27）监控参数以接地前 2 秒至接地后 5 秒内的垂直过载值≥2.0 G。

（28）未按程序操作刹爆轮胎。

（29）直升机海上飞行，机组和乘客未佩戴救生设备。

（30）直升机海上低空低速飞行时未备妥浮筒电门。

（31）股份公司安委会认定的其它同类性质的不安全事件。