湾头1大桥总体施工组织设计word版可修改

目录

第一章编制说明 (1)

一、编制范围 (1)

二、编制依据 (1)

三、编制原则 (1)

第二章工程概述 (1)

一、工程概况 (1)

二、主要工程数量 (2)

三、工程地质、地形、地貌 (2)

四、气象、水文、植被 (2)

第三章施工准备 (3)

一、施工便道 (3)

二、施工通讯 (3)

三、材料及用水用电情况 (3)

第四章施工组织布置及规划 (3)

第一节施工管理目标 (3)

一、工期目标 (3)

二、质量目标 (4)

三、安全目标 (4)

四、文明施工及环境保护目标 (4)

第二节施工组织机构和施工任务划分 (4)

一、施工组织机构 (4)

二、各部室职责 (4)

三、施工任务划分 (5)

第三节施工进度安排 (5)

一、工期安排 (5)

二、各部位施工安排 (5)

三、施工进度计划 (6)

第五章施工方案、方法与技术措施 (6)

一、施工方案 (6)

二、桥梁工程施工方法与措施 (7)

第六章冬季、雨季施工安排及措施 (17)

一、冬季施工安排及措施 (17)

二、雨季施工安排及措施 (17)

第七章工程质量管理体系及保证措施 (18)

第一节工程质量管理体系 (18)

第二节质量保证措施 (18)

一、保证工程质量的管理措施 (18)

二、保证工程质量的总体措施 (20)

三、保证工程质量的技术措施 (20)

第八章安全生产管理体系及保证措施 (22)

第一节安全生产管理体系 (22)

第二节安全保证措施 (22)

一、保证安全的管理措施 (22)

二、保证安全的技术措施 (23)

第九章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (26)

第一节环境保护、水土保持保证体系 (26)

第二节环境保护、水土保持保证措施 (26)

一、生态环境保护 (26)

二、固体废弃物的处理 (28)

三、植被和土地保护措施 (28)

四、水环境保护措施 (28)

五、大气环境保护措施 (29)

六、降低噪音措施 (29)

七、沿线环保协调 (29)

第十章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (29)

第一节文明施工、文物保护保证体系 (29)

第二节文明施工、文物保护保证措施 (30)

一、现场平面布置 (30)

二、场容场貌 (32)

三、料具管理 (32)

四、完工后场地清理及恢复平整 (32)

五、创造良好的文化氛围 (32)

六、文物保护 (33)

湾头1#大桥施工组织设计

第一章编制说明

一、编制范围

湾头1#大桥起讫里程为K93+693.96～K94+121.54，全长427.58m。全桥的下部结构、上部结构和桥面系及附属工程等，以及为完成上述任务而发生的临时工程。

二、编制依据

1、仁赤高速公路RCTJ-17合同段施工图文件及施工合同书。

2、现场踏勘、调查所获取的第一手资料及工程地质参考资料。

3、交通部颁发的现行有效的《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》等。

4、我单位现有的技术力量，机械设备能力以及长期从事高速公路桥涵工程施工积累起来的施工能力和丰富经验。

三、编制原则

1、遵循设计文件、施工技术规范及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求。

2、采用我单位近年来在高速公路桥涵工程施工中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠、文明环保。

3、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。

第二章工程概述

一、工程概况

湾头1#大桥位于习水县土城镇青杠坡村境内，为路线跨越沟谷地带而建设。本桥平面依次位于A=450右偏缓和曲线、A=400左偏缓和曲线、R=1000m的左偏圆曲线上，纵断面位于R=20000m的凹曲线及i=-4.0%的直坡段上。该桥中心桩号为K93+910，起讫桩号为K93+693.96～K94+121.54,全长427.58m。上部结构为（6×40+6×30）PC T梁，下部结构为空心墩、圆柱墩、U型台、桩基础、扩大基础。最大桩深22m，最大墩高68.38m，最大跨径40m。

二、主要工程数量

本桥主要工程数量见表2-1。

表2-1主要工程数量表

三、工程地质、地形、地貌

桥位区地貌类型为构造剥蚀浅切侵蚀低中山地貌，地势陡峻，沟谷与脊状山体沿地层走向布列（北东向）,沟谷深切，山体呈脊状、圆顶状，线状排列，顺向坡长而缓坡度25°～40°，反向坡短而陡，坡度45°～60°局部

形成悬崖或陡壁，路线走廊多沿山体斜坡中下展布。沿桥范围最大标高为580m，最低标高为500m，相对高差80m。桥位区下伏基岩为侏罗系中统下沙溪庙组（J2x），岩性为砂岩、泥岩，风化程度为强风化和中风化两层。该处无滑坡泥石流等不良地质现象。

路线地震动峰值加速度系数小于0.05g，地震动反应谱特征周期值

0.35s，地震烈度为Ⅵ度。

四、气象、水文、植被

该桥所处区域属亚热带湿润季风气候，山地气象特征明显，气候温和湿润，雨量充沛，冰雪稀少，气温变化较大，随雨集聚升降。年平均气温13.1℃，极端最高气温34.4℃，极端最低气温-8.4℃，年平均降雨量1137.8mm，雨季集中在5～10月，年无霜期平均254天。沿线灾害气候主要为暴雨、干旱、凝冻、冰雹、倒春寒等。

桥位区地表水系不发育，K93+830附近跨越一近南北向冲沟，冲沟水量随季节降雨变化，地表水汇入下游马屎溪。地下水类型为基岩裂隙水，大气降水补给，径流、排泄条件受构造、地形控制，遇隔水层（泥岩）地下水类型富集。经钻探揭露，地下水稳定水位标高为492.2m～553.8m。

桥位区植被较发育，主要为季节性农作物、林地。

第三章施工准备

一、施工便道

为便于施工，需沿桥位新修便道，便道宽度为6m，转弯处15m，500m 设置一个汇车带，采用20cm碎石路面。

便道盘山修筑（3#墩便道沿沟修至墩位处），由2#墩处分线，一条沿