ETC使用培训手册
ETC车道现场操作技巧管理方案计划经过流程培训
栏杆后置模式ETC车道现场操作管理流程培训资料目录第一部分 ETC车道设备介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1一、术语介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1二、ETC专用车道设备构成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1第二部分电子不停车收费（ETC）系统工作原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3一、ETC系统工作原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3二、电子标签（OBU）和CPU卡⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4三、目前持C卡、D卡车辆出入ETC和MTC车道的方式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4四、黑名单、灰名单管理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 第三部分车道系统介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5一、ETC车道交易原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5二、ETC车道系统主要功能⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5三、ETC车道系统模式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 第四部分后置式ETC车道软件界面说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 1．ETC车道软件系统界面组成 (7)2. 后置式ETC车道上班前操作说明 (8)3. 后置式ETC车道收费流程说明 (9)4. 入口车道上班操作说明 (9)5. 入口车道下班操作说明 (11)6. 出口车道上班操作说明 (12)7. 出口车道下班操作说明 (13)8. 入口正常过车操作说明 (14)9. 出口正常过车操作说明 (15)10. 强制落杆操作说明 (17)11. 强制抬杆操作说明 (17)12. ETC车辆交易失败特情处理 (18)13. 收费员现场干预操作特情说明 (25)14. 误入MTC车辆处理流程建议 (26)15. 后置式ETC收费系统与人工收费系统切换操作 (27)第一部分 ETC车道设备介绍一、术语介绍1、ETC：电子不停车收费（Electronic Toll Collection）2、RSU：路侧读写控制器（Road-Side Unit）安装在电子不停车收费车道路侧立柱或车道上方天棚（或门架）上，一般由车道天线和天线控制器等单元组成。
ETC操作培训 PPT课件
1
1
湖北ETC情 况介绍
2
ETC系统操 作规范
3
现场特情处 理方式
4
原易通卡用 户升级途径
5
运营交流
2
2 ETC 系统操作规范
ETC
S tep 1 :
前置ETC 系统界面
系 统
操
作
规
范
Step2:前置式 ETC系统操作规范
前置式操作按键（普通键盘）
上、下班 强制落杆 触发环检 抓拍环检 停止黄闪报警
军车或者点对点免费
式
Step3: 出口刷卡验证
在ETC出口车道，车辆已经由天线成功扣款，但由于 一些原因未能正常抬杆放行通过，此时，现场人员将车辆 的卡片放置在读写器上，双击收费专用键盘的【拖车】键 ，此时，系统界面上将会弹出如下对话框，且栏杆已自动 抬起
3
现 场 特 情 处 理 方 式
Step3: 出口刷卡验证
3
现 场 特 情 处 理 方 式
Step3: 出口刷卡验证
此项功能为应急及容错操作。当现场人员需要紧急 疏散车辆或者ETC车辆确定已缴费成功而验证操作无法读取 时，现场人员可以双击专用收费键盘【重发】键进行强制 抬杆，系统显示如下对话框：
对于此操作，系统中会产生一条“ETC紧急（本道处理）” 的特情记录
ETC
2
系 统 操 作 规 范
Step4:后置式 ETC系统操作规范
入口刷卡
有安装电子标签的车辆因电子标签拆卸等原因未能 在天线交易区完成交易的情况，此时车辆如果继续驶入车 道，ETC车道的黄闪报警器将会报警提示该车辆需要人工干 预，现场人员将卡片放置在ETC车道的读写器上，双击专用 收费键盘的【拖车键】，系统会提示：
ETC车道现场操作管理流程培训【精选文档】
栏杆后置模式ETC车道现场操作管理流程培训资料目录第一部分 ETC车道设备介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 一、术语介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1二、ETC专用车道设备构成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1第二部分电子不停车收费（ETC）系统工作原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3 一、ETC系统工作原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3二、电子标签（OBU）和CPU卡⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4三、目前持C卡、D卡车辆出入ETC和MTC车道的方式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4四、黑名单、灰名单管理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5第三部分车道系统介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 一、ETC车道交易原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5二、ETC车道系统主要功能⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5三、ETC车道系统模式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6第四部分后置式ETC车道软件界面说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 1．ETC车道软件系统界面组成 (7)2. 后置式ETC车道上班前操作说明 (6)3. 后置式ETC车道收费流程说明 (7)4。
入口车道上班操作说明 (7)5. 入口车道下班操作说明 (8)6. 出口车道上班操作说明 (8)7. 出口车道下班操作说明 (9)8。
入口正常过车操作说明 (9)9. 出口正常过车操作说明 (10)10。
强制落杆操作说明 (11)11. 强制抬杆操作说明 (11)12. ETC车辆交易失败特情处理 (11)13。
收费员现场干预操作特情说明 (16)14。
误入MTC车辆处理流程建议 (17)15. 后置式ETC收费系统与人工收费系统切换操作 (18)第一部分 ETC车道设备介绍一、术语介绍1、ETC：电子不停车收费（Electronic Toll Collection）2、RSU：路侧读写控制器(Road-Side Unit）安装在电子不停车收费车道路侧立柱或车道上方天棚（或门架）上，一般由车道天线和天线控制器等单元组成.3、OBU：车载机（On-Board Unit)具有信息存储和微波通信应答功能,并配置了接触式CPU卡读写接口的车载单元。
山东高速etc设备使用说明书文本
山东高速etc设备使用说明书文本高速公路ETC安装使用手册（车主必备）高速ETC办理后，接下来就是如何正确使用了。
你知道你的高速ETC 设备是否正确安装，你对高速ETC设备各种提示语音是否了解呢？接来下就和大家说说高速ETC设备安装使用的那些事儿。
一、OBU安装位置的确定1、小型车辆安装位置反显安装正显安装2、中型车辆安装位置3、大型车辆安装位置二、OBU的安装条件手续。
3、测试工具及方式：三、OBU安装方法1、揭掉3M双面胶的保护材料，粘接在确定好的位置上。
注意：3M双面胶为高强度粘接材料，一定在确定好粘接位置和角度后再进行粘接，一经粘接很难祛除。
四、高速ETC正确安装标准2、大车（如客运汽车）挡风玻璃角度大于60度时，OBU和手持机通信距离不能低于2、5米，如果低于此距离时建议更换OBU。
4、车辆安装完成，完善相关手续。
五、OBU指示灯及蜂鸣器工作状态第一、二声响为正常上电自检声，后三声是低电压报警声3、在低电压时而不在交易区插入卡片时OBU正常送显的同时长响四声并伴随指示灯红色闪烁四次,4、在交易区出现低电压时，在交易完成后会长响三声同时指示灯红色闪烁四次六、OBU使用方法1、基本操作1)车辆不在通讯区域时，OBU进入节电休眠状态。
此时，指示灯不亮、液晶屏不显示。
2)将IC卡插入卡槽，正常卡时，绿色灯闪一次，蜂鸣器发出一声“嘀”，显示卡类型或卡余额。
元。
3)车辆驶入ETC车道前应将卡插好，车辆驶入车道后，OBU发出一声“嘀”表示成功。
2、提示处理车辆不能正常通过时应听从指挥，按ETC车道语音和费显提示操作。
华工ETC系统培训教材(初稿)
华工ETC系统培训教材（初稿）（李志炳著）目录第1章前言第2章什么是系统第3章 ETC硬件系统3.1 天线的介绍和接线方法3.2 费显的介绍和接线方法3.3 通行灯（雨棚灯）的介绍和接线方法3.4 栏杆机的介绍和安装接线方法3.5 车辆检测器的介绍和接线方法3.6 车牌识别仪的介绍和接线方法3.7 车道摄像机的介绍和接线方法3.8 车道控制器的介绍和接线方法3.9 字符叠加器的介绍和接线方法3.10工控机的介绍和接线方法3.11继电器的介绍和接线方法第4章 ETC硬件系统故障分析方法4.1 独立硬件的调试检测方法4.2 问题相关设备的系统排除法4.3 常见设备故障汇总第5章 ETC软件系统5.1 车道系统的介绍和安装调试5.2 站级系统的介绍和安装调试5.3 数据库的介绍和安装调试5.4 中心系统（MTC系统）的介绍和安装调试第6章 ETC软件系统故障分析方法6.1 车道软件的问题分析方法6.2 站级软件的问题分析方法6.3 数据库的问题分析方法6.4 中心系统的问题分析方法（MTC系统）第7章软硬件系统配合调试分析方法第1章前言高速公路电子不停车收费系统——Electronic Toll Collection，简称ETC。
电子不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。
使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。
虽然能实现不停车收费，但一般来说，车辆还是需要以较低速度通过。
这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。
电子不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费。
etc业务培训计划
etc业务培训计划一、培训背景分析ETC（Electronic Toll Collection）是电子不停车收费系统的简称，是现代高速公路收费的一种新型方式。
随着我国交通建设和发展的不断壮大，ETC系统的应用越来越广泛，成为了交通行业的一项重要领域。
为帮助公司员工深入了解ETC系统的原理和应用，提高其专业素养，公司决定开展ETC业务培训。
二、培训目的1. 掌握ETC系统的基本原理和技术特点；2. 理解ETC系统的应用范围和工作流程；3. 提升员工对ETC系统的操作能力，提高客户服务质量。
三、培训对象公司全体相关人员，特别是与ETC系统直接相关的营销人员、客服人员、技术人员等。
四、培训内容1. ETC系统概述a. ETC系统的定义和作用b. ETC系统的组成和技术特点c. ETC系统的应用范围和发展趋势2. ETC系统原理a. ETC标签的工作原理b. ETC车道的工作原理c. ETC系统的通信原理3. ETC系统的安装与维护a. ETC标签的安装和使用b. ETC车道的安装和调试c. ETC系统的故障排除与维护4. ETC系统的操作流程a. ETC系统的开户和绑定b. ETC系统的充值和消费c. ETC系统的账单查询和管理5. ETC系统的客户服务a. ETC系统的故障处理和客户回访b. ETC系统的用户投诉和问题解决c. ETC系统的用户满意度调查六、培训形式1. 理论授课主要通过专家讲解、案例分析等形式，给员工传授ETC系统的理论知识。
2. 实地操作安排员工前往ETC系统使用单位进行现场操作，熟悉ETC系统的实际操作流程。
3. 角色扮演通过模拟场景，让员工亲身体验ETC系统的客户服务流程，提高服务能力。
4. 互动讨论安排员工参与讨论和交流，分享经验和问题，促进员工之间的学习和成长。
七、培训时间和地点培训时间为一个月，每周安排2-3天的培训时间，培训地点为公司指定的会议室和实地操作单位。
八、培训考核1. 学习考核组织员工进行ETC系统的理论学习考核，达到及格标准方可参加实地操作。
河南省高速公路电子不停车收费系统培训教本教材教本教本资料
三、系统状态 2、维护状态 车道收费软件正常启动后，维护员进行系统维护， 系统处于维护状态，在维护状态下，维护员可材
四、上班下班
培训教材
四、上班下班
1、上班操作 当车道处于下班状态时，收费员可以通过双击< 上班>键执行上班操作流程，当收费员双击<上 班>键后，系统弹对话框提示“正在下载系统运 行参数！可能需要一段时间，请稍候…”，系统 检测并下载最新的人员表、时间班次表、费率表 以及车道程序；如果下载并启用了新的费率表在 下道收费界面的费率表版本栏中将显示新的费率 表版本号；如果检测有最新的车道程序需要启用， 会弹出对话框提示“系统需要更新，请按<确认 >键重新启动车道软件”，收费员按<确认>键 后，车道软件会重新启动，收费员可以重新执行 上班操作。
培训教材
五、车道流程
培训教材
五、车道流程
1、车辆压上触发线圈，激活ETC天线。ETC天线开始同 电子标签进行通讯。车道软件同时抓拍车辆图像，并获取 自动识别车牌信息，ETC天线将获取的OBU以及车辆信 息发送上位机。 2、系统接收到天线发送的OBU信息后，对OBU进行有 效性判断（是否插卡、OBU黑名单、拆卸状态等）。 3、如果验证失败，系统进行相应信息报警，并在费额显 示器上显示相应警报信息，提示转入人工车道处理，当 OBU验证通过后，系统返回天线继续处理请求，天线继 续上送中原通基本信息。 4、系统继续对中原通进行有效性验证（发卡方有效性验 证、黑名单检查、是否过期等）。当验证失败时，系统启 动声光报警，并在费额显示器上显示相关报警信息，提示 转入人工车道处理。 5、卡片基本信息验证通过后，系统对中原通入口信息进 行有效性验证（入出标志检查、入口站信息检查等）。
ETC培训讲解
培训讲解
主讲人：刘建会、杨锦
目录
1.ETC车道硬件和软件介绍
1.1 ETC硬件组成 1.2 ETC软件介绍
2.ETC点子收费业务
2.1 2.2 2.3 2.4 键盘介绍 车道控制器启动 收费员上班登录 ETC入口电子收费过车交易
2.4.1 正常卡电子收费过车流程 2.4.2 低值卡电子收费过车流程 2.4.3 入口特殊情况及处理方法
2.5 ETC出口电子收费过车交易
出口特殊情况及处理方法
ETC车道硬件组成
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的 路桥收费方式。收费系统通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收 费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，进行通行费的自动交 易，执行车道栏杆自动打开。同时利用计算机联网技术与银行进行后台结算 处理，从而达到车辆通过路桥收费站时，不需停车而能交纳路桥费的目的。 ETC硬件系统包括三个部分：路侧部分（RSU）、车载部分（OBU）和 车道工控机组成。
⑨ 标签写卡失败 ETC过车交易时，若标签写卡失败，费显显示：交易失败，车牌号
⑩ 标签无卡 ETC过车交易时，若标签无卡，费显显示：标签无卡，车牌号。
标签异常处理方法
1. 若车主有卡 a) 刷卡交易正常： ETC车道收费员把卡放在读卡器上，系统弹出对话框（不要把卡拿 走），如下图所示，输入车型，输入车种，最后按[确认]，刷卡成功， 杆抬起，车辆放行，完成此次过车交易。
误闯车辆
ETC过车交易时，若车辆误闯，日志提示：无卡车；费显显示：无卡车。
卡异常处理方法
此操作 同标签异常处理方法
出口特殊情况及处理方法
ETC操作手册
湖北省高速公路电子不停车收费现场操作步骤目录第1章ETC车道软件界面设备状态概述 (1)第2章栏杆前置模式ETC车道软件操作说 (4)2.1 入口车道上班操作说明 (4)2.2 入口车道下班操作说明 (5)2.3 出口车道上班操作说明 (6)2.4 出口车道下班操作说明 (8)2.5 入口正常过车操作说明 (8)2.6 入口正常过车操作说明 (10)2.7 特情处理 (11)2.8 强制落杆 (12)2.9 操作注意事项 (13)第3章栏杆后置模式ETC车道软件操作流程 (14)3.1 栏杆后置模式ETC车道软件界面概述 (14)3.2 栏杆后置模式ETC车道收费流程说明 (15)3.3 入口车道上班操作说明 (15)3.4 入口车道下班操作说明 (17)3.5 出口车道上班操作说明 (17)3.6 出口车道下班操作说明 (19)3.7 入口正常过车操作说明 (20)3.8 出口正常过车操作说明 (21)3.9特情处理 (22)3.10 强制落杆 (26)3.11 强制抬杆 (26)第4章系统故障处理 (27)4.1 网络故障检测 (27)4.2 外部设备故障检测 (27)4.3 RSU故障检测 (27)4.4 系统故障检测 (28)第5章系统辅助功能 (29)5.1 更新软件 (29)5.2 系统维护 (29)第1章 ETC 车道软件界面设备状态概述ETC 车道的入口工控机与出口工控机都处于收费亭的同一个机柜上，上下两台工控机中上为出口，下为入口。
两台工控机由一个切换器控制共用同一个显示器，同一套鼠标和键盘。
下图为ETC 车道(入口)软件的界面，ETC 系统的入口界面与出口界面基本相同，界面各组成部分的具体描述如下：ETC 车道(入口)车道界面● 基本信息显示区(区域1)显示收费站名、车道类型及车道号、车道启动时间、收费员工号姓名、班次、统计日期。
● 视频显示区(区域2)显示车道视频，能实时显示车道的状态、过车情况、车辆图像信息等。
ETC操作培训
Step2:通讯交换过程
湖 北 ETC
天线控制器
激 活 信 号
解 析 处 理
微波天线
调 制 放 大 响 应 数 据
情 况 介 绍
电子标签
发 送 指 令 响 应 命 令
卡片
1
Step3:天线控制器和交易流程
湖 北 ETC 情 况 介 绍
当车辆进入ETC车道，经过触发线圈时，天线开启并开始给OBU发出信号，OBU 被唤醒后与天线建立链接开始交易过程，并车辆经过抓拍线圈时抓拍图片。 交易过程中，在读取到的卡内信息满足交易条件的情况下，由系统发出扣款 指令，并由天线传达至电子标签进行执行，扣款完成后，将信息写入卡内，完成 交易流程。 交易完毕后，栏杆抬起，通行灯变绿，费额显示器上显示通行费用及卡内余 额；在车辆经过过车环检线圈后，栏杆机落杆。
现 场 特 情 处 理 方 式
Step3: 出口刷卡验证
3
提示“该卡已扣费”说明： 目前MTC及ETC系统都会出现刷卡后提示“该卡已扣 费”的情况，出现该提示时，都说明本张卡在30分钟内已 在本站有过出口消费行为。而且，此时监控室里可能暂时 还查询不到该车辆的通行流水，而在1-2个小时以后方能查 到该车辆的通行流水，因此在车道遇到“该卡已扣费”的 提示时，即使当时未能查询到扣费流水，也应将该车辆进 行放行。可以记录下车辆信息，在后期再进行查询验证。
2
ETC
道，ETC车道的黄闪报警器将会报警提示该车辆需要人工干 预，现场人员将卡片放置在ETC车道的读写器上，双击专用 收费键盘的【拖车键】，系统会提示：
系 统 操 作 规 范
Step4:后置式 ETC系统操作规范
入口刷卡
单击【确认键】，系统弹出以下提示框：
ETC简要使用说明
ETC使用解答
目录
ETC使用解答 (1)
1、如何插卡： (2)
2、ETC车辆在高速公路人工道可否通行？这么使用？ (2)
3、缴纳通讯费后在哪里开票？ (2)
4、ETC卡挂失 (2)
5、信息变更 (2)
6、注销： (3)
1、如何插卡：
ETC卡可以正面、反面，任何方式插入，插到位后都回“嘟”的一声，屏幕会亮一下，显示“记账卡”，和高速公路出口，都属于正常的。
2、ETC车辆在高速公路人工道可否通行？这么使用？
可以通行，步骤如下：车辆停在人工收费车道收费窗口时，请主动从OBU 里取出ETC卡交给收费员，收费员第一次对ETC卡操作后将ETC卡交还给你，请你将ETC卡正确插入OBU，待OBU里液晶屏幕上显示“高速入、出口”后，再将ETC卡取出交给收费员，收费员第二次对ETC卡操作后再次将ETC卡交给你，请你将ETC卡插回OBU，待栏杆抬起后通过人工收费车道驶入、离高速公路。
3、缴纳通讯费后在哪里开票？
通行费收费票据请向办理方所属ETC客服网点索取，车道不提供收费票据。
4、ETC卡挂失
当ETC卡遗失时，请及时到相应客服网点或通过服务电话，网站办理挂失手续，可申请补办ETC卡。
如ETC卡找回，可凭有效证件解挂。
5、信息变更
涉及ECT卡，OBU的信息变更。
请持有效证件到原业务所属相应客服网点进行办理。
6、注销：
用户办理注销时，应提供申办用户有效证件到原办理所属ETC网点办理。
温馨提示：凡这次在公司统一办理ETC的同事请记住，你的ETC办理单位及联系方式，以便以后补卡、注销时知道该在哪里办理业务！。
收费站etc培训计划
收费站etc培训计划一、培训背景分析随着社会经济的发展和科技的进步，电子收费系统（ETC）已经成为高速公路收费的主要方式。
ETC系统的推广和应用，可以提高收费效率、缓解交通拥堵、减少交通事故和尾气排放。
因此，为了保障ETC系统的正常运行，确保高速公路的安全畅通，需要对相关工作人员进行系统的培训，提高他们的专业知识和技能。
二、培训目标1.了解ETC系统的基本原理和运行机制，熟悉相关设备的使用和维护方法。
2.掌握ETC系统的操作流程和应急处理措施，提高应对突发情况的能力。
3.提高服务意识，加强团队协作，提升客户满意度和工作效率。
三、培训内容1.ETC系统基础知识（1）ETC系统的定义和作用（2）ETC系统的基本原理和运行流程（3）ETC设备的主要组成部分和功能2.ETC系统操作流程（1）ETC系统的入口和出口操作流程（2）ETC用户管理和车辆识别方法（3）ETC系统的支付方式和费用结算3.ETC系统设备使用和维护（1）ETC设备的安装和调试方法（2）ETC设备的日常维护和故障排除技巧（3）ETC设备的定期检测和保养要求4.ETC系统应急处理（1）ETC系统故障的识别和处理方法（2）ETC系统突发事件的应急处理流程（3）ETC系统紧急维修和恢复服务的操作规范5.服务意识和团队协作（1）提高服务意识，强化客户导向（2）加强团队协作，提高工作效率（3）营造和谐的工作氛围，提升员工满意度四、培训方式1.课堂培训通过课堂讲授的方式，传授ETC系统的基础知识和操作技能，提高学员的专业水平和工作能力。
2.现场实训安排学员到实际的ETC收费站进行实地操作和维护练习，加强操作技能和应对突发情况的能力。
3.案例分析通过分析真实的ETC系统故障案例和突发事件处理，让学员深入理解ETC系统的运行规律和应急处理技巧。
五、培训计划1.培训时间：2周第1周：课堂培训，授课内容包括ETC系统的基础知识、操作流程和设备维护第2周：实地操作练习和案例分析，加强学员的操作技能和应急处理能力2.培训地点：公司内部和实际收费站公司内部进行理论知识的传授和案例分析，实际收费站进行现场实训和维护练习3.培训人员：公司员工和外部专业人员公司员工参与课堂培训和实地操作练习，外部专业人员进行案例分析和专业知识的讲解4.培训评估：每周进行一次培训评估对学员的学习情况和专业水平进行评估，及时调整培训计划和教学内容六、培训效果1.提高ETC系统的稳定性和运行效率通过培训，员工掌握了ETC系统的操作技能和维护方法，能够有效地保障系统的正常运行。
高速公路ETC设备安装使用手册
高速公路ET C安装使用手册（车主必备）高速ETC办理后，接下来就是如何正确使用了。
你知道你的高速ETC设备是否正确安装，你对高速ET C设备各种提示语音是否了解呢？接来下就和大家说说高速ETC设备安装使用的那些事儿。
一、OBU安装位置的确定1、小型车辆安装位置反显安装正显安装2、中型车辆安装位置3、大型车辆安装位置注解：大、中型车辆安装在仪表盘下挡风玻璃的中心位置，OBU安装方向为竖装，插卡方向由上向下。
标签要安装车辆雨刷器上面，雨刷器不能阻挡标签微波部位。
小型车辆必须按A方式进行安装或反显安装二、OBU的安装条件1、所有可以进入高速公路行驶的机动车辆均可安装速通电子标签设备，但安装前需进行检测；2、对于有些车辆前风挡玻璃装有防爆材料，该材料是否对速通电子标签设备通讯有影响，需在安装前对通讯效果进行检测；1）对于车辆前风挡玻璃预留有微波窗口的，必须安装在微波窗口内。
如果车辆有多个微波窗口优先选择高度在1.3米左右、居中的微波窗口。
如果居中的微波窗口内已安装其它设备，客户又特别要求要安装标签，安装其它位置时要先做微波通信测试确定对标签微波发射接收没有影响再安装标签，并和客户说明通行过程中有可能出现ETC车道通行不畅的情况，2）不影响速通电子标签与车道天线的通讯时，可办理购买速通电子标签手续。
3）在安装现场由工作人员用标准的速通电子标签设备，到用户车辆内对装有防暴材料的车辆前挡风玻璃进行通讯效果的检测，并确定安装位置。
4）根据测试结果向客户说明测试情况，必要时可去除速通电子标签安装区域风挡玻璃上贴膜，再进行检测方可进行安装。
3、测试工具及方式：测试工具：手持机. 标准的速通电子标签测试方式：在车头前（2-3）米处用手持终端对挡风玻璃内的电子标签后，按“检测”按钮，蜂鸣器有一声提示音，同时手持机显示屏上显示此标签的“车型：**”“车号：******”“标签号”“未/已拆除”“有无卡”等所有信息，如果检测中出现错误，屏幕显示“相关错误信息”。
ETC电子收费系统培训讲解
培训讲解
目录
1.ETC车道硬件和软件介绍
1.1 ETC硬件组成 1.2 ETC软件介绍
2.ETC电子收费业务
2.1 键盘介绍 2.2 车道控制器启动 2.3 收费员上班登录 2.4 ETC入口电子收费过车交易
2.4.1 正常卡电子收费过车流程 2.4.2 低值卡电子收费过车流程 2.4.3 入口特殊情况及处理方法
标签异常
车辆误闯
卡异常
费显会根据不同情况，显示不同的状态。
标签异常
① 漏读 ETC过车交易时，由于漏读，费显显示：无卡车。
② 标签异常复位 ETC过车交易时，若标签异常复位，费显显示：标签异常，车牌号。
③ 标签天线交互错误 ETC过车交易时，若标签天线交互错误，费显显示：交易失败。
④ 标签发行方不合法 ETC过车交易时，若标签发行方不合法，费显显示：标签非法。
通知。
收费员长时间重复操作时难免出现误操作，收费软件界面正下方
会显示错误提示，引导收费员进行正确操作。车道软件界面友好、直 观、操作简单易于理解。
系统菜单
tab
上班
更正
卡坏
↑
Esc
←
↓
→
7
8
9
4
5
6
下班
打开 天棚灯
关闭 天棚灯
打开栏杆 关闭栏杆
无卡/券
紧急车
C型
E型
B型
D型
A型
1
2
3
模拟入车
模拟出车
② 卡禁用 ETC过车交易时，若卡禁用，日志提示：卡禁用；费显显示：禁用，车牌 号
③ 黑名单卡 ETC过车交易时，若黑名单卡，日志提示：黑名单卡；费显显示：黑名单 卡，车牌号。
ETC操作手册简明版 收费员及车道现场工作人员适用
ETC操作手册简明版收费员及车道现场工作人员适用※常用键对应表启动ETC车道收费系统后，系统自动登录上班；之后收费系统对车辆进行自功能【确认】【取消】【下班】【管理】【手动抬栏杆】【手动降栏杆】按键【Enter】【Esc】【F7】【F8】【[】【]】动收费。
有需人工操作时其键义如下：※入口异常处理1、【无标签】查看车辆是否已安装电子标签。
如果没有安装电子标签，引导该车辆走MTC车道；如果已安装电子标签，引导该车辆倒出去重新进入；还有可能是电量不足，提示车主到发行点处理。
如果连续多辆符合ETC车道过车条件的车辆都报无标签，可能是以下原因造成的：（1）天线工作异常（非损坏），这时可重新关开远、近区天线控制器电源开关试试。
（2）栏杆机内的车检器出现死机现象，打开栏杆机检查车检器，如果车道无车时车检器指示灯常亮表明车检器死机，按一下Reset按钮（黑色）重启即可。
（车检器为3个一样的设备）注：车检器死机引起的现象是所有ETC车辆都在近区交易，并报无标签，请走人工车道。
如果以上两项都处理后还没有解决，请及时封道并报系统维护人员解决。
2、【无卡】查看车辆是否已在电子标签中插好储值卡。
如果没有卡，引导该车辆走MTC车道；如果有卡，提示将卡正确的插入电子标签；如果电子标签已插上卡，提示重新拔插卡，并检查是否正确插入电子标签内。
3、【卡未插好】是电子标签与储值卡接触不良造成，提示重新拔插卡，如果多次拔插卡然未能交易成功，引导该车辆走MTC车道，并提示车主到电子标签安装点检查原因。
4、【车卡不匹配】有些储值卡只能在指定的车辆使用。
如果提示车卡不匹配，也就是该卡不能在当前这辆车使用，引导该车辆走MTC车道5、【卡黑名单】提示储值卡为黑名单卡，引导该车辆走MTC车道。
6、【车辆黑名单】提示该车为黑名单车辆，引导该车辆走MTC车道。
7、【非本系统卡】提示该车使用的卡片不是本系统所使用的储值卡，询问车主是否插错卡，如果车主无储值卡则引导该车辆走MTC车道。
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＜安徽省高速公路电子不停车收费工程＞ETC 车道收费系统使用手册安徽皖通科技股份有限公司2013 年 12月E安徽省高速公路电子不停车收费工程ETC 车道收费软件使用手册目一、1.2.3.二、1.2.3.4.三、1.录ETC 系统的基础知识 (1)什么是ETC 系统？ (1)ETC 系统车道组成 (2)ETC 系统的工作原理 (2)ETC 系统设备介绍 (3)路侧控制器（RSU） (3)路侧天线 (4)费额显示器 (5)车道收费系统 (6)ETC 车道使用流程 (6)上班操作 (6)1.1 1.2出口上班 (6)入口上班 (12)入口交易 (13)出口收费 (14)2.正常交易 (13)2.12.23. 4.下班操作 (15)特殊情况处理 (16)4.14.24.34.44.54.64.74.84.94.104.114.124.134.14预付卡类型无效 (16)预付卡已过期 (16)预付卡联网省份无效 (17)车型无效 (17)绑定无效车辆 (18)黑名单车辆 (18)入口信息无效车辆 (19)超时车辆 (19)U/J 转车辆 (20)车辆在车道中停留 (20)闯道 (21)无OBU 车辆 (21)OBU 无效车辆 (22)预付卡金额不足支付通行费 (22)四、ETC 车道常见问题处理 (23)一、ETC 系统的基础知识1. 什么是ETC 系统？智能交通系统（ITS）是目前世界交通运输领域的前沿研究课题，也是我国交通科技发展的重点方向，其核心是针对日益严重的交通需求和环境保护压力，采用信息技术、电子通讯技术、自动控制技术、计算机技术及网络技术等对传统交通运输系统进行深入的改造，以提高系统资源的使用效率、系统安全性，减少资源的消耗和环境污染。
电子（不停车）收费系统（Electronic Toll Collection，简称ETC）是ITS 领域中的一个重要方面。
由于它涉及交通基础设施投资的回收，又是缓解收费站交通堵塞“瓶颈”的有效手段，减少了环境污染，所以各国都把不停车收费系统作为ITS 领域最先投入应用的系统来开发。
我国交通部门已经把不停车收费系统的开发和应用列为我国ITS 领域首先启动的项目，并在“十五”期间列入交通科技的技术创新重点之一。
与传统人工收费（Manual Toll Collection，简称MTC）方式不同，ETC 带来的好处有：无需收费广场，节省收费站的占地面积；节省能源消耗，减少停车时的废气排放和对城市环境的污染；降低车辆部件损耗；减少收费人员，降低收费管理单位的管理成本；实现计算机管理，提高收费管理单位的管理水平；对因缺乏收费广场而无条件实施停车收费的场合，有实施收费的可能；无需排队停车，可节省出行人的时间等；避免因停车收费而造成收费口堵塞，形成新的瓶颈等。
ETC 系统按收费站收费方式，可分为开放式和封闭式；按收费站车道配置，可分为ETC专用车道、MTC 车道和ETC/MTC 混合车道三类。
鉴于我国道路实际情况，在较长的一段时间内，ETC 和MTC 将共存。
与ETC 系统有关的名词解释：ETC：中文称“全自动电子收费ETC 系统采用专用短程无线通信（Dedicated Short-Range Communication）（简称DSRC）来完成整个收费过程，保证车辆在整个收费过程中保持行驶状态而不用停车。
RSU：（Road-Side Unit）路侧控制单元，采用DSRC 协议完成RSU 与OBU 之间的通信。
CPU 卡：含有中央处理单元（CPU）的IC 卡。
按通讯界面分为接触式CPU 卡、非接触式CPU 卡和双界面CPU 卡。
OBU：（On-Board Unit）车载电子单元，记录车辆信息并和车道上安装的专用设备进行通信的车载设备。
预付卡：即非现金支付卡，也称用户卡，在收费系统中具有支付能力的集成电路（IC）卡。
根据应用和发行方法可以分为储值卡和记账卡。
记账卡：卡中记有用户ID 等基本信息，用户可用此卡在收费车道先行记账，其消费金额将从用户预付的账户中扣除（预付方式），或在之后一并结算（后付方式）。
储值卡：用户在账户中预存一定金额，卡中记有用户ID 和储值信息，用户可用此卡在收费车道直接付款，其消费金额将从卡中扣除，同时从用户预存的账户中扣除。
2. ETC 系统车道组成ETC 系统车道主要由路侧控制器（RSU）、路侧天线、车载部分（OBU）、车道控制机和外围设备组成。
其中外围设备还包括：触发线圈、触发线圈（车牌识别）、确认线圈、抓拍线圈、通过线圈、费额显示器及声光报警设备、车牌识别器、自动栏杆等。
3. ETC 系统的工作原理ETC 系统是利用微波（或红外或射频）技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、信息技术、传感技术、图象识别技术等高新技术的设备和软件（包括管理）所组成的先进系统，以实现车辆无需停车既可自动收取道路通行费用。
目前，大多数ETC 系统均采用微波技术。
车收费系统通过路边车道设备控制系统的信号发射与接收装置（称为路侧控制器，简称RSU），识别车辆上设备（称为车载器，简称OBU）内特有编码，判别车型，计算通行费用，并自动从车辆用户的专用账户中扣除通行费。
对使用ETC 车道的未安装车载器或车载器无效的车辆，则视作违章车辆。
（ETC 系统车道示意图）（ETC 系统交易示意图）二、ETC 系统设备介绍1. 路侧控制器（RSU）A．PSAM 位置图SIM-A：暂空PSAM 卡座SIM-B：国标卡消费PSAM 卡（安徽ETC 车道的PSAM 卡插在此卡槽）SIM-C：暂空SIM-D：一卡通PSAM 卡SD：暂空B．操作说明a) b) c)按照接线图连接好电源线及通讯电缆。
将PSAM 卡插入相应的卡座路侧控制器电源开关扳到“ON”处即可正常工作。
C．状态指示灯含义：指示灯故障信号电源系统正常状态不亮长灭每秒闪一下故障状态常亮红灯故障原因和备注任一PSAM 插槽空不亮天线TXRXTX LANRXRS422通讯TXRXTXRX常亮交易时亮交易时亮常亮（没插网线）常亮（插网线）快闪长灭快闪长灭或闪烁不亮天线没有正确连接或天线基带板有问题RS232工控机接口有数据传输时闪烁有数据传输时闪烁天线接口2. 路侧天线路侧天线是RSU 与车载OBU 设备通讯的前端设备，由它发射微波，保证RSU 设备与车载OBU 设备进行通信。
天线的前面板必须安装为朝向电子标签（OBU）通过的方向，位于车道中央正上方，高度为 5.5 米时，才能获得系统最佳的操作性能。
路侧天线形成的通讯区域如下图所示：（路侧天线通讯区域示意图）路侧天线与路侧控制器的连接方式天线与控制器间通过16P 通讯电缆线相连，其中16P 电缆的圆形插头连接天线下的16P 插针，连接时要注意插针顺序，确定插针在相应的插孔内后方可用力插紧，插好后，将插头固定螺套拧紧，16P 方形插头接控制器端。
控制器的通过串口线连接至工控机，控制器电源使用三相电源线连接至220v 市电，当使用网口程序调节天线参数时，使用直通网线将天线控制器连接至调节终端。
（路侧天线与路侧控制器连接示意图）3. 费额显示器费额显示器主要对对车辆的交易过程进行提示，交易异常时，费额显示器给出异常信息提示，方便收费站管理人员、驾驶员使用ETC 车道。
具体显示内容如下：A．入口车道提示信息余额：xx 元车牌：xxx车型：xxxB．出口车道提示信息余额：xx 元消费：xx 元车牌：xxx车型：xxxC．特殊事件提示信息特殊事件信息请走MTC 车道D．不存在IC 卡请确认卡已插好E．网络或RSU 天线不正常时ETC 车道故障请走MTC 车道4. 车道收费系统车道收费系统主要控制RSU 与OBU 进行交易，同时把交易信息显示在费额显示器上。
当交易出现异常情况时，控制费额显示器给出提示信息，声光报警器报警；当成功交易后，控制自动栏杆起落。
车道收费系统还负责把交易的数据进行存储、上传等。
三、ETC 车道使用流程1. 上班操作1.1 出口上班上班的登录界面如上图所示，主要由：路站信息区、车道状态区、开发商标志、系统提示区、系统时间显示区组成。
A. 路站信息区如图：“合宁高速公路”是指本路段名称，“ETC2.63.16”指版本号，“金寨路”指本站名称，“X02”指出口车道二。
B. 车道状态区如图：第一个图标（第二个图标（）指示手动栏杆状态，处于关闭状态）指示天棚灯状态，显示红色第三个图标（第四个图标（）指示通行灯状态，显示红色）示网络通信状态,处于正常状态C. 开发商标志如图：该图标代表皖通科技发展有限公司D．系统提示区如图：提示操作员下一步如何操作E．系统时间显示区如图：显示系统当前的日期、时间只需根据系统提示区所提示，按“上班”即可,这时，车道的状态如下：►►►►天棚灯为红色车道通行灯显示红色自动栏杆为关声光报警器处于不报警状态►►通过线圈处于激活状态键盘上只有“上班”键可用按“上班”键后，屏幕提示选择收费员类型：注意：目前为了区分MTC、ETC收费系统，ETC收费系统采用的专用工号上班，收费员工号为10000，此工号不能在MTC车道上班使用。
选择收费员后，系统屏幕提示等待上班授权：ETC车道收费界面需要由监控员授权同意后才能进入，屏幕显示正常收费界面：以上界面主要由：图像监视区、车道设备状态区、车辆通过历史信息区、工班汇总信息区、系统信息区和收费员信息区等组成。
A．图像监视区如图：可以实时显示车道内的图像信息，在输入车型、车种时，会动态叠加相关的字符。
B．车道设备状态区如图：第一个图标（）指示天棚灯状态，处于关闭状态第二个图标（第三个图标（第四个图标（第五个图标（第六个图标（第七个图标（）指示通行灯状态，显示红色）指示报警器状态，处于关闭状态）指示网络状态，处于正常状态）指示手动栏杆状态，处于不报警正常状态）指示自动栏杆状态，处于关闭状态）指示自动车牌识别状态，处于正常状态第八个图标（）指示RSU天线状态，处于正常状态第九个图标（第十个图标（）指示触发线圈状态，处于无车状态）指示确认线圈状态，处于无车状态第十一个图标（第十二个图标（）指示抓拍线圈状态，处于无车状态）指示通过线圈状态，处于无车状态C．车辆通过历史信息区如图：显示通过车辆详细信息：序号：通行车辆的交易流水序号；过车时间：车辆通行时的交易时间；类型：显示预付卡类型，具体显示为“储值卡”或者“记账卡”；卡号：显示交易车辆使用的预付卡的卡号信息；预付卡车牌：显示出预付卡上存储的车辆牌照信息；车牌：显示出自动车牌识别系统识别出的车辆牌照信息；车型：显示预付卡中保存的车辆类型；入口站：入口站名（入口站代码）；消费金额：显示本次车辆通行时的通行费金额；卡余额：显示本次通行后卡内的余额情况，如果是记账卡，则显示金额为0；过车类型：正常车辆或特殊车辆，特殊车辆时显示特殊车辆类型。