KT纸飞机

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由于纸飞机没有起落 架，也不需要安装起落 架，所以一般起飞降落 都在手中完成，大致有 三种起飞方法，两种降 落方法。
起飞方法：

１、 助手协助——适合初学者： 找个朋友和你一起去飞，你准备好控， 测试过动作之后，让助手右手握住 “纸飞机”V槽中部（重心位置处）， 飞机姿态放平，迎着风；你右手加油 门１／２～ ２／３ 后，喊口令让 他轻轻向前平掷，出手后，你左手要 轻微拉升舵，右手把油门稍稍加大， 让“纸飞机”稳稳向前上方爬升。高 度上升到二三十米后，收小油门，降 低速度，即可正常飞行。

2、纸飞机的V槽深度，以及底部 夹角大小会影响飞行的稳定性— —V 槽越深 稳定性越好！ 但是 要考虑到电机和落选桨安置位置 宽窄是否合适，我的经验是 按照 标准图纸 底部夹角大约60度，以 保证螺旋桨位置宽度15CM 左右。

3 电机的固定位置取决于横梁，横梁 位于平展图两翼尖连线的位置，电机 固定在横梁上，我一般采用双横梁， 也就是在主横梁前2CM 位置再加一根 副横梁，在两根衡量中间夹一块KT板 以便固定电机，电机的固定方法很多， 大家自己根据自己的电机自己想帮法 固定就是，最主要是保证电机推力线 尽量位于翼平面，电机安装角度略微 向后上方上扬，保证推力线延长能够 从重心中下方穿过。对于纸飞机来说， 调试成微微拉点升舵，加油门自己会 爬升这样的状态比较好飞！——关掉 动力后自由滑翔掉高度很少，可以自 由滑翔很久，飞起来很悠闲！

5 关于纸飞机的的操控我有以下几点关 键经验： 飞机需要爬升的时候当然是左 手拉杆；飞机要左右转的时候，首先右 手向左或右打一点副翼，看到飞机倾斜 以后，右手松杆，同时左手拉升舵，飞 机就会转弯，当飞机转了180度机头朝向 自己的时候右手要反向打点副翼（也就 是超刚才转弯向反的方向）使得刚才倾 斜的角度回平，这样就完成了一个调头； 飞机机头对着自己的时候控制左右要注 意“对头问题”——也就是飞机机头朝 向自己的时候，站在地面上看飞机的参 照系是左右反的！克服这个问题需要多 飞，多体验自然就会适应的。
纸飞机确实是新手首
选，只要调整好，很 好飞，耐炸，飞起来 压力小，可快可慢， 灵活又有很好的滑翔 性能，最适合练手 ！

横梁位于ＢＣ连线上，因为要靠 到匹配重心，电机安装过后会导 致重心很难配平到５０％。我使 用 １８０６Ｎ铃铛电机，就固 定在横梁上，这样螺旋桨的位置 应该刚好就在 ＡＤ连线位置上 了。

3、动力配置我比较推荐 翱翔的小无刷 1806N kv2100，原因一是重量小（21G 左右，加将保护器，螺旋桨等才30G左 右）比较好匹配重心，如果电机过重会 导致电池安装位置过于靠前，炸鸡的时 候对电池损伤比较重，而用重量大的电 池压重心又会使翼载荷增大，而导致飞 行速度偏快；二是配合AOXAN5030 桨 效率比较高，3CELL 锂电推力可以达到 300G 左右，而电流大约6.5 A ，比较省 电。电调采用 好盈10A 稳定可靠，小巧 轻便。电池 要配3CELL 10c 以上容量 800~1300 mah 重量再60g~100g 左右 的，品牌自选，比较推荐 好比龙的 LOOG-MAX 800~1300MAH /3cell/ 15c 。

4、遥控器 就选用 天地飞6a/b 即 可，舵机 普通的 esky 8g 或者 辉 胜 9g 就行。主要用到 三角翼混 控（升降和副翼混合控制）功能， 也就是左杆拉升舵，1、2通道舵 都向上翘，推杆1、2通道舵都向 下压； 而右杆左右打副翼的时候， 两个舵面一左一右反向差动（也 就是起到副翼功能）

３、随意型—— 适合高手，右 手涅住左翼边缘，飞机姿态放平， 迎着风，左手加油们到１／２～ ２／３ 感觉到推力足够后轻轻 平甩出去。出手后立刻换正常手 位，右手把副翼向右打平，抵消 甩出后左斜角度，并把油门稍稍 加大，左手要轻微拉升舵，让 “纸飞机”稳稳向前上方爬升。 高度上升到二三十米后，收小油 门，降低速度，即可正常飞行。

２、自助型—— 适合入门者， 自己右手握住“纸飞机”V槽中 部（重心位置处），飞机姿态放 平，迎着风；你得左手加油们到 １／２～ ２／３ 感觉到推力 足够后轻轻向前平掷，出手后立 刻换正常手位，左手要轻微拉升 舵，右手把油门稍稍加大，让 “纸飞机”稳稳向前上方爬升。 高度上升到二三十米后，收小油 门，降低速度，即可正常飞行。

重心和电机安装位置示意图

我们所谓的“纸飞机”是一种KT板制 作的平板无翼型三角翼，因其基本外 型结构比较像儿时纸折叠的那种手掷 的飞机而得名，它的最大特点是中间 的V槽结构。这种V 槽设计非常巧妙： 可以充当机身，把电子设备都收到V 槽沟内，让后推螺旋桨坐落其中起到 保护作用; V槽具有特殊的气动性：螺 旋桨工作的时候纸飞机上表面的气流 会被导引到V槽沟内，从而获得很好 的升阻比，同时具备充当垂直尾翼的 稳定性。
KT最佳入门机－纸飞机
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注意： 1、对折后，AB 距离18CM 2、关于电机的固定安装：在翼最宽处连线 上粘一根横梁，并且并行一根短的，然后 把电机用尼龙扎带固定在这两根横梁下面 (上面也行)就可以了！保证电机推力线与 机翼平行，推力线0度，或者稍微向后上方 翘一点！ 3、机头的V槽里最好添充泡沫，珍珠棉之 类的缓冲物，电池一般都要压在头部！制 作好后，上电装（包括电池），重心要控 制在上平面纵长的50%处！
降落方法：

１、 滑翔落地—— 正常飞行选择一 个开阔的角度，转弯入场的时候保证 距离大约 30~40米 ，高度10米 左右， 关闭动力迎风滑翔（自己站在上风区） 控制左右方向，对直自己慢慢滑翔降 低高度，根据飞机下降的速率，稍微 补一些油门和升舵，使得飞机到达自 己距离2三米的时候高度半米左右， 速度降到最慢，在着地最后瞬间要稍 微拉点升舵使头部抬起来后着地。

1、对于纸飞机这样超级稳定的三角翼来说， 尺寸过大并不好飞，我经过很多次试验，标 准图纸（80cm板材）做出来的制飞机，翼展 大约65cm 左右，机长50cm左右 ，这样的尺 寸是最佳尺寸，稳定性和灵活性兼备。非常 适合初学者来入门制作飞行！熟练了可以适 当缩小尺寸，使得阻力减小，速度加快，灵 活性更佳，稳定性也不会很差。纸飞机由于V 槽的特殊结构设计，翼展尺寸过大后会导致 升阻比过大，重心很难配平（尺寸偏大后重 心要前压很多），并且需要较大的推力才行， 速度上不去，大风天飞起来很别扭，尤其是 一旦迎风，就会像放风筝——顶风悬停，飞 不动，如果是新手很容易被风刮跑，救不回 来！