宜宾至彝良高速路年内开建
四川省人民政府办公厅关于印发全省五大经济区2016年重点工作方案的通知
四川省人民政府办公厅关于印发全省五大经济区2016年重点工作方案的通知文章属性•【制定机关】四川省人民政府办公厅•【公布日期】2016.08.09•【字号】川办函〔2016〕130号•【施行日期】2016.08.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理正文四川省人民政府办公厅关于印发全省五大经济区2016年重点工作方案的通知川办函〔2016〕130号各市（州）人民政府，省政府各部门、各直属机构，有关单位：经省政府领导同志同意，现将《成都平原经济区2016年重点工作方案》、《川南经济区2016年重点工作方案》、《川东北经济区2016年重点工作方案》、《攀西经济区2016年重点工作方案》、《川西北生态经济区2016年重点工作方案》印发你们，请认真组织实施。
四川省人民政府办公厅2016年8月9日成都平原经济区2016年重点工作方案一、系统推进全面创新改革试验（一）集成打造成德绵协同创新共同体。
落实《四川省系统推进全面创新改革试验实施方案》，探索打破行政壁垒、健全合作机制，设立协同创新产业投资基金，力争率先形成一批可复制、可推广的经验。
以成都国家自主创新示范区、“创业天府”行动计划为抓手，办好“菁蓉会”系列活动，举办第二届成都全球创新创业交易会，建设成都国家创新型城市。
推进装备智能制造核心技术攻关，加快建设德阳国家高端装备产业创新发展示范基地。
推进绵阳科技城集中发展区建设，举办第四届中国（绵阳）科技城国际科技博览会，提升国防科研创新能力，加快建设国家军民融合创新改革发展示范基地。
（责任单位：省发展改革委、科技厅、省国防科工办，有关市人民政府）（二）推进军民深度融合发展。
组织实施航空与燃机、核能装备与核技术运用、北斗导航等一批军民融合重大科技攻关项目，培育石墨烯等高端成长型产业。
重点推进与十大军工集团的战略合作，加快建设航空动力、航天高新技术、军工电子、信息安全等一批特色军民融合产业园区。
山岭重丘区高速公路施工技术应用
山岭重丘区高速公路施工技术应用摘要：山岭重丘区高速公路工程中，受地形地貌的限制和地形条件的影响，都在施工环节上存在一定的差异，不仅加大了公路工程上建设的难度，同时也加大了施工的复杂性。
本文主要根据山岭重丘区高速公路施工技术应用进行介绍，总结先进经验，高效组织落实，规避施工弯路，通过施工技术进行比选、研究、现场运用、实施等，总结出山岭重丘区高速公路施工方法，在施工过程中体现出经济、安全、高效等特点，以指导类似地区条件下的高速公路工程施工。
关键词：山岭重丘区;高速公路;施工技术1.工程概况1.1工程范围及设计概况宜宾至彝良高速公路（四川境）SG6标，线路桩号里程为K77+034-K83+269，全长6.235km，根据地形地貌限制和地形条件制约，施工难度不容小觑。
设计采用双向四车道高速公路标准，设计时速80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽12.25m，桥梁与路基同宽，沥青混凝土路面。
汽车荷载采用公路—I级，施工范围内左、右线分离式设计。
1.2工程特点1.2.1降雨较多标段处于四川省筠连县境内，该县多年年平均雨量为1114mm，年平均相对湿度为82%，5～10月为雨季，降水量占全年的81.7%，主汛期为7～9月。
全年降雨天数在300天，降雨天数较长，对现场施工影响大。
1.2.2地质地形复杂施工所在区域为山区丘陵、中低山地貌，筠连县不通高速，国道、省道与工点距离远，仅有一条环山而建的乡村公路通往工地附近村庄，交通条件极差。
1.工程重难点简述2.1施工便道省道距项目所在地18公里，其中6公里为乡镇道路，12公里为乡村道路，乡村道路环山而建，道路等级低，宽度为3-4m，坡陡弯急且险，一侧倚山一侧为悬崖，不达施工车辆通行要求。
因而在项目进场前对既有乡村道路改造是本项目的重点。
2.2制、架梁本工程预制梁共965片，其中25m箱梁682片，30mT梁26片、40mT梁257片。
梁场场地狭小，制、存梁能力局限性大，保架梁、保开通压力大。
公路跨线桥专项施工方案
宜宾至彝良高速公路（四川境）月江大桥跨宜珙公路专项施工方案邢台路桥建设总公司宜昭高速公路项目经理部二零一六年十一月宜宾至彝良高速公路（四川境）月江大桥跨宜珙公路专项施工方案编制：审核：审批：邢台路桥建设总公司宜昭高速公路项目经理部二零一六年十一月目录一、编制依据 0二、工程概况 01、设计简述 02、月江大桥与公路的位置关系 (2)3、月江大桥跨越宜珙公路的主要工程量 (4)4、主要机械设备 (5)5、施工进度计划 (7)三、施工方案 (7)1、塔吊选用 (7)2、塔吊参数 (8)3、塔吊安装 (9)4、塔吊的附着 (17)5、塔吊作业安全技术措施 (19)6、塔吊的拆除方案 (20)7、施工平台及防护工程 (21)8、桩基施工 (25)9、桩顶承台施工 (28)10、墩身施工 (31)11、盖梁施工 (34)12、简支T梁安装 (35)13、桥面系施工 (46)14、月江大桥跨公路施工工程特点及监测方案 (48)四、公路设备保护措施 (49)1、公路保护的主要设施设备 (49)2、加强监控管理 (49)3、加大人员投入与培训工作 (49)4、施工前及施工中的设施保护工作 (49)5、技术措施 (50)五、安全管理 (50)1、安全风险源辨识 (50)2、公路行车安全措施 (50)3、劳动人员安全措施 (51)4、安全管理体系 (52)5、安全保证体系 (53)6、安全保证措施 (54)六、应急预案 (58)1、生产过程可能导致的事故类别识别 (58)2、项目部安全生产救援机构的组成、责任和分工 (59)3、应急资源准备 (61)4、事故应急预案 (62)5、事故应急救援措施 (63)6、应急预案实施 (65)7、有关规定和要求 (66)七、质量和工期保证措施 (66)1、质量管理体系 (66)2、质量保证体系 (65)3、质量保证措施 (67)4、工期保证措施 (67)八、文明施工及环保措施 (68)1、文明施工目标 (69)2、环境保护、水土保持目标 (69)宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段月江大桥跨宜珙公路专项施工方案一、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《建设工程安全生产管理条例》3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）4、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）5、《宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段两阶段施工图设计》（中交远洲交通科技集团有限公司）6、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)7、国家、交通部及有关部门发布的现行技术标准、施工规范、规则及工程质量检验评定标准二、工程概况1、设计简述月江大桥跨宜珙公路位于宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段，位于公路里程K21+610.593处跨越宜珙公路。
偏压陡崖峭壁区隧道反向出洞的施工方法
云南水力发电YUNNAN WATER POWER 150第37卷第4 期0 引言宜宾至昭通高速公路彝良至昭通段（川滇界至彝良海子）B2标段的密鹊隧道位于云南省昭通市彝良县牛街镇水田村龙府坝，为双向四车道分离式长隧道，隧道左幅长2 820m，右幅长2 755m，与关键线路牛街特大桥相接，桥隧相连处地形为高达130m 的悬崖峭壁，隧道洞口悬崖下为牛街特大桥的最高主墩，高度为132m，隧道洞口顶部为垂直的峭壁，峭壁底为洞口顶松散堆积体。
同时密鹊隧道进口洞口两侧冲沟发育，伴有少量季节性流水，隧道洞口为偏压受力状态，如何进行悬崖峭壁处偏压隧道洞口施工、 安全防护及材料设备运输成了该地形条件下主要的技术难点。
1 施工方法特点1） 对于不能形成施工通道且处于陡峭山体上的隧道洞口可采用修筑辅助导洞，反向隧道洞口施工，小导洞出洞的方式，能有效解决山区偏压隧道洞口施工的安全稳定问题。
2） 对于隧道洞口岩石较为破碎，节理裂隙发育，隧道反向出洞存在破碎风化岩滚落隐患的风险，通过采用主被动防护网对隧道洞顶、洞底进行安全防护，并在隧道出洞施工时及时撤离洞底悬崖下施工人员，做好安全施工告知。
3) 针对悬崖峭壁位置隧道洞口安全防护施工材料运输困难问题，本工法主要通过简易缆索调偏压陡崖峭壁区隧道反向出洞的施工方法王 波，杨学诚，张梦飞，何伟夫，张璐（中国水利水电第十四工程局有限公司，云南 昆明 650041）摘 要：随着我国经济的发展，国家对西南地区交通工程的经济投入也逐年增加，交通运输网络的覆盖率不断提升，西南地区地形多为高山峡谷，沟壑纵横，高速公路施工难度大，技术要求高，安全等级高。
偏压陡崖峭壁区隧道反向出洞施工方法，可以更好地解决悬崖峭壁等特殊地形下偏压隧道洞口施工的问题，降低隧道洞口施工安全风险，减少洞口施工对周边结构物施工的安全影响，提供一种特殊复杂地形下的材料运输方式，能使偏压隧道洞口在复杂苛刻施工环境下安全高效进行施工，有较高的经济和社会效益。
宜宾至彝良高速公路施工现场临时用电专项施工方案(2020)
施工现场临时用电方案一、工程概况本工程建设地点位于四川省宜宾市宜宾至彝良高速公路（四川境）工程沿线，建筑总面积为7526.45㎡。
综合办公楼高度 20.55m，地上5层，建筑面积 4070.72㎡；变配电所高度5.4 m，地上1层，建筑面积102.21㎡；水泵房高度4.8m，地上1层，建筑面积 41.33 ㎡；消防水泵房高度5.15m，地上 1层，建筑面积 114.66㎡；交通执法用房高度 11.50m，地上3层，建筑面积 1361.3 ㎡；高速公安用房高度15.10m，地上3层，建筑面积1836.1㎡；本工程有6个单体，每个单体的具体做法详施工蓝图。
建设单位：中铁（宜宾）投资建设有限公司勘察单位：设计单位：监理单位：施工单位：二、编制依据1、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—20052、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194—20143、《建筑施工安全检查标准》JGJ59—20114、《建筑电气设计手册》中国建筑工业出版社第二版5、《建筑电气常用数据》04DX101-16、《防雷与接地安装》D501-1~47、建设单位提供的有关资料8、施工现场勘测情况及项目部临时设施总平面布置图9、四川省建筑行业主管部门及公司有关要求。
三、主要施工用电设备四、总负荷计算及主干电缆选择现根据施工现场用电设备（如塔吊、搅拌机、室外电梯、振捣器、木工加工器械以及水泵、电焊机、照明器械、钢筋加工机械等）实际情况，按需要系数法确定计算负荷计算负荷。
参阅《建筑施工现场临时用电施工组织设计》，选取Kx与COSΦ。
用电设备组的计算负荷。
1．本工程总供电容量按以下公式计算：P=1.05（K1×ΣP1/cosΨ＋K2ΣP2）式中P——供电设备总需要容量（KVA）；P1——电动机额定功率（KW）；P2——电焊机额定容量（KVA）；cosΨ——电动机的平均功率因数，取0.75；K1取0.6，K2取0.6，照明用电按动力用电的10%考虑。
山区高速公路弃土场常见问题分析
云南水力发电YUNNAN WATER POWER9第37卷第4 期0 引言山区高速公路受地形地貌限制，土石方的纵向调配十分困难，不可避免的产生大量弃方，需设置大量弃土场来满足弃土处置的需要。
弃土场是山区公路建设过程中经常出现的具有破坏性的线外附属工程，由其引发的地质灾害、水土流失等问题，对环境、经济和人民群众的生产生活都带来了相当不利的影响［1］。
弃土场不是公路工程的主体组成部分，目前国内公路行业尚未有专门的针对性设计、施工规范，在JTG D30-2015《公路路基设计规范》和JTG F10-2006《公路路基施工规范》中仅有若干条原则性的选址规定。
弃土场管理是当今公路建设水土保持的薄弱环节，设计、施工、管理存在的问题主要体现在场地数量、位置变更多，场地治理设计深度不足，弃土施工问题多等方面［2］。
1 工程概况宜宾至昭通高速公路彝良（海子）至昭通段，路线起于云南省昭通市彝良县海子镇K144+910，止于昭通市昭阳区北闸镇K237+600，全长93km。
全线按双向四车道高速公路标准设计，设计时速80km/h，路基宽度24.5m。
A4标段负责施工K163+770～K180+000段，主线全长16.13km，桥梁7座、长4.2km，隧道5.5座、长9.4km，路基长2.53km，桥隧比84%。
山区高速公路弃土场常见问题分析刘浩，周宇，樊多震（中国水利水电第十四工程局有限公司，云南 昆明 650041）摘 要：山区高速公路桥隧比高，土石方调配不均衡，需要在隧道、挖方路基等附近设置弃土场。
受征地拆迁、施工组织、标段划分及运距成本等问题影响，施工图设计中的弃土场往往不能使用，弃土场变更现象普遍。
目前公路行业弃土场的设计、施工，尚无针对性的规范要求，设计深度不足、施工随意性较大，地质灾害、水土流失等问题时有发生。
结合宜昭高速公路A4标段弃土场，对山区高速公路弃土场常见问题进行分析，并提出对应措施和建议。
关键词：山区高速公路；弃土场；常见问题；选址；施工中图分类号：U419.3 文献标识码：B 文章编号：1006-3951(2021)04-0009-03 DOI：10.3969/j.issn.1006-3951.2021.04.002收稿日期：2021-01-04作者简介：刘浩（1988-），男，河南南阳人，工程师，主要从事公路工程施工技术管理工作。
宜宾至彝良高速公路二分部平安工地实施方案
宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段二分部（）“平安工地”建设活动实施方案编制： ________________审核： ________________审批: _________________宜宾至彝良高速二分部二零一五年八月十六日宜宾至彝良高速公路二分部“平安工地”建设活动实施方案根据交质监发［］号及川交函〔〕号文件精神，响应宜宾伊力宜昭高速公路投资有限公司关于加强安全生产工作的系列部署，严格执行《安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》的规定，切实加强“安全第一，预防为主” 的方针，彰显“以人为本” 的安全理念，突出施工中安全控制的要点，将“两项达标、四项严禁、五项制度” 真正落到实处，积极响应全省公路水运建设工程领域开展为期两年的“平安工地”建设活动的精神，全面夯实我项目部安全工作基础，结合我标段实际，制定本实施方案。
一、指导思想以科学发展观为指导，坚持“安全第一、预防为主” 的方针，坚持以人为本的安全发展理念，坚持“ 抓基础、抓示范、抓关键”的原则，坚持“ 责任全覆盖、监管全覆盖、保障全覆盖”的交通建设安全理念，结合施工现场日常安全生产管理，落实我部安全生产责任，严格贯彻执行安全生产法律法规和规章制度，切实消除安全生产隐患，有效防范和遏制安全事故的发生，大力推进安全管理标准化，着力提升安全工作科学化水平，推进我项目部安全管理水平全面提升。
安全目标：杜绝人身伤亡事故，重大交通事故，重大火灾事故，施工队无重伤、班组长无轻伤事故。
二、创建“平安工地”主要措施建立以项目经理为首的平安工地领导小组，制定详细平安工地规划，并征求建设、监理单位的意见。
将平安工地规划目标和责任，层层分解, 责任到人，从严把关。
抓好施工生产全过程施工安全管理。
创建“平安工地”组织机构图树立“安全第一、预防为主” 的思想意识，把创建“平安工地”变为职工的自觉行动。
建立安全目标责任台帐，实行责任人挂牌制度。
云南省各地州市2015年重大建设项目
云南省各地州市2015年重大建设项目昆明市2015年市级重点项目计划共245项，总投资7960亿元，计划投资622亿元，其中：重点基础设施项目100项，产业投资项目95项，前期工作项目50项。
从占比看，重点基础设施项目数量占到2015年市级重点项目投资计划40.8%，投资计划比重更达到了49.2%。
在数量占比最大的综合交通项目中，7个项目为轨道交通项目，分别为轨道1、2号线首期工程，轨道3号线，轨道晋宁线一期，轨道2号线二期，轨道6号线，地铁OCC控制中心及轨道1号线支线工程，其中，轨道1、2号线首期工程将竣工收尾，地铁OCC控制中心将完成地下工程，其他5项工程将实施主体工程。
除了轨道交通建设外，综合交通项目还包含了昆明新南站配套道路工程、昆明绕城高速公路东南段、呈贡至澄江高速公路、黄土坡至马金铺高速公路、东川至倘甸公路（一期）、寻甸至倘甸公路（一期）、石林县大叠水旅游专线、岷山至团结公路、寻甸县易隆至白石岩公路工程、功东高速公路项目、禄劝至倘甸公路（一期）、呈贡联大街昆玉立交桥、金东大桥13项道路桥梁建设工程，其中，黄土坡至马金铺高速公路预计可完成建设，金东大桥可建成通车。
此外，昆明南站东、西广场也将在今年开工建设。
在13项市政基础设施项目中，市政道路建设占据了大半壁江山。
飞虎大道南段（广福路-新会展中心）、环湖南路古城段提升改造工程、草海时尚片区基础设施项目、国道213线呈贡境内段改扩建项目将实施主体工程，呈贡新城东外环中路工程及其上部道路工程将完成主体工程，官渡3号路将争取年内完工，国道320改扩建工程将完成一标段主体工程，宜良县蓬莱大道完成一期建设，南过境地面层改造提升工程、武昆高速入城段地面层、呈贡区城市路网建设项目、马澄路改造将相继开工。
此外，西翥自来水厂建设也将竣工。
占百项重点基础设施项目数量五分之一的社会事业及民生保障项目中，市第一中学、云南师范大学附属中学呈贡校区、云南师范大学附属小学呈贡校区、滇池星城小区配套小学、滇池星城小区配套初级中学5所学校将在年内建成并投入使用，官渡区区级储备粮储备库建设将完工，市妇女儿童保健中心、市殡仪馆改扩建项目、昆明铁路机械学校将完成主体工程。
四川省2014年新开工重点项目名单
①
黄许镇货场扩建工程
德阳市
2014-2015
②
皂角铺货场扩建工程
绵阳市
2014-2015
③
高兴货场扩建工程
广安市
2014-2015
Ⅱ
高速公路（8项）
4
1
雅安至康定高速公路
甘孜州 雅安市
20142018
5
2
汶川至马尔康高速公路
阿坝州
20142018
6
3
巴中至万源高速公路
巴中市 达州市
20142018 2014-2017
南充AP空分（一期）工程
2014-2016 2014-2016 2014-2015 2014-2017 2014-2015 2014-2015 2014-2015
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
罗江联盛再生纸生产项目 嘉陵汽车汽配产业园项目 航天泸州民品生产项目 路翔锂盐、金属锂、锂合金生产项目 四川烟草易地技术改造工程 恒合·工业云制造基地项目 工业和建筑铝型材生产项目 江淮汽车西南基地项目 四海产业集团扩能搬迁技术改造及研发 检测中心项目 旺旺集团西南生产基地 宜宾恒旭机械制造产业园 四川广汉三星铝业高端铝型材新建项目 泸州长江机械有限公司整体搬迁建设项 目 王老吉雅安生产基地项目 彭州科创固体制剂及液体制剂异地技改 项目
达川区 达州市 大竹县 广安市 华蓥市 广安市 岳池县 自贡市 大安区 自贡市 富顺县 遂宁市 射洪县
2014-2017 2014-2018 2014-2017 2014-2017 2014-2017 2014-2017 2014-2017
德阳市 广汉市 南充市 顺庆区 资阳市 简阳市 南充市 嘉陵区 德阳市 绵竹市 攀枝花市 西区 成都市 双流县 成都市 双流县 自贡市 荣县 德阳市 罗江县 德阳市 什邡市 绵阳市 经开区 绵阳市 涪城区 广安市 广安区 南充市 嘉陵区 南充市
路床施工质量控制要求及交验实施细则
路床施工质量控制要求及交验实施细则为保证路床的整体稳定性和强度，确保路基工程质量，同时能够及时将路床移交给路面施工标段，最终确保年度进度目标的顺利实现。
结合现场施工实际，特编制本细则用于A1项目经理部的路床施工质量控制及交工验收。
编制依据1、《公路工程竣（交）工验收办法》(交通部令[2004]第3号)2、《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》(交公路发[2010]65号)3、云交质监[2018]125号云南省交通运输厅工程质量监督局关于贯彻落实《加强高速公路建设项目交工验收管理工作的实施意见的通知》4、《云南省交通运输厅工程质量监督局关于加强高速公路竣（交）工验收质量检测管理的实施意见》（云交质监[2019]118号）5、宜宾至昭通高速公路彝良（海子）至昭通段第A1段(K213+850~K237+600)《两阶段施工图设计文件》6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）7、《路基施工技术规范》（JTG F10-2006）8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）9、《云南省高速公路施工标准化实施要点》第2册工程施工。
二、路床填筑施工质量控制要求1、全线路基路床采用碎石土填筑，填筑材料应符合设计文件及规范要求。
0~80cm路床范围内填料最大粒径不得大于10cm,上路床（0~30cm）填料最小强度（CBR）8%，下路床（30~80cm）填料最小强度（CBR）5%。
优先选用级配良好、强度高、透水性好、承载力强的砂砾、碎石土填筑，不得使用含有草根、有机质的腐质土。
2、路床压实度对路面结构的影响很大，故要求路床0~80cm 范围内压实度检测采用灌砂法，路床0~80cm范围内压实度≥96%。
检测频率为每200m 每压实层测4处。
3、路基顶面表层的修整，应根据质量缺陷的具体情况采用合理的方案、工艺进行。
补填的土层压实厚度不小于10cm，压实后表面应平整，不得松散、起皮。
昭彝高速设计招标公告(3篇)
第1篇一、招标条件1. 项目名称：昭彝高速公路工程设计项目2. 项目地点：昭通市昭阳区至彝良县3. 项目概况：昭彝高速公路是连接昭通市昭阳区至彝良县的重要交通干线，全长约100公里，设计速度80公里/小时，双向四车道，沥青混凝土路面。
项目总投资约XX亿元，建设工期约XX年。
4. 招标内容：本次招标范围为昭彝高速公路工程设计，包括但不限于初步设计、施工图设计、专题研究报告等。
5. 招标方式：公开招标6. 招标单位：XX省交通运输厅7. 招标代理机构：XX招标代理有限公司二、投标人资格要求1. 具有独立法人资格，注册资金不少于人民币XX万元。
2. 具有公路行业（公路、桥梁、隧道）工程设计甲级资质。
3. 具有类似高速公路工程设计经验，近五年内完成过至少一条类似高速公路工程设计项目。
4. 具有良好的财务状况和信誉，无不良记录。
5. 具有健全的组织机构、管理制度和专业的技术团队。
6. 投标人须在投标文件中提供以下材料：（1）企业法人营业执照副本复印件。
（2）公路行业工程设计甲级资质证书复印件。
（3）类似高速公路工程设计业绩证明材料。
（4）企业财务审计报告复印件。
（5）项目负责人、主要技术人员及施工管理人员的资格证书复印件。
三、招标文件获取1. 招标文件获取时间：自公告发布之日起至投标截止时间止。
2. 招标文件获取方式：投标人可通过以下方式获取招标文件：（1）现场购买：携带企业法人营业执照副本、资质证书、业绩证明材料等原件及复印件，到XX招标代理有限公司购买招标文件。
（2）网上下载：投标人登录XX省公共资源交易平台，按照系统提示操作，完成招标文件下载。
3. 招标文件售价：人民币XX元，售后不退。
四、投标文件递交1. 投标文件递交截止时间：详见招标文件。
2. 投标文件递交地点：详见招标文件。
3. 投标文件递交方式：现场递交。
五、开标时间及地点1. 开标时间：详见招标文件。
2. 开标地点：详见招标文件。
六、评标办法1. 采用综合评分法，评标委员会根据招标文件要求，对投标文件进行评审。
宜宾至威信高速公路（四川境）公众参与说明
宜宾至威信高速公路（四川境）环境影响评价（重新报批）公众参与说明建设单位：四川省交通运输厅二零一九年六月目录1 概述..............................................................................................................................- 1 -2 首次环境影响评价信息公开情况..................................................................................- 2 -2.1公示内容及日期.....................................................................................................- 2 -2.2公开方式.................................................................................................................- 2 -2.3公众提出意见情况.................................................................................................- 5 -3 征求意见稿公示情况......................................................................................................- 5 -3.1公开内容及时限.....................................................................................................- 5 -3.2公开方式.................................................................................................................- 5 -3.3查阅情况...............................................................................................................- 10 -3.4公众提出意见情况...............................................................................................- 10 -4 其他公众参与情况........................................................................................................- 10 -5 公众意见处理情况........................................................................................................- 11 -6 报批前公开情况............................................................................................................- 11 -7 其他................................................................................................................................- 11 -8 诚信承诺........................................................................................................................- 11 -1 概述宜宾至威信高速公路（四川境）位于川、滇两省结合部的宜宾市高县、长宁县、和珙县境内。
筠连县县域经济发展情况调研报告
筠连县县域经济发展情况调研报告——筠连县财政局课题组今年以来，筠连县在连续两年保持全省经济前20强县的基础上，按照省委“高位求进、高点起步”的决策部署和市委“奋进工作”的总体要求，紧扣全县“十二五”发展基本方略以及2011年“争先奋进”的工作主题，抢抓机遇，加快发展，进一步巩固和保持了“十一五”以来筠连经济社会又好又快发展的良好态势。
为更好地总结经验，分析问题，进一步提升县域经济发展质量，力争实现全省县域经济发展先进县“三连冠”，为“十二五”圆满开局奠定坚实基础，筠连县财政局课题组深入各乡镇部门开展了县域经济发展情况专题调研，现将调研有关情况报告如下。
一、2011年上半年县域经济发展状况（一）总体概况1-6月，筠连县实现生产总值35.71亿元,同比增长21.5%，增速居全市第一位。
其中：第一产业增加值4.69亿元,同比增长3.2%;第二产业增加值25.16亿元，同比增长29.2%；第三产业增加值5.86亿元，同比增长10.6%。
固定资产投资完成140760万元，同比增长40.8%,投资总量居全市第9位，增幅第5位。
全县实现社会消费品零售总额71298.4万元，同比增长17.74%。
完成全年目标任务的42.9％。
全县规模以上工业完成总产值602869.5万元，同比增长74.37%，实现增加值278575万元，同比增长42.02%，完成销售收入58.93亿元，同比增长72.85%，完成目标114亿元的51.69%，增长速度超过了市政府30%的目标；实现利润7.57亿元，同比增长110.84%，完成目标12亿元的63.08%；完成工业技改投资5.21亿元，同比增长55.35%，完成市政府目标11亿元的47.32%。
全县城镇居民家庭人均总收入达到9442.47元，同比增长16.49％。
农民现金收入 2975.57元，同比增加512元。
全县财政一般预算收入2.1447亿元，完成年初任务的 69.3%，较上年同比增长44.09%；前6个月，全县财政一般预算支出完成3.51亿元，同比增长11.54%。
四川省重大投资项目名录(2012-2013)(新开工)
25674 45000 66110 163800 23000 30000 1035000 70000 60000 70000 200000
珙县弘源水务投资有限 责任公司
2012.10
周彬 13990940186
狸狐洞水库工程办公室 2012.12 黄莎 0813-8207076
巴中市湾潭河水库建设 管理局
力争2012 黄静兰 13668296569 *
1810000 待定
力争2012 彭铸 15881830000 *
1650000 待定
力争2012 黄静兰 13668296569 *
2430000 待定
力争2012 黄静兰 13668296569 *
注：备注栏中*号为2012年省重点项目
第 117 页
宜宾市 翠屏区
20132013
1万亩油茶产产品深加工项目
巴中市 2013- 整村新农村改造，发展现代有机观光农业及 平昌县 2018 农副产品深加工
1224 核桃产业基地项目
巴中市 巴州区
20132015
新植优质核桃苗GAP1.5万亩
1225 巴山土猪产业链开发项目
攀枝花市圆水投资管理 有限务公司
绵阳经开置业有限责任 公司
2013.5 杜 健 18682793711
2013
韩猛 13882320217
2013.10 李正 13990129996
宜宾万泰集团公司
2012.11 曹勇 13989203208
山西佳能达华禹药业
2013
王显晖 13881522399
广东佳大农业科技有限 公司
1201 藤桥河引水一期工程
攀枝花市 盐边县
20132014
施工总承包方项目进度控制与管理实践
云南水力发电YUNNAN WATER POWER233第37卷第4 期1 项目概况1.1 工程概况宜宾至彝良至昭通高速公路（简称：宜昭高速）是四川省宜宾市至云南省昭通市的重要通道，是云南省与四川省高速公路主骨架的重要组成部分，该线路分两期建设。
宜昭高速公路一期工程起于昭通市彝良县海子镇新场村（桩号K144+910），止于昭通市昭阳区北闸镇（桩号K237+600），路线全长92.72km，设计速度80km/h，设计标准为双向四车道，路基宽24.50m。
含主线路基22.46km，主线桥梁43.44m/54座(其中：特大桥9.16km/4座、大桥33.12km/42座、中桥1.16km/8座)，隧道91.56km/25座(其中：短隧道4.13km/5座、中长隧道1.46km/1座、长隧道62.33km/16座、特长隧道23.64km/3座)，桥隧比75.12%，隧道占比49.86%。
工程为PPP 建设模式，以“BOT+施工总承包+可行性缺口补助”方式建设。
项目总工期36个月。
1.2 地形地貌沿线地形地貌主要有构造侵蚀夹溶蚀中山地貌、河谷漫滩地貌、冲洪积堆积平原地貌、构造侵蚀溶蚀中山地貌及岩溶低中山沟谷地貌。
最高海拔2 637m，最低海拔约900m，最大相对高差1 737m。
路线通过区段地形起伏较大，且跨越不施工总承包方项目进度控制与管理实践林志斌（中国水利水电第十四工程局有限公司，云南 昆明 650041）摘 要：PPP 模式建设的高速公路中，施工总承包方的施工进度管理与控制是项目管理的重要组成部分，从施工总承包管理的角度出发，结合具体项目实践，阐述了项目进度控制与管理的方法和措施。
对施工总承包方项目进度控制与管理进行了论述。
在施工进度管理过程中，充分结合线性工程施工进度管理的特点，实施主动管理、动态控制和纠偏，调整并缩小实际进度与计划进度的偏差，不断提升管理水平，确保了目标实现。
关键词：施工总承包；进度控制；控制优化；动态分级；预警中图分类号：TU71 文献标识码：B 文章编号：1006-3951(2021)04-0233-04 DOI：10.3969/j.issn.1006-3951.2021.04.054收稿日期：2021-01-07作者简介：林志斌（1980-），男，云南昆明人，高级工程师，主要从事水利水电工程、公路工程、市政工程项目技术管理工作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
宜宾至彝良高速路年内开建
近日，华西城市读本从宜宾市交通局获悉，宜宾至彝良高速路20 日已经编制完成了项目《投资人招标文件》，并通过省交通运输厅审查，预计将于年内开工建设。
据悉，这条公路途经矿产富集区，对沿线资源开发意义重大。
此外，宜宾到云南威信的高速公路也在同步进行中。
进度投资170 亿元预计年内开工建设据了解，宜宾至彝良高速公路（四川境段）总投资170 亿元。
目前，宜宾市政府与昭通市政府签订了《宜宾彝良昭通高速公路建设框架合作协议》，四川省交通运输厅与云南省交通运输厅签订了《关于宜宾彝良昭通高速公路川、滇两省接线的协议》，项目工可报告已通过省交通运输厅审查。
目前，正加快进行项目用地、环评、水保等专题评估报告编制报批工作。
20 日，该条公路项目的《投资人招标文件》已经通过省交通运输厅审查，接下来即将开展项目投资人招投标工作，预计将于年内开工建设。
意义全长122 公里连通矿产富集区了解到，该高速公路是《四川省高速公路网规划》中一条通往云南昭通、昆明等地的重要纵向出川战略快速通道。
项目建成后，将完善四川和云南两省高速公路网络，强化川南地区与滇中地区的联系，带动沿线旅游发展和云贵煤炭基地开发。
据悉，本项目路线起于宜宾绕城高速公路南段月江枢纽互通，途经宜宾市高县大窝、来复、庆符、文江，筠连县巡司、蒿坝等地区，均是矿产资源富集区。
公路在川滇交界尖山子进入云南省境内，全长122 公里，双向四车道高速公路，路基宽24.5 米，设计速度80 公里/小时，工期5 年。
宜宾至威信高速路年内开建近日，了解到，与宜宾到彝良的高速公路同步进行的，还有宜宾至威信至毕节高速公路，该公路也将于年内开工建。