汽车空调结构与维修(作用与指标、组成与分类、工作原理)
第一章 汽车空调基础知识
m s 1
0.075～0.2 ﹤0.075 ﹥0.3 ﹥0.4
m s 2
﹤3 ﹥3 ﹥4
汽车空调 1.1 汽车空调概况
二、汽车空调技术的发展
由低级到高级，由单一功能到多功能的五个阶段。 1、单一取暖：利用汽车冷却水通过加热器取暖的方法。 2、单一冷气：由机械制冷的空调器。 3、冷暖一体：具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。 4、自动控制：只要预先设定温度，就能自动地在设定的温度范围内 工作。 5、微机控制：微机控制的汽车空调系统由微机按照汽车内外的环境， 实现微调化。具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、
汽车空调 1.3 热力学基础知识
作业:
1、温度的定义、常见的标定方法及其相互关系 2、何谓汽化和凝结？汽化的过程有哪几种，它们 的相同点和不同点是什么？
汽车空调
汽车空调
汽车空调 1.1 汽车空调概况
汽车空调技术的发展
从低级到高级，由功能单一向功能齐全方向发展（五个阶段） 1、单一供暖：1925年美国首先 2、单一制冷：1939年美国通用公司首先 3、冷暖一体：1954年美国通用公司首先 4、自动控制：1964年美国通用公司首先 5、微机控制：1973年美国通用公司和日本五十铃汽车公司联合研发， 1977年投入使用。 我国汽车空调工业的发展（三个阶段） 1、20世纪60年代初～70年代末 2、20世纪80年代初～90年代初 3、20世纪90年代开始
汽车空调 1.1 汽车空调概况
(四) 过滤、净化车内的空气
由于车内空间小，乘员密度大，车内极易出现缺氧和二氧化 碳浓度过高的情况；因此必须要求汽车空调具有补充车外新鲜空 气、过滤和净化车内空气的功能。 汽车空调装置上一般都设有进风门、排风门、空气过滤装置 和空气净化装置。
汽车空调的基本结构及工作原理之欧阳理创编
空调检查与维护空调的检查维护内容主要包括空调制冷剂量、制冷剂的泄漏、风量、异味、空调怠速、冷气切换确认、暖气切换确认。
为了更好的理解和分析空调的检查维护内容及方法,我们先认识汽车空调的组成结构及其工作原理。
4.6.1 汽车空调的基本结构及工作原理汽车空调是用来改善汽车舒适性的设备，可以对车内空气的温度、湿度进行调节，并保持车内的空气清洁。
汽车空调通常都具备以下功能：调节温度：将车内的温度调节到人体感觉适宜的温度。
调节湿度：将车内的湿度调节到人体感觉适宜的湿度。
调节气流：调节车内出风口的位置、出风的方向及风量的大小。
净化空气：滤去空气中的尘土和杂质，或对空气进行杀菌消毒。
图4-34 空调系统的功能为完成空调的上述功能，汽车空调系统通常应包括：暖风装置：用以提高车内的温度。
制冷装置：用以降低车内的温度，并降低车内的湿度。
通风装置：用以调节车内的气流和换气。
空气净化装置：用以过滤空气及对空气进行消毒处理。
目前汽车的空调系统依车辆的配置不同，所具备的装置也有所不同，一般低档汽车只有暖风和通风装置，中高档汽车一般都具备制冷和空气净化装置。
图4-35为空调系统的组成部件在车上的布置，图4-36为典型的手动控制空调系统的控制面板。
图4-37为典型的自动控制空调控制面板。
图4-35 空调系统在车上的布置图4-36 手动空调的控制面板图4-37 自动空调的控制面板空调系统控制有手动控制和自动控制之分，手动空调需要驾驶员通过旋钮或拨杆对控制对象进行调解，如改变温度等。
自动空调只需驾驶员输入目标温度，空调系统便可按照驾驶员的设定自动进行调节。
4.6.2 制冷剂和压缩机油4.6.2.1 制冷剂制冷剂是制冷循环当中传热的载体，通过状态变化吸收和放出热量，因此要求制冷剂在常温下很容易气化，加压后很容易液化，同时在状态变化时要尽可能多的吸收或放出热量（较大的气化或液化潜热）。
同时制冷剂还应具备以下的性质： ·不易燃易爆； ·无毒； ·无腐蚀性； ·对环境无害。
典型汽车空调系统的结构与检测 《汽车空调结构与维修》教学课件
Logo
补充参考 典型汽车空调系统的结构与检测
2）暖风散热器
暖风散热器是由铜管铝片制成的管片式结构，两端各有一 端盖构成两个集水室，进出水管布置在散热器的同一侧，四周 用海绵橡胶制成的密封条固定在加热器的壳体中，发动机出来 的热水由暖风散热器流出，供采暖用。当温度风门打开，与蒸 发器壳体相连接的通道相通后，由鼓风机送来的空气经暖风散 热器加热后，一路经过中央风门进入中央出风口，另一路经下 出风口与除霜控制风门进入下出风口或除霜出风口。
Logo
补充参考 典型汽车空调系统的结构与检测
4. 主要部件的结构及工作原理
簧片； 16—蒸发器后壳体； 17—装放水阀的凸台；18—放水
阀； 19—内零件扳手
Logo
补充参考 典型汽车空调系统的结构与检测
暖风散热器的结构及装配关系
Logo
补充参考 典型汽车空调系统的结构与检测
鼓风机有四个速度，由鼓风机开关（E9）和鼓风机串联电阻 （N23）3控制。鼓风机装在蒸发器前壳体1和后壳体16内，从新 鲜空气进风道4将空气吸入，再从蒸发器13送出，进入温度风门。 采暖时，温度风门将空气流引入热交换器；制冷时，温度风门关闭 通向热交换器的通道，直接将空气流送入各风口。放水阀18用来 防止有水随空气被鼓风机吸入，水必须能经放水阀无阻碍地流出。 如果放水阀不正常，水会从喷嘴中喷出；不允许放水阀上粘有黄蜡 及底层保护剂。装放水阀的凸台17应向后倾斜。
Logo
补充参考 典型汽车空调系统的结构与检测
（3）膨胀过程 冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大，其压力和温度 急剧下降，变成低温约-5 ℃、低压约为0.15 MPa的湿蒸气，以 便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。在膨胀过程中同时进行节流控制， 以便供给蒸发器所需的制冷剂，从而达到控制温度的目的。
汽车电器设备与维修第8章 汽车空调系统
热力性质方面
首先，要求制冷剂的蒸发压力要稍 高于大气压力；其次，制冷剂的冷 凝压力也不应太高，以降低对制冷 系统强度的要求。
2）制冷剂的选择 R134a的基本性能如下：
饱和蒸气压大体上讲与R12相近。 以18 ℃为界，低于18 ℃时， R134a的饱和蒸气压略低于R12， 化学性质稳定，无色、无 高于18 ℃时相反。 刺激性气味、不燃烧、不 爆炸。
8.3.2 汽车空调通风系统
1）自然通风 自然通风是利用汽车行驶时产生的风压，将外部空气引入车内循环后 再排出，空气的入口设在正压区，出口设在负压区，形成空气的自然流动。 如图8-12所示为轿车外表面上的空气压力分布图。车头部位为正压区， 因此空气进口设在此处；车尾部位为负压区，空气排口一般设在后排座靠 背两侧。
图8-8水暖式取暖系统的结构 1—散热器； 2—散热器盖； 3—补偿水桶； 4—散热器出水软管； 5—风扇传 动带； 6—暖风机出水软管； 7—管箍； 8—暖风机芯； 9—暖风机进水软管； 10—节温器； 11—冷却风扇；12—护风圈； 13—散热器进水软管
目前，在有些车型上采 用了废气水暖式取暖系统，
2）热管换热器式 热管换热器式取暖系统 中的热管换热器垂直安装在 车厢底板上下，底板之上为 冷凝放热段，底板之下为废 气加热段，其安装原理如图 8-11所示。
图8-11热管换热器安装原理图 1—车头窗口； 2—新鲜空气进口； 3—汽车底板； 4—废 气进口； 5—空气出口； 6—热管换热器隔板； 7—废气出口
冷冻机油可润滑压缩机轴承、 活塞、活塞环、曲轴、连杆等 运动件表面，减少运动阻力和 磨损，降低功率消耗，延长压 缩机使用寿命。
密封
冷冻机油渗入油封密封处防止 漏油，同时在活塞环与缸壁间 形成油膜防止制冷剂泄漏。
汽车空调多媒体课件
4、膨胀阀 ___温度自动控制式
作用：降低制冷剂压力，保证在蒸发器内沸腾蒸 发；调节流入蒸发器制冷剂流量，满足制冷负荷变化 的需要。
组成：阀体、感温元件、调节杆、弹簧、球阀等。 安装：蒸发器进口。
四、速电阻 调速开关
安装：风道内 工作时机：
制冷、取暖、通风；
五、风门、风口配置及控制
1、空调开关
控制板上设有四个控制开关： 制冷开关“A/C” 风机调速开关 空气分布开关 温度选择开关
制冷开关“A/C”—翘板式 按下此开关制冷系统工作，同时内装指示灯点亮； 风机调速开关—旋转式
冷凝过程：
送往冷凝器的过热气态制冷剂，被冷凝成中温、 压力约为1.0 ～ 1.2 MPa液态制冷剂。
膨胀过程：
冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积增大， 其压力和温度急剧下降，变成低温（约-5℃）、低 压（约为0.15 Mpa）的湿蒸气，进入蒸发器中迅速 吸热蒸发。
蒸发过程：
液态制冷剂通过膨胀阀变为低温低压的湿蒸气， 流经蒸发器不断吸热汽化转变成低温（约为0℃）、 低压（约为0.15 Mpa）的气态制冷剂，吸收车内空 气的热量。
安装：外界进风口处。 当环境温度低于某一规定值（10℃）时，环境温 度监测开关触点断开，切断电磁离合器线圈电路， 此时按下空调开关A/C，压缩机也不会运转。
只有当环境温度高于某一规定值时，环境温度 监测开关触点闭合，才能使用空调制冷系统。
4、高压卸压阀
安装：压缩机排气接口处。 作用：当制冷系统压力过高（3.5Mpa～4Mpa） 时，卸压阀自动打开，使制冷剂逸出而卸压；当制 冷系统压力降至3.5Mpa以下时，卸压阀自动关闭， 以确保制冷系统工作正常。
浅谈汽车空调的原理及维修
浅谈汽车空调的原理及维修摘要：空调是空气调节器的简称，英文缩写为A/C（Air Conditioning）。
在汽车上安装空调已经有很多年的历史，它通过人为的方式创造一个对人体适宜的环境，对推动汽车的发展起着举足轻重的作用。
很多人通常将降低空气温度（即制冷）称为空调，其实制冷降温只是空调的部分功能。
完整的空调系统包括：制冷系统、加热系统、通风系统和电气控制系统四大子系统。
制冷系统是汽车空调的主要组成部分，顾名思义主要用来满足车厢内的制冷需求。
另外加热系统和通风系统也属于空调系统的独立子系统。
加热系统是利用暖风水箱（即加热器）把发动机运行产生的部分热量作为空调系统的热源。
通风系统的工作是将空气（包括新鲜空气、冷气或者热气）输送到驾驶舱内。
空调系统的制冷和加热功能都要依托于通风系统才能得以实现。
电气控制系统主要用来实现以上三个子系统的控制，早期的空调系统的控制，曾经出现过机械控制、真空控制等形式，但随着汽车电子技术的发展，目前汽车空调系统主要由电气控制装置来完成。
进行汽车空调系统维修时，也要根据发生的故障位置及类型进行分类，区别对待，分别维修。
由于制冷系统结构复杂，工作环境恶劣，所以最容易出现故障，同时也是汽车空调中最难维修的子系统，比如：制冷剂泄露、循环系统堵塞等故障，本论文将针对汽车空调系统原理及维修方法等内容进行简要介绍。
论文最后还针对汽车空调维修过程中的环保要求和新型替代制冷剂进行了简单阐述。
关键词：A/C 汽车空调制冷剂检漏压力分析目录第一章汽车空调的发展与用途1.1 汽车空调的发展1.2 汽车空调的主要用途第二章汽车空调技术简介2.1制冷系统2.2 加热与通风系统2.3 温度控制系统第三章汽车空调的检修3.1 压缩机的检查及维修3.2 制冷剂的回收及加注3.3制冷系统的检查及检漏3.4 制冷系统的压力分析3.5 加热与通风系统的诊断及维修3.6 温度控制系统的检修第四章环保与车用制冷剂的发展4.1 空调维修中的环保要求4.2 车用替代制冷剂的发展第一章汽车空调的发展与用途1.1 汽车空调的发展空调是空气调节器的简称，英文缩写为A/C（Air Conditioning）。
汽车空调结构原理与维修(第1章)
第1章
绪
论
1.1汽车空调技术的发展历程
空调即空气调节，它是指在封闭的空间内，对温 度、湿度及空气的清洁度进行调节控制。 汽车空调的功能是随着人们对汽车的舒适要求不 断提高，而从低级到高级、由功能简单向功能齐全方 向发展的，其过程可以概括为以下五个阶段： 第一阶段：单一供暖。 第二阶段：单一制冷。 第三阶段：冷暖一体化。 第四阶段：自动控制的汽车空调。 第五阶段：微机控制的汽车空调。
1一压缩机至蒸发器管路 2一压缩机至冷凝器管路 3一冷凝器 4一电磁离合器 5—冷凝器至干燥罐管路 6、10一干燥罐 7一压缩机 8一观察窗 9一蒸发器至干燥罐管路 11一高压开关(15 bar) 12一低压开关(2 bar) l3—蒸发器
2、大中型车辆汽车空调的布置方式
（1）分体式汽车空调的布置方式 蒸发器+冷凝器机组顶置式分体空调车布置方式：鼓风机和 由蒸发器+冷凝器机组构成的热交换系统都是纵向排列，这样使 车厢内通道中的空气分配均匀。
2、汽车空调系统的分类
（1）按功能分 汽车空调系统按功能可分为单一功能和组合式两种。 单一功能：是指冷风、暖风各自独立，自成系统，一般 用于大、中型客车上。 组合式：是指冷、暖风合用一个鼓风机、一套操纵机构。 这种结构又分为冷、暖风分别工作和冷、暖风可同时工作两 种方式，多用于轿车上。 （2）按驱动方式分 汽车空调系统按驱动方式可分为非独立式汽车空调系统 和独立式汽车空调系统两种。 非独立式汽车空调系统：空调制冷压缩机由汽车本身的发 动机驱动 。 独立式汽车空调系统：空调制冷压缩机由专用的空调发动 机(也称副发动机)驱动。
分体式汽车空调的布置方式还有：单、双层空调车，蒸 发器中央分散顶置、蒸发器中层布置方式；蒸发器和蒸发器 +冷凝器机组后置，顶置分体式空调的车内布置方式；双层 车分体空调的布置几种类型。 （2)整体式汽车空调的布置方式 所谓整体式空调是指压缩机、冷凝器、蒸发器，以及独 立式发动机通过v带、管道联接组成一体，将冷风通过风道送 入车厢内的系统，如图。
汽车空调的构造与维修
如果车内温度降到设定的温度以下，膜片向相反
的方向运动，弹簧帮助复位，使触点脱开，电磁
离合器线圈断电，压缩机停止工作。
调整调节螺钉可以改变温控器的温度设定值，
旋转凸轮4的旋钮，可以调整温度的高低。
（2）电子（热敏电阻）温度控制器
电子温度控制器工作原理
热敏电阻有两种：一种电阻具有负感温电阻特性， 即温度升高，电阻值下降；一种具有正感温电阻特 性，即温度上升，电阻值上升。
独立式-----底盘上另加装一个散热器， 用于大、中型客车
汽车空调的功能
制冷:
非独立式----压缩机由汽车发动机驱动， 工作状态受发动机工况的影响，用于中小 型汽车。
独立式-----压缩机由副发动机驱动不 受发动机工况的影响，由于大中型客车。
汽车空调的功能
2、车内湿度的调节： 湿度:是指空气中所含水蒸气量的多少。 湿度的大小直接影响人体内的水分蒸发速
低压保护 动触点
弹簧 接
高压保护动触点
线
柱
（和膜销片子一体）金膜属片
高压保护 动触点
高压保护定触点 低压保护动触点
动触点
膜片底座 底座孔
5、过热开关及热力熔断器
过热开关及热力熔断器
接线柱
壳体
膜片总成 底座孔 感应管
一种温度压力感应开关， 一般安装在压缩机缸盖里面。 当系统处在正常情况下，膜 片总成动触点离开接线柱， 此开关保持常开；当系统因 泄漏导致制冷剂不足时，压 缩机温度异常升高，感温管 内气体膨胀并推动膜片，膜 片上动触点与接线柱连接， 过热开关闭合使压缩机停转， 直至故障排除为止。
干燥瓶
蒸发器
吸收车室内部的热量，调节汽车室内空气温 度。（低压雾状制冷剂蒸发）
2024版《汽车空调》ppt课件
《汽车空调》ppt课件目录•汽车空调概述•汽车空调基本原理与结构•汽车空调关键部件与技术•汽车空调性能评价与试验方法•汽车空调故障诊断与维修保养策略•总结与展望：未来汽车空调技术发展趋势01汽车空调概述定义汽车空调是一种为汽车内部提供舒适环境的设备，通过调节温度、湿度、空气流速和空气质量等参数，满足乘客和驾驶员的舒适性需求。
根据外界环境和乘客需求，提供适宜的制冷或制热效果。
去除空气中的多余水分，保持干爽舒适的环境。
实现车内外空气交换，保持空气新鲜。
去除空气中的尘埃、花粉、异味等污染物，提供清洁的空气环境。
调节温度通风换气过滤空气调节湿度汽车空调定义与作用汽车空调起源于20世纪初，最初是通过开窗通风或使用简单的风扇进行空气流通。
早期阶段20世纪30年代，机械制冷技术被应用于汽车空调，通过制冷剂循环实现降温效果。
机械制冷阶段随着电子技术的发展，汽车空调实现了自动化控制，能够根据车内环境和乘客需求自动调节温度、湿度等参数。
自动控制阶段近年来，汽车空调的发展更加注重环保和节能，采用新型制冷剂、高效压缩机等技术手段，降低能耗和减少对环境的影响。
环保与节能阶段汽车空调发展历史0102市场需求随着汽车保有量的不断增长和消费者对驾驶舒适性的追求，汽车空调市场需求持续旺盛。
同时，新能源汽车市场的快速发展也带动了汽车空调市场的增长。
智能化通过集成传感器、控制器和执行器等智能化技术，实现汽车空调的自动调节和远程控制。
轻量化采用新型材料、优化结构等手段，降低汽车空调的重量和体积，提高燃油经济性和空间利用率。
环保化采用环保型制冷剂和高效压缩机等技术手段，降低汽车空调的能耗和排放，减少对环境的污染。
个性化根据不同车型和乘客需求，提供个性化的汽车空调解决方案，满足多样化的市场需求。
030405汽车空调市场需求及趋势02汽车空调基本原理与结构03制冷剂类型R134a 、R12等。
01制冷原理利用制冷剂在蒸发器内蒸发吸热，使空气降温。
汽车电气设备构造与维修--汽车空调
一、空调维修注意事项
1.处理制冷剂时应注意的安全问题
（1）处理制冷剂时应戴手套 （2）处理制冷时应戴眼镜 （3）不要靠近明火处理制冷剂 （4）制冷剂要避免阳光照射 （5）不要再密封空间处理制冷剂 （6）避免制冷剂容器发生碰撞
2.在更换零件或管路时要注意的问题
(1) 用制冷剂回收装置回收制冷剂, 以便再次使用。 (2) 对未连接的管路或零件要插上塞子, 以免潮气、灰尘进 入系统。 (3) 对于新的冷凝器、储液干燥器等零件不要拔了塞子放置。 (4) 在拔出新压缩机塞子之前要从排放阀放出氮气, 否则拔 塞子时, 压缩机油将随氮气一起喷出。 (5) 不要用火焰加热进行弯管和管路拉伸。
水流调节型暖风系统
2.燃气取暖系统
在大、中型客车上, 仅靠发动机冷却水的余热取暖满 足不了要求, 为此, 在大客车中常采用燃气取暖系统。
燃气取暖系统
四、汽车空调的调节系统
1.温度调节
温度调节采用冷暖风混合的方式, 在空气的进气道中, 所有的空气都通过蒸发器, 用一个调节风门控制通过加热 器芯的空气量, 通过加热器芯的空气和未通过加热器的空 气混合后形成不同温度的空气从出风口吹出, 实现温度调 节。在空调的控制面板上设有温度调节拨杆或旋钮, 用来 改变调节风门的位置。
冷却水流过一个加热器芯, 再使用鼓风机将冷空气吹 过加热器芯加热空气, 使车内的温度升高。
热水取暖系统
（2）热水取暖系统的组成和部件的安装位置 热水取暖系统主要由加热器芯、水阀、鼓风机、控制
面板等组成, 其在车上的安装位置如下图所示。
热水取暖系统部件安装位置
加热器芯
水阀
鼓风机
（3）热水取暖系统调节温度的方式
空调进气系统中的空气滤清器
汽车空调系统结构与工作原理
汽车空调系统概述
汽车空调是利用媒介物质对车内的空气进行调节
， （空调—空气调节）使之在温度、湿度、
流速和洁净度上能满足人体舒适的需要，并预 防或去除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身 体健康和行车安全。
❖ 衡量汽车空调的主要指标有：温度、湿度、流 速和洁净度等。
❖ 汽车空调主要包括：制冷系统、暖风系统、通 风系统、空气净化系统和控制系统。
独立式-----压缩机由副发动机驱动不受发 动机工况的影响，由于大中型客车。
汽车空调的功能
❖ 2、车内湿度的调节： ❖ 湿度:是指空气中所含水蒸气量的多少。 ❖ 湿度的大小直接影响人体内的水分蒸发速率
和口腔、鼻腔黏膜等健康状况和驾驶的工作 状况。车内的湿度一般应保持在30%~70%以 内。普通汽车空调一般不具备这种功能，只 有高级豪华汽车采用冷暖一体化空调器，才 能对车内的湿度进行适当调节。
化”。 ❖ 汽化方式：蒸发；沸腾（T或P） ❖ 液化：物质由气态变为液态的过程 称 “液化
”。（T或P）
概念
❖ （3）潜热值 ❖ 潜热值:温度不变物质由液态变成气态或气
态变成液态时吸热和放热的热量。 ❖ R12---165.65kJ／kg ❖ R134a---219.8kJ ／kg
2、冷媒[制冷剂]
大的制冷能力和较高的效率。 ❖ ②高速运转时要求输入功率低，即降低油耗，提高
汽车动力性。 ❖ ③体积小、重量轻，便于安装和维修。 ❖ ④安全稳定、可靠性好，能够在恶劣的条件下有良
好的抗震性和密封性。 ❖ ⑤对汽车不利影响小，要求压缩机运行平稳，噪音
料，这样会产生镀铜现象； ❖ ⑥制冷剂应放置在低于40℃以下的地方保存
第四章 空调系统组成及分类
汽车空调系统的原理及故障诊断维修办法分析
汽车空调系统的原理及故障诊断维修办法分析作者：王前汝来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2020年第01期摘要：汽车空调系统如今已经成为了汽车的标配，但由于汽车空调工作条件恶劣、长期无维护，从而产生各类故障问题。
本文首先分析汽车空调系统的运行原理，并以2018款大众宝来轿车为例，探究空调系统故障诊断维修方法。
关键词：汽车空调;原理;故障;诊断维修中图分类号：U472.41文献标识码：A1汽车空调系统的运行原理1.1空调系统结构汽车空调制冷系统可以分为独立式、非独立式驱动型式。
非独立式汽车空调系统需要消耗掉一定的发动机能量，大约消耗比在10%～15%之间，并且制冷或制热会受到汽车行驶速度影响。
无论是哪种空调制冷系统，都需要压缩机（图1）。
1.2空调运行原理目前空调系统的运行方式有很多，但运行原理大致相同。
以制冷为例，压缩机由发动机驱动转动，在高压端排出高温、高压蒸汽，之后通过高压管进入到冷凝器当中，通过干燥、过滤处理后，通过膨胀阀。
膨胀阀带动下，制冷剂变为低温、低压液体，流入到汽车空调蒸发器当中，在恒定压力下汽化吸收蒸发器管外空气热量，让蒸发器流动的空气温度降低，成为冷空气。
在鼓风机的作用下输送到车内，降低车内的温度。
压缩机吸入汽化的制冷剂蒸汽压缩处理，再次变为高压、高温制冷剂气体，经过高压软管传输到冷凝器中，实现了空调制冷循环，反复如此就可以将车内温度维持到一个良好状态。
在制热过程中，采暖系统主要由加热器芯、水阀、鼓风机及控制面板组成。
发动机的冷却水进入到加热器芯水管当中，在散热器片散热之后，返回到冷却系统中。
水阀负责控制加热器芯的进水量，调节暖风系统的加热量。
在调节当中，可以通过控制面板控制温度。
鼓风机是由调节直流电动机、鼠笼式风扇组成，可以将加热后的空气传送到车内，实现温度提升。
2汽车空调系统的故障诊断维修方法本文的探究对象为2018款大众宝来1.5L轿车，该汽车空调系统出现过2次故障。
第1次故障现象是制冷性能不足或不制冷，第2次是空调运行时发出“嗡嗡”的异响。
汽车空调的结构原理与检修
汽车空调的结构原理与检修作者：许汉松来源：《科技视界》2015年第15期【摘要】近些年来，随着我国经济的发展与国际地位的逐年提高，我国各行各业的技术与科技都得到了一定的提高与改善。
而随着我国国民生活的逐渐提高，汽车逐渐成为人们生活的必需品之一。
在追求快捷的同时，人们同时追求着舒适，因此汽车空调技术应运而生。
本文将简要地介绍汽车空调的结构原理与检修，希望大家有所了解。
【关键词】汽车空调；空调结构；汽车空调检修0 前言汽车空调对于提高汽车的舒适度有着不可或缺的功劳，它可以在炎热的夏天给人们带来凉爽，在寒冷的冬天给大家带来温暖。
那么空调结构在设计的时候遵循的原理有哪些、在检修的时候又需要注意哪些问题，本文将做简要介绍。
1 汽车空调结构原理简介汽车空调在进行设计的时候与家用空调的设计是有很大的差别的。
由于使用环境和供电系统的不同，使得汽车空调在进行设计的时候有着特殊的要求。
汽车空调一般都是有制冷系统、采暖装置与通风换气系统组成。
制冷系统主要由压缩机和电磁离合器组成，它的工作原理主要是电磁感应带动压缩机工作；采暖装置也可以称为是水暖装置。
它的主要工作原理是汽车在进行行驶的时候，水循环带动水暖装置工作；通风换气系统的主要原理是汽车在进行工作的过程中，不断的与外界气体进行交换，达到制冷或者制热的效果。
2 汽车空调进行检修时常遇见的问题分析2.1 制冷剂泄漏制冷剂泄漏是汽车常见的故障之一。
在比较寒冷的地区，由于气温比较低，因此无法通过水循环达到制冷的效果，避免冻坏汽车的制冷系统。
因此在这样的情况下就需要使用制冷剂代替水进行循环达到制冷的效果[1]。
这也给汽车带来了一定的隐患。
由于装制冷剂设备的长期使用以及人为错误操作等原因，常常会发生制冷剂泄漏的故障。
制冷剂一旦泄漏，那么汽车的制冷系统将会瘫痪。
2.2 制冷系统堵塞随着使用时间的不断增长，汽车空调常会发生制冷系统堵塞的故障。
制冷系统发生堵塞的原因是：随着汽车空调的逐年使用，汽车与外部的大气之间是不断的进行气体交换的。
汽车空调系统的组成及工作原理
汽车空调系统的组成及工作原理
汽车空调系统主要由以下几部分组成：压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和制冷剂。
工作原理如下：首先，制冷剂在压缩机中被压缩成高温高压气体。
然后，压缩机将高温高压气体送入冷凝器，冷却器中的制冷剂通过与外界空气进行热量交换，使其冷却并转化为高压冷凝液。
接下来，高压冷凝液经过膨胀阀，减压为低压蒸发液。
这时，制冷剂进入蒸发器，与外界空气接触，吸取空气中的热量，使其蒸发并吸附空气中的热能。
最后，制冷剂再次进入压缩机，开始新的循环，以保持车内温度的调节。
通过这样的工作原理，汽车空调系统能够将车内空气中的热量带走，并通过温度调节，实现车内的冷却效果。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
制冷剂R134A
• 制冷剂
上一页 下一页 返回
课题3.1 汽车空调的作用与指标
在炎热的南方，汽车在太阳底下停留1h， 车内平均温度达60 ℃ ，而车顶表面温度高 达90 0C。即使在公路上正常行驶，车内温 度也高达40℃以上
冬季，汽车的保温性是最差的，车内外的温 差往往在5℃以上。汽车空调可使夏季车内 温度保持在25℃左右，冬季则在18℃以上。
1、不能使用变质浑浊的润滑油 2、不允许添加过量润滑油
3、吸水性强 4、不同的系统，要使用不同的润滑油
注意：R12系统与R134a系统不能混用 前者使用可溶于R12中矿物油，后者使用 人工合成油
PAG
Jetta
Golf Bora Audi200 AudiA6
制冷剂(g)
800 ±50(700) 850+30
进气位置选择
三、工作原理
低
温
低
压
气
体
压缩机 冷凝器 节流孔管
蒸发器
液体气化分离 干燥器
高温高压气体 较高温、高压液体 中温低压雾状液体
低温低压气雾混合物
制冷剂及冷冻机油
汽车空调用制冷剂目前主要有两种，一种是R12（化学 式为 CCl2F2 ，称为“二氯二氟甲烷”），另一种是R134 （化学式为CF3CFH3，“称为四氟乙烷”）。
1、分子式： CF3CFH3
2、物理特性： 沸点-26.5度 冰点：-101.6度
3、无色无味，无毒。无易燃易爆，但在高温下或
遇明火和红热表面时将分解放出有毒的刺激性 气体。 4、对某些橡胶有腐蚀 5、腐蚀有色金属如：铜和铅 6、具有一定的吸湿性。 4、对比：与R12不同，它不会破坏臭氧层
•压缩机机油
在汽车空调的指标中，温度是最重要的指标。20℃-28℃是人 感到最舒适的温度范围，温度超过28℃，人就会觉得燥热， 温度越高，越觉得头昏脑涨，精神集中不起来，思维迟钝， 容易造成事故;温度超过40℃，称为有害温度，对身体的健康 造成损害。温度低于14℃，人就会感觉到“冷”，温度越低， 越觉得手脚僵硬，不能灵活操作机器。汽车是运动的房间， 经历不同的工作环境。
除了提高舒适性外，汽车空调还能极大地提高汽车的安全性。 汽车空调本身不能提高安全性，但是汽车有了空调后，能极 大地减轻驾驶员的疲劳强度，从而降低交通事故的发生率(据 统计资料显示，交通事故可降低12%-15%。
下一页 返回
课题3.1 汽车空调的作用与指标
二、汽车空调的指标
现代轿车与轻型汽车，绝大多数安装有汽车空调，汽车越高 级，空调性能越好。可以说，没有空调的轿车，是没有人愿 意购买的。有了汽车空调，才能全天舒适地将乘员长途运送， 才有现代旅游业，才有跨省、跨地区的长途客运事业。
还具有除湿、净化空气作用。
制冷原理
物质由一种状态到另一种状态需 要进行能量转换。
如冰化成水需要吸收热量，水再 变成蒸汽也需要热量。
而物体冷却就要失去热量。
所以，汽车上采用了一种压缩式 制冷系统。制冷剂在一个封闭的 环路中循环，并且Байду номын сангаас液态与气态 之间不断转换。这样制冷剂在由 液态转化成气态时就将车内的热 量带走了
模块三 汽车空调的基础知识
课题3.1 汽车空调的作用与指标 课题3.2 汽车空调的组成与分类 课题3.3 制冷剂 课题3.4 润滑油 课题3.5 汽车空调制冷系统的工作原理
课题3.1 汽车空调的作用与指标
一、汽车空调的作用
汽车空调是一年四季对车内空气的温度、湿度、流速、清洁 度、噪声等参数进行调节，控制在舒适的标准范围之内的装 置。自问世以来经过几十年的发展，汽车空调已经由最初的 奢侈品成为必需品，它大大改善了乘员的车内环境。现代汽 车空调的基本功能是改善驾驶员的工作条件和提高乘员的舒 适性。
1、发展 2、功能
概述
1、发展
➢汽车空调作为一种选装设备，1927年出现
➢1940年由美国Packard汽车公司首次在汽车上使用
➢到1960年，空调系统在轿车上普及。
2、功能
空调-既空气调节：
所谓空气调节，就是对空气进行如下处理：冷却、加 热、 过滤及除尘、加湿或除湿、循环流动或不循环流动 从而 使车厢内的空气温度、相对湿度、空气的流速以及 空气的清洁度达到人体所需的舒适范围。
第二是含湿量，它表示每千克干空气所含有的水蒸
气量，单位是千克/千克•干空气;
第三是相对湿度，表示空气中的绝对湿度与同温度
下的饱和绝对湿度的比值，得数是一个百分比。(也就是
指在一定时间内，某处空气中所含水汽量与该气温下饱
和水汽量的百分比。)
上一页 下一页 返回
课题3.1 汽车空调的作用与指标
相对湿度在50%-60%时人体感觉最舒适， 在这种湿度环境中，人会觉得心情舒畅。
汽车空调的第二个指标是湿度。
上一页 下一页 返回
课题3.1 汽车空调的作用与指标
湿度的指标是用相对湿度来表示的。
相对湿度（Relative Humidity）。
空气有吸收水分的特征，湿度的概念是空气中含有水蒸 气的多少。它有三种表示方法：
第一是绝对湿度，它表示每立方米空气中所含的水
蒸气的量，单位是千克/立方米；
750+50
750+50
750+50
制冷润滑油 115+15cc
115+15cc 135±15cc 250+50cc 245cc
三电 三电 三电 杰克赛尔 电装
膨胀阀式
制冷管路分类
节流管式
空调循环系统主要部件
1、压缩机 2、膨胀阀 3、节流管 4、储液干燥器 5、集液器 6、冷凝器 7、冷却风扇 8、蒸发器 9、鼓风机
汽车空调的组成
(1)加热系统
轿车一般采用冷却水加热。 将发动机冷却水引入车室内的加热器中，通过
鼓风机将被加热的空气吹入车内。即为暖风。 还可以对前风窗玻璃除霜、除雾
加热系统
汽车空调的组成
(1)加热系统 (2)制冷系统
几乎所有的汽车上都采用蒸汽压缩式制冷方 式。
作用:利用制冷剂蒸发时吸收热量，来实现降温目 的。