浅谈如何快速查找汽车线路搭铁故障

浅谈如何快速查找汽车线路搭铁故障

摘要随着社会主义市场经济与现代化科学技术的快速发展，居民消费水平的提高，这在一定程度上推动了我国汽车行业的快速发展，并随之呈现出逐步增长的发展趋势。但是最近几年来，国内许多汽车都会出现故障，比如汽车线路搭铁、汽车抛锚等问题。以下主要是对我国快速查找汽车线路搭铁故障展开的研究与探讨，并对其進行了合理化分析与阐述。

关键词汽车线路；搭铁故障；快速查找

引言

伴随国民经济与信息化技术的不断发展与进步，我国汽车故障处理技术得到了较为广泛的应用与推广。但是在目前阶段，我国的汽车行业面临着较为严峻的挑战，这就需要加强对其汽车线路搭铁故障进行处理，以下就是对其相对应的故障处理措施展开的探析。

1 汽车线路搭铁的种类与功能

1.1 备用线路搭铁

汽车上采用蓄电池负极和车身的金属部分进行连接，这根蓄电池导线就是所谓的搭铁线。而汽车上应用电器的负极也同样和车身的金属部分相连，共同拥有搭铁线。搭铁线在汽车电路中起着至关重要的作用，搭铁状态的好坏是汽车电器工作好坏的关键。当汽车线路在查找过程中出现搭铁不良状况时，大多都会消耗大量的时间进行检测诊断，它是指已经有了主搭铁线中的第2条以及第3条搭铁线，它们就能够改善部分复杂电子设备部件的搭铁状况[1]。也就是说，如果没有这一条看似多余的备用搭铁，尽管主搭铁线可以勉强进行工作，但是电路的性能就会逐步退化下去甚至会达到不稳定的状况。

1.2 防静电搭铁

汽车上具备高精度的电子、无线电设备、汽车驾驶员以及乘客等都会给汽车带来静电的危害，这就需要在汽车上安装较多的防静电搭铁线来解决这一问题。常见防静电搭铁线主要安装在以下几个重要部位。比如因为轮胎会产生大量的静电，故部分汽车会在燃油系统的周围加装防止静电搭铁线。当然这一部分的防静电搭铁线，如果不加注意是不易发现的。其次是汽车乘员的袖口以及座椅等处都会产生静电，因此在座椅底座内安装防静电搭铁线，一般情况下人们都会看不见。再次，为了能够有效地消除加油时积聚的静电荷，在油箱底部或加油口处装有防静电搭铁线。因为加油口加油时有大量的燃油蒸发，静电产生的火花很容易引燃燃油蒸汽[2]。最后，为防止电磁波干扰微电信号，都会运用单线搭铁电路，使电器的一端统一搭铁，全部电器的末端形成一个整体吸附电路，这样的话就可以减少静电感应所引起的干扰，电控系统的微电信号压不能超过1V的脉冲信号，

例如氧传感器，爆震传感器等。

1.3 主搭铁线

一般指蓄电池负极搭铁线、发动机和车身连接的搭铁线以及主线路搭铁线。汽车线路中并联了大量的用电设备，均靠这些搭铁线来传递电流。主搭铁线如果出现故障将会影响到较多的线路，因此维修人员在诊断故障时，必须考虑主搭铁故障，尽量避免不必要地更换电器元件。因此，为保证汽车电器的有效运行，主搭铁线的线径一般较粗，并在搭铁的两端运用了特殊形状的搭铁连接端子、垫片和紧固螺钉，并同时对部件的线路也给予了特殊的照顾[3]。

2 线路搭铁故障的分类和其相关的检修

2.1 短路故障

短路故障又包括线路馈电端短路与线路搭铁端短路两种。其中线路馈电端短路是指电机、灯、电磁线圈等用电器前面的电源线路。它通常是由于导线层损坏引起的。造成导线绝缘层损坏的原因有：在安装某些车身零件时固定螺栓拧得太紧、导线太松、绝缘层内进入液体、绝缘层与发动机灼热零件靠得太近而被烧穿或被车身金属的锋利部分割破或与车身部件摩擦等，大多数损坏部位可以看见。但并不是所有的损坏部位都能直接目视检查出来，因为有的部位可能藏在门内或内饰里面。对于此类故障只有根据电路图和线路走向分步检查并排除。而线路搭铁端短路则是指用电器之后的线路出现的故障，并由许多开关控制着，是一项比较复杂的工作。假如短路是在手动开关或其他控制开关之前，甚至是开关本身短路，就可以开始进行诊断。可以先断开用电器的搭铁线路，假设线路断路，则可以说明问题出在线路的搭铁端，其次是对照电路图沿着电路以检查每一个连接点。而针对在搭铁一端的开关，就可以运用试笔检查是否短路[4]。如果开关是在断开位置电路依然导通，说明开关短路，就应当立马进行更换。

2.2 断路故障

根据维修工作中的情况，按电流的流通状态可以分为完全断路和畅通不良两种情况。其一完全断路大多数都有导线进行连接的。这种类型的故障是因为线路搭铁失去了它原本的作用，严重时甚至会造成电器无法工作，但一般情况下都可以通过目测检查发现故障。如果目测不能够及时发现问题的话，就可以开展电阻测量，这是因为电控检测仪或者是其他辅助手段都可以确定故障点的所在位置[5]。其二导通的不优良。它主要是由导线断路、导线端子锈蚀以及基本件导电不良等情况。汽车电路很多是数字信号及高精度的模拟信号电路，如果搭铁线有接触不良故障时就相当于在电路中串联了电阻，就有可能会使高精度信号失准，因此只有非常良好的搭铁线才能达到要求，通常这种情况都能通过目视或测试电阻检查发现故障点[6]。

3 故障分析

3.1 汽车线路出现熔断丝熔断

汽车出现熔断丝熔断主要有三个方面的原因：第一，维修或在其使用过程中出现人为造成的线路故障搭铁，这个故障是比较容易排除的，只要消除好故障搭铁点、过载要素，就可以换上同等规格容量的熔断丝；第二，线束内部故障搭铁、用电器故障搭铁、控制用电器的开关故障搭铁等，上述故障都可以被排除；第三，线束内部故障搭铁、用电器故障搭铁或控制用电器的开关故障搭铁，该种故障则不容易解决[7]。

3.2 运用电器进行排查

将所有用电器断开，插好熔断丝，这个时候假如熔断丝没有熔断的话，则可以逐一接通用电器，直到开某一用电器开关时，熔断丝熔断为止。据此可以断定，当前用电器开关与其以后的线路或是用电器本身存在故障搭铁。通过进一步查找，就能够运用断开该用电器和线路连接的办法，以此来判断其开关以后的线路故障搭铁还是用电器本身的问题。在按用电器排查故障点时，就能够在其所保护的用电范围内执行开与关的试验。当在执行用电器排查故障时，应当尽可能将的将分线束和熔断丝分离也就是拔开插头，然后插上熔断丝，如果熔断丝不烧，这个时候就可以逐步将剩下的分线束接通，当接通某一路分线束时熔断丝烧了，这一路分线束就存在故障搭铁的地方，然后进行下一步的查找。假设将大多数的分线束与熔断丝进行分离的话，熔断丝还是烧焦了，则问题就出在当前与熔断丝相连的线束中。

3.3 应用万用表对故障进行检测

为了不损失熔断丝，在进行查找故障搭铁点时，就可以不安装熔断丝，而使用万用表的二极管挡，检测熔断丝以后的线路是否存在搭铁故障，这种方法也能够起到同样的效果。但是假如线路中有电子设备，特别是有二极管与大电容等，那么在其进行测量时就应该注意表笔极性和其测量的习惯，要不然就会造成错误的判断，如下图所示。

4 结束语

综上所述，处理汽车线路搭铁故障是一项极为烦琐的工作，其具有隐藏性强且故障不易查找的特征。只有在维修过程中不断积累经验，对照相关的电路图与线束进行详细全面地查找，才能够较为顺利地解决好问题，切记不可以盲目断线路与接线路，为避免造成其他方面的损失。假如电路导线较长，就不能从头至尾逐段的进行查找，这样做只会降低工作效率。因而，就需要依照線路的布线走向特征，找到断点与短路点，然后再检查振动高温的部位，比如排气管或者是发动机等周围的曲折部为，最终就能够顺利地找到真正故障出现的位置，从而更好地推动汽车行业又好又快的发展。

参考文献