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汽车发动机启动系统ppt课件

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经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的,应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失,增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
5、起动过程
三、起动机
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的,应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失,增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
启动系统操作注意事项
❖ 一次启动的持续时间不要过长,10~15秒以内
❖ 两次启动之间要间隔3分钟,给电池回复电压一 定的时间
三、起动机
3、离合机构 结构:它由开有楔形缺口的外座圈、内座圈、滚子以及连同
弹簧一起装在外座圈孔中的柱塞组成。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的,应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失,增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
4、减速起动机
三、起动机
电磁操纵:由驾驶员通过起动开关操纵继电器(电磁开关), 而由继电器操纵起动机电磁开关和齿轮副或通过起动开关 直接操纵起动机电磁开关和齿轮副。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的,应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失,增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
汽油机用起动机 柴油机用起动机
功率为1.5kw 功率为5kw
电压为12v 电压为24v
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的,应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失,增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
三、起动机
2、操纵机构
直接操纵:由驾驶员通过起动踏板和杠杆机构直接操纵起动 开关并使传动齿轮副进入啮合。

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V2X智能车联启动
总结词
通过车联网(V2X)技术实现智能启动,提高行车安全和舒适度。
详细描述
通过车联网(Vehicle to Everything,V2X)技术,实现车辆与其他道路参与者(如其他车辆、行人、交通信号 灯等)的智能交互和信息共享,从而提高行车安全和舒适度。智能车联启动可以实现远程解锁、自动泊车、碰撞 预警等功能。
指纹识别启动
总结词
通过指纹识别技术实现快速、安全、便捷的启动方式。
详细描述
通过指纹识别技术,实现快速、安全、便捷的启动方式。用户只需将手指放在指纹识别传感器上,即 可快速启动车辆,提高用车体验和安全性。
CHAPTER 04
汽车启动系统的维护与保养
定期更换电池
总结词
汽车电池是汽车启动系统的重要组成部 分,随着使用时间的增长,电池的电量 和寿命会逐渐降低,因此需要定期更换 电池以确保汽车的正常启动。
无线充电技术应用
要点一
总结词
无线充电技术是一种新兴的充电方式,通过使用无线电能 传输技术实现电能的无线传输和充电。
要点二
详细描述
无线充电技术主要分为电磁感应式、磁共振式和无线电波 式三种类型。其中,电磁感应式是目前应用最广泛的一种 方式,其原理是利用电磁感应原理,将电能从充电设备传 输到接收设备。磁共振式则可以实现更远距离的充电,而 无线电波式则可以实现更高效的充电。无线充电技术的应 用将为电动汽车等需要频繁充电的设备带来更大的便利。
优点:可以在进入车辆之前先启动车辆,提高舒适性和便利性。
缺点:需要使用遥控器,如果遥控器电量不足或信号不好,则无法启动车辆。同时,也存在被盗的风险 。
CHAPTER 03
智能汽车启动系统
手机APP远程启动

《汽车点火系统》PPT课件ppt

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提高发动机性能
通过优化点火系统,可以更充分 地燃烧燃料,提高发动机的功率 和效率。
降低油耗
点火系统的优化可以减少燃油消 耗,降低车辆的碳排放。
提升驾驶体验
通过改进点火系统的响应性和稳 定性,可以提高驾驶体验和驾驶 安全性。
新型点火系统的特点及优势
高性能
新型点火系统采用了先进的电子控制技术和高性能的点火线圈, 具有更高的点火能量和更快的点火速度。
故障排除与维修实例
案例一
某车型点火线圈损坏导致无法启动。维修技师首先使用诊断仪器读取故障码 ,确定问题出在点火线圈上。更换新的点火线圈后,发动机顺利启动。
案例二
某车型点火开关故障导致无法启动。技师通过检查发现点火开关存在故障, 更换新的点火开关后,发动机成功启动。
04
汽车点火系统的优化与升级
优化与升级的目标和方法
《汽车点火系统》ppt课概述 • 汽车点火系统的组成及工作原理 • 汽车点火系统的故障诊断与排除 • 汽车点火系统的优化与升级 • 汽车点火系统的保养与维护建议
01
汽车点火系统概述
定义与作用
定义
汽车点火系统是汽车发动机的关键组成部分,其主要作用是 将蓄电池或发电机提供的低压电转换为高压电,通过火花塞 点燃气缸内的可燃混合气体,从而推动活塞做功,产生动力 。
尽量避免长时间在颠簸的路面上行驶,以免点火 系统部件因过度振动而松动或损坏。
定期更换部件
如火花塞、高压线等部件,应按照使用说明书定 期更换,以保证点火系统的正常运行。
驾驶习惯建议
平稳驾驶,避免急加速、急刹车等激烈操作,以 减少点火系统的负担,延长其使用寿命。
THANKS
作用
点火系统的作用是在适当的时间为发动机气缸提供足够能量 的电火花,确保发动机平稳运转,同时将可燃混合气体点燃 ,产生足够的爆炸力,推动活塞做功,输出动力。

《汽车点火系统》课件

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排放超标
点火系统故障还可能影响发动机排放 ,导致排放超标,不符合环保标准。
点火系统故障诊断方法
直观检查
听诊器诊断
通过观察点火系统的外观、电线连接等, 检查是否有明显的损坏或异常现象。
使用听诊器听点火系统的声音,判断是否 有异常声响,如点火线圈的“咔嗒”声是 否正常。
测量电压和电阻
解码器诊断
使用万用表测量点火系统各部件的电压和 电阻,判断是否在正常范围内。
微机控制点火系统
微机控制点火系统是电子控制点 火系统的升级版,通过微型计算 机对点火时刻、点火能量等进行 精确控制。
点火系统的基本组成
点火线圈
点火线圈的作用是将低电压转 换为高电压,为火花塞提供足
够的能量产生火花。
分电器
分电器的作用是按照发动机的 点火顺序,将高压电分配给各 缸的火花塞。
火花塞
火花塞是点火系统的终端部件 ,负责在气缸内产生火花,点 燃可燃混合气。
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目录
• 汽车点火系统概述 • 点火系统的部件与工作原理 • 点火系统的故障诊断与排除 • 点火系统的发展趋势与新技术 • 案例分析
01
汽车点火系统概述
点火系统的定义与作用
定义
点火系统是汽车发动机的关键部分, 负责在适当的时刻产生火花,点燃气 缸内的可燃混合气,使发动机正常运 转。
案例三:火花塞故障的诊断与排除
总结词
火花塞是点火系统中的重要组成部分,其故障可能导致发动机无法启动或运转不正常。
详细描述
火花塞故障通常表现为发动机启动困难、加速无力、怠速不稳等。诊断时,可以使用示 波器或万用表检测火花塞的电压和波形,以确定是否存在故障。排除故障时,需要更换 损坏的火花塞,并检查相关线路和点火模块是否正常。同时,需要注意火花塞的间隙、

汽车起动系统课件PPT(共 42张)

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(3)换向器
换向器由铜片和云母片相间叠压 而成,压装在电枢轴上。
(4)电刷组件
电刷与电刷架的作用是将电流 引入电动机,使电枢产生定向转 动力矩。
电刷一般用铜粉(80%-90%) 和石墨粉压制而成,以有利于减 小电阻及耐磨性。
(5)壳体(前、后端盖)
端盖分为前、后两 个 后端盖一般用钢板 压制而成,其上装 有4个电刷架 前端盖用铸铁浇铸 而成。它们分别装 在机壳的两端,靠 两个长螺栓与起动 机壳紧固在一起。
端子50-壳体 <2Ω 正常
磁场绕组(定子)的检测
导通 正常
∞ 正常
转子的检测
转向器片-转向器片 导通 正常
转子的检测
转向器片-电枢铁芯 ∞ 正常
电刷测量
检查传动机构(单向离合器)
握住外座圈,转动驱动齿轮,应能自由转动;反 转时不应转动,否则就有故障,应更换单向离合器。
检查电磁开关
端子C-端子50 <2Ω 正常
检查电磁开关
二、传 动 机 构
传动机构(啮合机构或啮合器)
作用 (1)起动时将电枢的电磁转矩传递给发动 机飞轮; (2)起动后,发动机带动起动机时,啮合 机构立即打滑,即具有单向传递动力的作用
类型 滚柱式、摩擦片式、扭簧式、棘轮式
三、控 制 装 置
控制装置(电磁开关)
发动机起动时,使起动机的驱动齿轮和发动 机飞轮齿环啮合,将电动机的转矩传给飞轮
传动机构 :起动时,使小齿轮与飞轮齿圈
啮合,将起动机转矩传给发动机飞轮; 起动后,使起动机脱开飞轮齿圈。
电磁操纵机构
控制起动机的运转和传动机构的啮合与分离。
一、直 流 电 动 机
直流电动机结构和工作原理
串励直流电动机由转子、定子、前后 端盖、电刷与电刷架等组成

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(2)直流电动机的电磁转矩
电动机的电磁转矩M取 决于磁通φ、电枢电流 Ia的乘积,即
M= CmφIa
其中Cm—电机结构常 数
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(3)直流电动机转矩自动调节特性
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(3)直流电动机转矩自动调节特性
直流电动机拖动负载,当负载发生变化时,电动机的电枢转 速、电枢电流、电磁转矩均会自动的作相应的变化,以满足 不同负载的需要。
要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转 动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混和气燃 烧膨胀做功,推动活塞向下运动使曲轴旋转,发动机才能自行 运转,工作循环才能自动进行。
曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的 全过程。
发动机的起动性能评价指标有:起动转矩、最低起动转速、起
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磁场绕组的连接方式
4个磁场绕组的连接方式有两种。 4个磁场绕组所产生的磁极应该是
相互交错的。
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磁场绕组的连接方式
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3)电刷及电刷架
作用:将电流引入电动机,使电枢产生定向转动力矩。
电刷材料:一般用铜粉和石墨粉压制而成,有利于减 小电阻及增加耐磨性。
起动完成
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电路分析2
组成: 由电磁铁机构 电动机开关 起动继电器 起动开关
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工作过程
起动开关未接通时,
起动继电器触点张开,
电动机开关断开,离
合器驱动齿轮与飞轮
处于分离状态。
起动继电器线圈电路
接通,其电路为:蓄
电池正极→开关3→

《起动系统》课件

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起动后发动机运转不平稳
可能是由于燃油系统故障、点火系统故障、 气缸压力不均等原因造成的。
起动系统噪音异常
可能是由于轴承磨损严重、齿轮损坏、电机 故障等原因造成的。
起动系统故障排除的步骤与注意事项
确认故障现象
由简到繁逐步排除
注意安全
遵循维修手册
在开始排除故障前,应先了解 起动系统的具体故障现象,以 便有针对性地进行检查和诊断 。
先从简单的故障开始检查,如 电线连接、保险丝等,再逐步 检查更复杂的元件,如起动机 、点火开关等。
在排除故障时,应先关闭点火 开关,并将蓄电池负极电缆断 开,以免发生短路或电击危险 。同时,要确保工作环境干净 整洁,避免灰尘和杂物进入起 动系统内部。
在进行故障排除时,应遵循厂 家提供的维修手册或专业技师 的建议,不要随意拆卸或更换 元件,以免造成更大的故障或 损坏其他部件。
起动系统的重要性
总结词
起动系统对于汽车的正常运行至关重要,一旦出现故障会影响发动机的正常启 动和运行。
详细描述
起动系统是汽车发动机正常工作的前提条件,一旦起动系统出现故障,发动机 将无法正常启动,导致车辆无法正常使用。因此,起动系统的维护和保养对于 保证汽车的正常运行至关重要。
02 起动机的类型与选择
新技术在起动系统中的应用与展望
永磁同步电机在起动系统中的应用与展望
永磁同步电机在起动系统中具有广泛的应用前景,能够提高系统的性能和可靠性,未来有 望成为主流的起动电机类型。
电力电子控制技术在起动系统中的应用与展望
电力电子控制技术能够提高起动系统的控制精度和稳定性,降低故障率,未来有望成为起 动系统中的关键技术之一。
发热
检查润滑油是否充足、散 热器是否正常工作,及时 清理散热器上的灰尘和杂 物。

《发动机起动系统》PPT课件

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保护发动机节油又环保
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动液,这些液体的储液罐大多呈透明的,一目了然。 然后将点火锁匙转到开的位置(并不是启动发动机), 查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。依次开 启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯,故障灯、 倒档灯和刹车灯等,尤其要重视转向灯和刹车灯,不 管白天黑夜,这两种信号灯是最关系到行车安全的, 任何时候都要保持良好的状态。
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汽车启动规范
不管汽车的新旧程度,司机在首次启动汽车时做到一看二 查三启动,对延长汽车的使用寿命会有很好的作用。
一看,就是围绕汽车转一圈,主要看汽车的外表和环境为 主,看看车前车后有没有障碍物,停车位置的地面有没有 可疑的油渍或水渍,前后灯具总成是否有损坏,轮胎气压 是否够气。
二查,就是了解发动机的机油、冷却水是否够量,前后照
(4)发动机运转或行驶时,听到严重异响,应立 即停车检查,不能再起动行驶。
(5)发动机燃油系统密封不良产生泄漏。如喷嘴、 燃油管、接头泄漏,在故障未排除、泄漏燃油未 清理干净前不能起动发动机,以免引发火灾。
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洁能保 柴油净化器 保护发动机节油又环保
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发动机不能启动的原因
在发动机一切正常的情况下,启动机或蓄电池有故障都会 使发动机难以启动,甚至不能启动。遇此情况,首先要了解启 动机与蓄电池的使用情况,以便大致判断故障部位。若蓄电池 使用时间已经超过1年,应重点检查其技术状况;若蓄电池使 用时间较短,而启动机长时间未检修,则应从启动机查起。然 后根据启动时的故障现象进行分析和处理:
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洁能保 柴油净化器 保护发动机节油又环保
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第四节 起动机主要部件

《启动系统》PPT课件

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第一节 起动机的分类与型号
二、 起动机的型号规格
根据中华人民共和国汽车行业标准QC/T 73-1993《汽车电气 设备产品型号编制方法》规定,汽车起动机型号组成如图2-1 所示,各代号的含义如下:
(1) 产品代号:有QD、QDJ、QDY三种,分别表示普通电 磁式起动机、减速式起动机、永磁式起动机或永磁式减速起 动机。字母“Q”、“D”、“J”、“Y”分别为汉字“起”、
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第三节 起动机的工作特性
(2) 当起动机完全制动时,电枢电流最大(即Ia=Imax,Imax 称为制动电流,一般Imax≥600A)、转矩达到最大值(即M= Mmax,Mmax
(3) 当电枢电流略大于制动电流的一半(Ia=0.5Imax)时, 起动机功率最大。由于起动机运转时间很短(3 ~ 5s),允 许以最大功率运转,因此通常将起动机的最大功率确定为启 动的额定功率。
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第二节 电磁式起动机的结构原理
2. 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时,其电磁
吸力便吸引活动铁心向前移动,直到推杆前端的触盘将电动
当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相反时,其电磁 吸力相互抵消,在复位弹簧的张力作用下,活动铁心等可移 动部件自动复位,触盘与触点断开,电动机主电路切断。
第二章 启动系统
第一节 起动机的分类与型号 第二节 电磁式起动机的结构原理 第三节 起动机的工作特性 第四节 启动系统的工作过程 第五节 减速起动机的结构原理 第六节 起动机的使用与维修 第七节 起动机的试验 第八节 启动系统常见故障的诊断与排除

电源和启动系统点火系统课件

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案例一:汽车无法启动的故障诊断与排除
• 总结词:汽车无法启动可能是由于电源、启动系统或点火系统故障引起的。
案例二:发动机运转不稳定的故障诊断与排除
要点一
总结词
要点二
详细描述
发动机运转不稳定可能是由于点火系统故障引起的。
当发动机运转不稳定时,应首先检查点火系统,包括点火 线圈、火花塞和高压线。如果点火系统正常,则应检查燃 油系统和进气系统,包括燃油泵、喷油器、空气滤清器等。 在检查时,应使用适当的工具和诊断设备,如示波器、气 缸压力表等。如果发现故障,应根据具体情况采取相应的 修复措施,如更换损坏的部件、修复线路等。
启动系统的类型
传统机械式启动系统
由人工操作启动开关,通过机械传动方式实现发动机的启动。
电子控制式启动系统
采用电子控制技术,通过微处理器实现发动机的智能控制和 保护。
启动系统的维护与保养
检查电池
检查启动线路
定期检查电池的电量和电解液的浓度,必 要时进行充电或更换。
定期检查启动线路是否有破输出电压,保持电压稳 定。
不间断电源(UPS)
在停电或电压波动时,能够继续提供 稳定电能的电源设备。
PART 02
启动系统详解
启动系统的组成
电池
提供启动所需的电能,存储发 动机点火和启动时所需的电流。
启动开关
控制启动系统的电路通断,通 常位于车辆仪表盘下方。
启动继电器
控制启动马达的工作,通过小 电流控制大电流的通断。
电源启动点火系统故障排除步骤
更换电池或充电
如果电池电量不足,需要更换电池或充电。
更换点火线圈或火花塞
如果点火线圈或火花塞故障,需要更换。
清洁气门和检查供油系统
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磁极
磁极铁心靠近转子一端的扩大的部分称为极靴, 它的作用是使气隙磁阻减小,改善主磁极磁场 分布,并使励磁绕组容易固定。
主磁极上装有励磁绕组,整个主磁极用螺杆固 定在机座上。主磁极的个数一定是偶数,励磁 绕组的连接必须使得相邻主磁极的极性按 N, S 极交替出现。
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3.2 起动机的结构与工作原理
3.2.1 起动机的组成
起动机一般由直流电动机、传动机构和电磁操纵机构 三部分组成
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起动机的组成:
直流电动机
用于将蓄电池输入的电能转换为驱动发动 机转动的机械动力(电磁转矩)。
传动机构
用于将电动机的动力(电磁转矩)传递给发 动机飞轮,并在发动机起动后自动断开发动机向 起动机的逆向动力传递。
第3章 起动系统
本章主要内容
起动机的组成和作用 起动机的结构和工作原理 起动机的传动机构和电磁操纵机构 起动系统的电路实例 起动机的实验与检修
2
1. 电磁基本定律
左手定则: 通电导体在磁场中受到力的作用,其受力方向
可以用左手法则判定。
I---电流方向 f---电磁力方向 B---磁感应强度
实用中的直流电动机转子上的绕组也不是由一个 线圈构成,同样是由多个线圈连接而成,以减少 电动机电磁转矩的波动,绕组形式同发电机。
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将直流电动机的工作原理归结如下:
将直流电源通过电刷接通电枢绕组,使 电枢导体有电流流过。 电机内部有磁场存在。 载流的转子(即电枢)导体将受到电磁 力 f 的作用 (左手定则) 所有导体产生的电磁力作用于转子,使 转子以n(转/分)旋转,以便拖动机械负载。
各绕组的端子与换向器铜片焊接,使各电枢绕组形成 串联
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换向器
在直流电动机中,换向器起逆变作用,因此换 向器是直流电机的关键部件之一。换向器由许 多具有鸽尾形的换向片排成一个圆筒,其间用 云母片绝缘,两端再用两个V形环夹紧而构成。 每个电枢线圈首端和尾端的引线,分别焊入相 应换向片的升高片内。
电磁开关
控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮的啮合与 分离以及电动机电路的通断;
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3.2.2 直流电动机的结构和工作原理
1.直流电动机的 结构
汽车用起动电 动机一般为串 励式直流电动 机,主要由电 枢(转子)、 换向器、磁极 (定子)以及 机壳等部件组 成。
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(1)电枢总成 作用:通入电流后,在磁极磁场的作用下产生电
磁转矩; 组成:铁心、电枢绕组、
电枢轴瓦换向器:铜片,云母片
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(1)电枢与换向器
电枢由电枢轴、电枢铁心和电枢绕组等组成
铁心由外圆带槽的硅钢片叠制而成,通过内圆花键槽 固定在电枢轴上,电枢绕组嵌装在铁心的槽内。流经 电枢绕组的电流很大,一般为200~600A,故电枢绕 组采用较粗的矩形裸铜线绕制,并用绝缘纸隔开。
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一、起动系的基本组成
起动系主要由: 起动电源(蓄电池)、起动机、起动机控制电路组成。
图2-1 起动系基本组成 1蓄电池 2起动机 3起动继电器 4点火开关 5电流表
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3.1 起动系统的组成和作用
起动机的作用 是将蓄电池
的电能转变成电 磁转矩,驱动发 动机,使发动机 起动工作。
磁路就是磁极磁通经过的路径。
两极电机的磁路:磁通经过磁极,电枢铁心,
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这就是直流电动机的工作原理。外加的电源是直 流的,但由于电刷和换向片的作用,在线圈中流 过的电流是交流的,其产生的转矩的方向却是不 变的。
转矩的方向是逆时针方向,企图使电枢逆时针方 向转动。如果此电磁转矩能够克服电枢上的阻转 矩(例如由摩擦引起的阻转矩以及其它负载转 矩),电枢就能按逆时针方向旋转起来。
换向器由铜片和云母片叠压而成,压装在电枢 轴的一端,云母片使铜片间、铜片与轴之间均 绝缘。
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(1)电枢与换向器
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(2)磁极
磁极由固定在机壳上的铁心和缠绕在铁心上的 磁场绕组组成。磁极的作用是建立磁场,一般 多为4个磁极。功率超过7.35kW的起动机也有 用6个磁极的。
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给两个电刷加上直流电源,如上图(a)所示, 则有直流电流从电刷 A 流入,经过线圈abcd, 从电刷 B 流出,根据电磁力定律,载流导体 ab和cd收到电磁力的作用,其方向可由左手定 则判定,两段导体受到的力形成了一个转矩, 使得转子逆时针转动。
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当电枢转了180°后,导体 cd转到 N极下,导 体ab转到S极下时,如上图(b)所示的位置 由于直流电源供给的电流方向不变,仍从电刷 A流入,经导体cd 、ab 后,从电刷B流出。这 时导体cd 受力方向变为从右向左,导体ab 受 力方向是从左向右,产生的电磁转矩的方向仍 为逆时针方向。它们产生的转矩仍然使得转子 逆时针转动。
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因此,电枢一经转动,由于换向器配合电刷对 电流的换向作用,直流电流交替地由导体 ab 和cd 流入,使线圈边只要处于N 极下,其中 通过电流的方向总是由电刷A 流入的方向,而 在S 极下时,总是从电刷 B流出的方向。这就 保证了每个极下线圈边中的电流始终是一个方
向,从而形成一种方向不变的转矩,使电动机 能连续地旋转。这就是直流电动机的工作原理
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右手定则:
导体在磁场中做切割磁力线的运动,则在导体 的两端将产生感应电动势,其方向可用右手法 则判定。

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直流电机的工作原理
其中,固定部分有磁铁,这里称作主磁极;固定部
分还有电刷。
转动部分有环形铁心和绕在环形铁心上的绕组(电
枢)。
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线圈的首端和末端分别连到两个圆弧形的铜片 上,此铜片称为换向片。换向片之间互相绝缘, 由换向片构成的整体称为换向器。换向器固定 在转轴上,换向片与转轴之间亦互相绝缘。在 换向片上放置着一对固定不动的电刷B1和B2, 当电枢旋转时,电枢线圈通过换向片和电刷与 外电路接通。
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