中山大学918交通工程学2007-2019年考研真题
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应为:
(Φ 40% o)50% (c,60% (d,66.7% (e,150%
12.地铁的单 向客运能力最为接近下列哪项(单位 :人 次/h9:
CA)8,OO0ˉ 15,000① )15,000ˉ 30,000G)30,000-ω ,0O0①)60,000-⒓ 0,0O0① )以 上都不对 13.下 述 哪点不属 于设置单行线 的优 点 ?
:
考生须知
:
∶ 全部答案一律写在答题 纸
:上 ,答 在试题纸上的不得分 !请
: :
∶用蓝 、黑色墨水笔或圆珠笔作答 。∶
∶严抑雩F酊艮甲艮 扌犭弭1。 ∶。∷
'R忄 一、是非判断题 (每题 2分 ,共 3O分)
1,道路在一级服务水平下的延误 比三级月艮务水平下要长 。 2,公 路的实际交通量在没达到可能通行能力之前,与 其基本通行能力之 比越小,贝刂其服务水平
15.道 路红线是指
⒁)规划道路的路幅边界线 CB)道路上用来标记的红色线条 (o图 纸上用红笔画的表示道路的线条 ①)紧 急事件发生时拉起作为警戒 的红色布条 G)以 上都不对
三、简答题(每题 10分 ,共 ⒛ 分) 1.城市道路可分为哪几个等级?它 们各 自的主要功能是什么?它 们应该的密度丿顷序如何 ? 2.在大城市中,缓解交通拥堵可通过什么途径实现 ?
平均车速约为 : (人)77km/h CB)78km/h(C)791m/h① )gO km/h⑶ 81km/h
考试完毕 ,试题 和草稿 纸 随答题 纸一起交 回 。
第 1页 共 3页
6.某 双 向公路的第 30位 最高小时交通量为年平均 日交通量的 ⒛%,方 向不均匀系数为 ⒛%,则
次要方 向的设计 小时交通量
下列何者不是一般在交通量调查时所称之平常 日⑴eekday,:
m)星 期一 CB)星期二 【C)星 期≡ ①)星期四 CB,以 上皆非
城市道路平面交叉 口交通安全 的基本原则是:
(AБайду номын сангаас公 交优先 CB)优 化信号控制 G)减 少冲突点 ①)行 车礼让 ①)以 上都不对
某路段 以雷达测速枪测得五部小车的地点车速分别为:⒛ 、犭 、SO、 gs、 ⒛km/h,则其区间
(DHV)为 :
7.下◇`述)0哪.0个6措AD施T 不O能B提)0高.0公7共AD汽T车交(C通)0线.的12通AD行T能力uD: )0.14ADT CE,o,2ADT
CA)增 加车门个数 o)在 同一站点将几路公车设在 同一停靠站上,集 中管理
(C)提 高公车离开停车站时的加速度
8.交 通量等于行车速度和车辆密度的乘积
CA)简
(Q有
化信号灯设置 CB)减 少行驶距离
益于交通安全和通行能力的提高 ①)不
存在
反向车流
的干扰
G)以 上都不对
14.假 设公交车达某车站点满足泊松流,为 每小时 12辆 ,乘 客随机到达车站,则 乘客 的平均等待
时间为:
⑷ 1分钟 o)2.5分 钟 G)5分 钟 ①)10分 钟 ①)以 上都不对
2019年中山大学考研真题试卷（原版）
2019年中山大学考研真题试卷（原版）
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山大学
二○-○ 年攻读硕士学位研究生入学考试试题
科 目代码 : 895
科 目名称: 交通工程学 考试时间: 1 月 10 日 下 午
以体现城市交通的进步 。
选择题(每题 2分 ,共 3O分)
由交通控制装置、交通标志等 引起的延误称为:
m)固 定延误 @)停 车延误 G)行 驶延误 tD)排 队延误 G)引 道延误
交织区构造型式为 A的 可被交织车辆实用的最大车道数为:
m)1.o c:)1.4 G)2· 0 8 ①)2· G)以 上都不对
⑼ 证明空间平均速度总是低于时间平均速度。(1O分 )
1
2
3
车辆 编 号
2 ·
2
26
4
. 4
行驶 时间(分)
·
4
5
2 ·
2
8
. 2
6 2 ‘
ˉ
六、某单向双车道高速公路有-1弘m路段 ,路段两端有一个入 口收费站和一个出口收费站 ,某天
越高。
3.道 路路网的通行能力与路网承载的交通量大小无关。 4.临 界车速是指标准车辆所能达到的最大车速 。 5.交 叉 口的间距越大,越 能提高整个城市道路的通行能力。 6.满 足 Wardrop第 一原理的模型称为系统优化模型。 7,城 市中的支路网密度一般要大于主干路网密度 。 8,颜 色、形状、文字是道路交通标志的≡要素。 9.设 计通行能力不大于基本通行能力。
pcu/h?
10.“◇A四)阶%段0 ”模
①)I,000 tC)1,300
型把交通需求预测过程分为
O)1,"0 四个 阶段 ,下
⑺ 2,O00 面哪个不是其
组成
部分
:
m)出 行生成 ①)回 归分析 G)出 行分布 CD)方式划分 CE)交通分配
11.某双 向道路,两 个方向的交通量分别为 硐0辆/犭、时和 ωO辆/犭`时 ,该 道路的方向不均匀系数
10,交 通事故率与行车速度具有线性关系。 11,我 国的交通标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志四种 。 ⒓.要 确保单通道排队能够消散的条件是服务强度小于 1。
13.为 了保证车辆的平稳行驶,道 路的横断面应该水平。 14.根 据我国的交通法规,机 动车行经人行横道时应减速行驶 。 15.城 市快速路具有车辆速度快、延误小的特点,因 此应大力发展,提 高其在道路中所 占的比例,
①)提 高每辆 公车 的容量
,其 中的行车速度是指:
CE,以 上都不对
9.某tA公)空路间路平段均的车交速通量o为)时1,00间0辆平凡均,车其速中大G)型中车和位中车型速车各①占)设30计%车,小速型C车E,以占
上都不对
40%,若 大型车
和小型车换算成 中型车的车辆换算系数分别为 1.5和 ⒍5,则 此路段 的当量交通 量为多少
第 2页 共 3页
四、某路 口红绿灯信号周期为 ω 秒 ,其 中一个方向的绿灯时间为 27秒 ,黄灯时间为 3秒 。假设 车头时距为 2.在 秒 ,车辆启动需要 2秒 ,车辆从启动到越过路 口停车线的排空时间为 1秒 ,求该方 向的通行能力。(n分 )
五、(aJ车 辆行驶 ⒉m所需的时间如下表所示,分别计算时间平均速度和空间平均速度。(⒓ 分)
(Φ 40% o)50% (c,60% (d,66.7% (e,150%
12.地铁的单 向客运能力最为接近下列哪项(单位 :人 次/h9:
CA)8,OO0ˉ 15,000① )15,000ˉ 30,000G)30,000-ω ,0O0①)60,000-⒓ 0,0O0① )以 上都不对 13.下 述 哪点不属 于设置单行线 的优 点 ?
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考生须知
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∶ 全部答案一律写在答题 纸
:上 ,答 在试题纸上的不得分 !请
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∶用蓝 、黑色墨水笔或圆珠笔作答 。∶
∶严抑雩F酊艮甲艮 扌犭弭1。 ∶。∷
'R忄 一、是非判断题 (每题 2分 ,共 3O分)
1,道路在一级服务水平下的延误 比三级月艮务水平下要长 。 2,公 路的实际交通量在没达到可能通行能力之前,与 其基本通行能力之 比越小,贝刂其服务水平
15.道 路红线是指
⒁)规划道路的路幅边界线 CB)道路上用来标记的红色线条 (o图 纸上用红笔画的表示道路的线条 ①)紧 急事件发生时拉起作为警戒 的红色布条 G)以 上都不对
三、简答题(每题 10分 ,共 ⒛ 分) 1.城市道路可分为哪几个等级?它 们各 自的主要功能是什么?它 们应该的密度丿顷序如何 ? 2.在大城市中,缓解交通拥堵可通过什么途径实现 ?
平均车速约为 : (人)77km/h CB)78km/h(C)791m/h① )gO km/h⑶ 81km/h
考试完毕 ,试题 和草稿 纸 随答题 纸一起交 回 。
第 1页 共 3页
6.某 双 向公路的第 30位 最高小时交通量为年平均 日交通量的 ⒛%,方 向不均匀系数为 ⒛%,则
次要方 向的设计 小时交通量
下列何者不是一般在交通量调查时所称之平常 日⑴eekday,:
m)星 期一 CB)星期二 【C)星 期≡ ①)星期四 CB,以 上皆非
城市道路平面交叉 口交通安全 的基本原则是:
(AБайду номын сангаас公 交优先 CB)优 化信号控制 G)减 少冲突点 ①)行 车礼让 ①)以 上都不对
某路段 以雷达测速枪测得五部小车的地点车速分别为:⒛ 、犭 、SO、 gs、 ⒛km/h,则其区间
(DHV)为 :
7.下◇`述)0哪.0个6措AD施T 不O能B提)0高.0公7共AD汽T车交(C通)0线.的12通AD行T能力uD: )0.14ADT CE,o,2ADT
CA)增 加车门个数 o)在 同一站点将几路公车设在 同一停靠站上,集 中管理
(C)提 高公车离开停车站时的加速度
8.交 通量等于行车速度和车辆密度的乘积
CA)简
(Q有
化信号灯设置 CB)减 少行驶距离
益于交通安全和通行能力的提高 ①)不
存在
反向车流
的干扰
G)以 上都不对
14.假 设公交车达某车站点满足泊松流,为 每小时 12辆 ,乘 客随机到达车站,则 乘客 的平均等待
时间为:
⑷ 1分钟 o)2.5分 钟 G)5分 钟 ①)10分 钟 ①)以 上都不对
2019年中山大学考研真题试卷（原版）
2019年中山大学考研真题试卷（原版）
2019年中山大学考研真题试卷（原版）
山大学
二○-○ 年攻读硕士学位研究生入学考试试题
科 目代码 : 895
科 目名称: 交通工程学 考试时间: 1 月 10 日 下 午
以体现城市交通的进步 。
选择题(每题 2分 ,共 3O分)
由交通控制装置、交通标志等 引起的延误称为:
m)固 定延误 @)停 车延误 G)行 驶延误 tD)排 队延误 G)引 道延误
交织区构造型式为 A的 可被交织车辆实用的最大车道数为:
m)1.o c:)1.4 G)2· 0 8 ①)2· G)以 上都不对
⑼ 证明空间平均速度总是低于时间平均速度。(1O分 )
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车辆 编 号
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行驶 时间(分)
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6 2 ‘
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六、某单向双车道高速公路有-1弘m路段 ,路段两端有一个入 口收费站和一个出口收费站 ,某天
越高。
3.道 路路网的通行能力与路网承载的交通量大小无关。 4.临 界车速是指标准车辆所能达到的最大车速 。 5.交 叉 口的间距越大,越 能提高整个城市道路的通行能力。 6.满 足 Wardrop第 一原理的模型称为系统优化模型。 7,城 市中的支路网密度一般要大于主干路网密度 。 8,颜 色、形状、文字是道路交通标志的≡要素。 9.设 计通行能力不大于基本通行能力。
pcu/h?
10.“◇A四)阶%段0 ”模
①)I,000 tC)1,300
型把交通需求预测过程分为
O)1,"0 四个 阶段 ,下
⑺ 2,O00 面哪个不是其
组成
部分
:
m)出 行生成 ①)回 归分析 G)出 行分布 CD)方式划分 CE)交通分配
11.某双 向道路,两 个方向的交通量分别为 硐0辆/犭、时和 ωO辆/犭`时 ,该 道路的方向不均匀系数
10,交 通事故率与行车速度具有线性关系。 11,我 国的交通标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志四种 。 ⒓.要 确保单通道排队能够消散的条件是服务强度小于 1。
13.为 了保证车辆的平稳行驶,道 路的横断面应该水平。 14.根 据我国的交通法规,机 动车行经人行横道时应减速行驶 。 15.城 市快速路具有车辆速度快、延误小的特点,因 此应大力发展,提 高其在道路中所 占的比例,
①)提 高每辆 公车 的容量
,其 中的行车速度是指:
CE,以 上都不对
9.某tA公)空路间路平段均的车交速通量o为)时1,00间0辆平凡均,车其速中大G)型中车和位中车型速车各①占)设30计%车,小速型C车E,以占
上都不对
40%,若 大型车
和小型车换算成 中型车的车辆换算系数分别为 1.5和 ⒍5,则 此路段 的当量交通 量为多少
第 2页 共 3页
四、某路 口红绿灯信号周期为 ω 秒 ,其 中一个方向的绿灯时间为 27秒 ,黄灯时间为 3秒 。假设 车头时距为 2.在 秒 ,车辆启动需要 2秒 ,车辆从启动到越过路 口停车线的排空时间为 1秒 ,求该方 向的通行能力。(n分 )
五、(aJ车 辆行驶 ⒉m所需的时间如下表所示,分别计算时间平均速度和空间平均速度。(⒓ 分)