试验检测员考试公路(路基路面现场检测)模拟试卷9

试验检测员考试公路（路基路面现场检测）模拟试卷9

(总分：52.00，做题时间：90分钟)

一、单项选择题(总题数：9，分数：18.00)

1.路面裂缝率用CR表示，是指( )的比值百分率。

（分数：2.00）

A.裂缝有效长度与被检测的路面面积

B.裂缝宽度与被检测的路面宽度

C.裂缝面积与轮迹带面积

D.裂缝面积与被检测的路面面积√

解析：解析：《公路路面技术状况自动化检测规程》(JTG／1 E61一2014)定义，裂缝率(cracking ratio)是指路面裂缝面积与实际检测的路面面积之百分比。轮迹带裂缝率(wheel path cracking ratio)是指沥青路面轮迹带范围内裂缝面积与轮迹带面积之百分比。

2.轮迹带是指距车道中心线( )的区域。

（分数：2.00）

A.0．8m

B.1．0m

C.0．6～1．4m √

D.0．8～1．0m

解析：解析：依据《公路路面技术状况自动化检测规程》(JTG／T E61—2014)，距车道中心线0．6～1．4m 的区域为轮迹带。

3.公路路面技术状况自动化检测方法通常采用( )方法处理无效检测数据。

（分数：2.00）

A.反移动平均滤波法√

B.移动平均高程法

C.移动平均长度法

D.变异系数法

解析：解析：依据《公路路面技术状况自动化检测规程》(JTG／T E61一2014)，反移动平均滤波法是一种用于滤除无效检测数据的常规数学处理方法。

4.公路路面技术状况自动化检测设备的准确性验证周期，一般不得超过( )，而通过准确性验证的检测设备应进行定期校准，校准的有效期为( )。

（分数：2.00）

A.6个月，1个月

B.10个月，1年

C.1年，30d √

D.2年，1年

解析：解析：《公路路面技术状况自动化检测规程》(JTG／T E61—2014)规定，公路路面技术状况自动化检测设备均有准确性验证周期，一般不得超过1年。通过准确性验证的检测设备应进行定期校准，校准有效期为30天。

5.距离自动化测量与定位结果输出间距均不应大于( )，将空间自动化定位结果转化成2000国家大地坐标系。

（分数：2.00）

A.1 m

B.10m √

C.50m

D.100m

解析：解析：依据《公路路面技术状况自动化检测规程》(JTG／T E61—2014)，距离自动化测量与定位结果输出间距均不应大于10m，将空间自动化定位结果转化成2000国家大地坐标系。同时均采用距离自动化测量和空间定位两种方法时，检测结果应相互关联。

6.路面裂缝自动化检测，采用( )作为检测指标。

（分数：2.00）

A.裂缝率√

B.有效裂缝面积

C.裂缝数量

D.轮迹带裂缝率

解析：解析：依据《公路路面技术状况自动化检测规程》(JTG／T E61一2014)，路面裂缝自动化检测法对于沥青混凝土路面和水泥混凝土路面裂缝病害的检测，均采用裂缝率作为检测指标。

7.对于路面裂缝识别率低于( )的路段，应重新自动识别，直至满足要求为止。对于路面裂缝率较大的路段，抽样比例应加大至( )。

（分数：2.00）

A.85％，4％～5％

B.90％．4％～5％

C.90％，5％～10％√

D.95％，5％～10％

解析：解析：依据《公路路面技术状况自动化检测规程》(JTG／T E61一2014)，路面裂缝自动化检测与自动识别结果进行复核时，应随机抽取4％一5％的路段实施人工识别作为基准值，根据基准值和路面裂缝自动识别结果确定路面裂缝识别准确率。路面裂缝识别率低于90％的路段，应重新自动识别，直至自动识别准确率满足90％的要求。对于路面裂缝率较大的路段，抽样比例宜采用5％～10％。

8.路面平整度自动化检测宜采用双轮迹检测方法，也可采用单轮迹检测。应根据设备输出的( )数据，以10m为单元计算IRI。

（分数：2.00）

A.断面高程√

B.检测速度

C.断面高程、检测速度

D.最大间隙、检测速度

解析：解析：依据《公路路面技术状况自动化检测规程》(JTG／T E61—2014)，路面平整度自动化检测宜采用双轮迹检测方法，也可采用单轮迹检测。应根据设备输出的断面高程数据，输出间距为0．1 m，以10m 为单元计算IRI。

9.路面构造深度自动化检测宜采用单轮迹检测法，也可以同时采集( )的构造深度。

（分数：2.00）

A.左轮迹带

B.右轮迹带

C.左轮迹带、右轮迹带

D.左轮迹带、右轮迹带、车道中间√

解析：解析：依据《公路路面技术状况自动化检测规程》(JTG／T E61—2014)，路面构造深度自动化检测宜采用单轮迹检测法，也可以同时采集左轮迹带、右轮迹带、车道中间3条线的构造深度。

二、判断题(总题数：7，分数：14.00)

10.弯沉是反映路基或路面压实程度的指标。 ( )

（分数：2.00）

A.正确

B.错误√

解析：解析：弯沉是反映路基或路面的承载能力，压实度是反映路基或路面压实程度的指标。

11.自动弯沉仪测定的弯沉值可以直接用于路基、路面强度评定。 ( )

（分数：2.00）

A.正确

B.错误√

解析：解析：自动弯沉仪测定的是总弯沉值，需要与贝克曼梁试验进行对比，换算成回弹弯沉再用于路基、路面强度评定。

12.落锤式弯沉仪(FWD)测定的是路面动态弯沉，并用来反算路面的回弹模量。 ( )

（分数：2.00）

A.正确√

B.错误

解析：

13.沥青路面渗水试验应在同一个检测路段选择5个点测定渗水系数，取其平均值，作为检测结果。 ( ) （分数：2.00）

A.正确√

B.错误

解析：

14.龄期超过3个月的混凝土，回弹值测量完毕后，应在有代表性的位置上测量碳化深度。 ( )

（分数：2.00）

A.正确√

B.错误

解析：

15.沥青混合料的压实温度一次检测不得小于3个测点，取平均值作为测试温度。 ( )

（分数：2.00）

A.正确√

B.错误

解析：

16.在运料车上测试沥青混合料的温度时，温度计插入深度不小于200mm。 ( )

（分数：2.00）

A.正确

B.错误√

解析：解析：在运料车上测试沥青混合料的温度时，温度计插入深度不小于150mm，注视温度变化直至不再继续上升为止，读记温度，准确至1℃。

三、多项选择题(总题数：10，分数：20.00)

17.公路路面技术状况自动化检测内容包括( )。

（分数：2.00）

A.设备准确性验证√

B.现场检测√

C.数据处理√

D.成果交付√

解析：解析：《公路路面技术状况自动化检测规程》(JTG／T E61一2014)规定，公路路面技术状况自动化检测包括设备准确性验证、现场检测、数据处理和成果交付等内容。

18.公路路面技术状况自动化检测数据采集应注意( )。

（分数：2.00）

A.采用设备显示的里程桩号

B.设备显示的里程桩号与公路实际桩号的误差超过50m时，应实时标注√

C.路面潮湿状况下不宜检测√

D.路面积水状况下不得检测√

解析：解析：《公路路面技术状况自动化检测规程》(JTG／T E61一2014)规定，公路路面技术状况自动化检测数据采集应全程跟踪记录；当设备显示的里程桩号与公路实际桩号的误差超过50m时，应实时标注；路面潮湿状况下不宜检测，路面积水状况下不得检测。

19.关于距离自动化测量与定位方法，正确的内容有( )。

（分数：2.00）