钢便桥施工方法

五、钢便桥施工

钢便桥施工主要由基础钢管桩振打、主梁架设、桥面铺装三部分组成。便桥基础施工采用汽车吊配合震动打桩锤施振打钢管桩；便桥主梁采用吊车整体吊装焊接拼装；桥面施工采用1cm厚桥面钢板，下铺纵梁30cm间距12.6工字钢，横梁间距750cm25b工字钢。汽车运输到位后利用汽车吊安装架设，依次逐跨施工。

1、钢管桩施工技术要求

1.1、钢管桩打插施工

打桩锤采用震动打桩锤施振，主要技术要求如下：

1、钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制，桩顶标高应控制在正误差10mm以

内，当钢管进尺极为缓慢或施沉困难时，则不能强行施沉，以免钢管偏位或变形，要分析其原因，若桩尖遇到异物时，则须采取调整桩位、跨径等措施，以满足施工要求。

2、钢管施打时，要注意桩头的处理（例如，桩头采用钢板焊接，在钢板上施

打，或者桩头采用法兰连接，再进行施打。），避免直接再桩头上施打。若桩顶有损坏或局部压屈，则对该部分予以割除并接长至设计标高。

3、钢管桩施工的平面位置、倾斜度必须满足下列要求：平面偏位≤10cm，

倾斜度≤1%，插打过程中仪器要全工程监控，发现偏移立即通知停止打入，分析原因、研究对策后再继续施工。

4、沉桩停锤标准：打桩的质量主要是以桩底设计标高两个指标控制，以标高

控制为主，贯入度控制为辅。

①桩达不到设计标高时，最后10击（对于高频率震动锤N秒总次数不超过

10击）每击平均贯入度≤5.0mm可以停锤。

②桩沉至设计标高时，可以停锤，但最后10击（对于高频率震动锤N秒总

次数不超过10击）每击平均贯入度≤5.0mm，否则继续打入。

1.2、钢管桩施工注意事项

1、钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制，若桩顶有损坏或局部压曲，则对该

部分予以割除并接长至设计标高。

2、施工钢管桩联结时必须保证联结钢管桩的焊接质量。联接钢管与钢管桩接

触的空间曲线要尽量保证无大过间隙，钢管与钢管间必须确保满焊。另外，

为了保证联接的牢固性，采取在联接钢管与钢管桩的联接四周架设节点钢板。

3、上部结构安装前，应对钢管桩顶高程、中心线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差内方可安装；在放样下料前，应对原材料进行调直、调平、矫正，矫正偏差再允许误差内，必要时须进行清洁、除锈处理。

4、钢构件安装时应注意安装顺序，严格控制安装程序；对已安装的钢构件应注意成品保护，已变形的构件要及时矫正并重新检验，采取扩大拼装单元进行安装时，应采取必要的加固措施。

5、便桥施工时应合理安排作业时间，注意施工安全，注意对灾害性自然气候条件的防护；对施工现场产生的废弃物应及时分类回收，避免环境污染；再居民区附近作业时应避免施工扰民，做到文明施工。

6、便桥上应按有关规定布设安全警示设施和防撞设施；在使用期间应注意维护和保养，安排人员对便桥主要构件及构件间的焊缝和螺栓连接进行定期检查，发现问题应及时处理。

2、施加钢管联结

钢管桩振沉完成后，及时将钢管桩的纵、横向平联焊接，同时焊接桩顶型钢横梁及剪刀撑，将钢管桩连成整体。纵、横向联接采用25b工字钢，剪刀撑采用30#横钢。加劲钢板的尺寸根据现场的实际情况进行下料，加劲板最小焊缝长度不小于20cm，焊脚尺寸不小于8mm。

钢管联接施工过程中应及时进行钢管桩牛腿放样及焊接，牛腿焊接时应严格控制顶面标高，标高误差不大于3mm，若由于钢管桩偏位造成牛腿的安装位置无法与设计位置吻合时，采取措施进行加固。

3、便桥上部结构施工

上部结构的施工主要采用吊车现场安装。上部结构的铺设主要包括：安装桩顶垫梁、安装主梁、安装型钢横梁和纵梁、铺设1cm桥面板。在上部结构的铺设过程中，着重控制结构件相互间的栓结以及焊接质量。

3.1、安装桩顶垫梁

在钢管桩牛腿上安装桩顶垫梁，若由于安装误差造成桩顶垫梁与牛腿间不能紧密接触时，则采用加垫薄钢板或横钢等方法进行施焊调平处理。桩顶垫梁与牛腿之间采用焊接固定。

3.2、安装主梁

主梁安装时严格控制每组之间的距离，每组安装好后及时安装组间连接件。

主梁与垫梁之间型钢采用焊接固定。

3.3、安装型钢横梁和纵梁

对于型钢便桥，在桩顶垫梁上铺设纵桥向主梁；然后再铺设横桥向横梁，型钢之间均采用焊接固定；然后再铺设纵桥向纵梁，型钢之间均采用焊接固定。

3.4、铺设1cm桥面板

纵梁铺设完毕且与承重型钢焊接牢固后，立即组织铺设1cm厚的桥面板。

3.5、附属工程

便桥栏杆采用普通脚手架钢管以及φ12mm钢筋焊接制作。栏杆高度为1.5m，钢管纵桥向每间隔1米设置一道，横向连接φ12mm钢筋在栏杆高度范围内，间距30cm设置一道。便桥栏杆通过粉刷不同颜色油漆以区分禁吊区和非禁吊区，并在便桥栏杆上设置夜间行走路灯。

4、桥台混凝土施工

钢便桥安装施工完成后进行桥头混凝土施工。桥台基坑开挖完成后进行桥台测量放样。测量放线工作完成后进行模板的安装与加固并浇筑混凝土，混凝土分层浇筑，每层浇筑厚度为30.50cm，该工过程中严格控制混凝土质量，以免后期便桥桥台出现质量缺陷。

六、钢便桥施工的质量控制及注意事项

1、材料

1、对进场的钢管桩按质量体系文件相关程序进行检验，检查的主要内容有：钢管外周长、管度、管平整度、壁厚、桥长等，对于表面有锈蚀的钢管桩，应严格检查其有效厚度，符合相关技术规范要求的才能使用。

2、便桥所用钢材均为A3钢（Q235），其规格型号和性能必须符合设计要求和GB-200-79国家标准，进场材料应提交产品合格证。

3、焊接材料应选用符合国际（GB）981-76要求的E4303-E4313型焊条。

4、运输钢构件时，应根据钢构件的长度、重量选择车辆，在运输过程中应采取适当措施保证钢构件不变形，不损伤涂层；钢构件安装使用前应对构件的质量进行检查，构件变形、缺陷超出允许偏差时应进行处理。

七、钢便桥的维护保养

由于便桥需使用时间比较长，必要的维护是维持便桥使用寿命的有力保障。组织人员定期对便桥进行全方位的检查和修善，以确保便桥的使用安全性，具体的维护项目包括以下几点：

1、测量钢管桩的冲刷情况，对于冲刷过大的位置采用抛砂袋、片石的办法进行维护。

2、检查桁片连接处的螺栓紧固情况。

3、检查便桥各构件连接情况，及时进行修补。

4、检查路灯线路及灯泡的完好情况，发现损坏的及时修复。

5、对便桥面板和防滑钢筋发生翘曲或损坏的部位，及时修复或更换。