燃气管道穿越桥梁方案
燃气输配工程燃气管道穿越方案
燃气输配工程燃气管道穿越方案1.燃气管道穿越道路与铁路1）燃气管道穿越道路（1）管道穿越公路的夹角应尽量接近90°，在任何情况下不得小于30°。
应尽量避免在潮湿或岩石地带以及需要深挖处穿越。
（2）燃气管道管顶距离公路路面埋深不得小于1.2m，距离路边边坡最低处的埋深不得小于0.9m。
（3）套管保护。
采用套管保护施工应符合下列要求。
①套管两端须超出路基底边。
②当燃气管道外径不大于200mm时，套管内径应比燃气管道外径大100mm。
当燃气管道外径大于200mm时，套管内径应比燃气管道外径大200mm。
③在套管内的燃气管道尽量不设焊口，若有焊口，应在无损探伤和强度试验合格后，方准穿入套管内。
④燃气管道需要穿过套管时，需要做特加强绝缘防腐层。
⑤当穿越段有铁轨时，从轨底到套管顶应不小于1.2m。
（4）敷设方式。
燃气管道穿越公路时，有地沟敷设、套管敷设和直埋敷设。
①地沟敷设：地沟须按设计要求砌筑，在重要的地沟端部应安装检漏管。
②套管敷设：套管端部距离电车轨道应不小于 2.0m，距离道路边缘应不小于2.0m。
套管敷设有顶管法和明沟开挖两种形式。
③直埋敷设：当燃气管道穿越县、乡公路和机耕道时，可直接敷设在土壤中，不加套管。
2）燃气管道穿越铁路管道穿越铁路时夹角应尽量接近90°，不小于30°。
穿越点应选择在铁路区间直线段路堤下，土质均匀，地下水位低，有施工场地。
穿越点不能选在铁路站区域和道岔内，穿越电气铁路不能选在回流电缆与钢轨连接处。
燃气管道穿越铁路施工。
采用钢套管或钢筋混凝土套管防护，套管内径应比燃气管道外径大100mm以上。
铁路轨道至套管顶应不小于1.2，套管端部距路堤坡脚外距离应不小于2.0m。
（1）套管安装：穿越铁路的套管敷设采用顶管法。
采用钢套管时，套管外壁与燃气管道应具有相同的防腐绝缘层。
采用钢筋混凝土套管时，要求管子接口能承受较大顶力而不破裂，管节不易错开，防渗漏好，在管基不均匀沉陷时的变形较小等。
燃气管道随桥敷设施工方案
牡丹江市江北天然气管道改造工程随桥敷设施工方案牡丹江中燃城市燃气发展有限公司2017年6月4日目录一、工程概况二、随桥敷设可行性和依据三、安全性分析四、施工程序五、施工示意图六、施工方法及技术措施七、安全要求及有关注意事项八、破堤坝施工方案一、工程概况牡丹江市老旧铸铁燃气管网改造工程已于2016年启动，预计市政中压管网于2017年6月30日前改造完成。
我公司地明街主干网敷设于1994年，2012年配合道路改造完成部分更新（1.8公里）。
剩余管网（2.8公里）因地明街道路禁止大面积开挖而由规划局重新规划至祥伦街。
根据规划管位，新建燃气管网需穿越金龙溪2次、银龙溪1次。
公司拟采用随桥敷设方式在桥侧面安装燃气管道。
二、随桥敷设可行性和依据现行燃气管道随桥梁敷设规范和依据GB50028—2006第6.3.10，燃气管道过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越，当条件允许时，利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求（1）随桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa。
（2）当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采用安全防护措施；（3）燃气管道随桥梁敷设，宜采取的安全防护措施：①敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100%无损擦伤；②跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空要求，管架外侧应设置护桩；③在确定管道位置时，与随桥敷设的其它管道的间距；应符合现行国家标准《工业企业煤气安全规程》GB6222支架敷设的规定；④对管道应做较高等级防腐保护；对于采用阴极保护的埋地管道与随桥管道之间应设置绝缘装置；⑤跨越河流的燃气管道的支座（架）应采用不燃烧材料制作。
三、安全性分析3.1设计压力、运行压力、穿越长度本工程燃气管道设计压力0.40MPa最大运行压力为0.36MPa，东祥林桥Ø325×7无缝钢管45米，祥林桥Ø325×7无缝钢管20米，民安桥Ø219×6无缝钢管16米，完全符合国家规范和国务院有关随桥敷设燃气工程的法令；3.2管材选用及焊接方法本工程随桥敷设的燃气管道选用3PE加强防腐绝缘处理的Ø325×7无缝钢管和Ø219×6无缝钢管，无缝钢管管道焊接采用氩电联焊方式进行，钢管焊接后对焊缝进行外观质量检验，其质量标准不低于GB/T12605中的二级质量要求，并进行100%无损探伤。
燃气管道随桥敷设专项方案
新郑市新密立交桥天然气管道改线工程施工组织（方案）编制：日期审核：日期批准：日期河南省豫南燃气有限公司新郑燃气分公司年月日一、工程概况本工程为河南豫南燃气有限公司新郑燃气分公司新密立交桥天然气管线改线工程。
管道随桥架空敷设跨越107路。
该段管道采用20# D325*8的无缝钢管。
管道设计压力为中压A 0.4MPa。
二、施工程序测量定位—→桥两端固定墩浇筑—→支架制作—→支架安装—→管段预制—→管段焊接—→无损检测—→管段焊口绝缘—→管道吊装和固定—→管段与桥两端固定墩管段连接—→连接焊口的无损检测—→连接焊缝防腐绝缘—→跨越管段固定—→固定墩管段保护—→管道连接—→管沟回填地貌恢复三、施工示意图四、施工方法及技术措施4.1.施工准备（1）检查核对管道的位置坐标，管道的沟底标高，管道的基础填层和管道的支架，是否符合图纸设计及技术规范要求，并予以确认记录。
（2）检查核对管材、管件的材质、规格、壁厚、角度、曲率半径是否符合图纸设计及技术规范要求，并予以确认记录。
（3）对管材进行仔细的外观检查，不得有裂纹、气孔、砂眼、变形、碰撞硬伤、严重划痕，符合要求方可使用。
对防腐成品钢管的外观受伤破损处要做详细记录，根据受伤破损的程度、大小，做修复、裁截处理。
（4）对管材端部进行检查，表面不得有裂缝褶皱、撕破及壁厚不均等缺陷，符合要求方可使用。
（5）应将管材、管件等内部清理干净，不得存有杂物。
（6）编制管道安装焊缝单线图及焊缝编号。
4.2 测量定位（1）首先在桥梁右侧确定角钢支架的水平标高，确定角钢支架的水平标高要综合考虑管道位置安全、安装的牢固性、可行性以及安装位置对桥梁的影响等因素，（2）在根据间距要求确定支架位置和支架安装数量，确定支架钻孔点的位置，并作好标志和记录；（3）按照施工设计要求确定桥梁两端固定墩的位置，固定墩水平标高由角钢支架的水平标高确定。
4.3 固定墩浇筑（1）在桥梁两端按照测量确定的位置进行基础开挖，要求固定墩基建在基岩或稳定层上，固定墩长0.8米宽0.6米，高度与安装在桥上的角钢支架平面齐平；（2）制作模板用C25砾石混凝土现场浇筑。
燃气管道管网工程过桥管道施工方案
燃气管道管网工程过桥管道施工方案
1、本工程过河管道安装采用架空平管桥方式铺设，管材采用无缝钢管
2、钢管焊接依照《城镇燃气输送配工程施工及验收规范》CJJ33-2005、《城镇燃气室内工程施工及验收规范》CJJ94-200
3、J264-2003及《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97进行施工。
3、过桥管先预制，经外观检查合格，100%无损检测合格后，待支墩和支架施工后再安装过桥管。
管线架空采用整体组装安管方法，在桥一侧选择一块平整的场地进行管道组焊，将管道组焊在一起完成符合要求后，再用1-2台吊车进行吊装安装，下管后再进行两端接头工作。
4、管道用吊车吊装，用尼龙绳，如用钢丝绳吊具时、与管道接触处要包橡皮（或布）。
5、过桥管道应有明确的燃气管道标识，标明燃气公司名称、联系电话。
燃气管道定向穿越施工方案(1)
燃气管道定向穿越施工方案(1)在土木工程领域，燃气管道定向穿越是一项重要的工程技术，通常需要制定合理的施工方案来确保施工的安全和高效进行。
本文将介绍燃气管道定向穿越的施工方案。
一、项目背景燃气管道是城市供气系统的重要组成部分，为了满足城市发展需求和燃气供应的需求，燃气管道需要进行定向穿越施工以连接不同区域的管道系统。
定向穿越是指在不破坏地面的情况下，通过地下钻孔等方式在一定深度以下穿越其他地下设施。
二、施工前准备工作1.定位：确定燃气管道的起止点和穿越路径，并进行现场勘测。
2.设计：依据勘测结果，制定详细的穿越方案，并绘制施工图纸。
3.安全措施：制定安全生产计划，确保施工过程中的安全。
三、施工步骤1.地面准备：清理施工区域，确保施工车辆和设备进出顺畅。
2.钻孔施工：根据设计方案，在预定位置进行地下钻孔，控制孔径和倾斜度。
3.管道铺设：利用钻孔完成管道穿越，并连接目标管道系统。
4.回填：将施工区域重新填平，恢复原貌。
5.竣工验收：进行燃气管道定向穿越工程的验收，确保施工符合要求。
四、施工注意事项1.严格遵守安全规范，确保施工人员和设备的安全。
2.定期检查施工设备，确保施工进度顺利。
3.注意施工现场环境保护，避免对周围环境造成污染。
五、施工总结燃气管道定向穿越是一项复杂的工程技术，要求施工人员具备丰富的经验和技术能力。
通过科学合理的施工方案和严格的安全控制措施，可以确保燃气管道定向穿越工程的安全高效完成。
以上是关于燃气管道定向穿越施工方案的介绍，希望对相关领域的同行和读者有所帮助。
2.4城镇燃气管道穿跨越工程
天然气管遭敷设在重庆长江大桥的桥面人行道下，
全长约l000m。
2.4穿越障碍物的方法
二、燃气管道穿(跨)越河流
(2)沿桥架设
管道的输送压力不应大于0.4MPa，且应采取必
要的安全防护措施，如：
1、燃气管道采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，
尽量减少焊缝，对焊缝进行100％无损探伤；
要
2、管道外侧设置护桩，管道管底标高符合通航
过河是最常见和最简单的跨越河流的方法，投资省、施工 方便，进度快。
2.4穿越障碍物的方法
二、燃气管道穿(跨)越河流
(2)沿桥架设
应与桥梁管理部门及设计单位研究决定，一般
安装在桥梁专门为燃气管道预留的管位或搁置在桥
敷
梁牛腿或桥墩上。
设
重庆市1根直径为325mm的天然气管道安装在桥
位
置
墩的钢桁架上，跨越嘉陵江；另1根直径力273mm的
2.4穿越障碍物的方法
一、穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇交通干道
燃气管道穿越城市非主要街道时，在交
通部门的同意下，可开槽施工。
开
为了不影响交通，可先挖道路的一半，
挖 挖完后铺厚钢板方便车辆行驶。再挖另—半
管
道路：也可组织夜间施工；
沟
施工期间须作好安全防护措施，防止车
辆及行人跌人沟内。
2.4穿越障碍物的方法
2.4穿越障碍物的方法
一、穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇交通干道
A、敷设方式：一般采用地下穿越，而在矿区和工厂区， 一般采用地上跨越(即架空敷设)； B、保护措施：钢管，钢筋混凝土套管。套管内径应比 燃气管道外径大2OOmm以上； C、套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水 材料密封，其一端应装设检漏管； D、铁路轨底至套管顶不应小于1.20m，套管端部距路 堤坡脚外距离不应小于2.Om； E、穿越电气化铁路及铁路编组枢纽——架空跨越。
燃气管道随桥敷设设计的若干问题浅析
燃气管道随桥敷设设计的若干问题浅析在对燃气管道工程进行设计时，常遇到需要随桥敷设的情况。
本文着重对燃气管道随桥敷设设计过程中遇到的一些问题进行浅析，并得出相应的处理建议。
便为燃气设计从业者提供一些经验和理论依据。
标签：燃气管道；随桥敷设；设计1随桥敷设的适用范围根据《城镇燃气设计规范》GB50028-2006第6.3.10条规定，燃气管道随桥敷设的输送压力不应大于0.4MPa。
2随桥敷设的通常做法根据《城镇燃气设计规范》GB50028-2006第6.3.10条规定，随桥敷设的燃气管道通常做法如下：2.1选材的考虑：随桥敷设燃气管道应采用加厚的无缝钢管或者焊接钢管，并尽量减少焊缝；若有焊缝，对焊缝进行100%无损探伤（《城镇燃气管道穿跨越工程技术规程》CJJ/T 250-2016中要求管道应进行100%射线探伤和100%超声波探伤，并应符合相应质量等级）。
2.2不影响船只通航考虑：通航河流燃气管底标高应符合通航净空要求；2.3应力消除考虑：管道应设置必要的补偿和减震措施，如补偿温度形变的波纹管补偿器，钢管出入土端的减震措施等。
2.4防腐考虑：考虑到管道长期暴露在空气中容易受外界影响，加速腐蚀进程，对燃气管道随桥敷设的管段采用较高等级的防腐保护，对采用阴极保护的埋地钢管与架空管道之间设置绝缘装置等。
2.5随桥敷设的燃气管道支座（架）采用不燃烧材料制作。
3随桥敷设燃气管道设计过程中的常见问题及处理建议3.1如何选取钢管建议：钢管选取可按如下选取①钢管壁厚选取应大于GB50028-2006表6.3.2中的钢质燃气管道最小公称壁厚值，并考虑适当的腐蚀余量，通常需要比埋地部分钢管壁厚厚1～2mm左右。
②钢管选择，可选管材性能符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2018、《高压化肥设备用无缝钢管》GB 6479-2013、《高压锅炉用无缝钢管》GB 5310-2017、《低压流体输送用焊接钢管》GB/T 3091-2015的钢管等。
燃气管道随桥敷设施工设计 王莘然
燃气管道随桥敷设施工设计王莘然摘要：随着国内天然气应用的普及，遇到了越来越多的城市燃气管线通过河流的问题。
管道通过河流目前主要有：穿越河底、随桥敷设或采用管桥跨越三种形式。
燃气管道随桥敷设具有建设费用低、检查和维修方便的特点，是管道通过河流的重要方法，但与陆地管道施工相比，燃气管道随桥敷设普遍存在以下难点：出于桥梁安全考虑，不能在桥体上钻作业孔，不便利用桥体结构搭建施工平台；桥面与水面距离远，桥面风力强劲，高空作业危险性大；大桥作为交通要道，车流量大，吊装工具不能长时间占用车道。
燃气管道随桥敷设需要在桥面以下完成支架安装、管道吊装就位、管道对口焊接、防腐补口等工序，施工难度大且影响交通，施工工序与陆地相同，问题的关键在于解决施工平台及管道吊装工具的问题，以达到快速高效地施工。
关键词：随桥敷设；工装；设计；施工效率引言：可移动式施工平台及管道吊架成功解决了桥上施工平台及管道吊装的问题，经实践验证该系统具有以下特点：改变工装尺寸和配重，就能改变系统载荷，工装适应性强；可移动式操作平台通过配重小车的滚轮移动，降低了吊装设备的使用率，施工成本低；吊架可以将预制好的25m管道一次吊装成功，减少了在桥下组对焊接的焊口数量，施工效率高。
管道随桥敷设施工工装的设计，为管道随桥敷设施工提供了有利工具，减少了外界因素对施工的干扰，提高了工作效率及安全性。
1.工程案例分析陕西地区某大桥总长2098.3m，桥梁由主桥和引桥两部分组成，其中主桥为跨径（65+200+65）m中承式钢管混凝土系杆拱桥，引桥为跨径40m先简支后结构连续T型梁。
燃气管道采用随桥敷设方案，设计长度为2.2km，设计压力为0.4MPa，采用20#无缝钢管，管线规格Φ219×8mm。
主桥支架采用抱箍吊架，安装于主桥人行道下方悬臂梁处，支架间距5m，安装采用角钢机械固定；引桥支架采用高强化学螺栓，安装于引桥人行道下。
通过参考以往管道随桥敷设相关技术，勘察该大桥上、下结构特点、复测桥身尺寸，经分析计算，设计和制造出了适用于此类工程的施工工装。
城市燃气管道架空附桥跨越工程施工方法探讨
城市燃气管道架空附桥跨越工程施工方法探讨摘要：在铺设城市内的燃气管道工程工作中，很多城市都有河流，燃气管道通过河流时，是燃气工程企业需要重点考虑的问题，而架空附桥设计是一个合理选择方式，本篇文章就结合目前的研究资料，论述了在城市内燃气管道架空附桥跨越设计方法，在工程施工时所要关注的问题，要保证燃气能够安全的供应，也提升了架空附桥跨越的设计水平，提高了施工专业性。
关键词：城市燃气管道；架空附桥；跨越设计；附桥跨越施工在城市燃气规模扩张，要在郊区附近铺设燃气管道，管道跨越河流，也穿过河底，采用架桥方式，铺设燃气管道，在附桥跨越式的燃气管道工程施工时，这种施工方式比较简单，投资费用比较低，施工更加便捷，而且工程工期比较短，能够便于日后维护管理，现在已经被很多燃气企业广泛的使用。
一、城市燃气管道架空附桥跨越设计要点（一）架空附桥跨越位置选择选择燃气管道架空附桥跨越位置时，要重点考虑这种问题，选择恰当的位置，才能够确保燃气管道铺设更加安全，可节省更多工程设计费用、施工作业费用。
设计方法和施工作业要求不尽相同，这种方式在设计和施工时，都需要考虑到预留支架位置。
在建设期间，要考虑到桥侧预留的支架铺设具体要求，通常来讲，设计的方案要能够减少燃气管道给桥梁结构体带来的不良影响，做好充足准备，而桥墩牛腿的铺设时，需要将管道放置在桥墩牛腿上，并且在桥墩牛腿的外表面安装钢板，作为管道的支撑部件。
管道都是固定类型的，也有一些导向型的不同的跨越选择方向，施工都有不同类型的要求[1]。
（二）管道允许的跨距设计在保证管道施工时，在更加安全的维度上，燃气管道所允许的跨距是目前设计人员需要重点考虑的内容，允许的跨距是管道管架间最佳距离，这个距离要保证管道更加安全，铺设作业经济效益更高。
在设计期间，允许跨区大多数都是通过利用公式去计算，在确定的跨距时，还要考虑到燃气管道在使用时冷凝水排出的具体要求，燃气管道施工人员在跨越桥梁时，不可采用完全水平的设计方式，要保证管道有一定的倾斜度、有坡度，以此冷凝水才可以流出来，不会影响到燃气的输送。
燃气管道随桥敷设专项方案(新)
藤县县城管道天然气利用项目（黄冲河中桥随桥段）随桥敷设施工方案编制人：审核人:批准人：四川省瑞元燃气投资有限责任公司2015年3月目录一、工程概况二、随桥敷设可行性和依据三、安全性分析四、施工程序五、施工示意图六、施工方法及技术措施七、安全要求及有关注意事项八．工程劳动力计划安排一、工程概况1、本工程按照设计图纸建设三层PE防腐D325*8随桥跨越天然气管道一条，随主管道加设DN500三层PE防腐套管。
DN325*8管道跨越总长度为66米（材质为20#无缝钢管），根据设计图纸本段管道采用锚栓式固定钢板支座支架随桥跨越。
2、起点为G1，接现状DN315中压A管线，向北后向东敷设，将聚乙烯管转换成钢管后出土，随桥架空敷设，至桥东侧后重新埋地，再将钢管转换成聚乙烯管后向东南敷设，接现状DN315中压A管线，终点为G10点，其中G3为出土点，G8为入土点，G3---G8段为随桥架空敷设，详见施工设计图。
二、随桥敷设可行性和依据2.1.国内城市管道随桥敷设现状燃气管道通过河流时，目前可采用的方案有河底穿越、随桥敷设，或采用管桥跨越等三种形式。
北方地区气温较低，采用河底穿越方案较多。
其优点是不需保温与经常维修，缺点是施工费用高，一旦损坏修理困难。
南方则采用敷设在桥梁上或采用管桥跨越形式较多。
利用桥梁敷设形式的优点是费用低，便于检查和维修。
2.2现行燃气管道随桥梁敷设规范和依据GB50028—2006第6.3.10，燃气管道过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越，当条件允许时，利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求（1）随桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa。
（2）当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采用安全防护措施；（3）燃气管道随桥梁敷设，宜采取的安全防护措施：①敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100%无损探伤；②跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空要求，管架外侧应设置护桩；③在确定管道位置时，与随桥敷设的其它管道的间距；应符合现行国家标准《工业企业煤气安全规程》GB6222支架敷设的规定；④管道应设置补偿和减震措施；⑤对管道应做较高等级防腐保护；对于采用阴极保护的埋地管道与随桥管道之间应设置绝缘装置；⑥。
天然气穿越桥涵施工方案
天然气穿越桥涵施工方案1.概述本文档描述了一种天然气管道穿越桥涵的施工方案。
天然气管道是一种重要的能源输送管线，而在道路施工中，经常需要天然气管道延伸到桥梁和涵洞下方。
本方案旨在有效地保护和维护天然气管道的安全，并保证施工的高效性和质量。
2.施工前准备在开始施工前，需要进行以下准备工作：2.1.设计评估首先，必须进行设计评估，以确定天然气管道对桥梁或涵洞的穿越方式。
这需要考虑管道的深度、穿越的角度和距离等因素，并根据该评估结果制定详细的施工方案。
2.2.获取许可和审批在施工之前，必须获得相关部门的许可和审批。
这包括土地使用许可、环境评估和安全审查等。
2.3.施工人员培训为了确保施工过程中的安全和质量，必须对施工人员进行培训。
他们需要了解并遵守相关的安全操作规程，并熟悉使用的工具和设备。
2.4.准备施工材料和设备根据施工方案，准备所需的材料和设备。
这可能包括钢管、支架、接头、密封胶等。
3.施工步骤以下是天然气穿越桥涵的施工步骤：3.1.安全防护在施工现场周围设置明显的警示标志，并确保施工区域是封闭的，只有授权人员才能进入。
同时，为施工人员提供必要的安全防护装备，如安全帽、手套和护目镜等。
3.2.清理施工区域在施工之前，清理施工区域，包括清除障碍物和杂物，使施工区域得以展开。
3.3.钻孔和穿越根据设计评估的结果，使用钻孔设备进行穿越。
确保钻孔的深度和角度符合设计要求，并避免对天然气管道造成损坏。
3.4.安装管道支架在桥梁或涵洞下方，安装支架以支撑天然气管道。
支架的选择和安装必须符合相关的安全标准和规范。
3.5.连接管道将天然气管道的一端连接到现有管道系统，采用合适的接头和密封胶。
确保连接牢固和密封，以防止气体泄漏。
3.6.测试和检查在管道连接完成后，进行测试和检查以确保天然气管道的安全和质量。
这可能包括压力测试和泄漏检测等。
3.7.恢复施工现场在施工完成后，恢复施工现场，包括清除施工垃圾和还原原有道路的状态。
分析城市燃气管道水平定向穿越设计
分析城市燃气管道水平定向穿越设计发布时间：2022-11-20T12:23:00.188Z 来源：《中国科技信息》2022年第14期第7月作者：张斌[导读] 本文从对水平定向穿越技术的介绍谈起张斌北京东方华智石油工程有限公司海南分公司海南省海口市 570000摘要：本文从对水平定向穿越技术的介绍谈起，然后详细介绍了水平定向穿越设计施工中的关键技术，最后就水平定向穿越设计施工中常见问题及解决方法进行了系统的分析和说明。
关键词：城市燃气管道水平定向穿越设计前言：在燃气输配管道的施工技术上，定向穿越技术近年在我国有了广泛的应用，它解决了管道穿越铁路、公路、河流、城市街道等无法开挖地段的施工问题，与其他穿越技术相比，具有施工周期短、不受季节限制、穿越质量好、不损坏地面构筑物、不影响航运、不需要任何加重稳管措施、保护环境、造价低等诸多优点。
1、定向钻穿越定向钻穿越是采用水平定向钻机将穿越管段按照设计轨迹通过障碍物的一种非开挖管道安装施工方法。
定向钻主要由钻机系统、泥浆系统、控向系统和钻具等部分组成。
管道定向钻穿越施工过程主要分三步：钻导向孔、预扩孔和管道回拖。
影响定向钻穿越施工的因素主要有穿越长度、管道管径、场地以及工程地质状况等。
2、燃气管道定向钻穿越设计要求2.1穿越管段的位置应选择两侧场地宽敞、交通方便的地段，出、入土端外侧各预留保持不少于10米的直管段。
2.2定向钻穿越设计应选择的地质条件为砂土、粉土、粘土、亚粘土。
对穿越两岸有一定厚度的卵石层时，可采取加套管、固结、开挖等有效措施以实现管道定向穿越。
2.3水平定向钻穿越一般采用弹性敷设，穿越管段曲率半径不宜小于管道外径的1500倍，且不应小于管道外径的1200倍。
2.4水平定向钻敷设穿越管段的入土角宜为8°～18°，出土角宜为4°～12°，实际设计时应根据穿越长度、管段埋深和弹性敷设条件确定。
2.5在设计穿越管段的埋深时，除了应考虑地质条件与冲刷深度外，还应保证在施工过程中不出现泥浆外冒，最小埋深应大于设计洪水冲刷线以下6米。
燃气管道随桥敷设施工方案
牡丹江市江北天然气管道改造工程随桥敷设施工方案牡丹江中燃城市燃气发展有限公司2017年6月4日目录一、工程概况二、随桥敷设可行性和依据三、安全性分析四、施工程序五、施工示意图六、施工方法及技术措施七、安全要求及有关注意事项八、破堤坝施工方案一、工程概况牡丹江市老旧铸铁燃气管网改造工程已于2016年启动，预计市政中压管网于2017年6月30日前改造完成。
我公司地明街主干网敷设于1994年，2012年配合道路改造完成部分更新（1.8公里）。
剩余管网（2.8公里）因地明街道路禁止大面积开挖而由规划局重新规划至祥伦街。
根据规划管位，新建燃气管网需穿越金龙溪2次、银龙溪1次。
公司拟采用随桥敷设方式在桥侧面安装燃气管道。
二、随桥敷设可行性和依据现行燃气管道随桥梁敷设规范和依据GB50028—2006第6.3.10，燃气管道过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越，当条件允许时，利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求（1）随桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa。
（2）当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采用安全防护措施；（3）燃气管道随桥梁敷设，宜采取的安全防护措施：①敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100%无损擦伤；②跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空要求，管架外侧应设置护桩；③在确定管道位置时，与随桥敷设的其它管道的间距；应符合现行国家标准《工业企业煤气安全规程》GB6222支架敷设的规定；④对管道应做较高等级防腐保护；对于采用阴极保护的埋地管道与随桥管道之间应设置绝缘装置；⑤跨越河流的燃气管道的支座（架）应采用不燃烧材料制作。
三、安全性分析3.1设计压力、运行压力、穿越长度本工程燃气管道设计压力0.40MPa最大运行压力为0.36MPa，东祥林桥Ø325×7无缝钢管45米，祥林桥Ø325×7无缝钢管20米，民安桥Ø219×6无缝钢管16米，完全符合国家规范和国务院有关随桥敷设燃气工程的法令；3.2管材选用及焊接方法本工程随桥敷设的燃气管道选用3PE加强防腐绝缘处理的Ø325×7无缝钢管和Ø219×6无缝钢管，无缝钢管管道焊接采用氩电联焊方式进行，钢管焊接后对焊缝进行外观质量检验，其质量标准不低于GB/T12605中的二级质量要求，并进行100%无损探伤。
城镇燃气管道随桥敷设设计探讨
城镇燃气管道随桥敷设设计探讨摘要：在城镇燃气管道敷设过程中，会不可避免的遇到河流等复杂地形，随桥敷设就成为了燃气管道敷设的重要组成部分。
本文针对随桥敷设的过程进行介绍，阐述了设计时应采取的防护措施及其设计要点；并对随新桥敷设方式的优缺点进行了比较。
燃气管道随新桥敷设在人行道底板下的预留管沟内，既安全、经济又美观、实用，具有一定的推广价值。
关键词：燃气管道随桥敷设设计城镇燃气管道敷设的过程中，碰到穿跨越河流进行敷设是较为常见的情况，尤其是在降水较多的南方地区，河流星罗密布，穿越河流的管道敷设就成为了城镇燃气管道的重要组成部分。
在随桥敷设的过程中，怎样才能做到更加的安全、美观、经济，就成为了设计人员在敷设过程中必须考虑的关键问题。
目前，对于穿（跨）越河流、沟渠的主要施工方式有：非开挖施工（包括：沉管、水平定向钻、顶管等方式）及架空敷设（包括：随桥敷设或自制支架敷设等方式）。
各施工方式的对比如下：因城镇燃气管网的敷设管径相对较小，且造价不宜过高，所以水平定向钻及随桥敷设施工较为适合城镇燃气管网的穿（跨）越施工。
在这些方式中，随桥敷设的方式采用的主要是使得燃气管道依托桥梁进行敷设，且随桥敷设能避免开挖河道或顶管施工，可以降低工程建设成本，并且能做到不受季节的影响，不干扰河道的正常通航。
加快工程建设进度。
因此采用随桥敷设方式跨越河道成为优先选择的方案。
凡有桥且允许随桥铺管的燃气管道应该首先随桥铺设。
一、随桥敷设应遵循的原则根据《城镇燃气设计规范》中所作出的相关规定，在随桥敷设过程中要遵循以下几个方面的原则：1、在设计压力方面，随桥敷设的管道设计压力不得大于0.4MPa。
2、在敷设桥梁的过程中，对桥梁和管沟中铺设燃气管道应采用厚无缝钢管或焊管。
即使采用焊管，也要保证接头的技术性能，尽可能减少焊缝，对不可避免的焊缝进行100%无损检测，二级才是合格。
3、对于有通航的河流，在跨越时要符合通航净空的相关要求。
4、在管道敷设时要做好管道的防震减震以及必要的补偿措施。
2023年燃气管道穿(跨)越工程的质量控制
2023年燃气管道穿(跨)越工程的质量控制抱歉，但我无法提供文档或文件的实际内容。
我是一个AI 助手，无法传输文件。
但是，我可以为您提供一些有关质量控制燃气管道穿越（跨越）工程的一般信息：1. 工程规划和设计阶段：- 确定管道穿越（跨越）位置和方法：根据现场实际情况，确定燃气管道的穿越（跨越）位置和方法，例如通过隧道、井道、桥梁等。
- 合理布局管道穿越（跨越）结构：根据工程要求和安全规范，合理布局燃气管道穿越（跨越）结构，包括支撑、固定、导向等措施。
- 确定管道穿越（跨越）质量要求：明确管道穿越（跨越）工程的质量标准和要求，包括管道的强度、稳定性、密封性等。
2. 材料采购和检验阶段：- 选择优质材料：选择符合相关国家或地区标准的优质燃气管道材料，确保其质量和可靠性。
- 进行材料检验：在采购后，对所使用的材料进行必要的检验，包括外观检查、化学成分分析、力学性能测试等。
3. 施工施工阶段：- 管道穿越（跨越）结构施工：按照设计要求，进行管道穿越（跨越）结构的施工，包括基础施工、支撑安装、管道导向、密封等。
- 管道安装和连接：按照要求进行燃气管道的安装和连接，包括管道的对中、对齐、固定等。
- 进行质量检查和测试：在施工过程中，进行质量检查和测试，确保管道穿越（跨越）工程的质量和安全。
4. 完工验收阶段：- 进行工程竣工验收：根据相关标准和规范，进行工程的竣工验收，包括对管道穿越（跨越）结构的强度、稳定性、密封性等进行检查和测试。
- 编制验收报告：根据实际情况，编制管道穿越（跨越）工程的验收报告，记录工程的质量和完成情况。
以上是一般的质量控制措施和步骤，具体的操作和要求还需根据实际情况和相关的国家或地区标准进行详细研究和制定。
希望对您有所帮助！。
燃气管道随桥敷设专项方案(新)
藤县县城管道天然气利用项目（黄冲河中桥随桥段）随桥敷设施工方案编制人：审核人:批准人：四川省瑞元燃气投资有限责任公司2015年3月目录一、工程概况二、随桥敷设可行性和依据三、安全性分析四、施工程序五、施工示意图六、施工方法及技术措施七、安全要求及有关注意事项八．工程劳动力计划安排一、工程概况1、本工程按照设计图纸建设三层PE防腐D325*8随桥跨越天然气管道一条，随主管道加设DN500三层PE防腐套管。
DN325*8管道跨越总长度为66米（材质为20#无缝钢管），根据设计图纸本段管道采用锚栓式固定钢板支座支架随桥跨越。
2、起点为G1，接现状DN315中压A管线，向北后向东敷设，将聚乙烯管转换成钢管后出土，随桥架空敷设，至桥东侧后重新埋地，再将钢管转换成聚乙烯管后向东南敷设，接现状DN315中压A管线，终点为G10点，其中G3为出土点，G8为入土点，G3---G8段为随桥架空敷设，详见施工设计图。
二、随桥敷设可行性和依据2.1.国内城市管道随桥敷设现状燃气管道通过河流时，目前可采用的方案有河底穿越、随桥敷设，或采用管桥跨越等三种形式。
北方地区气温较低，采用河底穿越方案较多。
其优点是不需保温与经常维修，缺点是施工费用高，一旦损坏修理困难。
南方则采用敷设在桥梁上或采用管桥跨越形式较多。
利用桥梁敷设形式的优点是费用低，便于检查和维修。
2.2现行燃气管道随桥梁敷设规范和依据GB50028—2006第6.3.10，燃气管道过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越，当条件允许时，利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求（1）随桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa。
（2）当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采用安全防护措施；（3）燃气管道随桥梁敷设，宜采取的安全防护措施：①敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100%无损探伤；②跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空要求，管架外侧应设置护桩；③在确定管道位置时，与随桥敷设的其它管道的间距；应符合现行国家标准《工业企业煤气安全规程》GB6222支架敷设的规定；④管道应设置补偿和减震措施；⑤对管道应做较高等级防腐保护；对于采用阴极保护的埋地管道与随桥管道之间应设置绝缘装置；⑥。
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1)高压和中压A燃气管道，应采用钢管；中压B和低压燃气管道，宜采用钢管或机械接口铸铁管。
中、低压地下燃气管道采用聚乙稀管材时，应符合有关标准的规定。
2)地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。
地下燃气管道与建筑物，构筑物基础或相邻管道之间的水平和垂直净距，不应小于有关规定。
3)地下燃气管道埋设的最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列要求：
埋设在车行道下时，不得小于0．9m；埋设在非车行道下时，不得小于0．6m；埋设在庭院时，不得小于0．3m；埋设在水田下时，不得小于0．8m(当采取行之有效的防护措施后，上述规定均可适当降低)。
4)地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。
当需要同沟敷设时，必须采取防护措施。
5)地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。
套管伸出构筑物外壁不应小于表1K417011—1中燃气管道与该构筑物的水平距离。
套管两端的密封材料应采用柔性的防腐、防水材料密封。
6)燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求：
①穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘防腐等级。
②穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：
● 套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1．20m，并应符合铁路管理部门的要求；
● 套管宜采用钢管或钢筋混凝土管；
● 套管内径应比燃气管道外径大100mm以上；
● 套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管；
● 套管端部距路堤坡角外距离不应小于2．Om。
③燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求：
● 套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管；
● 套管端部距电车道边轨不应小于2．Om；距道路边缘不应小于1．Om。
● 燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。
7)燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。
当条件许可也可利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求：
①利用道路桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0．4MPa；
②当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施；
③燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施：
● 敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100％无损探伤；
● 跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩；
● 在确定管道位置时，应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距；
● 管道应设置必要的补偿和减震措施；
● 过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用450形式；
● 对管道应做较高等级的防腐保护。
对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。
8)燃气管道穿越河底时，应符合下列要求：
①燃气管道宜采用钢管；
②燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于
0．5m；对通航的河流不应小于1．Om，还应考虑疏浚和投锚深度；
③稳管措施应根据计算确定；
④在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志；
⑤燃气管道对接安装引起的误差不得大于30，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。