减速机轴头密封探讨
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（收稿日期：２００５－１２－２３）
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论文编号：１００１－３９５４（２００６）０５－０１３１－１３１
ＭＷＧ－１６０／ ３７５－Ｗ 型采煤
机存在问题及改进
孙大鹏 钱 华
徐州矿务集团权台矿机电科 江苏徐州 ２２１１５３
采煤机 ＭＷＧ－１６０／ ３７５－Ｗ型为多电机横向布置液压无 链牵引。该机装机功率为 ３７５ ｋＷ，采用液压无级调 速系统来控制牵引速度，适用采高 １ ． ４ ～３ ． ０ ｍ，煤质中硬， 倾角≤３５°。我矿在 ３５１２２ 工作面首次使用，总体效果不 错，但在使用中也暴露部分不足。
为了有效解决上述问题，我矿逐一进行改进： （１）针对煤帮的侧护板，联接螺栓小而多且易永久性破 坏，而侧护板仅仅是挡一挡液压管路及附件。我们在不改变
１．导向轮 ２．排气管 ３．进油管 ４．壳体 图 １ 气泡清除器结构示意
１１３３１１
Mining & Processing Equipment
利用曲折间隙节流效应产生密封作用，属于非接触型密
螺旋失去密封作用，油液可能会少量流过螺旋，但经端盖内
封，其工作寿命长对保养要求不高，可用于高速和低速条
侧回油槽又会从轴承下方回油槽流回油池，达到良好的密封
件。然而在实际应用中，单独依靠这种密封形式，使用效果
效果。透盖外侧所装油封起密封粉尘作用。
并不理想，所以它只能作为辅助密封手段。
向相适应。减速机应用于双向传动时，应避免使用螺旋密封 结构，可改用迷宫密封结构；
（３） 应完善减速机各部位动的密封处的密封效果，以保证 润滑油的洁净；
（４） 密封通道各间隙值控制在 ０．２０￣０．３０ ｍｍ为宜。
２．５ 检修维护注意事项
轴器安装后（由于间距较小） ，就使油封唇口受热变形、熔化
（ｌ） 减速机组装时，齿轮两侧轴承空腔内尽量少涂润滑
２．３ 改进型密封结构 （ｌ） 压入式端盖的密封 螺旋密封、甩油环、骨架油封相 组合的密封结构。密封原理如下：减速机工作后，飞溅润滑 形成，以甩油环与壳壁的间隙来控制润滑油对轴承的供给 量。润滑油流过轴承后，一部分从轴承下侧空腔直接流回油 池，一部分在螺旋密封环的离心力及油流作用下挤向端盖内 孔四周缝隙，但在螺旋产生反向推力作用下，迫使油液又被 推出，经轴承下方回油槽流回油池。当减速机停机时，由于
２．４ 影响改进型密封结构密封效果的因素
润滑油的粘度、油质及设备的使用环境温度等因素都会影响
（１） 回油槽的宽度和深度 （或直径） 要适中，以便于润滑
油封的密封效果和使用寿命。另外装配油封必须使用专用工
油回流顺畅。在不影响减速机壳体强度的情况下，回油槽的
具才能保证唇口不变形，工艺要求较高。目前油封的规格尺
（３）在泵箱靠近煤帮的一侧，加工并安装一个放油螺塞， 使采煤机在采走向为下山时能够很容易更换液压油。
（４）在电磁阀腔内钻有一放油小孔，使泄油能够直接排入 运输机，来解决电磁线圈易烧的故障。
（５） 关于冷却喷雾系统中的问题处理是，在泵箱冷却器的 进水侧增加 φ １０ ｍｍ 的三通和中间接头，增加一根 φ １０ｍｍ、 长为 １ ． ２ ｍ 的高压胶管，使泵电机和冷却器同时进水，在电 机与泵箱冷却器的出水侧， 再另增 φ １０ ｍｍ 的三通和一根 １ ． ３ ｍ 的高压胶管，将冷却水引到喷水咀。经此改进后能够 迅速降低油泵电机的定子温度，从而可靠保证采煤机的正常 运行。
（３） 在泵箱采空区右下侧，仅有一个放油塞，而工作面为 下山走向时，工作面生产一段时间必须更换液压油，仅靠采 空区侧放油孔放油，不能彻底放干净，从而造成新油二次污 染。
（４） 在泵箱采空区左下侧为采煤机的制动电磁阀，功控电 磁阀腔，其中两阀均为二位四通 Ｙ 型矿用隔爆电磁换向阀。 电磁阀通过阀座连接块与泵箱内的油管连接。电磁阀与阀座 之间采用 Ｏ 型圈密封、螺栓联接，当电磁阀启闭时产生压力 脉动，从而使联接螺栓松动而产生泄漏，油液充满电磁阀腔 而导致电磁阀线圈烧毁，继而制约安全生产。
以上存在的缺陷直接制约着安全生产及经济效益。
２ 解决方法
原有系统的情况下时，原螺栓孔进行扩孔攻丝将 Ｍ ８ 螺栓改 为 Ｍ１２，数量减少一半；并在侧护板外侧加焊 Ｍ２４ 螺母， 用滑滑脂填满螺母来克服此类问题。
（２）当遇到工作面为左面，我们加工一个类似抽屉长 ３００ ｍ ｍ 、宽 ２ ０ ０ ｍ ｍ 、高为１ ０ ０ ｍ ｍ 的过滤装置，在里面装上过 滤精度为 ２００ 目的滤纸，放置 ２～３ 块环形磁铁，并在一侧 焊上两个管座放置在靠近电磁阀腔侧，来克服工作面为左面 吸油困难不足。
效果和流动性；③粉尘油污在回油通道的聚积会阻塞润滑油 的回流。因此，必须有防尘结构。
（２） 必须保证减速机齿轮、轴承的良好润滑，才能满足矿
圆柱齿轮减速机是冶金、矿山机械的常用设备，但其轴 头润滑油渗漏问题，一直没有引起制造厂家的重视，
还是沿用以往的结构设计，给使用单位造成了很大的损失。
以下谈谈一些自己的认识和实践经验。
３ 技术经济及社会效益
通过以上的改进，克服了 ＭＷＧ－１６０／ ３７５－Ｗ 型采煤机
原设计上的不足，能够充分发挥该机最大性能；而且该改进
方法简单、方便、经济，且经过改进后使用效果显著，具有
经 一 定 的 推 广 价 值 ， 在 与 厂 家 的 交 流 中 被 厂 家 充 分 肯 定 ， 并 被
吸纳在新机型上的设计上。□ （收稿日期：２００５－１２－２３）
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验
论文编号：１００１－３９５４（２００６）０５－０１３１－１３２
液压系统气泡清除器
的应用实践
邢承斌
神华黄骅港务公司卸车一部 河北沧州 ０６１１１０
液压系统中气泡的存在是影响系统寿命和油液使用周期 的一个主要原因，为了确保安装后的液压系统能够安 全、可靠运行，解决液压系统中气泡产生的危害，我们采用 了一种新型气泡清除器。它能有效地清除液压系统中的气 泡。
１１３３００
Mining & Processing Equipment
第 ３４ 卷 ２００６ 年第 ０５ 期
脂，避免多余的润滑脂在减速机运行后甩出，堵塞回油槽。 （２） 用于防尘密封，尽量采用双唇油封，并注意油封往轴
上安装前，需在主唇与防尘唇间涂满润滑脂（ 最好采用二硫化 钠） ，起降温、润滑唇口、辅助密封粉尘的作用。
经
１ 轴头动密封的结构分析
１．１ 橡胶圈密封
验
安装尺寸较紧凑，拆装技术要求不高，成本低廉，但磨
损太快，要求轴的线速度不能过高。由于这种密封形式使用
寿命；太短，目前已很少应用于减速机轴பைடு நூலகம்密封。
１．２ 间隙节流沟槽密封
山机械大功率、重负荷的工作性能。目前，多数使用单位为 避免润滑油渗漏，常来用控制加油量的方法。但由于润滑不 充分，引起齿轮过度磨损、点蚀现象及轴承发热等问题。
（ｂ） 调整后 图５
填能力。现在胶充已经完成了了 ２ 个矿房的胶结充填充，达 到了预期目的。但是胶充设备运转系统仍然存在着一些问 题，在以后的工作中将继续摸索探讨其存在的问题，以提高 工作效率，改善工人作业环境，减少设备故障作为努力方 向。□
（收稿日期：２００５－１２－２３）
际应用效果上来看，多数不够理想。其原因为这些密封结构 不尽合理，或零配件加工制造质量、安装工艺较差等。
（２） 嵌入式端盖的密封结构 嵌入式端盖依靠螺母来调整
１．３ 骨架油封密封
减速机两端轴承的蹿动间隙，它具有检修快捷方便的特点，但
骨架油封主要是利用弹簧圈箍紧密封后，使之对轴颈产
是由于其结构紧凑，无法添加合适的密封结构，所以很难解决
生适当的径向力，同时，唇口磨损后能自动补偿，以保证唇
其漏油问题。改进式密封结构将其改为固定式间隙调整（ 在嵌
论文编号：１００１－３９５４（２００６）０５－０１３０－１３１
２．２ 现场实际要求 （ｌ） 由于矿山机械减速机的工作环境恶劣：①粉尘进人减
减速机轴头密封探讨
速机内，污染润滑油，进而引起齿轮与轴承过度磨合。②粉 尘与润滑油在齿轮的搅拌下充分混合，会影响润滑油的润滑
韩东
通钢板石矿业公司备件处 吉林白山 １３４３０４
通流截面可适当大些；
寸较多但多数产品质量较差，寿命较短。即使采用进口骨架
（２） 采用螺旋密封时，螺旋的旋向应与减速机齿轮轴的转
油封，使用寿命也只有 ２ 年左右，往往出现在减速机大修期 前（一般为 ３￣５ 年） ，油封已经磨损而失去密封作用，而单纯 更换骨架油封所耗费的代价往往超过油封本身价格的几倍甚 至几十倍。另外一个不能避免的因素就是装配某些重载或过 盈配合较大的联轴器时，现常用热装法 （以炉膛加热或使用割 炬烘烤） ，温度达到 ２００￣３００℃，甚至更高，这样无疑在联
１ 存在的问题
（１） ＭＷＧ－１６０／ ３７５－Ｗ 型采煤机靠近煤帮的各种侧护 板普遍存在联接螺栓小而多问题，由于井下条件恶劣，冷却 水、淋水、煤尘长时间浸蚀，致使联接螺栓拆不下来，致使 日常维护困难，强行拆除而导致破坏。
（２） 位于泵箱体右侧的粗过滤器在遇到工作面为左面，煤 层倾角较大时，二联泵吸油困难，从而导致牵引故障。
第 ３４ 卷 ２００６ 年第 ０５ 期
进而失去密封作用。
１．４ 甩油环密封
甩油环是以齿轮轴为传动臂，利用离心力将外流的油液
甩向壳壁，并沿壳壁上的回油路流回油池。甩油环密封属于
（ａ）调整前
动力型密封，适宜在高速条件下工作，在低速条件下密封性
能减弱，在停车时丧失密封性能。
１．５ 组合密封
利用上述两种或两种以上密封形式的密封结构，但从实
（５） 冷却水喷雾系统中，其中泵箱冷却器与泵牵引电机水 路串联，致使温度保护动作频繁，影响正常生产。
（６） 泵箱上面开有两盖，一盖尺寸为 ５７５ ｍｍ×４２５ ｍｍ， 另一盖尺寸为 ４ ０ ５ ｍ ｍ ×２ ７ ５ ｍ ｍ 。当液压系统发生故障， 特别是整定靠近采空区侧安全阀和阀块上背压阀的压力值 时，操作十分困难，从而影响故障的排除时间。
２ 密封结构改进尝试
２．１ 解决轴头 润滑油渗漏的方法 （１） 改变润滑油的运动方向； （２） 增加泄漏通道中的阻力； （３） 控制润滑油对轴承的供给量； （４） 减小密封点前后或内外的压力差； （５） 上述两种或两种以上的组合。
abababababababababababababababababab
（３） 减速机加油量以油面浸没末级齿轮两个齿高为适中。
３ 结束语
润滑油渗漏是评价减速机质量的重要指标，润滑油渗漏 对减速机安全可靠运行会造成很大威胁，如不能保证定期维 护加油时，随着润滑油的流失，轴承的使用寿命会相应降低 甚至损坏，严重时会引起齿轮过度磨损。造成重大经济损 失。随着近年来各个厂矿企业对安全文明生产的重视，减速 机润滑油渗漏这一问题，已引起厂矿企业技术人员的高度重 视。□
口具有良好的密封性能。骨架油封属于接触型密封，其结构
盖与轴承外围间加调整垫） ，只要装配、吊装工艺得当，可以
简单，安装位置小且紧凑，密封性能较好，对设备的振动和 轴径的偏心有一定的适应性。但其对轴径、油封孔槽的尺寸 公差、表面粗糙度及轴的表面硬度 （热处理） 要求较高，另外
保证合适的轴向蹿动间隙。其密封原理和密封结构与压入式 端盖的密封结构相似，只是用迷宫密封代替了螺旋密封。
（６）针对泵箱上盖偏小，我们观察泵箱左侧上盖靠近采空 区侧向里尚有 ２００ ｍｍ 的空间，右侧向煤帮侧有 １５０ ｍｍ 的 余量，然后将余量分别割去，使左侧盖为 ５ ７ ５ ｍ ｍ× ６２５ｍｍ，右盖为 ４０５ ｍｍ×４２５ ｍｍ，然后在左右盖上加工 密封槽，使用 Ｏ 型条密封，从而保证端面的防漏性能。
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论文编号：１００１－３９５４（２００６）０５－０１３１－１３１
ＭＷＧ－１６０／ ３７５－Ｗ 型采煤
机存在问题及改进
孙大鹏 钱 华
徐州矿务集团权台矿机电科 江苏徐州 ２２１１５３
采煤机 ＭＷＧ－１６０／ ３７５－Ｗ型为多电机横向布置液压无 链牵引。该机装机功率为 ３７５ ｋＷ，采用液压无级调 速系统来控制牵引速度，适用采高 １ ． ４ ～３ ． ０ ｍ，煤质中硬， 倾角≤３５°。我矿在 ３５１２２ 工作面首次使用，总体效果不 错，但在使用中也暴露部分不足。
为了有效解决上述问题，我矿逐一进行改进： （１）针对煤帮的侧护板，联接螺栓小而多且易永久性破 坏，而侧护板仅仅是挡一挡液压管路及附件。我们在不改变
１．导向轮 ２．排气管 ３．进油管 ４．壳体 图 １ 气泡清除器结构示意
１１３３１１
Mining & Processing Equipment
利用曲折间隙节流效应产生密封作用，属于非接触型密
螺旋失去密封作用，油液可能会少量流过螺旋，但经端盖内
封，其工作寿命长对保养要求不高，可用于高速和低速条
侧回油槽又会从轴承下方回油槽流回油池，达到良好的密封
件。然而在实际应用中，单独依靠这种密封形式，使用效果
效果。透盖外侧所装油封起密封粉尘作用。
并不理想，所以它只能作为辅助密封手段。
向相适应。减速机应用于双向传动时，应避免使用螺旋密封 结构，可改用迷宫密封结构；
（３） 应完善减速机各部位动的密封处的密封效果，以保证 润滑油的洁净；
（４） 密封通道各间隙值控制在 ０．２０￣０．３０ ｍｍ为宜。
２．５ 检修维护注意事项
轴器安装后（由于间距较小） ，就使油封唇口受热变形、熔化
（ｌ） 减速机组装时，齿轮两侧轴承空腔内尽量少涂润滑
２．３ 改进型密封结构 （ｌ） 压入式端盖的密封 螺旋密封、甩油环、骨架油封相 组合的密封结构。密封原理如下：减速机工作后，飞溅润滑 形成，以甩油环与壳壁的间隙来控制润滑油对轴承的供给 量。润滑油流过轴承后，一部分从轴承下侧空腔直接流回油 池，一部分在螺旋密封环的离心力及油流作用下挤向端盖内 孔四周缝隙，但在螺旋产生反向推力作用下，迫使油液又被 推出，经轴承下方回油槽流回油池。当减速机停机时，由于
２．４ 影响改进型密封结构密封效果的因素
润滑油的粘度、油质及设备的使用环境温度等因素都会影响
（１） 回油槽的宽度和深度 （或直径） 要适中，以便于润滑
油封的密封效果和使用寿命。另外装配油封必须使用专用工
油回流顺畅。在不影响减速机壳体强度的情况下，回油槽的
具才能保证唇口不变形，工艺要求较高。目前油封的规格尺
（３）在泵箱靠近煤帮的一侧，加工并安装一个放油螺塞， 使采煤机在采走向为下山时能够很容易更换液压油。
（４）在电磁阀腔内钻有一放油小孔，使泄油能够直接排入 运输机，来解决电磁线圈易烧的故障。
（５） 关于冷却喷雾系统中的问题处理是，在泵箱冷却器的 进水侧增加 φ １０ ｍｍ 的三通和中间接头，增加一根 φ １０ｍｍ、 长为 １ ． ２ ｍ 的高压胶管，使泵电机和冷却器同时进水，在电 机与泵箱冷却器的出水侧， 再另增 φ １０ ｍｍ 的三通和一根 １ ． ３ ｍ 的高压胶管，将冷却水引到喷水咀。经此改进后能够 迅速降低油泵电机的定子温度，从而可靠保证采煤机的正常 运行。
（３） 在泵箱采空区右下侧，仅有一个放油塞，而工作面为 下山走向时，工作面生产一段时间必须更换液压油，仅靠采 空区侧放油孔放油，不能彻底放干净，从而造成新油二次污 染。
（４） 在泵箱采空区左下侧为采煤机的制动电磁阀，功控电 磁阀腔，其中两阀均为二位四通 Ｙ 型矿用隔爆电磁换向阀。 电磁阀通过阀座连接块与泵箱内的油管连接。电磁阀与阀座 之间采用 Ｏ 型圈密封、螺栓联接，当电磁阀启闭时产生压力 脉动，从而使联接螺栓松动而产生泄漏，油液充满电磁阀腔 而导致电磁阀线圈烧毁，继而制约安全生产。
以上存在的缺陷直接制约着安全生产及经济效益。
２ 解决方法
原有系统的情况下时，原螺栓孔进行扩孔攻丝将 Ｍ ８ 螺栓改 为 Ｍ１２，数量减少一半；并在侧护板外侧加焊 Ｍ２４ 螺母， 用滑滑脂填满螺母来克服此类问题。
（２）当遇到工作面为左面，我们加工一个类似抽屉长 ３００ ｍ ｍ 、宽 ２ ０ ０ ｍ ｍ 、高为１ ０ ０ ｍ ｍ 的过滤装置，在里面装上过 滤精度为 ２００ 目的滤纸，放置 ２～３ 块环形磁铁，并在一侧 焊上两个管座放置在靠近电磁阀腔侧，来克服工作面为左面 吸油困难不足。
效果和流动性；③粉尘油污在回油通道的聚积会阻塞润滑油 的回流。因此，必须有防尘结构。
（２） 必须保证减速机齿轮、轴承的良好润滑，才能满足矿
圆柱齿轮减速机是冶金、矿山机械的常用设备，但其轴 头润滑油渗漏问题，一直没有引起制造厂家的重视，
还是沿用以往的结构设计，给使用单位造成了很大的损失。
以下谈谈一些自己的认识和实践经验。
３ 技术经济及社会效益
通过以上的改进，克服了 ＭＷＧ－１６０／ ３７５－Ｗ 型采煤机
原设计上的不足，能够充分发挥该机最大性能；而且该改进
方法简单、方便、经济，且经过改进后使用效果显著，具有
经 一 定 的 推 广 价 值 ， 在 与 厂 家 的 交 流 中 被 厂 家 充 分 肯 定 ， 并 被
吸纳在新机型上的设计上。□ （收稿日期：２００５－１２－２３）
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论文编号：１００１－３９５４（２００６）０５－０１３１－１３２
液压系统气泡清除器
的应用实践
邢承斌
神华黄骅港务公司卸车一部 河北沧州 ０６１１１０
液压系统中气泡的存在是影响系统寿命和油液使用周期 的一个主要原因，为了确保安装后的液压系统能够安 全、可靠运行，解决液压系统中气泡产生的危害，我们采用 了一种新型气泡清除器。它能有效地清除液压系统中的气 泡。
１１３３００
Mining & Processing Equipment
第 ３４ 卷 ２００６ 年第 ０５ 期
脂，避免多余的润滑脂在减速机运行后甩出，堵塞回油槽。 （２） 用于防尘密封，尽量采用双唇油封，并注意油封往轴
上安装前，需在主唇与防尘唇间涂满润滑脂（ 最好采用二硫化 钠） ，起降温、润滑唇口、辅助密封粉尘的作用。
经
１ 轴头动密封的结构分析
１．１ 橡胶圈密封
验
安装尺寸较紧凑，拆装技术要求不高，成本低廉，但磨
损太快，要求轴的线速度不能过高。由于这种密封形式使用
寿命；太短，目前已很少应用于减速机轴பைடு நூலகம்密封。
１．２ 间隙节流沟槽密封
山机械大功率、重负荷的工作性能。目前，多数使用单位为 避免润滑油渗漏，常来用控制加油量的方法。但由于润滑不 充分，引起齿轮过度磨损、点蚀现象及轴承发热等问题。
（ｂ） 调整后 图５
填能力。现在胶充已经完成了了 ２ 个矿房的胶结充填充，达 到了预期目的。但是胶充设备运转系统仍然存在着一些问 题，在以后的工作中将继续摸索探讨其存在的问题，以提高 工作效率，改善工人作业环境，减少设备故障作为努力方 向。□
（收稿日期：２００５－１２－２３）
际应用效果上来看，多数不够理想。其原因为这些密封结构 不尽合理，或零配件加工制造质量、安装工艺较差等。
（２） 嵌入式端盖的密封结构 嵌入式端盖依靠螺母来调整
１．３ 骨架油封密封
减速机两端轴承的蹿动间隙，它具有检修快捷方便的特点，但
骨架油封主要是利用弹簧圈箍紧密封后，使之对轴颈产
是由于其结构紧凑，无法添加合适的密封结构，所以很难解决
生适当的径向力，同时，唇口磨损后能自动补偿，以保证唇
其漏油问题。改进式密封结构将其改为固定式间隙调整（ 在嵌
论文编号：１００１－３９５４（２００６）０５－０１３０－１３１
２．２ 现场实际要求 （ｌ） 由于矿山机械减速机的工作环境恶劣：①粉尘进人减
减速机轴头密封探讨
速机内，污染润滑油，进而引起齿轮与轴承过度磨合。②粉 尘与润滑油在齿轮的搅拌下充分混合，会影响润滑油的润滑
韩东
通钢板石矿业公司备件处 吉林白山 １３４３０４
通流截面可适当大些；
寸较多但多数产品质量较差，寿命较短。即使采用进口骨架
（２） 采用螺旋密封时，螺旋的旋向应与减速机齿轮轴的转
油封，使用寿命也只有 ２ 年左右，往往出现在减速机大修期 前（一般为 ３￣５ 年） ，油封已经磨损而失去密封作用，而单纯 更换骨架油封所耗费的代价往往超过油封本身价格的几倍甚 至几十倍。另外一个不能避免的因素就是装配某些重载或过 盈配合较大的联轴器时，现常用热装法 （以炉膛加热或使用割 炬烘烤） ，温度达到 ２００￣３００℃，甚至更高，这样无疑在联
１ 存在的问题
（１） ＭＷＧ－１６０／ ３７５－Ｗ 型采煤机靠近煤帮的各种侧护 板普遍存在联接螺栓小而多问题，由于井下条件恶劣，冷却 水、淋水、煤尘长时间浸蚀，致使联接螺栓拆不下来，致使 日常维护困难，强行拆除而导致破坏。
（２） 位于泵箱体右侧的粗过滤器在遇到工作面为左面，煤 层倾角较大时，二联泵吸油困难，从而导致牵引故障。
第 ３４ 卷 ２００６ 年第 ０５ 期
进而失去密封作用。
１．４ 甩油环密封
甩油环是以齿轮轴为传动臂，利用离心力将外流的油液
甩向壳壁，并沿壳壁上的回油路流回油池。甩油环密封属于
（ａ）调整前
动力型密封，适宜在高速条件下工作，在低速条件下密封性
能减弱，在停车时丧失密封性能。
１．５ 组合密封
利用上述两种或两种以上密封形式的密封结构，但从实
（５） 冷却水喷雾系统中，其中泵箱冷却器与泵牵引电机水 路串联，致使温度保护动作频繁，影响正常生产。
（６） 泵箱上面开有两盖，一盖尺寸为 ５７５ ｍｍ×４２５ ｍｍ， 另一盖尺寸为 ４ ０ ５ ｍ ｍ ×２ ７ ５ ｍ ｍ 。当液压系统发生故障， 特别是整定靠近采空区侧安全阀和阀块上背压阀的压力值 时，操作十分困难，从而影响故障的排除时间。
２ 密封结构改进尝试
２．１ 解决轴头 润滑油渗漏的方法 （１） 改变润滑油的运动方向； （２） 增加泄漏通道中的阻力； （３） 控制润滑油对轴承的供给量； （４） 减小密封点前后或内外的压力差； （５） 上述两种或两种以上的组合。
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（３） 减速机加油量以油面浸没末级齿轮两个齿高为适中。
３ 结束语
润滑油渗漏是评价减速机质量的重要指标，润滑油渗漏 对减速机安全可靠运行会造成很大威胁，如不能保证定期维 护加油时，随着润滑油的流失，轴承的使用寿命会相应降低 甚至损坏，严重时会引起齿轮过度磨损。造成重大经济损 失。随着近年来各个厂矿企业对安全文明生产的重视，减速 机润滑油渗漏这一问题，已引起厂矿企业技术人员的高度重 视。□
口具有良好的密封性能。骨架油封属于接触型密封，其结构
盖与轴承外围间加调整垫） ，只要装配、吊装工艺得当，可以
简单，安装位置小且紧凑，密封性能较好，对设备的振动和 轴径的偏心有一定的适应性。但其对轴径、油封孔槽的尺寸 公差、表面粗糙度及轴的表面硬度 （热处理） 要求较高，另外
保证合适的轴向蹿动间隙。其密封原理和密封结构与压入式 端盖的密封结构相似，只是用迷宫密封代替了螺旋密封。
（６）针对泵箱上盖偏小，我们观察泵箱左侧上盖靠近采空 区侧向里尚有 ２００ ｍｍ 的空间，右侧向煤帮侧有 １５０ ｍｍ 的 余量，然后将余量分别割去，使左侧盖为 ５ ７ ５ ｍ ｍ× ６２５ｍｍ，右盖为 ４０５ ｍｍ×４２５ ｍｍ，然后在左右盖上加工 密封槽，使用 Ｏ 型条密封，从而保证端面的防漏性能。