第八章 齿轮

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第八章 齿轮传动(1,2概论,啮合几何学)

第八章 齿轮传动(1,2概论,啮合几何学)
rA rb cos A DF rb A AF rb A tg A A inv A
α A A rA F α A D
A
θ A
O
这就是渐开线上任意一点的极坐 标方程。见图8-3。 说明: (1)invα=tgα-α=θ称为渐开线函数, θ 叫展开角,α为渐开线压力角.
证明:
2 O 2 K 2
1 O 1 K 1 .......... .......... .(1)
因两齿廓接触,则在齿廓法线方向无相对运动,只 在切线方向有相对滑动。 因此1、 2在 NN方向的投影相等:
v1 v2
n n
v 1 cos k 1 v 2 cos k 2 .......... .........( 2 )
r1
'
a 1 i12 ai 12 1 i12
' '
,
r2
'
a r1 r2 r1
cos cos
'
r2
cos cos
'
( r1 r2 )
cos cos
'
B.齿条
1.齿条同侧齿廓是相互平行的直线 2.与齿条移动方向平行且齿厚等于齿间的直线为模数线 3.模数线的垂直线与直线齿廓的夹角为齿条齿形角 特点:(1)与模数线平行的任一直线上模数相等 (2)齿廓上各点的压力角相等,且在数值上等于齿形角

1 2
O2P O1 P

r2 r1
' '
两齿廓公法线与连心线的交点P点称为节点;它 的特点是在这点上两齿轮上有相同的速度(大小,方 向),即
1

8-齿轮传动-2

8-齿轮传动-2
② 啮合特点
• 一对渐开线直齿圆柱齿轮啮合时,齿廓曲面的接触线是与
轴平行的直线。
• 啮合情况是沿着整个齿宽突然同时进入啮合和退出啮合,
• 传动平稳性差,冲击和噪声大。
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第八章 齿轮传动
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① 渐开线直齿圆柱齿轮齿面的形成
k
渐开线形成2
k0
N' k'
k'0
当发生面沿基圆柱作纯滚动时, 若平行于齿轮的轴线的直线kk’在空间 的轨迹为直齿圆柱齿轮的齿面。
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第八章 齿轮传动
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二、斜齿圆柱齿轮的基本参数和几何尺寸的计算
(一) 基本参数
1. 螺旋角:
• 斜齿圆柱齿轮的各圆柱面上的螺旋角 不同
• 通常指分度圆上的螺旋角,用β表示
2. 齿距和模数
① 斜齿圆柱齿轮有法面和端面之分
• 法面:与分度圆柱螺旋线垂直的平面, 参数mn、n、han*、cn* ,法面参数 为标准值。
▪ 第八节 斜齿圆柱齿轮传动 ▪ 第九节 齿轮传动的失效形式和材料 ▪ 第十节 圆柱齿轮传动的强度计算 ▪ 第十一节 圆锥齿轮传动 ▪ 第十二节 蜗杆传动 ▪ 第十三节 轮系 ▪ 第十四章 齿轮传动精度 ▪ 第十五章 齿轮传动的空间 ▪ 第十六章 齿轮传动链的设计
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第八章 齿轮传动
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第七节 变位齿轮
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第八章 齿轮传动
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二、变位齿轮及其特点
2. 与标准齿轮相比,变位齿轮的特点
① 两者截取的渐开线区段不同。各区段渐开线的曲率半径 不同,可利用变位的方法改善齿轮传动质量。
② 标准齿轮分度圆齿厚s=齿槽宽e;正变位齿轮s>e,负变 位齿轮s<e。

第8章 齿轮加工技术

第8章 齿轮加工技术
第8章 齿轮加工技术


8.1 8.2 8.3 8.4
齿轮加工原理 齿轮加工工艺及方法 齿轮的测量 圆柱齿轮的机械加工工艺过程及工 艺分析
结束
8.1 齿轮加工原理


8.1.1 常见齿轮的种类
齿轮在切削加工时,工件和刀具按一定规律运动,利用
刀具切削刃对工件毛坯的切削作用,切除毛坯上多余的金属, 而得到所要求的表面形状。常用的齿轮有圆柱齿轮,圆锥齿 轮及蜗杆蜗轮等,而以圆柱齿轮应用最广。齿轮齿面的表面 形状有渐开线表面,摆线表面,圆弧表面等,渐开线表面齿 轮是最常用的齿轮,它能方便地在机床上加工出来,图8-1为 常见齿轮种类。
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补充:热轧

热轧就是在高于合金再结晶温度的温度中使其软 化后用压轮把材料压成薄片或钢坯的横截面,使 材料形变,但材料物理性质并无变化。
补充:冷轧

冷轧是对已经过热轧、除麻点除氧化工序的材料在 低于合金再结晶温度的温度中用压轮进一步碾压材 料以让材料有再结晶的过程。经过反覆的冷压-- 再结晶--退火--冷压(反覆2~3次)过程, 材料里的金属发生分子级别的改变(再结晶),形 成的合金物理性质发生改变。


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图8-8 直齿圆柱齿轮的铣削
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8.2 齿轮加工工艺及方法





3)铣刀的选择。根据齿轮模数、压力角、齿轮齿数选择正确 铣刀。 4)分度计算与调整。据齿轮齿数选择合适的分度方法,计算 后进行有关调整。 5)确定合理铣削用量及切削液。按照切削用量选择原则,考 虑齿轮铣刀是铲齿成型铣刀,所选铣削速度应比普通铣刀略 低。为了保证齿轮加工质量和铣刀耐用度,可采用乳化液、 轻柴油等切削液。 6)对中心 对刀是使铣刀廓形的对称平面通过齿坯轴线。如偏 离标准中心,铣出的齿形将向一边倾斜,严重影响齿轮质量, 常用的方法有试切法,划线法。 7)铣削。

第8章 直齿圆柱齿轮传动

第8章  直齿圆柱齿轮传动

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第三节 渐开线齿廓及特性
二、渐开线齿廓的定比传动原理
如图8—2,在传动过程中 由于两齿轮的基圆大小和转动中 ,在传动过程中.由于两齿轮的基圆大小和转动中 心的位置不变.两轮的内公切线的方向和位置也不变 两轮的内公切线的方向和位置也不变。 心的位置不变 两轮的内公切线的方向和位置也不变。所以不 论两齿廓在任何位置接触.其接触点的公法线都必将与连心线 论两齿廓在任何位置接触 其接触点的公法线都必将与连心线 O1O2交于固定点 。由于 点的位置不变 所以 1P与O2P的 交于固定点P。由于P点的位置不变 所以O 与 点的位置不变.所以 的 长度也不变。根据啮合基本定律.其传动比为常数 所以.渐 其传动比为常数, 长度也不变。根据啮合基本定律 其传动比为常数,所以 渐 开线齿廓能保证定传动比传动。 开线齿廓能保证定传动比传动。
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第一节 齿轮传动概述
3.按照齿廓曲线的形状分类 按照齿廓曲线的形状分类 按照齿轮轮齿的齿廓曲线形状.可分为渐开线齿轮传动 可分为渐开线齿轮传动、 按照齿轮轮齿的齿廓曲线形状 可分为渐开线齿轮传动、圆弧 齿轮传动和摆线齿轮传动等。 齿轮传动和摆线齿轮传动等。其中渐开线齿轮能保证瞬时传 动比恒定不变.制造 安装方便.应用最广泛 制造、 应用最广泛。 动比恒定不变 制造、安装方便 应用最广泛。本章仅讨论渐 开线齿轮传动。 开线齿轮传动。
第八章 直齿圆柱齿轮传动
第一节 齿轮传动概述 第二节 齿廓啮合的基本定律 第三节 渐开线齿廓及特性 第四节 渐开线标准直齿圆柱的主要参数与几何尺寸 第五节 渐开线标准齿轮的啮合 第六节 渐开线齿廓的加工方法与根切现象 第七节 齿轮传动的失效形式及设计准则 第八节 齿轮常用材料和齿轮传动精度 第九节 渐开线标准直齿圆柱齿轮的受力分析及其计 算载荷 第十节 渐开线标准直齿圆柱齿轮的强度计算 第十一节 齿轮转动的润滑

齿轮传动分析

齿轮传动分析
但需指出,中心距增大,将使两轮齿廓的间隙增大, 从而带来传动时的冲击、噪音等。因此,中心距不可 任意增大,而应有一定的公差。
齿轮传动分析
四、渐开线齿廓间的相对滑动
由 图 7-2 知 , 两 齿 廓 接 触 点 在 N1N2上的分速度必定相等,但在齿 廓接触点公切线上的分速度不一 定相等,因此,在啮合传动时, 齿廓之间有相对滑动,这将引起 齿廓的磨损。
变。当不考虑齿廓间的摩擦力影响时,齿廓间的压力是
沿着接触点的公法线方向作用的,即渐开线齿廓间压力
的作用方向恒定不变。故当齿轮传递的转距一定时,齿
廓之间作用力的大小也不变。
齿轮传动分析
三、渐开线齿轮的可分性
由式 i rb 2 rb 1
知:
两渐开线齿廓的传动比恒等于其基圆半径的反比。 因此,当由各种原因使两渐开线齿轮实际中心距与原 设计中心距产生误差时,其传动比仍将保持不变。将 这一特性称为渐开线齿轮的可分性。这对实际使用带 来很大的方便。
齿PK槽宽SeKK ,e齿K, 距P PK K ;Z dr,
Z为齿数。
齿轮传动分析
• 为了计算齿轮各部分的几何尺寸,在齿轮上取一直 径为d的基准圆,对标准齿轮而言,其上齿槽宽齿厚相 等,并使该圆上齿廓压力角为一规定数值,将这个圆 称为分度圆。在分度圆上用S,e,P分别表示齿厚、齿 槽宽和齿距,
传动。分直齿,斜 齿和弧等。 (见图7-1f)。
齿轮传动分析
③螺旋齿传动: 用于空间既不平行又 不相交的两交错轴间 的 传 动 ( 图 7-1g ) 。 只能传递小功率,一 般传递运动。
齿轮传动分析
④蜗杆传动: 用于交错轴间 传动(图7-1h), 轴交错角通常 为 90∘
齿轮传动分析
二、按工作情况可分为: ①开式齿轮传动。②闭式齿轮传动。

机械原理3D版课件-第8章 齿轮机构及其设计

机械原理3D版课件-第8章 齿轮机构及其设计
4. 齿顶高系数ha*和顶隙系数c*
齿顶高系数ha* :正常齿制ha*= 1,短齿制ha*= 0.8 。 顶隙系数c*:正常齿制c*= 0.25,短齿制c*= 0.3。
ha ham
hf (ha c )m
h ha hf (2ha c )m
§8-4 渐开线标准齿轮的基本参数和几何尺寸
三、几何尺寸 表8-4渐开线标准直齿圆柱齿轮几何尺寸公式
啮合终止点B1 —— 啮合线N1N2 与主动轮齿顶圆的交点。
线段B1B2 ——实际啮合线段。 啮合线N1N2 —— 理论啮合线段。 N1、N2 —— 啮合极限点。
图8-14齿轮重合度
§8-5 渐开线直齿圆柱齿轮的啮合传动
重合度——实际啮合线段与法向齿距的比值,用εa 表示。
a
B1B2 pb
连续传动条件—— 重合度大于或等于 1
重合度的计算
a
1 2π
z1tan a1
tan
z2 tan a2
tan
影响重合度的因素:
a) ε与模数m无关;
b) 齿数z越多,ε 越大; c) z趋于∞时,εmax=1.981; d) 啮合角α‘ 越小,ε越大;
e) 齿顶高系数ha*越大,ε越大。
图8-14齿轮重合度
图8-15 齿轮重合 度与齿轮啮合区段
图8-2渐开线的形成
二、 渐开线的特性
1. 发生线沿基圆滚过的长度,等于基圆上被 滚过的圆弧长。
2. 渐开线上任意点的法线恒与其基圆相切。发生 线与基圆的切点B就是渐开线在K 点的曲率中心,
线段KB是渐开线在K点的曲率半径。
3. 基圆内无渐开线。 4. 渐开线的形状取决于基圆的大小。
§8-3 渐开线齿廓及其啮合特性

齿轮传动机械设计

齿轮传动机械设计
选择齿数z1,z2=uz1;
选择齿宽系数d
确定主要参数: 中心距a——圆整 模数m——取标准值 反求齿数z1、z2
根据材料硬度确定设计准则 (按?设计;按?校核)
计算小、大齿轮的各许用应力 [σH1]、 [σH2]、 [σF1] 、[σF2]
计算主要尺寸:d1=mz1 (满足设计条件)d2=mz2 …
机械设计 (8)
第八章 齿轮传动
概述 齿轮传动的失效形式和设计准则 标准直齿圆柱齿轮的强度计算 齿轮的材料和许用应力 斜齿圆柱齿轮传动 圆锥齿轮传动
齿轮的结构设计
§8.1 概 述
一、齿轮传动的主要特点:
传动效率高 可达99%。在常用的机械传动中,齿轮传动的效率最高;
结构紧凑 与带传动、链传动相比,在同样的使用条件下,齿轮传动所需
Fn
αF
F2 hF
弯曲力矩: M K Fn cosF hF
30˚ 30˚
危险截面的弯曲截面系数:W
bS
2 F
6
SF rb
弯曲应力:
F
M W
6KFnhF cos F
bS
2 F
O
∵ Fn
Ft
cos
F
6KFt hF cos F
bS
2 F
cos
§8.3 标准直齿圆柱齿轮强度计算
弯曲应力: F
6KFt hF cos F
径向力:Fr
Ft
tan
2T1 d1
tan
d1——小齿轮节圆直径
径向力方向:指向各自轮心
法向力:Fn
Ft
cos
2T1
d1 cos
§8.3 标准直齿圆柱齿轮强度计算
二、轮齿的计算载荷

机械设计第八章 齿轮传动

机械设计第八章 齿轮传动
2.齿轮传动的设计准则
磨损、弹性变形计算尚不成熟;胶合计算复杂且无必要
主要针对轮齿疲劳折断和齿面疲劳点蚀这两种失效形式 齿轮工作时,要保证足够的齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度
1、闭式软齿面 主要失效:疲劳点蚀
一对齿轮啮合,材料相同,谁更容易受到疲劳破坏? 按接触疲劳强度设计, 校核弯曲疲劳强度
2、闭式硬齿面
9
一、齿轮传动概述
1 齿轮传动工作原理与特点 (2)齿轮传动特点——缺点 ①制造安装精度要求高,成适于中心距较大的场合。
10
一、齿轮传动概述
2 齿轮传动类型 (1)按轴的相互位置 (2)按工作条件
(3)按齿面硬度
(4)按齿形分 (5)按使用功能分
11
受力:像悬臂梁一样承受弯矩,齿根处弯曲应力最大,且 齿根处本身存在应力集中。 疲劳断裂:循环变化的弯曲应力(什么类型?) →疲劳裂纹 脉动循环 (哪一侧?) →裂纹逐渐扩展→齿根弯曲疲劳折断。 受拉侧
过载折断:轮齿过载或受冲击载荷作用时,突然弯曲折断。 尤其是脆性材料
直齿轮易发生全齿折断,斜齿轮易发生局部折断。 如何改善或避免?
主要失效:轮齿折断
再校核sH≤[sH] 先按sF≤[sF]算出齿轮的主要尺寸m,
先按sH≤[sH]算出齿轮主要尺寸d,再校核sF≤[sF]
按弯曲疲劳强度设计,校核接触疲劳强度
一、齿轮传动概述
2 齿轮传动类型 (1)按轴的相互位置 (2)按工作条件
(3)按齿面硬度
(4)按齿形分 (5)按使用功能分 (6)其他 高速
圆周速度
中速 低速
重载
承 载
中载 轻载
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一、齿轮传动概述
1、在机械传动中,理论上能保证瞬时传动比为常数的是 。

第8章 齿轮公差及检测

第8章 齿轮公差及检测

齿距累积总偏差Fp :是指齿轮同侧齿面任意弧段(k=1至k=z)内的最大 齿距累积偏差。它表现为齿距累积偏差曲线的总幅值,可反映齿轮转 一转过程中传动比的变化,因此它影响齿轮的运动精度
Fp和Fpk的测量有绝对法和相对(比较)法
绝对测量法是利用分度装置,按照公称齿距角(360°/z)精确分度,将指示装置的 测头与齿面在分度圆上或齿高中部接触来进行测量,在切向进行读数。 相对法测量可以用万能测齿仪或齿距仪,用齿距仪测量时,用两个定位量脚在被测齿 轮顶圆上定位。令固定量脚和活动量脚在同侧相邻两齿的齿高中部与齿面接触,以该 齿轮上任意一个齿距为基准齿距,将仪器指示表指针调整到零位,依次测出其余齿距 对基准齿距的偏差。
以免引起应力集中,造成齿面局部磨损加剧,影响齿轮的使 用寿命。
4.传动侧隙的合理性 即保证齿轮啮合时,非工作齿面
间应留有一定的间隙。它对贮藏润滑油、补偿齿轮传动受力 后的弹性变形、热膨胀以及齿轮传动装置制造误差和装配误 差等都是必需的。否则,齿轮在传动过程中可能卡死或烧伤。
二.齿轮加工误差产生的原因
'
'
3.齿廓偏差(tooth profile deviation)
齿廓偏差指实际齿廓偏离设计齿廓的量,该量为 在端平面内且垂直于渐开线齿廓的方向计值。
(1)有关齿廓偏差的相关定义 1)可用长度 等于两条端面基圆切线之差。其中 一条是从基圆到可用齿廓的外界限点,另一条 是从基圆到可用齿廓的内界限点。 2)有效长度 可用长度对应于有效齿廓的那部分 (实际啮合长度) 3)齿廓计值范围 可用长度中的一部分,在Lα内 应遵照规定精度等级的公差。 4)设计齿廓 符合设计规定的齿廓,当无其它 限定时,是指端面齿廓。
第八章 渐开线圆柱齿轮公差及检测

第八章 齿轮传动

第八章  齿轮传动

m n
0 . 318 d z 1 tan
8-10 齿轮的结构设计 (1)齿轮轴 如果圆柱齿轮齿根圆到键槽底面的径向距离 e2.5m(mn),则可将齿轮与轴做成一体称为齿轮轴.
(2)实心式齿轮
当da 200mm,且e>2.5m(mn),则可做成实心 式
(3) 腹板式齿轮
当da 500mm时,为了减少 质量和节约材料,通常采用 腹板式结构
B
机械性能 屈服极限σ s ( M Pa) 硬 度 HB、 HRC 调质 调质、表 面淬火
580 640
290 350
H B 162~217 H B 217~255 H R C 40~50( 齿 面)
低中速、中载的 非重要齿轮 低中速、中载的 重要齿轮 高速、中载而冲 击较小的齿轮 低中速、中载的 重要齿轮 高速、中载、无 剧烈冲击的齿轮 低中速、中载的 重要齿轮 高速、中载、无 剧烈冲击的齿轮
一、使用系数KA 使用系数KA是考虑由于齿轮啮合外部因素 引起附加动载荷影响的系数。
影响KA的主要因素:原动机和工作机的工作特 性。
二、动载系数K
动载系数K是考虑由于齿轮制造精度、 运转速度等轮齿内部因素引起的附加动载荷 影响系数。
影响K的主要因素:基节和齿形误差产生的 传动误差、节线速度和轮齿啮合刚度等。

2 ( u 1) cos b d 1 u sin t
接触线长度L
KF t Z u 1
2
L
br cos b

F

M W

F n cos F h F bS 6
2 F

Ft bm
6( (
hF m
) cos F ) cos

《机械设计基础》第8章 齿轮系

《机械设计基础》第8章 齿轮系
z 2 z3 1H 1 H H i13 H 3 3 H z1 z2
48 24 4 48 18 3
250 H 4 100 H 3
H 2
2
1
2‘ H
3
3H
3
1

H 1
H 50
周转轮系传动比计算方法小结:
定轴齿轮系
平面定轴齿轮系 空间定轴齿轮系
二.行星齿轮系
1. 定义
在齿轮系运转时,若至少有一个齿轮的几何轴线 绕另一齿轮固定几何轴线转动,则该齿轮系称为行星 齿轮系(如图8-3)。它主要由行星齿轮、行星架(系 杆)、和中心轮所组成。
2. 基本构件
行星齿轮系中由于一般都以中心轮和行星架作 为运动的输入或输出构件,故称它们为行星齿轮系 的基本构件
上角标 H
周转轮系
-w
H
正负号问题
转化机构:假想的定轴轮系
i1H n 1 n H i1n
计算转化机构的传动比 计算周转轮系传动比
1H z 2 z n i H z1 z n1 n
H 1n
i1 n 1
n
例题8-2 :
一差动齿轮系如图 所示,已知个轮齿数为: z1 16, z 2 24, z3 64, 当轮1和轮3的转速为:
式中:G为主动轮,K为从动轮,中间各轮的主 从地位也应按此假定判定。m为齿轮G至K间外啮合 的次数。
求行星齿轮系传动比时,必须注意以下几点:
(1) nG , K ,nH 必须是轴线平行或重合的相应齿轮的 n 转速。 (2)将nG,nK,nH 的已知值代入公式时必须带正 号或负号。
H (3) i GK i GK。 i GK为转化机构中轮G与K的转速之 比,其大小与正负号应按定轴齿轮系传动比的计算 方法确定。

机械设计-齿轮传动

机械设计-齿轮传动
从动轮 的方向与其转向相同。
径向力 Fr 的方向指向各自的轮心(外齿轮)。
1. 直齿圆柱齿轮
(8-1)
§8-4 圆柱齿轮传动的受力分析和载荷计算
用集中作用于分度圆上齿宽中点处的法向力 代替轮齿所受的分布力,将 分解,得:
啮合传动中,轮齿的受力分析
2. 斜齿圆柱齿轮
切向力:
径向力:
轴向力:
(8-2)
斜齿轮受力
轴向力Fx的方向:用“主动轮左右手法则”判断。
圆柱齿轮传动的受力分析和载荷计算
1 主动
2
1 主动
2
1 主动
2
二级受力分析
练 习
K 为载荷系数
上述Fn 为轮齿所受的名义法向力。实际传动中由于原动机、工作机性能的影响以及制造误差的影响,载荷会有所增大。
轴交角为90º的直齿锥齿轮传动:
§8-8 直齿锥齿轮传动
一、主要参数和尺寸
直齿锥齿轮的大端参数为标准值。
直齿锥齿轮传动的几何参数
令 R = b/R--齿宽系数,设计中常取R =0.25~0.35。
齿数比:
锥距:
C
t
二、轮齿的受力分析
用集中作用于齿宽中点处的法向力 Fn 代替轮齿所受的分布力。 将Fn分解为:切向力Ft,径向力Fr和轴向力Fx。
第八章 齿轮传动
§8-1 概述
§8-2 齿轮传动的失效形式及设计准则
§8-3 齿轮的常用材料
§8-4 圆柱齿轮传动的受力分析和计算载荷
§8-5 直齿圆柱齿轮传动的强度计算
§8-6 齿轮的许用应力
§8-8 直齿锥齿轮传动
§8-10 齿轮的结构
§8-9 齿轮传动的润滑与效率
§8-7 斜齿圆柱齿轮传动的强度计算

第8章齿轮机构及其设计1、本章的教学要求1)了解齿轮机构的类型及

第8章齿轮机构及其设计1、本章的教学要求1)了解齿轮机构的类型及

第8章齿轮机构及其设计1、本章的教学要求1)了解齿轮机构的类型及应用。

2)了解齿廓啮合基本定律。

3)深入理解渐开线圆柱齿轮的啮合特性及渐开线直齿轮的正确啮合条件、连续传动条件等。

4)熟悉渐开线齿轮各部分名称、基本参数及各部分几何尺寸的计算。

5)了解渐开线齿廓的范成切齿原理及根切现象;渐开线标准齿轮的最少齿数;渐开线齿轮的变位修正和变位齿轮传动的概念。

6)了解斜齿圆柱齿轮齿廓曲面的形成、啮合特点,并能计算标准斜齿圆柱齿轮的几何尺寸。

7)对蜗轮蜗杆的传动特点有所了解。

2、本章讲授的重点本章讲授的重点是渐开线直齿圆柱齿轮外啮合传动的基本理论和设计计算。

对于其他类型的齿轮及其啮合传动,除介绍它们与直齿圆柱齿轮啮合传动的共同特点外,则着重介绍它们的特点。

3、本章的教学安排本章为10学时。

其中讲授8学时,安排两个实验(2学时):齿轮范成实验和齿轮基本参数测绘。

4、教学手段利用多媒体课件和传统教学方法相结合的手段。

5、注意事项1)渐开线标准直齿圆柱齿轮各部分的名称和几何尺寸计算,是本章最基本的内容,要求学生必须熟悉和掌握。

特别注意关于“分度圆”的概念。

要注意模数、压力角、齿顶高系数和顶隙系数都已标准化。

2)注意搞清一些比较容易混淆的概念:分度圆与节圆;啮合角与压力角;正确啮合条件与连续传动条件。

注意说明我们研究一对齿轮的中心距时,是从无侧隙为出发点的,而实际上一对齿轮传动时,为了便于在相互啮合的齿廓间进行润滑,及避免轮齿因摩擦发热而膨胀所引起的挤轧现象,在两轮的齿侧之间是有空隙的,但这种侧隙一般都很小,通常是由齿形公差来保证的。

而按名义尺寸而言,两轮的齿侧间隙为零。

3)注意提示学生,对于齿轮的变位修正目的,必须有一个全面的认识。

齿轮的变位修正,除了对于Z < Z min 的齿轮可以避免根切外,对于Z > Z min 的齿轮仍然可以进行变位修正,其主要目的是通过变位修正,可以提高承载能力,改善齿轮的工作性能,或满足中心距要求等。

第八章 齿轮系分解

第八章 齿轮系分解

i1K
n1 轮1至轮K间所有从动轮齿数的乘积 n K 轮1至轮K间所有主动轮齿数的乘积
§8-2 定轴齿轮系传动比的计算
– 如右图所示轮
系由 7 个齿轮组
成,形成 4 对齿 轮啮合。已知
各轮齿数,传
动比i15 为:
n1 n1 n2 n3' n4' z 2 z 3 z 4 z 5 i15 i12i23i3'4 i4'5 n5 n 2 n3 n 4 n5 z1 z 2 z 3' z 4'
i1K
n1 至轮K间所有从动轮齿数的乘积 m 轮1 ( 1 ) nK 轮1至轮K间所有主动轮齿数的乘积
如上图所示轮系中由齿轮1至齿轮4间的传动比可表示为
i14 n1 z z z z z z (1) 2 2 3 4 2 3 4 n4 z1 z 2 z 3' z1 z 2 z 3'
须满足的基本条件之一,称为同心条件。
§8-3 行星齿轮系传动比的计算
二、周转轮系的传动比 – 求解周转轮系传动比,常用的方法是 转化
轮系法。
– 假定给整个周转轮系加上一个公共转速-nH (图b),轮系中各构件之间的相对运动关系 保持不变,行星架的转速变成为 nH-nH= 0 ,因而行星轮的轴线就转化为“固定轴 线”。这样,周转轮系就转化为假想的“ 定轴轮系”(图c),称为转化轮系。
§8-2 定轴齿轮系传动比的计算
当首轮与末轮的轴线平行时,可以在传动比数值前冠以正、 负号,表示转向与首轮转向相同或相反。
对由圆柱齿轮组成的平面定轴轮系部分,由于内啮合时齿轮
的转动方向相同,而每经过一次外啮合齿轮转向改变一次, 若有m次外齿合,其转向就改变几次,因此可用(-1)m来确定 传动比前的“+”、“-”号。

第八章 齿轮精度.

第八章 齿轮精度.

3.侧隙的评定指标(侧隙的保证)
侧隙的获得途径:

在齿厚一定的条件下,改变传动中心距a 在中心距一定的条件下,改变齿厚S
GB10095-88规定:采用基中心距制,即固定中心距的极限偏差, 改变齿厚偏差的大小获得不同的侧隙量jnmin。
(1)齿厚偏差ΔEs
a)定义: ΔEs是指分度圆柱面上,齿厚实际值与公称 值之差。 齿厚极限偏差(Ess,Esi)控制齿厚偏差。 b)偏差代号 GB规定了14种齿厚极限偏差的数值,其代 号为:C~S。
二、齿轮的评定指标及其测量 2. 影响传动平稳性的误差及测量
(4)齿廓偏差
3)齿廓倾斜偏差fHα 在计值范围内,两端 与平均齿廓迹线相交的两条
设计齿廓迹线间的距离
二、齿轮的评定指标及其测量
2. 影响传动平稳性的误差及测量
(4)齿廓偏差
齿廓偏差主要是由刀具的齿形误差、安装误差以
及机床分度链误差造成的。 存在齿廓偏差的齿轮啮合时,
(1)径向综合总偏差 Fi″是指在径向(双面)综合 检验时,产品齿轮的左右齿面同时与测量齿轮接触,并转 过一整圈时出现的中心距最大值和最小值之差。
图8-11 用双啮仪测径向综合偏差
齿轮双面啮合综合检查仪
4.径向综合总偏差(Fi〞)
(2)一齿径向综合偏差 是当产品齿轮啮合一整圈时,对 应一个齿距(3600/z)的径向综合偏差值。产品齿轮所有 轮齿的的最大值不应超过规定的允许值。
Fi〞主要反映径向误差,且能反映短周期的误差, 所以常用Fi〞作为齿轮运动准确性的检验指标。
5.公法线长度变动量Fw
Fw是指在齿轮转一周范围内,实际公法线长度最大
值与最小值之差
图 公法线长度变动量及测量
公法线千分尺实物

齿轮传动

齿轮传动

2
一、齿轮传动的使用要求
长周期误差:影响齿轮传动准确性 短周期误差:影响齿轮传动平稳性
2019/8/15
第八章 齿轮传动
3
一、齿轮传动的使用要求
3. 载荷分布的均匀性
• 要求齿轮啮合时齿面沿齿高 和齿宽方向都接触良好。
• 齿面接触精度差会引起载荷 集中,使齿面局部失效,影 响齿轮的使用寿命。
一对齿轮的侧隙最大值 jt 2 Esi1 Esi2
3. 基圆偏心、齿形误差
jt 3

(Ft1''

Ft
'' 2
)
tan
Ft'', 径向综合误差
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第八章 齿轮传动
22
二、空回误差的估算
(二)齿轮与轴的配合间隙
jt4 2(e1 e2 ) tan
e1,e2,两齿轮偏心量
轮精度的工作,可以提高检验效率,使之经济合理。
③ 齿轮和齿轮副的检验
根据工作要求和生产规模,对每个齿轮须在三个公差组中各选一个检 验组进行检定和验收
同时另选一个检验组来检定齿轮副的精度及侧隙的大小。表8-24
2019/8/15
第八章 齿轮传动
12
二、齿轮及其传动的误差来源和精度要求
3. 侧隙
由于侧隙引起的从动轮滞后角(空回误差角)

' 12

2
jt
d2
d
,从动轮分度圆直径。
2
两级传动链输出轴空回误差角

' 13
'2'3


' 12
i2'3

第八章 齿轮传动

第八章 齿轮传动

rk
)
θk αk
rb
O
N
θk =invαk =tgαk-αk
5、渐开线齿廓满足啮合基本定律 如图: ① 基圆-----rb1, rb2 ②K-----齿廓交点(啮合点) ③N1N2---- 过 k 的 两 齿 廓 的 公 法
N2
ω1
O1
N1 K C2 C1
rb1
K’
P
ω2 P O2
要使两齿轮作定传动比 传动,则两轮的齿廓无 论在任何位置接触,过 接触点所作公法线必须 与两轮的连心线交于一 个定点。
§8-1 概述
三.缺点: 要求较高的制造和安装精度,加工成本高、不 适宜远距离传动(如单车)。
分类:
齿 轮 传 动 的 类 型
直齿 圆柱齿轮 斜齿 齿轮齿条 平面齿轮传动 人字齿 (轴线平行) 非圆柱齿轮 直齿 按相对 圆锥齿轮 斜齿 运动分 两轴相交 曲线齿 球齿轮 空间齿轮传动 蜗轮蜗杆传动 (轴线不平行) 两轴交错 交错轴斜齿轮 渐开线齿轮(1765年) 准双曲面齿轮
αk Fn
③离中心越远,渐开线上的压力角越大。 vk
k
压力角αk :啮合时K点正压力Fn与速度vk 所夹锐角为渐开线上该点之压力角αk。 ∆KOB中 cosαk = rb/rk
④渐开线形状取决于基圆半径, 当rb→∞,渐开线变成直线。(齿轮变成 什么?)
⑤ 基圆内无渐开线。 K
A
rk
θk αk
O
B
rb1
ra1
P N2 B1
B2 N 1
B1B2 -实际啮合线 N1N2 :因基圆内无渐开线 理论上可能的最长啮合线段-理论啮合线段 N1、N 2 -啮合极限点
N
si
s Sb

第八章齿轮传动

第八章齿轮传动
3
uba
2
[ H ] MPa
2.齿面接触强度设计公式
336 KT1 a u 1 3 u H a
2
[ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱH ]
(m m)
H lim
SH
b a a
说明: ①当一对齿轮的材料、传动比、齿宽系数一定时,轮齿 的表面接触强度仅取决于小轮分度圆直径d1或中心距a 。 ②齿宽系数越大,中心距越小。 ③σH1=σH2 ; [σH1] [σH2]→以[σH1] 和[σH2]中 较小值代入公式计算。[σH] = min([σH1], [σH2])
1 1 Fn 1 2 H H 2 2 1 1 1 2 b E E 1 2
1.齿面接触强度校核公式
H ZE ZH
3 (u 1 ) KT1 u 1 2KT1 ZE ZH ≤ H 2 2 u bd1 2uba
1.作用力的大小
Fn分解为:
圆周力Ft : Ft=2T1/d1 tgα 径向力Fr : Fr=Ft· T1-小齿轮传递的转矩 N· mm d1-小齿轮分度圆直径 mm α-分度圆压力角
P1 T 1 9.55 10 N mm n1
6
P1-功率kw,转速n1-r/min
2.作用力的方向:
Ft1(主):与V1 反向
点蚀后果: • 轻者振动噪音,重者不能工作
采取措施: • 提高材料硬度增强抗点蚀能力 • 增大润滑油粘度 提高齿面的接触疲劳强度
3.齿面磨料磨损 产生原因: • 磨料(沙粒、铁屑等)进入啮合区 齿面磨损 后果:齿形破坏 齿根减薄(根部严重)断齿 开式齿轮传动的主要失效形式 发生部位:齿面 采取措施: • 加强润滑 • 提高齿面硬度 • 开式改闭式传动
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第八章齿轮(一)教学目标(一)能力目标1.会选择齿轮的类型2.能根据齿轮的参数计算其几何尺寸(二)知识目标1.了解齿轮传动的类型、特点及应用2.理解渐开线的形成及特性3.掌握渐开线齿轮的基本参数及几何尺寸的计算教学内容1.齿轮机构的特点及类型2.渐开线齿轮的齿廓及传动比3.渐开线标准直齿圆柱齿轮的主要参数及几何尺寸的计算教学的重点与难点重点:渐开线齿轮的基本参数及几何尺寸的计算。

难点:渐开线的形成及特性。

教学方法与手段采用多媒体教学(加动画演示),结合教具,提高学生的学习兴趣。

一、齿轮传动的特点及基本类型1、齿轮传动的特点2、齿轮传动的类型齿轮传动的类型很多,按照齿轮轴线间相互位置、齿向和啮合情况,齿轮传动可分为如下图。

齿轮传动最基本的要求是传动平稳、传动比保持恒定不变,同时要使传动负载能力大,重量轻,结构尺寸合理。

二、渐开线齿轮的齿廓及传动比1、渐开线的形成2、渐开线的性质3、渐开线方程4、渐开线齿廓的啮合特点。

1、四线合一啮合线、公法线、两基圆的内公切线、正压力的作用线——四线合一。

2、渐开线齿廓啮合具有可分性。

常数=====121211222112b b r r C O C O N O N O i ωω 3、渐开线齿廓啮合的啮合角不变 4、齿面的滑动三、 渐开线标准直齿圆柱齿轮的主要参数及几何尺寸的计算1、 齿轮各部分的名称和符号齿顶圆:连接各轮齿齿顶的圆,其直径用d a 表示。

齿槽:相邻两齿之间的空间。

齿根圆:过齿槽底部连成的圆,其直径用d f 表示。

齿厚:任意直径d k 的圆周上,轮齿两侧齿廓之间的弧长,用s k 表示; 齿槽宽:齿槽两侧齿廓之间的弧长,用k e 表示; 齿距:相邻两齿同侧齿廓之间的弧长,用p k 表示。

显然,p k =s k +e k 。

在直径为d k 的圆周长为p k z ,同时又等于πd k ,即z p d k k =π 或 k d =πkpzm=πp2、 标准直齿圆柱齿轮的主要参数及几何尺寸的计算齿顶高 m h h a a*= 齿根高 mc h m c m h c h h a a a f )(****+=+=+=全齿高mc h h h h a f a )(**+=+=2式中 --*a h 齿顶高系数。

正常齿,1=*a h ;短齿,80.*=ah ;--*c 顶隙系数。

正常齿,250.*=c ;短齿30.*=c 。

小结:1、齿轮传动的类型、特点及应用。

2、渐开线的形成及特性。

3、渐开线齿轮的基本参数及几何尺寸的计算。

作业与思考:1、渐开线直齿圆柱齿轮的基本参数有哪几个?哪些是有标准的,其标准值为多少?为什么这些参数为基本参数?2、一个渐开线齿轮任意圆上的模数是否都一样?通常我们说齿轮的模数指的是什么?3、齿距、法向齿距和基圆齿距是怎样定义的?它们之间有什么关系?4、渐开线的形状取决于什么?若两个渐开线齿轮的模数和齿数分别相等,但压力角不同 ,它们齿廓渐开线形状是否相同?5、试准确叙述分度圆和标准齿轮的定义。

齿轮啮合(二)教学目标(一)能力目标1.能判断一对齿轮是否正确啮合及传动是否连续2.熟悉渐开线齿轮的切齿方法 (二)知识目标1.理解直齿圆柱齿轮传动的正确啮合条件及连续传动条件2.掌握直齿轮不产生根切的最小齿数 教学内容1.渐开线标准直齿圆柱齿轮的啮合传动2.渐开线标准齿轮的切齿原理3.渐开线齿廓的根切与标准外啮合齿轮的最小齿数4.变位齿轮传动 教学的重点与难点重点:直齿圆柱齿轮传动的正确啮合条件及连续传动条件。

难点:实际啮合线段、理论啮合线段的绘制。

教学方法与手段采用多媒体教学(加动画演示),讲授时联系实际。

一、渐开线直齿圆柱齿轮的啮合传动1、 渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件1)两齿轮的模数必须相等2)两齿轮分度圆上的压力角必须相等 即,ααα====2121mm m根据正确啮合条件,传动比可改写成12121212122122z z mz mz r r r r r r i b b ======//cos cos ααωω2、 渐开线齿轮传动的重合度重合度:B 1B 2与P b 的比值,用ε表示ε=B 1B 2/P b故连续传动条件为ε=B 1B 2/P b ≥13、渐开线齿轮的无侧隙啮合1、外啮合传动1)标准安装 22112e s me s ====π2211e e s s '===' (能实现无侧隙啮合) αα='标准中心距:2)(212121z z m r r r r a +=+='+'= 顶隙m c m h m c h h h C a a a f ****)(=-+=-=→标准值====''==121212122112z z r r r r r r W W i b b 常数2)非标准安装 2、齿轮齿条啮合二、渐开线齿轮的加工方法齿轮的切齿方法就其原理来说可概括为仿形法和展成法两种。

1、仿形法2、展成法(1)齿轮插刀是一个齿廓为刀刃的外齿轮;(2)齿条插刀是一个齿廓为刀刃的齿条(3)齿轮滚刀像梯形螺纹的螺杆,轴向剖面齿廓为精确的直线齿廓,滚刀转动时相当于齿条在移动。

可以实现连续加工,生产率高。

三、渐开线齿廓的根切与标准外啮合齿轮的最小齿数1、根切现象2、最小齿数四、变位齿轮传动1、变位齿轮变位齿轮:在不改变被切齿轮齿数的情况下,改变刀具与轮呸的相对位置而达到不产生根切时切制的齿轮。

2、最小变位系数当α=200,h a=1时,x min=(17-z)/17X-变位系数,x>0正变位;x<0负变位;x=0零变位。

3、变位齿轮的几何尺寸和传动的类型1、变位齿轮的几何尺寸变位齿轮的几何尺寸计算见表10.7。

2、变位齿轮传动的类型(1)零传动若一对齿轮的变位系数之和为零(x1+x2=0),称零传动。

(2)正传动若一对齿轮的变位系数之和大于零(x1+x2>0),称正传动。

z1+z2<2z min适用于实际中心距大于标准中心距的情况,即a′>a。

(3)负传动若一对齿轮的变位系数之和小于零(x1+x2<0=,称负传动。

z1+z2>2z min齿轮(三)教学目标(一)能力目标1.能根据工作条件判断齿轮传动的失效形式及建立设计准则,并进行设计计算2.会选择合适的齿轮材料(二)知识目标1.熟悉齿轮传动的失效形式及建立设计准则2.掌握齿轮传动的受力分析及强度计算教学内容1.齿轮传动的失效形式及计算准则2.齿轮材料及热处理3.直齿圆柱齿轮传动的强度计算4.渐开线标准斜齿圆柱齿轮传动教学的重点与难点重点:齿轮传动的强度计算。

难点:齿轮传动的受力分析。

教学方法与手段采用多媒体教学,结合实际,提高学生的学习兴趣。

一、齿轮传动的失效形式和设计准则齿轮传动:开式传动、闭式传动、半开式传动1、齿轮传动的失效形式1、轮齿折断1)疲劳折断轮齿是受一脉冲交变应力,在轮齿根部的过渡圆角处发生疲劳裂纹而发2)过载折断短时过载或强烈冲击。

2、疲劳点蚀3、胶合避免措施:采用有添加剂的抗胶合润滑油;提高齿面硬度和降低粗糙度;4、齿面磨粒磨损5、齿面塑性变形2、计算准则1.开式齿轮传动主要失效形式齿面磨损,当磨损量过大,产生轮齿折断。

设计准则:按齿根弯曲强度计算。

2.软齿面闭式齿轮传动主要实效形式是齿面点蚀,点蚀又与齿面接触强度有关。

设计准则:按齿面接触强度计算,并验算齿根弯曲强度。

3.硬齿面闭式齿轮或铸铁齿轮传动主要失效形式是轮齿折断。

设计准则:按齿根弯曲强度计算,并验算齿面接触强度。

二、齿轮的常用材料及许用应力1、齿轮材料的基本要求材料要求:齿面硬,齿芯韧、良好的加工工艺性及热处理性能。

2、齿轮的常用材料及热处理1、锻钢是制造齿轮的主要材料,一般采用含碳量为0.1%—0.6%的碳素钢或合金钢。

按轮齿表面硬度要求又可分为:HBS≤350和HBS>350两类。

2、铸钢通常用于尺寸较大(一般d>400~600㎜)、轮坯不宜锻出的齿轮。

3、铸铁一般用于尺寸较大而低速的齿轮,并多采用优质铸铁(如灰铁HT300、球铁QT450—54、非金属材料常用的热处理工艺有:调质、正火(软齿面);表面淬火、渗碳淬火、渗氮(硬齿面) 3、 许用应力许用接触力[]σH 按下式计算)(][minminMPa S H H H σσ=许用弯曲应力[]w σ可按下式计算[]()mpa s w w wminlimσσ=三、渐开线标准直齿圆柱齿轮传动的强度计算1、轮齿的受力分析法向压力:齿轮啮合传动时,若忽略轮齿间的摩擦,则轮齿间存在着沿着法线方向的作用力,称为法向压力,用Fn 表示,又称名义载荷。

2、 计算载荷3、 齿根弯曲疲劳强度计算轮齿的弯曲强度校核公式为)(][MPa Y Y mbd KT w s F w σσ≤=112将齿宽系数dbd =ψ代入上式,得弯曲强度的设计公式为[]32112S F wd Y Y z KT m σψ≥()mm4、 齿面接触疲劳强度计算 四、 平行轴斜齿圆柱齿轮传动1、齿廓曲面的形成及啮合特点2、斜齿圆柱齿轮传动几何尺寸的计算3、 斜齿圆柱齿轮正确啮合条件和重合度4、 当量齿数z v =z/cos 3β5、斜齿圆柱齿轮的强度计算1、轮齿的受力分析力的大小:力的方向:。

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