爬坡避险车道行车视距

各级道路对视距的要求 行车视距的保证
（1）各级公路的每条车道均应满足停车视距的要求。 双车道公路还应满足超车视距。
（2）视距曲线：指驾驶员视点轨迹每隔一定间隔绘出一系列与视线 相切的外边缘线。 横净距：弯道各点横断面上，驾驶员视点轨迹线与视距曲线 的距离 视距台：因挖方边坡阻碍视线，按所需净距开挖视距台
行车视距
行车视距：为行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前方相当远的一 段路程，一旦发现前方路面上有障碍物或迎面来车，能及时采取措施，避免 相撞，这一必需的最短距离。 类型：停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。前三种属对向 行驶，第四种属同向行驶。 停车视距：汽车行驶时，驾驶员自看到前方有障碍物时起，至到达 障碍物前安全停止，所需的最短距离。 停车视距：反应视距和制动视距/安全距离5~10m 会车视距：两辆车相向行驶，驾驶员自看到前方车辆时起，至安全 会车时止，两辆汽车行驶所需的最短距离。 错车视距：在没有明确划分车道线的双车道道路上，两对向行驶汽 车相遇，自发现后采取减速避让措施至安全错车所需的最短距离。 超车视距：在双车道道路上，后车超越前车时，自开始驶离原车道 处起，至可见对向来车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离。
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路基横断面设计与计算
步骤： 绘制横断面地面线 坡度。填方1：1.5 挖方1：0.5、1：0.75
土石方量的计算
假定断面之间为一棱柱体 计算方法：积距法（积分） 坐标法（电算） 调配原则： 先考虑横向平衡，再作纵向调配，以减少总运输量 大沟不作跨越调运，尽量避免和减少上坡运土 确定合理经济运距 土方调配考虑经济运距 不同的土方和石方应根据工程需要分别调配。 山坡的回头曲线路段，优先考虑上下线的土方竖向调运 土方调配对借土和弃土应事先同地方协商，妥善处理 防止乱弃乱推
爬坡车道、避险车道
爬坡车道是指设置在陡坡路段正线行车道上坡方向右侧供载重车行 驶的附加车道。 一般布置在四车道高速公路、一级公路及双车道二级公路连续上坡 路段。 宽度一般为3.5m。 平面布置，总长度由分流渐变段、全宽爬坡车道、河流爬坡车道组 成。 避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控车辆驶 离正线安全减速的专用车道。 由引道、制动车道、服务车道及辅助设施。 轮胎、沙袋——避震、缓冲。
2015-6-1