起重机安装工艺培训课件
起重机安装工艺
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xxxx有限公司
目录1概述2
2.工作范围2
3适用的文件2
4.施工前准备4
5.安装程序6
6.起重机的开箱6
7.起重机轨道的安装7
8.起重机大车、小车机构的组装18
9.通用桥式起重机的安装24
10.通用门式起重机的安装38
11.起重机附件的安装51
12.起重机械部分的润滑56
13.起重机电气装置的安装58
14.起重机的自检64
15.起重机的试验64
16.起重机的竣工验收69
17.起重机的交工69
1．概述
起重机的安装，就是将从起重机制造厂运到起重机使用现场的起重机的结构、机构、电气设备及控制装置、安全装置及供电设备等各部分，按照起重机的总结构图和安装图装配起来，使起重机立于固定场地装在其工作场地上（固定式起重机）或安装在其运行轨道上（有轨运行式起重机）或安装在其工作场地上（无轨运行式起重机），达到安装规范及技术要求，并通过调试、试运转、移交验收。
起重设备安装工程从设备开箱起，至设备安装完毕，经试运行合格，办理工程验收为止。
对于大型、特殊、复杂的起重设备的吊装，应制定完善的吊装方案；当利用建筑结构柱、梁等作为吊装的重要的受力点时，应经结构计算，并经有关部门同意后方可投入生产使用。
2. 工作范围
本标准规定了通用桥式起重机、通用门式起重机与装卸安装程序与施工工艺、安全技术和质量要求，并对试运转和竣工验收交付作了具体规定。
3．适用的文件
1)《电动桥式起重机跨度和起升高度系列》GB/T790-1995
2)《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T10183-2010
3)《通用桥式起重机》JB/T5897-2014
4)《通用门式起重机》GB/T14406—2011
5)《防爆桥式起重机》JB/T5897-2014
6)《绝缘桥式起重机技术条件》JB/T8907-2013
7)《电动单梁起重机》JB/T1306—2008
8)《电动单梁悬挂起重机》JB/T2603—2008
9)《防爆梁式起重机》JB/T10219-2011
10)《电动葫芦桥式起重机》JB/T3695—2008
11)《电动葫芦门式起重机》JB/T5663—2008
12)《钢丝绳电动葫芦》JB/T9008.1-2014，JB/T9008.2-2015
13)《环链电动葫芦技术条件》JB/T5317-2016
14)《防爆钢丝绳电动葫芦》JB/T10222-2011
15)《起重机电控投备》JB/T4315—1997
16)《冶金起重机技术条件、通用要求》JB/T7688.1—2008
17)《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231—2009
18)《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278—2010
19)《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GB50256—2014
20)《电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范》GB50257—2014
21)《起重机和起重机械技术性能和验收文件》GB/T17908—1999
22)《起重机械试验规范和程序》GB/T5905—2011
23)《起重机械安全规程》GB6067.1—2010
24)《起重机械安全监察规定》国家质量监督检验检疫总局（2007）
25)《特种设备安全监察条例》国务院令第373号
26)《特种设备质量监督与安全监察规定》国家质量技术监督局第13号令
4.施工前准备
1、对要求安装的起重机的性能、参数、构造及动作原理必须清楚。
2、对安装现场条件必须详细检查。如对起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的平面位置、标高、跨度和表面的平面度、直线度、平行度等应检查是否符合设计要求和安装要求。
3、对运到的起重机进行开箱检查。
4、经制订了切实可行的吊装施工方案，并对有关人员进行了技术交底，对通过桥式起重机、壁上起重机、治金起重机等，要检查起重机最外轮廓与建筑物之间的最小安全距离是否符合规范中如表1的数值规定。
表达式：
5、对起重机轨道和车挡，要在安装起重机前先进行详细检查，看是否符合GB50278—2010《起重设备安装工程施工及验收规范》第三章的规定，如误差超过规定，应予以调整使之合格后再进行安装起重机。
6、对到安装现场装配的联轴器、制动器，应检查是否符合GB50278—2010中第2.0.2和2.0.3条规定。
7、在进行起重机安装前，一般均要在现场对起重机进行试装并进行检查。当通用桥式起重机动性和门式起重机空载时，小车轮踏面与轨道面的最大间隙，电动起动机的不应大于小车车轮基距或小车轨距的0.00167倍，手动的不应大于小车轮基距或小车轨距的0.0025倍。
8、对大型、特殊、复杂的起重设备的吊装，应制定完善的吊装方案；当利用建筑结构柱、梁等作用为吊装的重要承力点时，必须作结构计
算，并经有在部门同意后方可利用。
9、对各种起重机的安装，都要制订完善的安装规程，明确规定有关内容：起重机安装所需要吊装设备和选择，起重机安装工艺的设计及安装施工图的绘制，起重机安装工艺过程的确定及安装过程实施管理的办法，起重机安装中安全注意事项，起重机安装后的调试，负荷试验及验收交工
10、作业人员与施工测量及计量器具
主要施工机具
汽车吊载重汽车手拉葫芦电焊机液压千斤顶电动磨光机各类扳手风绳气割设备 18磅榔头撬杠钳工工具
主要施工测量及计量器具
框式水平仪水准仪经纬仪塞尺内径千分尺外径千分尺不锈钢板尺游标卡尺 50m钢卷尺弹簧秤
电压表电流表
5.安装程序
6. 起重机的开箱
起重机开箱检查的内容主要有以下几个方面： 1、设备技术文件是否齐全。
2、按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量是否符合设计和设备技术文件的要求，是否有齐全的出厂合格证书及必要的出厂试验记录。
3、机电设备运输情况：要求机电设备应无变形、损伤和锈蚀，钢丝绳不得有锈蚀、损伤、打弯、打环、扭结、裂嘴和松散象。
4、设备有缺陷、损坏和锈蚀等情况时，应及时提出，并会同有关人员分析原因，妥善处理。开箱检查一般由施工单位和建设单位共同进行。检查完毕，应填写《开箱检查记录》；并签字办理移交手续。
7.起重机轨道的安装
本章适用于轻轨、重轨、工字钢轨和起重机轨道的安装。
第一节轨道铺设的技术工求
（1）、钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。
（2）、吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。
（3）、轨道的实际中心线对吊车梁的实际的中心线的位置偏差不应大于10mm；且不应大于吊车厚度的一半。
（4）、轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置偏差，对于通用桥式起重机，通用门式起重机和装卸桥不应大于5mm；对于梁式悬挂式起重机不应大于3mm；
（5）、起重机轨道跨度的允许偏差应符合下表的规定。
轨道铺设技术要求
（6）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差，对于通用桥式起重机，通用门式起重机和装卸桥不应大于10mm；对于梁式起重机不应大于5mm。
（7）、用水平导向轮导向的起重机，其轨道沿长度方向在水平面内弯曲，每隔2m测量长度允许偏差为±1mm。
（8）、轨道接头应符合下列要求：
①当接头采用对接焊时，焊接应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面焊缝处均应打磨平整光滑；
②当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头的要求应符合上表的要求。
③伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±1mm。
④用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。
（9）、轨道上的车挡宜在吊装起重机主梁前装好，是一跨端两条轨道上的车挡与起重机缓冲器均应接触。
（10）、轨道经调整后，应全面进行复查，并填写如下有关的表格：
附：起重机轨道安装检查表
设备基础尺寸和位置的质量要求
基础复查记录
注：本表引自《钢筋混凝土工程及验收规范》GBJ10-65（修订本）第310条。
轨道安装高差检查记录表（-）
曲线连接起来。
2、数值在红色框线内的为合格，否则，应进行调整。
3、上表为同一轨道长度上的高差数据，两轨道应分别测量后，分别填表。
基础水平高差复查记录
复查外，着重应根据QM/ZZ-2001-04进行T型梁水平高差复查。
2、利用水准仪测得的数据、在表中相应的格内点上点，然后用平滑的曲线连接起来。
3、数值在红色框线内的为合格，否则，应进行修补。
轨道安装高差检查记录表（二）
注：1、利用水准仪测得的数据、在表中相应的格内点上点，然后用平滑的曲线连接起来。
1、实测数据“0”位置为按要求给的标准轨距，上、下偏差为超出的值。
轨道安装轨距检查记录表（二）
注：1、利用水准仪测得的数据、在表中相应的格内点上点，然后用平滑连接起来。
2、实测数据“0”位置为按要求给的标准轨距，上、下偏差为超出的值。
轨道安装检查记录表（三）
第二节轨道的固定
1、压板固定法
一般情况下，为了进行平方向的调整，压板上的孔需要做成长孔；垂直方向的调整，可在钢轨下加垫。此法较为简单，但是需要供调整用的垫片数量多，厚度不等。调整片形状呈月牙形，垫在压板孔内侧，防止轨道横向位移。压板应有足够的刚性，根据受力的大小可制成单孔的或双孔的。
2、钩形螺杆固定法
（略）
3、焊接与螺栓联用固定法
先在地面上将具有长孔的垫片焊在钢轨或方轨的底部，然后再吊装到承轨梁的地脚螺栓上面固定。这种方法，要求地脚螺栓的安装和垫板的焊接都应准确，否则会使孔与螺栓对不准，造成安装困难。为了保证轨道在使用中不产生横向位移，可以把垫片塞在调好的垫板孔的内侧。
上述方法不论哪一种，在每根轨道接头处都必须填实，特别是铺有枕木的钢轨接头更要注意。两钢轨接头需用准鱼尾板连接。
第三节大车轨道铺设的注意事项
1、轨道下需垫枕木，枕木的断面尺寸和枕木间距，应根据轮压大小和所选用钢轨的断面尺寸而定。枕木的断面尺寸一般宽200-300mm，间距一般在600-800mm左右。
2、对不采用枕木支承的固方法，可在轨道或垫板下衬厚8-12mm的工业用橡胶板，以防螺母松动和承轨梁被冲击出凹槽。
3、新铺设的轨道，应把最后检查结果详细准确地记录在使用单位准备的《设备档案卡》中。经过一段时间使用，要复查基础是否下沉，
连接部位是否松动，轨道是否位移。如有问题，应及时修理。
4、不可用已经用过的磨损的旧轨道做门式起重机制大车轨道，特别不能用旧铁路钢轨。
5、不准用不同规格的钢轨铺设同一台门式起重机的大车轨道。
6、门式起重机大车轨道应可靠接地。
第四节轨道铺设前混凝土梁的安装要求
轨道铺设前混凝土梁的安装要求
（1）、轨道梁制作地，必须保证沿横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差小于或等于5毫米，螺栓孔直径应比螺栓直径大2—7毫米，梁顶面要求平整，但不得抹压光滑。
（2）、轨道梁的安装偏差必须满足下列要求，否则应调整好梁后才允许用混凝土找平层。
梁中心线位置对设计定位轴线的偏差≤5mm；
梁顶面标高对设计标高的偏差为+10—5毫米；
梁上预留螺栓孔及预留螺栓孔中心线的位置偏差≤5mm；
（3）、混凝土找平层的施工要求：
1）、必须在吊车轨道梁上每隔2.4—3米设置一个控制混凝土找平层标高的基准点，其基准点可参考有关的设置。
2）、用仪器测量调整好基准点的顶面标高，定出找平层顶面标高基准线，然后安装侧横板，清除吊车轨道梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺栓孔上口堵住，洒水润湿后即可浇捣混凝土。
3）、找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹凸不平现象，但不允许采用在表面另铺水泥浆的方法抹平。
4）、施工中必须随时用仪器测量检查，严格保证找平层顶面满足以下要求：
a、螺栓处400mm宽的范围内顶面不水平度≤2mm；
b、任意6mm长度内各螺栓处的顶面标高≤±3mm
c、沿车间全长各螺栓处的顶面标高≤±5mm
5）、混凝土采用机械搅拌，施工时应加强养护，当混凝土试块达到70%设强度后，即可进行轨道安装工作。对于没有弹性垫板的轨道宜在轨道安装调整后再施工混凝土垫层。
第五节螺栓连接
螺栓连接应达到下面的质量要求：
a)所有螺栓联接部位，都应有防松装置。如双螺母、弹簧垫
圈、止退垫片和开口销等，以免因工作时的振动，使联系
发生松动。
b)双螺母防松，薄螺母应安装在下面。
c)不准使用过长的螺栓，也不允许螺母下方垫多层垫圈来调
整螺栓的长度，露在螺母上面的螺纹应少于2牙。
d)用1个螺栓联接时，可一次拧紧。用一组螺母联接时，应
按顺序交叉拧紧，并且应分多次进行，高强度螺栓联接时
必须按规定操作。
e)联接用的螺栓数目，必须符合原设计数目的要求。
8.起重机大车、小车机构的组装
一、桥架的组装：
起重机运抵现场，进行开箱清点后，就要对起重机进行安装；首先进行桥架的组装。对于大吨位的起重机（10吨以上）一般不在地面进行组装，而是在地面分别组装成大部件吊装就位后，在起重机已经安装好的轨道上进行组装，具体步骤是：
1.先将双梁起重机的两侧单梁在地面上分别组装好，将大车运行机构安装牢固。
2.利用汽车起重机或履带式起重机将一侧单梁吊到起重机已经安装好的导轨上，利用硬木块和水平尺将其找正垫平。
3.将还在地面的一侧单梁吊起，慢慢地放在轨道上，利用起重机的作用，逐渐向另一单梁靠近，以端梁螺栓孔或止口板为定位基准，按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧靠螺栓，应按“起重机高强度螺栓连接头安装说明书”进行。
二、桥架组装完工后各项批标均应达到下列规定：
不论是在制造厂内，还是在施工现场组装的桥架；在组装完成之后，主要吊装前应按以下要求进行检查：
表1
手动单梁起重机的复查表：
②当有特殊要求时，应检查起重机跨度的相对差；
③主梁的上拱度的最大应处在主梁跨度的中部S/10范围内，测量方法应符
合有关的要求；
表2
手动双梁起重机的复查表：
注：①起重机跨度两侧都应测量，测量的方法应符合有关的要求；
②当有特殊要求时，应检查起重机跨度的相对差；
③主染的上拱度的最大值应处在主梁跨度中部S/10的范围内，测量方法应符合有关的要求；
表3
手动单梁悬挂起重机的复查
②当有特殊要求时，应检查起重机跨度的相对差；
③当现场组装主梁时，应检查主梁的旁弯度；
双梁桥式起重机基本知识
双梁起重机培训材料 操作者必须严格遵守安全技术操作规程，并对自己所操纵的起重机做到全面了解其性能、结构、工作原理,并熟练掌握其操作方法和技巧。要严格按照交接班程序对设备进行检查、保养和记录，发现问题要及时反馈维修部门通知维修。 空操双梁起重机操作司机应具备以下要求： 1．操作者必须身体健康，年满18周岁，视力（包括矫正视力）在1.0以上，无色盲症，听力能满足具体工作条件的要求。 2．操作者应能熟悉安全操作规程和掌握有关安全注意事项。 3．操作者应熟悉空操双梁起重机的基本结构和性能。 4．操作者应熟悉双梁起重机安全装置的作用，掌握相应的吊装作业知识。 5. 司机须持有特殊工种操作证，严禁非驾驶人员操作。 6. 所有司机须参加设备办特种作业考试培训，经设备办考核备案并通过的方可独立操作。 第一部分：双梁桥式起重机基本知识 一.组成： 桥式起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成。桥式起重机外形象一个两端支承在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥。 1、机械部分：分为三个机构即起升机构、小车运行机构和大车运行机构。起升机构是用来垂直升降物品，小车运行机构是用来带着
载荷作横向移动；大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移动，以达到三维空间里做搬运和装卸货物用。 2、金属结构部分：由桥架和小车架组成。 3、电气部分：由电气设备和电气线路组成 二.主要技术性能参数： 起重量、起升高度、下放深度、跨度、机构工作速度、工作级别、及起重机总重或轮压。 1、起重量：起重机正常工作时允许最大起吊重量。 2、起升高度：吊具的上极限位置与下极限位置之间的距离。 3、跨度：起重机两端车轮垂直中心线间的距离 4、机构工作速度（第5档速度） （1）起升速度：是指起升机构电动机在额定转速时，取物装置满载起升的速度。 （2）大车运行速度：是指大车运行机构电动机在额定转速时，起重机的运行速度。 （3）小车运行速度：是指小车运行机构电动机在额定转速时，起重小车的运行速度。 5、工作级别：表示起重机起吊载荷的满载程度和起吊工作次数多少的繁忙程度的整机工作状况指标，起重机的工作级别分为A1-A8共8个级别，轻级（A1-A3）、中级（A4、A5）、重级（A 6、A7）特重级（A8）。 6、轮压：桥架自重和小车处在极限位置时小车自重和额定起重量作
关于桥式起重机培训资料
桥式起重机培训讲义 一、华新公司简介 二、桥机的主体结构 三、制动器的调节使用 四、减速器的维护使用 五、机械设备的维护和保养 六、金属结构的维护和保养 七、机械常见故障及处理
一、华新公司简介 1993年由中央直属科研院所电力工业部杭州机械设计研究所电站辅机研究室改制成立，是浙江省高新技术企业。公司以科研开发、产品设计为先导，提供制造、安装、调试一条龙服务。市场的开发、设计、制造、安装及售后服务等全过程均按照GB/T19001:2008质量管理体系的要求进行管理。 经过近二十年的发展，公司拥有本部和三个制造基地，年产20000吨以上的产品。大型桥式起重机、四卷筒牵引桥式抓斗卸船机、集装箱岸桥、港口门座机、大跨度桥式抓斗起重机和装卸桥等，拥有大量创新技术和专利技术，产品的技术经济指标处于国内领先水平。在火电、水电、核电、冶金、港口、造船、重大装备制造等行业广泛使用，并出口世界几十个国家。 主要产品： 1、卸船机：规格从200t/h到2000t/h之间各种技术要求的四卷筒牵引桥式卸船机； 2、装卸船机：该设备卸船机主体和装船机主体相结合，通过装卸两用地面皮带正 反转实现卸料流程和装料流程，被确认为国内首创。 主要特点: 1．两用机具备煤炭的3000t/h装船能力及铁矿石的1000t/h卸船能力。该机型以1000t/h卸船机为基础，由其前后门架上的7个铰点与3000t/h装船机相连接。卸船机、装船机合二为一，减少占地面积，扩大作业范围。 2．两用机内部物流复杂，以适应物料双向流动的工艺。 3. 电气系统PLC和西门子直流调速器、交流变频器实现Profibus-DP通讯，实时响 应快，运行稳定。 3、桥式起重机：公司从1991年开始研制新型桥式起重机，到2005年为止，已开 发成系列产品，产品经过几轮的设计、制造改进，技术水平处于国内领先水平，目前已具备单钩承载750t、整机承载1000t的生产能力，进入国内大型起重机制造行列。
天车安全操作培训
G-Tech天车内部操作员安全培训教材 一、起重机 ?是用来进行物料搬运作业的机械设备。起重机械通过工作机构的组合运动，把物料提升，在空间一定范围内移动，然后按要求将物料安放到指定位置，空载回到原处，准备再次作业，从而完成一次物料搬运的工作循环。起重机械的搬运作业是周期性的间歇作业。广泛用于输送、装卸和仓储等作业场所。 ?根据水平运动形式的不同，分为桥架类型起重机和臂架类型起重机两大类别。 二、桥式起重机:由桥架和起重小车两大部分组成，桥架两端通过运行装置，直接支承在高架轨道上，沿轨道纵向运行；其中小车在桥架主梁上沿小车轨道横向运行。 ?分类： 单(主)梁桥式：具有一根主梁的桥式起重机。 双(主)梁桥式：具有两根主梁的桥式起重机。 葫芦桥式：采用电动葫芦作为小车上起升机构的桥式起重机。 三、起重机的组成 ?起重机械由驱动装置、工作机构、取物装置、操纵控制系统和金属结构组成。通过对控制系统的操纵，驱动装置将动力能量输入，转变为机械能（即适宜的力或运动速度），再传递给取物装置。取物装置将被搬运物料与起重机联系起来，通过工作机构单独或组合运动，完成物料搬运任务。可移动的金属结构将各组成部分连接成一个整体，并承载起重机的自重和吊重。 1. 驱动装置 ?驱动装置是用来驱动工作机构的动力设备的。常见的驱动装置有电力驱动、内燃机驱动和人力驱动等。电能是清洁、经济的能源，电力驱动是现代起重机的主要驱动型式，几乎所有的在有限范围内运行的有轨起重机、升降机、电梯等都采用电力驱动。 2. 工作机构包括：起升机构、运行机构、变幅机构和旋转机构，被称为起重机的四
大机构。 ?（1）起升机构，是用来实现物料的垂直升降的机构，是任何起重机不可缺少的部分，因而是起重机最主要、最基本的机构。 ?（2）运行机构，是通过起重机或起重小车运行来实现水平搬运物料的机构，有无轨运行和有轨运行之分，按其驱动方式不同分为自行式和牵引式两种。?（3）变幅机构，是臂架起重机特有的工作机构。变幅机构通过改变臂架的长度和仰角来改变作业幅度。 ?（4）旋转机构，是使臂架绕着起重机的垂直轴线作回转运动，在环形空间运移动物料。起重机通过某一机构的单独运动或多机构的组合运动，来达到搬运物料的目的。 3.取物装置是通过吊、抓、吸、夹、托或其它方式，将物料与起重机联系起来进行物料吊运的装置。根据被吊物料不同的种类、形态、体积大小，采用不同种类的取物装置。例如，成件的物品常用吊钩、吊环；散料（如粮食、矿石等）常用抓斗、料斗；液体物料使用盛筒、料罐等。也有针对特殊物料的特种吊具，如吊运长形物料的起重横梁，吊运导磁性物料的起重电磁吸盘，专门为冶金等部门使用的旋转吊钩，还有螺旋卸料和斗轮卸料等取物装置，以及集装箱专用吊具等。合适的取物装置可以减轻作业人员的劳动强度，大大提高工作效率。防止吊物坠落，保证作业人员的安全和吊物不受损伤是对取物装置安全的基本要求。 4.金属结构是以金属材料轧制的型钢（如角钢、槽钢、工字钢、钢管等）和 钢板作为基本构件，通过焊接、铆接、螺栓连接等方法，按一定的组成规则连接，承受起重机的自重和载荷的钢结构。金属结构的重量约占整机重量的40％～70％左右，重型起重机可达90％；其成本约占整机成本的30％以上。 起重机的金属结构是起重机的重要组成部分，它是整台起重机的骨架，将起重机的机械、电气设备连接组合成一个有机的整体，承受和传递作用在起重机上的各种载荷，形成一定的作业空间，以便使起吊的重物顺利搬运到指定地点。金属结构的垮塌破坏会给起重机带来极其严重甚至灾难性的后果。 5.控制操纵系统 通过电气、液压系统控制操纵起重机各机构及整机的运动，进行各种起重作业。控制操纵系统包括各种操纵器、显示器及相关组件和线路，是人机对话的接口。安全人机学的要求在这里得到集中体现。该系统的状态直接关系到起重作业的质量、效率和安全。 四、起重机主要技术参数 1.起重量指被起升重物的质量，单位为kg或t。可分为额定起重量、最大起重量、 总起重量、有效起重量等。 1）．额定起重量Gn 起重机能吊起的物料连同可分吊具或属具（如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等）质量的总和。 2）．总起重量Gz 起重机能吊起的物料连同可分吊具和长期固定在起重机上的吊具（包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳以及在起重小车以下的其它起吊物）的质量总和。 3）．有效起重量Gp 起重机能吊起的物料的净质量。
桥式起重机培训教材
湖南大力钢结构制造有限公司 桥式起重机培训教材 第一章起重机的安全操作和绑挂知识 第一节、起重设备安全技术操作 A、机设备安全操作要点： （1）起重设备应由持操作证的同志操作，操作时精力要集中。 （2）每班工作前进行一次载试验，检查各部位有无缺陷，安全装置是否灵敏 （3）吊车运行时，禁止吊物从人头上驶过。 （4）吊运接近额定负荷重物时，应先进行试吊，即在距地面不太高的空中起落一次，以检查制动机是构是否可靠。 （5）当吊车发生危险时，无论何人发出紧急停车信号，均需停车。 （6）工作中必须遵守“十不吊”。即指挥信号不时或多人指挥不吊、超过负荷不吊、工件捆扎不牢不吊、吊物上站人不吊、安全装置失灵不吊、物件埋在地下不吊、 照时不足不吊、斜拉斜吊不吊、物件锐角处不垫软物不吊、物件下有人不吊，（7）当吊运重物降落到最低置时，卷筒上所存的钢丝绳不少于两圈。 （8）在吊车停止使用时，不准挂重物。只有将重物卸下后，并将吊钩升到适当高度，控制下柄停在零位后，再切断电源使用。 B、操作技术要点： 1、找正； 2、吊物； 3、点车； 4、落活； 5、吊运； 6、稳钩；7停车；8翻转 第二节、安全操作技术对操作人员的要求 A、操作员必须掌握如下环境特点： （1）地面操作人员的特点和活动规律。 （2）常吊运物品的特点。
3）生产工艺的特点 （4）环境特点。 B、操作人员操纵起重机基本功： 起重机操作员在操纵起重机进长吊升、移位、找正、稳钩、翻转等基本动作时，必须遵照稳、准、快、安全、合理五个方面进行。因此。稳、准、快、安全、合理便是起重机操作员操纵起重机的基本功。 1、稳：是指在运行过程中，吊钩或负载停于所需要的位置时，不产生任何游摆。 2、准：是指在稳的基础上，使各运行机构直辖市地配合工作，用最少的时间， 最近的距离完成一次吊运。 3、安全：是指对设备做到预检测预修，保证起重机的完好状态下可靠地工作；操作中 严格执行安全技术规程，不发生任何设备与人身事故；有预见事故的能力，在意外故障情况下，能机动灵活地采取措施，制止事故或损失最小。 4、合理：是指在了解、掌握电机的机械特性的基础上，根据被吊物件的具体情况，正 确地操纵控制器。 第三节、操作员操作要领 起重机操作员进行开车和停车操作，应按下述步骤进行； （1）试车；（2）开车；（3）停车；（4）如遇紧急停车时，可使用紧急开关切断总电源。 第四节、起重作业常见事故类型及原因 A、起重机作业常见事故类型： （1）脱钩 （2）钢丝绳折断 （3）安全防护装置缺乏或失灵 4）吊运物体经过人体上空
工艺流程指标控制与工艺培训课件
工艺流程指标控制与工艺 工艺流程指标控制与工艺波动查询处理 一、压缩机工艺流程指标的规定 1、在合成氨生产过程中，由于需要很多工序（变换、脱碳、碳化（含变脱）），甲醇（含低压甲醇、精炼醇皖化合成），这些工序必须在必要的压力条件下才能顺利的进行，所以需要压缩岗位输送不同的压力级次来对这些岗位进行辅助。于是就需要压缩机控制工艺，主要是太坏力，其次是温度。要想操作好压缩机工艺就必须对相关工段有必要的了解。 2、最主要的工艺指标就是各段进出口压力的控制及对系统压力的控制调节，工艺稳定能耗较低，系统压力规定： （1）变换：我厂采用的中低变换一般压力控制在0.8-0.9kg/cm2之间，原因是低变对煤质要求比较宽松，工艺易控制，与高变相皆可节约触煤，并可减少二出、三进压差，这就等于变相降低了压缩机功耗，提高三进压力，缩少三段压缩比，提高三段扩气量，在三段扩气量提高的同时，又可降低变换压力。 （2）脱碳：我厂脱碳分二个压力等级，即18kg/cm2脱碳和27kg/cm2脱碳，此压力等级有利于二氧化碳的吸收，提高气体的净化度。 为什么分二年公斤级脱碳？二氧化碳在碳丙中的溶解度随压力升高而增加，提高吸收压力，有利于提高净化度且27kg/cm2在同样操作工艺下比17kg/cm2气体净化度高，碳丙循环量小，不易带液。合成氨联醇生产原料损耗低，故现在我们压缩多选七级压缩，就是此原因。 （3）甲醇：提高压力可加快气体与触煤反应，增加甲醇的生成，提高甲醇的质量，抑制副反应，但压力也不能太高，一般中压甲醇100kg/cm2-130kg/cm2之间，若再增高压力，不仅增加动力消耗，而且对设备材料的要求也相应增加。 随着技术革新、进步，低压甲醇越来越普及，较中太坏甲醇相比，低压甲醇投资省、能耗低、工艺稳定、操作方便，而且可以在压缩机中间段降低压力，这样就可以节约电耗，这样就可以节约电耗，一般低压甲醇的压力控制在
双梁桥式起重机基本知识教学教材
双梁桥式起重机基本 知识
双梁起重机培训材料 操作者必须严格遵守安全技术操作规程，并对自己所操纵的起重机做到全面了解其性能、结构、工作原理，并熟练掌握其操作方法和技巧。要严格按照交接班程序对设备进行检查、保养和记录，发现问题要及时反馈维修部门通知维修。 空操双梁起重机操作司机应具备以下要求： 1操作者必须身体健康，年满18周岁，视力（包括矫正视力）在 1.0以上，无色盲症，听力能满足具体工作条件的要求。 2.操作者应能熟悉安全操作规程和掌握有关安全注意事项。 3.操作者应熟悉空操双梁起重机的基本结构和性能。 4.操作者应熟悉双梁起重机安全装置的作用，掌握相应的吊装作业知识。 5.司机须持有特殊工种操作证，严禁非驾驶人员操作。 6.所有司机须参加设备办特种作业考试培训，经设备办考核备案并通过的方可独立操作。 第一部分：双梁桥式起重机基本知识 一.组成： 桥式起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成。桥式起重机外形象一个两端支承在平行的两条架空轨道上平移运行的单跨平板桥。 1、机械部分：分为三个机构即起升机构、小车运行机构和大车运 行机构。起升机构是用来垂直升降物品，小车运行机构是用来带着
载荷作横向移动；大车运行机构用来将起重小车和物品作纵向移 动，以达到三维空间里做搬运和装卸货物用。 2、金属结构部分：由桥架和小车架组成。 3、电气部分：由电气设备和电气线路组成 二?主要技术性能参数： 起重量、起升高度、下放深度、跨度、机构工作速度、工作级别、及起重机总重或轮压。 1、起重量：起重机正常工作时允许最大起吊重量。 2、起升高度：吊具的上极限位置与下极限位置之间的距离。 3、跨度：起重机两端车轮垂直中心线间的距离 4、机构工作速度（第5档速度） （1）起升速度：是指起升机构电动机在额定转速时，取物装置满载起升的速度。 （2）大车运行速度：是指大车运行机构电动机在额定转速时，起重机的运行速度。 （3）小车运行速度：是指小车运行机构电动机在额定转速时，起重小车的运行速度。 5、工作级别：表示起重机起吊载荷的满载程度和起吊工作次数多少 的繁忙程度的整机工作状况指标，起重机的工作级别分为A1-A8共 8个级别，轻级（A1-A3 ）、中级（A4、A5）、重级（A6、A7）特重级（A8 ）。 6、轮压：桥架自重和小车处在极限位置时小车自重和额定起重量作用
(完整版)桥式起重机安全培训试题
桥式起重机安全技术培训试题3 判断题（每题2分共20分） 1、桥式起重机主梁的钢度是表征主梁在载荷作用下抵抗变形的能力（） 2、桥式起重机司机室应设在导电滑触线的一侧。（） 3、集中驱动形式的大车运行机构只适用于大跨度的桥式起重机上。（） 4、为确保起重机能在规定的允许范围内停车，大车运行的制动器调的越近越好。（） 5、桥式起重机各机构应采用起重专用电动机，应具有较高机械强度和较大的过载能 力。（） 6、手提工作灯、司机室照明及电铃等均采用36V 的低压电源，以确保安全。（） 7、司机室、舱门及端梁门的连联锁开关常闭触头都是并联在控制回路中的。（） 8、工作完成后，桥式起重机的小车应放停放在主梁跨中部位或靠近滑触线的一端。（） 9、违章操作是发生起重伤害事故的主要原因。（） 10、运行机构的制动装置失灵后，可采用反车制动来实现停车。（） 选择题（每题2分共20分） 1、起重机桥架上是走台应用防滑性能好的（）制造。 A、优质木板 B、网纹钢板 2、起重机起吊的吊物（）长时间悬停于空中。 A 、不允许 B 、允许 3、当吊钩处于工作位置最低点时，缠绕在卷筒上的钢丝绳除绳尾外，还必须有不少于（）圈的安全圈。 A、1 B、2 C、3 4、桥式起重机小车制动行程最大不得超过（）。 A、V小车/15 B、V小车/20 C、V小车/50 5、桥式起重机各机构应用最广泛的是（）异步电动机。 A 、鼠笼式 B 、绕线式 6、凸轮控制器主要用于（）起重量起重机各机构的控制中。 A、小 B、大 7、桥式起重机由（）回路控制总电源的通断。 A、控制 B、主 8、起重机由起吊位置在到达运行通道前的运行中，吊物应高出其越过地面最高设备（）m 为 宜。 A、1 B、0.5 9、吊物必须通过地面作业人员上空时，司机必须（）发出警示信号，待人躲开后方可通过。 A、间断 B、连续 10、桥式起重机的司机室应设在（）导电滑线的一侧。 A、无 B、有 三、填空题（每题2分共20 分） 1、桥式起重机由_______________ 结构、机械部分和电气部分三大部分组成。 2、桥式起重机的机械传动机构由 _______ 机构、小车 ______ 机构和 _____ 运行机构组成。
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桥式起重机安全技术培训试题3 一、判断题（每题 2 分共20 分） 1、桥式起重机主梁的钢度是表征主梁在载荷作用下抵抗变形的能力（） 2、桥式起重机司机室应设在导电滑触线的一侧。（） 3、集中驱动形式的大车运行机构只适用于大跨度的桥式起重机上。（） 4、为确保起重机能在规定的允许范围内停车，大车运行的制动器调的越近越好。（） 5、桥式起重机各机构应采用起重专用电动机，应具有较高机械强度和较大的过载能 力。（） 6、手提工作灯、司机室照明及电铃等均采用36V 的低压电源，以确保安全。（） 7、司机室、舱门及端梁门的连联锁开关常闭触头都是并联在控制回路中的。（） 8、工作完成后，桥式起重机的小车应放停放在主梁跨中部位或靠近滑触线的一端。（） 9、违章操作是发生起重伤害事故的主要原因。（） 10、运行机构的制动装置失灵后，可采用反车制动来实现停车。（） 二、选择题（每题 2 分共20 分） 1、起重机桥架上是走台应用防滑性能好的（ A 、优质木板B、网纹钢板 ）制造。 2、起重机起吊的吊物（ A 、不允许）长时间悬停于空中。 B、允许 3、当吊钩处于工作位置最低点时， 于（）圈的安全圈。 缠绕在卷筒上的钢丝绳除绳尾外，还必须有不少 A 、 1 B 、 2 C、 3 4、桥式起重机小车制动行程最大不得超过（ A 、 V 小车 /15B、 V 小车 /20 ）。 C、 V 小车 /50 5、桥式起重机各机构应用最广泛的是（ A 、鼠笼式B、绕线式 ）异步电动机。 6、凸轮控制器主要用于（ A 、小）起重量起重机各机构的控制中。 B、大 7、桥式起重机由（ A 、控制）回路控制总电源的通断。 B、主 8、起重机由起吊位置在到达运行通道前的运行中， （） m 为宜。 吊物应高出其越过地面最高设备 A 、 1 B、 0.5 9、吊物必须通过地面作业人员上空时，司机必须（ 方可通过。 ）发出警示信号，待人躲开后 A 、间断B、连续 10、桥式起重机的司机室应设在（）导电滑线的一侧。 A 、无B、有
最新桥式起重机培训资料资料
桥式起重机电气知识培训讲座桥式起重机习惯上又称为行车，属于特种设备，在冶金企业里用途比较广泛。就中阳钢厂到目前为止，共有5T以上的双梁桥式起重机102台（不包含四五高线）。最大吨位的是125/32T。125/32T的三台，80T、50T、40T、32T、20T、16T、10T、5T规格的数量不等，主要分布在炼钢、炼铁、轧钢这三大车间。 大家知道，生产过程中的物体吊运靠行车，所以行车一旦发生故障，不能及时修复，就会影响生产。或者是由于点检不到位，造成行车有突发性故障，可能造成大的损失。比如：卷筒断裂，钢丝断裂，轮子掉地，轴断裂等，都会引起大的事故。钢水掉地，坯子掉地，跨内都有人员，或者异物掉下会致人损伤。所以今天我们就行车电器方面的一些原理，点检方法，突发性故障分析、处理进行简单介绍。 一、首先说行车的组成： 行车主要由大车、小车、主钩、副钩四大部分组成（当然有的行车就是一个钩子，没有副钩）。大家都知道，这四大机构的驱动都是靠电机、减速机来进行的；那么电机、减速机要动作就必须控制。 二、下来就起重机至回路电气线路进行讲解。目前我们的天车电源都是380V 线路。 整体线路布置情况： 变（配）电室→断路闸→滑线→磨电托→驾驶室断路器（有的部分行车驾
驶室没有断路器）→保护控制柜刀闸→主接触器→进入各控制元件（根据行车载荷能力的不同，控制元件也就各不相同，这就要具体说）。 1、大车主线路走向： 保护柜主接触器→大车过流→凸轮控制器→接线端子箱→电机定子。 2、小车主线路走向： 保护柜主接触器→小车过流→凸轮控制器→驾驶室端子箱→大车端子箱→滑线电缆→小车端子箱→电机定子。 3、副钩主线路走向： 保护柜主接触器→副钩过流→凸轮控制器→驾驶室端子箱→大车端子箱→滑线电缆→小车端子箱→电机定子。 4、主钩主回路走向： 保护盘接触器下侧→主钩控制柜→刀闸→主钩过流→正、反转接触器→大车端子箱→滑线电缆→小车端子箱→电机定子。 5、这里有几个要点： ①不是说所有的起重机都是这种走法，根据载荷能力的大小，配置不一样。目前我们厂40T以下的行车大车、小车、副钩的线路都是这种走法，50T及50T 以上的就不同了。50T的行车大车、副钩、主钩的主回路都是用单独的接触器控制，尽管是用的凸轮一样，但是主回路不进凸轮，因为电机大了，电流大；电流大了产生的电弧也就大，为了安全所以设计方面也就不一样。 ②行车上的电机是用的绕线式，而其它地方用的电机大部分是鼠笼式。绕线式电机的转子上有引线，可以外接电阻，根据电阻的大小不同可以进行调速；而鼠笼式电机转子上没有引线，调速只能变化交流电频率。频率就是大小和方向做周期性变化。所以其它设备上的调速全部采用的是变频调速（高炉卷扬、