_柴油机燃油供给系统概述资料
燃油供给系的概述
分隔式燃烧室
预燃燃烧室：
空气被挤入预燃室产生无 规则紊流，小部分柴油在预燃 室内燃烧，产生二次紊流混合 完全燃烧。
分隔式燃烧室
分隔式燃烧室的特点： （1）故障少 （2）发动机工作平稳
（3）燃油消耗率高、起动性差，加起动电热塞
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可燃混合气是在燃烧室内形成的，一边喷油，一边燃烧。 混合气的形成时间极短，只占曲轴转角的15°～35°。
燃烧室内混合气不均匀 改善混合气成分，提高柴油机经济性的措施：
加大过量空气系数 改善混合气的形成方式
柴油机的燃烧过程
柴油机的燃烧过程
供油提前角：O点至上止点之间的曲轴转角 喷有提前角：A点至上止点之间的曲轴转角
备燃期 速燃期 缓燃期 后燃期
柴油机的燃烧过程
备燃期：指喷油始点A与燃烧始点B之间的 曲轴转角
吸收热量，与空气混合，形成火焰中心 （0.0003s—0.0007s）。
速燃期：从出现火焰中心到产生最大压力 时为止
平稳、柔和
柴油机的燃烧过程
缓燃期： 指从最高压力点C起到最高
温度点D之间。D点喷油结束
燃油供给系的概述
燃油供给系的作用
完成燃料的贮存、滤清和输送工作，按柴油机不同工况的需要，定 时、定量、定压并以一定的喷油品质喷入燃烧室，使其与空气迅速混合 燃烧，最后将废气排入大气。
燃油供给系的组成
燃料供给装置 燃油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、 喷油泵、高压油管、喷油器及回油管
空气供给装置 空气滤清器、进气管及进气道，进气增压装置； 混合气形成装置 燃烧室
ω形 球形
U形
统一式燃烧室
ω形燃烧室： 由平的气缸盖底面和活塞顶内
的ω形凹坑及气缸壁组成，属于直 接喷射燃烧室和空间混合方式。
柴油机燃油供给系统概述电子课件
燃油泵
将燃油从燃油箱抽送到喷油器。
喷油器
喷射燃油到柴油机的燃烧室中。
燃油供给系统的工作原理
1
燃油泵供油
燃油泵将燃油从燃油箱抽送到喷油器。
2
经过过滤器
燃油经过过滤器去除杂质和颗粒。
3
喷油器喷射
喷油器将燃油喷射到柴油机的燃烧室中。
常见的燃油供给系统故障1 燃泄漏可能由密封件损坏或管路老化引起。
3 喷油器故障
柴油机燃油供给系统概述 电子课件
本课程将为您介绍柴油机燃油供给系统的基本原理和组成部分，并讨论其工 作原理、常见故障和维护注意事项。
燃油供给系统的作用
燃油供给系统负责将燃油从燃油箱输送到柴油机的喷油器中，确保引擎正常运行。
燃油供给系统的组成部分
燃油箱
储存并供应燃油的容器。
过滤器
去除燃油中的杂质和颗粒。
喷油器堵塞或喷油不均匀。
2 堵塞的过滤器
杂质和颗粒堆积导致流量减少。
系统维护和保养注意事项
• 定期更换燃油滤清器 • 检查燃油泄漏 • 定期清洗喷油器 • 保持燃油箱干净 • 定期检查燃油管路
总结
燃油供给系统是柴油机正常运行所必需的重要组成部分，定期维护和保养可以确保引擎的高效性能和可靠性。
柴油发动机机燃油供给系统
燃油供应系统的工作原理
1
燃油从储罐流入燃油泵
燃油泵通过自身的机械运动抽送燃油。
2
燃油进入高压燃油轨
燃油被送入高压燃油轨，以供喷油器使用。
3
喷油器雾化燃油
喷油器将燃油雾化为微小的颗粒，喷入燃烧室。
常见的燃油供应系统故障和解决方法
1 燃油漏油
检查燃油管路和连接件， 更换损坏的密封圈。
柴油发动机机燃油供给系 统
柴油发动机机燃油供给系统是确保发动机正常工作的关键组成部分。它负责 为发动机提供稳定的燃油流量和高压。了解其工作原理和故障排除是每个柴 油发动机操作者必备的知识。
供油系统的组成部分
燃油储罐雾化喷入燃烧室。
燃油泵
将燃油从储罐抽送到喷油器。
燃油滤清器
改进燃油供给系统的技术和创新
先进的柴油喷射系统
通过更精确的燃油喷射控制，提 高燃烧效率和排放控制。
共轨燃油喷射系统
使用高压共轨供应燃油，提供更 准确的燃油量和压力控制。
电控燃油控制系统
采用电子控制单元调节燃油供应， 实现更精确的控制和响应。
结论和总结
柴油发动机机燃油供给系统是确保发动机正常工作的关键。了解其组成部分、工作原理以及常见故障和解决方 法，可以帮助我们优化燃油供给系统，提高发动机性能和可靠性。
2 供油不足
清洗燃油滤清器，检查燃 油泵的工作状态。
3 燃油泵堵塞
清洗或更换堵塞的燃油泵。
优化燃油供给系统的重要性
提高燃烧效率
通过优化燃油供给系统，可以 实现更高的燃烧效率，降低燃 油消耗。
减少污染排放
有效的燃油供应系统可以减少 有害气体和颗粒物的排放。
延长发动机寿命
柴油机燃油供给系统
（4）供油提前角的调整 喷油泵供油提前角的调整有两种方法，改变滚轮体的高度 和改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对位臵。
第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵
第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵
（5）供油提前角自动调节装臵
第四章 柴油机燃油供给系统 第五节 调速器
一、调速器的功用
• 当柴油机的输出扭矩与外界的阻力矩相当时，柴油机处于稳定 工作状态； • 当外界阻力矩发生变化时，为了维护柴油机的稳定运转，操作 人员应该及时调节油门以增加或减少供油量来适应外界阻力矩 的变化； • 对于外界阻力的变化，操作人员有时容易判断，有时不容易判 断。 • 对于采用柱塞式喷油泵的柴油机，其全负荷特性曲线中的扭矩 特性曲线比较平坦，即随着转速的变化，扭矩变化较小。 • 因此，当外界阻力矩变化时，柴油机容易“飞车”或熄火。 • 显然，要随着负荷的变化，由操作人员随时调节供油量是非常 困难的。 在负荷变化时候自动改变供油拉杆的位臵调节供油量，使柴油 机转速基本保持稳定。
一、燃油箱
燃油箱的功用是用来为柴油机储存燃油。对于拖拉机来 说其燃油箱容量应能保证持续工作10小时以上，对于汽车，其 油箱容量应能保证行使200-600km。
二、燃油滤清器
在柴油机燃油供给系统中必须设臵燃油滤清装臵，以清除 燃油中的机械杂质和水分。拖拉机汽车上的燃油滤清装臵主要 有沉淀杯和燃油滤清器两种。有的柴油机上只有单级过滤器， 有的柴油机上采用粗、细两级滤清器， 滤清器的滤芯根据制作材料的不同，有金属缝隙滤芯、棉 纱滤芯、多孔陶瓷滤芯和微孔纸质滤芯。由于滤纸经过酚醛树 脂的处理，纸质滤芯具有优良的抗水性能，并且纸质滤芯具有
三、输油泵
输油泵的功用是克服低压油路 柴油的流动阻力。输油泵的结构型 式有活塞式、膜片式、滑片式和齿 轮式。 1.活塞式输油泵
柴油机燃油供给系统分解课件
检查燃油压力
定期检查燃油压力，确保燃油供给系统正常工 作。
保养喷油器和燃油泵
根据需要定期保养喷油器和燃油泵，确保其正常工作。
04
柴油机燃油供给系统的 故障诊断与排除
柴油机燃油供给系统常见故障及原因
燃油系统供油不足
油箱油位低
触摸相关部件，感受温度是否正常。
测试法
使用专业工具进行测试，如压力表、 温度计等，判断各项参数是否正常。
柴油机燃油供给系统故障的排除步骤
检查油管和接头
确保油管无破裂、 无堵塞，接头紧固 无泄漏。
检查调压阀
检查调压阀是否正 常工作，必要时进 行调整或更换。
检查油箱油位
确保油箱油位正常 ，油箱盖密封良好 。
工作原理
利用过滤材料将燃油中的杂质和水分拦截下来，保持燃油的清洁 度。
03
柴油机燃油供给系统的 维护与保养
柴油机燃油供给系统的清洁
清洁空气滤清器
定期清洁或更换空气滤清器，以防止灰尘和杂质进入燃油供给系 统。
清洁燃油滤清器
定期更换燃油滤清器，以过滤燃油中的杂质和水分，保持燃油供给 系统的清洁。
清洁喷油器和燃油泵
高效低排放技术
继续研发高效低排放的柴油机燃 油供给系统，以满足更加严格的 环保法规要求。
柴油机燃油供给系统的研究热点与难点
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燃油喷射过程模拟与优化
通过建立精确的燃油喷射过程模型，实现燃油供 给系统的优化设计。
低排放燃烧控制技术
研究和发展低排放的燃烧控制技术，降低柴油机 燃烧过程中氮氧化物和碳烟颗粒物的排放。
喷油嘴优化设计
改进喷油嘴的结构设计， 提高燃油喷射的均匀性和 雾化效果。
《柴油机供给系统》课件
排除燃油系统内的空气，确保 燃油供应畅通。
检查喷油器、高压泵等关键部 件的磨损情况，及时更换损坏 的部件。
调整供油量和供油时间，保证 柴油机的正常运转。
使用注意事项与安全防范
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使用符合要求的柴油，避免使 用劣质柴油。
避免在极寒或极热的条件下使 用柴油机，防止对供给系统造
燃烧过程
雾化的燃油与空气混合形成可燃混合气，在燃烧室中经过点 火和燃烧，释放出能量，推动活塞运动，从而产生动力。
废气排放与处理
废气排放
燃烧产生的废气通过排气门排出燃烧室，进入排气管中。
废气处理
在柴油机供给系统中，通常会安装废气处理装置，如颗粒物捕集器（DPF）等 ，以降低废气中的有害物质含量，减少对环境的污染。
03
此外，随着新能源的兴起和发展，柴油机供给系统在未来也可能面临一些挑战 。例如，电动汽车的普及可能会对柴油机的市场地位产生一定的影响。因此， 柴油机供给系统需要不断创新和发展，以适应市场需求的变化。
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燃油的喷射过程
燃油喷射
高压油泵或喷油器将燃油以一定的压 力和时间喷入燃烧室中，形成细小的 油滴，以便于充分燃烧。
喷射控制
喷射过程由发动机控制单元（ECU） 控制，ECU根据发动机的工况和运行 参数，调整喷射压力、喷油时间和喷 油量，以实现最佳的燃烧效果。
燃油的雾化与燃烧
燃油雾化
喷入燃烧室的燃油通过雾化器的作用，被分散成细小的油滴 ，增加油滴表面积，有利于燃油的蒸发和混合气形成。
成损坏。
在使用过程中注意观察仪表盘 和报警灯，发现异常及时停机
燃油供给系概述
二、柴油
重柴油 密度较大的一类柴油，由天然石油、人造石油等经 分馏或裂化而得。与轻柴油相比，质量要求较宽， 十六烷值较低，粘度较大、凝固点较高。为黄色、 易燃液体， 粘度适宜， 喷油雾化优良化， 燃烧完 全， 含硫量低，不腐蚀设备，残炭较低。重柴油是 中、低速（1000r/min 以下） 柴油机的燃料，一般 按凝点分为10 号、20 号和30 号三个牌号，转速越 低，选用的重柴油凝点越高。用于农田排灌、渔轮、 船舶等，也用作锅炉燃料。为常减压装置生产的直 馏重柴油， 或与催化裂化生产的重柴油等按比例调 合而成。质量执行GB 447--77 （88） 标准，按凝 点分10号、20号、30号等3个牌号。
一、柴油机燃油供给系的功用、组 成及要求
4.柴油机对燃油供给系的主要要求 根据柴油机的不同转速和不同负荷，供给相 应的燃油量 燃油要在规定的时刻喷入气缸，即定时喷油。 喷入气缸的燃油应呈良好的雾状，并能满足 规定的喷雾形状和角度，以高压喷入。在喷 油结束时，应断油干脆，不应产生“二次喷 射”等现象。
一、柴油机燃油供给系的功用、组 成及要求
1.功用 按照柴油机工作次序及不同工况的要求， 在每一个工作循环中，把干净的柴油按一 定规律和要求供给气缸，使其与空气形成 可燃混合气并自行着火燃烧，把燃油中的 化学能释放出来。
一、柴油机燃油供给系的功用、组 成及要求
2.组成
四部分：燃油供给、空气供给、混合气形成、废 气排出
二、柴油
重柴油是由原油经过常减压蒸馏所得的直馏重质馏 分，或与二次加工重质柴油组分、或与适量轻质柴 油组分调和而成。 重柴油主要由碳十八至碳四十的烃类组成，燃 烧性能好，热值高，用做发动机燃料，功率大，黏 度适宜，能保证良好的喷油雾化，使燃料燃烧完全， 不冒黑烟，不磨损机件，不易生成明显的结焦与积 炭。重柴油主要用做中、低速压燃式柴油发动机燃 料。 重柴油的储油容器应定期清洗，防止油泥沉淀 物集聚和霉菌滋生，严禁混入汽油。在重柴油接卸、 储运和使用过程中，必须防止机械杂质和水分混入。 还应注意防火、防静电，保证重柴油使用安全。
柴油机燃油供给系课件
目 录
• 柴油机燃油供给系概述 • 柴油机燃油供给系主要部件 • 柴油机燃油供给系工作原理 • 柴油机燃油供给系故障诊断与排除 • 柴油机燃油供给系的维护与保养
contents
01
柴油机燃油供给系概述
柴油机燃油供给系的定义
柴油机燃油供给系是指为柴油机提供燃油的系统，它包括燃油箱、输油泵、喷油 泵、喷油器、燃油滤清器等部件。
检查密封件是否老化 喷油器的密封件在长期使用过程中可能会出现老化，需要 更换。
调速器的检查与保养
01
检查调速器是否卡滞
调速器卡滞可能会导致柴油机转速不稳定，需要定期清洗并润滑。
02
检查调速器弹簧是否疲劳
调速器弹簧疲劳可能会导致调速器失灵，需要定期检查并更换。
03
检查调速器传感器是否故障
调速器传感器故障可能会导致柴油机无法正常工作，需要定期检查并更
输油泵故障的诊断与排除
总结词
输油泵是柴油机燃油供给系的重要组成部分， 输油泵故障可能导致燃油无法正常供给，影 响发动机运转。
详细描述
输油泵故障的诊断与排除包括检查输油泵是 否有异常噪音或振动，如有异常，应更换输 油泵；同时检查输油泵的油封是否漏油，如 漏油，应及时更换油封。
喷油泵故障的诊断与排除
总结词
调速器是柴油机燃油供给系的控制系统之一，调速器故 障可能导致发动机无法稳定运转。
详细描述
调速器故障的诊断与排除包括检查调速器是否有异常声 音或振动，如有异常，应更换调速器；同时检查调速器 的控制信号是否正常，如不正常应检查控制信号线路是 否正常。
05
柴油机燃油供给系的维护 与保养
燃油系统的清洁与维护
输油泵在长期使用过程中，泵体和轴承可能会出现磨损，需要拆 解检查。
5_第5章 柴油机燃油供给系统
5.5 柴油机燃油供给系统的维修
11)检查油量调节齿条与齿圈的齿隙，若齿隙超过0.3mm，应更换。 (3)柱塞偶件的检查 1)若柱塞偶件工作面有刻痕、腐蚀或柱塞弯曲、变形等现象，应 更换。 2)滑动试验。 3)密封性试验。
图5-12 柱塞偶件滑动试验
5.5 柴油机燃油供给系统的维修
(4)出油阀偶件的检查 1)目测检查出油阀偶件工作面不应有刻痕及锈蚀，密封锥面应光 泽明亮、完整连续，光亮带宽度应不超过0.5mm，出油阀垫片应完 好无损，否则应更换。 2)滑动试验。
第5章 柴油机燃油供给系统 5.1 概述
5.2 高压油泵
5.3 喷油器 5.4 柴油机电控燃油喷射系统 5.5 柴油机燃油供给系统的维修
5.1 概述
5.1.1 柴油供给系统的作用和组成 柴油机燃油供给系统是柴油机的重要组成部分，完成燃油的储存、 滤清和输送工作。其主要功用是：按照柴油机各种工况要求，定 时、定量、定压地将雾化良好的柴油按一定的喷油规律喷入燃烧 室，使其与空气迅速混合并燃烧，做功后将燃烧废气排出气缸。
5.4 柴油机电控燃油喷射系统
柴油机电控燃油喷射系统传感器大多与汽油机类似，有些甚至完 全相同，在此仅介绍柴油机电控燃油喷射系统主要传感器的结构 原理。 1.加速踏板位臵传感器
图5-10 加速踏板位置传感器 a)传感器外形 b)内部结构 1—加速踏板 2—推杆 3—加速踏板位置传感器 4—线束插接器 5—感应线圈 6—衔铁
7)检查针阀体。 8)检查针阀与针阀体的配合情况。 9)按分解相反的顺序装复喷油器，并检查其性能。 2.喷油器性能的检查与调试 1)检查喷油器密封性。 2)调整喷油压力。 3)喷雾试验。 5.5.3 柴油机燃油电控系统主要元件的检测 在对柴油机电控系统进行检测和故障诊断时，需要掌握系统的检 测方法和步骤，切不可随意乱动或用一般电路故障的检查方法进 行检查。 1.加速踏板位臵传感器的检测
柴油机燃油供给系统
目前使用的喷油器有传统机械式、电磁阀式，未来的发展趋势是使用性能更加先进的压电陶瓷式。
直列式喷油泵简称直列泵。应用最广泛的传统柴油机燃油供给系统。经过多年的发展，该系统不断完善，能 够应用到各种使用场合。直到今天，它的应用范围还很广，其主要优点是可靠性好，成本低，便于维护。
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转子分配泵组成
转子分配泵组成
转子分配泵的组成可以分为以下几个部分：
①低压系统：燃油由叶片泵提高压力后，自油箱输送到分配泵的内部，压力阀控制油泵内部的压力（怠速时 0．3～0．4MPa左右，而最大转速时在1．0～1．2MPa之间），通过溢流阀驱除气泡，溢流阀同时具有利用回油冷 却油泵的作用。
②高压系统：分配泵的高压油压是由轴向柱塞所产生的，位于旋转柱塞上的油槽将高压油输送到供油阀，出 油阀的数量和发动机汽缸数目相同。
喷油器作用
喷油器作用
柴油机喷油器有双重作用： ①将燃料雾化成较细的油滴，以利于着火燃烧。 ②使燃油喷注的形状同燃烧室的形状适当配合，以形成质量良好的可燃混合气。因而要求喷油器应有一定的 喷射压力和射程，以及合适的喷射角度。喷油器还应能在停止喷油时迅速地切断燃油的供给，不发生滴漏现象。
喷油器分类
燃油系统作用
燃油系统作用
柴油机燃油系统的作用主要有： ①在适当的时刻将一定数量的洁净柴油增压后，以适当的规律喷入燃烧室。喷油定时和喷油量各缸相同且与 柴油机运行工况相适应。喷油压力、喷注雾化质量及其在燃烧室内的分布与燃烧室类型相适应。 ②在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致。 ③根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转，尤其要稳定怠速，限制超速。 ④储存一定数量的柴油，保证汽车的最大续驶里程。
【柴油机燃油供给系】柴油机燃油供给系统工作原理简介
【柴油机燃油供给系】柴油机燃油供给系统工作原理简介现在公路上行驶的绝大多数卡车、大中型客车、部分小轿车和几乎全部的工程机械，使用的都是柴油发动机。
柴油发动机的燃油供给系统与汽油机有很大的不同，燃料在发动机中的燃烧方式也不同，柴油发动机的热效率要高于汽油机。
柴油机的发展趋势是电控喷射，但现阶段中国的柴油机是机械喷射与电控喷射共存。
柴油柴油密度较大，易自燃，是柴油机的燃料，车用柴油机为高速柴油机，使用轻柴油，一般称为柴油。
柴油机的可燃混合气是在气缸内形成的，并采用压燃式着火。
柴油的使用性能1、较好的低温流动性：柴油在低温条件下能具有一定流动状态的性能，叫做柴油的低温流动性。
2、良好的燃烧性：指柴油喷入气缸后立即自行着火燃烧的能力。
3、较强的雾化和蒸发性：该性能决定了混合气形成的速度和质量。
4、良好的安定性：指柴油在运输、储存和使用过程中保持颜色、组成和使用性质不变的能力5、无腐蚀性：对管路等金属件无腐蚀作用。
6、严格的清洁性：指柴油中是否含有机械杂质和水分。
评价柴油使用性能的主要指标1、凝点：石油产品在试验条件下，冷却到液面不移动的最高温度叫做凝点。
我国柴油的牌号就是按凝点来划分的。
2、冷滤点：在规定的试验条件下，液体不能以规定的流量通过一定规格的过滤器的最高温度，叫做冷滤点。
一般柴油的冷滤点高于凝点5~6℃3、十六烷值：表示压燃式发动机燃料燃烧性的一个约定数值。
十六烷值缩写成CN.十六烷值对发动机工作的影响：十六烷值高的柴油，其自燃点低，燃烧过程发热均匀，气缸压力较低。
但十六烷值过高或过低，油耗率增加。
十六烷值越低，柴油机的HC、CO、NO的排放浓度越高。
柴油的规格按质量指标分为优等品、一级品、合格品按凝点分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种牌号柴油的选择1、按最低气温进行牌号选择10号：适用于有预热设备的高速柴油机；0号：适用于最低气温在4℃以上地区-10号：适用于最低气温在-5℃以上地区-20号：适用于最低气温在-5~-14℃以上地区-35号：适用于最低气温在-14~-29℃以上地区-50号：适用于最低气温在-29~-44℃以上地区2、选择等级：汽车柴油机一般使用优等品，当不得不使用一级品时，柴油机油的使用性能级别要提高一级。
柴油机燃油供给系统
柴油机燃油供给系统（一）组织教学讲述新课第五章柴油机燃油供给系统§5.1 柴油机供给系的组成及燃料一、功用完成燃油的储存、滤清和输送工作，按照柴油机各种工况要求，定时、定量并以一定喷油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速混合和燃烧，最后将废气排入大气。
二、组成燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置。
§5.2 柴油机可燃混合气的形成、燃烧与燃烧室一、柴油机可燃混合气的形成特点（1）燃料与空气的混合是在气缸内进行的。
（2）混合与燃烧的时间很短。
（3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。
（4）边喷射，边混合，边燃烧二、可燃混合气的形成与燃烧过程（1）备燃期（2）速燃期（3）缓燃期（4）后燃期三、燃烧室分统一式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。
1、统一式燃烧室由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔，又叫做直接喷射式燃烧室。
（1）ω型燃烧室（2）球型燃烧室2、分隔式燃烧室分隔式燃烧室由两部分组成，一部分位于活塞顶与气缸底面之间，称主燃烧室，另一部分在气缸盖中，称为副燃烧室。
这两部分由一个或几个孔道相连。
（1）涡流室式燃烧室（2）预燃室式燃烧室柴油机燃油供给系统（二）组织教学复习旧课1、柴油机燃料供给系的功用、组成。
2、可燃混合气的形成与燃烧过程。
3、柴油机燃烧室。
讲述新课§5.3 燃油供给系统的主要零部件一、喷油器功用：将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。
要求：①雾化均匀②具有一定的喷射压力和射程，及合适的喷注锥角③断油迅速、无滴漏现象型式：目前采用较多的是闭式喷油器，分孔式喷油器和轴针式喷油器两种。
1、孔式喷油器与直接喷射式燃烧室配用。
由喷油器体、调压螺钉、调压弹簧、回油管螺栓、进油管接头、顶杆、针阀和针阀体等零件组成。
针阀和针阀体合称为针阀偶件。
2、轴针式喷油器与分隔式燃烧室配用。
工作原理与孔式相同构造：整体构造与孔式基本相同，只是针阀下端的密封锥面以下向下延伸出一个轴针，其形状有倒锥形和圆柱形，轴针伸出喷孔外，使喷孔成为圆环状的狭缝。
柴油机供给系统
燃油净化
1
燃油净化的目的
通过滤清和分离等方法去除燃油中的杂质和水分，提高燃油的纯度。
2
净化方式
常见的燃油净化方式包括离心式滤清器、水力旋流沉淀器等。
3
净化效果
有效的燃油净化可以提升柴油机的燃烧效率和寿命。
燃油传输
燃油传输是将燃油从贮存设施输送到柴油机的过程。常用的燃油传输方式包括引力供给和泵送供给。
高压油泵
高压油泵负责将燃油供应给喷油嘴，它需要具备较高的耐压性和稳定的供油 能力。
喷油嘴
喷油嘴将燃油雾化并喷射到柴油机燃烧室中。它的喷油效果直接影响着燃油的燃烧效率和尾气排放。
柴油机供给系统
柴油机供给系统是确保柴油机正常工作的关键部分。本文将介绍柴油机供给 系统的各个组成部分和功能，以及其在燃油分类、燃油传输、喷油控制等方 面的重要性。
柴油机供给系统概述
柴油机供给系统负责将燃油供应给柴油机，保证其正常运行。该系统由多个 部件组成，包括高压油泵、喷油嘴和燃油喷射控制系统等。它的设计和性能 直接影响柴油机的燃油效率和动力输出。
燃油的分类和特性
燃油的分类
根据来源和加工工艺，燃油可分为凝析油、 蜡基柴油、混合柴油等。
燃油的特性
燃油的特性包括燃点、凝固点、黏度等，这 些特性影响着柴油机的工作性能。
燃油贮存
1 燃油贮存的重要性
2 燃油贮存的注意事项
正确的燃油贮存可以确保燃油的质量和供 给的稳定性。
燃油贮存应避免接触水分和杂质，保持贮 存容器的清洁和密封。
柴油机的燃油供给系统
柴油机燃油供给系统一、传统柴油机燃油供给系统与电控高压共轨燃油喷射系统的对比传统的柴油机燃油供给系统由柴油箱、喷油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油器、调速器、高压油管以及回油管组成。
另配式高压泵的柱塞只有1～2个，通过另配孔按气缸工作顺序向各缸喷油器供油。
柱塞的每个工作行程只向一个喷油器供油。
不论是直列还是另配泵供油系统，喷油器的各项喷油参数都取决于高压油泵柱塞的设计参数，如柱塞直径、凸轮行程以及柱塞运动和各项机械机构调整。
喷油泵和喷油器中许多精密部件间的配合要求极高，且承受较大机械负荷与热负荷，在柴油机系统中常发生故障．供油系统的性能好坏直接影响发动机的性能和可靠性.目前柴油机为应对更高的排放法规要求，以及为追求更好的动力性、经济性，广泛采用电控高压共轨燃油喷射系统。
代表柴油机发展最新方向的高压共轨系统与汽油机电控多点喷射系统有很多相似之处整个系统包括各种传感器电子控制单元{ECU)和执行机构——高压共轨电喷系统。
共轨系统的传感器种类持多。
主要由以下几种：燃油、空气和冷却液温度传感器，测量发动机转速和1缸上止点位置的曲轴位置传感器，测量每个工作循环空气流量的进气歧管绝对压力传感器，判断发动机怠速和加减速工况的油门踏板传感器。
柴油机运行工程中，各传感器将测得的工作瞬间状况以电信号送入电控单元（ECU）.ECU 对测量数据进行运算比较后向执行器——燃油供给系统发出控制指令。
高压共轨系统和汽油喷射系统一样也有油泵、燃油轨和喷油器。
不同的是柴油喷射系统的油压比汽油喷射高的多。
汽油喷射系统的燃油压力为0.3MPa左右，而且不可调整。
共轨系统的压力可以根据不同工况要求。
可在一定范围内调整。
最高燃油压力可达180Mpa，甚至更高。
高压共轨系统和传统的燃油供给系统最大的差别是高压油泵不与喷油器直接相连，中间增加了储存和保持油压的燃油油轨。
这样一来喷油器和高压油泵的工作状态不发生直接联系。
高压油泵的泵油压力和喷油器各项喷油参数都直接按照电控单元ECU的指令运行。
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柴油粗滤器
柴油细滤器
4、柴油滤清器结构
出油口 限压阀
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放油螺塞
盖 进油口
壳体 滤芯
中心杆
5、两级柴油滤清器
第二级细滤器 （航空毛毡及
纺绸滤芯）
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第一级粗滤器 （纸质滤芯）
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三、柴油机的特点
1、与汽油机相比，柴油机没有点火系，它借气缸 内的高压、高温空气将混合气点燃对外做功。 2、柴油机燃料供给系没有化油器，是靠高压喷油 泵和喷油器将柴油强行喷射压入气缸 3、柴油机燃料供给系、工作原理与汽油机有较大 区别。因为柴油与汽油相比，柴油黏度大，不易蒸 发，自燃点低，一般不能通过化油器在气缸外部形 成均匀的混合气，故采用高压喷射的方法，在接近 压缩行程上止点时，柴油以高压喷入气缸形成混合 气，混合气形成的时间极短。
知识回顾
1、汽油机
用汽油作为燃料的内燃机
2、汽油机燃料供给系的作用
根据发动机的不同状况要求，配制出一定 数量和浓度的可燃混合气，把这些可燃混 合气供入气缸，最后把燃烧后的废气排除 气缸。
3、汽油机燃料供给系的组成
汽油供给装置 汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管 空气供给装置 空气滤清器 可燃混合气形成装置 化油器（燃油压力调节器、喷油器） 可燃混合气供给和排出装置 进排气管、排气消声器、排气净化装置
四、柴油
1、使用性能指标
发火性——指柴油的自燃能力；16烷值越高，发火性越好。 蒸发性——指柴油的汽化能力；其指标由柴油的蒸馏实验来确定。 粘度——决定柴油的流动性；粘度越小，流动性越好。 凝点——指柴油冷却到开始失去流动性的温度。
2、分类 按其所含重馏分的多少分为重柴油和轻柴油。
3、牌号 根据凝点编定。如10号、0号、-10号、-20号等
柴油滤 清器
正时轮 和喷油 提前器
直列泵 输油泵 调速器
喷油器
电热塞
蓄电池
电热塞起 动机开关
电热塞 控制单元
直列泵 燃油系统
1、燃烧室
分类：
{ω型
统一式燃烧室
球型 涡流室燃烧室
{ 分隔式燃烧室 预燃式燃烧室
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2、柴油滤清器作用：
除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变化及空气 的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，以降低对精密偶件的磨 损，从而提高功率，降低油耗。
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五、 功用
柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的 形成、燃烧和废气的排出任务。
六、 组成
燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。 空气供给装置：空气滤清器、进气管道。 混合气形成装置：燃烧室。 废气排出装置：排气管道、消音器。
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邮箱
一、柴油机
的用 内柴 燃油 机作
为 燃 料
概述
二、柴油机与汽油机相比(优缺点)
优点：热效率高，在整个使用过程中燃油消耗率较低，
比同功率汽油机耗油率约低30%--40% 功率大，动力性能好，特别是在中低转速时有
良好的 扭矩特性
缺点：噪声和振动较大
汽车柴油机发展现状
随着科学技术水平的不断提高和世界 性能源危机的不断加剧，柴油发动机作为 一种基本的动力源，越来越受到用户的欢 迎。目前，大型机械的动力源99%以上都 采用柴油发动机，发达国家轿车发动ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的 柴油化已接近50%。因此，掌握柴油发动 机燃油供给系的构造与维修是十分必要的。