(流程管理)货代提单和船公司提单操作流程

操作流程：

1.SHIPPER把托运单传给FORWARDER，写明整箱仍是拼箱。

2.FORWARDER向船公司定舱，船ONBOARD后。船公司签发MBL给FORWARDER。MBL的SHIPPER是起运港的FORWARDER，CNEE壹般是FORWARDER目的港的分公司或代理。

3.FOWARDER签HBL给SHIPPER。HBL的SHIPPER是真正的货主。CNEE壹般做信用证的是TOORDER。

4.CARRIER于船开后将货物运达目的港。

5.FORWARDER将MBL通过DHL/UPS/TNT等寄往目的港分公司。（INCLUDING：CUSTOMCLEARANCEDOCS）

6.SHIPPER拿到提单后，于交单期之内向国内义付行交单，结汇。如果做T/TSHPPER直接寄单据给国外客人。

7.义付行把全套单据向开证行结汇。

EE向开证行付款赎单。

9.FORWARDER拿着MBL向船公司换单提货，清关。

EE拿着HBL向FORWARDER提货。

这是国际货代壹般做法。

几点解释：

HBL是HOUSE/FORWARDERBILLOFLADING（货代提单）：是指由货代签发的提单，当下大部分船公司不接受货代提单提货，出货代提单的大部分是凭船公司电放放货。

MBL是MASTER/OCEANBILLOFLADING（船东提单）：提单最好选择船东提单，

而不是货代提单。因为船东提单是严格按照装运实际情况出具给发货人的，而货代提单则存于倒签装船日期、提单上船名和实际船名不符这样的情况，这会给将来的索赔取证工作带来麻烦。

它们的区别是:

1.HBL是货代签发的提单，不能依此来提货

MBL是船东签发的提单，能够依此来提货

2.HBL不管是到付仍是预付，均能够给发货人

MBL如果是到付壹般不给，船公司要控制货物，可是预付能够给发货人

船务公司有的是客人直接指定的.

3.HBL的抬头壹般是客人指定的货代的抬头，签字也是货代公司的

MBL的抬头是船务公司的抬头，比如：走YANGMING，他的抬头就

是YANGMINGLING.......，签字也是YANGMING的

4.于提货时，要用HBL来换MBL才能提到货物

几点提醒：

船公司的提单相对来说最保险.货代单其实就见指定货代的信誉了。货代单是货代出具给你的提货凭证,而这票货物对应的船公司提单则是船公司给货代出具的提货凭证。所以于船公司那里货物的物权是货代的.合作前肯定要先了解其资质,有条件营业执照复印件仍要提供。

关于货代提单，出口商是有过不少教训的，曾闻上海某公司接受了壹张客户的银行开出的信用证，其中包括了这样俩个条件：(1)指定提交某货代提单；(2)要求客检证正本，由客户手签，签名必须和客户于银行的留底壹致。该公司制妥所有单据，赶于提单日后的第21天向议付行交单。按理说这套单据经过严格的审核，

不会有什么错误了，但问题就出于客户签字上，客检证签字和银行留底不符。该公司立刻和客户联系，但始终联系不上，于是想到去找货物，却发现货物早就被货代于目的港的代理提走，而此时货代也没了踪迹。能够肯定，这是壹起客户和货代串通的诈骗案