进口原油简要采购分析

一、进口原油的采购成本

在国际石油市场上，95%以上的原油实货交易是以非固定价格方式成交，定价方式多以浮动基础价格和贴水来确定。由于目前国际石油市场的实货贸易一般以FOB(离岸)（1）条款为主，因此原油到厂的价格还需要加上一部分成本。一般可以用以下公式表示：

原油到厂价格=（基准油价+贴水）×美元兑人民币汇率×(1+增值税税率)×(1+进口关税税率)+远洋运输费用+其他费用

1、基准油价指该进口原油所挂靠的基准油种的价格。主要包括官价(官方定期公布的价格)或指定的基准油价格。目前国际石油市场常用的基准原油有:布伦特原油(BRENT)、美国西得克萨斯中质原油(WTI)、迪拜原油(DUBAI)、阿曼凉油(OMAN)、塔皮斯琢油(TAPIS)和米纳斯原油(MINAS)。由于基准油价每天都在波动，因此原油定价公式还必须约定计价期。计价期就是指以约定时间段内

2

虽然在

其贴水3

4

虽然运

满载200万桶)

VLCC

5

（M-2）月1530天，因此（

种和数量，具体提货时一般在（M-1）月5日左右向供货商报M月装船进口原油的品种、数量和装期，由于中东到中国的航程大概为20天，因此到国内港口的时间大概为M月下旬或（M+1）月。

M月装船的原油的计价期一般为M月全月或者其中几天，因此不管是交易西非原油、中东长期合同原油或是其他地区原油，都是交易在前，计价在后，一般在交易完成1-2个月后才能确定进口原油的价格。甚至对于部分交易，原油已经到厂或已经到了付款日，计价期仍未结束，原油价格还不能确定。

三、优化控制进口原油采购成本的措施

1、利用套期保值实现原油成本控制

在原油定价公式中，基准油价是原油价格最主要的一部分，目前基准油价占原油到厂价格的权重基木在90%以上，因此降低基准油价是全面降低进口原油成本最直接的途径。只有对基础原油价格进行锁定，才能有效地控制进口原油成本。

套期保值操作是世界各大石油公司锁定基础原油价格的主要手段，是锁定原油成本、确保利润

的有效措施。目前，通常的做法是在锁定原油成本的同时锁定与成品油的价差，以规避因市场价格变动所带来的风险，保证石油加工企业的预期利润。国外炼化企业通常的保值做法是：在合适的价位买进原油期货，同时卖出等量的成品油期货；到原油、成品油各自的计价期内，再卖山等量的原油期货及买进等量的成品油期货。这样，不管国际油价如何波动，企业始终能够保证实现预期的利润。

2、优化运输，降低成本

市场上的船型以VLCC(可满载200万桶)和SCEZIINC(可满载100万桶)为主。一般来说船型越大，单位原油的运输费用就越低。因此通过提高VLCC油轮运输比例可以大幅度降低运输成本。为了降低运费，要尽量提高单港装和单港解的比例。同时由于码头和罐容不足、原油中转不及时、坏天气、集中到港等各种因素都可能会造成。这需要加强船期计划安排和原油国内运输的调度管理，加快原油中转，减少滞期。

注：